富田電機上半年業績、獲利雙走揚 進軍無人機、低軌衛星，跨足軍工
(2024.08.13 17:45 工商時報 利漢民)
富田電機積極開發更多電動載具藍海，今年上半年營收一掃去年的頹勢，累計上半年營收13.05億元，較去年同期大幅度成長40%，每股賺將近1.97元，並同時進軍無人機、低軌衛星等行業，布局軍工市場，總經理張金鋒日前鬆口：今年可轉虧為盈。
去年因為鋼材原料出問題、衝擊供貨，導致富田虧損。張金鋒說：「富田現在不追求高營收，而是看重每股盈餘，在原材料方面兢兢業業，也在積極準備登興櫃，今年預估獲利年增率可達3.14%。」
富田現階段的電動車業務，不只依靠美國T廠及日本M廠，去年底開始亦鴨子划水拓展其他利基型市場。例如以車輛電動化底盤動力設計知名的台灣庫得科技，近年專注於電動車解決方案，今年正式將動力系統委由富田研發，包括齒輪箱及驅動器的前期開發、DV及PV、MP零部件測試到量產，預計DV年底可上車驗證。
其次，台灣的二輪電動車前有Gogoro與鴻海結盟，富田則轉向攜手日本最大的二輪車廠合作開發新一代產品，近月將簽署正式合約，預計明年量產，本案產品將回銷日本。
全球首家開發商用低軌衛星球型馬達的國內知名企業，也找到富田為其球型馬達做零組件代工，預定八月底正式簽約。張金鋒指出，球型馬達可以做不同方向的旋轉，在衛星的運動控制系統中，一顆球型馬達就可取代多顆傳統馬達，大量節省衛星的內部空間。球型馬達本體不大但需要高度精密加工，產品主要外銷國際市場。
另，國內無人機製造公司也相中富田的馬達，約9月開始交付小批量的產品，未來將進一步製造無人機驅動器，交由系統廠商去整合馬達與驅動器，開創模組化市場。
張金鋒預估今年下半年富田的營收會與去年持平，雖然無人機與低軌衛星是分散布局很好的觸角，但量體仍需逐步累積，績效不會立竿見影，不過富田也沒有放棄傳統節能馬達IE4的業務，這是富田立足之根本，終將是綠能低碳的重要一員。
富田資本額5.1億，主要法人股東包括中鋼(中盈)、開發金、中信金、大亞及日本豐田通商，其中中鋼(中盈)持股近二成為最大股東。
你也是被恭喜者之一
你還是先求解套再說吧！
還期盼什麼，今年不會興櫃了！
看來各大大在富田這間套房有著待了
恭喜大家一起住豪華套房
本資料由 (公開發行公司)富田 公司提供
民國113年08月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 174,956
去年同期 393,355
增減金額 -218,399
增減百分比 -55.52
本年累計 1,696,280
去年累計 1,545,782
增減金額 150,498
增減百分比 9.74
備註 / 營收變化原因說明
八月營收開了沒？
看情況喔
上市櫃軍工股漲10倍
佳得
未上市軍工股
等沒漲
賺錢的公司喔
隨著特斯拉銷量下降，包括比亞迪在內的中國競爭對手正在利用混合動力車的熱潮搶佔市場，這些車型最初被認為是一種過渡技術，但在中國，它們也受益於政府慷慨的電動車補貼。克萊斯勒中國區前總裁、Automobility創辦人比爾·拉索表示，事實證明，低成本、更大的插電式汽車在假期和周末旅行中很受消費者的歡迎。
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特斯拉EV沒有補助，充電樁又不夠普及，油電車才是目前王道
www.youtube.com/watch?v=urTN_2PDw3Q
介紹馬自達 Rotary-EV 生產的視頻
有趣
什麼是插電式油電車PHEV？曾經的大冷門，為何銷量激增59％？一文拆解美國車市現況
2024年8月27日 週二 上午9:22
據《華爾街日報》報導，插電式油電車（PHEV）開始贏得買家的青睞。
插電式油電車，就是可以充電、也可以加油的油電混合車（以下簡稱PHEV），相較於只能加油的傳統油電車（HEV），不但具備更強的純電模式行駛能力，還能有效降低電車的「里程焦慮」。
PHEV曾經是汽車產業中最變邊緣產物，但許多消費者有意購買電動車，卻又想保有汽油引擎的安全性，帶動PHEV的需求日益增加。
PHEV銷量年增59％
PHEV是為了通勤族設計的混合動力車，可接電源充電，也可以加油。此項技術讓車輛能夠在電池電量耗盡前行駛32至64公里，隨後自動切換至汽油引擎，解決了純電動車續航焦慮的問題。
雖然PHEV已經在市場上存在超過十年，但由於高昂的成本和工程設計的複雜性，使得這種車型的銷售一度未能取得突破。然而，隨著市場需求的變化，PHEV的優勢開始浮現。
《華爾街日報》引述Cox Automotive的數字，2024年第1季美國PHEV銷量年比躍增59%，而電動車年銷量並無增長。
眾多車廠也從純電動車轉向插電式混合動力車，儘管PHEV在汽車整體佔比仍是少數，但在美國上市的車款數量自2019年以來已經增近一倍，達到47輛；且銷售數量自2022年來同樣翻了一倍，市占率達到2.4%。
以福特（Ford）為例，該公司最近宣布取消全電動大型SUV的計劃，轉而推出可能包含PHEV的混合動力版本。通用汽車（GM）早在2010年便推出了首款PHEV雪佛蘭Volt，但該車型在2019年停產，宣告進軍全電動車市場，然而通用汽車現在計劃在2027年重新推出PHEV。
法規助漲換車潮！PHEV成最大受惠車類
PHEV的市占率增長，不諱言地說，很大一部分是因為受到政府法規的推動。
Jeep Wrangler和Grand Cherokee這兩款車型在2024年上半年佔據了美國PHEV銷量的三分之一以上。儘管這些車型的消費者並不是真的對保護環境或電動車有興趣，但在高額的製造商折扣和聯邦稅收抵免的支持下，PHEV成為更具吸引力的選擇。
美國環保署（EPA）為限制汽車廢氣排放污染物對環境造成的危害，提出《2027年式輕型、中型商用車車型污染物排放標準》以及《重型商用車溫室氣體排放標準－第三階段》這兩件汽車廢氣排放的新標準，車輛製造商在2027年期間將面臨更為嚴格的排放限制，使得PHEV在未來幾年內的市場需求將進一步上升。
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產業趨勢就是如此，PHEV當道，凡人無法擋，逆勢而為，不如順勢而為。
但……..酸度呢？我說的酸度呢？這真的不酸啊！請收回重寫，與你的兄弟擬好稿子再PO上來喔！😊💩
怎麼可能跌破100
8/13都公告賺錢了💰今年應有4塊吧
居然上演叫好不叫座的戲碼！（高潮不射精
看來百元真是天花板啦
未來富田材料大部分是中鋼富爸爸，你檔人財路，你吐尼不要說我沒告訴你
大盤都2萬多點了
還賠錢，還賠這多年
你們真的不累嗎？
觀察一下留言，可以讓小草們趨吉避凶喔
富田都賺錢了
成交價格，市場不買單
真是可憐了這幾年認股的老股東，情何以堪
等了7、8年就是換來這下場
大家還很嗨耶
富田不用百元吃到飽
無精高潮
好棒棒喔👍
如果鴻海對富田也有興趣就太好了
查了一下,去年下半年營收將近20E,大家股票要抱緊緊喔^^