還不捏緊手中籌碼，屆時增資可以認購更多?
當然，我個人是不排斥私募，最好有辦法找特斯拉、福斯這種國際級大咖來認，台灣找鴻海、台積電也可!?
創造出話題，且又是最潮的鋰電池，還不噴到最高點?!
現在台泥循環
蓋新廠買設備應該可以省不少
現在進行式AI/5G/能源/虛擬貨幣/雲端.......誰是未來領導者，誰走在前面誰就是老大，就像前幾年馬雲打造全球互聯網，馬克斯特斯拉電動車打造了綠能科技，即將爆發的還有什麼！！
finance.ettoday.net/news/2035830
不過具體合作內容方向進度資訊不多
要生產不是難事
張董在諸多會議上都有講出短期步跨足汽車電池的原因
量大但是毛利很低，而且目前產能光做儲能、充電站等其他應用
產能就不太夠了
工商時報 陳怡均 2021.12.31
瑞典電池廠商Northvolt宣布在位於謝萊夫特奧（Skelleftea）的工廠已生產出首顆鋰電池，成功趕在擬定的2021年底截止日前實現電池投產目標。
全球電動車電池的產能大多位於美國、亞洲，身為歐洲電池廠商的Northvolt希望改變這現況。
Northvolt被視為特斯拉電池製造部門對手，2021年籌資時估值約達120億美元，該公司表示，首款鋰電池在謝萊夫特奧的超級工廠進行設計、開發和組裝。
超級工廠意即產能龐大的電池廠，年產出皆以百萬千瓦時（GWh）計算。Northvolt的謝萊夫特奧廠預料年產量將達60 GWh。
Northvolt指出，超級工廠在周二順利產出首個鋰電池。共同創辦人與執行長卡爾森（Peter Carlsson）表示，
「當然，打造首個電池只是開始。未來幾年，我們預計將大舉擴展產能，帶動歐洲向潔淨能源轉型。」
Northvolt成軍不到六年，該公司已簽訂價值逾30億美元的合約，客戶包括BMW、福斯、富豪（Volvo）和Polestar。
Northvolt預計2022年開始商業出貨，年產量將會提高至60 GWh，足以供應大約100萬輛電動車所需電池。
該公司向多家投資者籌措逾65億美元，藉此擴展營運。該公司最近一輪籌資由高盛與福斯主導，
新投資者包括瑞典退休基金AP1、AP2、AP3、AP4以及加拿大年金OMERS，也是該公司歷來募資最大的一次。
原本的投資者包括瑞典數位音樂公司Spotify執行長艾克（Daniel Ek）、投資管理公司Baillie Gifford也都參與此輪注資。
Products：
A battery cell manufacturer at heart, Northvolt offers high-performance lithium-ion cells based around proprietary Lingonberry NMC chemistry available in cylindrical and prismatic formats.
摘自Northvolt官網(northvolt.com/products/)
hint：非指台泥循環公司發展一定會好，純論產業未來發展，勿作為投資決策依據。
車廠最愛玩入門款跟高階款，未來電動車也不例外
空中載具、家用電器、需要較高能量密度電池產品也不會消失
LGES目前全球供貨量約25%(2021年)排第2，主要產品為NCM，預計2022年初產能可達 155 GWh
並計畫2025年將產能提高至 430 GWh，其中包括和通用汽車共同建造兩個新工廠的 70 GWh 產能
Panasonic供貨量全球佔比約15%(2021年)排行第3，主要產品為三元鋰(NMA)電池
三星SDI、SK ON(前身SK Innovation分拆)、即便是CATL也不可能完全放棄三元鋰
張董目前布局看起來先著重在儲能系統跟充電樁而不跟國際大廠競爭車用電池是較穩健作法
畢竟人家車廠若真的要產能你也交不出量來，針對台泥循環這家公司來看，此事影響應該不大
個人淺見
拼圖補齊，就可以重返榮耀~~~
