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2022/9/28 | 永豐期貨 未 | 台指期 外資減碼多單 |
台股27日早盤以上漲34點跳空開出,隨後陷入多空交戰,盤中一度 翻黑再破底,在貨櫃三雄、ABF載板三雄等族群拉抬下,終場加權指 數翻紅上漲48.4點,收13,826.59點。
台指期上漲56點至13,818點。現貨部分,三大法人賣超47.7億元; 而在台指期淨部位方面,三大法人淨空單增加235口至3,879口,其中 外資多單減碼超過空單減碼,淨空單增加738口,留倉部位轉為淨空 單601口。
十大交易人中的特定法人全月份台指期淨空單增加1,968口至7,54 6口。
永豐期貨指出,從電子權值股來看,在午盤後獲資金點火,台積電 上漲0.34%,收448元,聯電、大立光分別勁揚1.22%、1.9%,另從 航運股來看,貨櫃三雄跌深反彈,尤以長榮漲5.5%,逾半根漲停板 價,表現最為強勢,陽明、萬海漲幅分別超過3%、2%。
整體而言,台股日K量縮震盪收上下影線紅K,技術面仍弱勢,下行 壓力大,加上國際股市尚未回穩,建議投資人宜做好停損停利及風險 控管,並靜待落底訊號。
群益期貨指出,台股呈現區間震盪整理格局,盤中一路平盤上下游 走,終場台股以小漲作收。
台股盤中一度跌破26日低點後,買盤便湧入支撐,目前多空出現拉 鋸,短線上台股仍保守以對。
外資現貨賣超63億元,期貨轉作淨空單為601口。自營商選擇權淨 部位,目前以賣買權和買賣權作布局。近月選擇權籌碼,賣權OI小於 買權OI之差距為2萬7,000餘口,買權賣權OI增量相去不遠。周選方面 ,賣權OI增量轉作大於買權。
外資期現貨偏空操作,自營商選擇權略為不樂觀,整體籌碼面不樂 觀。技術面上,台股目前仍屬波段空方態勢,短線在26日空方缺口尚 未突破下,短線上台股可以選擇權方式進行避險操作。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所撰擬重訊參考範例 |
證交所為強化上市公司重大訊息揭露品質,落實重訊發布及時性、 正確性以及完整性,以保障股東權益,已經公告修訂「對有價證券上 市公司重大訊息之查證暨公開處理程序」第3條,要求上市公司應於 今(111)年12月31日之前,建置完成「內部重大資訊處理作業程序 」。
證交所為服務上市公司,提升建置前開程序效率,針對法規具體要 求事項,包含重大訊息評估程序、陳核紀錄保存及違失處置等,撰擬 參考範例並設計相關表單,供上市公司參採。
上市公司可至證交所官網上市公司文件下載「重大訊息發布應注意 事項參考問答集」查詢,但是提醒上市公司仍然應該依自身規模及實 務作業自行修訂適宜之作業程序,並依所訂之程序確實依循辦理。
此外,證交所為協助上市公司瞭解重訊法規內容,持續規劃優質宣 導課程,將於今年10月20日至11月29日間,於台北、新竹、台中、台 南及高雄舉辦八場次「上市公司業務宣導會」。
主題包括重大訊息及暫停交易觀念及案例、年度資訊申報修正重點 及常見的問題、公司治理規章修正與相關實務暨近期法規修正重點等 等,歡迎上市公司共襄盛舉報名參與,後續也將會錄製實體課程影片 上傳至Webpro網站,並且提供線上學習方式。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 臺灣證券交易所 未 | 龍德造船 送件申請上市 |
龍德造船(6753)27日向證交所送件申請股票上市,為今(111) 年度第13家國內公司申請一般板的股票上市案。龍德造船27日在興櫃 收盤價為69.8元上漲2.63%,收盤均價為68.49元。
龍德造船工業公司負責人為黃守真,目前公司實收資本額為9.8億 元,主要產品包括巡邏艇、攔截艇、救難艇、消防船、旅客船、研究 船等;去(110)年稅前盈餘2.76億元,每股稅後純益(EPS)為2.6 7元;主辦承銷商為兆豐證券。
龍德造船最大股東為勤益投資控股,持股達20.29%,第一大股東 為克守創業持股15.98%,以及行政院國發基金持股7.84%及董事長 黃守真持股6.63%,另外,智睦國際投資持股2.78%、大股東宜鋼持 股2.08%等。
