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會員：投資者10148182 發表時間:2022/11/23 上午 08:58:17
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富田攜手馬自達 合資成立MCF 04:102022/11/23 工商時報 陳逸格 富田電機發布重訊，正式攜手日本百年車廠馬自達、中央化成品株式會社三家成立合資公司－MCF株式會社（MCF Electronic Drive），將致力共同研發及生產次世代的電動車用驅動裝置如馬達、減速機等關鍵組件。 富田電機董事長張金鋒表示，作為電動車研發中心的MCF，目標是開發電動車用的馬達相關新技術，以響應全球碳中和及ESG的趨勢。 位於日本廣島區域的MCF共由三家公司出資成立，其中馬自達車廠持股50％、富田持股40％、生產化學材料的東京中央化成品株式會社持股10％。 富田研發部經理朱智盟將擔任董事，為富田在MCF的法人代表，副總吳新安則代表參與MCF主導研發工作的核心團隊。 馬自達為全球知名車廠之一，總部位於廣島，獨立於日本中部大車廠集中地，因此在相關供應鏈的部分，多年來積極地與各專業單位洽談合作。 此次富田深厚的研發技術和多年來於電動載具產業的經驗更是促成這次跨國合作的主要原因之一，雙方期許在貢獻自身專業的同時，也能夠幫助彼此邁入下一個里程碑。 隨著製造業重視ESG永續發展，富田電機與日廠的合資計畫，亦展現「以台灣在地化製造，將電動車零部件產業鏈包裝導入日本市場，帶動台灣電動車周邊產業的榮景」的契機。富田董事長張金鋒指出，此合作計畫的目標是響應全球碳中和及ESG的趨勢，開發新的馬達技術，聚焦電動車馬達、減速機與驅動器的整合。 MCF作為富田與馬自達車廠合作的電動車傳動裝置研發中心，未來所開發的產品中，總產能的50％將由富田在台灣生產，其餘為日本在地化生產。 張金鋒強調，富田對於MCF研發的馬達具有使用權，但將以服務馬自達車廠為首要，很多零部件將會採用台灣製造的產品，通過測試驗證後就會導入生產線，希望藉由這次台日合資帶動商機，將台灣電動車相關零部件的廠商整合包裝，打進國際市場。 |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/3/13 下午 06:34:19第 690 篇回應
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| 各位先進，我們就體諒一下Tony，因為他的某討客兄，討到富田电机，心裡有一點不舒服，所以時常上版面講富田电机的不是。 |
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會員：P哥10153596 發表時間:2024/3/13 下午 05:42:03第 689 篇回應
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| TOny 你昨天又閒閒沒事做又跑去酒店唱傷心太平洋嗎？還是這幾天沒給太座零用錢所以沒早餐吃 一直靠邀…… |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/13 下午 05:27:28第 688 篇回應
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| 阿宏大，不是的，我的消息是蠻有權威性的，只是不能說太露骨，大户手握500張以上，出脱1、2百張不算什麼，等發布上櫃了馬上回來撿，大户的心態是和我們不一樣的。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/13 下午 05:01:43第 687 篇回應
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| 聽說很多人看富田一直虧錢 所以一直賣股票 最近我看是恐慌賣壓 等那麼久了 怎麼不再等一年看看 聽說一月有賺錢0.7-0.8 不知2月如何 反正我現在還有掛買單 小補一下 只是沒錢攤平了 |
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會員：風行者10152755 發表時間:2024/3/13 下午 01:45:04第 686 篇回應
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| 感謝ken.CC10153357分享的好消息 www.canadianmanufacturing.com/manufacturing/damon-motors-advances-towards-commercialization-for-their-electric-motorcycle-298146/?utm_source=feedly&utm_medium=rss&utm_campaign=damon-motors-advances-towards-commercialization-for-their-electric-motorcycle 以下為上面連結之不負責翻譯 Damon Motors 推進電動摩托車商業化 作者：CM Staff March 12, 2024 Damon 與瑞士壓鑄公司 Aluwag AG 合作生產摩托車的壓鑄鋁電池盒。 溫哥華—Damon Motors Inc. 宣布其旗艦摩托車 Damon HyperSport 的商業化和生產準備工作取得進展。 為了增強公司的生產能力，達蒙與瑞士壓鑄公司 Aluwag AG 合作，生產摩托車的壓鑄鋁電池盒。 此外，Damon也與台灣製造商 Fukuta Elec 合作，將其高速馬達齒輪箱投入生產。 「我們的 HyperDrive 電池和動力系統效能令我們震驚，」Damon 的技術長 Derek Dorresteyn 說。 “它改變了遊戲規則，推動我們更接近生產目標。” Damon 表示，他們有超過 3400 人的預訂訂單，價值 8,800 萬美元。 他們表示，他們是唯一一家擁有專利改造騎士人體工學 Shift™ 的摩托車公司，並提供獨特的高壓 200 匹馬力動力裝置。 與 Aluwag AG 的合作標誌著摩托車工程和設計邁出了一步。 這家以其壓鑄背景而聞名的瑞士公司已收到達蒙(Damon) 的最終工具設計，用於生產其大型20kWh 專利組裝電池盒，該電池盒不僅充當HyperSport 500 伏特液冷電池組的防水外殼，而且也兼作摩托車的底盤。 Aluwag AG 執行長 René Wagner 表示：“我們很榮幸與 Damon 合作，這家公司與我們一樣致力於創新和品質。” 「這種夥伴關係證明了合作在推動電動車未來發展方面的力量。 我們的壓鑄專業知識與 Damon 的富有遠見的設計相結合，將生產出一款摩托車電池盒，該電池盒不僅實用，而且是 HyperSport 結構完整性不可或缺的一部分。” 除了與 Aluwag AG 的合作外，Damon 還很高興地宣布與 Fukuta Elec 建立合作關係。 Fukuta Elec是電動汽車馬達領域的領導者，以其自動化繞線設備、精密沖壓和馬達組裝而聞名。 Fukuta Elec已收到生產Damon專利高速馬達齒輪箱的最終工具設計。 「我們很高興有機會生產Damon的緊湊型馬達變速箱，」Fukuta Elec執行長 Gordon Chang 說。 我們與Damon的合作展示了我們在電動車領域創新的能力和承諾，突破了摩托車性能的極限。” Damon 執行長 Jay Giraud 補充說：「Aluwag AG 和 Fukuta Elec是我們使命的重要夥伴。 我們正在共同重塑摩托車的未來，性能重量比將開始超越內燃機摩托車。” |
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會員：智多星10151541 發表時間:2024/3/13 下午 01:39:43第 685 篇回應
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| Tony，只是戳到你自己的神經病那條線而已，你是可以走開，永遠不要再回來了！我不會想你的啦！😊😊😊 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/13 下午 01:29:16第 684 篇回應
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戳到各大大痛點處了 小弟在此說抱歉了😢 股務交割移到台北凱基 這6∼7年來，買進富田的所有股東們 到目前為止（長期投資者）沒有一個人賺錢的 一個都沒有，一個都沒有，一個都沒有 他x的，真的給他套到深深深海裡 富田今年又要黃掉，已經好幾年了 不當酸民當良民， 不說了 在此下台一躹躬 |
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會員：無所不在10153589 發表時間:2024/3/13 下午 01:28:33第 683 篇回應
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| 股友們 你們注意呢 仔細看看這個Tony説的 1。馬自達練了五年二月，他知道 2。什麼就是豐X拉，他也知道 大家不覺得他講的怪怪的嗎 一個T廠 二馬自達 三他說的豐X 那不是更圓滿嗎 他在靠腰什麼 |
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會員：ken.CC10153357 發表時間:2024/3/13 下午 01:24:12第 682 篇回應
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| 大家看看笑話時間之餘，給大家看看新聞 www.canadianmanufacturing.com/manufacturing/damon-motors-advances-towards-commercialization-for-their-electric-motorcycle-298146/?utm_source=feedly&utm_medium=rss&utm_campaign=damon-motors-advances-towards-commercialization-for-their-electric-motorcycle 加拿大重機馬達也由富田生產，但看下來好像是OEM的樣子 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/13 下午 01:12:52第 681 篇回應
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| T先生真的買在300???!!! |
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會員：無所不在10153589 發表時間:2024/3/13 下午 01:03:16第 680 篇回應
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| 看起來好像是之前被富田資遣的員工 知道富田會越來越好 在那邊酸 滿腹心酸 |
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會員：智多星10151541 發表時間:2024/3/13 下午 12:54:08第 679 篇回應
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| 難得遇到好公司，你不擁有它，你卻每天酸它、看它ㄙㄨㄟ小，你每天在那邊神經病胡言亂語，財富是永遠和你沒有關係的，因為你只是一個笑話！ |
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會員：投資者10153185 發表時間:2024/3/13 下午 12:32:02第 678 篇回應
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| 有同感+1 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/13 下午 12:24:00第 677 篇回應
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| 雖然躲在背後没人知道你是誰？但上天知道你是誰，你的福氣都被你自己趕跑了。 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/13 上午 11:52:56第 676 篇回應
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| 投資股票套牢是正常的，哪個没被套過，重點是能否有反敗為勝的機會，人生最悲哀的是有人當了韮莱，已經没有機會了，但天天來酸這些還有機會的人。😁😁😁 |
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會員：投資者10153185 發表時間:2024/3/13 上午 11:49:52第 675 篇回應
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| 只能說 Tony 徹底瘋了@@... 300套到現在.. 唉 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/13 上午 11:04:34第 674 篇回應
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| 現主時的寫照∼韭菜們 套到太平洋底深深傷心 離開真的殘酷嗎 或者溫柔才是可恥的 或者孤獨的人無所謂 無日無夜無條件 往前一步是黃昏 退後一步是人生 風不平浪不靜心還不安穩 一個島鎖住一個人 我等的船還不來 我等的人還不明白 寂寞默默沉沒沉入海 回憶回來你已不在 一波還未平息 一波又來侵襲 茫茫人海狂風暴雨 一波還來不及 一波早就過去 一生一世如夢初醒 深深太平洋底深深傷心 一波還未平息 一波又來侵襲 一波還來不及 一波早就過去 套到太平洋底深深傷心 套到太平洋底深深傷心 |
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會員：風行者10152755 發表時間:2024/3/13 上午 11:02:01第 673 篇回應
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| 交出一段時間的漂亮成績單,就可以上興櫃了. |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/13 上午 10:47:19第 672 篇回應
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| 去銅鑼園區路上租個看板掛白布條好了 >V< |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/3/13 上午 10:21:03第 671 篇回應
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| 有沒有什麼方法給公司壓力呢？ 可以有效的驅動公司快上市櫃 除了壓低股價。股東會上表達不滿外 還有什麼方法呢？ |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/13 上午 09:55:54第 670 篇回應
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| 或許第一季財報出來是賺錢的，應該就會上櫃吧？畢竟都公發那麼久了。 |
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會員：P哥10153596 發表時間:2024/3/12 下午 08:50:24第 669 篇回應
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| TOny 你一定沒有股票啦！難怪只有在網路靠邀的份！ |
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會員：智多星10151541 發表時間:2024/3/12 下午 08:08:49第 668 篇回應
