宏瀨的面板廠客戶包括友達（2409）、華映（2475）和群創（3481）等>>>>
宏瀨為設備廠，宏瀨預期未來生產正極材料的設備將有六、七的自製率，且設備維護不必委外，有助降低成本和損益平衡點，加上引進工研院的專利，生產穩定性佳的中高階正極材料，主打電動車市場，將以中國大陸為進攻電動車輛產業的首選。
未來不排除逐步跨入電池成品業務。
4月9日為最後交易日
下興櫃的風險大增...
2009年與工研院技轉合作,
2010申請進駐新竹科學園區-龍潭基地,6月開始動工
2011完成技轉,
2012新廠完成
2013預估業績會開始爆發
-->2013會下興櫃?還是換為上櫃?
技轉和擴廠都是重疊逐步進行,同時一直在增資;
跌的幅度已經在收斂,我倒想逢低買進;
天曉得最近來個上櫃或什麼議題,又噴回去二位數XDDD
真如盼盼大所說.公司內憂加外患有下興櫃的可能.值得留意.
潮水退去後...
終究還是敵不過連年的虧損..減資再增資..即使有富爸爸撐腰股價仍是深不見底~~
令人不勝噓唏!!!
速度比溜滑梯還快.公司是去年的財報數字不理想嗎?
再來就是一連串的利多 .......我猜的不要太相信
現在想說 雲霄飛車上沖下甩 您要把持住
一家公司走空頭要好幾年 走多頭也要好幾年
即便生技公司也是 生祭生技
沒有永遠1500的宏達電 也沒有永遠300的宏達電
人生與股票一樣 起起落落
真如奇蒙子大所說生技炒完.改炒鋰電池有待觀察.
我感覺一檔股票放3年等一次高點 或等一次目標價 一定會有機會
用功在於股票現型籌碼 是高手的作風 非我能力所及
我投資在於他有廠房 有本業 發展其他並非不務正業
跌深大家都不看不怕 倒就倒
漲大家都害怕 深怕不走沒機會 換別家在跌吧
未來說不定有可彎曲性的電磁
請不要誤解, 宏瀨從創立到現在 , 從來不是友達的子公司 ,從董監事結構, 大股東結構都沒有友達的身影,
股票市場不能亂說話, 是事實才說, 不能誤導大家
不過投資我個人堅持一定要一段時間一個高點 才做一個結束
不研究其他 以免影響其意志
換來換去 人云亦云 非我作風
要寫心得 有時有終
這種公司 萬一經營不下去
也會有重量級公司接手
一時也倒不了
生技是多頭沒錯 但也走了幾年了
宏瀨 我一定關注他到成功
如此才會珍惜股票賺的錢 絕對是血汗錢 非運氣財
您一定不信 我現在的話您也一定不信 宏瀨在最差的時候說他未來 您也一定不信
但投資不是說跌說跌的話漲說漲的話
投資未來 就是要禁得起 他的草創艱苦
共患難共享甜蜜 投資正確的態度
如果有一天 全省都有充電站
有一天 當大家跟瘋蘋果一樣的瘋宏瀨 您會發笑
他有工廠非空殼
如果舉例2016年他站上100您認為值得嗎
每一隻有前景的股票 都值得期待3~5年
閣下以為如何
我還是看好他 未來
快陣亡了...
無大也是嗎?
他跟所有車廠都有可能合作~電池製造商A123 Systems聲請破產也就是說他可以接收他的訂單
宏瀨總經理徐盟貴表示，公司第2代奈米級鋰鐵正極材料，球型多孔型粉體體積、大小及密度品質已勝過美國A123，克電容量也較其高出10％以上，由於球型多孔型有益大電流放電，因此國外GM、克萊斯勒皆與A123簽定電池供貨合約，這也是未來宏瀨的機會所在。<摘錄工商>
電池製造商A123 Systems聲請破產，對歐巴馬執政政府推動電池產業和刺激電動車開發的計畫造成打擊，飛寶動能(4413)亦在缺乏資金下，向法院聲請重整，國內車用鋰電池生產鏈恐受影響。法人指出，國內車用電池廠仍在啟蒙期，產能不大，但因A123事件，將使產業鏈加快與中日聯盟，與歐美市場漸行漸遠。
國內車用鋰電池供應鏈目前仍在初升段，規模不大，多數公司逐步與日本、大陸車廠結盟，提高競爭力；主攻電池的公司目前有正極材料廠長園科、宏瀨；負極材料廠中碳；鋰鐵電池廠新普、冠碩、強德及鋰科；電動車廠則以必翔為主要廠商。
元大經貿基金經理人高豪志指出，年初國內油電雙漲政策，消費者針對物價居高不下的應對措拖帶動出油電混合車熱銷，若油價持續走高，未來油電混合車市場接受度及滲透率將逐年提升；但從產業鏈來看，A123事件，會使電動車供應鏈洗牌，目前國內電動車相關廠商多著墨於車用電池研發製造及高電壓車用電池測試，在品質與技術皆高於大陸廠商且地緣政治較日本及韓國具優勢之下，將有利於切入大陸電動車電池領域。
台新高股息平衡基金經理人劉宇衡表示，電動車的發展是未來趨勢，但必須克服的幾大難題包括：充電站的設置、政府的補貼、價格普及化、良率及安全性等，在無法有效解決下，電動車產業目前仍難有利潤。<擷錄工商>
沒有只漲不跌 只跌不漲 (除非本業真的不好)要避開 站在夢想前方 只須相信自己
新廠落成 表示企業主企圖心旺盛 有廠的公司 總比只有辦公室的公司還好
賺錢不是那麼簡單 如果只想要股市掏金 而不認真的從失敗中成長 到不了偉大航道新世界
宏瀨只是進行一波洗單 將信心薄弱的投資人洗出去而已 倍數指日可待
我有買21元,5張,,,,持續注意它...以下新聞跟無大看法同,儲能有市場,可惜股價不領情.
