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2021/11/15 | 新光三越百貨 未 | 餐飲集團雲集台中 擴版圖 |
隨著振興五倍券10月上路以來,全台餐飲市場再度掀起報復性消費潮,餐飲名店往往一位難求、甚至必須提前一個月預約訂位!包括橘色、王品、築間、樂多多等餐飲連鎖集團,為搶食龐大的餐飲市場大餅,紛紛擴大全台展店布局,第四季爭相插旗台中開新店。
就連來自日本的排隊名店「一蘭拉麵」,也將首度進駐七期朝富路開設全台二號店,預計11月24日開幕營運。
其中,以頂級食材和細緻服務虜獲眾多饕客的「橘色涮涮屋」,宣布11月22日台中新光三越分店正式開幕,成為全台第四間「橘色涮涮屋」,也是橘色餐飲集團首家跨出台北市的分店。11月15日開放線上及電話訂位,據悉目前訂位已大爆滿。
橘色涮涮屋台中新光館位於新光三越四樓,占地近百坪,客席容納70位,比照橘色台北新光A9館延長營業時間至午夜,年營收上看1億元。
橘色餐飲集團執行長袁保華表示,選擇台中作為跨縣市的第一個分店,主要是看好台中挾著南北中心樞紐的地理環境與人口優勢,以及新光三越中港店穩坐百貨店王十年,是中部地區的消費重鎮;橘色希望把頂級日式鍋物的用餐模式帶到台中,從精心嚴選的食材到細緻的桌邊服務,讓更多中部饕客享有完整且滿足的用餐體驗。
此外,王品集團旗下的「丰禾台式小館」,最近獲台菜版米其林認證「全台12大傳承台菜餐廳」,全台第三家分店進駐台中北屯區文心崇德捷運站商圈,占地60坪,客席容納70位,已於11/13開幕搶客。
王品表示,「丰禾台式小館」以新鮮傳統在地食材,結合純樸料理手法,創新呈現「大菜小做、小吃升級」家鄉味台菜,「丰盛個人餐」只要239∼259元;「二人相伴桌」、「四人歡聚桌」、「六人大辦桌」,客單價從450元起,搶攻三五好友聚餐、家庭聚會等商機。
而築間餐飲集團旗下「築間幸福鍋物」、「燒肉Smile」雙品牌,11月預計全台開設五家店,繼「築間幸福鍋物」台中高工店開幕後,「燒肉Smile」台中高工店也於11/12開幕營運,雙品牌同時搶占台中南區高工商圈。
築間餐飲集團截至11/12,旗下六大品牌全台總店數達94家,今年底預計超過100店目標,營業額上看30億元。築間在全台大展店的同時,也宣布強力募集餐飲人才逾千人,不僅祭出基本起薪3萬元,更開出多項管理職缺,向優秀餐飲人才招手。
另外,樂多多餐飲集團繼9月底進駐台中東區開設新品牌「狂一鍋」分店後,11月插旗台中豐原太平洋百貨八樓、開設「肉多多火鍋」分店,這也是該集團首度進駐中部百貨商場,預計11/16開幕吸客。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/15 | 築間-新 興 | 餐飲集團雲集台中 擴版圖 |
隨著振興五倍券10月上路以來,全台餐飲市場再度掀起報復性消費潮,餐飲名店往往一位難求、甚至必須提前一個月預約訂位!包括橘色、王品、築間、樂多多等餐飲連鎖集團,為搶食龐大的餐飲市場大餅,紛紛擴大全台展店布局,第四季爭相插旗台中開新店。
就連來自日本的排隊名店「一蘭拉麵」,也將首度進駐七期朝富路開設全台二號店,預計11月24日開幕營運。
其中,以頂級食材和細緻服務虜獲眾多饕客的「橘色涮涮屋」,宣布11月22日台中新光三越分店正式開幕,成為全台第四間「橘色涮涮屋」,也是橘色餐飲集團首家跨出台北市的分店。11月15日開放線上及電話訂位,據悉目前訂位已大爆滿。
橘色涮涮屋台中新光館位於新光三越四樓,占地近百坪,客席容納70位,比照橘色台北新光A9館延長營業時間至午夜,年營收上看1億元。
橘色餐飲集團執行長袁保華表示,選擇台中作為跨縣市的第一個分店,主要是看好台中挾著南北中心樞紐的地理環境與人口優勢,以及新光三越中港店穩坐百貨店王十年,是中部地區的消費重鎮;橘色希望把頂級日式鍋物的用餐模式帶到台中,從精心嚴選的食材到細緻的桌邊服務,讓更多中部饕客享有完整且滿足的用餐體驗。
此外,王品集團旗下的「丰禾台式小館」,最近獲台菜版米其林認證「全台12大傳承台菜餐廳」,全台第三家分店進駐台中北屯區文心崇德捷運站商圈,占地60坪,客席容納70位,已於11/13開幕搶客。
王品表示,「丰禾台式小館」以新鮮傳統在地食材,結合純樸料理手法,創新呈現「大菜小做、小吃升級」家鄉味台菜,「丰盛個人餐」只要239∼259元;「二人相伴桌」、「四人歡聚桌」、「六人大辦桌」,客單價從450元起,搶攻三五好友聚餐、家庭聚會等商機。
而築間餐飲集團旗下「築間幸福鍋物」、「燒肉Smile」雙品牌,11月預計全台開設五家店,繼「築間幸福鍋物」台中高工店開幕後,「燒肉Smile」台中高工店也於11/12開幕營運,雙品牌同時搶占台中南區高工商圈。
築間餐飲集團截至11/12,旗下六大品牌全台總店數達94家,今年底預計超過100店目標,營業額上看30億元。築間在全台大展店的同時,也宣布強力募集餐飲人才逾千人,不僅祭出基本起薪3萬元,更開出多項管理職缺,向優秀餐飲人才招手。
另外,樂多多餐飲集團繼9月底進駐台中東區開設新品牌「狂一鍋」分店後,11月插旗台中豐原太平洋百貨八樓、開設「肉多多火鍋」分店,這也是該集團首度進駐中部百貨商場,預計11/16開幕吸客。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/15 | 巧新科技工業 | 攻再生鋁客製輪圈 巧新 加入碳中和供應鏈 |
世界多國相繼宣布減排目標,包括大陸落實「能耗雙控」,及歐盟宣布2050年之前,實現碳中和目標,使得電動車、油電混合車,成為品牌車廠未來發展主軸,甚至品牌車廠更進而要求供應商朝向綠能生產邁進。巧新科技透露,品牌車廠與公司討論再生鋁客製輪圈的合作機會,公司亦將跟隨品牌客戶的腳步,走入碳中和供應鏈行列。
同樣地,織帶鞋帶及經編緹花網布大廠百和-KY,旗下東莞廠及無錫廠也持續推動減碳工作。百和-KY董事長鄭國?說,公司「碳盤點」後,工廠使用多少碳權,就購買上述碳權數量捐給國家,所以,無錫百和及東莞百宏,都是「零碳中和」公司,這樣企業在大陸沒有幾家。
巧新指出,持續搶占電動車等更多的市場份額,且強化綠能生產,隨著全球豪華電動車銷售熱烈,將有助公司來自電動車款業績持續成長。
巧新強調,擁有太陽能發電、廢水回收再利用、廢氣熱能回收鍋爐使用,及熔煉再生鋁等綠能環保技術。
