「鴻家軍」成員廣宇（2328）布局電池領域，透過子公司PAN GLOBAL公司，參與興櫃電池材料廠榮炭私募，擬投資6.46億元，以每股價格32元、取得榮炭2,018萬股，占榮炭股權比重16.78%。
榮炭主要從事鋰電池負極材料、與人造石墨散熱片（石墨紙）的研發與製造，營運總部及研發中心設立在汐止，負極材料生產工廠及品檢中心則設在廣東省江門市。
在此之前，鴻海2017年3月曾公告，由子公司富泰華工業（深圳）斥資10億元人民幣（約新台幣44億元），取得中國寧德時代新能源科技約766萬股，持股比例約1.19%。寧德時代新能源科技的母公司新能源科技為一家鋰電池製造商，總部位於香港。
<摘錄經濟>
[榮炭科技] 興 GIS、碩禾入股負極材料廠榮炭-未上市股票新聞 -2018/5/14
鴻海集團旗下觸控面板廠GIS-KY業成（6456）展開多角化投資，計 劃投資9,600萬元認購鋰電池負極材料製造商榮炭科技（6555）的私 募普通股，擬取得約2.49％股份。另外，碩禾（3691）也參與私募案 ，取得榮炭8.35％的股權。
榮炭科技去年自結營收4.19億元，年增21.84％，營業利益約1,86 4萬元，年成長約54.05％，稅前淨利約2,749萬元，稅後淨利2,062萬 元，每股盈餘0.53元，全年轉虧為盈。銷售量近達2,500噸，年增45 ％，躋身大陸負極材料廠商銷售排名前十大。
榮炭科技也是台灣在鋰電池負極材料產品線最完整的業者，產品線 涵蓋人工石墨、碳微球（MCMB）、天然石墨，2017年營收當中，三大 產品線占比分別為55％、35％、10％。榮炭多年深耕於大陸鋰電池應 用市場，陸續打進多家一線大廠供應鏈，產品廣泛用於電動車、電動 工具、無人機、3C、手機、充電寶等高、中、低端應用市場。
業成旗下子公司英特盛科技董事會決議，擬以每股新台幣32元的價 格認購榮炭私募普通股，交易單位約300萬股，交易總金額約9,600萬 元，估計持股比例約2.49％。業成表示，基於多角化考量，策略性投 資，不過投資金額不大。
此外，碩禾也公告，以每股新台幣32元的價格認購榮炭私募普通股 ，交易單位約625萬股，交易總金額不超過2億元，估計持股比例約8 .35％。除了碩禾、業成子公司英特盛之外，包括富邦創業投資、福 記投資、道記實業也都是榮炭這次私募增資應募人。
搭上大陸電動車、無人機風潮，榮炭去年在江西上高工業區擴產， 新廠於今年第一季完成建廠硬體工程及第一期建置5,000噸新產能裝 機、試產作業，預計第二季導入量產，屆時負極材料總生產能量擴增 約1.5倍達8,500噸。2018年在產能擴大策略下，將積極搶攻大陸一線 電池芯大廠客戶，規畫2019年在現有工廠內繼續完成第二期擴產工程 ，增加3,500噸新產能。2018年達到經濟規模產能後，榮炭也規畫建 置石墨化工廠，目前正尋找大陸南方適合的廠址。
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110/10/18 MIH電動車亮相，電動巴士長續航力....等能見度提高，未來只要有接單，
我猜依榮炭目前經營狀況，可能會隨著獲利一波波上漲?
漲多必回慎防地雷,恭喜獲利了結。
ctee.com.tw/news/stocks/523965.html
三立新聞網2 小時前
記者戴玉翔／台北報導
tw.news.yahoo.com/%E9%B4%BB%E6%B5%B7%E6%94%9C%E7%A2%A9%E7%A6%BE-%E6%A6%AE%E7%82%AD-%E4%B8%AD%E7%A2%B3%E6%94%BB%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%9B%BB%E6%B1%A0-063100407.html
強力大放送的新聞 能信幾分?