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| 現在就是期待不耐久候，看富田ㄙㄨㄟ小的投資人通通出場，一張不留，這樣富田的機會就來了！有時候人就是很奇怪，明明都買了才在質疑這家公司，如果不了解富田，說真的，還是換股投資會比較安心及開心的！ |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/3/12 下午 07:10:11第 667 篇回應
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| 問題就是什麼時候上市櫃。 其它的問題都不是問題了 |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/3/12 下午 06:01:30第 666 篇回應
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| 那今年有要上市櫃嗎？ |
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會員：透抽王10029941 發表時間:2024/3/12 下午 04:44:44第 665 篇回應
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| 這幾年上市櫃的公司漲好幾倍的大有人在 光投資大盤指數的獲利都比投資富田高 這些大戶轉戰也是可以理解的 送件講求天時、地利、人和 電動車相關題材最好時光應該已經過去，即使獲利上市櫃後市場給的本益比可能不高 地利在廠蓋好之後應該有優勢 人的部分，投資籌碼現在很亂，要再集中還需要時間 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/12 下午 04:28:42第 664 篇回應
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| 謝阿里大說明 你的說法可能性很高 以上篇新聞的內容非常正面 實在想不出原因股價 沒止跌竟還繼續往下的原因 今年到底有無機會上興櫃? 還是又無望 那這樣 不耐資金當然會殺出 尋找別的標的 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/12 下午 03:54:36第 663 篇回應
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| 我問了知道股價掉原因的人，因為投資大户等不到上櫃發布，出脫部分持股，等發布再回來，資金釘死太久不耐順甚至生氣，去年虧損也是托延上櫃的因素，若遲遲不宣布股價還會往下掉，危機就是轉機，富田營運是没問題的，有子彈的人可以逢低承接。 |
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會員：楊咩咩10153598 發表時間:2024/3/12 下午 01:12:07第 662 篇回應
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| T妮 Tony 別拉豬屎💩 這麼大一坨 趕快你老婆 叫你去買洗衣粉啦 乖喔 沒事，大家都會很好 |
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會員：智多星10151541 發表時間:2024/3/11 下午 10:25:03第 661 篇回應
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| Tony，你的爸媽和家人知道你生病了嗎？你沒有富田的股票卻每天在這裡胡言亂語、喇豬屎💩，浪費自己的生命和未來將會財富自由的一群人鬥嘴，何必呢？我覺得你是真的生病了！所以我也不想再罵你了！只是奉勸你趕快去醫院掛號看精神科，一切都還來的及的，不要怕！一定可以治療成功的，加油喔！不要讓你的爸媽和家人爲你擔心喔！乖！ |
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會員：P哥10153596 發表時間:2024/3/11 下午 08:20:06第 660 篇回應
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| TOny,你這樣操作會讓股價更美好喔∼ |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/11 下午 08:19:56第 659 篇回應
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| ken.CC 你大韭菜笑小韭菜 這裡目前都是韭菜們 哈哈😄 |
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會員：P哥10153596 發表時間:2024/3/11 下午 08:14:40第 658 篇回應
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| T哥，一看就知道您目前閒閒沒有工作的人才會這樣！想買便宜的富田股票也不要用這種爛步數！ |
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會員：ken.CC10153357 發表時間:2024/3/11 下午 07:22:22第 657 篇回應
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| 沒看得起你拉，覺得你很好笑而已，難怪當300韭菜，厲害 你愛酸繼續酸啊，反正又不痛，既然這麼愛酸，記得去官網還是google留言啊，就像創意跌停然後去留言的韭菜一樣啊，在這邊天天酸老闆又看不到，對不對，不是很愛說練兵5年沒用，快去跟公司說呀，讓公司知道你這麼厲害麻，快去呀 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/11 下午 07:05:42第 656 篇回應
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| 你怕了嗎？吃太多看情形不太妙想趕快出脱嗎？ |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/11 下午 07:00:31第 655 篇回應
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| 韭菜們，想攤平嗎？ 接下來掛11x 要多少張都買得到 接的你不嫑嫑的 貨很多不怕你吃 就怕你沒子彈 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/11 下午 06:50:46第 654 篇回應
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| 近期成交價格已經一而再，再而三的向你們示警了， 還在期待媒體放出的消息，馬自達練兵五年多（真是夠了 改變不了目前深度套牢的韭菜們 就怎麼酸，怎麼對，爽啦 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/11 下午 06:49:28第 653 篇回應
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| 就你TOny聰明，都知道誰在賣股票?那個張金鋒太笨了，沒接馬自達訂單前員工數只有280人左右，現在增加到660人，而且還在不斷增員中，没未來還在增加員工，你說張董是不是比你T0ny笨呢？早知道應該聘請你來當董事長才對的。😁😁😁 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/11 下午 06:33:24第 652 篇回應
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| 新聞想表達的是墨西哥投資案，好嗎 跟誰？日系商社，其實就是豐X拉，那個最看不起你最愛大陸電動破車的公司拉。 日本出廠房土地出資 富田出設備跟技術共同提供給將來的特斯拉墨西哥跟北美廠拉 現在還在賣出的是那些人？ 是目前真正懂富田內幕消息的人啊 等破百後，你們就不得不佩服這群人 謝謝你看的起300韭菜 |
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會員：ken.CC10153357 發表時間:2024/3/11 下午 05:56:46第 651 篇回應
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| 不要這樣罵300的韭菜，等等被告哈哈 不過連新聞想表達什麼都看不出來就說利多出盡，真的很好笑欸 照你這個邏輯，難怪買在300，呵呵 新聞想表達的是墨西哥投資案，好嗎 跟誰？日系商社，其實就是豐X拉，那個最看不起你最愛大陸電動破車的公司拉。 日本出廠房土地出資 富田出設備跟技術共同提供給將來的特斯拉墨西哥跟北美廠拉 300韭菜 |
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會員：投資者10153185 發表時間:2024/3/11 下午 05:44:42第 650 篇回應
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| Tony 你是他媽的腦殘嗎 富田是上興櫃還是上市櫃 哪來的““利多出盡”” 對的時間才上市櫃，目前股價不過是市場氛圍 你就快滾吧你，吵死了 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/11 下午 05:39:33第 649 篇回應
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| youtu.be/yXc66ps5z-g?si=xRLqV3c3DOYOb2lx |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/11 下午 05:08:50第 648 篇回應
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| youtu.be/5WHs3pbfwHY?si=Ln3dTkv-YRsgNTpR T0ny這是你之前一直稱讚的大陸車嗎？這品質你敢買敢開嗎？我發現真正的放空者應該是你吧？ |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/11 下午 04:16:46第 647 篇回應
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| 國產電動車動力心臟現燕蹤 富田電機成為日系M牌增程型電動車唯一動力心臟供應商 邁向國際發展轉型 * 2024.03.08 18:54 工商時報 陳逸格 * 電動車動力系統的變色龍-富田電機，歷經兩年沈潛練兵，辰龍年再浮出水面。作為美系T牌動力系統合作最久也是最關鍵供應商，富田近年因應地緣政治風險、供應鏈傾逆全球化及市場重新洗牌，2017年起加强與日車商馬自達的合作，成爲馬自達MX30增程型電動車唯一電力系統供應商，研發歷時五年後量產，是富田朝國際發展轉型的重要里程碑。 富田兼具OEM及ODM身份，有成爲全球電動車動力心藏代工廠的企圖心，去年在日本與馬自達成立研發中心，研發次世代及增程型車款，正積極招募研發人員。總經理張金鋒表示，鑑於區域經濟的發展及規避地緣政治風險，富田將攜手日系商社在墨西哥設廠，利用本身的生產技術，結合夥伴當地的資源及管理面的協助，佈局北美電動車業務，「這是富田今年對外最大的投資案，也是富田往國際發展轉型的契機」。為本次設廠籌備的資金已於2023年辦理現增(每股價格100元台幣)時一次到位。 張金鋒認爲，由於中國電動車低價競爭、品質參差不齊，純電動車充電不便的問題浮現，全球電動車的成長趨於緩和，去年插電式混合動力汽車（PHEV）成長幅度已大於純電車，豐田更宣告PHEV車型未來市佔率將達到30%，顯示PHEV這類增程型車款將會持續發展，富田會把握時機與日車商加强合作。至於張金鋒視為起家之本的傳產馬達，富田今年全系列會跟工研院合作完成IE4的認證，確保繼續拓銷國際。 富田現有660名員工，去年營收達28.7億元，今年1、2月的營收較去年加倍成長，預計今年營收在30億元以上。營收主要來自四個類別：傳產馬達每月營收5000萬元左右；動力系統平均日售80套，日營收約1500萬元；零組件周售3000套以上，近期富田投資3億元更新製程及自動化設備，目標最高周售15000套，以供應特斯拉厰；電動載具月營收約2000萬元，主要產品為水上摩托車及雪地車。美系T牌佔比在30%以下，取而代之的馬自達動力系統成營收主力。 富田與馬自達合作的混合動力PHEV車，使用七合一動力系統，充電17.8度電，可以純電行駛80至100公里，超過里程時，汽車另配有發電機，可供電至電池，再以純電行駛。目前總座張金鋒看好增程型電動車款潛力，前年攜手日本百年車廠、中央化成品株式會社三家成立合資公司-MCF株式會社(MCF Electronic Drive)，致力共同研發及生產次世代的電動車用驅動裝置如馬達、減速機等關鍵組件，就為了擴大研發合作。不只技術上與日本合作，生產品質強化、產線革新也要求持續提升。 問到打國家隊，台灣電車動力系統供應鏈是否完整？張金鋒直言，「其實很匱乏」，很多產品要仰賴中國、日本。台灣雖然車用電子產業興盛，要做電動車市場供應鏈並不容易。例如電動車的電池，以氫電池最環保，但建制一個安全氫氣廠的成本太高，可以考慮固態電池。目前輝能公司生產的電池體積小、安全性高、充電快，或許能成爲台灣電動車市場的另一個突破口。 張家兄姊要出貨囉 奉勸身上還有子彈的人，趁現在低點趕快承接。 再下來就是破百囉 |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/3/11 下午 04:12:08第 646 篇回應
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| TOny你某是又在討客兄了，不然怎麼又在版面上哭夭了，如果要去富田園區抓猴，在版面上公告一下，我要去看看。 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/11 下午 12:18:13第 645 篇回應
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| 掛壹壹伍，還賣不出去 笑死人了😆 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/11 上午 11:47:01第 644 篇回應
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| 利多盡出的逃命行情 韭菜們，你們就看著 股價不會漲啦！ |
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會員：無所不在10153589 發表時間:2024/3/11 上午 10:45:53第 643 篇回應
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| www.ctee.com.tw/news/20240308701538-431202?utm=LINE_share_btn |
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會員：林道10145948 發表時間:2024/3/11 上午 09:19:04第 642 篇回應
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| 每日營收是工作日，現在是週休吧，第一季破十億，那麽四十億是可看到，去年的財報要四月底才會公告，放空的人請不要再那亂放無依据的數字， |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/11 上午 08:30:14第 641 篇回應
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| 特斯拉周量3千套，改自動化後目標周量1萬5千套，我以前参加股東會張董曾提過一套金額約一萬元，目前貢獻營收金額一億多，以後就是6億元。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/11 上午 08:06:33第 640 篇回應
