未上市  

　　高鐵財務危機在即，台灣高鐵董事長劉維琪昨(21)日表示，全民認股方案既無圖利原始股東，也未圖利未來財團，改由全民認股、利益全民共享，期盼立法院本會期能討論通過新財改案，若再被立院否決，高鐵公司將循BOT機制提出仲裁。

　　針對高鐵新財改案的進展，交通部表示，全民認股方案正由高鐵局進行最後檢核，交長陳建宇及相關官員，近期也勤走立院拜會立委以凝聚共識；在共識未成形前，交通部不會貿然提出新財改案，立委若有好的意見，也不排除修正方案內容，以求本會期通過。

　　立法院原訂本周排案審查高鐵財改案，卻意外未排入議程，引發外界揣測。高鐵董事長劉維琪昨天與媒體餐敘時，也向立法院喊話，呼籲藍綠立委合作，儘速通過成本最小的財改案，讓高鐵順利上市，解決財務危機。

　　劉維琪說，近期雖有拜會立委尋求支持，但因選舉將屆，在大的政治環境未改變的情況下，立委多有政治上考量，坦言「拜會歸拜會，但投票才是關鍵」；不過，他也發現，目前「負面的聲音比以前小」，只要藍綠兩黨支持，財改案就能闖關成功。

　　外界好奇劉維琪與五大原始股東的溝通情況，他表示，雖然董事會成員並非完全支持新財改案，但該案已經由董事會審議通過並提出，強調原始股東同意減資六成，已拿出誠意作出最大犧牲，並排除圖利財團及原始股東的疑慮，立委若有好意見，也歡迎提給董事會討論。

　　劉維琪說，高鐵財務問題若未獲解決，走上政府接管並收買的路，代價高達5至6千億元，平均每位國人得為高鐵負擔2.8萬元，造成全民負擔，強調全民認股方案是成本最小、可行性最高的途徑，希望立法院能支持通過。

　　另外，高鐵苗栗、彰化、雲林三站年底加入營運，台灣高鐵表示，北高往返乘客是搭乘高鐵的主力，新設三站營運後，只停板橋、台中與左營三站、行車時間96分鐘的直達車會維持，但班次數可能調整。<摘錄工商>