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高市府不撥款恐陷雙輸

包商控告高捷欠錢不還，不僅能讓高捷的形象受到傷害，高雄市政府給社會的觀感，同樣也會受損，市府應站在公權力應有的高度，儘速協助高捷走出困局，才是雙贏。
高捷經營受制於高雄市府及議會，市府及議會不僅掌控高捷平準基金，還有其他資金調度等，總金額達百億餘元，這些資金若被高雄市政府或議會扣住不發，等於鎖住高捷的生死門。
換句話說，包商向高捷請領工程款，高捷得向市政府核撥相關款項，否則高捷一旦拿不到錢，自然就無法支應包商。
高捷無論如何要放低身段，與市府好好溝通。另一方面，高雄市政府也該摒棄任何芥蒂，以市民福祉為考量，讓港都最重要的公共建設營運，早日邁向正軌。
如今高雄捷也因運量不足虧損連連，若被包商到法院提告欠錢不還，不只是捷運雪上加霜，高雄市政府也同樣臉面無光。如何走出雙輸的困局，將是考驗高捷與市府官員智慧。
<摘錄經濟>

2010/3/10【高捷機廠土地招商列車鳴笛】
2009/12/24【高市捷運接駁作業準備好了】
2009/12/9【高捷敗訴確定】
2009/10/26【高市府不撥款恐陷雙輸】
2009/10/26【統包商討債高捷財務吃緊】
2009/10/26【劉三錡要讓高捷變盈家】
2009/10/1【不要把BOT汙名化】
2009/9/25【《交通》高捷虧損，陳菊盼中鋼增資】
2009/9/24【《地方大代誌》高捷發行集卡紀念冊慶週年】
2009/2/6【只等陳菊首肯劉三錡內定掌高捷】
2009/2/2【全台捷運系出北捷】
2009/1/14【多用途儲值卡非銀行也能發】
2008/12/29【高捷推開高雄心內的窗】
2008/12/29【高雄資訊月移動科技，隨心所欲】

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