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展望今年，富邦媒規畫今年資本支出約39億元，預計增加五座主倉、20座衛星倉，全台倉儲將來到69座。
富邦媒昨日舉辦媒體春酒，林啓峰在談到「買不買台灣家樂福」時表示，這不是富邦媒「要不要，而是對方給不給」的問題。他指出，統一持股40%又有優先承購權，若統一談不成，富邦媒才有機會，現在第一輪未談完，第二輪自然要等，更何況賣方是否有意與富邦媒合作仍未知。
林啓峰說，富邦媒很早就開過實體通路，全通路是十幾年前就有的想法，當初考慮大環境和成長動能，優先發展虛擬，實體通路因為是集中式管理，做法不大一樣，加上後來有點力不從心，所以最後選擇關閉，但對虛實整合的想法不曾改變。假以時日若可以重回實體，一切都會以消費者方便做為布建取捨。
富邦媒總經理谷元宏表示，全通路在零售業已討論多年，未來不是全虛擬或全實體，一定要布局兩端，做到兩邊一致且串鏈。
對於虛實整合，他說，「併購」是一個選項，但看時間、機運，富邦媒在電商紮下深厚基礎後，任何合作只要有綜效，都願意評估。現階段，富邦媒對實體的布建主要是在衛星倉。
谷元宏表示，富邦媒是國內電商業者中對物流倉儲投資最積極的，即便如此，去年第4季都還覺得倉儲有壓力，電子商務倉儲尤其扮演重要功能，是持續成長關鍵。
富邦媒目前旗下大型物流中心只有「北區物流中心」已運轉，台南新市區的「南區物流中心」將在下個月上樑，明年投入運轉，去年在彰化縣和美鎮購地自建的「中區物流中心」則最快年底動工。
富邦媒計畫2022年全台倉儲擴至69座，其中衛星倉達50座。谷元宏表示，在大型物流中心尚未啟用前，富邦媒主要利用各地方的主倉支應，尤其中南部皆靠主倉分散倉儲需求，在調配上比較辛苦，部分則有賴內部貨運幹線調配物流。
谷元宏表示，消費者去年應該對富邦媒加速衛星倉的布建很有感，因為更接近客戶，配貨可以更快速，北區從去年的五小時到貨，今年做到三小時應不是太大的問題。同時自有車隊運量占比，將從去年的17%提升到今年的20%。<摘錄經濟>