有財團支持 或許能期待
先搞清楚離開的經營團隊會對現在有多大的衝擊
(110/08/10 20:37:37)
公開資訊觀測站重大訊息公告
(6555)榮炭本公司董事會通過110年第二季合併財務報告
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:110/08/10
2.審計委員會通過財務報告日期:110/08/10
3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):110/01/01~110/06/30
4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):333,102
5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):49,597
6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(34,424)
7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(27,803)
8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(34,942)
9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(34,942)
10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(0.29)
11.期末總資產(仟元):3,358,410
12.期末總負債(仟元):423,052
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):2,935,358
14.其他應敘明事項:無
我選擇今天出清
理由是1+1應大於2 是企業併購的加乘
目前就公布的資訊來看 我有些遲疑
若單靠著市場放送的利多買賣 大家都是食神
或許我多心 不過是少賺罷了
2021/07/25 14:12
鉅亨網記者魏志豪 台北
麻煩請自行搜尋
看鴻海集團對電動車的態度，榮炭將是電池負極材料的一顆明星，本人估計鴻海正式邁入電動車產業製造，榮炭此時的股價82元必將再翻倍。
〈台股盤前要聞〉鴻海打造電池大艦隊、榮炭碩禾合作報捷 今日必看財經新聞:m.cnyes.com/news/id/4686804?utm_source=lineshare&utm_medium=line&utm_campaign=news
不合邏輯
好怪
不合邏輯阿
怎麼會是利多勒
今天股東會董監改選泛鴻海集團拿下3席，富邦集團拿下2席，碩禾拿下1席，由此看來鴻海發展電池材料的決心
前面的貼文有提到
目前主要的市場還是在中國
謝謝您的分析，
榮炭有多項專利在手，又有技術
這對營收>間接股價反映有幫助嗎 ?
若有幫助，會朝向換股?
新手實在想不出來
不用衝來衝去
業績也已成長
套句前輩的話
滾石不生胎 癡買自然富
榮炭的月營收履創新高，而股價已大漲一倍，下階段鴻海正式邁入生產，榮炭也會水漲船高突破三位
數，持有者耐心等待......。
2021-07-07 16:13經濟日報 記者何佩儒／台北報導
鴻海主導的MIH聯盟，邀集國內業者籌組電動車大軍。圖為電動車原型。 MIH聯盟／提供
MIH成立大會上，一手催生MIH的鴻海（2317）董事長劉揚偉強調，「鴻海只是MIH創始者之一」、「MIH將開放、中立、獨立於鴻海之外」。
為了維持MIH的中立角色，鴻海淡化在MIH的色彩有其必然。事實上，對鴻海而言，MIH是布局電動車市場的其中一部分，無論MIH成功與否，鴻海的電動車大計依然向前衝刺不回頭。（延伸閱讀：MIH油門催落去 1,700多家電動車大軍蓄勢待發）