其中,熔煉再生鋁與原生鋁相比,最多可以減少95%的碳排放,可謂車廠的低碳供應商,不僅已有品牌車廠積極與巧新討論再生鋁客製輪圈的合作機會,公司亦將跟隨品牌客戶的腳步,走在供應鏈碳中和潮流前端,創造未來營運良好發展的利基。
此外,屏東新廠目前已獲三家主要豪華汽車品牌車廠的認證,隨著疫苗接種率提升、國境有望開放,已有二家豪華汽車品牌車廠,正在密切聯繫到廠認證,巧新期以新產品及產能持續開出,推升公司未來營運更上一層樓。
展望今年第四季營運,進入第四季汽車產業傳統旺季,由於全球新車銷售市場,在後疫情時代,持續展現良好成長動能,以目前訂單能見度來看,仍持續挹注雲林斗六廠稼動率,維持滿載水準,公司也預計擴增CNC機台,有助於增加明年總產能,讓公司營收可望帶來雙位數成長。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/15 | 睿能創意 未 | 擺脫換殼Gogoro 宏佳騰Ai-2展雄心 |
宏佳騰轉型加速電動機車發展,取得長居市場第二的成就,但與PBGN聯盟共同成長的過程中,也不免遭受「換殼Gogoro」的揶揄,宏佳騰執行長林東閔認為,宏佳騰透過100%自主開發、推出全台第一款電動商用三輪機車Ai-2,要向外界證明宏佳騰的真本事。
林東閔指出,Ai-2除採用GogoroNetwork的電池與換電系統外,電機、電控、車架都是宏佳騰從無到有自主開發的成果,馬達直驅的動力系統、三輪同步煞車等,這些都是Gogoro或其他PBGN電車產品上所看不到的技術,Ai-2的面市,證明宏佳騰的造車實力。
日前,Ai-2更成為第一台PBGN三輪電車登上台灣公路最高點-武嶺的車款,證明其安全性、操控性、爬坡、續航能力等重要價值。宏佳騰也因優異的電車整合開發能力,協助威剛科技成功開發出不同於Ai-2可傾斜設計的大型物流電動三輪車並有能力輸出。
林東閔表示,宏佳騰電車產品會逐步提升自主研發比重,接下來要問市的Ai-4,「自製率」將更勝前兩款電動機車Ai-1、Ai-3,在Ai-2車上更已完全看不到Gogoro的影子;而從車輛編號Ai-2上,就可以看出宏佳騰從第二款車開始就想自主開發的企圖心。
他認為,宏佳騰發展電車要做到「車、電」分離的思考,宏佳騰該做的是電動機車,也是自己優勢所在。
至於電(電池、換電站)是屬於國家等級的投資,所以當GogoroNetwork願意跳下來投資發展,且已在全台建立超過2,200座換電站的環境下,宏佳騰沒有理由放棄這項資源,選擇結盟PBGN來協助自身電車事業發展。
林東閔說,宏佳騰發展電車要善用合作夥伴的資源,加上將自己既有的人因科技、設計研發、車聯網等優勢,就能創造出專屬宏佳騰的競爭力,不用盲目跟進大廠、無需人云亦云,自然能走出一條自己的電車路。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/15 | 睿能創意 未 | 宏佳騰 拚PBGN電車市占兩成 |
電動機車銷售近來在振興五倍券點火下,市場熱起來,其中市占長居第二的宏佳騰,10月締造接單逾1,400張、交車965輛的今年最佳成績,加上推出國內首款電動商用三輪機車Ai-2,讓宏佳騰成為近期最受矚目的電車品牌。
宏佳騰執行長林東閔表示,宏佳騰積極投入電動機車市場,打造有宏佳騰特色的電車與競品區隔,切入市場短短兩年、累積超過2萬車主,是Gogoro之外台灣電車銷量最大品牌。
電車市場最大勢力的PBGN(PowerbyGogoroNetwork)聯盟中,宏佳騰占有率已達13%,未來隨產品線擴張,宏佳騰要朝在PBGN市占率達20%的中期目標拚進。以下是林東閔專訪紀要:
問:宏佳騰以生產燃油引擎機車起家,近年為何成為轉型電動機車的急先鋒?
答:宏佳騰很早就看到電動化、智能化是全球車輛產業發展不可逆的趨勢,相較於許多經營超過半世紀的傳統機車大廠,「油轉電」的過程面臨許多抗拒,宏佳騰品牌還年輕,還有轉型的本錢,此刻進場是最佳的時機。
有人說宏佳騰是看到Gogoro賣起來了才加入PBGN,實情並非如此。宏佳騰在Gogoro剛發表時,就看上GogoroNetwork電池交換系統的發展潛力,當Gogoro還在尋求機車大廠合作之際,宏佳騰從2016年就開始和Gogoro接觸,是第一個「主動」遞出橄欖枝的機車廠。而Gogoro銷量真的起飛,是2017年中Gogoro2推出後的事。
2019年成軍的PBGN,是宏佳騰與Gogoro共同催生出的聯盟機制,讓更多機車廠有機會運用GogoroNetwork的電池交換網絡資源,加速台灣電動機車的推展。
宏佳騰加入PBGN之初就很清楚不能當「metoo」,必須建立「非宏佳騰不可」的產品特色,早在2016年就啟動車聯網技術研發計畫,開發出市場上最智慧的機車儀表板CROXERA,營造品牌電車高度智能化的特色。今年宏佳騰推出與友達光電聯手開發的CROXERA6,已經是完整的雲端、邊緣連動智慧交通潛力平台,還具備能預防死角的DAPS影像顯示系統。
宏佳騰更將多年累積的造車know-how、人因科技,運用在打造電車產品上;相同的三電系統,有宏佳騰DNA的車騎起來就是和其他PBGN電車不一樣,裨益宏佳騰長居電車市場亞軍。
問:疫情緩解後,國內電動機車銷售出現反彈,宏佳騰10月更創下接單逾1,400輛的銷售紀錄,然電車市場也掀起了「亞軍之爭」的口水戰,宏佳騰如何接招?
答:政府五倍券發放,雙北、桃市府對振興券購買電車加碼補助,帶動10月電車銷售成長。然競品卻大舉操作10月前八天領牌數字超前宏佳騰、躍居市場第二等斷章取義的資訊,擔心會誤導市場與消費者,讓宏佳騰必須出來講清楚、說明白。
細究內容,其中有很大的貓膩,政府振興券10月8日才發放,宏佳騰加碼優惠方案也從當日才起跑,自然10月初電車領牌數字偏低;在此同時,競品「法人車」、經銷商試乘車大批在月初交車,才出現前八天銷售超車宏佳騰的暫時性現象,尤其外界質疑這批法人車是競品透過入股快遞公司,將投資資金用在回購自家電動機車,後續勢必出現上千輛「法人車」的銷售業績。
而競品靠法人車「充」業績也沒有高興太久,隨宏佳騰實實在在的B2C銷售陸續開出,最終全月領牌965輛,坐穩市場第二的位置。
宏佳騰樂見有更多業者投入電動機車,大家一起把市場做大,但也呼籲同業競爭要理性,應該要回歸產品性能、服務等基本面上,才是全體消費者之福。
問:對明年電動機車市場看法?
