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　　兆豐銀等8大公股行庫狀告高鐵，昨(4)日獲法院裁定成案，合計 8大公股行庫將向台灣高鐵追討8.55億元甲種特別股息，股息年利率達5％，其中以兆豐銀、台銀最多，追討股息分別近2億及1.3億元，全案將在29日進入法院調解程序。

　　根據各家所列示的追討今年內到期，即96年度應給付的甲種特別股息金額，兆豐銀為1億9,780萬元、台銀為1億2,363萬元、合庫、一銀、華銀、土銀均為9,890萬元、台企銀為7,418萬元、彰銀為6,429萬元，至於從98年1月份至清償日止的利息，得另外再依照5％的年利來計算延遲利息。

　　根據統計，今年以來，向高鐵提告追討特別股息的總金額，迄今累計已超過15億元，其中絕大部分針對甲種特別股，也有部分業者是為丙種特別股，除了昨天公股行庫提告的8.55億元金額，其他金融業者提告的金額，總計約將近7億元，包括聯電、大陸工程，也在提告高鐵之列。

　　根據公開資訊觀測站資料顯示，同為公股背景的8大公股行庫，可說是最晚提告的高鐵特別股股東，事實上，早在今年2月起，就由開發工銀先開第一槍，狀告高鐵積欠特別股息，之後包括富邦、新光、台新、元大、國泰、遠雄、台產、全球、板信、華泰等有投資高鐵特別股的金融業者，不分大小，均陸續向高鐵提告。

　　8大公股行庫最後終於提出訴訟動作，最主要是由於民法賦予的股息請求權最多以5年為期，對於今年將屆滿到期的特別股，倘若5月底之前不提告來保全追討的資格，追討股息的權利就會在5月底消滅，使8大行庫不得不走法律途徑。

　　行庫高層指出，多家投資者與高鐵間所以針對股息發放有歧見，最主要是對所謂何時才算是營運時點的看法不同；先前約定是營運前，不分盈虧股息都必須發放，但營運後若有虧損，就可不用付股息。

　　投資者則認為，高鐵還缺彰化、雲林和苗栗未通車，應該視為「未開始營運」，應還股息；但高鐵認為目前已算進入營運，既然虧損，應不用付股息。<擷錄工商>