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油價漲多降少? 中油：將推淺顯版公式釋疑

　　中油昨(18)日召開記者會說明國內油價公式調整疑慮。副總張瑞宗表示，以7月7日92無鉛每公升稅前批價22.88元來說，到11月17日每公升17.73元，跌幅達22.5％，比同時間杜拜與布蘭特兩個原油指標跌幅21.3％還高，沒有少降問題。
　　中油強調，國內現行油價公式計算稅前批售價的漲跌幅，非外界所認知之零售價，因汽、柴油零售價內含貨物稅、能源與環境負擔(含空污費、土污費、石油基金)及營業稅等稅費，因此，以「零售價」漲跌幅比較，與中油以「稅前批售價」為計算基準之調價方式有所差異。
　　針對外界質疑油價公式不公，張瑞宗指出，將再對油價公式進行檢討修正，預計3個月後，約明年2月中(農曆春節後)提出「淺顯版」油價修正公式，以釋民眾疑慮。
　　此外，國內油價創4年來新低，經濟部擬取消客運、計程車補貼。中油表示，2011年時油價高漲，交通部及經濟部為降低業者營運成本，對客運業及計程車業者提供油價補貼措施。
　　據統計，中油依行政院核定的油價補貼措施，截至今年10月底，累計已代為支付81.89億元；其中，今年也代支付22.2億元，預估交通部年底前將還給中油約10億元，其餘則列為中油的政策負擔。
　　張瑞宗說，補貼措施的基準點為95無鉛汽油與柴油每公升價格30. 5元、28.1元，若每月1至25日(計程車)、1至31日(大巴士)的月均價高於上述門檻時，才有補貼。12月預估還是會超過門檻。
　　外界關心先前油電雙漲導致物價上漲，如今油價狂跌物價卻不動。張瑞宗認為，以研究調查報告來看，油價若上漲10％，汽柴油每公升平均漲3～4元，但其僅對消費者物價指數(CPI)影響僅0.2至0.3個百分點，顯示油價對物價影響小，暗批商家漲價的錯誤牽拖說法。<擷錄工商>

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