答:電動機車從2016年起呈逐年增加的趨勢,2019年市占率衝上18.7%高點,然2020、2021年「油電平權」的政策髮夾彎,政府突然對七期燃油機車提供補助,打亂產業轉型的節奏。
所幸油車補助今年底全面結束,明年起更嚴苛的七期環保全面實施,市場重回對電車發展較有利的環境,2022年可望成為台灣電動機車的「新元年」,樂觀電車市占率能提升至15%∼20%的水準。
目前宏佳騰銷量占整體PBGN電車的比重約13%,接下來要朝PBGN電車市占率20%的中期目標拚進。
為達成中期發展目標,持續擴張產品線陣容是最大關鍵,「宏佳騰已經準備好了!」除現有產品外,更多元車款等在開發範圍內,產品開發計畫書已寫到2026年以後,大家可拭目以待。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/15 | 柏瑞投信 未 | 柏瑞投信:全球高收債後市續旺 |
美國聯準會(Fed)11月決策會議宣布開始縮減購債,並重申在明年中完成縮減後不急於升息。此外,Fed重申通膨只是暫時性情況,預估到明年第二至三季就會回落。
柏瑞投信表示,美國經濟持續穩健復甦、Fed維持鴿式退場論調、加上美企業財報亮眼、能源價格維持高檔,在市場資金持續豐沛支撐下,有利於全球高收益債券市場的後續表現。
雖然Fed這次的會後聲明承認物價上漲比預期更長、更久,但仍重申通膨是暫時性的立場。
柏瑞投信指出,全球疫後經濟的增速持續高於過往均值水準,不過,在當今的時空背景下將不會重演1970年代停滯性通膨情境(意即高通膨伴隨成長停滯),但受限於全球供應鏈壓力、能源與商品供給仍需時間追趕上快速擴張的需求,通膨仍料將持續位於高檔一段時間。
但是回顧過往通膨預期升幅較大時期,全球高收益債仍能繳出正報酬。因此,面對經濟向好但震盪加大的市場,不妨利用波動度遠低美股、並與經濟相關性高、且以累積息收為主的全球高收益債,持續參與經濟復甦、同時降低市場波動的影響。
柏瑞全球策略高收益債券基金經理人劉文茵表示,美國高收益發債企業財報亮眼,違約率不但持續下探、企業升評比率創高後亦維持於高檔。此外,美國高收益初級債市的熱絡並未影響價格,顯示市場追逐收益需求動能旺盛,資金活絡有助企業營運的正向循環、支撐高收益債市有機會再持續走升。
另一方面,產油與大宗商品出口的新興市場企業也同樣受惠於通膨,因為續揚的商品價格持續帶動營收成長,同時降低企業財務槓桿,在基本面利多支撐下,近期因中國特定企業影響投資氣氛而擴大的利差,反倒提供逢低進場的良機,亦可提早布局未來潛在的利差收斂(資本利得)機會。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/15 | 台灣中油 公 | 低利終結 公司債發行黃金期過了 |
隨美國聯準會(Fed)啟動縮減購債,升息指引也愈來愈明顯,市場利率重返正常化將成定局,觀察目前美國指標10年期公債殖利率攀升至1.58%,台債10年券殖利率也來到0.55%上下,市場利率低無可低的結構,應該就是回不去了,也代表公司債籌資最低成本的黃金期已然終結。
券商主管表示,去年疫情衝擊,美、歐、日大型濟體全面擴大量化寬鬆(QE),狂印鈔、大灑幣,其他主要央行也均跟進降息,風險性資產重摔,湧入債市避風港,激勵前所未有的大多頭,指標10年美債殖利率跌破1.0%(殖利率愈低代表債券價格愈高的多頭行情),台債10年券殖利率持續探底,年初跌破0.5%,一路狂洩至11月底的0.236%,期間屢屢刷新史上最低紀錄。
由於公債次級市場主流券的殖利率,一向是公司債發行時票面利率定價重要指標。券商主管指出,隨公債殖利率持續大跌,企業發行公司債籌資的定價也愈有利,如AAA級的台電、中油、中華電信、台積電等發債大咖,指標5年債票面利率最低甚至低於0.4%,金控公司則約是0.5%左右。
但隨今年初疫苗開始接種,各國陸續解除全面封鎖,加上經濟前景展望好轉,尤其通膨升溫、油價大漲,公債殖利率落底反彈。券商主管說明,美國10公年債殖利率從年初1%之下,大幅攀高至破1.7%,之後波動起伏,目前又靠向1.6%,台債10年券殖利率更回到去年疫情爆發前水準的0.5%之上。
券商主管強調,今年以來公司債票面利率也從史上低點反轉上揚,AAA級公司債5年券幾乎都回到0.5%以上,金控公司則來到0.59%,儘管與5年前都在1.0%以上相比,還是相對低得多,但隨明年Fed升息腳步愈來愈近,去年票面利率的史上最低水準,恐怕是一去不復返,也代表將正式告別公司債最佳籌資時機。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/15 | 台灣電力 公 | 低利終結 公司債發行黃金期過了 |
隨美國聯準會(Fed)啟動縮減購債,升息指引也愈來愈明顯,市場利率重返正常化將成定局,觀察目前美國指標10年期公債殖利率攀升至1.58%,台債10年券殖利率也來到0.55%上下,市場利率低無可低的結構,應該就是回不去了,也代表公司債籌資最低成本的黃金期已然終結。
券商主管表示,去年疫情衝擊,美、歐、日大型濟體全面擴大量化寬鬆(QE),狂印鈔、大灑幣,其他主要央行也均跟進降息,風險性資產重摔,湧入債市避風港,激勵前所未有的大多頭,指標10年美債殖利率跌破1.0%(殖利率愈低代表債券價格愈高的多頭行情),台債10年券殖利率持續探底,年初跌破0.5%,一路狂洩至11月底的0.236%,期間屢屢刷新史上最低紀錄。
由於公債次級市場主流券的殖利率,一向是公司債發行時票面利率定價重要指標。券商主管指出,隨公債殖利率持續大跌,企業發行公司債籌資的定價也愈有利,如AAA級的台電、中油、中華電信、台積電等發債大咖,指標5年債票面利率最低甚至低於0.4%,金控公司則約是0.5%左右。
但隨今年初疫苗開始接種,各國陸續解除全面封鎖,加上經濟前景展望好轉,尤其通膨升溫、油價大漲,公債殖利率落底反彈。券商主管說明,美國10公年債殖利率從年初1%之下,大幅攀高至破1.7%,之後波動起伏,目前又靠向1.6%,台債10年券殖利率更回到去年疫情爆發前水準的0.5%之上。
券商主管強調,今年以來公司債票面利率也從史上低點反轉上揚,AAA級公司債5年券幾乎都回到0.5%以上,金控公司則來到0.59%,儘管與5年前都在1.0%以上相比,還是相對低得多,但隨明年Fed升息腳步愈來愈近,去年票面利率的史上最低水準,恐怕是一去不復返,也代表將正式告別公司債最佳籌資時機。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/15 | 陽信商業銀行 公 | 陳勝宏:高房價責任 不應甩鍋建商 |