真是無奈,無大還會持續低檔佈局,跟它1-2年嗎?
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日本儲能商機熱 取得認證為補助關鍵 UL在地測試助台鋰電池廠及時卡位
2012年10月15日，台北訊 –鑒於全球能源短缺，節能趨勢帶動了電池產業轉而發展應用在儲能系統的大型高功率電池。由於儲能設備價格高，常需仰賴政府政策推動，日本政府已率先鼓勵國內家用儲能設備系統商，只要旗下產品符合日本安全認證S Mark要求，便可提供補助，此舉不但刺激了儲能電池的產業動能，並可望帶來龐大的市場商機。全球知名產品安全測試和認證領導機構UL (Underwriters Laboratories)，是國內唯一擁有日本S Mark 的當地測試資格和能力，可以在台灣本地為廠商進行S認證所需的測試，幫助台灣鋰電池商搶灘日本，快速卡位。
UL台灣總經理湯家德表示：「消費性電子鋰電池市場的成長力道趨緩，以致部分台灣電池業者開始拓展觸角至儲能系統。面對全球儲能商機，日本市場對台灣廠商而言是一個天時地利的開端。要能順勢進入，除了產品本身須具有優秀品質外，另一先決條件就是跨過日本安全認證- S認證的門檻。透過UL，廠商毋須將樣品送到日本，可以在台灣當地進行測試，測試通過後即能取得S認證，大大加快了搶佔巿場的速度。」
TrendForce旗下的研究單位EnergyTrend 指出，根據日本在2012年3月份最新的綠能補助公告，日本受到國內家用儲能系統補助政策的激勵，預期可創造出6百億日元的市場規模。日本經濟產業省 (METI) 也預估，日本因近年連續的天然災害加速城鎮再造， 2012年開始儲能系統將有明顯成長，未來更將快速擴展至全球各主要城市，全球儲能市場潛力可期。
全球儲能系統需求也可望隨著智能城市及綠建築的興起而成長。根據工研院材化所與GTM研究機構公布的市場調查， 2010年再生能源儲電系統市場約4.7億美金的規模，其中鋰電池佔24%，預估2018年將快速成長至35億美金，鋰電池也可望提高佔有率至40%。面對全球儲能電池商機大餅， 湯家德強調，「從近年產品認證量的比重移轉，可以觀測出前端的巿場商機。台灣業者因應世界趨勢而轉型，儲能產品要搶進全球，除了效能的要求，仍應以安全與品質取勝。許多國家或地區仍強制要求進口產品必須符合國際或國家安全標準。」
目前國際性的儲能產品規範UL1973草案亦已進入審核，預計在2012年底或2013年初成為正式標準。一旦UL1973成為正式標準，將是全球儲能設備在安全標準上的重要依歸。台灣廠商可及早準備，為產品增加全球性的市場關注度。
國內知名晶圓大廠昇陽國際半導體旗下的儲能鋰電池事業體，即是採用UL的本地測試，取得日本S認證，是國內儲能鋰電池在地取得日本安全認證的首例。
散戶不能影響什麼 只能保持高度警戒
這價比長圓科划算 比能元更安心
背後股東跟客戶 比台塑更踏實 家族風波實不敢領教
還有公司蓋新廠 要倒的機會不大 企圖心旺盛
我用很敏銳的細節觀察
失敗的機率最少 成功的機會多
只要不是慘業 一定有機會 不與人起舞 默默等待
1. 增資0.3億元，認購價30元。(紀錄日期：98.03.27)
2. 增資0.1億元，可認股數52.931股，認購價33元，(紀錄日期：97.08.07)
3. 增資0.6億元，可認股數143.24856856股，認購價35元，最後過戶日99.12.15，停止過戶期間99.12.16~99.12.20，繳款期間100.01.26~100.02.26
4. 增資0.07億元，可認股數209.9213412股，認購價60元，最後過戶日98.09.25，停止過戶期間98.09.26~98.09.30，繳款期間98.10.03~98.11.03
