04:102022/11/23 工商時報 陳逸格
富田電機發布重訊，正式攜手日本百年車廠馬自達、中央化成品株式會社三家成立合資公司－MCF株式會社（MCF Electronic Drive），將致力共同研發及生產次世代的電動車用驅動裝置如馬達、減速機等關鍵組件。
富田電機董事長張金鋒表示，作為電動車研發中心的MCF，目標是開發電動車用的馬達相關新技術，以響應全球碳中和及ESG的趨勢。
位於日本廣島區域的MCF共由三家公司出資成立，其中馬自達車廠持股50％、富田持股40％、生產化學材料的東京中央化成品株式會社持股10％。
富田研發部經理朱智盟將擔任董事，為富田在MCF的法人代表，副總吳新安則代表參與MCF主導研發工作的核心團隊。
馬自達為全球知名車廠之一，總部位於廣島，獨立於日本中部大車廠集中地，因此在相關供應鏈的部分，多年來積極地與各專業單位洽談合作。
此次富田深厚的研發技術和多年來於電動載具產業的經驗更是促成這次跨國合作的主要原因之一，雙方期許在貢獻自身專業的同時，也能夠幫助彼此邁入下一個里程碑。
隨著製造業重視ESG永續發展，富田電機與日廠的合資計畫，亦展現「以台灣在地化製造，將電動車零部件產業鏈包裝導入日本市場，帶動台灣電動車周邊產業的榮景」的契機。富田董事長張金鋒指出，此合作計畫的目標是響應全球碳中和及ESG的趨勢，開發新的馬達技術，聚焦電動車馬達、減速機與驅動器的整合。
MCF作為富田與馬自達車廠合作的電動車傳動裝置研發中心，未來所開發的產品中，總產能的50％將由富田在台灣生產，其餘為日本在地化生產。
張金鋒強調，富田對於MCF研發的馬達具有使用權，但將以服務馬自達車廠為首要，很多零部件將會採用台灣製造的產品，通過測試驗證後就會導入生產線，希望藉由這次台日合資帶動商機，將台灣電動車相關零部件的廠商整合包裝，打進國際市場。
拜再多土地公也沒用
張金鋒，就是在說你啦！
現在還在賠錢的失敗者
近兩年認清事實，轉為酸富田剛好而已
不是什麼前員工，真是大家賠到頭殼壞了嗎？
一家公司賺不到錢，說什麼願景都沒用（已是沒誠信的人
張金鋒就是說你啦！
您可以送給辛苦的張總，表示小股東對他的肯定、鼓勵與支持
至於湯尼和阿紅兩位
我必須說，不是只有你們倆位賠錢，請回去看看自己以前說過什麼話，到底有哪些是真話及真心話？
「若要人不說，除非己莫言」
謹此，真的無法再説些什麼了！
可以跟智多星，阿里
分享善良真誠，心智健康，還有智慧
我大家要離開必富網了
像小學生再升國中了
我阿毛準備苗栗山上的土地燒出來
泡茶具，兩組
一組給阿里
一組給智多星
我下星期送貨會放
在山神土地公那邊
若不嫌棄
可否接受我的友情
少上媒體版面了
我賠很多錢啦
連近幾年的認購增資都賠的一踏糊塗真的很妒爛
張金鋒對不起大家，真的對不起大家
連近幾年的認購增資都賠的一踏糊塗真的很妒爛
連近幾年的認購增資都賠的一踏糊塗真的很妒爛
連近幾年的認購增資都賠的一踏糊塗真的很妒爛
連近幾年的認購增資都賠的一踏糊塗真的很妒爛
連近幾年的認購增資都賠的一踏糊塗真的很妒爛
你也是狗改不了吃屎💩啦！
只可惜去年忽然供應商有瑕疵，今年又兩個月因應歐洲法規改版受了一點影響. 這兩件事都直接短暫影響到營收. 如果冒然去年硬上反而價格不好. 張董跟卷商肯定是知道的.
業界裡常見的要硬上就是花錢去收購別人的公司來灌營收，但張總寧可紮實蓋廠房把公司做好！
接下來半年報應該有彩蛋！
酸富田怎麼了，人家的自由
賠這麼多錢的妳，還很愛嘴欸
請智障大大閉嘴
妳始終看好富田的大外宣是妳的事
目前賠錢是事實（未來也是
今年興櫃確定黃了
請妳閉嘴好嗎？
有看到自動化的畫面了，有在進步，給個掌聲，不過還可以再加強。
一定要把生產的速度，加快到對手看不到車尾燈
有看到產品的多樣性，沒有集中客戶，彈性調整營運方針，分散風險也不錯，不過要好好把握timing. 不要再錯過接單跟上市的時機
現在的狀況如果營收是正向的，又有賺錢（賺少沒關係），能告訴市場公司有那些展望，跟想像題材，一堆賠錢的公司都能上市了（晶心…），富田在等什麼呢？用
趕快上市籌資金，這樣才有機會做大
快去跟輔導卷商合作吧！ 不要再錯過了
至少他爲人始終如一的壞
不像有人自始至終來亂的
但終究還是露餡了😊😊😊
你開心就好，反正一點也不重要！
台積電12個月內有6次月減，甚至去年一整年滿滿的年減！幾乎任何公司都是如此！月減，年減不是絕對指標. 公司佈局都是為了3-5年後，你拿著顯微鏡找毛細孔整天搞著自己難受，還要連環發言確保所有人都不好受.