素有不動產業「第一大公會」之稱的台北市不動產開發商業同業公會,10月底順利完成改選,由全陽建設、陽信商銀董事長陳勝宏出任新理事長,他接受本報獨家專訪指出,囤房稅是不公不義、違反租稅公平原則的懲罰性課稅,實際上房價上漲是大環境與土地供給不足、原物料大漲等多重因素造成的,人民居住問題是政府責無旁貸的責任,不應把房價高漲問題甩鍋給建商。
陳勝宏不改曾擔任民代的犀利風格指出,如果要平抑房價,政府應調降土地公告現值,更不要帶頭高價標售公有地,進而帶動土地一再飆漲。
至於建築業目前正面臨史上「最大痛點」─營建大缺工,陳勝宏直指,缺工是各行各業的痛點、不只是建商,因此建議政府修訂移民法,開放勞工移民,另外也要開放外勞進入營建工地,目前只有條件開放工程金額2億元以上的都更、危老案,這只是杯水車薪,根本無法解決嚴重缺工問題。
他認為,依目前全台大缺工現象來觀察,營建成本攀升可能會再持續一年,且上漲的趨勢還看不到天花板,主要原因除缺工外,還有全球疫情導致供應鏈斷鏈、碳中和議題拉升原物料價格等,使建築業面臨前所未有的挑戰。
陳勝宏進一步指出,土地是建商最主要的原料,尤其台北市開發飽和、一地難求,平均屋齡又是全台最高,如果不加速推動都更、危老重建,一旦大地震等災害來臨,將釀成重大生命財產損失,推動都更是國民集體安全的問題,政府應該提高容積率,讓都更能夠推動。
此外,陳勝宏直言抨擊,政府公告土地現值年年調漲,標售公有土地更屢創新天價,這樣房價怎麼可能不漲?現在又因為房價持續上漲,最近外界又有課徵囤房稅、甚至升息的聲浪,陳勝宏認為,房屋也是一種商品、一種置產與保值標的,政府不應限制、甚至懲罰買房的人。
陳勝宏指出,房屋應該區分為兩種,一種是居住、一種是置產,其中,居住房屋是政府的責任,要讓人人有屋住,政府應提供足夠的社會住宅或公宅,因為要讓人人都買得起房是不可能的,全世界都不可能做到;至於想投資置產的,不應該被以各種方式打壓,如果要主張居住正義,政府應該先定義居住正義的意涵,作法上則要提供足夠的社宅,而不是甩鍋建商、打壓產業發展。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/12 | 永豐期貨 未 | 台指期 短線不宜追高 |
股期雙市昨(11)日回檔修正,指數齊步失守17,500點關卡。分析師表示,現階段期現貨轉為正價差,外資淨空單增加1,477口至1.7萬口,展望盤勢,台指期位於波段高檔,市場趨向謹慎,但萬七支撐強勁,期指仍有表現機會、短期不宜追高。
現貨與期貨行情方面,美國周三公布10月消費者物價指數,年增6.2%,改寫近30年新高,引發市場對通膨的擔憂,美股四大指數全盤皆墨,台股昨日早盤跌逾百點,在傳產類股撐盤下,大盤仍不敵空軍壓盤,終場下跌0.61%收17,452點。
期貨方面,台指期昨天上演5日線攻防戰,權值股面臨高檔賣壓,權值龍頭台積電(2330)、聯發科雙雙失守5日線,貨櫃三雄也出現修正壓力,影響期指表現,終場台指期下跌84點至17,470點,價差方面,台指期轉為正價差17.48點。
永豐期貨表示,就籌碼面分析,現貨部分,三大法人賣超79億元;台指期淨部位方面,三大法人淨空單增加2,183口至3,488口,其中,外資多單減碼且空單加碼,淨空單增加1,477口至17,990口。
至於十大交易人中的特定法人,全月的台指期淨空單,則是增加1,823口至4,463口。永豐期貨指出,台股漲多拉回整理,回測下方支撐,但類股仍維持輪動,預期大盤多頭格局依舊。
群益期貨表示,現階段外資期現貨同步做空,自營商選擇權中性偏空,月、周選中性態勢,整體籌碼面中性偏空。技術面上,台積電回補缺口後便有買盤湧入,目前在600元關卡仍有支撐力道下,短線台股的拉回仍可偏多操作。
期貨分析師指出,整體而言,當前台指期位於波段高檔,市場情緒趨向謹慎,不過萬七支撐力道強勁,期指仍有表現機會,須留意通膨增溫致美聯準會(Fed)升息預期提前,短期仍不宜追高。
至於選擇權市場,自營商選擇權淨部位,目前以賣買權為主要布局。近月選擇權籌碼為中性格局,賣權未平倉量(OI)大於買權OI之差距為2.2萬餘口,買權賣權OI增量相去不遠,目前選擇權多空呈現拉鋸。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/12 | 睿能創意 未 | 光陽IONEX展現全面超越氣勢 |
油車的遙遙領先早不在話下,電車摧枯拉朽的迎頭趕上才讓人敬畏。光陽IONEX在主帥柯勝?強勢領軍下,這一年顯然已成功切換到電動車大戰模式。
「我們在走自己的路,不用管路邊有誰。」柯勝?曾這麼跟我說。
三年前、米蘭機車展上,KYMCO向全世界秀出次世代電動重機車款SuperNEX,顯然,對於該在什麼時候發動台灣電動機車市場爭奪戰,柯勝?那時候的腦海中早有定見,他可以霸氣地不去管一旁有什麼花草,但當想進入戰局時,他應該就是收拾戰場的那個人。
光陽集團還有個發展電動機車的優勢,那就是,董事長柯勝?本身就是個重機愛好者。既然如此,玩重機、騎電動機車的人在想什麼,他應該可以抓到個八九不離十,與消費者更具同理心。這點,對帶動集團電動機車這塊的發展很有幫助。
10月21日,四位熱血騎士騎乘目前很夯的IONEX S7R直奔武嶺,實地見證前往武嶺的IONEX 3.0換電站的開通啟用。而這兩處正式開通的IONEX 3.0能源交換站,交換站類型是「大型交換站MEGA STATION」,所以光陽這不是說說、也不是玩假的,是真槍實彈、玩大的。
9月達成台中秀泰生活館設置第500座換電站,10月再迅雷不及掩耳在前往武嶺的最高公路上搶先設置IONEX第600座換電站,每一個動作除了是對車主的一種承諾外,更有其重要的宣示意涵,特別是在競爭品牌喊了6年卻被IONEX搶了頭香,更讓人感受到光陽的來勢洶洶與勢在必得。
在柯勝?訂下年底前要完成1,000座換電站的目標後,光陽IONEX正積極佈建能源交換網路、滿足各種情境所需的能源交換需求,除了預告11月將邁入IONEX第700站大關外,以如此快速兼程的佈建速度,很有希望在年底達成目標。
此外,從近幾個月的資料顯示,IONEX正逐步崩解GOGORO聯盟的市場板塊。底子夠硬,光陽已逐步展現後發先至的本錢與態勢。
延續9月份亮麗的銷售表現,KYMCO旗下IONEX 3.0電動機車的買氣在10月再爆出近三倍巨量。從產品面看,IONEX S7R自3月發表時即引發關注,上市後,其強大的加速性能與過彎穩定性,在媒體給予「電車最速」稱譽、消費者口碑相傳後,迅速以超人氣帶動整個IONEX家族車系的銷售。
依市場行銷節奏來看,8月起推出全球獨創的換電服務-「尊榮換電」,加上祭出各種有感促銷,例如在年底前IONEX 3.0系列換電免費、尊榮換電免費、終身免基本費等,這些都扣住不少消費者的心,顯然是IONEX這個品牌展開逆襲的分水嶺。