5.增資0.33億元，可認股數211.727股，認購價33元，最後過戶日97.06.16，停止過戶期間97.06.17~97.06.21，繳款期間97.06.23~97.06.25
共一億多 股本4億多
蓋新廠代表她股價可以自低檔推升幾元 目前增資合作案若能成功對未來一定有幫助
然而 投資一兩年可以有翻倍的機會 為何不耐心等待 只要不繼續破底 等待他獲利時刻
股價就會推升 未來油電混合車是趨勢 投資是要找低檔未來明星產業 而不是現在的明星產業(宏瀨可期待)
不然就是要投資低檔未來會爆發性成長的股票(有成)
但我自己都是一檔一檔來 等待磨練自己 培養自己的敏感度
未來一旦有變數也一定拔檔
石頭兄說的 另一些大廠都介入儲能設備 我卻不認為
而我看到的是大廠都投資宏瀨
就像是開餐廳卻沒功夫煮菜 一樣失敗
而宏瀨式設備廠 功夫底子雄厚
維修 增產隨心所欲 生產線較有彈性
利潤也較高
另一些大廠都介入儲能設備,宏瀨日後挑戰也會更多,不知道無大的點線面,獨具慧眼的挑上宏瀨?
版上一些人討論的太景,展旺不好嗎?
這波生技這麼強,太景,展旺都是股價甚低的股票,無大,不考慮它們嗎?
謝了.
宏瀨董事長陳宏力認為，掌握設備製程專利，是跨入正極材料領域的利器。（攝影者．高國展）
一家公司2009年上半年虧損6,500萬元，憑什麼能以每股60元的高價，順利籌資新台幣4億2,000萬元？
面板設備製造商宏瀨科技（3616），2009年11月完成現金增資，不但大股東宏碁集團旗下創投搶購，還吸引私募基金黑馬投資（Black Horse）參與，一舉籌資4億2,000萬元現金，後續公司還將再募集8億元，合計要募12億元大舉擴建。只是這些錢不是要用來投資面板設備，而是要全力生產最夯的電動車電池─磷酸鋰鐵電池正極材料。
宏瀨從工研院取得相關技術，2008年底跨入磷酸鋰鐵電池正極材料領域，在4家投入此領域的國內公司中（其他業者還包括尚志精密化學、立凱電能、台塑長園），是最晚投入生產的公司，但目前技術卻明顯超前，董事長陳宏力宣稱，宏瀨目前正極材料的品質已是台灣第一，可以打敗立凱及台塑轉投資的長園科技、大同旗下的尚志精密化學。如果滿分是100分，「其他磷酸鋰鐵廠是60分，宏瀨是80分。」目前，正送樣至大陸車廠比亞迪等業者認證，預計2010年1月底就會有結果。
工研院材料與化工研究所副組長陳金銘指出，宏瀨雖是最晚跨入的業者，但因早期就開始做奈米粉體（編按：將材料做成奈米結構，讓正極材料的導電速度更快）技術的設備，有助於量產鋰鐵電池用的正極材料，再加上工研院技術轉移，因此能很快獲得成績。
鋰鐵電池長期看好 帶動相關廠商股價大漲
鋰鐵電池為什麼那麼夯？因為全球主要車廠都積極投入電動車或油電混合車生產，其中，關鍵零組件就是動力電池。目前，已經量產的油電車所使用的電池，幾乎都是鎳氫電池，但是下世代的主流很可能是鋰鐵電池。陳宏力分析，鋰鐵穩定性高，充放電次數多，使用期至少10年，比鎳氫多1倍，又可適用大電流，因此最被看好。
註
名詞解釋_磷酸鋰鐵正極材料
電池材料之一，比起其他正極材料，磷酸鋰鐵正極材料具有放電功率大、循環壽命長、充電時間短等優點，非常符合車用電池的要求。
天災因暖化而頻繁~儲能變得重要
未來油電混合車是趨勢
在過去投資未來
能看到危機背後錢景
面板復甦 本業更樂觀
我們耐心的投資 至少2年
創源20元時我就再等了
無大的創源出脫了嗎?不是還沒上櫃嗎?不看好及不期待它的後勢嗎?
小弟有買,尚未出脫....
另請問宏瀨這檔....電動車的長園科之前漲一大波而大回檔,如今股價對折,這個市場很競爭,不是像創源這樣寡占,孤門獨市,創源不是比較好嗎?怎麼會拾創源而買宏瀨(記得宏瀨前有增資,而現在股價跌破增資價.),怪怪的..
不好意思問這麼多....