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悠遊卡公司有意提高單筆交易1,000元上限，目前除了向金管會提出申請核准，也開始進行感應機台的更新，預計將耗費成本超過上億元，年底就能完成全國4萬多台機器的汰換。
根據統計，悠遊卡去年交易總額逼近500億元，其中「純交通」類別使用，其實僅占約33％左右，其餘6成以上都是持卡到特約商店進行小額消費，顯示電子票證對消費市場已經深具影響力。
悠遊卡公司表示，目前單筆消費金額上限1,000元、單日消費金額上限3,000元，的確已經不符合多數人消費型態，因此著手準備申請成為二級票證。
事實上，目前電子票證應用安全強度準則將電子票證區分為一級和二級，兩者的儲值金額上限均為1萬元，一級票證的單筆消費上限為1,000元，二級票證的單筆消費金額上限，即為儲值金額上限1萬元，包括愛金卡的icash、遠鑫的HAPPYCASH都屬於後者。
悠遊卡公司指出，目前單日消費金額上限3,000元，是2009年時主動向主管機關提出，申請成為二級票證後，單筆消費金額上限也可提高至1萬元，而感應機台已經在逐步汰換中。
據瞭解，一旦單筆消費金額上限可達1萬元，不僅小額消費面相能更廣，交通類的運用也會更多元，像是現在與高鐵的合作，只有悠遊聯名卡可使用，但未來單純的悠遊卡，將有機會一併適用。
先前開放悠遊聯名卡直接感應閘門可搭高鐵自由座，原本預估周一至周四，對於商務客會有極大的使用吸引力，但推行至今的結果，反而是假日期間使用率更高。
悠遊卡公司分析，周五開始每日大約會有2,500∼3,000筆的交易是屬於高鐵產生，最主要原因就是碰到人潮多時，卡友都寧願直接進站，省去買票的時間。<摘錄工商>