今年來申請上市家數達13家,其中,天二科技、汎銓、伊雲谷、及 精聯等四家已上市掛牌,芯鼎及圓裕已於8月31日獲主管機關核准, 以及視陽及展達已於9月20日經證交所董事會通過。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 展達通訊 | 龍德造船 送件申請上市 |
龍德造船(6753)27日向證交所送件申請股票上市,為今(111) 年度第13家國內公司申請一般板的股票上市案。龍德造船27日在興櫃 收盤價為69.8元上漲2.63%,收盤均價為68.49元。
龍德造船工業公司負責人為黃守真,目前公司實收資本額為9.8億 元,主要產品包括巡邏艇、攔截艇、救難艇、消防船、旅客船、研究 船等;去(110)年稅前盈餘2.76億元,每股稅後純益(EPS)為2.6 7元;主辦承銷商為兆豐證券。
龍德造船最大股東為勤益投資控股,持股達20.29%,第一大股東 為克守創業持股15.98%,以及行政院國發基金持股7.84%及董事長 黃守真持股6.63%,另外,智睦國際投資持股2.78%、大股東宜鋼持 股2.08%等。
今年來申請上市家數達13家,其中,天二科技、汎銓、伊雲谷、及 精聯等四家已上市掛牌,芯鼎及圓裕已於8月31日獲主管機關核准, 以及視陽及展達已於9月20日經證交所董事會通過。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 視陽光學 | 龍德造船 送件申請上市 |
龍德造船(6753)27日向證交所送件申請股票上市,為今(111) 年度第13家國內公司申請一般板的股票上市案。龍德造船27日在興櫃 收盤價為69.8元上漲2.63%,收盤均價為68.49元。
龍德造船工業公司負責人為黃守真,目前公司實收資本額為9.8億 元,主要產品包括巡邏艇、攔截艇、救難艇、消防船、旅客船、研究 船等;去(110)年稅前盈餘2.76億元,每股稅後純益(EPS)為2.6 7元;主辦承銷商為兆豐證券。
龍德造船最大股東為勤益投資控股,持股達20.29%,第一大股東 為克守創業持股15.98%,以及行政院國發基金持股7.84%及董事長 黃守真持股6.63%,另外,智睦國際投資持股2.78%、大股東宜鋼持 股2.08%等。
今年來申請上市家數達13家,其中,天二科技、汎銓、伊雲谷、及 精聯等四家已上市掛牌,芯鼎及圓裕已於8月31日獲主管機關核准, 以及視陽及展達已於9月20日經證交所董事會通過。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 圓裕企業 | 龍德造船 送件申請上市 |
龍德造船(6753)27日向證交所送件申請股票上市,為今(111) 年度第13家國內公司申請一般板的股票上市案。龍德造船27日在興櫃 收盤價為69.8元上漲2.63%,收盤均價為68.49元。
龍德造船工業公司負責人為黃守真,目前公司實收資本額為9.8億 元,主要產品包括巡邏艇、攔截艇、救難艇、消防船、旅客船、研究 船等;去(110)年稅前盈餘2.76億元,每股稅後純益(EPS)為2.6 7元;主辦承銷商為兆豐證券。
龍德造船最大股東為勤益投資控股,持股達20.29%,第一大股東 為克守創業持股15.98%,以及行政院國發基金持股7.84%及董事長 黃守真持股6.63%,另外,智睦國際投資持股2.78%、大股東宜鋼持 股2.08%等。
今年來申請上市家數達13家,其中,天二科技、汎銓、伊雲谷、及 精聯等四家已上市掛牌,芯鼎及圓裕已於8月31日獲主管機關核准, 以及視陽及展達已於9月20日經證交所董事會通過。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 芯鼎科技 | 龍德造船 送件申請上市 |
龍德造船(6753)27日向證交所送件申請股票上市,為今(111) 年度第13家國內公司申請一般板的股票上市案。龍德造船27日在興櫃 收盤價為69.8元上漲2.63%,收盤均價為68.49元。
龍德造船工業公司負責人為黃守真,目前公司實收資本額為9.8億 元,主要產品包括巡邏艇、攔截艇、救難艇、消防船、旅客船、研究 船等;去(110)年稅前盈餘2.76億元,每股稅後純益(EPS)為2.6 7元;主辦承銷商為兆豐證券。
