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2023/4/6 | 台灣土地銀行 公 | 中嘉超大型聯貸 今年首見 |
去年下半年以來國營銀行對企業放款限縮,在升息循環中,銀行對於放款案件更為挑剔,因此近期台灣市場超過300億元的大型聯貸案就相當少見,上周中嘉集團的315億元聯貸案,則是2023年以來本土第一件超大型聯貸案。
業界人士分析,由於銀行本身淨值與資本適足率(BIS)下滑,國營銀行對企業放款限縮,加上美國市場持續升息,導致新台幣市場資金更為緊俏,為近年罕見;而部分大型聯貸案除案件本身較為複雜外,也因為個別銀行參貸額度可能要數十億元,更是較往年低迷不少,在升息循環中,銀行對放款更為挑剔。
另一方面,有線電視產業因收視戶數量逐年下跌,不少銀行對該產業態度趨於保守;但大型有線電視多系統業者(MSO)的經營基礎深、資源多,近年更積極轉型為寬頻網路服務為主的科技公司,加上後疫情時代推升家用寬頻這股新成長動能,在營收、獲利上較不受影響,多數銀行仍有高度意願承做。
業界人士舉例,今年的中嘉集團聯貸案、去年中完成籌組的凱擘集團聯貸案,都是屬於銀行超額認購的大型聯貸案件;反觀規模較小、但負債比更高的業者,銀行承接的壓力大、意願就較低。
永豐銀行資深協理羅志成表示,中嘉集團為大型有線電視業者,且位居市場領導地位,經營策略明確,除多角化經營投入開發寬頻上網市場外,並透過異業結合提供多元化產品,帶動集團營收、獲利及現金流穩健,亦有助提升銀行團的授信資產品質。
中嘉315億元聯貸案由中國信託統籌規劃,會同國泰世華、兆豐銀行共同主辦,並獲得永豐銀行、土地銀行、上海商銀、台新銀行、聯邦銀行、玉山銀行、第一銀行等十餘家銀行支持。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 國瑞汽車 未 | 國瑞整車外銷 看增兩位數 |
後疫情時代,整車外銷動能轉強,和泰集團旗下國瑞汽車去年外銷量約3.5萬輛,今年要超過4萬輛,年增率超過兩位數。業界估,後續動能可能會比預期更強。
和泰車指出,在疫情、烏俄戰爭與零件供給不利等因素漸趨緩和下,加上中東市場景氣持續穩定,預估2023年整體外銷量會有不錯的成長空間。
和泰車表示,在海外市場需求增溫,以及零件缺料問題逐漸改善下,國瑞汽車外銷小型車包括Corolla Cross與Corolla等兩款車今年第1季銷量已達9,992輛,較去年同期的9,471輛增加5.5%。預估隨著晶片短缺的問題持續紓解,今年全年國瑞汽車的內外銷產品都將較去年同期成長。
國瑞汽車是台灣整車外銷的主力,挾著與日本原廠相當的組車實力與成本優勢,多年來搶攻中東的整車外銷市場。去年之前因疫情期間等因素干擾市場需求,晶片短缺也影響國瑞汽車的組車動能,今年情況解除,後市看好。
國瑞汽車為日本豐田與台灣和泰車共同轉投資的組車廠,同時供應和泰車在台灣的國產車生產需求,還有以中東為主要市場的新車外銷。和泰車看好今年國瑞汽車的組車能量,同時也預期和泰車來自國瑞汽車的轉投資收益將超過去年表現。
除外銷量增加,國瑞汽車今年也將配合和泰車的需求調整產能,來自商用車Town Ace的訂單需求較原先預估超出一倍,國瑞汽車今年將調整產線,增加商用車供應量,改善消費者訂車後等待交車期過長的問題。
和泰車指出,有關汽車零件缺料的問題,在國產車部分已改善很多,因為供應與產線的調整,訂車到交車大約是二周到一個月時間。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 月眉國際開發 未 | 連假效應 主題樂園大進補 |
清明五天連假,各大遊樂園擠爆。國內大型主題樂園麗寶樂園、劍湖山、六福村及遠雄海洋公園等清明假期間業績報喜,單一遊樂園每天入園人次達近6,000人至逾萬人,連續假期每日住房率都衝九成。
大型遊樂園連假營運都寫下跟今年春節一樣好的佳績,麗寶、劍湖山等入園人數都達1萬人以上,遠雄海洋公園入園人數也衝高,平均每天入園人數7,000人以上,六福村不受狒狒議題影響,仍湧入大批人潮。
遊樂園業者表示,等了近二年,今年春節是疫後首度看到人潮回流,而這次清明假期更感受到生活逐漸恢復正常,人潮全面出遊,人流就代表金流,營運終於要回到正常軌道。
麗寶樂園探索世界入園再度衝高,連假期間一早就出現排隊人潮,「熊大的麗寶小鎮」出現大批人潮,園區的福容大飯店、天空之夢outlet Mall及國際賽車場等都吸引大批遊客來,其中麗寶福容大飯店住房率達95%。