為什麼要跟MIH切割
鴻海董事長劉揚偉 報系資料庫
仔細觀察鴻海近兩年在電動車的布局，可以看出在劉揚偉揭示「3+3」（電動車、數位健康、機器人，加人工智慧、半導體、新世代通訊技術）策略後，電動車的布局，是其中最快、最廣、最深的產業。
縱向來看，除了上游電池材料、零組件到下游組裝；橫向與多家汽車品牌廠簽署合作備忘錄、建立軟硬體平台，鴻海除了為進軍電動車市場先備好「糧草」，也為自己與合作的零組件廠商找到產品「出海口」。
分析師認為，劉揚偉必須抹去外界將鴻海與MIH所畫上的等號，主要是避免其他MIH會員認為，參與MIH都是在為鴻海作嫁。另一方面，畢竟MIH是一個新成立的機構，在汽車產業也屬於創新的做法。鴻海與MIH切割的好處是，若MIH成功了，大家與有榮焉；萬一MIH發展得不如預期，也不會影響到鴻海。
在法說會上，聽到提問法人報出名號，劉揚偉會親切的叫出對方的英文名，像朋友般回答，條理分明仔細回應，讓法人問好問滿。至於在電動車的布局上，劉揚偉也一樣邏輯清楚，要做就要做好做滿。
電動車布局三電全包
以電動車最重要的三電：電池、電機、電控來看，電池是其中成本最高，也是台廠布局最少的部分。目前台廠主要涉及的以上游材料為主，鴻海除了旗下廣宇積極布署固態電池，日前宣布參與碩禾私募，並與榮炭合作，目的即在取得磷酸鋰鐵（LFP）電池關鍵正極和負級材料。
另外，鴻海也與台塑集團接觸，可能的合作機會也是台塑集團旗下台塑汽車貨運公司，手握電動車關鍵的鋰鐵電池技術。
電機、電控則涉及成千上萬的零組件，鴻海是EMS（專業電子製造服務業）大廠，除了自己可以掌握的零組件以外，旗下還有機構件廠乙盛-KY、面板廠群創、觸控模組業者GIS-KY等。對於不足的部分，則是展開合資、入股或策略聯盟。
面對一年多來車用晶片的缺料荒，劉揚偉把半導體投資列為優先，已浮上檯面的包括與國巨合作設立國創半導體，初期鎖定功率與類比元件開發；以及透過子公司取得馬來西亞DNeX公司股權，間接投資大馬8吋晶圓廠SilTerra。
進行中的還包括與世界級半導體公司洽談共同設計電動車用微控制器（MCU）以及系統單晶片（SoC）核心，以及開發車用碳化矽（SiC）和絕緣柵雙極電晶體（IGBT）技術應用等。
在車廠方面，鴻海也與全球第四大車廠Stellantis，以及拜騰、吉利、Fisker等簽署合作備忘錄，除了合作推動電動車的量產，在零組件、智慧控制系統、汽車生態系統，甚至涵括開發汽車專屬的資訊娛樂系統、通訊解決方案和雲端服務平台等電動車「以軟體定義」的精髓領域。
不再毛三到四
劉揚偉接任董事長後，對股東及法人一再強調要提高毛利率，因為過去台灣電子業以代工為主，競爭激烈導致毛利率已壓低到3%、4%，也就是所謂的「毛三到四」。今年第1季，鴻海的毛利率是5.8%，全年可望提高到7%，持續朝10%目標邁進。
而讓鴻海毛利率提升的動能，除了產品組合優化，電動車事業成長更是關鍵。就像Google推出Android平台之餘，也推出Pixel手機，證實平台的效能及穩定度，鴻海第4季也將亮相基於MIH平台所設計的電動巴士及商用車。至於電動車產能，2023年預計會有15萬台的產能，逐年增加到30萬到50萬台，所以到2023年才會有較明顯的營收表現。
劉揚偉表示，就目前看到的數據，「電動車的零組件毛利率約有三成」，所以鴻海將鎖定電動車的關鍵零組件市場，「整車組裝以合資（Joint Venture）為主」，因為整車的毛利率比零組件低。
劉揚偉的算盤是，透過MIH解決標準化的問題，因為「沒有標準化會帶來成本的劣勢」，標準化可以降低開發成本。而且電動車的零組件相當複雜，如果鴻海可以提供「關鍵零組件中的關鍵零組件」，將可以提升整體毛利率，更重要的是要讓鴻海「從勞力密集，成為腦力密集」。
必創新高
榮炭之友
喜上眉梢
等幅計算
低估兩百
業績接近歷史高..看來離創高不遠了...