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台泥（1101）今（22）日公告，與飛宏科技進行策略性合作，以每股40.26元、共15.1億元參與飛宏科技私募認購，爭取全球市場充電設施商機，飛宏科技是一家致力深耕電動車充電設備與相關產業市場開發，台泥與飛宏科技的合作，可強化公司於儲能產業鏈的全球發展計劃。
台泥董事會今日決議，通過參與認購飛宏科技私募普通股股份案，擬認購總股數為3,752萬股，每股認購價格為40.26元，認購總金額為新台幣約15.11億元，增資完後台泥約佔飛宏科技總股本9.9%。
飛宏科技在電動車充電樁的研發及客製能力，在亞洲市場屬於領導品牌，也是亞洲第一個能將充電樁功率提升至360kW的大廠。據了解，由於歐、美對於充電設備的認證與法規不一致，飛宏自三年前就積極在歐、美等地部署專門團隊，以利直接對接市場，並取得認證「參賽權」的先機。
日前該公司更傳出，全球能源與石化集團巨頭殼牌將布局新能源通路，大規模拓展英國電動車充電電網，飛宏科技也有機會與殼牌進行合作。而在2020年，福斯汽車集團旗下奥迪品牌，在台組建充電生態圈，飛宏便是其中關鍵。
據了解，台泥此次參與飛宏科技私募，主要是放眼台泥集團7月份剛購併之義大利NHOA的綜效，以及未來全球市場的戰略合作。根據義大利NHOA在今年7月對國際發佈的「Masterplan10x 10年計畫」，預估電動車成長趨勢，2025年NHOA每週需求的充電樁數量高達1萬5,000樁，以此需求爲基礎，台泥與飛宏將更緊密結合、開展更多合作項目。
2021/12/22
工商
Fa為爭取全球市場充電設施商機，以強化集團在儲能產業鏈的全球發展計劃，台泥（1101）董事會22日決議，通過參與認購飛宏科技私募普通股股份案。台泥指出，此次是以每股認購價格40.26元，認購總股數為37520000股，認購總金額為1510555200元，約佔飛宏科技本次發行私募普通股後總股本375208416股的9.9998％。
積極進軍儲能市場，台泥在今年以歐元1.32億收購歐洲Engie EPS儲能公司60.48％股權，成為該公司最大股東。
在台泥加入後，ENGIE EPS已重新命名為NHOA（New HOrizons Ahead），品牌取諾亞方舟中的諾亞，帶領人類開創新世紀的寓意。
台泥在收購入主歐洲儲能公司NHOA，已一躍成為全球儲能系統建置容量第四大的公司，與Fluence、NEC和Tesla（特斯拉）等頂尖 企業並駕齊驅。
市場指出，台泥參與飛宏此次私募，應該主要是放眼和七月份剛購併之義大利NHOA的綜效及未來全球市場的戰略合作。
據了解，根據義大利NHOA在今年七月對國際發佈的「Masterplan10x 10年計畫」，預估電動車成長趨勢，2025年NHOA每週需求的充電樁數量高達15000樁，以此需求為基礎，台泥與飛宏將更緊密結合、開展更多合作項目。
飛宏科技在電動車充電樁的研發及客製能力，在亞洲市場屬於領導品牌，也是亞洲第一個能將充電樁功率提升至360kW的大廠。市場預期，台泥與飛宏的策略合作，對於近年積極布局再生能源、儲能及電池發展的台泥企業團，能源布局將更全方位，更可進入歐洲及全球儲能市場。
打綠能世界盃！台泥集團旗下子公司三元能源科技投資120億元的超級電池工廠已在高雄小港動工。市場預期，台泥集團未來將打造從電池、儲能、綠能及再生能源一條龍的產業鏈，爭取全球市場商機。
據悉，未來一、二年，台泥集團投資在全球各地的儲能案場，預估資本支出將超過200億元
即便只有10%
只要看好
在市場上流通的股票都夠你買了
目前稱得上有賺的,應該是不含這次120億增資的前兩次增資的員工股,如果能從這些員工手上買到或是員工目前持有未被公司前次轉換股權收走的.而且聽說本次120億的增資員工股是訂有收回條件的且認購比率超低,不知道各位先進的看法?
台泥循環是未來產業 充滿機會.
張安平掌舵 會有不一樣的面貌.
