未上市  

　　為徹底解決台灣高鐵公司財務問題，交通部長葉匡時昨（17）日首度表示，規劃高鐵公司減資三成，約321億元，再辦理增資400億元；但五大原始發起股東不可參與增資計畫，由公股及泛公股的股東增資，以達到政府實質掌控高鐵目的，希望今年底開始執行。

　　葉匡時表示，高鐵減增資後延長經營特許期、再辦理股票公開上市，是解決高鐵財務問題的大方向，延長特許期年限部分，20年或30年都是考慮選項。不過，高鐵減增資相當複雜，因為高鐵有6萬多位股東，小股東占逾50%，也有權參與增資，五大發起股東也要和小股東協調。

　　高鐵的五大股東包括大陸工程、富邦集團、長榮集團、東元電機、太平洋電線電纜。

　　目前已是高鐵股東的公股與泛公股企業包括台銀、一銀、華銀、中鋼與台糖等公司。

　　立法院交通委員會昨天審查大眾捷運法部分條文修正案，多位立委焦點放在高鐵財務問題，立委林國正要求葉匡時與高鐵局長胡湘麟說明交通部目前規劃方案，葉匡時首度鬆口說明規劃狀況，且表示今年底高鐵財務不解決，就可能破產，他要求高鐵公司三個月內提出第一個財務改善版本。

　　胡湘麟說，高鐵資本額1,053億元，累積虧損達535億元，扣除必須贖回的特別股402億元，資本額剩不到100億元，有面臨破產的危機。

　　他指出，若要一次打掉高鐵虧損，恐怕有困難，因此規劃減資累虧535億元的六成，也就是321億元，約占資本額三成，而增資部分有不同的試算模式，目前傾向增資400億元。

　　葉匡時表示，交通部已和高鐵新任董事長和執行長談過財務問題，也透過管道與民股溝通減資事宜，方向上民股已知道，細節再討論。現在最大問題是減資的幅度，五大發起股東意見不同，有的願意多打掉虧損，有的不願意。

　　五大股東之一表示，交通部曾提過減、增資計畫，但尚未說明細節，還要與交通部討論。<擷錄經濟>