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新聞標題 |
| 2023/10/18 | 新光三越百貨 未 | 起而行超級快充獲UL認證 攻北美市場 |
起而行綠能今年2月與士林電機、和泰汽車集團合資1.2億元成立充壩技術服務公司，串聯產業上中下游穩健布局國內外的充電樁市場。
總經理簡金品表示，起而行以貼牌方式，結合充壩進行充電系統、車牌辨識、停管收費進行系統整合，協助和潤電能在全台新光三越百貨11個店，以及協助遠傳在SOGO與遠東百貨建置電動車格，共同拿下新竹市公有停車場設置充電設施標案。
交通部推動路外公共停車場的充電專用停車位數量，應達轄區內公共停車位總數2%以上，民營路外公共停車場的電動車充電專用停車位，也應占停車位總數1%以上。起而行與城市車旅合作超過60個停車場域，讓充電與停車費一次繳付。
起而行為電動巴士站充電設備第二大供應商，指南及光華客運位於士林的調度站，54支直流充電椿為代表性實績，結合智慧充電管理功能，在夜間能夠進行充電排程與電流調控，目前也與統聯客運合作電網聚合調控機制。
7月1日起，標準檢驗局將電動車充電設備安全納入國家規範，未來新設充電椿須取得該局VPC認證，起而行電動樁從7KW到180KW交、直流充電椿，全系列產品率先通過VPC認證，展現公司的使命感與企圖心，也為合作夥伴增加拓展市場的重要軟實力。
簡金品表示，海外市場方面，起而行去年取得美國能源商超級快充訂單，9月底取得350kW DC charger的UL認證，10月起陸續出貨至北美及加拿大，年底前預計100台，明年可達1,000台以上，外銷營收高於內銷。
為對應市場需求，起而行進行多種新產品開發，推動區域性產品認證，目標市場包括北美、日韓、東南亞、及歐洲市場，產品線將會是現行的5倍之多，達到市場最大覆蓋率。此外，8月底在新加坡分別與南洋理工大學能源學院（NTU ERIAN）、新加坡品牌電動摩托車製造商 Charged Asia簽訂合作意向書（MOU），持續在電網技術能與國際機構合作與精進，計畫設立分公司，作為前進東南亞市場的事業總部。
起而行成立至今，每年營收幾乎翻倍成長，今年預估可達4億，順利達成獲利目標，並較去年成長一倍。亮麗的成績有利揮軍資本市場，即將完成上市前募資計畫，以擴大研發能量，強化全球競爭力。
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| 2023/10/18 | 南山人壽 公 | 六大壽險掀發債潮 |
為了2026年順利接軌新一代清償能力指標（ICS 2.0），壽險業已掀起一波發債潮。金管會4月開放保險業可發行10年以上、具有到期日次順位債，可計入第二類資本下，據金管會昨（17）日公布，到9月底統計，六大壽險業發債額達1,110億元應是史上新高水位。
據金管會統計，過去十年來僅有2016年當年壽險業發債金額達1,040億元，有破千億元的水準，2023年9月底發債額已破千億元達1,110億元，已改寫史上新高紀錄。
據金管會截至今年9月底統計，六大壽險業中，以國壽核准發債額度350億元最高，富邦人壽250億元次之，南山發債150億元居第三大，台壽和新壽各發債130億元，中壽也有100億元的發債規模，合計1,110億元。
但業者指出，這1,110億元發債額，是金管會核准的額度，實際資金水位需視市況而定。
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| 2023/10/18 | 富邦人壽 公 | 六大壽險掀發債潮 |
為了2026年順利接軌新一代清償能力指標（ICS 2.0），壽險業已掀起一波發債潮。金管會4月開放保險業可發行10年以上、具有到期日次順位債，可計入第二類資本下，據金管會昨（17）日公布，到9月底統計，六大壽險業發債額達1,110億元應是史上新高水位。
據金管會統計，過去十年來僅有2016年當年壽險業發債金額達1,040億元，有破千億元的水準，2023年9月底發債額已破千億元達1,110億元，已改寫史上新高紀錄。
據金管會截至今年9月底統計，六大壽險業中，以國壽核准發債額度350億元最高，富邦人壽250億元次之，南山發債150億元居第三大，台壽和新壽各發債130億元，中壽也有100億元的發債規模，合計1,110億元。
但業者指出，這1,110億元發債額，是金管會核准的額度，實際資金水位需視市況而定。
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| 2023/10/18 | 富邦產險 公 | 新產坐穩金融股王 |
金融股股王爭霸戰近日上演。上市櫃金融股一直是股民們關注的焦點，而富邦金控長期維持金融股王的位置，但新光產險本月12日盤中股價創下歷史新高，達63.3元，順利超車富邦金，昨（17）日終盤富邦金收在61.3元，新產則以62.6元作收，連續四天坐穩金融股王寶座。
新光產險董事長吳昕紘雖為新光集團老二吳東賢長子，但新產為獨立的產險公司，非新光金集團旗下子公司。
而新產去年因未推出高額理賠的防疫保單，也是產險界少數幾家躲過防疫險之亂重災區的產險，新產2022年稅後純益20.03億元，每股稅後純益（EPS）達6.34元，今年上半年稅後純益為11.71億元，較去年同期稅後純益9.48億元、增加2.23億元，年增達23.6%，每股稅後純益達3.71元，居上市產險業之冠。