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| 感謝阿里大提供的新聞 這應該是投資人最期待的富田最新的近況了 也讓股民們放下心中的大石頭 也謝謝總經理張金鋒先生 為股民們解惑 雖然現在被套得很慘 但富田真的很值得大大期待 富田員工也辛苦了 感恩 加油 |
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會員：投資者10153185 發表時間:2024/3/11 上午 07:08:28第 639 篇回應
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| 報導似乎有誤... 日產80套，日營1500萬 應該光動力系統這部份，月營收就該達4億5千萬 合理推估今年全年營收應達50億上下 怎還說今年看30億 是不是妓者沒對搞 但花3億改自動化是沒問題的 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/10 下午 11:40:03第 638 篇回應
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| 奉勸身上還有子彈的人，趁現在低點趕快承接。 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/10 下午 11:21:56第 637 篇回應
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| www.ctee.com.tw/news/20240308701538-431202 這是工商時報對富田的最新採訪 |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/3/8 下午 09:36:17第 636 篇回應
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| ken.CC 想請你解惑一下 你說一月份賺了0.7元; 也就是說 :＂一月營收4.1億, 用現在公司的股本6億計算, 共賺了4200萬＂ 根據 保本大賺 說的 : ＂2023Q4EPS 0.14＂，去年第四季才賺0.14元 也就是說 :＂去年第四季營收9.88億(2.13+3.83+3.92), 用現在公司的股本6億計算, 才賺了840萬＂ 富田一月發生了什麼事呢?? 怎麼賺的錢變多了呢?? 2023第四季營收9.88億 > 2024一月營收4.1億, 可是2023第四季賺的錢比2024一月還要少很多呢?? 這中間有什麼變化呢?? 麻煩你解惑一下, 謝謝你!! |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/8 下午 06:06:46第 635 篇回應
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| 感謝大大提供財報資訊 如果 一月真的賺了0.7-0.8 今年真的值得期待 現在賣出當韭菜 應該不是明智之舉 |
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會員：ken.CC10153357 發表時間:2024/3/8 下午 05:53:30第 634 篇回應
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| 先前就已說過23年整年還是虧錢 旦光一月就已經賺了0.7-0.8之間 其他的就自己想像吧 另外300韭菜，根本沒人想理你慢慢酸慢慢喊燒 加油喔最好每天上來喔，韭菜 |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/3/8 下午 04:56:12第 633 篇回應
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| 去年這麼慘 那今年的狀況有好嗎 還是一樣慘呢 |
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會員：保本大賺10025547 發表時間:2024/3/8 下午 04:21:54第 632 篇回應
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| 富田電機 2023Q4EPS 0.14 2023EPS -2.38 |
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會員：徐文莉10153581 發表時間:2024/3/8 下午 04:16:52第 631 篇回應
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| 謝謝投資者大大提供資訊 |
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會員：投資者10148182 發表時間:2024/3/8 下午 04:02:17第 630 篇回應
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| 本資料由 (公開發行公司)富田 公司提供 民國113年02月 單位：新台幣仟元 項目 營業收入淨額 本月 257,787 去年同期 126,950 增減金額 130,837 增減百分比 103.06 本年累計 667,862 去年累計 259,597 增減金額 408,265 增減百分比 157.27 備註 / 營收變化原因說明 |
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會員：無所不在10153589 發表時間:2024/3/8 下午 01:36:06第 629 篇回應
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| Tony 大家都有股票，希望用正能量來祝福，若沒有股票，做人也不要這樣嘛 大家生活都看未來，我相信這家公司員工也是很努力的。 |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/3/7 下午 06:07:55第 628 篇回應
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| T0⇒Tony你某是又跑到富田兄園區去討客兄了嗎？不然怎麼又出來哭夭，趕快去捉猴，富田園區在山上，要上去的時候小心，你褲子底下那隻小鳥不要，被警衛俺掉了。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/7 下午 04:44:45第 627 篇回應
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| 富田去年到底是虧多少 財報出來了嗎? |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/7 下午 04:16:38第 626 篇回應
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| 未上市水很深 資訊很不透明 還是上市上櫃股票好操作 我藥華賺的 差不多都被富田吃光了 還好 中華 也跟了快一年 這幾年因緣際會下買了富田 公司一直給上興櫃的夢 卻一延再延 希望張金峰先生 能知道小股民的苦 有些人還把退休金都押上了 就是看好富田未來 也希望湯尼大不要再一直落井下石 小股民被套已經很苦了 還要被人嘲諷 做人實在不須如此 希望這社會雪中送炭的人多一些啊 如果富田有不好 多提一些客觀數據 讓人信服 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/7 下午 01:48:27第 625 篇回應
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| 會員：大樹王10153522 發表時間:2024/1/10 下午 06:54:03 第 544 篇回應 Tony,如果富田跌破100塊，我揮刀自宮，練葵花寶典。 等著看戲了 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/7 下午 12:57:38第 624 篇回應
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| 等公布2月營收， 去年財報 破百元現增在眼前了 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/7 下午 12:50:46第 623 篇回應
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| 跟在衰小後面，是能賺錢腻 富田就是 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/7 上午 11:49:52第 622 篇回應
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| 怎麼有人總喜歡跟在我屁股後面發言 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/3/7 上午 11:22:39第 621 篇回應
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| 台股創新高， 富田創新低， 強烈對比🤣 一個字⋯『爽』 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/7 上午 11:03:49第 620 篇回應
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| 票都被低價收走了 現在賣的應該是那些 成本幾十塊的大戶 心都不痛 至少還賺 不然怎捨得賣 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/3/6 下午 05:05:26第 619 篇回應
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| 現在的富田股價是買方的市場，不知何時可以翻轉過來。希望110 左右就是底了，希望有機會觸底反彈，不要再破底了。增資價100 如果破了就沒戲唱了，我看。長期富田投資者應該都深度重度套牢了，張金峰先生希望你能帶給大家實質的希望，上興櫃如果再延遲，那麼對股民又是另一種傷害。 話說 股價是持續反應2 月份業績嗎？ 二月適逢農曆年假，業績本來就應該不好看，希望三月有更多好消息。看好富田但買太早了，如果是現在價位買該有多好。千金難買早知道。 |
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會員：徐文莉10153581 發表時間:2024/3/5 上午 09:04:02第 618 篇回應
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| 感謝先進大大的回覆!我會有耐心的 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/3/4 上午 11:12:30第 617 篇回應
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| youtu.be/N9cEgMrn7S0?si=N4grzN-xZk9cm35N 這段影片從1O幾分後都在談比亞迪，以及國家補貼及幫助傾銷到國外問題，值得各位去了解。 |
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會員：先進10000164 發表時間:2024/3/4 上午 09:50:03第 616 篇回應
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| 徐大早安 富田的馬達已打入日本馬自達供應鏈，大家都知道日本人對工業的要求的最龜毛的， 富田能受到日本汽車業者的青睞，肯定是有他的優點，十年磨一劍富田從研發、擴廠(購地建廠)、 業績成長，一步一腳印都可看富的成長，電動車也不會在這15年內被其他所取代，後市只會越來越好， 富田成長動能不會在3~5年就結束，從營收來看今年起跑，持股的投資人要有信心........ |
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會員：徐文莉10153581 發表時間:2024/3/1 下午 11:09:12第 615 篇回應
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| 我是富田深度套牢者，請教先進大大對富田的看法?謝謝 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/2/29 下午 04:16:25第 614 篇回應
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| 增程型電動車改成混合動力會不會好賣一點 最近，插電式混合動力車正成為全球主流。 〔財經頻道／綜合報導〕多年來未積極聚焦電動車發展，因而飽受市場批評的日本豐田（Toyota）集團會長豐田章男（Akio Toyoda），市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內幕》報導，豐田對於混合動力車的看法一直都是正確的，並稱「底特律可能欠豐田一個道歉」。 正當電動車一片火熱時，豐田章男曾砲轟電動車「非真正環保」，認為倡導者沒有考慮到發電過程中所產生的碳排放，以及電動車用電的成本。而隨著電動車需求降溫，消費者也再度轉回混合動力車。 昔日，豐田被貼上電動車落後者的標籤，現今，豐田將混合動力的做法導入電動車，這比之前的電動車成本更節省、更實用，對新一代電動車消費者具有吸引力。 近日美國能源效率經濟委員會 （ACEEE） 公布最新報告，2024年最環保的汽車，第1名是插電式混合動力豐田Prime SE，第2名為Lexus RZ 300e（電動車），第3名為Mini Cooper SE（電動車）。 根據Cox Automotive數據顯示，2023年混合動力車銷量成長速度遠高於電動車，成長了65%，超過120萬輛。儘管美國人購買了相同數量的純電動車，但若細分市場的年成長率、僅為46%。2023年銷售前10名的電動車車型中，混合動力車型佔大部分。 看好混合動力車型的市場需求，通用在2023年第4季宣布，放棄2024年中期前達成生產40萬輛電動車的目標，將轉為生產混合動力車。至於福特也已在美國銷售一系列的混合動力車，包括廣受歡迎的F-150混合動力車。 美國兩大汽車的風向轉變，證明了豐田對混合動力汽車的看法是正確的。 |
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會員：先進10000164 發表時間:2024/2/28 上午 09:12:09第 613 篇回應
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| 曲博對電動車未來趨勢的看法 www.youtube.com/watch?v=OWzF5atuoUo |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/2/27 下午 04:38:23第 612 篇回應
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| 【職人心 EP02】世界級電動車馬達專家－富田電機 利多出盡風頭 破底，破底再破底 現增破百元在眼前 爽 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/2/27 下午 04:30:35第 611 篇回應
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| 台股疫情後，類股輪漲 目前萬九行情 賠錢的個股跟日本製壓縮機一樣稀少 富田，和大就是賠錢的咖小 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/2/27 下午 04:26:54第 610 篇回應
