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　　交通部與台灣高鐵公司昨(27)日舉行「台灣南北高速鐵路興建營運合約增修協議簽約典禮」，正式啟動高鐵財改行動；高鐵公司董事長劉維琪表示，預計8月7日全數贖回392億元的特別股。

　　另一方面，交通部、台高公司與銀行團的3方契約，也將進行第2階段的修約行動。台高公司日前提出希望調降銀行聯貸案利率，交部將協助向銀行團爭取，一旦利率調降，可望降低台高公司的利息負擔。

　　交通部長陳建宇、台高公司董事長劉維琪，昨天在銀行團代表及媒體的見證下，簽署「台灣南北高速鐵路興建營運合約第四次增修協議書」及「台灣南北高速鐵路站區開發合約終止協議書」，正式啟動高鐵財務解決方案的各項措施。

　　交長陳建宇表示，二份協議書已將高鐵財改的各項措施，包括減資、增資、延長特許期、返還站區開發用地、設置平穩機制、調降票價及仲裁案之處理等，均已具體納入約定，落實執行後將可徹底解決高鐵公司長期累積虧損及財務結構問題。

　　依據高鐵局統計，目前已提告的高鐵特別股訴訟案共有40件，其中要求贖回股本股息者共有6件，股息訴訟案則有25件，對高鐵財務影響最大的股本訴訟案則有9件；截至目前為止，凡是股本訴訟案，台灣高鐵全都敗訴。

　　高鐵董事長劉維琪表示，後續將正式啟動財務改善腳步，在取得銀行團同意後，解凍目前超過500億元資金的計劃專戶，預計8月7日將全數贖回392億元的特別股。

　　至於約有150億元的特別股股息，劉維琪說，則將另案處理，等到政府資金到位、完成增資，彌平公司虧損後，在符合公司法的規範下，再行發放特別股股息。

　　依據高鐵財改的時程規劃，高鐵局官員指出，台高公司後續將召開股東臨時會，通過減資六成後，雙方簽訂的增修協議書才算正式生效，而合約生效後的半年內必須完成增資，政府資金將在今年底、明年初到位。

　　而在站區開發方面，高鐵局表示，台高公司預計今年10月交回高鐵站區土地，後續將視不動產市場狀況，再行規畫相關開發計畫。<摘錄工商>