未上市  

　　景氣不佳，民眾移動需求有從汽車移轉至價位相對偏低的機車產品上，加上廠商競推新車刺激買氣，10月機車內需市場達5.85萬輛、年增約10％，創下今年3月以來單月最大增幅。

　　台灣山葉在新車上市助陣，且去年基期偏低下，10月內銷業績年增逾68％，增幅勇冠三軍；光陽在調節產銷秩序的策略運用下，10月業績出現下滑，但單月2.25萬輛的銷售成績、38.5％的市占率，絲毫不減損其龍頭地位。

　　根據交通部數據所統計，10月機車新領牌數達5.85萬輛，年增10％，累積前10月機車新領牌總數為54.41萬輛，仍比去年同期減少近4％。

　　業者預期，由於天候轉冷，11月起逐步進入機車傳統銷售淡季，估計年終最後兩個月市場規模將分別遞減至約4萬與3萬輛，全年市場6 0萬輛的及格門檻應可順利保住，也讓各廠家鬆了口氣。

　　機車業者分析，國內景氣吹寒風，尤其第4季起，裁員、減薪等負面消息滿天飛，的確讓不少原本有意購買汽車的民眾，轉而觀望延後購買，眼前的移動需求，不少改以先購買價位相對便宜的機車代步，確實為機車市場注入不少活水。

　　加上9月開學季機車內銷旺季失靈，激起機車業者的憂患意識，10 月紛紛拉高促銷籌碼，搭配新款機車問世，有效衝高單銷售買氣。

　　光陽、三陽打出要價5.18萬元與4.88萬元的低價入門125cc速克達，希望在不景氣時代吸引精打細算的買家。

　　台灣山葉的125cc速克達勁風光一口氣降價近萬元，以5.38萬元現金價促銷，加入低價競爭行列，若搭配二行程機車汰舊換新補貼至少 5,000元優惠，最高折價逼近1.5萬元，等同打8折賣車衝刺業績。

　　此外，三大機車業者經過前一季度調降目標，增加經銷商消化庫存空間後，又有餘裕增加新中古機車庫存，也是讓10月不少一、二線機車業者內銷業績逆勢增長的關鍵。 <擷錄工商>