電動機車共享服務業競爭進入「搶地盤」階段，WeMo（威摩）、iRent（和雲）10月先後跨出雙北，南下布局高雄與台南，並訂下短期內進軍全台六都的目標；在桃園營運才剛滿月的GoShare，也傳出即將北上插旗台北的消息。
由Youbike帶起的交通工具共享風潮，在台灣主要都會區逐漸蔓延開，政府大力輔導支持的電動機車，成為共享市場最夯的交通工具。
原本僅WeMo一家耕耘的電動機車共享市場，今年隨iRent、GoShare兩大業者先後加入，頓時熱鬧起來，加上經濟部工業局對共享業者購車補助申請開綠燈，讓投入共享服務的電動機車數量大增，預計至今年底前就會突破1萬輛。
共享業者間的競爭型態，也從原本的比APP界面是否流暢，租用費率誰最便宜，使用的電動機車性能較好，誰較容易租到車等，逐步升級到地盤擴張上。
有業者說，電動機車共享服務從台北市跨到新北市，這條路走了快兩年，但從雙北市跨到台南與高雄，只花了半年多的時間；上線才滿月的GoShare，更傳出11月就要揮軍北上，凸顯這場擴張地盤的戰爭，將進入「比快、比速度」的階段。
業者坦言，電動機車共享業與多數行業一樣，最終要講究經濟規模，業者不積極擴展地盤，僅保守經營現有市場，最後將只有等著對手「侵門踏戶」。
iRent就表示，工業局核准購車補助方案後，加速向光陽採購ManyEV110電動機車，目標是今年底前車隊規模要從原本的300輛增至4,000輛；隨新增購車開始交貨，也讓iRent有跨出原有雙北市場的本錢，10月立刻宣布揮軍台南市，一口氣就投放500輛電動機車，卡位市場。
同時iRent更喊出今年底前，要完成插旗全台六都的目標，能否實現，關鍵要看光陽的電動機車生產交車進度，及六都市政府的態度。
面對GoShare北上，iRent也全力回防，預計今年底前將雙北投放電動機車數量拉高至2,000輛，擴大能見度與市占。
投入相關服務最久的WeMo，已在雙北投放3,000輛電動機車提供服務，累積會員騎乘數超過400萬次，21日起將首度跨出雙北，「騎」進高雄，首波投放300輛電動機車在左營、楠梓、前鎮加工出口區等人口稠密區，逐步擴張服務範圍。
據了解，WeMo今年向工業局提出高達4,000輛光陽Candy3.0電動機車的購車補助申請，結合原有上線服務車輛，今年底車隊規模將一舉衝上7,000輛，坐穩業界第一把交椅，但面對對手來勢洶洶，WeMo也加速拓展市場的腳步迎戰。<摘錄工商> |
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