其實你承受力差可以定存，等於直接認輸，輸通膨，只怕你的個性可能連定存都要罵.
接受不了未上市的漲跌，可以買上市櫃，但可能沒有別人會看財報，技術線，內線？
富田前年11個月才突破15億營收，去年用了8個月，今年遇到歐盟法規改版暫時受傷兩個月依然7個月超過15億. 未上市股要上去的其中一個操盤卷商最在乎的指標就是營收！當然還有他的未來性！
我認真懷疑你是天生如此，還順便被派來壓股價的！只能說選才的人很優秀！！
money.udn.com/money/story/5612/8154803目標2030產值400億! 嘉縣成立無人機供應鏈大聯盟 郭智輝允協助
人家台積電七月營收2,569.53億 年增44.7%、月增23.6% 穩定成長 富田要跟台積比什麼 我都不好意思說哩
說自己產品多好 未來展望多好 一直要股民共體時艱 說要再一年半 哈哈 我們就看最近要不要發上櫃新聞 不要到時候大黃牛還加一個吹牛就好笑了
不管是水牛、乳牛、黃牛🐮，牽到北京，它的腦子🧠，依然還是牛🐮
永遠不會改變的∼∼∼
www.youtube.com/watch?v=v-WTYJCTpek
舉例個「營收穩定」的公司來瞧瞧，我沒有見過什麼世面，科技股龍頭 台積電，鴻海算是不穩定嗎？罵他！不喜歡科技股？沒關係 那金融股 國泰金，富邦金算是穩定嗎？ 罵他！ 還是不喜歡？沒關係，那統一，寶雅 算穩定嗎？繼續罵他！
你倒是挺穩定的！
民國113年07月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 216,396
去年同期 280,594
增減金額 -64,198
增減百分比 -22.88
本年累計 1,521,325
去年累計 1,152,427
增減金額 368,898
增減百分比 32.01
m.youtube.com/watch?v=8QFjobu1H9Y
問我，阿毛 現在是怎樣
想買個幾張一起來慶祝一下
怎樣要買89∼100買 掛不到
賣的天天掛98
那個盤商說
你買103∼105吧
我回他就有人在弄洞呀
做件好事
富爸爸有九千多張一定會愛自己小孩
若想賣也要提高價吧
人家都要買100元
竟然有人要賣98
這不就怪怪的
有人知道消息在弄洞啦
這麼愛東元，就賣掉
富田換東元，可以換好幾張
不是快樂多嗎
電池也沒賣幾個
工廠也是用租的
股價一直很高，因為有未來
1。這沒有什麼現金流
2。也沒什麼資產 富田共有3個產房
富田豐工廠自己買自己蓋
豐洲廠自己蓋的
銅鑼也是自己蓋的
前年去年又買了兩筆土地，在豐原大道上，大家也可以去欣賞欣賞
有全台灣技術
有全台灣機械
共10台左右
一台到8000萬左右
外國人來看了多流口水
最近表哥剛去回來
感謝香茅大無私分享一些小道消息
至於不用功又喜歡自言自語的就….哈哈哈😄😊😊
如果有一種台灣xx品牌
比如用大陸1000多種零件
而且各種大陸來路不明品牌零件
但只想一件零件
叫富田馬達 裝在一起
不知道可以嗎
各路股友們
我香茅香要說一件
對子孫有功德的事
我明明看到富田接台灣兩種車型
是大巴士
另一種是新聞會說
還有一種
台灣xx牌怕用大陸零件會火燒車
要拜託富田幫忙
但富田一直不想幫忙
是1000種大陸貨只有一種
台灣的零件 是不有用的一樣有風險
不想害台灣同胞
張總有苦難言
七步詩
煮豆燃豆萁
豆在斧中泣
本是同根生
相煎何太急
大家想一想
其他兄弟連認股權都在賣
只有張總跟董娘全部買回
帶著相信的股民一起往前走
那是多年前兄弟做局害張總
現在可以上網去看
中鋼那些人已經換對的人了
現在我明明看到富爸爸
很愛富田這個孩子
尤其最近
注意最近呢
我香茅香要說一件
對子孫有功德的事
我明明看到富田接台灣兩種車型
是大巴士
另一種是新聞會說
還有一種
台灣xx牌怕用大陸零件會火燒車
要拜託富田幫忙
但富田一直不想幫忙
是1000種大陸貨只有一種
台灣的零件 是不有用的一樣有風險
不想害台灣同胞
問題是：
1. 創造現金流
2. 加強自動化程度
3. 提升量產能力
4. 回到（1）
所以成績可以，先上市籌些錢吧！
張總 有苦難言???