事實上,光陽今年固然大動作發展電動機車版圖,但受到疫情升溫影響, 旗下IONEX 3.0換電版電動機車專用的「便利換電站Swap Point」、「大型換電站Mega Station」,在建置上困難度大增,但秉持著打造電動機車「全國最密集能源交換站」的初衷,依舊一步一腳印地加快進度佈建,從平均一天4座的建置速度,到逐漸提高效率到一天7座,期待能達成柯勝?年底前1,000座的要望。
試想,電動機車能源交換的場景若能深入民眾的日常生活,打造出無時無處換電更加便利的環境,電動機車的成長一定是飛速的。一如不久前的第500座台中秀泰,無論平日或假日,當民眾騎乘光陽IONEX電動機車來到台中秀泰生活站前店,享用美食、看場電影、休閒購物後,返家時還可在IONEX換電站換顆充飽電的電池,沒有絲毫里程焦慮的窐礙、一路安心騎乘到家。
所以,無論是競爭同業、甚至消費者都已看出,「廣佈換電站,免除里程焦慮」,就是光陽劍指電動機車市場的策略,當他們把換電站密度建置得夠高時,市場銷售自然水到渠成,甚或所向披靡。
於是,現在光陽IONEX換電站正朝遍布六都深耕,從機車行、專賣店、加油站、一般商店、便利超商、大賣場、連鎖商店、大型企業公司等消費者日常生活可能觸及的場所,都將是IONEX 3.0電動機車進行電池能源補充的假想地方。
在IONEX 3.0計畫中,像上述便利換電站(Swap Point)的佔比目前高達87%,至於大型換電站(Mega Station),光陽則積極與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富…等進行換電站建置合作協議,朝著全台4,000座大小換電站的遠程目標挺進。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/12 | 萊爾富國際 未 | 光陽IONEX展現全面超越氣勢 |
油車的遙遙領先早不在話下,電車摧枯拉朽的迎頭趕上才讓人敬畏。光陽IONEX在主帥柯勝?強勢領軍下,這一年顯然已成功切換到電動車大戰模式。
「我們在走自己的路,不用管路邊有誰。」柯勝?曾這麼跟我說。
三年前、米蘭機車展上,KYMCO向全世界秀出次世代電動重機車款SuperNEX,顯然,對於該在什麼時候發動台灣電動機車市場爭奪戰,柯勝?那時候的腦海中早有定見,他可以霸氣地不去管一旁有什麼花草,但當想進入戰局時,他應該就是收拾戰場的那個人。
光陽集團還有個發展電動機車的優勢,那就是,董事長柯勝?本身就是個重機愛好者。既然如此,玩重機、騎電動機車的人在想什麼,他應該可以抓到個八九不離十,與消費者更具同理心。這點,對帶動集團電動機車這塊的發展很有幫助。
10月21日,四位熱血騎士騎乘目前很夯的IONEX S7R直奔武嶺,實地見證前往武嶺的IONEX 3.0換電站的開通啟用。而這兩處正式開通的IONEX 3.0能源交換站,交換站類型是「大型交換站MEGA STATION」,所以光陽這不是說說、也不是玩假的,是真槍實彈、玩大的。
9月達成台中秀泰生活館設置第500座換電站,10月再迅雷不及掩耳在前往武嶺的最高公路上搶先設置IONEX第600座換電站,每一個動作除了是對車主的一種承諾外,更有其重要的宣示意涵,特別是在競爭品牌喊了6年卻被IONEX搶了頭香,更讓人感受到光陽的來勢洶洶與勢在必得。
在柯勝?訂下年底前要完成1,000座換電站的目標後,光陽IONEX正積極佈建能源交換網路、滿足各種情境所需的能源交換需求,除了預告11月將邁入IONEX第700站大關外,以如此快速兼程的佈建速度,很有希望在年底達成目標。
此外,從近幾個月的資料顯示,IONEX正逐步崩解GOGORO聯盟的市場板塊。底子夠硬,光陽已逐步展現後發先至的本錢與態勢。
延續9月份亮麗的銷售表現,KYMCO旗下IONEX 3.0電動機車的買氣在10月再爆出近三倍巨量。從產品面看,IONEX S7R自3月發表時即引發關注,上市後,其強大的加速性能與過彎穩定性,在媒體給予「電車最速」稱譽、消費者口碑相傳後,迅速以超人氣帶動整個IONEX家族車系的銷售。
依市場行銷節奏來看,8月起推出全球獨創的換電服務-「尊榮換電」,加上祭出各種有感促銷,例如在年底前IONEX 3.0系列換電免費、尊榮換電免費、終身免基本費等,這些都扣住不少消費者的心,顯然是IONEX這個品牌展開逆襲的分水嶺。
事實上,光陽今年固然大動作發展電動機車版圖,但受到疫情升溫影響, 旗下IONEX 3.0換電版電動機車專用的「便利換電站Swap Point」、「大型換電站Mega Station」,在建置上困難度大增,但秉持著打造電動機車「全國最密集能源交換站」的初衷,依舊一步一腳印地加快進度佈建,從平均一天4座的建置速度,到逐漸提高效率到一天7座,期待能達成柯勝?年底前1,000座的要望。
試想,電動機車能源交換的場景若能深入民眾的日常生活,打造出無時無處換電更加便利的環境,電動機車的成長一定是飛速的。一如不久前的第500座台中秀泰,無論平日或假日,當民眾騎乘光陽IONEX電動機車來到台中秀泰生活站前店,享用美食、看場電影、休閒購物後,返家時還可在IONEX換電站換顆充飽電的電池,沒有絲毫里程焦慮的窐礙、一路安心騎乘到家。
所以,無論是競爭同業、甚至消費者都已看出,「廣佈換電站,免除里程焦慮」,就是光陽劍指電動機車市場的策略,當他們把換電站密度建置得夠高時,市場銷售自然水到渠成,甚或所向披靡。
於是,現在光陽IONEX換電站正朝遍布六都深耕,從機車行、專賣店、加油站、一般商店、便利超商、大賣場、連鎖商店、大型企業公司等消費者日常生活可能觸及的場所,都將是IONEX 3.0電動機車進行電池能源補充的假想地方。
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2021/11/12 | 富邦產險 公 | 光陽IONEX展現全面超越氣勢 |
油車的遙遙領先早不在話下,電車摧枯拉朽的迎頭趕上才讓人敬畏。光陽IONEX在主帥柯勝?強勢領軍下,這一年顯然已成功切換到電動車大戰模式。
「我們在走自己的路,不用管路邊有誰。」柯勝?曾這麼跟我說。
三年前、米蘭機車展上,KYMCO向全世界秀出次世代電動重機車款SuperNEX,顯然,對於該在什麼時候發動台灣電動機車市場爭奪戰,柯勝?那時候的腦海中早有定見,他可以霸氣地不去管一旁有什麼花草,但當想進入戰局時,他應該就是收拾戰場的那個人。
光陽集團還有個發展電動機車的優勢,那就是,董事長柯勝?本身就是個重機愛好者。既然如此,玩重機、騎電動機車的人在想什麼,他應該可以抓到個八九不離十,與消費者更具同理心。這點,對帶動集團電動機車這塊的發展很有幫助。