劍湖山表示,中部地區4月2日開始天氣放晴,加上推出戶外大秀「猛龍金剛大對決」,水樂園搶先開放三套設施、還有彩虹劇場年度大秀拉丁美洲狂歡慶典等活動,連續三天銷售開出紅盤,五天連假吸客上看6萬人,比去年同期成長120%,平均每日遊園人數1.2萬人次,僅第一天跟昨(5)日收假日的遊園人數低於1萬人。
位於花東的遠雄海洋公園,遊樂設施包含海豚海獅零距離體驗、海底隧道,一共八大主題區、四大主題表演,此次假期長,遊園人數也大爆發,遠雄海洋公園清明假期平均每天入園人數約7,000人,遠雄悅來飯店經過二年重新整修後,清明假期是整修後第一個連假,吸引不少民眾,平均住房率八成以上。
六福村清明連假第一天入園人數較少,第二天湧入人潮,第三天有8,500人入園,臨近遊樂園的六福莊住房率也在九成以上。
南部的高雄義大遊樂世界連假期間推出森林童樂會,五天連假人潮比去年同期成長三成,帶動包括outlet商場業績成長三成。
此外,義聯集團位於市中心區的義享天地人潮爆滿,館內主題餐廳到小吃美食處處都是人,高雄萬豪酒店住房滿溢,都是受惠者。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 新安東京海上產物保險 未 | 搶疫後商機 競推旅綜險 |
國境解封後民眾出國遊玩,光是清明連假桃機單日就湧入破10萬人次,創疫後新高紀錄,產險業者瞄準商機爭相推出「旅綜險」。新安東京海上產險新上架個人旅綜險,主打未滿15歲孩童可增額投保無喪葬費用的旅遊「傷害醫療保險」;南山人壽也有陪童旅行傷害醫療險;華南產則是喊出只要保費百元起的保險商品。
新安東京表示,最新上架的「平安御守個人旅行綜合保險」有別於市場,家長可為未滿15歲孩童增額投保無喪葬費用的旅遊「傷害醫療保險」;15足歲以上可選擇海外突發疾病、旅遊不便及海外緊急救援等多重保障。
華南產險旅行綜合保險則是,線上投保國外旅遊五天四夜,保障內容包含旅行平安保險意外身故及失能100萬元、傷害醫療5萬元、海外突發疾病(不含法定傳染病)住院保險金5萬元、個人責任保險10萬元,保費僅103元。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 南山人壽 公 | 搶疫後商機 競推旅綜險 |
國境解封後民眾出國遊玩,光是清明連假桃機單日就湧入破10萬人次,創疫後新高紀錄,產險業者瞄準商機爭相推出「旅綜險」。新安東京海上產險新上架個人旅綜險,主打未滿15歲孩童可增額投保無喪葬費用的旅遊「傷害醫療保險」;南山人壽也有陪童旅行傷害醫療險;華南產則是喊出只要保費百元起的保險商品。
新安東京表示,最新上架的「平安御守個人旅行綜合保險」有別於市場,家長可為未滿15歲孩童增額投保無喪葬費用的旅遊「傷害醫療保險」;15足歲以上可選擇海外突發疾病、旅遊不便及海外緊急救援等多重保障。
華南產險旅行綜合保險則是,線上投保國外旅遊五天四夜,保障內容包含旅行平安保險意外身故及失能100萬元、傷害醫療5萬元、海外突發疾病(不含法定傳染病)住院保險金5萬元、個人責任保險10萬元,保費僅103元。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 新光三越百貨 未 | 百貨商場 連假業績雙位數成長 |
4月兒童節清明連假五天,拜天候之賜,全台各地國旅大爆發,加 上普發6,000元現金在手,百貨商場正值母親節檔期首波促銷,包括 遠百、遠東SOGO、新光三越與Global Mall、大江購物中心等,人潮 均有3∼5成增長,業績也有雙位數成長。
新光三越指出,五天連假帶動全台出遊熱潮,全台百貨入店人潮平 均成長2成。其中,高雄地區受惠連假期間五月天、阿妹、大港開唱 等活動帶動,來客數成長更近4成。
遠東SOGO百貨指出,五天連假適逢忠孝館日本展及母親節化妝品檔 期,入店客數成長5成,整體業績有兩位數成長。
遠百對比去年同期連假業績成長近2成、人潮大幅增加3成,遠百表 示,主要是母親節話題提前發酵,兒童消費勢力銳不可擋,客單價明 顯增加雙位數。其中,信義A13、板橋大遠百、遠百竹北明顯感受國 際觀光客回流,業績成長至少2成。
而全台購物商場也因天氣晴朗,出遊、返鄉人潮多,車站商場受惠 ,環球Global Mall全台八店有六店屬車站商場,連假期間湧現人潮 ,整體業績比去年同期大幅成長3成。
大江購物中心則指出,整體業績較去年成長6成之多,4月中登場的 母親節檔期預購成長可期。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 太平洋崇光百貨 未 | 百貨商場 連假業績雙位數成長 |