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| 我腦補我的 你繼續酸 我也是笑笑 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/2/27 下午 04:09:43第 609 篇回應
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| 未來電動車就會如同手機電腦，品牌廠專心行銷品牌，將電動車量產都交給代工廠生產製造。 馬斯克不是神，王傳福、雷軍也不會是神，電動車不是馬力大不大會不會跑的問題，是充電問題，若現在有一款車充十分鐘能跑一千公里以上，天冷不掉電，那其他車廠就不用混了，若没有這種車，那麼油電車就不可能被取代，富田正好做的是油電動力系統，而且營收正在放大中，我相信上興櫃的日子指日可待了。 富田要加油啦 不看好的人越來越多 一直賣 股價一直破底 傳統產業要升級成高科技業 專業技術人才 資金 看起來都輸給大陸太多了 要殺出重圍 目前只能靠日本 要提高自動化生產能力和技術啊 否則廠蓋好有用嗎? 現在富田到底在幹嘛啊?! 小米大舉揮軍造車，三年多來投入3,400名工程師和超過100億元人民幣自主研發。目前小米擁有多項電動車專利技術，在驅動馬達部分，轉速高達21000rpm的小米超級電機V6、V6s已成功量產，其性能指標超過保時捷Taycan Trubo和特斯拉Model S Plaid。而全球最頂級的馬達「小米超級馬達V8s」，性能達到27,200rpm，也將在2025年投入量產。 阿宏大就繼續自行腦補劇情 富田這咖小，5年2個月練兵，就是這副情況！ |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/2/27 下午 03:29:07第 608 篇回應
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| 根據外媒報導，蘋果Apple car放棄全自駕（無方向盤），將採用目前L2自駕的規劃推出，預計2028年推出。 無論是Apple car或是Sony car，他們都會找車廠代工。未來電動車就會如同手機電腦，品牌廠專心行銷品牌，將電動車量產都交給代工廠生產製造。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/2/26 上午 10:47:10第 607 篇回應
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| 馬自達總裁表示，墨西哥工廠將於「2028 年後」開始生產電動車和大型汽車。 這新聞跟富田有沒有一些相關呢? |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/2/23 下午 02:42:35第 606 篇回應
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| 看來馬自達很認真在行銷MX-30 Rotary-EV 馬自達將在大阪於2024年3月23日舉辦“轉子引擎復興講座活動〜MAZDA MX-30 Rotary-EV〜” |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/2/23 下午 02:31:17第 605 篇回應
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| 繼續南下 無法度 只能任人酸 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/2/21 下午 03:57:23第 604 篇回應
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| 現在是5.1億，若用6億算淨利就超過10%了，至於賺0.7元的消息就得問Ken了。 韭菜們又在自嗨腦補了！ 不潑冷水了， 大家高興就好🤣 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/21 下午 12:16:26第 603 篇回應
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| 還未上櫃哪來6億資本額，現在是5.1億，若用6億算淨利就超過10%了，至於賺0.7元的消息就得問Ken了。 |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/2/21 上午 11:49:20第 602 篇回應
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| 是用6億的資本計算的嗎？ |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/2/21 上午 11:44:42第 601 篇回應
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| 請問一下4.1億賺0.7塊是公司發佈的嗎 是用6億算的嗎 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/2/21 上午 09:50:36第 600 篇回應
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| 如果上面訊息是真的 現在這價位也許可以考慮加碼 買進 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/20 下午 07:51:54第 599 篇回應
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| 你們知道我為什麼那麼開心嗎？因為富田1月份換算下來的淨利將近9%，若將來營收來到7O億淨利必超過1成，也就是7億元以上，EPS10幾元，加上上櫃利多效應，你們大家就發了。 |
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會員：投資者10153185 發表時間:2024/2/20 下午 07:41:30第 598 篇回應
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| Tony.. 你要刷蠢到什么時候@@ 陸方那種政府補助價格戰只會讓生產單位更快死 好酒沉甕底不懂嗎 假酒喝了更快死的... 日本人做事緊慎求長遠... 富田““動力系統””根本不受影響 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/20 下午 06:50:41第 597 篇回應
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| 謝謝Ken的分享，1月份營收4.1億就獲利0.7元，對我來說是莫大的喜悦，將來營收再放大代表良率增高，耗損減少及一些其它成本會變少，獲利會讓你無法想像的滿意。 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/20 下午 06:00:26第 596 篇回應
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| 富田去年未量產動力系統前1~6月每月營收僅1億多，現產線尚未順利每月僅出貨1千套左右，營收便來到4億，MX-3OR-EV算不上主流車種，將來若用在CX-3上，車身尺寸放大情況下，又是年輕人喜愛的主流車種，TOny你說有没有用，能讓富田苦蹲5年2個月的車廠也不是笨蛋，上款車若没口碑怎會又把同樣系統用在十年以上的車種，你敢不敢和我打賭，我們互留連絡方式，賭今年富田是否上櫃，若不敢那你就是亀孫子，麻煩就惦惦點。 |
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會員：ken.CC10153357 發表時間:2024/2/20 下午 05:47:29第 595 篇回應
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| 營收逐漸增高，每天上來唱衰一下，真是辛苦你了，買在300的仁兄 講一些讓你開心的事，去年112年富田整體還是虧錢喔，這樣有開心嗎 但一月份賺了將近0.7塊喔，這樣你有沒有開心，辛苦你了，每天上來唱衰 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/2/20 下午 05:05:04第 594 篇回應
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| 富田沒有新故事了， 馬自達對富田起不了行情的 馬自達5年2個月練兵，就是這種情況啊！ 今年應該不會上興櫃吧？ |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/20 下午 04:29:03第 593 篇回應
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尺碼放大、搭載輕油電、Rotary-EV系統，據傳新世代Mazda CX-3第四季現身 彭郁儒 2024年1月5日 Mazda CX-3推出至今已近10年之久，雖然整體設計仍不會老態，不過CX-3是和Mazda 2共用平台打造的跨界車型，因此在空間部分及配備已不符合現今消費者的喜好需求，加上近年Mazda積極開發搭載新世代平台的CX-50至CX-90等雙位數休旅車，都讓外界猜測現行的休旅車是否要結束了。 目前知道CX-9將會被CX-90取代，而品牌銷售主力CX-5雖曾一度傳出停產消息，但之後原廠有透露CX-5會有下一代車型消息，至於CX-3當然也有停產傳聞，甚至歐洲市場已在2年前就不再販售了，不過近日外媒則有報導新世代CX-3消息。邁入新世代型的CX-3造型應該也會參考CX-60、CX-90等設計風格，另外將會採用Skyactiv-Vehicle Architecutre平台打造，而現行尺碼空間不足問題，新世代CX-3將會透過車長增加50mm來改善。至於動力部分消息指出將會有1.5升汽油+輕油電與柴油等，並且也搭載和MX-30 Rotary-EV一樣的動力系統，甚至還信誓旦旦的指出新世代CX-3將於今年10月現身，至於是否真如此就讓我們期待吧。 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/19 下午 06:02:19第 592 篇回應
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| 開過早餐店的人都知道，每天營業額5千元和一萬元獲利比率是不同的，假若5千元獲利是2O%，一萬元則可能是40%，因為人力、房租、水電開銷是固定的，麵粉、瓦斯等材料相對增加金額不多，同樣道理，富田年營收20億和70億獲利必定天壤之別，只要達到每月營收6億元相信股價就是大家獲利的開始，請問？富田要達到每月營收困難嗎？不會超過每月出貨3千套動力系統吧？那麼你還要賣股票嗎？ |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/19 下午 02:35:05第 591 篇回應
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| 若馬斯克不是神，王傳福、雷軍也不會是神，電動車不是馬力大不大會不會跑的問題，是充電問題，若現在有一款車充十分鐘能跑一千公里以上，天冷不掉電，那其他車廠就不用混了，若没有這種車，那麼油電車就不可能被取代，富田正好做的是油電動力系統，而且營收正在放大中，我相信上興櫃的日子指日可待了。 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/2/19 下午 12:27:14第 590 篇回應
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| 韭菜們低點到囉！ 快接盤 接的你不要不要的 就一個『爽』 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/2/19 上午 10:44:17第 589 篇回應
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| 富田要加油啦 不看好的人越來越多 一直賣 股價一直破底 傳統產業要升級成高科技業 專業技術人才 資金 看起來都輸給大陸太多了 要殺出重圍 目前只能靠日本 要提高自動化生產能力和技術啊 否則廠蓋好有用嗎? 現在富田到底在幹嘛啊?! 小米大舉揮軍造車，三年多來投入3,400名工程師和超過100億元人民幣自主研發。目前小米擁有多項電動車專利技術，在驅動馬達部分，轉速高達21000rpm的小米超級電機V6、V6s已成功量產，其性能指標超過保時捷Taycan Trubo和特斯拉Model S Plaid。而全球最頂級的馬達「小米超級馬達V8s」，性能達到27,200rpm，也將在2025年投入量產。 |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/2/18 下午 02:22:28第 588 篇回應
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| 來個洗腦片 www.youtube.com/watch?v=I6ZevySebEE 我看到的問題是手工很多, 要改善成自動化才能大量 希望這些影片不是真實的狀況, 因為放到外面的資訊都不是機密資訊 有人可以真實的描述一下嗎?? |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/2/16 下午 01:49:11第 587 篇回應
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| MX-30 Rotary-EV一個月左右發貨，看起來產能有提升! 加油 |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/2/13 下午 10:27:54第 586 篇回應
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| ＂TOYOTA 要研發超級發動機＂ www.youtube.com/watch?v=1V7gD1zz6vg 以目前的ＥＶ技術水準，看樣子油電真的比較符合目前的使用需求 純電車在低溫的環境真的是災難，如果要符合油車的使用習慣, 目前純電車的使用里程真的要打折(>=五折) TOYOTA 要研發超級發動機, 何必捨近求遠呢?? 直接跟mazda 買轉子引擎是最快的首選 富田加油!! ＊其實大家不要砲轟tony, 他只是提供另一方面的見解, 我是正面看待他的發言, 情緒上的語言就不要放心上, 我也是住富田的大套房, 要是再把一些情緒上的語言放心上的話，只是讓自己不開心而已, 不會對股價有任何幫助 祝大家新年快樂!! |
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會員：REX10135011 發表時間:2024/2/12 下午 08:00:52第 585 篇回應
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| 真高興看到阿里的發聲.據我所知阿里的訊息都很準確.他研究.關注富田也很長時間.股東會他也參加數次.也還將房子貸款加碼富田.阿里出現我信心大增.相信今富田會有好成績出來.更希望富田今年上市櫃的進度能出現.大家了這麼多年.今年應該會開花結果了.富田加油 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/12 下午 06:05:15第 584 篇回應
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| 剛剛在Google上面看到的好消息與大家分享: 未來CX-3將搭上新平台加持，讓尺碼空間得到更好發展，在動力規劃上，除了有1.5升Skyactiv-G 汽油引擎、Skyactiv-D柴油引擎外，海外傳言未來CX-3將導入MX-30 Rotary EV電動車技術，將成為Mazda往新能源市場發展的新武器。 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/12 上午 11:14:09第 583 篇回應