10月21日,四位熱血騎士騎乘目前很夯的IONEX S7R直奔武嶺,實地見證前往武嶺的IONEX 3.0換電站的開通啟用。而這兩處正式開通的IONEX 3.0能源交換站,交換站類型是「大型交換站MEGA STATION」,所以光陽這不是說說、也不是玩假的,是真槍實彈、玩大的。
9月達成台中秀泰生活館設置第500座換電站,10月再迅雷不及掩耳在前往武嶺的最高公路上搶先設置IONEX第600座換電站,每一個動作除了是對車主的一種承諾外,更有其重要的宣示意涵,特別是在競爭品牌喊了6年卻被IONEX搶了頭香,更讓人感受到光陽的來勢洶洶與勢在必得。
在柯勝?訂下年底前要完成1,000座換電站的目標後,光陽IONEX正積極佈建能源交換網路、滿足各種情境所需的能源交換需求,除了預告11月將邁入IONEX第700站大關外,以如此快速兼程的佈建速度,很有希望在年底達成目標。
此外,從近幾個月的資料顯示,IONEX正逐步崩解GOGORO聯盟的市場板塊。底子夠硬,光陽已逐步展現後發先至的本錢與態勢。
延續9月份亮麗的銷售表現,KYMCO旗下IONEX 3.0電動機車的買氣在10月再爆出近三倍巨量。從產品面看,IONEX S7R自3月發表時即引發關注,上市後,其強大的加速性能與過彎穩定性,在媒體給予「電車最速」稱譽、消費者口碑相傳後,迅速以超人氣帶動整個IONEX家族車系的銷售。
依市場行銷節奏來看,8月起推出全球獨創的換電服務-「尊榮換電」,加上祭出各種有感促銷,例如在年底前IONEX 3.0系列換電免費、尊榮換電免費、終身免基本費等,這些都扣住不少消費者的心,顯然是IONEX這個品牌展開逆襲的分水嶺。
事實上,光陽今年固然大動作發展電動機車版圖,但受到疫情升溫影響, 旗下IONEX 3.0換電版電動機車專用的「便利換電站Swap Point」、「大型換電站Mega Station」,在建置上困難度大增,但秉持著打造電動機車「全國最密集能源交換站」的初衷,依舊一步一腳印地加快進度佈建,從平均一天4座的建置速度,到逐漸提高效率到一天7座,期待能達成柯勝?年底前1,000座的要望。
試想,電動機車能源交換的場景若能深入民眾的日常生活,打造出無時無處換電更加便利的環境,電動機車的成長一定是飛速的。一如不久前的第500座台中秀泰,無論平日或假日,當民眾騎乘光陽IONEX電動機車來到台中秀泰生活站前店,享用美食、看場電影、休閒購物後,返家時還可在IONEX換電站換顆充飽電的電池,沒有絲毫里程焦慮的窐礙、一路安心騎乘到家。
所以,無論是競爭同業、甚至消費者都已看出,「廣佈換電站,免除里程焦慮」,就是光陽劍指電動機車市場的策略,當他們把換電站密度建置得夠高時,市場銷售自然水到渠成,甚或所向披靡。
於是,現在光陽IONEX換電站正朝遍布六都深耕,從機車行、專賣店、加油站、一般商店、便利超商、大賣場、連鎖商店、大型企業公司等消費者日常生活可能觸及的場所,都將是IONEX 3.0電動機車進行電池能源補充的假想地方。
在IONEX 3.0計畫中,像上述便利換電站(Swap Point)的佔比目前高達87%,至於大型換電站(Mega Station),光陽則積極與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富…等進行換電站建置合作協議,朝著全台4,000座大小換電站的遠程目標挺進。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/12 | 家福 未 | 光陽IONEX展現全面超越氣勢 |
油車的遙遙領先早不在話下,電車摧枯拉朽的迎頭趕上才讓人敬畏。光陽IONEX在主帥柯勝?強勢領軍下,這一年顯然已成功切換到電動車大戰模式。
「我們在走自己的路,不用管路邊有誰。」柯勝?曾這麼跟我說。
三年前、米蘭機車展上,KYMCO向全世界秀出次世代電動重機車款SuperNEX,顯然,對於該在什麼時候發動台灣電動機車市場爭奪戰,柯勝?那時候的腦海中早有定見,他可以霸氣地不去管一旁有什麼花草,但當想進入戰局時,他應該就是收拾戰場的那個人。
光陽集團還有個發展電動機車的優勢,那就是,董事長柯勝?本身就是個重機愛好者。既然如此,玩重機、騎電動機車的人在想什麼,他應該可以抓到個八九不離十,與消費者更具同理心。這點,對帶動集團電動機車這塊的發展很有幫助。
10月21日,四位熱血騎士騎乘目前很夯的IONEX S7R直奔武嶺,實地見證前往武嶺的IONEX 3.0換電站的開通啟用。而這兩處正式開通的IONEX 3.0能源交換站,交換站類型是「大型交換站MEGA STATION」,所以光陽這不是說說、也不是玩假的,是真槍實彈、玩大的。
9月達成台中秀泰生活館設置第500座換電站,10月再迅雷不及掩耳在前往武嶺的最高公路上搶先設置IONEX第600座換電站,每一個動作除了是對車主的一種承諾外,更有其重要的宣示意涵,特別是在競爭品牌喊了6年卻被IONEX搶了頭香,更讓人感受到光陽的來勢洶洶與勢在必得。
在柯勝?訂下年底前要完成1,000座換電站的目標後,光陽IONEX正積極佈建能源交換網路、滿足各種情境所需的能源交換需求,除了預告11月將邁入IONEX第700站大關外,以如此快速兼程的佈建速度,很有希望在年底達成目標。
此外,從近幾個月的資料顯示,IONEX正逐步崩解GOGORO聯盟的市場板塊。底子夠硬,光陽已逐步展現後發先至的本錢與態勢。
延續9月份亮麗的銷售表現,KYMCO旗下IONEX 3.0電動機車的買氣在10月再爆出近三倍巨量。從產品面看,IONEX S7R自3月發表時即引發關注,上市後,其強大的加速性能與過彎穩定性,在媒體給予「電車最速」稱譽、消費者口碑相傳後,迅速以超人氣帶動整個IONEX家族車系的銷售。
依市場行銷節奏來看,8月起推出全球獨創的換電服務-「尊榮換電」,加上祭出各種有感促銷,例如在年底前IONEX 3.0系列換電免費、尊榮換電免費、終身免基本費等,這些都扣住不少消費者的心,顯然是IONEX這個品牌展開逆襲的分水嶺。
事實上,光陽今年固然大動作發展電動機車版圖,但受到疫情升溫影響, 旗下IONEX 3.0換電版電動機車專用的「便利換電站Swap Point」、「大型換電站Mega Station」,在建置上困難度大增,但秉持著打造電動機車「全國最密集能源交換站」的初衷,依舊一步一腳印地加快進度佈建,從平均一天4座的建置速度,到逐漸提高效率到一天7座,期待能達成柯勝?年底前1,000座的要望。
試想,電動機車能源交換的場景若能深入民眾的日常生活,打造出無時無處換電更加便利的環境,電動機車的成長一定是飛速的。一如不久前的第500座台中秀泰,無論平日或假日,當民眾騎乘光陽IONEX電動機車來到台中秀泰生活站前店,享用美食、看場電影、休閒購物後,返家時還可在IONEX換電站換顆充飽電的電池,沒有絲毫里程焦慮的窐礙、一路安心騎乘到家。