4月兒童節清明連假五天,拜天候之賜,全台各地國旅大爆發,加 上普發6,000元現金在手,百貨商場正值母親節檔期首波促銷,包括 遠百、遠東SOGO、新光三越與Global Mall、大江購物中心等,人潮 均有3∼5成增長,業績也有雙位數成長。
新光三越指出,五天連假帶動全台出遊熱潮,全台百貨入店人潮平 均成長2成。其中,高雄地區受惠連假期間五月天、阿妹、大港開唱 等活動帶動,來客數成長更近4成。
遠東SOGO百貨指出,五天連假適逢忠孝館日本展及母親節化妝品檔 期,入店客數成長5成,整體業績有兩位數成長。
遠百對比去年同期連假業績成長近2成、人潮大幅增加3成,遠百表 示,主要是母親節話題提前發酵,兒童消費勢力銳不可擋,客單價明 顯增加雙位數。其中,信義A13、板橋大遠百、遠百竹北明顯感受國 際觀光客回流,業績成長至少2成。
而全台購物商場也因天氣晴朗,出遊、返鄉人潮多,車站商場受惠 ,環球Global Mall全台八店有六店屬車站商場,連假期間湧現人潮 ,整體業績比去年同期大幅成長3成。
大江購物中心則指出,整體業績較去年成長6成之多,4月中登場的 母親節檔期預購成長可期。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 中信造船 興 | 三大造船廠 搶百億軍工大單 台船、龍德、中信 聚焦國艦國造兩 |
三大造船廠 搶百億軍工大單 台船、龍德、中信 聚焦國艦國造兩大案
台海情勢緊繃、國防預算創高,台船(2208)、龍德造船(6753) 、中信造船(2644)等三大造船廠,挾著國艦國造題材,躍居軍工概 念股。6、7日聚焦海軍、海巡署兩大案搶標,預算高達90億∼120億 元,得標者營運將吞下大補丸。
今年台灣國防預算5,863億元、年增13.9%,創近年最大增幅。業 界估,首季國艦國造招標案金額合計約300億元,4月聚焦兩大案,一 為海巡署高緯度遠洋巡護船6艘設計建造統包案約120億元,預計6日 投標;二為海軍輕型巡防艦2艘招標案預算90.5億元,將於7日投標。
其中,海巡署高緯度遠洋巡護船為千噸級,台灣曾建造千噸以上公 務船的船廠有台船、中信,法人預料兩雄競標百億大單,不排除龍德 以黑馬竄出。但近日有媒體報導,此造船案的專案管理案遭議員質疑 ,指示政風單位調查,是否為本案投入變數須觀察。
台船目前手握訂單約400億元,估計國艦國造業務營收占比6成。最 新獲得海軍6艘康定級軍艦船艦載台性能提升案預算約72億元,2月簽 約生效,預計今年底開始進廠更新設備與維修,七年內全部完工,台 船可先取得1成簽約金。法人估,康定案有5%∼10%獲利空間。
龍德目前手握訂單70億∼80億元,估國艦國造業務營收占比8成。 龍德3月剛搶下海軍高效能艦沱江艦後續艦第二批5艘標案,總金額近 90億元,預計2026年執行完畢,這是三大船廠首次同場競標。
龍德今年還有第一批5艘後續艦將交艦,受惠學習曲線效應,法人 估後續艦毛利率優於目前的12%∼18%。
中信繼2015年3,000噸級巡防救難艦交船後,2019年承造海巡署81 艘、合約總價共215億元,包括35噸、100噸與600噸級艦隊,分8年陸 續完工交船,今年在手訂單125億元。
政府造艦計畫若全面啟動,新訂單將成為三大造船廠成長引擎,今 年還有多項標案,包括海軍快速布雷艇後續艇4艘籌建計畫約8億元、 國海院水文調查船3艘預算約30億元、海軍浮塢一座預算約9億元。
除此之外,明、後年還有海軍港勤拖船3+4艘,第一批3艘9億元; 關務署造艇共8艘預算逾5億元;海軍油彈補級艦後續艦1艘籌建計畫 約80餘億元;海軍兩棲船塢運輸後續艦1∼3艘,籌建計畫約70餘億元 ;海軍新造潛艦救難船1艘新建案逾110餘億元,都是兵家必爭。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 富邦人壽 公 | 壽險對陸投資 連7季減碼 獲利了結+趨避風險,到去年底總投資 |
壽險對陸投資 連7季減碼 獲利了結+趨避風險,到去年底總投資部位剩1,074億元新低
獲利了結加上趨避風險,壽險業連七季減碼大陸投資,到去年底總 投資部位降到新台幣1,074億元(下同),為2015年第四季公布這項 統計以來的新低,壽險連七季共減碼近1,700億元,主要是出脫大陸 債券,加上匯率因素造成,去年壽險的大陸股債投資帳列獲利共150 .9億元。
壽險業去年全年減碼大陸資本市場共逾1,270億元,年減幅逾54% ,即部位「腰斬」。