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| 富田營收節節升高我也是暗爽在心裏，因為我手中持股將近六百萭，但投資須做功課，大陸電動車來勢匈匈，將來各車廠競爭及各種新型研發都必須去了解，不是盲目投資，我所PO的三段影片要認真去看，多少能了解電動車的未來走勢，當然僅供参考，因為未成熟的產業變動性非常巨大，馬自達主力車種Cx-5全球銷量動輒3、4O萬量，富田如果明年營收6億，代表每月只生產2、3千套，試問馬自達會等你嗎？ |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/11 下午 08:03:23第 582 篇回應
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| 大樹王大大 你誤會了，我是富田的忠實支持者，我影片傳達的意思是大陸電動車存在許多隱憂並非天下無敵，但富田的量產數量太小，我判斷馬自達主力車種可能不敢使用，怕富田交不出他想要的量，才會尋找ToYoTA合作。 |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/2/11 下午 06:28:10第 581 篇回應
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| 富田營收創歷史新高，走一個挫尿T0ny，來一個挫賽阿里，如果公佈2月營收又不错，到時候這個挫賽里，又要找一個地方躲起來摳改邊了。 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/11 下午 01:44:37第 580 篇回應
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| youtu.be/gYU6cu9_GGA?si=SELYatZ06EJbfk9h 這次大陸的春運必會造成今後大陸民眾對購買純電動車的重新思考的。 |
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會員：先進10000164 發表時間:2024/2/10 上午 10:03:05第 579 篇回應
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| 唉！大過年的惹眾人干譙何必呢？討個喜做人友善一點不是很好嗎？ 富田今年營收會步步高、目前的低點落在110元左右、第二季好消息 應該會出來的~願期待成真 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/9 上午 08:12:30第 578 篇回應
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| youtu.be/1V7gD1zz6vg?si=zv9qs6UWGqtr-S-h 這影片大陸人拍的，可讓我們更了解電動車的未來。 |
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會員：投資者10153185 發表時間:2024/2/8 下午 05:08:21第 577 篇回應
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| Tony... 你還真他媽的有夠蠢.. 富田做的是動力系統，符合目前油電跟純電的需求 目前的油電車是全球趨勢，看113年1月富田的營收就不難得知，目前富田最大產能也謹符合目前的營收 後續的規劃，目前正在改產能設備量化，後續看的到單月6億起跳的單月營收 富田公司的規劃依然照計劃走 充樁的普及是世界必需面對的問題 但卻不影響後面50年的計劃 再跟你這蠢腦說一遍，富田搞的是動力系統，不缺訂單，缺的是量化產能跟良率，這也是富田最大的課題 今年就依計畫50億前進，明年60-80億 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/8 下午 01:44:52第 576 篇回應
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| 總之，電動車才剛開始起跑，百家爭鳴，鹿死誰手還言之過早呢! |
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會員：阿里10147103 發表時間:2024/2/8 下午 12:51:39第 575 篇回應
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| youtu.be/kPBWz5I0gpw?si=u7PrNERfcRGy7-7g 范斐琪訪問中經院副研究員戴志言有全球電動車發展詳細分析。 |
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會員：jason0010149610 發表時間:2024/2/8 上午 11:15:38第 574 篇回應
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| 一月份營收不錯, 41,007千元印象中是創歷史新高嗎? 希望富田爭氣一點 電動車產業已經快淪為慘業 |
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會員：智多星10151541 發表時間:2024/2/8 上午 07:47:42第 573 篇回應
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| 謝謝湯尼（Tony)的指導，富田113年1月的營收為4.1億元，比去年同期的1.32億足足成長209%，也比去年12月的3.92億成長，數字會說話，一步一腳印，比起在那邊喇豬屎💩明白了吧！😊😊😊 |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/2/2 下午 09:52:10第 572 篇回應
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| T0ny一天到晚在版上哭北哭母，還好意思說我在靠北，我什麼時候在版上發言，T0ny你是見鬼了，七月還沒到，趕快回家看你某有沒有，跑到富田家裡。 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/2/2 上午 10:16:22第 571 篇回應
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| 這∼説的對 同一個事件各有各的解讀，就看自己的眼光，眼光如何由時間來證明。 大樹王1015352 想必賠很多喔 不要在版上哭北 |
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會員：風行者10152755 發表時間:2024/2/2 上午 09:43:02第 570 篇回應
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| 之前巴菲特買台積電時謝金河也是大聲稱頌大作台灣安全的文章，隔沒多久巴菲特就把台積電賣掉，原因是地緣政治風險。同一個事件各有各的解讀，就看自己的眼光，眼光如何由時間來證明。 |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/2/1 下午 09:33:00第 569 篇回應
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| Tony，又在放臭屁了，你P0的新聞，大家早就看過了，不用你在那邊雞婆，如果吃飽太閒回家去看看爸媽，不要在版上哭夭。 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/2/1 上午 08:12:45第 568 篇回應
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| 特斯拉慘了？謝金河：中國電動車將主宰全球 美國電動車品牌特斯拉（Tesla）近日股價大跌，財信傳媒董事長謝金河今（31）分析稱曾一手撐起特斯拉的馬斯克（Elon Musk）「可說成也中國，敗也中國」，他形容馬斯克近幾年為討好中國，經常刻意凸顯中國的偉大、趁機吃台灣豆腐，但現在看起來馬斯克是作繭自縛，因為正在吞噬特斯拉的就是中國。 中國電動車龍頭比亞迪（BYD）去年第四季銷量首次超過特斯拉，在25日特斯拉公布第四季財報後，謝金河表示財報當中有一項重要數據，那就是特斯拉第4季售出48萬4507輛電動車，而比亞迪已經售出52萬6409輛，意味著比亞迪已正式領先特斯拉。「而這也預告中國的電動車將主宰全世界」。 謝金河表示，特斯拉公布財報後，華爾街迅速反應，特斯拉股價大跌25.3美元，跌幅12.13%，股價最低180.06美元，市值只剩下5805.66億美元，一度被TSMC Adr超車，在美國科技七雄當中，特斯拉今年可能面臨嚴峻考驗。 他形容，一手撐起特斯拉的馬斯克可說成也中國，敗也中國，特斯拉草創完全靠台系供應鏈，馬斯克2015年透露有意到中國設廠，中國快速反應，2017年中國在上海給出一塊南匯新城鎮工業區土地，無償給特斯拉使用，另外又追加200億元人民幣無息貸款，條件是特斯拉零組件100%要由中國在地工廠供應。 直到2018年5月10日，特斯拉上海超級工廠成立，7月10日馬斯克抵達上海，2019年1月7日上海超級工廠開工，12月30日，第一批15輛Model3交車。有了中國龐大市場當後盾，特斯拉股價從19年的176.99美元到20年飆升至2318.4美元，馬斯克風光成為時代雜誌封面人物。電動汽車也成為節能減碳的新時代發明產物，特斯拉股價有如裝上渦輪的引擎，一路奔馳！馬斯克在20年將特斯拉一拆五，21年底，特斯拉股價又漲到1243.49美元，市值跑到1.243兆美元，隨即馬斯克又進行一拆三的分拆，這是特斯拉登峰造極的時刻。 謝金河表示，一手撐起Tesla的Elon Musk可說成也中國，敗也中國！Tesla草創完全靠台系供應鏈，像和大、富田、中鋼都扮演重要角色。馬斯克在2015年透露有意到中國設廠，中國快速反應，2017年中國在上海給出一塊南滙新城鎮工業區土地，無償給Tesla使用，另外又追加200億人民幣無息貸款，條件是Tesla零組件100%要由中國在地工廠供應。 謝金河續指，特斯拉的危機也在此時種下，他稱中國給特斯拉土地免費，另加銀行貸款，馬斯克簡直是無本生意，可是不要錢的最貴，中國也從中搭建起整個電動車產業，中國以國家補貼，獎勵全民造車，從整車到電池及上游鋰電池，全系列發展電動車產業。這種電子化產品讓中國跳過汽車生產工藝，生產電動車有如蘋果的Iphone供應鏈一般，第一輪受到衝擊的是台廠供應鏈，和大在2018年股價一度到157.5元，沒有上市的富田有如超級巨星，但特斯拉落腳在上海，台廠供應鏈很快被邊緣化，現在是特斯拉。 謝金河指出，今年中國生產的電動汽車達1125萬輛，中國生產的電動車正大殺四方，價格殺戮全面展開，比亞迪的電動車打敗特斯拉，但A股從358.86跌到170.3人民幣，在香港的H股從330跌到273.4港元，理想，小鵬，蔚來，零跑股價也紛紛大跌。 謝金河感嘆，這些年，馬斯克為討好中國，經常刻意凸顯中國的偉大，也趁機吃台灣豆腐，但現在看起來正在吞噬特斯拉的正是中國。為了振作股價，馬斯克說特斯拉不是電動車，是AI的企業，他的創意能不能再為特斯拉締造一次傳奇，今年就可以看出端倪，「最近晶片戰爭的作者Chris Miller也警告中國半導體成熟製程產能全開，下一步也可能吞噬全球產業。」 和大，富田，真是苦主啊 |
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會員：REX10135011 發表時間:2024/1/23 下午 09:02:11第 567 篇回應
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| 大樹王大大. 對是的一張180=均價18萬照帳面來說到目前為止數字應該是少了100多多錢.我下個月提早退休勞保可月領2萬多.公司提撥退休金我新制.若看富田虧的數字就是我的退休金3分之2.那我是不要撥硫酸嘞.我不是大戶我是上班族. 2.我跟公司許多同事說富田前景看好.可慮看看.但大部分聽到未上市.全部都打退堂鼓.若有同事買了虧了難道要我賠嗎.若有賺錢時我可以要求分我嗎.股票沒賣都沒有 賺 與 賠只是帳面數字 3.我覺得輔導卷商.為何7早8早把股條收走快一年未能上櫃.但這也太早收股條.我是股市插花者也是4年新手.很多都不懂也都是看必富網前輩等等發言吸收知識.看了討論區資訊後再查證求正再考慮要不要出手.所以我說只能怪自己功課沒做好 4.買富田是我未上市的驗.其實到目前為止我是還想 再進幾張 但無紙化交易我不懂也不想碰.這也是我認為股價一直上不去的原因.朋友也是認為這樣交易沒保障也沒買.所以我很介意為何1年多前就股條收走.輔導卷商是為何要這麼早收沒看過收走一年多沒動靜的.現在我關注重點就是每月營收.若持續均在3e多.我是期待的.我的退休生活是還遊世界.還是國旅就交給富田決定 |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/1/23 下午 07:12:58第 566 篇回應
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| 我在懷疑T0ny是否被富田炒魷魚的員工，在報復富田公司，不然怎麼一天到晚講富田的不是。 |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/1/23 下午 06:57:34第 565 篇回應
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| 自己一天到晚在版上放屁，說在告訴我們資訊，我更覺得好像是報復富田一樣，我什麼時左版上發言，只是看湯尼近來的發言，像恨不得富田趕快消失一樣，以為自己很行，其實是跳樑小丑一個，自己還不曉得。TO=請問REX大4年前成本應該是18O元不是18元吧！ |
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會員：ken10135793 發表時間:2024/1/23 下午 03:32:25第 564 篇回應
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| 很有建設性的發言！ |
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會員：REX10135011 發表時間:2024/1/23 下午 12:26:50第 563 篇回應
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| 1.Tony.大樹王 兩位前輩大大.群組區的投資散戶只是想知道富田的相關訊息.在未上市的股票操作投資人最渴望的是.於未上市資訊不透明下.能得到新的資訊供投資人買.賣的參考.是信與不信就看個人的評估.買賺是評估正確.賠了也是個人判斷錯誤.所以建議提供新資但後續結果由各位投資人去消化.是營養還是垃圾就交給吃下去的人去接受.謝謝兩位前輩 2.我60幾歲我買富田4年也參加股東會3次.我是職場勞工買富田也是想於退休時有閒錢過悠閒的退休生活.所以下手買富田這是我的評估判斷.若 賠 就粗茶淡飯就好.能怪誰就怪自己做功課不用心.張董難道不想將公司經營好讓股東賺錢嗎常聽一句話資訊發出贏.虧自負負.決定權在自己.我買的均價在18左右.張數也有2字頭 3.我比較在意的是.股條收走準備上櫃.已經1年了還是沒動靜.我最希望的是富田早一點上櫃股價多少沒差.但資訊更透明就如現最流行的1句話.總統民調時柯文哲的 海水退了就知道誰沒穿褲子. 4.我對富田還是有期待.租茶淡飯.還是龍蝦炒飯.也是我的決定.有好多前輩現都不出聲.像阿里.等等.很希望看到這些前輩上線.提出自己的看法分析他沒叫我們買要不要要自行判斷分析 謝謝大家 |
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會員：Ten10135639 發表時間:2024/1/23 上午 10:38:00第 562 篇回應
