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4月機車內需市場重回零成長，主要受3月新中古機車庫存累積過高，影響4月市場正常交易秩序，加上包括光陽、台灣山葉等重量級業者提前操作新車預購活動，產生排擠效應所致。

　　傳統三大機車廠前4月業績成長陷停滯，僅第四勢力摩特動力(PGO)一支獨秀，業績增逾53％，市占站上6％大關，過去三大席捲9成以上市占生態，恐出現質變。

　　機車業者表示，5月進入報稅旺季，影響民眾短期購買能力下，預料5月機車內需市場將維持與4月相當的規模，低價位機種銷售占比將會明顯攀升。

　　根據交通部數據所統計，4月國內機車新領牌總數為5.18萬輛，年增1.4％、月減逾24％；累計前4月機車新領牌總數為15.49萬輛、年減2.1％。

　　各業者4月表現方面，光陽以2.15萬輛、年增5.1％、市占率達41.5％，領先群雄；台灣山葉領牌1.44萬輛居次、三陽9,035輛排名第三，兩家業者均較去年同期下滑，其中又以三陽衰退近13％最多。

　　產銷PGO品牌機車的摩特動力，4月繳出3,215輛的領牌成績，年增近6成，市占率衝上6.2％新高，為4月市場表現最突出的品牌。

　　摩特動力表示，今年以來業績持續成長，主要受惠於115cc速克達JBuBu銷量穩定，加上新推出的入門級125cc速克達Bon125，挾最低價配備怠速熄火裝置等產品高性價比優勢，月銷接單衝上2,000張的驚人數字，惟受限於產能與關鍵零件供應問題，每月實際交車量僅約半數；若非Bon125缺很大，4月PGO業績應可以更好。

　　機車業者指出，機車市場從3月大幅成長逾17％的激情，回落至4月幾乎零成長的平淡，主要與3月底為各機車廠首季銷售獎金結算點，不少經銷商為搶獎金，3月下旬大領新中古機車為業績灌水，直接影響4月市場正常交易秩序。

　　光陽、台灣山葉提前在4月操作VJR125、新勁戰125等中高價位新車預購，從5月中起才陸續交車，也對4月機車市場帶來排擠效應。

　　此外，4月起陸續有牌照稅開徵，5月還要繳房屋稅與所得稅，影響民眾短期購買能力，4月市場已出現低價、入門機種銷售比例拉升現象，估5月將進一步加劇，需等6月進入暑假後，市況才會好轉。<摘錄工商>