壽險業投資大陸股債金額最多時是2021年第一季底,金額共2,768 .8億元,22家壽險公司中,共有11家投資大陸資本市場,之後即開始 一路減碼,連續七季降低投資大陸股債的水位,同時到去年底有投資 大陸股債市場的壽險家數亦降到10家。
去年投資大陸部位減少最多的是國泰人壽,去年共減近657億元, 年減逾74%,國壽持有大陸股債帳列金額最高時曾近1,267億元,但 近年有實現大陸債券資本利得,加上人民幣兌新台幣貶值,去年底國 壽帳列投資大陸股債市金額降到229.5億元,創揭露以來新低,且從 投資大陸股債部位第一大的壽險公司,降到第二,去年全年國壽投資 大陸股債市獲利逾90億元。
因為國壽減碼,到去年底投資大陸資本市場第一大壽險公司改為富 邦人壽,去年底帳列投資金額近250億元,亦比極盛時期的392億元減 少142億元左右,但去年富壽投資大陸部位並無太大變動,全年帳面 獲利近13億元。
去年減碼大陸股債二大是中國人壽,全年減少195億多元,減幅逾 75%,去年底帳列投資金額近65億元,亦是其新低水位,全年帳列獲 利金額11.5億元;減少金額第三大是台灣人壽,年減近177億元,減 幅52%,去年底帳列投資大陸股債金額是163.32億元,是壽險投資第 三大,帳列獲利金額近14.1億元。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 富邦人壽 公 | 可善用普發6,000元投保定期險,撐大基礎壽險、意外傷害醫療 |
可善用普發6,000元投保定期險,撐大基礎壽險、意外傷害醫療等保護傘 富邦人壽 籲保險輕貧族放大保障
缺乏保障的「保險輕貧族」看過來,富邦人壽指出,年輕世代是金 融風險抵抗力的「保險輕貧族」,可善用6,000元普發現金建構基礎 保障,並提醒如選擇投保定期險,則需要留意保障期限、持續繳納保 費,方可穩定鞏固自身金融風險抵抗力。
富邦人壽執行副總董采苓表示,對於年輕人來說,意外和疾病所產 生的醫療成本是最主要的風險來源,具小額保費特色之保險商品也能 有效轉嫁風險、提高承受能力,可善用政府普發6,000元現金,做好 風險管理與保險規劃,讓小確幸發揮大效益,日後透過定期保單健檢 ,檢視不同人生階段需求,及時補強保障缺口轉嫁人生風險。
富邦人壽建議,手頭無任何保單的「保障貧乏族」,從基礎壽險保 障優先打底,並考量年輕人時常在外奔波意外風險高,兼顧傷害住院 醫療,支持自己無後顧之憂地實現夢想,日後再依自身需求與經濟能 力加以補強。
「富邦人壽安心好漾定期保險」有四大特色包括基礎壽險保障、意 外傷害住院醫療給付、陸海空大眾運輸交通工具意外保額加強、無理 賠回饋機制,讓年輕朋友在有限預算內獲得所需保障。
以25歲男性,選擇投保「安心好漾」保障額度100萬元為例,年繳 保費6,000元,10年保障期間內將擁有100萬元壽險保障,及意外傷害 住院醫療理賠給付,若發生陸上、水上或空中大眾運輸交通工具意外 ,或海外停留期間的意外事故時,保障額度共計3倍達300萬元;此外 ,還有無理賠回饋機制,如投保期間10年內未曾發生保險契約所約定 的保險事故理賠,將回饋年繳保險費總和 10%,相當於回饋一年保費 。
手上已有基本保單的「保障輕量族」,建議先進行保單健檢,評估 現階段風險面向後再補強保障。以45歲男性為例,「富邦人壽愛精準 防癌定期健康保險附約」一年保費4,590元,在10年保障期間,依保 險金額給付的癌症標靶治療保險金50萬元,幫助自己儲備應付面對未 來未知的癌症治療風險。未來可再進一步選擇重大傷病險或失能險, 構成更完整的保障防護網,有效降低事故發生 所需的經濟負擔,掌握 幸福主動權。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 和泰產物保險 公 | 和泰汽車總經理蘇純興:今年營運甩陰霾 先蹲後跳會更高 |
車業龍頭和泰汽車去年遭逢轉投資和泰產險的防疫險亂流,重傷大 虧,也終止了連續13年業績創高紀錄。不過,今年走出陰霾,總經理 蘇純興表示,將重回成長軌道,先蹲後跳會更高,今年無論營收獲利 都要優於2021年,樂觀營收將衝破2,500億元大關。
蘇純興在疫後首度接受專訪表示,轉投資和泰產險因防疫保單鉅額 賠付造成的損失為一次性事件,對母公司僅造成短期影響,集團汽車 核心業務及周邊事業發展、獲利十分穩健。今年已無防疫險影響,除 了本業新車銷售將續挑戰年銷16.3萬輛、市占率36%目標,各項轉投 資貢獻也都看增。以下為蘇純興專訪紀要:
防疫險損失 僅短期影響
問:去年受到和泰產險防疫險事件導致母公司獲利虧損,對今年公 司是否仍有影響?今年獲利看法與展望?