新產指出，上半年表現優於去年同期，主要為本業獲利與投資收益都穩健成長。
另外，富邦金今年9月自結稅後純益54.03億元，累計前九月稅後純益為677.82億元，每股稅後純益（EPS）為4.94元。雖然受到子公司富邦產防疫險理賠與富邦人壽獲利衰退影響，金控獲利動能較去年同期減少二成，但富邦金仍拿下9月單月、累計前三季及EPS金控獲利三冠王。
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| 2023/10/18 | 富邦人壽 公 | 新產坐穩金融股王 |
金融股股王爭霸戰近日上演。上市櫃金融股一直是股民們關注的焦點，而富邦金控長期維持金融股王的位置，但新光產險本月12日盤中股價創下歷史新高，達63.3元，順利超車富邦金，昨（17）日終盤富邦金收在61.3元，新產則以62.6元作收，連續四天坐穩金融股王寶座。
新光產險董事長吳昕紘雖為新光集團老二吳東賢長子，但新產為獨立的產險公司，非新光金集團旗下子公司。
而新產去年因未推出高額理賠的防疫保單，也是產險界少數幾家躲過防疫險之亂重災區的產險，新產2022年稅後純益20.03億元，每股稅後純益（EPS）達6.34元，今年上半年稅後純益為11.71億元，較去年同期稅後純益9.48億元、增加2.23億元，年增達23.6%，每股稅後純益達3.71元，居上市產險業之冠。
新產指出，上半年表現優於去年同期，主要為本業獲利與投資收益都穩健成長。
另外，富邦金今年9月自結稅後純益54.03億元，累計前九月稅後純益為677.82億元，每股稅後純益（EPS）為4.94元。雖然受到子公司富邦產防疫險理賠與富邦人壽獲利衰退影響，金控獲利動能較去年同期減少二成，但富邦金仍拿下9月單月、累計前三季及EPS金控獲利三冠王。
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| 2023/10/18 | 富邦人壽 公 | 旅平險網路投保 商機噴發 |
全民瘋旅遊，保險業網路投保旅平險商機大爆發。據金管會昨（17）日公布，截至9月底統計，壽險業承作網路投保旅平險（含實支實付醫療、海外突發）件數已達59.12萬件、保費收入1.42億元，均同創史上同期最大量。
若加上產險業銷售的旅綜險（含旅遊不便險），今年前九月國人網路投保旅平險已達129.72萬件、4.93億元，是去年同期旅平險投保業務量的5.4倍。
保險局副局長林志憲說，網路投保旅平件數大增，主因是今年解封後、又逢旅遊旺季，國人增加旅遊，投保旅平險需求增加，其次，網路投保旅平險便利又便宜，兩大因素讓旅平險投保量能大增。
金管會公布保險業承作網路投保的業績。截至今年9月底，整體產、壽險業網路投保達444.15萬件、保費收入31.64億元，各年增36%和11%，件數年增遠高於保費收入，主因是旅平險多是小額，導致件數增幅較高。
若以產、壽險分開看，產險網路投保業績量是壽險業的近七倍，顯示國人線上投保機、汽車、旅綜險的需求量，已遠遠超過壽險業。
產險業最熱賣的前三大險種，是機車險、旅行綜合險和汽車險，與上季排名相較，旅綜險超車汽車險居第二大，業績最好的前三大是富邦產、新安東京產和國泰產，前三大保費市占率67%。
今年前九月富邦產網路投保賣115.28萬件、保費收入10.29億元居冠，新安東京海上66.1萬件、5.22億元，國泰產47.07萬件、3.03億元。
產險業者說，汽機車險是因國人已習慣線上買強制汽機車險，加上今年邊境解封後、全民瘋旅遊，含旅行不便險的旅綜險需求大增。
據數據顯示，光產險業旅綜險今年前九月就熱賣了70.6萬件、保費收入3.51億元，各年增4.3倍、及8.8倍，顯示國人瘋旅遊的盛況。
再以壽險業最熱賣的前三大險種來看，也全部一枝獨秀都是「旅平險」掛帥，加計實支實付醫療和海外突發疾病，前九月就賣了59.12萬件、1.42億元，年增各1.85倍和2.5倍，又以一般旅平險、及旅平險附加實支實付意外醫療最熱。
業績最好的是國壽、富邦壽和台壽。今年前九月國壽網路投保2.29萬件、0.82億元，富邦壽19.37萬件、0.74億元，台壽8.73萬件、0.73億元。
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| 2023/10/18 | 新安東京海上產物保險 未 | 旅平險網路投保 商機噴發 |
全民瘋旅遊，保險業網路投保旅平險商機大爆發。據金管會昨（17）日公布，截至9月底統計，壽險業承作網路投保旅平險（含實支實付醫療、海外突發）件數已達59.12萬件、保費收入1.42億元，均同創史上同期最大量。
若加上產險業銷售的旅綜險（含旅遊不便險），今年前九月國人網路投保旅平險已達129.72萬件、4.93億元，是去年同期旅平險投保業務量的5.4倍。
保險局副局長林志憲說，網路投保旅平件數大增，主因是今年解封後、又逢旅遊旺季，國人增加旅遊，投保旅平險需求增加，其次，網路投保旅平險便利又便宜，兩大因素讓旅平險投保量能大增。
金管會公布保險業承作網路投保的業績。截至今年9月底，整體產、壽險業網路投保達444.15萬件、保費收入31.64億元，各年增36%和11%，件數年增遠高於保費收入，主因是旅平險多是小額，導致件數增幅較高。
