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兩岸汽車業搭橋共創雙贏

　兩岸汽車產業搭橋會於日前舉行，雖然未於會中排定正式簽署合作協議之議程，但在主辦單位中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、台灣車輛公會、台灣車輛研發聯盟的號召下，兩岸共有超過500人參與這項盛會，其中包括了中汽協常務副會長董揚以及中國大陸的前10大車廠高層，於台北市君悅飯店進行了為期兩天的討論與交換意見。在這次會議中，更吸引了國內汽車成車及零組件等數十家業者共同參與。
　在日前的搭橋會中，中汽協常務副會長董揚表示，中國大陸汽車市場規模越來越大，當他13年前來台時，心裡想著：「如果大陸汽車業能有台灣的研發管理多好」，13年後再度來台，想到的卻是「如果台灣能有大陸的市場，那就太厲害了」，換言之，他認為兩岸汽車業的相互合作，將可創造互補雙贏的局面。
　董揚指出，中國大陸汽車市場在全球汽車業普遍不景氣的情況下，今年可望達到1千3百萬輛的市場規模，這主要是拜大陸政府在今年初針對汽車產業提供了及時、得力且全面的輔助政策，因此，在今年中國車市的增長中，吸收了非原本市場主流的內地與二線城市以下消費客層，成功的達成汽車由城市向農村普及，也同時達到了汽車消費結構調整的功效。
　對此，陳國榮也明確的指出，台灣汽車業的發展，缺乏的是如同大陸市場上的經濟規模，而大陸汽車業的發展，也亟需在智能與綠能等方面有進一步的成就，當兩岸能夠透過車型與製造基地互補，將能夠成功的為彼此都創造商機。
　他認為，台灣的IT產業與車用電子產業，原本已在世界上擁有相當大的優勢，再加上全球節能減碳的趨勢，使得節能以及環保車型，成為全球汽車產業的最主要話題，因此，在這次的搭橋會中，便希望能夠透過彼此的截長補短，達成雙贏的局面。
　在這次的搭橋會中，除日前已然正式宣布推出的酷比（Tobe）合作案外，奇瑞也正式證實了與台灣勝榮汽車的合作態度，預計將於年底的台北車展中正式亮相第一款車型A3，並透露可望於明年導入全新的1.0升小型車款。另外，也不排除未來有進行電動車方面研發等合作的可能性。
　事實上，在這次的搭橋會中，全球均處於同一起跑線的電動車，則是最熱鬧的重點，除裕隆集團旗下的納智捷與酷比等兩大自主品牌推出電動車的概念成車外，國內也有多家相關零組件廠商也紛紛推出相關的產品，希望吸引大陸車廠的青睞。包括必翔公司及金屬中心等單位，甚至以電動概念車的方式，在正式會議前的成果展中，提供試乘與試駕活動。
　其中，必翔電動汽車總經理左自生表示，該公司的電動車模組採用的是磷酸鋰鐵電池，相較其他國內同業，將有著更強勢的競爭優勢，若能與中國大陸車廠建立合作關係，長遠的未來發展可期。
　在兩岸尚未簽署ECFA前，汽車產業界的這次搭橋會，將為未來台灣以及中國大陸兩岸的成車廠以及汽車零組件業者，搶先提供最好的雙方接觸管道，事實上，包括許多有意發展電動車及其週邊產業的企業，如鴻海、台塑長園等，在這次的搭橋會中，也都派高層出席，希望能夠藉此與中國大陸車廠進行初步的接洽，以為未來的進一步接觸做好準備。
　陳國榮表示，大陸擁有台灣車廠長期發展亟需的市場規模，而台灣則擁有更具有附加價值的生產條件，相對來說，大陸車廠可以利用台灣車廠的產能做為外銷基地以及綠能產品的精緻研發基地，同時，台灣車廠也能藉此解決產能過剩的問題，達成雙贏的效果。
　對國內成車及零組件業者來說，這次的搭橋會只是個前瞻性的開端，確切的合作內容顯然不可能在短短數天內完成，但如何能夠藉由這次的機會，在雙方產業的優劣勢上取得互補的效應，以促進未來長期發展的可能性，將是最大的課題。
<摘錄工商>

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