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| Mazda與Toyota持續深化合作！宣布將共用車輛系統 ..... 以「魂動」設計知名的日本車廠Mazda，在全球車市擁有不錯的銷售成績，不過由於在自動駕駛與電能動力等大量耗費資源的趨勢發展下，為了集中開發資源，該廠也與車廠龍頭Toyota維持緊密的合作關係，如今兩廠的合作範圍又更近一步。 近日Mazda宣布，未來將與Toyota更近一步合作，範圍將擴大到共用車輛運作系統，包括硬體與軟體。換句話說，Mazda將與Toyota共同開發車內系統，並且在各自的產品系列中共用。車內系統的範圍包括多媒體系統、各種操作進面、儀表顯示介面、ECU、TCU等車輛控制單元、各式線組、電動車的電池能源管理系統等，都在合作範圍之內，外媒Nikkei Asia的報導指出，日後這些車內系統在兩品牌的車輛中，共用程度高達9成。 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/1/23 上午 08:27:04第 561 篇回應
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| 會員：大樹王1015352 教育水平不就如此 Tony，趕快回家看看自己某，有沒有去找富田兄。 我酸富田或許是我的主觀問題，不過就現況也是如此情況 還在言論自由內， 你的言論字眼已失控，造成人身攻擊囉！ |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/1/22 下午 05:56:15第 560 篇回應
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| Tony，富田IPO，股價突破在突破，晉升千金股，如果香港腳摳好，趕快回家看看自己某，有沒有去找富田兄。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/22 上午 11:50:59第 559 篇回應
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| 這麼厲害 如果能做空 你應該賺翻 可以告訴我富田值多少嗎? |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/1/22 上午 11:26:02第 558 篇回應
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| 破底∼再破底 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/1/22 上午 11:19:22第 557 篇回應
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| 中國電動汽車產能過剩 工信部將遏制產業盲目擴張 中國大力扶持電動汽車產業，導致產能遠大於國內需求，在國內消費者縮手的情況下，不少車商不是削價競爭，猛搶市佔率，逼死較小對手，就是大舉向海外傾銷，造成與歐盟的貿易糾紛。對此，中國工信部副部長辛國斌近日表示，將遏制該國電動汽車產業的盲目擴張。 根據英國《金融時報》報導，辛國斌指出，由於外部消費需求不足，北京將採取強有力措施，解決一些地方政府和企業盲目興建新電動汽車工廠的問題，「目前也存在一些失序的競爭行為」。 鴻海3年前喊的很大聲，現在在電子五哥中也算是躺平了 相關零組件齒輪減速和大也創新低 目前電動車產業的情勢是⋯怎樣酸，怎麼對！ 如果富田跌破100塊，我揮刀自宮，練葵花寶典。 期待中⋯😊 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/22 上午 09:28:52第 556 篇回應
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| Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 在 2024 What Car? 評選中被評為年度插電式混合動力車？ 英國，2024 年 1 月 18 日 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 配備 17.8kWh 電池和 830cc 轉子引擎發電機。 MX-30 R-EV 提供三種等級：Prime-Line、Exclusive-Line 和 Makoto。 MX-30 R-EV 系列 PHEV 始終透過電動馬達驅動，純電動行駛里程為 53 英里。 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 被評為 2024 What Car? 年度插電式混合動力車？獎項。去年秋天，純電動馬自達 MX-30 加入了馬自達的電氣化系列，獨特的馬自達 MX-30 e-Skyactiv R-EV 系列插電式混合動力車現已在英國經銷商處銷售。 R-EV 是一款系列插電式混合動力車，提供了將汽車用作純電動車的新方式，擁有 17.8kWh 電池和 53 英里的純電動續航里程，同時採用馬自達獨特的轉子引擎技術，全新830cc 單轉子汽油引擎可作為發電機，可實現更長距離的行駛，而無需擔心續航里程或充電焦慮。由於引擎和車輪之間沒有機械連接，旋轉裝置僅充當發電機，確保 MX-30 R-EV 始終透過電動馬達驅動，提供無縫的電動車駕駛體驗。 評論該獎項，什麼車？編輯史蒂夫·亨廷福德(Steve Huntingford) 表示：「馬自達MX-30 R-EV 將有趣的操控性與良好的操控性融為一體，而其優雅而獨特的內飾則配備了最人性化的資訊娛樂系統之一。在現實世界中，我們也發現 MX-30 R-EV 比其較大的 PHEV 競爭對手更能節省汽油。與他們不同的是，它不僅作為公司用車具有經濟意義；而且具有經濟意義。這也是一次非常划算的私人購買。” 馬自達在旋轉引擎開發方面擁有半個多世紀的專業知識，因此選擇旋轉動力裝置用於此應用，因為它具有透過小型、輕質且易於封裝的裝置產生所需輸出的獨特能力。轉子引擎整齊地放置在引擎室內的發電機和高輸出馬達旁。17.8kWh 電池和 50 公升油箱的組合打造了一款獨特的系列插電式混合動力車，靈活的總續航里程超過 400 英里，而 WLTP CO 2輸出僅為21 克/公里，確保了同類領先的環保性能。 相容交流充電和快速直流充電是另一個好處，這意味著三相交流充電大約需要 50 分鐘，而為了最大程度地提高客戶靈活性，直流快速充電可在大約 25 分鐘內完成。Mazda MX-30 R-EV 有三種駕駛模式，以適應不同的駕駛情況：正常、EV 和充電，並且由於 125KW/170ps 的輸出，它的加速性能比 145ps 純電動 MX-30 略好。 Mazda e-Skyactiv R-EV 提供與全電動 e-Skyactiv MX-30 相同的高規格等級：Prime-Line、Exclusive-Line 和 Makoto。所有版本均在前翼上配有轉子徽章，在後擋板上配有e-Skyactiv R-EV 徽章，而獨特的車輪將R-EV 與其BEV 兄弟車型區分開來- Prime-Line 具有深灰色飾面，Exclusive-Line 和Makoto黑色鑽石切割飾面。 評論馬自達 MX-30 e-Skyactiv R-EV 在 What Car 上的成功？馬自達汽車英國公司董事總經理 Jeremy Thomson 表示：「我很高興 MX-30 R-EV 在英國最重要的汽車獎項之一中被評為年度 PHEV。這款車是馬自達挑戰者精神的一個很好的例子，由於其獨特的技術方法，對於那些想要一輛電動汽車用於日常使用但能夠靈活地進行長途旅行而不依賴充電基礎設施的客戶來說，它是完美的解決方案。 ” 補充說：「我們的客戶可以根據自己的需求選擇純電動 MX-30 或新的 R-EV 版本，現在有了更多選擇。無論他們選擇哪個版本，他們都會獲得相同的無縫電動駕駛體驗、引人入勝的操控性和一流的駕駛室，其特點是獨特的材料和優質的設計。這是馬自達多解決方案方法的最新例子，透過結合電氣化和巧妙的內燃機技術來改善環境績效，確保我們的汽車能夠滿足所有客戶的需求。” 從 1967 年推出馬自達 Cosmo 到 2012 年生產 RX-8，馬自達已大量生產了超過 200 萬台轉子引擎。為了滿足當今時代的需求，轉子引擎現在重新被用作發電機而不是驅動裝置。新型8C轉子發動機為830cc單轉子，轉子半徑為120mm，轉子寬度為76mm，其緊湊的尺寸可以同軸放置並與電動機、減速器和發電機集成，從而實現整體寬度小於840mm的單元它可以安裝在引擎蓋下方，而無需更改MX-30 車身框架。 由於使用了鋁材，該引擎比 RX-8 中使用的雙轉子 Renesis 引擎輕 15 公斤以上。直接燃油噴射的使用減少了排放並提高了燃油經濟性，同時引擎還配備了廢氣再循環（EGR）系統，以提高低轉速和低負載運行時的效率。旋轉發電機配備 50 公升油箱，可實現長途旅行，無需定期前往加油站。 選擇17.8kWh電池是為了確保有足夠的容量滿足53英里的純電動行駛里程，同時考慮電池在整個車輛生命週期內對環境的影響。MX-30 R-EV 的高輸出 125KW/170ps 電動馬達可產生高達 260Nm 的扭矩，而新款 R-EV 保留了與純電動 MX-30 相同的輕鬆、準確和引人入勝的駕駛體驗。 MX-30 e-Skyactiv R-EV 有三種駕駛模式：正常、EV 和充電，但模式的選擇不會影響最大車輛速度。只要電池電量充足，正常模式即可提供電力驅動。如果需要的電力超過電池電量所能提供的電力（例如加速時），旋轉引擎發電機將根據油門開度啟動，並為電池提供更多電力。因此，MX-30 e-Skyactiv R-EV 提供出色的加速性能，確保駕駛員始終享受汽車的樂趣。 當駕駛者想要盡可能長時間地保持電力驅動時，可以開啟 EV 模式。此模式將確保車輛僅使用電力驅動，直到電池完全耗盡。但要注意的是，如果駕駛者需要突然加速，並故意將油門踏板踩到底超過某一點（相當於標準自動變速箱車輛上的強制降檔開關功能），轉子引擎將啟動並產生動力汽車盡可能強勁地加速所需的。 充電模式可用於在某些情況下保護必要的電池電量，例如需要在特定的城市環境中節省零排放運行，此外，駕駛員可以選擇以 10% 的增量設定他們想要保留的電池電量。當電池電量低於指定的儲備水平時，發電機將啟動，將電池充電至設定水平，並保持該充電水平。一旦電池電量高於設定水平，汽車將以相當於正常模式的方式運行，直到電池電量耗盡至指定水平。然後它將使用旋轉發動機發電機將電池保持在該水平。 2024年什麼車？年度插電式混合動力車現已在馬自達的英國經銷商網路中銷售，目前為零售客戶提供半價的 pod-point 家用充電器。Jeremy Thomson 在進一步評論 MX-30 R-EV 的成功時表示：「插電式混合動力市場巨大，過去 12 個月內推出瞭如此多的 PHEV 來接受 What Car 的測試？MX-30 R-EV 能夠脫穎而出真是太棒了。” 總之太棒了~~~~~~~~~~~ 歐洲看起來不差 日本也賣得不錯 股價可以振作一點嗎 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/22 上午 09:19:23第 555 篇回應
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| 正面的消息~獲獎就是肯定 希望股價振作點 張金峰加油一點 不要讓小股民失望啊 不要讓一些小酸酸看扁 MX-30 R-EV 被選為“2024 What Car? Awards 年度插電式混合動力車” 馬自達復興的旋轉車“MX-30 R-EV” 它在海外被評選為「2024 What Car? Awards 年度插電式混合動力車」。 資料來源：Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 榮獲 2024 What Car? Awards 年度插電式混合動力車獎 資料來源為英國馬自達的新聞稿。 這裡寫的內容如下。 MX-30 R-EV 被選為“2024 What Car? Awards 年度插電式混合動力車” 《What Car?》編輯史蒂夫·亨廷福德(Steve Huntingford) 表示：「MX-30 R-EV 的油耗比其大型PHEV 競爭對手少得多，作為公司用車具有經濟意義，非常划算。 」 MX-30 R-EV 被 What Car? 選為年度插電式混合動力車？當我們想到插電式混合動力車時，我們通常會想到大型SUV，但緊湊型車型MX-30 R-EV似乎受到了很多好評。 它在日本的表現似乎也出乎意料地好。 這款 R-EV 未來將佔據怎樣的地位，值得拭目以待。 |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/1/20 下午 04:29:37第 554 篇回應
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| T0ny，如果你吃飽太聞，趕快去摳你的香港腳，不要來版面上放臭屁。 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/1/20 下午 01:20:29第 553 篇回應
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| 造車在中國成了全民運動 華為、小米也都進來了 目前可以確定的是上百家中國車企中， 沒有人使用富田電機動力系統，一家都沒有 沒有什麼可期待的了，相關產業和大也很慘 真的讓富田信徒韭菜們涼的徹底 |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/1/18 下午 07:49:11第 552 篇回應
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| Tony，你一直在那邊唱衰富田是何意，是要收籌碼，或是你某討客兄討到富田兄。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/18 上午 11:59:05第 551 篇回應
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| 上面這位之前應該賠了不少 有怨念 目前投資富田是賠 但我還是願意給富田機會 只是現階段的富田營運狀況完全無法得知 苦了我們這些投資人 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/1/18 上午 11:47:08第 550 篇回應
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| 爛富田 扣袋涼涼的 連撿都懶得撿 舒服喔！ |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/1/18 上午 11:40:12第 549 篇回應
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| 水啦∼ 100以下就要到了 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/18 上午 11:27:21第 548 篇回應
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| 今年先上興櫃再說 資訊更透明些 該不會又要等股東會才再來說一些未來展望 說富田跟馬自達合作開始賺錢了 也不知第三四季的財報如何 看起來應該難看(不如預期) 不然股價怎麼溜滑梯!!! 跟大陸合作會好嗎? 毛利恐怕很低 到是廠建好了 怎麼無法提供完整動力系統給特斯拉呢???只提供一些零件而已~~~~~~~看樣子 我們這些投資人也只能瞎子摸象 |
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會員：藍天10138178 發表時間:2024/1/18 上午 10:58:25第 547 篇回應
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| 趨勢就是一直跌 就要趕快跳船 而不是掛保證不會跌破100 難道跌破100你全數收購嗎? 你有多少資金? 你嘴上這樣講會害死多少人? |
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會員：藍天10138178 發表時間:2024/1/18 上午 10:54:07第 546 篇回應