若以產、壽險分開看，產險網路投保業績量是壽險業的近七倍，顯示國人線上投保機、汽車、旅綜險的需求量，已遠遠超過壽險業。
產險業最熱賣的前三大險種，是機車險、旅行綜合險和汽車險，與上季排名相較，旅綜險超車汽車險居第二大，業績最好的前三大是富邦產、新安東京產和國泰產，前三大保費市占率67%。
今年前九月富邦產網路投保賣115.28萬件、保費收入10.29億元居冠，新安東京海上66.1萬件、5.22億元，國泰產47.07萬件、3.03億元。
產險業者說，汽機車險是因國人已習慣線上買強制汽機車險，加上今年邊境解封後、全民瘋旅遊，含旅行不便險的旅綜險需求大增。
據數據顯示，光產險業旅綜險今年前九月就熱賣了70.6萬件、保費收入3.51億元，各年增4.3倍、及8.8倍，顯示國人瘋旅遊的盛況。
再以壽險業最熱賣的前三大險種來看，也全部一枝獨秀都是「旅平險」掛帥，加計實支實付醫療和海外突發疾病，前九月就賣了59.12萬件、1.42億元，年增各1.85倍和2.5倍，又以一般旅平險、及旅平險附加實支實付意外醫療最熱。
業績最好的是國壽、富邦壽和台壽。今年前九月國壽網路投保2.29萬件、0.82億元，富邦壽19.37萬件、0.74億元，台壽8.73萬件、0.73億元。
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| 2023/10/18 | 富邦產險 公 | 旅平險網路投保 商機噴發 |
全民瘋旅遊，保險業網路投保旅平險商機大爆發。據金管會昨（17）日公布，截至9月底統計，壽險業承作網路投保旅平險（含實支實付醫療、海外突發）件數已達59.12萬件、保費收入1.42億元，均同創史上同期最大量。
若加上產險業銷售的旅綜險（含旅遊不便險），今年前九月國人網路投保旅平險已達129.72萬件、4.93億元，是去年同期旅平險投保業務量的5.4倍。
保險局副局長林志憲說，網路投保旅平件數大增，主因是今年解封後、又逢旅遊旺季，國人增加旅遊，投保旅平險需求增加，其次，網路投保旅平險便利又便宜，兩大因素讓旅平險投保量能大增。
金管會公布保險業承作網路投保的業績。截至今年9月底，整體產、壽險業網路投保達444.15萬件、保費收入31.64億元，各年增36%和11%，件數年增遠高於保費收入，主因是旅平險多是小額，導致件數增幅較高。
若以產、壽險分開看，產險網路投保業績量是壽險業的近七倍，顯示國人線上投保機、汽車、旅綜險的需求量，已遠遠超過壽險業。
產險業最熱賣的前三大險種，是機車險、旅行綜合險和汽車險，與上季排名相較，旅綜險超車汽車險居第二大，業績最好的前三大是富邦產、新安東京產和國泰產，前三大保費市占率67%。
今年前九月富邦產網路投保賣115.28萬件、保費收入10.29億元居冠，新安東京海上66.1萬件、5.22億元，國泰產47.07萬件、3.03億元。
產險業者說，汽機車險是因國人已習慣線上買強制汽機車險，加上今年邊境解封後、全民瘋旅遊，含旅行不便險的旅綜險需求大增。
據數據顯示，光產險業旅綜險今年前九月就熱賣了70.6萬件、保費收入3.51億元，各年增4.3倍、及8.8倍，顯示國人瘋旅遊的盛況。
再以壽險業最熱賣的前三大險種來看，也全部一枝獨秀都是「旅平險」掛帥，加計實支實付醫療和海外突發疾病，前九月就賣了59.12萬件、1.42億元，年增各1.85倍和2.5倍，又以一般旅平險、及旅平險附加實支實付意外醫療最熱。
業績最好的是國壽、富邦壽和台壽。今年前九月國壽網路投保2.29萬件、0.82億元，富邦壽19.37萬件、0.74億元，台壽8.73萬件、0.73億元。
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| 2023/10/18 | 國泰世紀產物 公 | 旅平險網路投保 商機噴發 |
全民瘋旅遊，保險業網路投保旅平險商機大爆發。據金管會昨（17）日公布，截至9月底統計，壽險業承作網路投保旅平險（含實支實付醫療、海外突發）件數已達59.12萬件、保費收入1.42億元，均同創史上同期最大量。
若加上產險業銷售的旅綜險（含旅遊不便險），今年前九月國人網路投保旅平險已達129.72萬件、4.93億元，是去年同期旅平險投保業務量的5.4倍。
保險局副局長林志憲說，網路投保旅平件數大增，主因是今年解封後、又逢旅遊旺季，國人增加旅遊，投保旅平險需求增加，其次，網路投保旅平險便利又便宜，兩大因素讓旅平險投保量能大增。
金管會公布保險業承作網路投保的業績。截至今年9月底，整體產、壽險業網路投保達444.15萬件、保費收入31.64億元，各年增36%和11%，件數年增遠高於保費收入，主因是旅平險多是小額，導致件數增幅較高。
若以產、壽險分開看，產險網路投保業績量是壽險業的近七倍，顯示國人線上投保機、汽車、旅綜險的需求量，已遠遠超過壽險業。
產險業最熱賣的前三大險種，是機車險、旅行綜合險和汽車險，與上季排名相較，旅綜險超車汽車險居第二大，業績最好的前三大是富邦產、新安東京產和國泰產，前三大保費市占率67%。
今年前九月富邦產網路投保賣115.28萬件、保費收入10.29億元居冠，新安東京海上66.1萬件、5.22億元，國泰產47.07萬件、3.03億元。
產險業者說，汽機車險是因國人已習慣線上買強制汽機車險，加上今年邊境解封後、全民瘋旅遊，含旅行不便險的旅綜險需求大增。
據數據顯示，光產險業旅綜險今年前九月就熱賣了70.6萬件、保費收入3.51億元，各年增4.3倍、及8.8倍，顯示國人瘋旅遊的盛況。
