未上市  

　　經濟部工業局為維護消費者購買電動機車的品質及權益，提升產品品質，自98年制定全球第一套嚴謹的「台灣電動機車性能及安全測試規範」（簡稱TES；Taiwan Electric Scooter Standard），以嚴謹態度提供給消費者具高性能及高品質的電動機車，由專業研究機構工研院材化所、車輛中心及電檢中心組成的聯合測試實驗室擔任TES的測試工作，以確保電動機車的耐久、續航里程、爬坡能力、加速性能及鋰電池安全性等，提供消費者具良好性能、安全及品質的電動機車產品，而且工業局還要求車廠需提供維修保固、道路救援及能源補充等服務，增加消費者使用上的便利性。

　　馬力加強

　　連續山路也不怕

　　TES電動機車在工業局與各車廠努力下，已開發出24款電動機車，滿足一般交通與都會通勤的需求。為開拓多元的應用與符合嚴苛的地形需求，車廠紛紛推出馬力加強與電池容量加大的電動機車，希望能將電動機車的使用更橫向擴大，滿足更多不同需求的消費者。

　　在台灣本島，多為都會通勤與平坦路況，以目前電動機車的性能與續航力皆可遊刃運用。唯離島地區，因受天候、鹽害與地形的限制，讓電動機車的使用受到質疑。

　　為了驗證目前電動機車的性能與澄清大眾的疑慮，工業局於101年11月9日已邀集通過TES認可及已申請測試中的輕型電動機車於綠島進行實車實地測試，考驗電動機車是否可以應付綠島多長陡坡的地形。結果在交通部所訂定的標準：雙載（150kg以上）逆時針環島騎乘，至電能耗盡或機車保護裝置啟動無法騎乘的標準下，共有8款TES輕型電動機車可環島1.5圈（約30公里）通過測試，分別是光陽EA10FA（CANDY-2.0）、EA10EA（QUEEN-3.0）、易維特EVT-4000e、EVT-168，中華汽車EM3A8、三陽ED1LU2（E-Woo）、見發CC-999、東庚DBX等，證明TES認可及已申請測試中的輕型等級車款，其性能已可滿足綠島地形與旅遊需求，增強政府推動離島使用電動機車的信心。

　　消除污染

　　離島景觀添綠意

　　據統計，綠島每年都吸引約40萬觀光人口，在長約20公里的環島公路上，就有超過2,500台的燃油出租機車馳行，所產生的廢氣排放，及呼嘯而過的引擎聲，大大破壞綠島清新空氣及美麗寧靜景致，長期困擾綠島居民。因此政府計畫選定綠島作為推廣電動機車使用的離島之一，讓無污染低噪音的電動機車為獨特的離島景觀更增添綠色氣息。

　　【補助專線：0800-527-027】<擷錄經濟>