龍德造船最大股東為勤益投資控股,持股達20.29%,第一大股東 為克守創業持股15.98%,以及行政院國發基金持股7.84%及董事長 黃守真持股6.63%,另外,智睦國際投資持股2.78%、大股東宜鋼持 股2.08%等。
今年來申請上市家數達13家,其中,天二科技、汎銓、伊雲谷、及 精聯等四家已上市掛牌,芯鼎及圓裕已於8月31日獲主管機關核准, 以及視陽及展達已於9月20日經證交所董事會通過。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 龍德造船工業 | 龍德造船 送件申請上市 |
龍德造船(6753)27日向證交所送件申請股票上市,為今(111) 年度第13家國內公司申請一般板的股票上市案。龍德造船27日在興櫃 收盤價為69.8元上漲2.63%,收盤均價為68.49元。
龍德造船工業公司負責人為黃守真,目前公司實收資本額為9.8億 元,主要產品包括巡邏艇、攔截艇、救難艇、消防船、旅客船、研究 船等;去(110)年稅前盈餘2.76億元,每股稅後純益(EPS)為2.6 7元;主辦承銷商為兆豐證券。
龍德造船最大股東為勤益投資控股,持股達20.29%,第一大股東 為克守創業持股15.98%,以及行政院國發基金持股7.84%及董事長 黃守真持股6.63%,另外,智睦國際投資持股2.78%、大股東宜鋼持 股2.08%等。
今年來申請上市家數達13家,其中,天二科技、汎銓、伊雲谷、及 精聯等四家已上市掛牌,芯鼎及圓裕已於8月31日獲主管機關核准, 以及視陽及展達已於9月20日經證交所董事會通過。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 中信造船 興 | 將登興櫃 中信造船黃金5年啟航 |
國內最大民營造船廠中信造船(2644)即將登錄興櫃,總經理韓育 霖在27日興櫃前法說會表示,中信造船正進入大量且船型重複的造船 階段,加上海巡署81艘、共215億元訂單帶動國艦國造業務,今年加 速交船,將啟動中信造船的黃金五年。
中信造船過去三年營收逐年成長,2019年營收31.8億元、EPS為1. 27元,2020年營收36.2億元、EPS為1.58元,2021年營收42.3億元、 EPS為1.16元。去年銷售比重,國艦國造公務船貢獻71%、非公務船 14%、維修及倉儲收入15%。
受惠國艦國造政策獲利穩步成長,今年上半年合併營收21.78億元 、年增1.48%,稅後純益8,548萬元、年減6.8%,EPS為1.3元,已賺 贏去年全年;累計前八月營收28.5億元、年增9.79%。
展望明年,中信造船在手訂單有125億元,排程至2027年,交船進 度平均超前約八個月至一年,漁船維修業務也將開始正常化,並持續 爭取高毛利船訂單。
中信造船自2019年承接81艘、總額達215億元的海巡署巡航艦,預 計分八年交船,截至今年8月已交25艘,營收和獲利動能無虞;另有 遠洋漁船、浮塢及強力拖船等業務收入,兩座浮塢是國內最大型艦艇 維修平台,每日船塢收入逾30萬元,擁有穩定獲利。
擁有40年造船經驗的中信造船,已建造逾400餘艘,是國內僅次於 台船的造船廠,也是民營最大造船廠,曾為李安執導電影「少年Pi的 奇幻漂流」建造主角搭載船隻、為LVMH集團總裁私人遊艇改造等。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 成運汽車製造 未 | 示範電巴新規 推電池芯國產化 |
迎接2050淨零碳排目標,交通部推出電動大客車補助計畫,為更進 一步落實國產化要求,交通部日前修正要點,將加強設備非陸製要求 ,及國產電池芯優先性審查機制等三項重點修正明確入法,凡申請示 範型補助的車輛一律都適用。
電動巴士電池芯過去爭議不少,甚至在去年發生客運站起火,而元 凶竟是電動巴士的陸製電池芯。據悉,目前三款示範型電動車都是採 用進口電池芯,但鴻海、台泥、台塑近期都相繼積極投入電池芯領域 。
交通部在9月中旬修正「電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作 業要點」,要讓受到政府補助示範型車輛更加落實國產化要求,並自 16日起上路。此次修正有三項重點,第一,在電動大客車電池組、電 池芯生產製造品質管理及產品安全性驗證加強驗證,並新增資通訊設 備來歷證明,還要有非使用大陸製的切結書。