答:去年轉投資和泰產險的防疫保單鉅額理賠損失,大幅影響和泰 車去年獲利,可以說是不在預期中。不過必須強調的是,去年汽車本 業獲利仍創歷史新高,此次的防疫險理賠是一次性事件,對母公司僅 造成短期影響,且今年不但已完全不受影響,由於去年採最保守認列 損失,今年甚至有可能獲利回沖。
此外,和泰集團汽車核心業務及周邊事業發展、獲利均十分穩健。 以本業來說,去年三大品牌(Toyota、Lexus、Hino)新車銷售合計 15萬輛,連續21年登上台灣車市銷售冠軍,今年還有多款新車上市計 畫,將挑戰16.3萬輛,市占率36%的新里程碑,有信心續創佳績。
多元布局投資 已有成果
至於近年和泰車積極從汽車核心出發,垂直水平多元布局投資許多 新事業,也已可看出有不錯成果,例如共享汽機車品牌iRent,已累 積逾130萬名會員,經過多年努力已賺錢;乘車派遣服務平台yoxi已 推廣全台六都,司機數超過6,000人,活躍會員超過75萬名。
問:和泰車積極多元投資,尤其是面對數位化浪潮持續發酵,打造Mobility as a Service(MaaS)數位生態圈也進行不少佈局,目前 成果如何?下一步為何?
答:剛提到iRent、yoxi,都可以說是集團發展MaaS的一環。目前 和泰團數位會員已約200萬名,和泰聯名卡流通也超過16萬張,和泰 Points上線以來共已創造出約11億點的點數池,未來我們希望開拓更 多元使用,除了在集團內使用,也將拓展到停車、加油、充電以及各 縣市政府的公共運輸等點數應用場景。
為讓和泰Maas生態圈更完整,集團也將朝「旅+運」發展,除提供 現有的集團移動服務資源外,積極打造「一站式旅運服務平台」,成 立和漾旅行社及「Hotai購」網路商城也都是在此一概念下而成立。
看好綠能事業 跨足售電
問:在跳脫本業框架,持續拓展業務版圖概念下,集團下一步投資 計畫重點為何?
答:在政府淨零政策下,我們相當看好綠能事業發展,綠能子公司 和潤電能自去年5月營運以來,累積簽約容量已突破110MW。今年將繼 續加快擴充腳步,原有太陽能、儲能業務挑戰200MW新目標。創能部 分持續自建、投資雙線並行,年底前首案電業級太陽能案場將掛表發 電,儲能方面第一場宜蘭冬山案將於5月上線台電電力交易平台,充 電樁業務目前已投資充壩(充電服務系統 整合商)。
在新的領域部分,成立和潤電力公司跨足售電業務,未來將提供綠 電給民間用戶。整體而言,公司將繼續積極尋求合適的投資機會。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 和泰產物保險 公 | 垂直整合效益 「買和泰產險是正確方向 |
和泰汽車一向是獲利資優生,總經理蘇純興接班後更帶領公司寫下 連續13年獲利創高紀錄,去年儘管本業獲利仍續創新高,但卻因轉投 資和泰產險防疫保單鉅額賠付導致大虧。對此,蘇純興明確表示「買 下和泰產險是正確的方向,不會後悔!」
時間拉回到2022年,和泰車在第一季獲利仍寫下近四季高點,但僅 經過一季,第二季隨即轉為虧損8.14億元,為上市以來首度單季虧損 ,受防疫保單拖累,和泰車去年認列產險共368.6億元投資損失,另 認列10.9億元商譽減損。若沒有此一轉投資重傷,事實上,和泰車仍 繼續走在業績獲利創高的道路上。
不過,蘇純興認為,在集團持續垂直及水平發展的過程中,和泰產 險結合集團資源,可推出更符合消費者需求產品,絕對扮演著重要角 色。再從獲利貢獻來看,和泰車於2017年完成64億元的股權收購交易 後,和泰產險當年度營收隨即成長54%、隔年並開始賺錢,之後和泰 產險業績同樣連年成長,蘇純興表示,2021年時產險還賺到10億元, 去年即使到4月的營運計畫,都仍沒有想到情況會急轉直下。
但面對政府決策與當時的社會氛圍,蘇純興坦言,當下其實也沒有 其他選擇,遇到了就只能面對,往好處想,公司也因為這次的考驗, 仔細審視公司體質,發現整體財務狀況相當健全。
蘇純興指出,遭遇這樣的亂流,確實也擔心影響股東及員工心情, 但所幸公司長年營運穩健,在這次事件中,更可以感受到員工的向心 力,大家就是更堅定把本業顧好、把顧客顧好。股東及員工對公司都 還是很有信心,今年就會恢復正常,未來發展更不受這次事件影響。
走過產險事件低谷,蘇純興說,自己在公司已經超過30年,經歷過 許多危機及變化,但每一次危機也都是轉機,在過程中,他常告訴同 仁,先蹲後跳一定能跳得更高,所以很有信心今年和泰車會創下更多 歷史紀錄,有更多亮眼表現。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 一卡通票證 公 | 電支電票業占比最低 |
金融消費評議中心公布去年第4季金融服務業申訴統計,電支電票占比極低,電子支付及電子票證全季各三件,兩者占整體比重皆不到0.1%,一卡通指出,最常見的客訴問題是來自對電子票證使用周期不夠了解,因此提出申訴,去年全年已裁定電票案件共兩件,一件賠償申請不予受理,一件部分給付。