儲能
大發
文｜陳書璿
張安平今年7月大手筆砸下近50億元收購歐洲儲能公司NHΩA，一躍成為全球儲能系統建置容量第4大公司。（翻攝自NHΩA官網）
近年，台泥董事長帶領集團逐步轉型為綠能企業，為加速台泥在綠能事業的發展及全球布局，今年7月，台泥大手筆砸下數十億元收購歐洲儲能公司NHΩA，一躍成為全球儲能系統建置容量第4大公司。收購歐洲儲能公司外，張安平更循著馬斯克（Elon Musk）的腳步，強化儲能裝置的關鍵零組件「電池」的布局。
2017年，張安平接掌董事長大位後，帶領集團逐步轉型為綠能企業。為加速台泥在綠能事業的發展及全球布局，張安平今年7月大手筆砸下近50億元收購歐洲儲能公司NHΩA，取得過半股權成最大股東，一躍成為全球儲能系統建置容量第4大公司，得以與西門子與愛依斯電力公司（AES）合資的Fluence、日本NEC和特斯拉（Tesla）等全球頂尖企業一爭長短。
收購外，張安平更循著馬斯克的腳步，強化相關關鍵零組件「電池」的布局。台泥旗下、深耕鋰電池領域多年的能元科技，日前宣布投資120億元在高雄設立台灣第一座超級電池工廠。據本刊調查，這座高雄廠將是台泥在電池領域的練兵基地，一旦成功，未來就可複製到美國、歐盟等地開疆闢土。「目前已有超過十家國際級客戶，有意與台泥合資設立電池工廠。」知情人士透露。
鋰電池應用廣泛，舉凡電動車、3C產品以及未來的儲能系統都有大量需求，「未來經濟體系是建立在移動式的、可儲存的能源，而電池將是它的核心。」張安平曾表達他對儲能及電池事業的想法。根據張安平的想法，能元科技新廠的電池除供應儲能所需，還能協助台泥綠能搶攻全球儲能市場，未來也將鎖定電動超跑、垂直升降電動飛機等高端產品，拓展商機。
據本刊調查，該案共規劃投入200元，此次120億元只是第一階段，由此可看出張安平對於電池在集團能源事業轉型布局中的重視。「鋰電池不僅儲能系統要用，未來電動車普及也會帶動電池需求，包括鈷、鎳等電池原物料都在不斷漲價，未來電池的價格只會一直漲。」能元科技內部人士私下透露，「現在鬧電池荒，董事長（張安平）更希望低調一點！」
由於儲能設備需要高品質的電池，因此電池很可能成為晶片荒後，下一個最可能爆發缺貨危機的零組件，而台泥集團有了歐洲儲能系統與系統整合（SI）經驗，再加上自行生產的鋰電池，等於既掌握儲能系統關鍵核心零組件，又有了再生能源蓬勃發展的歐洲市場當銷售渠道，足見張安平綠能布局的深謀遠慮。
www.mirrormedia.mg/story/20211209ind002/
【儲能是門好生意】台電建構1600億儲能練兵場 台廠分進合擊打天下
www.mirrormedia.mg/story/20211209ind003/
【儲能是門好生意1】馬斯克靠儲能產業賺大錢 廠商曝驚人投報率
www.mirrormedia.mg/story/20211209ind004/
【儲能是門好生意2】台泥砸200億拚轉型綠能企業 張安平深謀遠慮布局一條龍
www.mirrormedia.mg/story/20211209ind005/
【儲能是門好生意3】跨足再生能源逾十年 台達電插旗日本回攻台灣
待產品規格,技術,需求都確定後
才將大量的資源投入
等待它成為電池界的護國神山
繼日前將五龍電動車可轉債評價損失全數提列後，立凱-KY(5227)董事會決議辦理減資3.21億元，減資幅度為34.85%，把多年來所承受負擔一次性減除，減資後資本額為6億元；立凱電指出，這對母公司與海外子公司募資進度與配合客戶於海外設廠，創造有利的募集資金條件。 立凱電上半年業績較去年同期有顯著成長，累計上半年合併營收達1.08億元，年增190%，稅後虧損為4.34億元，包含打消帳上剩餘五龍公司債債權的2.85億元評價損失(不影響公司現金流量)，不含此評價損失的業內虧損1.49億元，雖較去年縮減24%，但尚未轉盈。