第二,在審查會審查電動大客車業者資格符合性時,國產化及技術 分組部分新增國產電池芯優先審查。官員表示,現有通過示範型車輛 其實都幾乎符合這些新增規定,只是當時是審查時請業者提供,現在 直接寫入要點,請業者來申請時就準備好資料。
第三,要點也規定,車身號碼第一碼世界工廠代碼(WMI)應為中 華民國的國碼以及電動大客車要符合美學及設計要求,包括符台灣公 路巴士資訊識別指標設計。交通部官員指出,資訊設計系統是公路總 局與台灣設計研究院合作成果,希望透過較一致設計給電動大客車不 只硬體外觀,內裝也要展現新氣象。
示範型電動大客車是採取兩階段審查,第一次先查車輛業者資格、 再審查營運整合計畫,以確保電動大客車符合示範計畫相關電動化、 智慧化、國產化要求。至於若有些電池芯零組件或原材料自大陸進口 ,是否符合國產化的要求。官員表示,需交由工業局作出認定判斷。
目前我國電動車示範計畫共有華德動能及成運汽車等兩業者,共三 個車型通過示範型計畫,凡購買在今年底前通過示範型計畫車輛可獲 最高千萬元補助。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 華德動能科技 興 | 示範電巴新規 推電池芯國產化 |
迎接2050淨零碳排目標,交通部推出電動大客車補助計畫,為更進 一步落實國產化要求,交通部日前修正要點,將加強設備非陸製要求 ,及國產電池芯優先性審查機制等三項重點修正明確入法,凡申請示 範型補助的車輛一律都適用。
電動巴士電池芯過去爭議不少,甚至在去年發生客運站起火,而元 凶竟是電動巴士的陸製電池芯。據悉,目前三款示範型電動車都是採 用進口電池芯,但鴻海、台泥、台塑近期都相繼積極投入電池芯領域 。
交通部在9月中旬修正「電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作 業要點」,要讓受到政府補助示範型車輛更加落實國產化要求,並自 16日起上路。此次修正有三項重點,第一,在電動大客車電池組、電 池芯生產製造品質管理及產品安全性驗證加強驗證,並新增資通訊設 備來歷證明,還要有非使用大陸製的切結書。
第二,在審查會審查電動大客車業者資格符合性時,國產化及技術 分組部分新增國產電池芯優先審查。官員表示,現有通過示範型車輛 其實都幾乎符合這些新增規定,只是當時是審查時請業者提供,現在 直接寫入要點,請業者來申請時就準備好資料。
第三,要點也規定,車身號碼第一碼世界工廠代碼(WMI)應為中 華民國的國碼以及電動大客車要符合美學及設計要求,包括符台灣公 路巴士資訊識別指標設計。交通部官員指出,資訊設計系統是公路總 局與台灣設計研究院合作成果,希望透過較一致設計給電動大客車不 只硬體外觀,內裝也要展現新氣象。
示範型電動大客車是採取兩階段審查,第一次先查車輛業者資格、 再審查營運整合計畫,以確保電動大客車符合示範計畫相關電動化、 智慧化、國產化要求。至於若有些電池芯零組件或原材料自大陸進口 ,是否符合國產化的要求。官員表示,需交由工業局作出認定判斷。
目前我國電動車示範計畫共有華德動能及成運汽車等兩業者,共三 個車型通過示範型計畫,凡購買在今年底前通過示範型計畫車輛可獲 最高千萬元補助。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 華德動能科技 興 | 華德電動巴士 接單再下一城 |
華德動能(2237)布局電動巴士再下一城。華德27日公告指出,已 通過交通部111年電動大客車示範計畫補助營運審查第三場次評選, 全台總共兩縣巿、三家客運業者,合計共48輛採用華德甲類電動大客 車,這也是華德繼9月獲得大南汽車48輛示範型電動大巴及充電場站 建置、總金額5.5億元大單後,再傳出捷報。
華德指出,交通部示範計畫補助營運審查第三場次評選,通過台南 市漢程客運18輛、台南市興南客運20輛、屏東縣屏東客運10輛,共計 48輛採用華德甲類電動大客車。
此外,華德9月21日已與大南汽車正式簽約,將由華德提供48輛示 範型電動低地盤大巴,以及充電場站建置,預計明年分批交車。大南 汽車此次採購的電動大巴,未來將投入承德幹線(新北投-捷運市政 府站),華德還將為大南汽車在台北市北投區秀山路建置充電場站, 以及綠能智慧營運行控中心大樓。