話不多說 用無聲的業績來說話
去年下半年轉虧為盈
今年的一二月年增都成長 預估三月預計還是會穩定成長
但股價我無法預估，抱歉
目前籌碼比較亂一點 需要時間沉澱
猜測應該要等獲利提升或有利多新聞 才有進一步的機會
依一、二月財報推估，
是否可推測多少股價？
謝謝
我要賺的是自由 不是房子車子
股價無法預測高低 但獲利可以預估
短線漲跌由買賣決定 長線漲跌由趨勢決定
心臟大小決定財富多少 觀念對了 自由就來了
之後再看看吧！
有實質的才能價穩往上攻堅，要等待鴻海集團在跨入汽車界佈局後，月營收增才是大利多
買進理由:
1. 產業趨勢向上
2. 籌碼穩定
3. 有技術有專利
4. 國內最大電池龍頭
5. 產線一條龍化生產
6. 富爸爸聯手
潛在利多:
1. 上市櫃題材尚未釋出，待大股東鴻海、碩禾股東會決定，鴻海在興櫃投資最具有潛力的股票，決定不會甘於待在興櫃，真正的爆發力會是在上市櫃時的蜜月期。(個人評估，公司一條龍階段性任務已完成，往下一個階段走)
2. 若公司只甘於做工廠生產原料，就不會做研發，氣相包覆、珪炭、矽炭，以上這些都是研發固態電池的必經過程。
3. 預估今年出貨量大增，去年的低基期，今年的產能大增，需求大增，毛利提升=獲利大增
公司發展:
公司高層都是國內電池產業的前輩，專精領域，除了做研發之外，更希望可以賺錢，所有的決定都具有前瞻性，超前部屬，從訪問內容及其態度都可以發現，從一開始決定赴中國設廠(市場性)，研發留守台灣，尋找策略夥伴(上游研發夥伴碩禾，工廠生產端及市場鴻海，金主富邦)，練兵11年，等待開花結果
綱要指出，上海要加快發展新能源汽車，形成動力電池、驅動電機、電控及燃料電池電堆系統等產業鏈，到2025年新能源汽車產值占汽車行業比重達到35％以上。
大盤往下的原因也會是資金行情結束
當你買進一股票原因消失的時候
才是你賣出的原因
看看股東人數又增加了多少 股東人數多 代表越來越看好的人變多 才會推升股價
耀登當時從13元漲到30時候 八德出清近千張股票
花了一個將近月清完了 股價再往上爬到50元左右
看看美股 這週美股狂跌 細看原因:GameStop
相信美股財報亮眼出來的時候 美股還是會往上繼續推升
一個大家認為散戶是反指標 結果散戶吞掉大象
是的..當散戶團結的時候 就會比大象還大象
這也是為什麼會有很多人或老師出來組團
因為單打獨鬥絕對輸團體
回過頭來再來看台灣大盤 確實已高的嚇人 從15~16~17~20
扣除台積電 現在大盤約萬點上下
看看手上的股票是強勢股還是弱勢股 有沒有創歷史高是一個很好的判別
創高的股價 代表晴空萬里無雲 沒有解套賣壓 這也是法人主力專家最喜歡的
高手說過 股價突破壓力後 至少會再往上推升20%
榮炭去年下半年的毛利越來越好 越賺越多
108第四季從-0.78 到 109年第四季0.44
108年下半年從-1.04 到 109年下半年0.58
強勢股除了趨勢 有技術 還要有賺錢
有詢問過發言人
雲南騰衝的新廠預估，
2021年三月開始投產，
2021今年預估較去年成長30%以上，
雲南騰沖建置石墨化工廠，過去委外代工石墨化製程約佔製造成本1/3至1/2，
預估石墨化廠投產，對榮炭的營收及獲利貢獻度十分可觀，也很值得期待。
榮炭
1.台灣唯一在電池產業佈局最完整，
上中下游一條龍；趨勢向上
2.唯一聯手富爸爸、中國市場加持，強強聯手：市場籌碼派
3.唯一董事長跟總經理都是碩博士，鑽研電池相關數十年，矽炭 圭炭 固態電池；技術派
等待的東風即將吹起
info.taiwantrade.com/biznews/2035%E5%B9%B4%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A8%E5%85%A8%E5%9B%BA%E9%AB%94%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B8%82%E5%A0%B4%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E9%A0%90%E4%BC%B0%E9%81%942-1%E5%85%86%E6%97%A5%E5%9C%93-2275869.html