金融消費評議中心資料顯示,去年第4季收受申訴案件約1萬7,000件,其中電子票證及電子支付各三件,比率皆不足1%,而電子票證三件申訴皆為一卡通,達公司揭露標準,電子支付則未達揭露標準。
一卡通表示,最常見因素來自民眾對於卡片生命周期不夠清楚,進而致電客服,由於目前卡片流通數流通3,000多萬張,因此儲值卡相關服務支援仍屬大宗,電子支付方面,常見則是由社群引流至一卡通Money,因此對電子支付的使用情境不夠熟悉,舉例而言,在以LINE轉帳給朋友時,未收款項何時退回及收到款項如何提現,都是常見問題。
一卡通進一步解釋,一卡通Money部分功能需提供雙證件等強個資、帳戶閒置過久遭列「灰名單」,暫停部分功能相關問題也不少見。
針對電子票證常見申訴問題,另有電票業者指出,搭乘公車上下車未刷卡以致鎖卡也是常見因素,由於各公車公司帳務系統獨立,因此若出現鎖卡情形,須返回同公司公車重刷解鎖。
電子支付方面,並未揭露受申訴公司,街口支付表示,常見申訴原因較可能源於消費外部因素,如付款延遲及優惠活動相關細項認知不一致所導致的消費爭議,強調若用戶對街口支付相關資訊有疑問,可以以電話、電子郵件或臉書方式反應。
金融消費評議中心去年共二件已裁定電票案件,一為「灰名單」事件,裁定部分給付,一為優惠活動認知不一,裁定賠償申請不受理。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 富邦人壽 公 | 壽險拚獲利 今年指望股、匯兩市 |
要確保流動性、又要穩住獲利,壽險業今年指望兩利源。由於資本 市場及匯市能見度低、且波動加劇,手中可實現股債資本利得不多, 保單資金成本又上升,壽險業今年獲利難度加大,只能指望股市及匯 市,一是趁市場上揚時,趁機實現有獲利的股票,二是新台幣若貶值 就有匯兌利益,若升值,就靠外匯準備金沖回。
3月台股及美股都有回升,之後仍充滿變數,債券殖利率下降,新 台幣兌美元小幅升值2.6分,壽險公司3月若要獲利,恐怕主要還是靠 出售股票,債券依舊能賣的不多,另外就是部分公司拉高無本金遠期 外匯(NDF)避險比重,可能可回收外匯價格變動準備金,補貼損益 表。
國泰、富邦、南山、新光、中壽及台壽等六大壽險公司,前二月因 匯兌成本拉高,實現資本利得不如前二年同期,僅富壽及南山人壽前 二月有獲利,另四家稅後累計仍是虧損,若3月沒有太驚人的獲利成 績,六大壽險恐創2010年之後同期最慘首季。
由於美國聯準會持續升息,去年至今累計已位高19碼(1碼等於0. 25個百分點),壽險業主要銷售美元利變壽險,從去年到今年也陸續 拉高宣告利率,美元最高已拉上3.75%到3.8%,以增加賣相及穩住 客戶,所以壽險公司資金成本拉高,損益兩平點亦會跟著拉升,即獲 利門檻會比前幾年高。
雖然升息讓美債利率拉高,壽險新錢投資收益可望增加,六大壽險 去年避險前經常性收益率已止跌回升,如富壽、中壽、台壽去年底此 數值都高過其資金成本,代表光靠債息、股息等就有「利差益」,六 大公司亦預期今年避險前經常性收益率仍會繼續拉高,但大部分應是 靠加碼高利債券,因為股票部位會機動調整,視機會實現資本利得, 才能穩住獲利,因此現金股利預期不會比去年高。
加上台美利差擴大造成避險成本升高,新台幣又突然大升大貶,避 險工具價格上揚,若能出現去年新台幣急貶到32元,壽險公司獲利即 有保障。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 南山人壽 公 | 壽險拚獲利 今年指望股、匯兩市 |
要確保流動性、又要穩住獲利,壽險業今年指望兩利源。由於資本 市場及匯市能見度低、且波動加劇,手中可實現股債資本利得不多, 保單資金成本又上升,壽險業今年獲利難度加大,只能指望股市及匯 市,一是趁市場上揚時,趁機實現有獲利的股票,二是新台幣若貶值 就有匯兌利益,若升值,就靠外匯準備金沖回。
3月台股及美股都有回升,之後仍充滿變數,債券殖利率下降,新 台幣兌美元小幅升值2.6分,壽險公司3月若要獲利,恐怕主要還是靠 出售股票,債券依舊能賣的不多,另外就是部分公司拉高無本金遠期 外匯(NDF)避險比重,可能可回收外匯價格變動準備金,補貼損益 表。
國泰、富邦、南山、新光、中壽及台壽等六大壽險公司,前二月因 匯兌成本拉高,實現資本利得不如前二年同期,僅富壽及南山人壽前 二月有獲利,另四家稅後累計仍是虧損,若3月沒有太驚人的獲利成 績,六大壽險恐創2010年之後同期最慘首季。
由於美國聯準會持續升息,去年至今累計已位高19碼(1碼等於0. 25個百分點),壽險業主要銷售美元利變壽險,從去年到今年也陸續 拉高宣告利率,美元最高已拉上3.75%到3.8%,以增加賣相及穩住 客戶,所以壽險公司資金成本拉高,損益兩平點亦會跟著拉升,即獲 利門檻會比前幾年高。
