景氣差，車主汽車保費預算也大幅緊縮。產險公司表示，11月整體車險保費收入較去年同期減少一成以上，顯示消費者信心不足，已衝擊產險公司簽單保費收入。
泰安產險副總經理陳嘉文表示，車險保費呈現「M型化」發展趨勢，據泰安產內部分析近六個月統計資料，高達六成車主車險年保費界於2,000元到3,500元；但有三成車主的車險年保費從5,000元到1萬元不等。換言之，僅有兩成車主年保費界於中間的3,500元到5,000元。
陳嘉文指出，仍有少部分車主對保障設計毫不馬虎，光是任意車險就投保1,000萬元；但也有愈來愈高比重的車主，只投保最基本的的汽車強制險。
面對這波不景氣，陳嘉文表示，若車主保險預算有限，除了強制汽車責任險，不妨「優先」考慮任意「第三人責任險」，每人的保額至少要有100萬元的基本保障。
其次，車主可考慮投保一年保費約300元的「汽車保險道路救援費用附加條款」；主要是近來新車銷售量不盡理想，街上充斥七、八年車齡的中古車，加上金融機構紛紛取消或緊縮道路救援的服務，陳嘉文認為，對車齡較高的車主來說，24小時拖吊加值服務相當重要。
若車主還有一些預算，則可再投保「汽車乘客責任險」，主要是保障交通意外發生時，萬一乘客死亡、殘廢或體傷，可由保險公司負擔理賠費用，通常每人最高理賠金額100萬元，一次事故理賠上限為400萬元。
另外，產險公司針對只有假日開車出遊的捷運、公車族，設計「汽車例假日保障保險」，讓消費者一年省下約一半的保費。富邦產險提醒，這類商品不適合以汽車作為通勤工具的上班族，只適合平日搭乘大眾運輸系統，以節省油錢、停車費用的薪水階級，做為節省車險保費的方式。
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