不只半導體 動力電池也迎來黃金十年
不單單半導體將迎來黃金十年，全球汽車業邁向電動車時代，動力電池也迎來黃金十年，樂觀預計到2025年，全球動力電池出貨量超過1000GWh，如果加上儲能將超過1500GWh。未來五年正極、負極、隔膜、電解液等四大材料的年複合成長率在30%以上，只會高不會低。
能元如果能在兩年前決定時就立即擴廠或許股價早就三位數了。
拖兩年只為了再減資增資，財務操作
關於未上市的價格，沒有公開市場，交易時必繳證交稅。如有所得的發生也是有起徵標準。透過自己能掌控的個人或公司（內部人），你可以輕易的決定在賣給外部人時賺的錢留在那裏，沒有違法的問題。
慢慢的，你部位大到一個程度時，建議你找一個聰明且專業的會計師。
另外抽點錢出來買母公司，也比較有流通性。想法單純。
心理上，已經把台循當成過去式。在力晶版遇到常在未上市版活躍的大家，又在能元版續緣。我手上還有很多當年因為一些原因被認為要倒閉公司的股票（多半經營的不錯），希望將來能在其他版繼續取暖。
增資1.4倍的股本，股本放大至這地步，股價卻能夠挺進至30元上，市場或支持者真不看好嗎？
買賣心肝情願，但也建議多思考一下，不好的話怎沒回去11∼13元呢？！
能夠1:1.4增資 還能站在這個價格，你們應該以什麼角度來解讀呢?
當年的上銀 穩茂 亞太 力晶 力智，也是有幾位大大說他賣了萬張，千張。結果 成就了多少千萬 億萬富翁，這些功德 持股者 真的要謝謝他們喔！
在說了 下車的人 上車的人 大家彼此祝福，未上市能那麼吸引人 就是有一群 農夫與挖礦者 默默耕耘，在中小企業集資困難下 他們站在第一線，冒著極大的風險參予 公司的成長。
他們承擔風險 同時也享受倍數獲利 這是相對的. 至於帶風向球 打擦邊球，對公司 對趨勢產業 對耕耘者 不會有任何影響的。
股價還是沒有往下走~
每個人看法和現實狀況不同
我們都尊重個人的投資選擇
為什麼現在賣股，電池股度過寒冬，苦盡甘來時刻，挑現在賣股，我不解
前幾天股價稍有回檔
今天買氣好像又回來了
之後工廠成功就是可以大量複製產線的經驗
屆時整個大爆發才會開始
終於等它上場表演了
台商回流
各大電子廠擴廠
電動車倍數成長
有甚麼理由看壞台泥循環呢
看來第三季已轉虧為盈，加油💪！！！
當第一艘完成後，第二艘就比第一艘便宜很多
第3艘比第二艘便宜更多，第4艘...
大家看懂張董在打什麼主意了嗎？
應用在「千萬級電動超跑」、「太空科技」，瞄準頂端客戶...
我超期待說。
電池是能源世紀的核心 繼晶片之後最可能缺貨的夯物
目前全世界都在積極發展再生能源，當中至少20%需要大型儲能設備協助穩定，張安平表示，儲能設備都需要高質量電池，「未來的經濟體系是建立在移動式的、可儲存的能源，而電池將是它的核心」，21世紀將是能源的世紀，電池已成為繼晶片之後，被預測最可能產生缺貨危機的灸手可熱之物。
200MWH應該是0.2GWH，你算錯了噢!
謝謝你!我單位觀念錯了 MWH是兆瓦時不是百萬瓦時 GWH 是吉瓦時不是億瓦時
所以200MWH=0.2GWH 沒錯,感恩!
順便一提,籌碼 ； 目前檯面上員工籌碼比較多 所以買賣價差應該會開始收斂
希望員工看到討論區能否提供一些資訊.
能元1.4GWH 營收約40億 .高雄超級電池廠1.8GWH如果照這樣比例算會多少貢獻
120億大手筆投資年營收貢獻不到一半投資金額.可見張董說的這個仗不好打啊!