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悠遊卡董事長暨總經理從實體跨入線上陳亭如發動網路轉型

　　全台客戶數至少1,500萬的悠遊卡，要從過往民眾認知的「交通卡」朝「網路公司」轉型。今年1月升任悠遊卡董事長的陳亭如接受本報專訪時指出，希望能在今年底前，讓悠遊卡公司成為「最有實體實力的網路公司」，同時要穩住原本在公益、交通、支付方面的優勢地位。以下為專訪內容。
　　問：對於悠遊卡公司的願景？
　　答：短期目標是要讓悠遊卡公司在年底前，可以變成全台灣最有實體實力的網路公司，過去悠遊卡公司的優勢在於交通，但在線上並無優勢，因此要讓悠遊卡公司強化行動、ONLINE，這不是發展新產品，而是品牌的延伸。
　　在行動服務上，也要做到不一樣，畢竟悠遊卡是由交通起家，強項就是感應，因此不會套用QR CODE的模式，而是朝不一樣的方向去做，且要配合既有場域與客戶的習慣，讓悠遊卡保持成為消費者最愛用的品牌，並成為一個最有實力的網路公司。
　　我們強調發展線上的過程中，要把實體的夥伴一起帶到線上，讓悠遊卡成為台灣未來最夯的新零售通路夥伴，不管是消費的零售、金融的零售、政策，都已經跟悠遊卡有關，未來「找我（悠遊卡）就對了」。
　　問：悠遊卡的優勢在哪裡？
　　答：去年悠遊卡的活躍卡數約2千萬卡，換算至少有1,500萬名客戶，以台灣的規模，現在只有中華電信跟Line可以和悠遊卡的客戶數匹敵，但這麼龐大的客群的深度不一，以悠遊卡當中的小額交易客戶，每年使用超過100次的重度使用者超過80萬戶，其中70％是男性，平均每次消費70～80元；Line的使用者雖然互動可能更為密切，但互動不等於消費，悠遊卡的客戶則是扎扎實實的消費。
　　問：悠遊卡申請電子支付執照後，未來將怎麼定位？
　　答：悠遊卡的特別之處，是少數可以結合政策、消費及金融機構的平台，未來電子支付上線後，單筆交易額度可以超過1千元，悠遊卡除了堅持交通領域，更可能成為全台灣流量最大的支付平台，隨時都可能有江蕙演唱會等級的龐大流量。
　　在電子支付上路後，悠遊卡也希望開始推動歸戶，進一步分析客戶的消費行為，像是交通的使用人口有七成是女性，小額消費則有七成是男性，這就是很特別的結構，可能是男性開車、騎車的比重較高。
　　另外，悠遊卡是少數電子支付業者上線後，不需要重新開始找尋客戶的公司，而是要轉化既有客戶的行為，說服多用一個載具，轉移行為，並且心甘情願使用。
　　問：悠遊卡如何看待與其他電子票證公司的合作？
　　答：電子票證目前是寡占市場，悠旋卡跟一卡通等業者既競爭、又合作，對於「併機」，悠遊卡其實是採取開放的態度，尤其是未來的自販機趨勢，目前在沒有特別促銷的狀況下，悠遊卡自然就會有六至七成的市占率，所以要跟一卡通等業者共同打開場域，在實體戰合作，反而可以一起擴大市場。
　　至於要競爭的地方，則是如何讓客戶選擇自己的卡片，小額消費1 00元以下絕對是悠遊卡的市場，至於300～500元的消費，很多人會認為刷信用卡很奇怪，這也是電子支付切入的空間。
　　此外，悠遊卡有全台北市的學生卡，也可以結合市府的雲端帳戶，有五大股東銀行跟19家銀行的聯名卡合作基礎，過去推動的「數位悠遊卡」未來會整併至電子支付，當時洽談數位悠遊卡的合作夥伴會轉變成為電子支付夥伴，電子支付目標今年第四季上線，因為悠遊卡客戶太過龐大，上線後即使只有10％客戶申請，對流量也是相當大的挑戰。
<摘錄工商>

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