華德今年以來累計已取得國內217輛(含9/27公告的48輛)示範型 電動巴士計畫,由於交通部111年電動大客車示範計畫補助營運審查 第四次評選也已完成審查,華德有機會再度脫穎而出,取得更多電動 大巴訂單。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 台灣集中保管結算所 未 | 前八月定期定額人數、總額 大躍進 |
集保結算所表示,台股於今年1月起,遭受全球連續重大利空,造 成全球股市聯袂下跌。根據集保大數據平台統計,今年前八月定期定 額的成交總金額已達434億元,平均每月超過54億元,相較去年同期 成長約69%;另一方面,參與定期定額的投資人也突破39萬戶,相較 去年同期成長41%,雙雙大幅躍進。
從定期定額標的角度來看,今年前八月最受投資人青睞之前10檔定 期定額標的,共有6檔ETF及4檔個股,前者有元大台灣50、元大高股 息、國泰永續高股息、富邦台50、國泰台灣5G+、富邦公司治理等, 後者有台積電、兆豐金、玉山金、合庫金等;可發現投資人除透過定 期定額,分散買在相對高點的「擇時」風險外,更願意透過買進ETF ,分散個股表現下滑的「擇物」風險,安心而穩健的持續投入。
進一步分析,可以觀察到這6檔ETF幾乎都環繞權值股、高股息、E SG等主題,另4檔個股中除台積電屬半導體業外,3檔均為金融保險業 ,顯示投資人在挑選定期定額標的時,最在乎基本面是否穩健、配息 是否穩定以及經營是否永續,也反映出投資人對定期定額策略期望。
集保結算所陳光輝副總經理表示,2025年我國將邁入超高齡社會, 隨著國人平均餘命提高、扶養比快速增加,加以通膨侵蝕民眾的購買 力,屆時將會面臨退休準備不足,僅依靠社會保險及職業退休金恐無 法支應龐大的退休金需求。因此鼓勵國人自己的退休金自己存,以定 期定額的方式,長期買進降低成本,提高投資勝率。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 光陽工業 未 | 光陽攜哈雷 LiveWire美國掛牌 |
台灣電動機車發展成就被世界看見,繼Gogoro之後,又有台灣業者 登上美國資本市場,光陽工業攜手美國百年重機品牌哈雷(Harley- Davidson),催生旗下哈雷電動機車子公司LiveWire在美上市,於台 灣時間27日晚上11時於紐約證交所掛牌。
光陽在LiveWire投資案除扮演出資1億美元(約合新台幣31.72億元 ),取得4%股權外,並成為哈雷發展電動機車的戰略合作夥伴,除 將共享三電(電池、電機、電控)、車型開發資源外,並有機會爭取 到替LiveWire代工生產輕型電動機車。
哈雷LiveWire在去年12月中宣布,將通過與公開交易的特殊目的收 購公司(SPAC)ABIC合併,光陽集團在最終併購交易完成時,將出資 1億美元、持有上市後的LiveWire約4%的股權。該借殼上市案,日前 終於獲美國主管機關核准,美國媒體報導,LiveWire將在美國時間2 7日上午(台灣時間27日晚上11時)正式掛牌,股票代號將變更為LV W,據悉光陽高層也將親赴紐約,參與LiveWire掛牌敲鐘儀式。
根據光陽官網資訊,LiveWire的合併上市估值達23.1億美元;Liv eWire透過與光陽策略結盟,能受益於光陽的技術專業、製造能量、 經銷網路、供應鏈基礎建設和全球物流能力,進一步使LiveWire成為 一家純電動重機的產業領導企業,加速推動摩托車朝向電動化轉型。
光陽高層曾指出,是透過集團所屬金庫資本出資參與LiveWire借殼 上市案,未來與哈雷的合作,將會複製過去光陽與東南亞共享交通領 導業者Grab相同的「出資+代工」合作模式,未來哈雷將負責重型、 高端電動機車的開發,並交由光陽在亞洲的基地代工組裝,將掛上雙 品牌,哈雷負責歐美市場、光陽則設法開拓亞洲等其他市場。
此外,光陽電動機車開發的Ionex電池與能源交換系統,也可望隨 此合作案,導入哈雷電動機車,加速向全球市場布局。
不過,當前大環境不佳之際,外界對LiveWire掛牌後的股價表現看 法兩極。有券商點出,Gogoro今年3月在那斯達克風光掛牌,最高衝 上17.59美元,如今股價跌至4.07美元(26日收盤價),總市值跌破 10億美元大關,獨角獸企業地位動搖。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 新光三越百貨 未 | 周年慶助攻 台中百貨雙雄全年營收戰高 |
