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2011年機車內需市場強勁反彈，總銷達到64萬輛，年增21.8％，一舉改寫近3年新高。光陽工業去年以26.2萬輛的業績，橫掃市場，風光完成內銷量12連霸紀錄，市占率41％更改寫台灣機車市場的新高。

　業者預估，由於2013年可能上路的六期環保新制，讓機車價格恐將再漲，可望刺激一波搶購車需求，抵銷景氣不佳與新捷運路線開通的干擾，2012年機車內需總量預估約60萬輛。

　光陽、三陽與台灣山葉等三大機車廠，今年機車內銷目標則大致與去年實績相當；外銷囿於主要市場歐洲國債問題纏身，各業者都做出下修的保守預估。

　根據交通部數據所的統計，2011年機車總領牌數為64萬輛，比2010年大幅成長21.8％，甚至優於2009年的60萬輛。

　三大機車業者表現方面，去年光陽以超過26.2萬輛的成績，連續第12年稱霸台灣機車市場，年增率高達36.1％；光陽的大幅成長，也是拉動去年台灣機車內銷市場的火車頭。

　台灣山葉與三陽去年機車內銷分別繳出17.6萬輛與16.7萬輛的成績，排名位居第2與第3。

　其中光陽、三陽去年在推出5.18萬元以下的低價125cc速克達，成功帶動行銷話題與市場買氣，業績明顯成長；反觀檯面上未跟進推低價車的台灣山葉，年增率僅5.3％，與其他兩大對手有段明顯差距。

　展望2012年，業者多半持平看待。業者分析，去年64萬輛的內銷成績中，估計還有4萬至5萬輛的機車，還在經銷商的倉庫中，實際銷售數字約60萬輛，預估今年內需量應會維持這個水準。

　業者指出，機車非高單價財，買氣較不受景氣或其他環境因素干擾，機車內銷最大的敵人是「捷運」；尤其雙北市未來每年都有一條以上新捷運路線通車，勢必搶走不少機車買氣。

　所幸環保署規劃最快明年起實施機車六期環保制度，未來新出廠機車須強制加裝怠速熄火裝置，將造成機車售價進一步墊高，預料今年下半年會有一波漲價前搶購車的買氣，因此對今年機車內需持平看待。

　光陽訂出今年內銷26萬至27萬輛的目標、台灣山葉估約17萬輛，僅三陽在董事長黃世惠的高標準要求下，喊出20萬輛的挑戰目標，是三大廠中唯一調高目標的業者。<擷錄工商>