所以,無論是競爭同業、甚至消費者都已看出,「廣佈換電站,免除里程焦慮」,就是光陽劍指電動機車市場的策略,當他們把換電站密度建置得夠高時,市場銷售自然水到渠成,甚或所向披靡。
於是,現在光陽IONEX換電站正朝遍布六都深耕,從機車行、專賣店、加油站、一般商店、便利超商、大賣場、連鎖商店、大型企業公司等消費者日常生活可能觸及的場所,都將是IONEX 3.0電動機車進行電池能源補充的假想地方。
在IONEX 3.0計畫中,像上述便利換電站(Swap Point)的佔比目前高達87%,至於大型換電站(Mega Station),光陽則積極與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富…等進行換電站建置合作協議,朝著全台4,000座大小換電站的遠程目標挺進。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/12 | 光陽工業 未 | 光陽IONEX展現全面超越氣勢 |
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三年前、米蘭機車展上,KYMCO向全世界秀出次世代電動重機車款SuperNEX,顯然,對於該在什麼時候發動台灣電動機車市場爭奪戰,柯勝?那時候的腦海中早有定見,他可以霸氣地不去管一旁有什麼花草,但當想進入戰局時,他應該就是收拾戰場的那個人。
光陽集團還有個發展電動機車的優勢,那就是,董事長柯勝?本身就是個重機愛好者。既然如此,玩重機、騎電動機車的人在想什麼,他應該可以抓到個八九不離十,與消費者更具同理心。這點,對帶動集團電動機車這塊的發展很有幫助。
10月21日,四位熱血騎士騎乘目前很夯的IONEX S7R直奔武嶺,實地見證前往武嶺的IONEX 3.0換電站的開通啟用。而這兩處正式開通的IONEX 3.0能源交換站,交換站類型是「大型交換站MEGA STATION」,所以光陽這不是說說、也不是玩假的,是真槍實彈、玩大的。
9月達成台中秀泰生活館設置第500座換電站,10月再迅雷不及掩耳在前往武嶺的最高公路上搶先設置IONEX第600座換電站,每一個動作除了是對車主的一種承諾外,更有其重要的宣示意涵,特別是在競爭品牌喊了6年卻被IONEX搶了頭香,更讓人感受到光陽的來勢洶洶與勢在必得。
在柯勝?訂下年底前要完成1,000座換電站的目標後,光陽IONEX正積極佈建能源交換網路、滿足各種情境所需的能源交換需求,除了預告11月將邁入IONEX第700站大關外,以如此快速兼程的佈建速度,很有希望在年底達成目標。
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延續9月份亮麗的銷售表現,KYMCO旗下IONEX 3.0電動機車的買氣在10月再爆出近三倍巨量。從產品面看,IONEX S7R自3月發表時即引發關注,上市後,其強大的加速性能與過彎穩定性,在媒體給予「電車最速」稱譽、消費者口碑相傳後,迅速以超人氣帶動整個IONEX家族車系的銷售。
依市場行銷節奏來看,8月起推出全球獨創的換電服務-「尊榮換電」,加上祭出各種有感促銷,例如在年底前IONEX 3.0系列換電免費、尊榮換電免費、終身免基本費等,這些都扣住不少消費者的心,顯然是IONEX這個品牌展開逆襲的分水嶺。
事實上,光陽今年固然大動作發展電動機車版圖,但受到疫情升溫影響, 旗下IONEX 3.0換電版電動機車專用的「便利換電站Swap Point」、「大型換電站Mega Station」,在建置上困難度大增,但秉持著打造電動機車「全國最密集能源交換站」的初衷,依舊一步一腳印地加快進度佈建,從平均一天4座的建置速度,到逐漸提高效率到一天7座,期待能達成柯勝?年底前1,000座的要望。
試想,電動機車能源交換的場景若能深入民眾的日常生活,打造出無時無處換電更加便利的環境,電動機車的成長一定是飛速的。一如不久前的第500座台中秀泰,無論平日或假日,當民眾騎乘光陽IONEX電動機車來到台中秀泰生活站前店,享用美食、看場電影、休閒購物後,返家時還可在IONEX換電站換顆充飽電的電池,沒有絲毫里程焦慮的窐礙、一路安心騎乘到家。
所以,無論是競爭同業、甚至消費者都已看出,「廣佈換電站,免除里程焦慮」,就是光陽劍指電動機車市場的策略,當他們把換電站密度建置得夠高時,市場銷售自然水到渠成,甚或所向披靡。
於是,現在光陽IONEX換電站正朝遍布六都深耕,從機車行、專賣店、加油站、一般商店、便利超商、大賣場、連鎖商店、大型企業公司等消費者日常生活可能觸及的場所,都將是IONEX 3.0電動機車進行電池能源補充的假想地方。
在IONEX 3.0計畫中,像上述便利換電站(Swap Point)的佔比目前高達87%,至於大型換電站(Mega Station),光陽則積極與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富…等進行換電站建置合作協議,朝著全台4,000座大小換電站的遠程目標挺進。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/12 | 麗彤生醫科技 興 | 張麗綺 擴大客層 打贏抗疫戰 |
麗彤生醫董事長張麗綺,早年由美容保養品銷售業務起家,2011年創立公司,藉著和醫美診所合作,營業項目逐步擴展到醫材、美療療程及產品、術前與術後服務,以及保健食品市場。不料自去年起新冠肺炎疫情爆發,醫美診所客流量大減,麗彤生醫透過三大策略調整,總算鞏固了公司的營運,並回到穩健成長情況。
產品升級 瞄準頂級客
張麗綺表示,麗彤策略結盟的醫美診所共有12家,公司也配合各醫美診所成立了九家皮膚管理中心。但去年起受到疫情影響,顧客接受美療療程及術前術後服務人數大減,最嚴重時「顧客由一天100多人降至七、八人」。
因應變局,麗彤的第一大策略調整,是將市場定位由大眾客層轉向金字塔客層。
實務上的做法就是將保養品及保健品單價提高,同時自國外引進高價值的產品。例如,針對保健品「醇耀妍」升級版,一方面滿足老客戶的新需求,另一方面也將單價做適度的提升。
張麗綺說,麗彤的產品愛好者多半以女性為主,不少都是從年輕時就成為忠實粉絲,隨著這些忠誠客戶年齡漸長,公司也適時推出適合熟女族群的產品,這些消費者有不少人的購買力道也會隨著年齡的增長而提升。
線上銷售 導入大數據
麗彤因應變局的第二大策略調整,是加快已在進行的雲端布局。一方面導入Oracle大數據,將旗下各通路會員資料清洗與重新標示,目前麗彤各通路會員整合後已有60萬人;另一方面,麗彤也針對這些會員,擴大線上產品銷售。