再以壽險業最熱賣的前三大險種來看，也全部一枝獨秀都是「旅平險」掛帥，加計實支實付醫療和海外突發疾病，前九月就賣了59.12萬件、1.42億元，年增各1.85倍和2.5倍，又以一般旅平險、及旅平險附加實支實付意外醫療最熱。
業績最好的是國壽、富邦壽和台壽。今年前九月國壽網路投保2.29萬件、0.82億元，富邦壽19.37萬件、0.74億元，台壽8.73萬件、0.73億元。
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| 2023/10/18 | 大同智能 未 | 電力新能源 營運雙引擎 |
大同團隊幾度調整營運重心後，電力、新能源成為重點開發領域，團隊積極爭取數位轉型與淨零碳排帶來的龐大商機，電力（包含重電、電纜、馬達、智慧電表等）與新能源事業成為成長的雙引擎。
大同於9月13日才與歐洲能源交易所簽署戰略合作備忘錄（MOU），雙方將朝向資訊共用、企業服務、舉辦共同活動及協同推廣等方式，在台灣與歐洲共同推廣碳市場發展；大同也關注東南亞市場，與台北印尼經濟貿易代表處（IETO）建立友好關係。
大同指出，大同智能在新能源業務上有多種策略，與歐洲能源交易所簽署MOU，協助台灣企業接軌歐洲碳議題，未來也有機會擴大與德意志交易所集團合作。在東南亞地區，大同尋求與策略夥伴成立合資公司、或以業務整合輸出至海外模式，打入東南亞市場。
大同日前與印尼商務代表團交流數位與能源轉型商機，董事長王光祥指出，大同多年來集團協助台灣基礎建設及企業數位與能源轉型，將是印尼產業與城市轉型升級最堅強的後盾。
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| 2023/10/18 | 大同智能 未 | 大同攻太陽能 引進國際資金 |
大同強攻太陽能，揪伴打國際盃。大同積極拓展海外太陽能市場，昨（17）日公告，將出售「大同智能公司」部分股權，擬引進兩大策略合作夥伴，包括軟銀香港基金及德意志交易所旗下基金。
市場關注交易細節，包括大同智能股權出售比重，或是以增資發行新股等相關方式進行，以及實際金額，未來策略合作夥伴是否加入董事會等。大同表示，下周正式說明集團太陽能海外布局的計劃相關事宜。
大同集團總經理沈柏延9月13日與歐洲能源交易所簽定戰略合作協議時提到，大同智能未來兩年發展包括送件申請股票初次上市（IPO），釋股對象包括內外資企業，也不排除找合作夥伴前往海外投資。
董事長王光祥在今年大同股東會中則表示，大同集團跨足新能源事業，提供「淨零管理」及「智慧整合服務」，搶攻東協新能源商機，在相關業務上，將組織改造、資產活化、引進策略投資人，為集團帶來獲利。
據了解，目前大同智能是大同能源主要事業體，資本額約50億元，去年營收約30億元，主要業務為太陽能、儲能統包工程，占比約七成，預估今年占比突破八成，獲利來自售電電費，到今年底握有近1,500間案場，案場掛表量超過300MW，總發電量超過11億度。
大同智能是大同100%持股子公司，聚焦多元化發展綠能，服務涵蓋太陽能、儲能、充電樁、綠電交易平台、智慧能源等，去年取得售電業執照，已有針對金融及科技製造業轉供綠電實績。
在儲能方面，大同去年底取得台電冬山超高壓變電所儲能案標案，建置已近尾聲，預期營收將大進補。同時，儲能應用也將由表前儲能自動頻率控制輔助服務（AFC），逐漸拓展至表後儲能應用。未來針對用電大戶、一般企業及工廠用戶、低壓用戶等，將提供契約容量優化及最佳化能源管控等類型之商業模式。
在節能方面，大同智能提供產業高耗能設備免費健檢，以及耗能設備最適化更換等顧問服務，協助向經濟部申請節能補助，客戶包括半導體產業，為其檢測耗能設備及提升綠電使用比例，也已打入百貨業及食品業。
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| 2023/10/18 | 大同智能 未 | 大同智能 推一站式淨零減碳服務 |
各方搶進淨零減碳市場，誰最有機會勝出，獲得市場信任？大同多元化的事業領域，熟悉電力、再生能源、資訊系統及家電產業，董事長王光祥自信表示，全台灣沒有任何企業比大同集團更適合提供減碳、淨零服務。集團今年以旗下能源服務公司大同智能為主力，參加Energy Taiwan，以能源管理與淨零減碳一站式服務，提供企業全面性解決方案，為此次展覽的亮點。
企業邁向淨零永續之路經緯萬端，大同智能總經理黃允巍一語道破「減碳」是其中最主要的關鍵，而用電是碳排的主要來源。他建議，將工廠老舊生產設備改用IE4馬達、高效率變壓器與高能效空調，可發揮很大節能效果。大同集團為成立百年的重電與馬達事業大廠，變壓器、馬達與空調產品線完整，搭配大同智能的全方位能源方案，可在節能減碳立即看到成果。企業應從管理用電開始，全盤檢視能源的取得與耗用，適時使用綠電或導入太陽光電及儲能設備，精準投入減碳資源。
大同智能在太陽光電領域經營十數年，從發電業跨足到售電業，近年更發展儲電與充電。大同投資儲能電廠，為全台首批參與台電輔助服務，並發展表後儲能系統設計與應用。黃允巍強調，表後儲能有助企業用能轉型，達到供電自主及邁向淨零，是工廠一本萬利的投資。
不僅是用電大戶履行綠能義務的選項，善用儲能系統可提高電力調度彈性，以「削峰填谷」節省電費，降低台電的契約容量，缺電時成為電力備援，還可參與台電需量反應獲取收益。