受惠後疫時期買氣大噴發,中台灣百貨雙雄新光三越與大遠百前三 季合計營業額逾300億元,分別年增逾2成,創下同期業績新高,由於 百貨最大檔周年慶登場,將助攻台中百貨雙雄全年營業額雙雙改寫新 高紀錄。
百貨周年慶壓軸登場的台中新光三越27日宣布,9月30日起VIP預購 開跑、10月6日正式登場,今年周年慶檔期25天挑戰48億元營收,前 十月累計營收有望提前二個月衝破200億大關。
周年慶搶先登場的台中大遠百店長藍卓成宣布,今年周年慶檔期自 9月15日起登場,整檔營收目標挑戰39億元,受惠國際精名品、珠寶 等高單價商品買氣大爆發,周年慶開打至今營收明顯成長16%,挹注 前三季營收預估可達151億元(含稅),年增約25%,有機會推升今 年全年營收首度衝破200億元大關、進一步挑戰210億元(含稅)目標 ,續創歷史新高。
全台百貨龍頭店台中新光三越周年慶檔期,首波自10月6日至10月 19日登場,據悉,新光三越台中店隨著6月下旬疫情趨穩後,暑假期 間買氣大爆發,尤其是精名品與家電、家用品等業種買氣暢旺,業績 均呈現兩位數成長,前三季營收預估可達166億元(含稅),年增逾 2成。
台中新光三越去年營收首破200億大關、達到204億元,隨著周年慶 檔期登場,以及第四季向是百貨業傳統旺季,以今年前三季營收年增 逾2成來推估,台中新光三越今年全年營收有機會挑戰250億元(含稅 )的歷史大關、續攀營收新高峰。
新光三越台中店長許宜敬表示,去年10月周年慶期間因有振興五倍 券效應刺激,周年慶營收基期高,因此今年周年慶營收目標訂48億元 ,年增1%,有信心在重金加碼促銷刺激下,順利達成今年周年慶的 營收目標。
許宜敬強調,新光三越百貨會員點數skm points今年首度加入周年 慶檔期,線上線下擴大回饋規模滿千贈千點、化妝品單筆滿2,000送 2,000點、全館累計5,000送5,000點,首5日skm pay限定大家電、法 雅客、[i]Store單筆滿萬送萬點,扣100點還能抽百萬賓士、全台獨 家再抽長榮新航線來回雙人機票等優惠。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 寒舍國際酒店 未 | 跨年煙火房夯 觀光飯店喊漲 |
疫情常態化、邊境解封國門開放進入倒數計時,台北觀光飯店搶攻 跨年倒數商機,以面向台北101大樓的煙火房推出跨年住房專案,價 位較去年調漲1.3%至40%,其中,台北W飯店在跨年夜當晚,一般市 景房型更賣到50,000元+15.5%的天價,儼然為疫後復甦的起手式。
目前位在台北信義區內「跨年煙火蛋黃區」的飯店,12月31日跨年 當晚「煙火房」住房率在35%到65%之間,位在大直的台北萬豪酒店 「煙火房」訂房率更達95%,業者估10月上旬入境解封,11月煙火房 將完售,推升飯店12月整體住房率成長15%以上。
台北君悅跨年住房自上周五開賣,截至目前12月31日住房率已近6 5%,12月30日與1月1日住房率目前已達25%,預期跨年夜住房率可 達100%滿房。
配合旅遊政策逐漸鬆綁,君悅去年跨年夜住房未限制連住二晚,今 年推出的跨年專案,將看得到煙火的「101景觀房型」設定為,需包 含12月31日當晚連續二晚入住,看得到煙火的套房房型則可選擇單晚 入住,每晚26,800元+15.5%起。
看好跨年夜需求,君悅官網同步販售「跨年住房+二張跨年門票」 優惠,每晚12,888元(君悅客房+君寓門票兩張)及每晚 16,888元( 君悅客房+凱寓門票兩張)專案,預定狀況較去年同期增加3成以上。
寒舍艾麗酒店有235間客房,其中超過三分之一面向台北101,去年 由於疫情狀況尚不明朗,寒舍艾麗酒店祭出歷年最低價三天二夜,以 29,900元+15.5%搶攻國人市場。今年下半年疫情漸趨穩定,各項禁 令逐漸解禁,調至疫情前房價,並加碼贈送房客入場跨年及元旦暢饗 活動派對,專案3天二夜入住42,000元+15.5%,較去年漲幅約40%, 至今煙火房訂房率亦達35%。
台北遠東香格里拉今年的跨年煙火房「璀璨101跨年住房專案」售 價26,400元起,房價較去年漲約1.3%至2.3%不等,目前訂房已達5 成。