張麗綺說,不少產品原本是搭配醫美診所術後使用,現在直接透過線上銷售,鎖定頂級消費族群推出高值產品,透過定價策略順利讓毛利率由七成拉高到八成。麗彤針對消費者習慣,今年上半年也改變廣告策略,降低行銷費用,上半年營業利益已比去年同期大增1.18倍,甚至超過2018及2019年全年度。
擴展通路 擴大年齡層
麗彤因應變局的第三大策略調整,是擴大潛在客戶的年齡層,向上發展熟年世代至銀髮族女性消費市場,向下擴大年輕女性市場。張麗綺指出,雖然今年5月疫情有升溫的風險,麗彤的實體通路擴展仍會審慎進行,今年第4季及明年上半年在新竹及高雄都會再結盟兩家醫美診所,這些醫美整合平台鎖定的是熟齡高消費族群。
針對年輕族群,麗彤也將跨入機能手搖飲市場,主打健康及美容的概念,初期先成立直營旗艦店,後續透過雲端廚房搶攻外送市場。透過虛實整合,希望在三年內讓麗彤會員數能由目前的60萬人擴大到300萬人。
最後,麗彤也指出,去年疫情爆發衝擊台灣內需市場,公司為了維穩,必須掌握足夠現金以因應寒冬,公司去年將原本配發的股利保留20%,今年上半年也保留了一半約3至4億元充做現金。
經過了企業經營策略調整,麗彤生醫營運已經回穩,9月合併營收1.52億元,呈現月增8.2%、年增0.3%雙成長,累計1∼9月合併營收13億元,也逐步回到疫情前的水準。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/12 | 佐臻 興 | 5G AR+AIoT 智慧長照應用落地高雄 |
高雄推動智慧應用再添一樁。國發會聯手高市府推動智慧長照,委託中華電信子公司中華系整、智慧眼鏡專家佐臻於岡山榮家運用5G AR+AIoT打造全台首個示範場域,日前正式簽約啟動。
包括高雄市副市長羅達生、退輔會主委馮世寬、中華電信董事長謝繼茂、中華系整董事長吳明德、高雄市議員吳銘賜及多位企業代表均出席見證簽約啟動典禮。
羅達生表示,市長陳其邁積極推動「5G AIoT創新園區」並以應用服務為核心導向,且展現具高雄特色的創新應用,其中「高齡化」正是高雄甚至全台目前最重要課題,因此市府積極與退輔會合作以高雄榮家推動智慧長照,並在國發會支持下讓計畫順利成真。
馮世寬感謝各界協助退輔會為解決醫療人力不足問題,且除積極推動醫療分級外,也結合高市府、企業界共同以榮家推動智慧長照服務,未來除將應用到全台16處榮家據點,讓長輩受到更好的照顧。
謝繼茂表示,中華電信身為國內電信龍頭、5G AIoT國際大聯盟創始成員,致力加速5G建設、發展5G企業專網及相關智慧應用。今年中華電信與中華系整帶領專業團隊整合先進資通訊科技及醫療場域需求,運用5G、AI及AR等創新技術發展智慧醫療,致力提升醫事服務的效率與病患福祉。
現場佐臻也整合醫療產業鏈,與品臻、高榮創研、雄欣、南臺科大、鼎泰昇、西柏科技、瑟鎂科技、圓展等合作廠商,展示智慧病房、護理站與智慧醫療等成果,呈現智慧長照與智慧醫療的完整生態鏈。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/12 | 創王光電 未 | 佐臻創王股價 本周來漲七成 |
隨著美股創新高,台股本周反攻17,500點關卡,雖昨(11)日受到市場擔憂通膨壓力影響拉回百點,但盤面不缺題材、類股健康輪動,多頭火種不滅,帶動興櫃個股表現持續耀眼,本周以來漲勢犀利的佐臻(4980)、創王雙雙漲幅高達七成。
根據CMoney統計,本周以來興櫃個股漲多跌少,漲逾一成有21檔,前十強繳出逾18%漲幅,佐臻及創王漲逾七成,群登及連騰漲約四成,聯策、華立捷、廣閎科及驊陞漲幅在兩成以上,仁新及來頡緊追在後,且買盤集中在電子族群,持續反應元宇宙、AI、5G等長線題材。
切入元宇宙商機的AR眼鏡廠佐臻榮登本周興櫃漲幅之冠,本周來大漲74.4%。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/12 | 佐臻 興 | 佐臻創王股價 本周來漲七成 |
隨著美股創新高,台股本周反攻17,500點關卡,雖昨(11)日受到市場擔憂通膨壓力影響拉回百點,但盤面不缺題材、類股健康輪動,多頭火種不滅,帶動興櫃個股表現持續耀眼,本周以來漲勢犀利的佐臻(4980)、創王雙雙漲幅高達七成。
根據CMoney統計,本周以來興櫃個股漲多跌少,漲逾一成有21檔,前十強繳出逾18%漲幅,佐臻及創王漲逾七成,群登及連騰漲約四成,聯策、華立捷、廣閎科及驊陞漲幅在兩成以上,仁新及來頡緊追在後,且買盤集中在電子族群,持續反應元宇宙、AI、5G等長線題材。
切入元宇宙商機的AR眼鏡廠佐臻榮登本周興櫃漲幅之冠,本周來大漲74.4%。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/11/12 | 新光三越百貨 未 | 新光三越台南新天地 周年慶超強回饋 |
全台百貨公司周年慶活動相繼登場,或許已錯過了先前的各檔,卻一定不能錯過這一檔。堪稱南台灣購物界最大盛事的新光三越台南新天地19周年慶活動,已於昨(11)日起線上線下同步展開,超有感贈獎回饋、超豐富商品陣容、超多驚喜活動攏總在這裡,還搭配消費者振興五倍券,實體五倍券梭哈5,000元變8,000元。不能出國,歐美亞三大航線商品全搜羅在此,一指就能買爆全世界。
台南新天地周年慶推出的超強回饋,全館累計滿5,000元送500元,化妝品單筆滿2,000元送200元,名品╱大家電╱法雅客╱[i]Store╱小米專賣店單筆滿10,000元送500元。昨日至今(12)日加碼五倍券最強回饋,滿5,000元變8,000元。昨日周年慶首日上午10時起,打開新光三越APP就能秒搶周年慶好康,眾多品牌熱銷好物,超值優惠價準時上線,滿足會員多元的購物需求。APP線上達人推薦專區,搭配APP精選優惠新增多元支付、購物車全新功能,讓消費者買到全台最超值的周年慶獨家商品。
受限於疫情不能出國採購,今年台南新天地周年慶特別推出歐洲、美洲、亞洲共三大航線熱銷品牌,讓消費者在這裡也能買遍全世界,並於新光三越APP線上周年慶獨家優惠,提供線上線下同步合併累計。推出超過萬件超值限量商品,多元支付方式,讓消費者享受前所未有的美好購物體驗。此外,南部耶誕裝置指標打卡朝聖地「SHINING STAR希望奇蹟耶誕王國」、「日本商品展」今年也與周年慶活動一同登場。(陳慧明) <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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