大同智能與多個企業合作，累積表後儲能實績。包括協助國內紙廠建置5MW儲能系統，完成初步的表後儲能規畫，年底前還會與多家廠商簽約合作。
大同智能搭上電動車數量快速增加的浪潮，去年投入家用充電樁建置，至今年營收翻倍成長，今年完成兩座超充站、後續還有多座規畫中。目前全台住宅社區與商辦大樓的充電樁安裝比例偏低，大同智能緊抓住車主的充電焦慮商機，未來充電站事業將成為成長主力之一。
大同智能以一站式服務，提供淨零浪潮下的全方位解決方案，減少企業推動綠化政策的困難。黃允巍透露，許多企業已從觀望轉為實際行動，「表後儲能」需求者眾，未來發展潛力無窮，不少廠商洽談表達高度興趣。多數企業先以小規模試點做起，拉抬後續的龐大需求，積極建構自給自足的綠電供應網，催生表後儲能市場熱度快速增溫，預計2050年前都炙手可熱。
大同集團握有綠電供應資源，並具備能源管理技術團隊，在電力及碳權市場為用電大戶、RE100企業及國際供應鏈業者提供完整方案，協助實現社會責任永續目標，將K1304攤位完整呈現。
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| 2023/10/18 | 元大投信 公 | 0056配息 收益平準金占29% |
高股息ETF規模最大、擁有2,309億元的元大高股息將於周四除息1.2元，以昨（17）日收盤價換算，單季配息率達3.4%；合計全年配發2.2元創下成立以來新高；元大高股息也首度揭露配息來源比率，其中股利占比57%、收益平準金占比29%。
市場愈來愈重視高股息ETF配息來源，先前曾有高息ETF用收益平準金配息，占配息來源五成以上，引發詬病，金管會已下令，11月1日起，ETF股息必須揭露收益分配組成，共計股利、利息、資本利得、收益平準金、其他（資本公積等）等五項，讓投資人更充分資訊決定ETF投資標的。
為避免市場對配息組成過度猜測，產生誤導資訊，6月群益台灣精選高息公布收益平準金占比為14%、8月國泰永續高股息也公布收益平準金占比為0，9月元大台灣高息低波公布收益平準金占比為13.9%、10月元大高股息公告第二階段配息金額的同日就完整揭露收益分配的配息組成項目暨占比。
根據元大投信公告，元大高股息在9月30日評價今年第二次收益分配配息組成項目暨其占比，包含國內財產交易所得（76）、1998年以後股利或盈餘所得（54C）、收益平準金以及資本公積，一共四項。
在每受益權單位配出的1.2元中，國內財產交易所得（76）為0.144元，占比12%；1998年以後股利或盈餘所得（54C）為0.684元，占比57%；收益平準金為0.348元，占比29%；資本公積0.024元，占比2%。
元大高股息實際每受益權單位配息金額為1.2元，將於10月19日除息，想參與配息的投資人，最晚在10月18日前買進並持有。也就是說，持有一張元大高股息的投資人，將可以在11月14日領到1,200元的息收。
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| 2023/10/18 | 創奕能源科技 未 | 海外、大型儲能應用邁收割 創奕樂觀明年營收倍增 |
創奕能源從磷酸鋰鐵電池材料、模組到電池系統整合的核心技術出 發，延伸發展電動巴士、儲能系統二大終端應用，2016年迄今，創奕 在國內電動巴士交車實績逾300輛，並藉著這300套電動巴士大型高壓 移動電池系統的成功管理經驗，順利拓展海外電動巴士市場，大型儲 能系統應用布局也逐漸發酵，展望2024年，創奕營收將倍數增長，外 銷占比將突破5成。
創奕能源指出，作為國內電巴主要供應廠之一，創奕電動巴士領先 市場率先搭載自主開發的專利液冷式電池組、電動車隊雲端大數據管 理系統、國產智慧化系統與電能補充系統、國產馬達動力傳動系統等 關鍵軟硬體系統，整車除符合交通部「電動大客車補助辦法之整車附 加價值率」要求，也配合政府關鍵組件國產化政策，申請並獲通過國 產化新車型開發計畫，藉由創奕目前佈建的海外通路，協同國內電巴 供應鏈廠商，以大帶小，攜手進軍海外市場。
2023年創奕能源拓展海外電動巴士市場成果不俗；印尼電動巴士市 場主要供應電動巴士之底盤重要部件、三電系統及雲端電動車隊智慧 管理系統，結合當地合作夥伴共同打造高本地化率之電動巴士，今年 11月可望取得12米電動公車合格證，2024年印尼訂單預估100輛以上 。此外，印度也於今年9月接獲200輛9米電動巴士訂單，預計2024年 交貨。
面對政府能源政策全面推動包含創能、儲能、節能及智慧系統整合 之能源轉型計畫，積極建構儲能系統電力輔助能量，帶動國內儲能電 力輔助服務市場龐大商機；近年創奕能源藉由團隊在鋰電池材料的高 度專業性，以及自主開發關鍵的BMS電池管理系統，整合推出以磷酸 鋰鐵電池為核心的儲能系統產品方案，獲得市場不錯的回應。
創奕能源董事長黃振聲指出，2023年創奕在大型儲能系統訂單逐漸 發酵，建置中之三個AFC案場，預計在年底前陸續上線。另大型長效 型儲能亦在規劃建置中。海外部分也接獲日本企業型儲能系統訂單， 將於今年11月出貨。創奕在儲能系統接單出貨展望十分樂觀，2024年 出貨將超過100MWh以上，大步邁向儲能應用新里程碑。
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| 2023/10/18 | 迪吉亞節能科技 未 | 迪吉亞儲能系統 性價比高 |
