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公營銀行會不會淪為急需資金需求台灣高鐵的「提款機」？高鐵
是全球規模最大的BOT案，昨（16）日立法院召開公營銀行去年
預算執行會議時，意外成為立委質詢焦點。備詢的公營行庫負責
人不約而同表示，對高鐵現有的投資不會再加碼，頂多只有貸款
。
台灣高鐵增資進度落後，立委擔心僅存四家的公營行庫會因政策
因素，讓台灣銀行、土地銀行、合庫與中信局以投資名義對高鐵
紓困，因此多位立委輪番以此質詢四家行庫的負責人。
合作金庫銀行董事長陳笋回應立委質詢時表示，合庫只投資20億
元的高鐵公司債，完全沒有投資特別股或普通股，對金融機構而
言，並不適合直接投資非金融機構，可用貸款達到協助企業目的。
陳笋說，從銀行財務投資的觀點來說，金融機構並不適合直接投
資非金融機構，即便是有投資，也該以短投（一年為限）為主，
不宜長期投資。
陳笋認為，銀行握有的資金相當龐大，若銀行直接投資非金融相
關產業，容易發生惡意掌控的缺失，再者銀行向來與產業連動的
關係緊密，由銀行直接投資，難免發生「套利、做多」嫌疑。
陳笋說，利用正常貸款程序，不僅符合銀行營運原則，也能提供
企業資金，可謂一舉兩得。除合庫表達不可能直接投資高鐵外，
台銀也說，現階段持有高鐵20億元的特別股，是在當時高鐵成立
時認購，但截至目前為止，台銀沒有加碼的打算，也不可能以其
他方式直接投資。至於土銀則說，與高鐵僅是聯貸關係，並無其
他投資。
除此之外，立委黃偉哲也對台銀、土銀、合庫的轉投資提出質詢
。台銀表示，目前台銀轉投資的公司共35家，去年投資報酬率逾
6%；土銀轉投資有48家，投資規模達48億元，去年的投資報酬率
達8.6%，而合作金庫則轉投資21家，平均報酬率為5.07%。
<摘錄聯合理財網>