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| 富田如果沒有和大陸的汽車公司合作 我感覺不太樂觀! |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/1/11 下午 12:38:11第 545 篇回應
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| 大樹王 你怎麼這麼有信心。是不是你知道什麼沒有說呢？ |
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會員：大樹王10153522 發表時間:2024/1/10 下午 06:54:03第 544 篇回應
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| Tony,如果富田跌破100塊，我揮刀自宮，練葵花寶典。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/10 下午 03:20:07第 543 篇回應
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| 這營收不差啊 富田也才剛量產 而且我看這款增程車款仍有一定的消費需求 之後也會開發其他車款動力系統 股價這幾天是快速崩跌 難道有增資股賣壓還沒消化完畢 大戶有資金需求!!!??? 看是否有知情的大大可解惑? |
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會員：投資者10148182 發表時間:2024/1/10 下午 02:34:42第 542 篇回應
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| 資料由 (公開發行公司)富田 公司提供 民國112年12月 單位：新台幣仟元 項目 營業收入淨額 本月 392,389 去年同期 408,697 增減金額 -16,308 增減百分比 -3.99 本年累計 2,871,096 去年累計 1,974,879 增減金額 896,217 增減百分比 45.38 備註 / 營收變化原因說明 |
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會員：透抽王10029941 發表時間:2024/1/10 上午 11:05:40第 541 篇回應
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| 股價突然下跌一定有原因 不外乎 1.業績下滑 2.營收不如預期 3.未來訂單有疑慮 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/1/10 上午 10:14:39第 540 篇回應
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| 喊得很厲害的大大們！ 怎麼都不嘴了耶？ 破百∼期待中😊 |
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會員：IC10152301 發表時間:2024/1/9 下午 04:55:50第 539 篇回應
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| 有人知道發生什麼事嗎？ |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/9 下午 03:30:57第 538 篇回應
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| 很少看到富田這樣子跌法 有出什麼事嗎???!!! 大家還在嗎 有點莫名其妙 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/9 上午 11:38:08第 537 篇回應
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| 富田加油 不要被看衰 祝新的一年否極泰來 步步高升 不知有無內部好消息 最近股價奄奄一息 需要有振奮人心的好消息 激勵一下股價啊 看104徵人 富田還缺很多專業人員啊 加油 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2024/1/8 下午 10:36:03第 536 篇回應
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| 富田此時， 沒票就爽啦😊 個大大先進，快來抱團取暖囉⋯⋯ |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/6 下午 04:51:19第 535 篇回應
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| 這個 新世代cx3的動力系統看起來 是不是富田生產的？！加油，趕緊開發成功，不要再被看衰啦！ 尺碼放大、搭載輕油電、Rotary-EV系統，據傳新世代Mazda CX-3第四季現身 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/5 下午 12:52:04第 534 篇回應
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| 大拍賣 走過 路過 千萬不要錯過 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/4 下午 04:34:08第 533 篇回應
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| 快到增資價了 不知怎麼回事??? 有點慘 賠了七位數了 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/3 下午 04:05:14第 532 篇回應
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| 130幾了 該買還是賣 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/3 下午 01:07:08第 531 篇回應
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| 謝謝大大解惑 這獲利大概只有內部人士知道 那這些持續賣壓應該是 這些持股大戶賣出來的??? |
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會員：透抽王10029941 發表時間:2024/1/3 上午 11:50:23第 530 篇回應
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| 公開發行公司以及興櫃公司只會有半年報以及年報，不會有第一季跟第三季 興櫃公司會有第三季報告通常是已經要申請上櫃或是上市才會有報告 股價下探當然跟營收、獲利有關係 不會無風不起浪 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2024/1/2 下午 05:22:02第 529 篇回應
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| 股價怎麼持續下探???!!!怎麼沒第三季財報? |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/12/22 上午 11:36:47第 528 篇回應
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| MX-30 Rotary-EV 日本收到了「888 輛」的訂單，對這種不是大眾產品來說還不錯啦~繼續加油，股價也加油~ kblognext.com/archives/43061.html 馬自達復興的旋轉車“MX-30 Rotary-EV” 截至19日，他們似乎已收到「888台」的訂單。 資料來源：Rotary MX-30開門紅，馬自達「建立獨特地位」 | 中國新聞數碼 資料來源為《中國新聞數碼》。 這裡寫的內容如下。 馬自達21日宣布，已在日本收到888輛MX-30 Rotary-EV的訂單。 首席開發人員表示：“發布後就取得了良好的開端。” 馬自達的 MX-30 Rotary-EV 似乎表現相當不錯。 令人驚訝的是，光是在日本就售出 888 輛 Rotary-EV。 MX-30 本身就遇到了很大的困難。 而「Rotary-EV」的保有量大幅回升，意味著國內市場對「PHEV」也可能有一定的需求。還是旋轉風扇的影響？ 無論如何，我很高興 MX-30 表現良好。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/12/20 下午 04:03:32第 527 篇回應
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| 從徵才的訊息來看，看起來墨西哥設廠可能性很高! 104人力銀行/富田電機股份有限公司 (派駐墨西哥)儲備幹部-歡迎對海外工作有興趣者 12/15更新 富田電機股份有限公司 本公司其他工作 工作內容 1.協助推動業務發展，與富田電機墨西哥子公司緊密合作。 2.對墨西哥的文化和市場有基本了解，具有良好的跨文化溝通能力。 3.學習並瞭解總公司產品及業務流程，有效傳達給當地團隊。 4.支援日常運營，解決可能出現的問題，確保生產和交付的順利進行。 5.積極參與公司提供的輪調和培訓，以確保能夠適應新的環境和挑戰。 6.協調跨部門合作，確保團隊之間的協同工作，實現共同目標。 儲備幹部培訓計畫： 培訓初期-依專長或公司需求分配至各部門(生產、模具、品保、資材、廠務等)進行基礎 實作及熟悉部門細節。 中期-參與規劃當地教育訓練及SOP、教材制定。 後期-依專長或熟識職務內容，培訓成海外基層幹部。 【培訓地點:富田電機(銅鑼廠區)】 【此薪資範圍為培訓期薪資，遴選後正式駐派津貼/薪資依能力表現另議】 歡迎職場新鮮人對或海外工作有興趣者 想要邊開拓視野邊工作嗎? 誠摯歡迎您的加入! |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/12/12 上午 10:54:18第 526 篇回應
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| MX-30 R-EV底盤 kblognext.com/archives/42684.html www.youtube.com/watch?v=SI_tt_uqpDI&ab_channel=carwow.es |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/12/11 下午 04:27:32第 525 篇回應
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| 摘錄自www.enfini-aomori.co.jp/hachinohe/blog/9815/ 用 MX-30 Rotary-EV 練習“用電飯鍋煮飯” MX-30 Rotary-EV 能夠滿足「一個典型家庭（使用旋轉引擎時）約 9.1 天的用電量」。 MX-30旋轉電動車就配備了供電功能，讓您在露營等戶外活動中創造更多愉快的回憶。 此外，如果發生停電等緊急情況，您可以使用汽車作為電源長達 9 天。 當然，作為一輛汽車，它搭載了轉子發動機，駕駛性能出色，透過充電也可以作為日常使用的EV PHEV有很多可能性。 如果價格稍微下降一點，它會變得更受歡迎。 |
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會員：智多星10151541 發表時間:2023/12/8 下午 10:28:31第 524 篇回應
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| 唉啊！說那麼多事實給沒票、口袋涼涼的（湯尼）看，真的是便宜他了！又何必呢？反正豬🐷牽到牠喜歡的大陸那裡，依然還是豬🐷啊！😊😊😊 |
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會員：Johnaon10152587 發表時間:2023/12/8 下午 07:44:06第 523 篇回應
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| 好久沒發文了~~ 上個月營收掉落是因為tesla生產出了小狀況，大家不用擔心，其實大家可以看到從8月份後營收都是3e~4e之間（除了10月） ，12月份應該也是如此，大家會覺得奇怪為何破不了4e，主要原因就是馬自達生產機台正在轉變中，現階段每個月只能生產約800~900套動力系統，但明年的業績大家會非常驚訝拭目以待，言盡於此大家好好判斷吧！ 另外阿里大說的不錯，以富田小資本額，一年生產個幾十萬套那股價已經飛到外太空去了 |
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會員：風行者10152755 發表時間:2023/12/8 下午 05:47:20第 522 篇回應
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| 富田十一月營收3.8億，各位先進感覺如何呢？ |
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會員：阿里10147103 發表時間:2023/12/8 下午 03:35:03第 521 篇回應
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| 更正:到2O3O年電動車將達35%約280O萬台。 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2023/12/8 下午 03:24:26第 520 篇回應
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| TOny你太杞人憂天了，到2O3O年電動車市佔率將達35%約7~8千萬台，富田只是5、6億的小公司，2、3O萬套的動力系统就賺爆了，大陸電動車市佔多少留給那些車廠去煩惱即可，等富田上櫃後出貨增加股價衝高後，我們早已不是股東了。 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2023/12/8 上午 11:02:41第 519 篇回應
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| 馬自達社長：中國新能源汽車勢不可擋 「中國2023年10月的新能源車（在新車銷量中的）佔比已經擴大到了37％，這一趨勢不可阻擋」，説出這番話的是馬自達社長兼首席執行官（CEO）毛籠勝弘。2023年11月7日，在馬自達2023財年上半年（4∼9月）合併財報記者會上，他流露出了危機感。 毛籠關注的是中國新能源車的動向。中國將插電式混合動力車（PHEV）、純電動汽車（EV）及燃料電池車（FCV）等環保汽車定位於新能源車（NEV）。毛籠分析道：「中國政府在本國經濟形勢嚴峻的背景下，想通過向新能源車投入鉅額資金來激活經濟」。在中國政府的推動下，新能源車的份額持續擴大。 在此同溫層的大大們，看不到外面的世界 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/12/6 下午 04:01:10第 518 篇回應
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| 日本汽車經銷商協會。2023年11月日本國內業績已出爐。 CX-8、MX-30、MAZDA3較上月有成長，但除此之外銷售量均下降。 就我個人而言，我對 CX-60 很感興趣。 過去幾個月一直維持在三位數，與中流砥柱CX-5有較大差距。我想關註一下未來的發展，看看這是否是CX-60最初的定位。 此外，MX-30 長期以來首次上榜。2023 年 11 月銷售711輛 這可能是Rotary-EV發布的結果，所以我很高興。如果Rotary-EV繼續排名靠前，未來的「旋轉跑車」將變得更加現實。 摘錄自kblognext.com/archives/42611.html |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/12/5 下午 04:35:39第 517 篇回應
