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打歐洲盃台灣機車廠往高階布局

　　歐洲機車市場因法規加嚴、景氣長期低迷以及市場結構轉變，讓台廠經營歐洲外銷市場面臨愈來愈多的挑戰，為對應變局，包括光陽、三陽、摩特動力（PGO）等國內機車業者，新車逐漸朝高階、利基型產品發展，維繫發展生機。
　　剛開幕的2019年米蘭國際機車展上，兩大國內機車廠光陽、三陽，除展出電動機車產品外，光陽發表全新三輪速克達CV3，三陽大推首款雙缸旗艦重機Maxsym TL、發表提前符合歐五廢氣排放標準的新款機車，都看得出全力經營歐洲市場的用意。
　　歐洲是台灣機車最主要的外銷市場，光陽、三陽每年從台灣生產出口的機車中，有半數銷往歐洲；台灣生產的機車，在許多歐洲國家更是當地速克達機車的銷售冠軍，比起日系的本田、山葉的國際機車大廠，甚至歐洲當地的Piaggio集團，絲毫不遜色，每年也為台灣賺進不少外匯。
　　然近年來歐洲機車市場變化快速，尤其法規的推波，包括強制加裝 ABS等安全法規加嚴，及2021年起實施歐五廢氣排放標準等新環保規範，讓機車成本大增，大幅壓縮業者的獲利空間，特別是低階、入門機車產品，還得面臨到來自中國大陸、東南亞、印度等市場機車業者的低價競爭。另外像是歐洲助力車（moped，限速25公里）市場，過去是二行程50cc速克達的天下，現也因環保法規加嚴及環保意識抬頭，有轉向電動助力車發展的趨勢。
　　面對歐市快速變化，台灣機車業者新品開發也朝向利基化與高階化的方向布局。三陽這次參展米蘭，就以提前符合歐五標準的新車為主力，包括Maxsym 400i、Fiddle與Symphony等，而三陽首款雙缸旗艦重機Maxsym TL也同時宣布在歐上市，並在展場上為Maxsym TL設立展示專區，展現三陽開拓歐洲高階重機的企圖心。<摘錄工商>

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