迪吉亞節能科技公司專注生產低內阻、高倍率、大容量之方型磷酸 鋰鐵動力鋰電池芯，並自行開發電池管理系統（BMS）及各種PACK模 組、電池櫃、電池儲能系統，應用於各種電動車及各式儲能系統。今 年迪吉亞推出各式高性價比儲能系統，也在能源局國產化要求下，獲 模組、系統廠策略合作，共創儲能商機。
迪吉亞專精開發生產大容量方型磷酸鋰鐵電池芯，產品種類齊全、 可客制化，主要規格有50AH、70AH、100AH、230AH、300AH，主要優 點，電池芯低內阻0.3-0.5mΩ不發熱，電壓一致性好，材料特性不自 燃不自爆，電芯結構設計有洩壓等安全防爆功能，50AH可3C高倍率放 電，BMS電池管理系統具AI平衡功能，電壓一致性好、壽命長、續航 里程穩定，電芯取得UL認證，保固期長達10年；PACK模組具組裝簡便 、自動平衡系統及遠端監控、水冷散熱系統、續航里程穩定等特性， 工作期可達20年。今年迪吉亞將電芯更換成銅極柱，未來PACK模組容 易更換單電芯，有助大幅降低維運成本。
在全球能源轉型、低碳經濟趨勢下，創能、儲能、節能成為市場主 流趨勢，迪吉亞看好鋰電池應用商機，以客製化設計、製造模式，開 發多款電動車、儲能應用模組及系統產品，特別推出高性價比儲能系 統，主要模組、系統產品包括，電動車專用模組、專業用DC/DC儲能 模組、豪華型家用儲能系統、純電冷凍系統櫃（物流車），利用搭載 EMS及PCS功能，客製化開發各種儲能系統ESS，從5度電家用系統至4 0呎貨櫃3000度電的大型儲能案場。
其中，5.5KW移動儲能系統（專業用DC/DC）額定操作電壓48V，充 放電變壓功能DC/DC，最大輸出功率5KW，BMS具AI平衡功能、遠端監 控、過充放保護、溫度電壓偵測等功能，安全設計上搭載安全開關與 保險絲。
豪華型家用儲能系統ESS具高性價比，電容量分為5KWh、10KWh、1 5KWh，額定電壓48V，電源無縫接軌的UPS功能，充放電變壓功能AC/ DC、DC/AC，具藍芽通訊功能、BMS具平衡系統、遠端監控、過充放保 護、溫度電壓偵測等功能。
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| 2023/10/18 | 儲盈科技 未 | 儲盈 推壁掛式家用儲能TaWow |
儲盈科技以全方位儲能服務專家，致力打造安全、高效、穩固的儲 能系統；聚焦電芯材料研發、電池組合技術運用、電池管理系統，提 供儲能系統全方位解決方案。今年儲盈推出多款亮點儲能產品-Alic e系列戶外電池機櫃、Aurora系列液冷式儲能貨櫃、壁掛式家用儲能 新品TaWow，深耕儲能商機。
儲盈科技廣泛的儲能解決方案，可多元因應搭載低、中、高電壓與 電池容量，根據實際使用條件與客戶的不同需求，提供客製設計，適 當的電池模組及BMS電池管理系統等完整配套方案，廣泛服務工業用 備載能源、電信網絡、數據中心、智能電網、家用儲能、電動車、大 型儲能等市場。
多年不斷鑽研電芯改良，儲盈選擇採用STOBA納米樹狀聚合物技術 及前瞻科技的高孔隙率隔離膜技術，打造獨有的高安全性電芯，結合 高品質機櫃、專業電池模組技術，以及液冷、溫度控制的20尺、40呎 貨櫃，穩步跨足大型儲能市場。
Aurora系列液冷式高容量儲能貨櫃採用安全可靠的多層次消防系統 ，適用於工商業園區、不間斷緊急備載能源、電動汽車充電站、孤島 無電區。Alice系列戶外電池機櫃適於光儲應用，具IP55防水防塵， 可做電動車充電樁之戶外儲能。家用儲能推出造型簡潔美觀的薄型壁 掛式儲能產品TaWow，具IP65等級防水防塵，提供家庭不斷電的生活 。
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| 2023/10/18 | 玖鼎電力資訊 | 玖鼎智慧電表 海內外穩步拓市 |
在全球先進讀表基礎建設（AMI）以及2050淨零碳排加速節能減碳 、碳足跡管制大趨勢下，台電智慧電表主要供應廠玖鼎電力（4588） 以創新及高可靠度、長壽命的智慧電表，以及電力監控設備、電能管 理系統產品與服務，協助台電智慧電網建設，工商業用戶電力管理自 動化與效率化，近年迎來企業營運快速成長的新階段。
成立18年，設立於竹科的玖鼎電力，技術團隊來自工研院綠能所， 團隊擁有電力量測、通訊、電能量測系統整合等核心技術，同時經營 台電電業及工商業電能管理市場，產品聚焦智慧電表、電力監控儀表 、電能管理系統三大類；玖鼎早期從工商業用配電盤表及電能管理用 表起步，歷經產品開發導入期、第二階段的自給自足與台電智慧電表 技術養成期，2018年取得台電首批智慧電表標案，進入企業發展第三 階段的成長期。
玖鼎電力同時經營電業與工商業市場，由於團隊掌握電子電表完整 核心技術，具有自主設計開發能力，歷經十多年工商業配電盤表、電 能管理用表的實務經驗與技術養成，五年前首此取得台電智慧電表標 案，驗表裝機後，高可靠度獲得台電很高的評價。玖鼎三款新型智慧 電表率先通過台電所有測試與認證，取得選擇性招標資格，成功執行 多項標案，成為台電穩定的供應商。