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| 富田還有很多努力成長空間 所以值得繼續期待 期待更多廠商和車種使用富田產品 多家廠商也想競爭電動馬達大餅 富田已搶佔到一些先機 能否讓富田真正起飛 公司管理者每個決策都很重要 牽動著富田的未來 新的一年又即將來 期待明年步步高升 上興櫃時程也希望能在明年確實執行 加油 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2023/12/5 下午 02:09:05第 516 篇回應
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| Tesla MOdel3排放22克/公里，MX-3OR-Ev全電行駛雖只85公里，但充電也僅需25分鐘，不可諱言對開車門設計過於浪漫以及後座空間不太，非理想家庭房車選擇，但後續車種若改變設計，會否大賣就很難說，所以這是馬自達的問題，也非富田產品的問題。 |
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會員：阿里10147103 發表時間:2023/12/5 下午 01:49:14第 515 篇回應
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| MX-3OR-Ev每公升油可跑12O公里，每公里排放21克，Tesla Model為22克/公里，混動王Toyto的prius PHEV也需要28克/公里。 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2023/12/5 上午 11:27:15第 514 篇回應
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| 遺憾的是它給人的感覺不特別，而且設計也不運動，油耗表現也不佳 由於主單價超過450日元，估計銷售量不會太好 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/12/5 上午 10:47:12第 513 篇回應
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| MX-30 Rotary-EV 這車很漂亮啊 帥啊 白色內裝也可以啊 不知何時引進台灣 www.youtube.com/watch?v=1kxthfvo9xQ&t=768s&ab_channel=%E3%82%A6%E3%83%8A%E4%B8%BC_STRUT_%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BCCAR%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89 |
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會員：智多星10151541 發表時間:2023/12/1 下午 05:36:05第 512 篇回應
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| 哈哈😄Tony，我沒有涼涼的喔！ 我一直熱呼呼的，因爲我知道自己在做什麼？ 不像你，沒票🎫一直來這裡喇豬屎💩😊😊😊 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2023/12/1 下午 02:42:16第 511 篇回應
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| 智多星 是你套到現在，口袋涼涼的！ 🤣🤣🤣 |
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會員：智多星10151541 發表時間:2023/12/1 下午 02:38:21第 510 篇回應
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| Tony，不會啦！我相信你百分之一千沒有富田的股票啦！ 就沒有半張票🎫，是要套什麼東西啦？套套嘴巴喇豬屎💩而已吧！😊😊😊 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2023/12/1 下午 02:27:22第 509 篇回應
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| 智多星 套到現在，口袋涼涼的！ 🤣🤣🤣 |
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會員：智多星10151541 發表時間:2023/12/1 下午 01:44:31第 508 篇回應
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| 我說Tony啊！今天的天氣是真的很涼娘）啦！ 你的娘（媽媽）知道你沒有富田的股票，卻常常在這邊喇豬屎💩嗎？ 這才是你內心應該感到∼涼涼的啦∼😊😊😊 |
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會員：ken.CC10153357 發表時間:2023/12/1 下午 12:51:02第 507 篇回應
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| 呵呵，又不是說都沒接到，接下來也要去墨西哥設廠，都被你說涼 難怪被套呢，呵呵，看來你的錢包才涼呢 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/12/1 上午 11:50:13第 506 篇回應
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| 看到的都還算是正面訊息 至於在要求供應商分散製造據點的部分，張金鋒特別提到，特斯拉已要求所有供應商，兩年內要移到台灣以外的地區生產，所以富田目前也開始到海外評估生產據點，不過目前尚未有最後結果，若要赴海外設廠，也需要經董事會決議才能進行。 特斯拉要求供應商要在台灣以外生產，原因當然是美中衝突及台海緊張，也就是所謂的地緣政治因素。不過，特斯拉這個政策，不只針對富田電機，對象應該是所有台灣相關半導體及零組件供應商都適用，以這個標準來看，沒有在台灣以外設廠的公司，很可能未來都會面臨掉單的壓力。 目前富田在銅鑼的生產線，是從今年6月才開始量產，新產線從設備到團隊都是新的，張金鋒謙虛地說，還需要一點時間做調整。以參訪團實際到現場參觀，目測看起來生產線還有不少空閒之處，也意味著未來產能提升的空間還很大。 不過，目前富田已是公開發行公司，接下來就要進軍資本市場，以目前可以同時供貨美日電動車大廠的能耐，富田肯定是接下來資本市場中，在電動車供應鏈中具舉足輕重的股市新兵。 |
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會員：Tony10137427 發表時間:2023/12/1 上午 11:28:12第 505 篇回應
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| 真的很涼耶∼ www.businesstoday.com.tw/article/category/183015/post/202311300026/ |
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會員：風行者10152755 發表時間:2023/11/28 下午 11:57:57第 504 篇回應
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| TONY兄總是可以吹皺一池春水。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/11/28 下午 04:49:47第 503 篇回應
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| 該開始起步 有些人 就很急著唱衰 富田的產品也不是只會裝在 MX-30 R-EV www.youtube.com/watch?v=OTznP5hK05I&ab_channel=GarageGwijde |
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會員：智多星10151541 發表時間:2023/11/28 下午 03:45:23第 502 篇回應
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| Tony，你這沒票的怎麼還在啦！你真的沒事可做嗎？ 你要不要現在脫掉自己的褲子，摸摸看你自己的屁股 相信應該也會是∼涼∼涼∼的啦！😊😊😊 真的笑屎人∼沒票的一直都在∼ |
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會員：Tony10137427 發表時間:2023/11/28 下午 03:35:15第 501 篇回應
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| 果真∼ 銷售狀況涼涼的 哈哈😄 youtu.be/jj69J8ylTL8 |
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會員：IC10152301 發表時間:2023/11/22 下午 03:44:04第 500 篇回應
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| zh.cn.nikkei.com/industry/icar/53082-2023-08-21-09-06-25.html 混合動力的沒這麼悲觀，Mazda有自己的路 希望能有好消息 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/11/16 上午 10:53:44第 499 篇回應
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| 10月業績衰退 也影響了未上市股價 如果賣給特斯拉沒賺錢˙幹嘛還出貨給特斯拉? MX-30 Rotary-EV即日起於日本販售，從今天開始可以試駕。 請務必在商店觸摸實車，體驗馬自達即使是電動汽車也講究的高品質和駕駛品質。 海外經銷商也陸續收到搭載 R-EV 的實車。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/11/14 上午 11:11:42第 498 篇回應
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| 加油 才剛開始 MX-30 R-EV 也已在葡萄牙發布。 看來實車已經抵達歐洲經銷商處，看來實車評測和試駕評測會陸續出現。 看來將於「11月16日」在日本上映。 → MX-30 Rotary-EV在日本的發售日期為“11月16日”，發售日後可試駕 它將於本週上市，因此日本國內版本的試駕評測可能很快就會出爐。 |
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會員：阿宏10146981 發表時間:2023/11/12 下午 02:44:57第 497 篇回應
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| 衰退的有點多，日本剛推出不知賣的如何？ |
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會員：IC10152301 發表時間:2023/11/11 下午 08:50:30第 496 篇回應
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| 目前營收狀況 1月 ： 1.33（億） 2月 ： 1.27（億） 3月 ： 1.85（億） 4月 ： 1.55（億） 5月 ： 1.43（億） 6月 ： 1.29（億） 7月 ： 2.81（億） 8月 ： 3.93（億） 9月 ： 3.37（億） 10月 ： 2.13（億） 目前累計營收20.96（億） 是有突破20億。要達成目標30（億），不太可能了 有人知道10月衰退的原因嗎？ |
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會員：樂寶10152693 發表時間:2023/11/11 下午 02:08:15第 495 篇回應
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| 商周也登了! 造出特斯拉心臟卻財報赤字 富田打進日車廠：開始賺錢了 商周CEO學院｜ 撰文者： 高士閔 ｜出刊日期： 2023-11-09 www.businessweekly.com.tw/Archive/Article?StrId=7009101 |
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會員：新手10148488 發表時間:2023/11/10 下午 08:56:56第 494 篇回應
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| 個人沒有持股,本期的財訊雜誌有富田相關的報導 |
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會員：王順豹10150519 發表時間:2023/11/10 下午 05:34:40第 493 篇回應
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| Tony，大軍压你的頭，趕快回家喝奶，不要來版上哭腰。 |
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會員：透抽王10029941 發表時間:2023/11/10 下午 05:23:32第 492 篇回應
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| 112年10月營收-去年同期月營收-月營收成長率 213,392-------115,574------84.64% |
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會員：Tony10137427 發表時間:2023/11/10 下午 02:39:54第 491 篇回應
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| 大軍壓境∼ 台達電宣布明年獨立交通部門，聚焦電動車動力系統 隨著電動車逐漸成為台達的成長支柱，台達今宣布從明年1月起，事業將改組，從原本三大部門電源及零組件、自動化、基礎設施，將電動車部門獨立出來，改成：電源及零組件、交通、自動化、基礎設施等四大部門。 台達執行長鄭平表示，「現在電動車在春秋戰國，但我們已經準備了十年，把它獨立希望經營好、管理好。」交通部門主要聚焦在電動車動力系統，包含：驅動馬達、馬達控制器、電源管理、車載充電器業務；至於車外的充電樁業務仍歸在基礎設施部門。目前電動車占台達營收約12%，今年預估電動車營收達14~15億美元。 EV動力總成台達領軍 廣達招兵買馬話語權增 * 黃女瑛／台北 * 2023-11-07 雖然汽車電動化易受政策干擾而有小顛簸，然台達電在電動車動力總成（Power train）系統打出漂亮一擊，加上電動車（EV）長期發展潛力佳，近年台廠也積極布局該領域。 下半年市場傳出，廣達低調招兵買馬，動力總成可能是跨足未來車的第二步。 |
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