雖然升息讓美債利率拉高,壽險新錢投資收益可望增加,六大壽險 去年避險前經常性收益率已止跌回升,如富壽、中壽、台壽去年底此 數值都高過其資金成本,代表光靠債息、股息等就有「利差益」,六 大公司亦預期今年避險前經常性收益率仍會繼續拉高,但大部分應是 靠加碼高利債券,因為股票部位會機動調整,視機會實現資本利得, 才能穩住獲利,因此現金股利預期不會比去年高。
加上台美利差擴大造成避險成本升高,新台幣又突然大升大貶,避 險工具價格上揚,若能出現去年新台幣急貶到32元,壽險公司獲利即 有保障。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 中國信託產物保險 未 | 投保旅平險 別只看旅遊地 |
連假出遊許多人會投保旅平險、旅遊不便險,產險業者表示,保障的需求不應是因旅遊地區而有不同,應檢視「保障需求性質與目的」,不論是國外或國內旅遊都應投保適當保險。
中信產指出,依觀察,近年來在網路媒體的薰陶下,國人出國旅遊投保旅遊平安保險的意識益發高漲,一般國人認為旅遊平安保險保障相當重要,且願意付費購買旅平險的旅客相較於以往的占比更高,並認為投保內容中,應包含提供「班機延誤」、「班機取消」、「行李延誤」等旅遊不便險保障等等。
相對於國人在國內旅遊,尤其是自行安排的自由行,常有已投保意外傷害險就不加投旅平險的迷思,但意外傷害險有些只有「意外身故、殘廢保險金,沒有附加傷害醫療險」,若當意外發生產生醫療費用時,就無法填補因意外導致的財務損失,透過投保旅平險附加傷害醫療險,可提高保障。
現階段雖疫情和緩,多數國家也宣布開國門,但多數國人依舊傾向進行國內旅遊。富邦產表示,一般民眾對國內旅遊的風險意識比起國外旅遊較低,認為醫療資源充足,碰上意外也能及時解決,所以投保旅平險的意願較低。
然而,富邦產仍建議,民眾不論是計畫環島或國內旅遊,不要輕忽突發意外事故發生的可能,提醒民眾投保旅平險,讓旅遊全程都有完善保障,把不可測的風險降到最低,並且在考量保費的同時,也要多注意一下保險額度,可根據旅遊天數、旅遊目的地的遠近進行衡量。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 富邦產險 公 | 投保旅平險 別只看旅遊地 |
連假出遊許多人會投保旅平險、旅遊不便險,產險業者表示,保障的需求不應是因旅遊地區而有不同,應檢視「保障需求性質與目的」,不論是國外或國內旅遊都應投保適當保險。
中信產指出,依觀察,近年來在網路媒體的薰陶下,國人出國旅遊投保旅遊平安保險的意識益發高漲,一般國人認為旅遊平安保險保障相當重要,且願意付費購買旅平險的旅客相較於以往的占比更高,並認為投保內容中,應包含提供「班機延誤」、「班機取消」、「行李延誤」等旅遊不便險保障等等。
相對於國人在國內旅遊,尤其是自行安排的自由行,常有已投保意外傷害險就不加投旅平險的迷思,但意外傷害險有些只有「意外身故、殘廢保險金,沒有附加傷害醫療險」,若當意外發生產生醫療費用時,就無法填補因意外導致的財務損失,透過投保旅平險附加傷害醫療險,可提高保障。
現階段雖疫情和緩,多數國家也宣布開國門,但多數國人依舊傾向進行國內旅遊。富邦產表示,一般民眾對國內旅遊的風險意識比起國外旅遊較低,認為醫療資源充足,碰上意外也能及時解決,所以投保旅平險的意願較低。
然而,富邦產仍建議,民眾不論是計畫環島或國內旅遊,不要輕忽突發意外事故發生的可能,提醒民眾投保旅平險,讓旅遊全程都有完善保障,把不可測的風險降到最低,並且在考量保費的同時,也要多注意一下保險額度,可根據旅遊天數、旅遊目的地的遠近進行衡量。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 新安東京海上產物保險 未 | 金融爭議案件 保險業最多 |
金融消費評議中心公布去年第4季案件統計,去年第4季共接獲1萬7,806件申訴及3,904件評議申請,其中以保險業1萬7,331件申訴、3,713件申請評議案件居前二大,雙雙突破九成五,主要申訴原因為產險遲延給付及拒絕承保,其次為銀行業,證券期貨業再次之,而受防疫保單之亂影響,富邦產險、和泰產險及新安東京海上產險為爭議案件最多的前三名。
據金融消費評議中心資料顯示,保險業、銀行業及證券期貨業位居前三名,若將保險業拆開來看,又以產險及壽險業占去前二,分別為產險業1萬5,806件申訴、壽險業1,469件申訴、銀行業383件,富邦產險、和泰產險及新安東京海上產險申訴件數最多,分別為4,639件、3,342件及2,539件。
申請評議同樣由產壽險業位居一二,銀行業第三,分別為3,134件、521件及105件,申請評議件數最多的公司同樣是富邦產、和泰產及新安東京海上產險,分別為1,612件、689件及187件。
爭議案件最多的產險業僅遲延給付便占了爭議類型的59%,另外拒絕承保、解除或終止契約也不少,占比37%,換句話說,約有1萬8,000多起爭議與遲延給付及拒絕承保案件相關。
