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CityBike遍地開花轉動供應鏈商機

　　清晨六點多，高雄捷運公司處長石耀誠在住家附近的富國公園騎上CityBike，他開心踩踏、涼爽晨風迎面而來，幾分鐘後順利在巨蛋站搭上捷運、草衙站下車，到辦公室還能從容泡杯元氣咖啡，開始一天的工作。
　　類似的情境已在高雄、台北等各大都會滲透開來，有效利用都會自行車系統，不論是講究速率的上班快活，或強調休閒的下班慢活，都能各取所需。憑藉的是台灣扎實的自行車產業供應鏈為後盾，在車輪旋轉間，釋出源源不斷的新商機。
　　中鋼處長黃一中說，不是只有高科技智慧手機能改變人類生活，他觀察台灣都會自行車系統，也改變了都市人的行動方式，而且讓現代人更節能、更律動，日子變得不一樣。
　　台灣都會自行車系統，目前可概分為YouBike以及非YouBike系統。微笑單車公司發言人劉麗珠說，台灣自行車產業的優厚條件是成就YouBike的背景，沒有巨大公司的支援，不會有今天的YouBike。台灣自行車的供應鏈體系不會因為供應YouBike拉高營收與獲利，卻因為YouBike創造更大的商機。
　　YouBike自行車總數不到2.5萬台，對巨大公司、供應鏈體系都算是微小的數量，對營收與獲利影響不大。但是為了滿足YouBike的需求，巨大公司與座墊廠商維樂開了一次又一次的會議。因為座墊上的孔隙會讓雨水、露水滲進裡面，坐上去以後，褲子就會濕了。
　　維樂因此調整設計，讓水不容易滲進去、裡頭有水份時可以快速排除，又舒適又能防汙，被喻為公共自行車的勞斯萊斯。
　　維樂因此經常接到要購買「YouBike的座墊」的詢問，甚至倫敦、巴黎、以色列、多倫多的城市自行車都找上維樂，指名要買YouBike的座墊，因此所衍生的商機，遠超過YouBike採購的好多倍。鏈條也是商機的一環。最初桂盟供應YouBike的鏈條，因為城市自行車的使用率極高，一個月就必須更換鏈條，造成人力與安全的困擾。歷經八個月的修改，現在進入第四代，13個月才要換鏈條，而桂盟在修正到第二代時，就已經獲得德國IF的設計獎，擴展了更大的商機。
　　非YouBike系統方面，台南的T-Bike投資近1億元，設50個站點，有1,160台T-Bike，有意思的是限定台南在地的自行車業者，希望能帶動台南本地產業發展。郁珺公司「傑克牌」自行車是30年前老台南人的名牌，歷史更勝捷安特與美利達，過去以外銷、OEM為主，現在成為T-Bike供應廠，更挑起老台南人的少年情懷，可說受惠T-Bike，讓「傑克牌」自行車重新擦亮招牌。
　　劉麗珠說，巨大最早投入信義區的公共自行車，因為範圍太小，台北代步工具太多，評估後認為很難成功。
　　劉金標堅持繼續投入，要求女兒劉麗珠來做。如今YouBike六城市大致打平，達到劉金標認為可以永續經營的入門標準，帶動更多人騎乘單車的習慣，重組台灣自行車市場的結構，運動休閒自行車取代通勤用的自行車，符合劉金標最初的預期，台灣都會人的生活也發生了變化。從台北市民搶YouBike騎後，各縣爭取YouBike、比照雙北研究規劃，或各城市自己發展，都會自行車系統成為新的台灣風景，甚至輸出到海外。<摘錄經濟>

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