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　　油價何時取消緩漲措施、水電價是否調漲？行政院長陳(沖)昨天表示，台灣目前水電油價與鄰國相較都是最低的一級，以致台塑石油等民間業者外銷反多於內銷，國營事業虧損到某種程度就會成為全民問題，必須從市場和節能減碳的觀點來考慮價格合理化的問題。

　　國內油價從民國99年12月起採取「減半調價」措施，累計到目前為止，中油吸收汽柴油金額已達每公升4.6元，虧損387億元；電價目前平均每度僅2.6元，造成台電鉅額虧損；水價調整方案也早在二年前就已研議完成，卻擱置至今。

　　陳(沖)表示，台灣水電油價都很便宜，根據調查，相較鄰國，台灣油水電都是在最低的一級，尤其汽柴油，是各國中最便宜的，因為這些供應單位都是國營事業，所以可以想辦法吸收一部分，但在民間石油公司，因為國內外價格有落差，外銷價比內銷價好，因此其外銷量反而比內銷要多。

　　外界要求國營事業承擔社會責任，壓低油水電價格，由於國營事業盈餘必須繳庫，因此陳(沖)認為，國營事業虧損到某種程度是股東的事情，也就是政府的事情，但如果更再擴大「那就是全民的事了」。

　　他說，油水電價格問題，要用市場觀點和節能減碳觀點來看，過去民進黨時代油價是採取凍漲，馬政府執政後，過去一段時間是採用緩漲，「是要反應，但只反應一部分，另外由中油吸收一部分」。

　　由於發電成本不斷提高，但電價卻不能反映成本上漲，陳(沖)指出，目前台電幾乎是每年虧損，而且累計虧損已達1,179億元，「已經變成全民的問題」。

　　陳(沖)舉例，以台電目前的財務狀況，若是到國外去買煤炭，國外供應商看台電財務報表，可能會說台電財信用太差，不敢將煤炭先交給他，必須三個月前就將錢匯入，也就是「先付銀再付貨」，供應出狀況，就會成為全民的問題。

　　當然，陳(沖)表示，油水電供應者也要檢討經營效率方面是否有需要改進的地方，像是水管有無漏水需要更換的，「等這些事都做了，其他涉及價格的問題再來談」。

　　陳(沖)強調，無論是否調整？如何調整？過程中所有的資訊都要公開出來讓大家知道，「取得共識過程一定不會一下子就很順利，但從國外的例子可以證明，價格調高對節能減碳確實可以達到一定效果」。<擷錄工商>