玖鼎電力董事長陳展鵠博士指出，從全世界電表應用來看，電業、 工商業這二塊大市場，少有廠商兼營，玖鼎很獨特，兩邊市場都做； 電業市場規模約80∼90億美元，工商業（配電盤與電源管理）市場規 模約50∼60億美元，隨著ESG、碳足跡盤查，工商業市場越來越大； 十多年來，玖鼎已是配電盤表領導品牌之一，在國內主要電源管理系 統整合商、終端工商業用戶，玖鼎也都建立良好的品牌聲譽。
陳展鵠表示，未來玖鼎將繼續深耕能源管理市場，以高階、中階、 低階完整的產品線，用於各場域，讓更多系統整合商願意使用我們的 電表。國內市場上，不論系統整合商或配電盤廠，以更彈性銷售策略 ，透過快速彈性化微調產品規格或通信功能，彈性出貨、價格、價量 關係，吸引中間商的合作意願，也接受OEM/ODM訂單。
在國際市場上，電業、配電盤用表這二個領域都跨出去，開發更完 整電表產品線，功能與系統整合介面更完整，讓客戶接納度更高，將 來在國際市場上做到「一站購足」，推動品牌合作，與客戶形成產品 互補，OEM/ODM合作，縮短經銷流程，加強對客戶的支持，擴大國際 市場版圖。
玖鼎的主力智慧電表及核心技術將衍生更多新應用，例如，台電在 用戶端電表收費之外，輸配電網故障監測管理可減少電網斷電風險， 另外，針對電動車充電樁的計量量測與安全保護，已提供模組產品與 充電樁製造廠合作推廣。
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| 2023/10/18 | 格斯科技* 興 | 格斯用行動證明台灣芯實力 |
格斯科技（6940）挾著GWh電芯超級工廠正式量產新高度，參與EN ERGY TAIWAN「台灣國際智慧能源週」展，推出一系列自主設計開發 、生產的鈦酸鋰（LTO）快充放電池芯/模組、高鎳鋰三元（NCM 811 ）高能量電池芯/模組、VDA355電池組、3kWh行動電源、15kWh家庭儲 能系統等產品。
格斯自成立以來即專注各式新穎材料與鋰電池芯開發與應用，立基 於自身厚實的電池材料研發能力，透過「連結在地」、「連結未來」 、「連結國際」三大發展方向，累積國際級高端電池芯研發能量，加 速推動全球能源轉型，朝向環境永續目標邁進。
儲能與電動車 為兩大發展主軸
格斯科技以深耕研發支持政府「十二項關鍵戰略」，從鋰電池上游 材料、鋰電池芯、模組到各式應用產品，特別是團隊掌握先進材料技 術，以鈦酸鋰（LTO）、高鎳三元（NCM811）搭配矽碳負極的高端電 芯為核心，垂直整合發展應用於電動車、儲能等各式高端鋰電池產品 。透過參與全台最具指標性的再生能源產業展會，格斯接軌國際，讓 全球看見台灣高端鋰電池芯的技術實力。
追隨日、韓電芯大廠重點發展高鎳三元鋰電池芯的腳步，本土鋰電 池芯新創公司-格斯科技也選擇深耕技術難度高、終端市場使用條件 嚴苛、特殊的LTO鈦酸鋰、高鎳三元（NCM 811）電芯產品，走一條台 灣電芯同業罕見路徑；成立八年來，格斯陸續開發出LTO鈦酸鋰快充 放軟包電池芯/模組，及NCM811高鎳三元高能量軟包電池芯/模組，以 及各式儲能系統、電動車電池、車用電池、無人機等應用產品。
格斯NCM811電芯隨著電極材料能量密度提升，續航力將大幅增加， 例如，使用100KWh的NCM811電池的乘用車行駛里程可達500公里，傲 視同業其他材料鋰電池；NCM811電池再搭配液冷技術、SiC逆變器， 以高壓低電流，減少電池發熱量，延長使用壽命；格斯的高鎳三元電 池應用規劃，以電動二輪、四輪載具與無人機為主。
攜手產學研打造 能源轉型新未來
鈦酸鋰（LTO）電池具有出色高安全及長循環壽命，循環壽命超過 一萬次以上，且不會出現明顯性能衰退，以每天完整充放電兩次計算 ，使用壽命可達十五年以上。相比之下，其他材料鋰電池壽命在2千 至4千次，且可用電量降至80％以下，因此，鈦酸鋰（LTO）電池使用 上，可替客戶省大量維運或更換成本；成為需要高可靠度與長期使用 的電動載具與儲能解決方案的理想選擇。
今年中格斯科技與中研院、台科大三方合作開發出下一世代高能量 密度的奈米級矽碳負極材料，成功突破最關鍵性的導電性、高膨脹率 問題，可大幅提升自家電芯的能量密度，有利於未來拓展國際高端電 池應用的電動載具、儲能市場商機；例如，鈦酸鋰（LTO）高速快充 軟包電池芯適用於電動巴士、電動堆高機、自主式移動機器人（AMR ）、無人搬運車（AGV）、商用船舶、煞車電力回收系統及自動調頻 （AFC）儲能系統。高鎳鋰三元（NCM 811）高能量軟包電池芯適用於 新能源電動汽車及無人飛行載具。
智慧能源週 秀多元鋰電池商品
今年台北國際智慧能源週展中，格斯科技展出的鋰電池產品應用橫 跨基地台、啟動電瓶、大型行動電源、電動三輪車、電動車、電動巴 士、家用儲能系統等多元商品。主要產品如下：
一、12V LTO電池模組：電池組單顆為12V/50Ah，採LTO電芯且內建 BMS，外殼採一般鉛酸電池尺寸，可減少舊式鉛酸載具更換鋰電池的 改裝成本，目前用於基地台與啟動電瓶，模組最多可4串2併，即電力 最高為48V/100Ah，電池組串聯間有自動平衡功能。
二、3KW行動電源：3KWh行動電源採高鎳三元電芯設計，可用於露 營、攤販或室外維修等移動中用電需求，內置充電器可直接市電充電 ，外部設三個萬國插頭，兩個USB-A、兩個USB-C，提供多元輸出，面 板有剩餘電量顯示螢幕。
三、24V LTO電池模組：此電池組為24V/25Ah，採LTO電芯，內建B MS，外殼採一般鉛酸電池尺寸，減少舊式鉛酸載具更換鋰電池的改裝 成本，目前用於電動三輪車電源供應。