台北萬豪酒店跨年住房專案最低每晚12,500元+15.5%起,價格年 增5%至10%,目前跨年期間住房率近70%,面對台北101的天際客房 住房率已達95%。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 集邦科技 未 | 全球前十大晶圓代工廠產值 Q2季成長率收斂至3.9% |
市調機構研究顯示,由於少量新增晶圓代工產能在第二季開出並帶 動晶圓出貨成長,以及部分晶圓代工價格調漲,推升第二季前十大晶 圓代工產值達到了331.97億美元規模,季成長率因消費性晶片進入庫 存調整及需求轉弱而收斂至3.9%。
集邦指出,第三季半導體生產鏈正式進入庫存修正,除首波面板驅 動IC及電視晶片砍單幅度持續擴大外,更延燒至非蘋智慧型手機應用 處理器(AP)與周邊電源管理IC及CMOS影像感測器(CIS),其它消 費性電子電源管理IC、中低階微控制器(MCU)等亦有庫存去化情況 ,使得晶圓代工產能利用率能否維持滿載面臨挑戰。
然而蘋果iPhone新機推出後需求強度優於預期,為低迷的消費性晶 片市場帶來備貨動能,集邦預期第三季前十大晶圓代工廠營收規模在 高價製程的帶動下,將維持成長態勢,且季增幅度可望略高於第二季 。
集邦指出,龍頭大廠台積電受惠於高效能運算(HPC)、物聯網( IoT)、車用電子等晶片備貨需求強勁,第二季營收規模季增3.5%達 181.45億美元,因第一季調漲價格墊高營收基期,所以季成長率出現 收斂。以營運表現來看,在HPC客戶推出採用先進製程新產品推升下 ,5奈米及4奈米表現最好,7奈米及6奈米受中低階智慧型手機市況前 景不明朗而遭客戶修正訂單。
三星第二季營收規模季增4.9%達55.88億美元,主要是5奈米及4奈 米產能轉換順利及良率持續改善,至於採用環繞閘極(GAA)架構的 3奈米製程雖已宣布量產,但最快要到年底才能對營收有所貢獻。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 台灣金融控股 公 | 金金併 CRIF提三個五年目標 |
CRIF國際徵信集團27日指出,台灣「金金併」的步伐應加快,建議 台灣要提升金控公司的國際競爭力,可以思考「三個五年目標」,包 括五年內創造一家資產總額達20兆元的金控、五年內提升金控公司的 最低資產總額需達5兆元、五年內把具有公股身分的五家金控依政策 及營利功能分別整合為兩家。
CRIF研究團隊以市場規模、經營數據等,推估台灣最多只需要九家 金控公司,且基於國際競爭力的條件,台灣最小的金控公司資產總額 應提升到新台幣5兆元以上,因為全球100大銀行的資產總額門檻幾乎 是以新台幣10兆元起跳。因此資產總額在新台幣3兆元以下的金控公 司,應找合意的對象進行合併。
為激勵金控公司的合併,CRIF研究團隊認為,政府應先以「完成一 件公股金控」的合併案,重新使得公股金控成為台灣金控公司的領頭 羊,用以催化民營金控合併的動力,真正目標是帶來台灣金控公司壯 大的國際競爭力。
2001年金管會立法完成金控法後,陸續在2001年底至2002年核准1 4家金控公司。「但台灣的金控公司規模太小,開拓國際金融市場的 實力不足」,CRIF研究團隊評估,除了當時資產總額達1兆元以上的 七家金控業者,其它金控應找尋適合的金控合併。即使後來政府推動 二次金改,其中也包括金控減半,並沒有達成政策目標,台灣金控及 合庫金控的成立,更使金控公司一度增加至16家。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 臺灣證券交易所 未 | 陳(沖):正名有價證券 保障人權 |
「臺灣存託憑證」正名與定位爭議,前行政院長、新世代金融基金 會董事長陳(沖)表示,「有價證券」在美國、德國與日本皆有清楚 定義,但臺灣存託憑證在我國是否認定為有價證券,認為從四大面向 著手,改變鴕鳥立法,盤點不清楚函釋結果、民刑分治分途分管、刑 法謙抑借鏡日本等國家,釐清其定位、完善法律規範,避免人權保障 有所疏漏。
由社團法人中華人權協會及社團法人中華民國臺灣法曹協會共同主 辦「2022年焦點人權研討會─有價證券的正名與人權保障」26日於市 長官邸舉行,以四大焦點演講切入探討,邀請陳(沖)以「科普觀點 看有價證券與人權」為主題進行專題講座。