手上的股票要汰弱留強 挑選有產業趨勢有獲利的個股
一檔好的股票 不會只看1∼2年 要看3∼5年
未來幾年就是高速運算、手機+5G、車電族群
高速運算：飛行中
伺服器晶片，超微（AMD）、輝達（NVIDIA），有切入供應鏈的台廠。
手機＋5G：上升起飛中
蘋果 三星 小型基地台
電動車：剛離開跑到爬升中
特斯拉概念股，Apple Car概念股，擁有關鍵技術並且獲利
近期討論度極高的女股神凯瑟琳-伍德創辦的ARK方舟投資發布2021年投資亮點，聚焦15大產業，提供給您參考！
1. AI深度學習
2. 數據中心再創新
3. 虛擬世界
4. 數位錢包
5. 比特幣的基礎建設
6. 比特幣：準備迎接機構法人建倉
7. 電動車
8. 自動化
9. 自動駕駛
10. 無人送貨
11. 太空科技
12. 3D列印
13. 長片段定序
14. 泛癌檢測
15. 第二代細胞及基因療法
值得期待
公司名稱：榮炭 (6555)
主 旨：榮炭有價證券近期達公布注意交易資訊標準，故相關訊息，以利投資人區別瞭解
發言人：吳玉祥
說 明：
1.事實發生日:110/01/27
2.發生緣由:本公司有價證券達公布注意交易資訊標準
3.財務業務資訊:
(1)最近一個月單月資訊
項目/月份 109年12月 108年12月 與去年同期增減%
營業收入(千元) 56,020 51,499 8.78%
稅前純益(損)(千元) 20,037 (95,824) 120.91%
稅後純益(損)(千元) 7,503 (97,343) 107.71%
每股盈餘(虧損)(元) 0.06 (0.81) 107.32%
(2)最近二個月單月資訊
項目/月份 109年11月-12月 108年11月-12月 與去年同期增減%
營業收入(千元) 112,603 99,608 13.05%
稅前純益(損)(千元) 41,322 (89,767) 146.03%
稅後純益(損)(千元) 28,788 (91,286) 131.54%
每股盈餘(虧損)(元) 0.24 (0.77) 131.17%
(3)最近一季單季資訊
項目/月份 109年第四季 108年第四季 與去年同期增減%
營業收入(千元) 159,951 155,049 3.16%
稅前純損(千元) 65,507 (91,557) 171.55%
稅後純損(千元) 52,974 (93,076) 156.91%
每股虧損(元) 0.44 (0.78) 156.41%
(4)最近二季資訊
項目/月份 109年下半年 108年下半年 與去年同期增減%
營業收入(千元) 304,142 326,652 (6.89%)
稅前純損(千元) 81,275 (122,262) 166.48%
稅後純損(千元) 68,741 (124,002) 155.44%
每股虧損(元) 0.58 (1.04) 155.77%
4.是否有「本中心證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則」第34條所列重大訊息之
情事而未輸入「公開資訊觀測站」。(若有，請說明):否。
5.是否有「本中心證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則」第35條所列重大訊息
說明記者會之情事。(若有，請說明):否。
6.其他應敘明事項:以上財務資料係本公司自結數，尚未經會計師查核(核閱)，
僅供投資人參考
你會趕快賣掉再去開另外一間麵店嗎?
這個比喻非常的好 就看投資人如何去想
就好比一間爆紅的麵店 每天都大排長龍 總有一天會歸於平靜
只要是真材實料的麵店 就會一直賺錢
相信美國不會是開這一槍的唯一
各國政府必電影跟進
如果中國跟進⋯那就好玩了
看看政策綠能漲了幾倍 5G漲了幾倍 車用？
拜登：美國政府將把全數 65 萬台用車換成電動車
www.inside.com.tw/amparticle/22368-Biden-wants-to-replace-us-government-fleet-with-electric-vehicles
我二選一。我資金比較小只有三十萬
順序買錯 因該榮炭先買 在換梭特
但我買了梭特 就順期自然