保險代理人、業務員經紀人與公證人等保險輔助人部分,雖然爭議較少,但超六成都與業務招攬有關,又以錠嵂保經占最大宗,占整體申訴案件超三成。
銀行業及證期業爭議事件數較少,銀行業近兩成來自違反金融產品條件或風險說明爭議,為最主要爭議類型,證期業爭議點則多發生在期貨信託基金銷售糾紛,逾四成皆是相關爭議,分別以中國信託及元大證券接獲最多申訴。
據金融消費評議中心已公布評議決定書顯示,第4季絕大多數爭議皆與防疫保單掛勾,產壽險爭議案件雙雙遽增,因此金融消費評議中心也特別設置防疫保單爭議申訴專區,讓申訴相關案件的民眾更方便操作。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 和泰產物保險 公 | 金融爭議案件 保險業最多 |
金融消費評議中心公布去年第4季案件統計,去年第4季共接獲1萬7,806件申訴及3,904件評議申請,其中以保險業1萬7,331件申訴、3,713件申請評議案件居前二大,雙雙突破九成五,主要申訴原因為產險遲延給付及拒絕承保,其次為銀行業,證券期貨業再次之,而受防疫保單之亂影響,富邦產險、和泰產險及新安東京海上產險為爭議案件最多的前三名。
據金融消費評議中心資料顯示,保險業、銀行業及證券期貨業位居前三名,若將保險業拆開來看,又以產險及壽險業占去前二,分別為產險業1萬5,806件申訴、壽險業1,469件申訴、銀行業383件,富邦產險、和泰產險及新安東京海上產險申訴件數最多,分別為4,639件、3,342件及2,539件。
申請評議同樣由產壽險業位居一二,銀行業第三,分別為3,134件、521件及105件,申請評議件數最多的公司同樣是富邦產、和泰產及新安東京海上產險,分別為1,612件、689件及187件。
爭議案件最多的產險業僅遲延給付便占了爭議類型的59%,另外拒絕承保、解除或終止契約也不少,占比37%,換句話說,約有1萬8,000多起爭議與遲延給付及拒絕承保案件相關。
保險代理人、業務員經紀人與公證人等保險輔助人部分,雖然爭議較少,但超六成都與業務招攬有關,又以錠嵂保經占最大宗,占整體申訴案件超三成。
銀行業及證期業爭議事件數較少,銀行業近兩成來自違反金融產品條件或風險說明爭議,為最主要爭議類型,證期業爭議點則多發生在期貨信託基金銷售糾紛,逾四成皆是相關爭議,分別以中國信託及元大證券接獲最多申訴。
據金融消費評議中心已公布評議決定書顯示,第4季絕大多數爭議皆與防疫保單掛勾,產壽險爭議案件雙雙遽增,因此金融消費評議中心也特別設置防疫保單爭議申訴專區,讓申訴相關案件的民眾更方便操作。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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2023/4/6 | 富邦產險 公 | 金融爭議案件 保險業最多 |
金融消費評議中心公布去年第4季案件統計,去年第4季共接獲1萬7,806件申訴及3,904件評議申請,其中以保險業1萬7,331件申訴、3,713件申請評議案件居前二大,雙雙突破九成五,主要申訴原因為產險遲延給付及拒絕承保,其次為銀行業,證券期貨業再次之,而受防疫保單之亂影響,富邦產險、和泰產險及新安東京海上產險為爭議案件最多的前三名。
據金融消費評議中心資料顯示,保險業、銀行業及證券期貨業位居前三名,若將保險業拆開來看,又以產險及壽險業占去前二,分別為產險業1萬5,806件申訴、壽險業1,469件申訴、銀行業383件,富邦產險、和泰產險及新安東京海上產險申訴件數最多,分別為4,639件、3,342件及2,539件。
申請評議同樣由產壽險業位居一二,銀行業第三,分別為3,134件、521件及105件,申請評議件數最多的公司同樣是富邦產、和泰產及新安東京海上產險,分別為1,612件、689件及187件。
爭議案件最多的產險業僅遲延給付便占了爭議類型的59%,另外拒絕承保、解除或終止契約也不少,占比37%,換句話說,約有1萬8,000多起爭議與遲延給付及拒絕承保案件相關。
保險代理人、業務員經紀人與公證人等保險輔助人部分,雖然爭議較少,但超六成都與業務招攬有關,又以錠嵂保經占最大宗,占整體申訴案件超三成。
銀行業及證期業爭議事件數較少,銀行業近兩成來自違反金融產品條件或風險說明爭議,為最主要爭議類型,證期業爭議點則多發生在期貨信託基金銷售糾紛,逾四成皆是相關爭議,分別以中國信託及元大證券接獲最多申訴。
據金融消費評議中心已公布評議決定書顯示,第4季絕大多數爭議皆與防疫保單掛勾,產壽險爭議案件雙雙遽增,因此金融消費評議中心也特別設置防疫保單爭議申訴專區,讓申訴相關案件的民眾更方便操作。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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