過去台灣存託憑證(Taiwan Depositary Receipt,TDR)投資發生 許多爭議案件,甚至是內線交易、操縱市場等情況,除了造成投資人 損失慘重,TDR法律性質究竟是屬於證交法規範的有價證券?或是一 般的法律契約?在罰則方面截然不同。
借鏡美國有價證券定義
陳(沖)笑著表示,各方法律界專家探討有價證券正名,「我趕緊 加上科普兩字,用普通人觀點來切入有價證券與人權,過去我曾任行 政院長、財政部常務次長、台灣證交所董事長、金管會主委等職位, 好像也不能說不懂,針對議題就歷年經驗提出觀點」。
「有價證券定義超越傳統想像」陳(沖)分享,1980年正好在美國 紐約出差,順道去參加了Bank Trust聯貸會議,印象深刻的是,主辦 行花了整個上午說明,因美國法院認定主辦聯貸等同發行有價證券, 主辦行必須慎重揭露細節;他表示,這次參與獲得寶貴經驗,有價證 券的定義超越傳統想像,但若涉及民、刑事,中間須有分野,各國證 券交易法關於刑事責任問題,不當然適用,這兩部分需要分開。
陳(沖)談到TDR認定是否有價證券,以及根據「民刑分途」,民 事與刑事採取不同法律責任,民事有賠償責任,刑事則牽涉到人權, 所以通常規定要很嚴格,刑事責任構成要件是否夠嚴謹?這部分值得 深入探討。
TDR法源依據問題
陳(沖)表示,或許有價證券定義不是那麼難,美國、德國等國家 皆有明確定義有價證券,但回頭看我國的證交法第六條關於有價證券 的定義會發現「非常奇特」,有限列舉僅列出清楚的三項,包含政府 債券、公司股票與公司債券,其他經主管機關核定,而何謂「主管機 關核定」?不得不提到民國76年財政部函釋臺財政(二)字00900號 ,亦是時至今日常被引用的法源依據。
既然有00900號函釋,為何還有法源依據問題?陳(沖)進一步點 出,首先需要考慮的是,900號函釋是否有其道理?以及是否得以適 用?仔細探究法條演變,證交法第三條所稱的主管機關為「財政部證 券管理委員會」,有趣的是,當年把主管機關列為三級機關是相當罕 見;但第六條寫明「經政府核准之其他有價證券」,而民國77年修法 第六條改成「經財政部核定之其他有價證券」,有微妙差異。
陳(沖)說明,在民國76年哪個單位有權核准有價證券?主管機關 是「財政部證管會」,根據條文有權核准的是「政府」,但根據900 號函釋可發現實際核准的為「財政部」,在當年背景脈絡下,有權核 准到實際核准的機關都不一樣,確實有些不清不楚,再來概括授權範 圍也模糊不清。
關於有價證券,陳(沖)指出,應正本清源,改變鴕鳥立法,現行 的證交法第六條概括授權太過廣泛,容易造成該管沒有管,不該管卻 管,政府應考慮修法。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2022/9/28 | 中華郵政 未 | 中華郵政跟進升息 公教房貸利率1.81%起跳 |
因應中央銀行升息半碼,中華郵政公司27日宣布調整存款利率,其 中影響層面廣泛的青年安心成家購屋優惠貸款「青安貸款」以及全國 公教員工房屋貸款「築巢優利貸」最新利率出爐,青安貸款一段式1 .9%,計算減碼後為1.775%、築巢優利貸的利率則拉高至1.81%。
公教員工房屋貸款「築巢優利貸」,最新利率為1.81%,也為一般 民眾可以拿到房貸的最低「地板價」。
至於青安貸款一段式機動利率最新為1.9%;二段式機動利率前兩 年為1.69%,第三年起為1.99%。減碼後的利率則為一段式機動利率 最新為1.775%;二段式機動利率前兩年為1.565%,第三年起為1.8 65%。
目前這兩個房貸都是依照中華郵政2年期定期儲金額度未達500萬元 機動利率為基準,此次的基準利率調高0.125個百分點,來到1.345% 。
其中築巢優利貸為固定加碼0.465個百分點,原先年息為1.685%, 最新利率則是調高0.125個百分點,來到1.81%。
至於青安貸款先前經財政部協調,凍漲至年底,因此民眾適用利率 為一段式機動利率1.775%;二段式機動利率前兩年為1.565%,第三 年起為1.865%。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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