四、VDA355 LTO/NCM電池模組：採用德國車廠常規尺寸VDA355尺寸 ，採用不同體系的軟包鋰電池芯製作電池組，有利於客戶模組化、規 模化，可應用於電動載具電源，同時減少後續加工難度，也可用於一 般車款及電動巴士。
五、15KWh儲能系統：格斯的智慧家庭儲能系統主要用於太陽光電 應用搭配方案、緊急備用電源、智慧用電實踐。整機由格斯設計，台 灣製造，嚴格控制品質並擁有完善的維護服務。採48V系統規格，系 統電壓區間易與市面常規PCS（能源轉換系統）搭配，相容度高。此 外電芯通過UN38.3安規認證，整套系統擁有格斯設計的LTO專屬電池 管理系統（BMS），用戶可清楚監控設備，保護電池充放電狀態，延 長電池使用壽命。
格斯擁有全台首座GWh等級軟包鋰電池芯超級工廠，這座投資40億 元新台幣，坐落於中壢工業區的1GWh鋰電池芯超級工廠今年5月落成 啟用，進入代工客戶產品試產與廠驗，邁向量產與進行IATF-16949車 規認證。新廠區落實節能減碳，採用綠色低碳排方案，廠內設備每年 可節省逾7,000萬度電；廠區廢水回收利用機制，有效節省水資源； 廠區嚴格執行碳足跡檢驗以符合國際標準，為地球環境永續貢獻。
今年格斯科技首度參加亞洲企業商會舉辦的第17屆2023亞太傑出企 業獎（APEA），格斯以推動綠能永續及企業管理表現傑出，在台灣區 頒獎典禮暨晚宴獲頒「優異勵志品牌」以及「卓越企業獎」兩項獎項 ，於亞太地區眾多優秀新創企業中脫穎而出。放眼未來，格斯將持續 鑽研新世代電池發展，攜手產官學研，探索與深化台灣鋰電池材料與 電芯技術，搶攻全球電動載具與儲能應用市場訂單，擦亮MIT鋰電池 招牌。
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| 2023/10/18 | 太陽光電能源科技 未 | BigSun太陽光電追日系統 廣受好評 |
人類的工業發展迅速，猛烈衝擊自然環境，在溫室氣體大量排放後 的今天，已讓全球氣溫上升攝氏1.2度，極端氣候帶來的衝擊也越來 越強烈與頻繁。水深火熱，已是地球上許多地區的寫照，如何能夠確 保糧食安全，又能夠產出足夠的綠能，成為一大考驗。
太陽光電能源科技股份有限公司BigSun Energy Technology經過十 年以上的研究發展，推出的iPV Eco Systems廣受好評，被譽為新時 代的諾亞方舟！前美國在台協會理事主席卜睿哲博士在其新書《艱難 抉擇》一書中說到，台灣有一家公司正在做一件事「化不可能為可能 」！這家公司就是位於台灣科技重鎮新竹的「太陽光電能源科技股份 有限公司」。
BigSun太陽光電董事長羅家慶說，「化不可能為可能」其中有一件 就是在說，太陽光電追日系統下方種植咖啡樹，也就是我們所說的樹 電共生，BigSun公司獨家打造的iPV追日系統搭配雙面發電模組，已 創下每KW系統發電10.76KWH的紀錄，在這個創新發明及配套下衍生出 的應用系統，讓魚電共生有冬暖夏涼的養殖效益、預防強降雨造成漁 業損害的保護傘。
太陽能發電除了售電，也可以確保魚池用電安全更有保障，全球的 沙漠巨大！可以產出的太陽能綠電數量可觀，如果配合半日照的設計 加上溫室或網室可以增加許多的農作物產出，對於缺乏農產品的地區 將會是具有多贏效益的最好選擇，我們強烈建議所有的太陽能業者及 投資人都應該採用具有一地兩用的優良設計。
羅家慶表示，AI iPV追日魚電共生應用具有「生產魚產＋綠能雙提 升，降低溫室效應提高漁農業產值最佳設備」諸多優點特性，例如， 架高設計應用於農電共生、魚電共生、樹電共生、畜電共生，搭配溫 室、網室應用的效果絕佳。太陽能板覆蓋40％比率時，AI系統可調整 60∼100％的光線進入溫室，可配合漁池傳統曬池塘消毒模式。物聯 網IOT可遠端監控及操控。提升光電轉換效率到最大值，發電比固定 增加50％以上。AI智能可變角度可正向跟蹤太陽也可逆向跟蹤太陽， 座標自動生成100年，全球任何緯度經度可用。
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| 2023/10/18 | 第一金人壽 未 | 第一金人壽 推2大美元保單 |
35歲到45歲的青壯年族群，不論在家庭或職場上都承受許多壓力， 是十足的「壓力鍋世代」。為幫民眾減壓，第一金人壽特別推出「高 富美」及「加倍傳家」兩大美元利變型終身壽險，一次達到資產增值 、保障提升及財富傳承三大功效。
第一金人壽總經理林元輝表示，同為美元計價利變型保單之「高富 美」及「加倍傳家」，能透過宣告利率穩定累積資產，能滿足民眾多 元資產配置需求、省去盯盤的心力，還有機會獲得增值回饋分享金， 輕鬆放大財富。
國人普遍壽險保障不足，依據壽險公會2022年度統計，每人平均死 亡給付僅57.8萬元，而要顧前顧後的壓力鍋世代，更應以自身保障為 重。林元輝指出，「高富美」以及「加倍傳家」均能用來規劃高倍數 終身壽險保障，若是遇到結婚、生子等重要人生里程碑，還能按原投 保年齡依保單條款彈性增加基本保險金額，讓保障再升級。
林元輝指出，想提早規劃財富傳承的青壯年族群，民眾可善用「高 富美」及「加倍傳家」先讓資產增值，再用身故保險金幫家人預留稅 源，等到財富傳承時，還能彈性選擇保險金一次給付或分期給付，照 顧到家人不同的財務需求。
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