中鋼提供自黏電磁鋼 助攻東元進軍印度電動巴士市場
中鋼（2002）今（29）日表示，為因應全球電動車市場進入規模化快速發展階段，已協助東元（1504）完成100％自製研發整合之馬達動力系統，東元也於2022年3月成為國內首家DMIT馬達合格供應商。中鋼不僅將供應自黏塗膜電磁鋼產品，助攻東元於明年第一季量產交貨，也將協助集團子公司中鋼印度開發馬達用高效能自黏電磁鋼。
中鋼今日透過新聞稿指出，全球電動車市場進入規模化快速發展階段，中鋼近年來不僅成功開發多款厚度僅0.2 mm至0.35 mm的高效能電磁鋼產品供客戶選用，也透過技術服務、成立「聯合實驗室」及廠內建置「自黏鐵芯連續生產示範線」供客戶觀摩交流等方式，協助下游業者建立馬達鐵芯生產技術。
中鋼自2013年與東元電機股份有限公司成立「聯合實驗室」，協助東元完成100％自製研發整合之馬達動力系統，東元也於2022年3月成為國內首家DMIT（設計製造在台灣）馬達合格供應商。隨著東元印度分公司（TEMICO）近期成功取得印度主要電動車製造商訂單，中鋼不僅將供應自黏塗膜電磁鋼產品，助攻東元於明年第一季量產交貨，也將協助集團子公司中鋼印度開發馬達用高效能自黏電磁鋼，未來可提供東元在地化材料選擇，創造客我雙贏。
中鋼與東元是長期合作夥伴，雙方自2007年開始申請及完成「馬達研發科專計畫」，並於2013年共同成立「聯合實驗室」，透過EVI（Early Vendor involvement，早期供應廠參與）之協同研發機制，利用中鋼低鐵損、高磁通的電磁鋼進行各類馬達產品開發。東元在2020年使用中鋼35CS250電磁鋼完成50至130 kW之T Power電動商用車動力系統開發，隔年再採用中鋼35CS250自黏電磁鋼，並透過聯合實驗室建立之自黏鐵芯熱固化量產製程，成功推出200至350 kW的T Power+電動巴士馬達產品。
中鋼指出，其馬達效率不僅高達98％，也於2022年3月通過國產化電動巴士認證，使得東元成為國內首家取得DMIT馬達的合格供應商，進一步從工業馬達製造商跨足至電動車及電動巴士馬達領域。
中鋼與東元以「聯合實驗室」的合作模式，結合雙方的技術優勢與市場資源，共同拓展國內外電動車市場，近日TEMICO宣布成功取得印度主要電動車製造商訂單，中鋼將供應動力系統所需的自黏電磁鋼，助攻東元在明年第一季量產交貨，突破及提升TEMICO在印度市場的佔有率。
此外，印度政府目標在2030年前將現有約80萬台柴油引擎巴士全面電動化，並提供相關優惠和補助政策，中鋼也將協助集團子公司中鋼印度於當地開發生產馬達用高效能自黏電磁鋼，未來可提供東元在地化的材料選擇，共同爭取當地日益擴大的電動車巴士商機。
中鋼強調，秉持「下游好、客戶好，中鋼才會更好」的理念，深刻體認好的材料必須在終端產品應用上發揮所長及創造價值，才能與下游客戶一同成長茁壯。中鋼不僅與東元成立聯合實驗室，共同開發各類型工業馬達及電動車馬達產品，雙方未來將在長年累積的深厚合作基礎下，共同努力提高馬達產品國際競爭力，並朝開發高動力的高速直驅馬達及氫能壓縮機馬達等新產品目標攜手前進，為台灣馬達產業的升級發展貢獻心力。
此外，中鋼也將持續研發極低鐵損、超高磁通、超高強度的前瞻性超高能效電磁鋼系列產品，並增加產能、降低成本及提高性價比，實現「中鋼與客戶價值共創」願景。
研討AI、AR國防領域應用 中科院明辦釋商說明會壯大供應鏈
2024/07/29 11:02
記者涂鉅旻／台北報導〕我國持續藉由「國防自主」政策研製各式軍備，並尋求軍、民合作擴大先進科技運用範疇。根據公開資訊，中科院明日將在龍園園區邀集民間廠商舉辦釋商說明會，除就航空、機械、電子電機等傳統領域釋商交換意見外，包括人工智慧（AI）、擴增實境（AR）等技術也納入研討範疇。
中科院正執行總金額2369億餘元的「海空戰力提升計畫採購特別預算案」，為國軍量產各式國造飛彈、巡邏艦，同時也扮演「軍用軍規」無人機的領頭羊。不過，為使「國防自主」政策得以扎根，仍須與國內民間廠商通力合作。
據了解，中科院主要負責涉密、精密或具危險性的軍備研製及整合工作，例如可掛彈或自殺攻擊的無人機、大型雷達、艦艇戰鬥系統皆出自其手，但包括偵蒐型無人機的大餅，即供民間廠商競逐。唯軍事科技演進迅速，加上國內軍備籌獲需求數量龐大，中科院仍須民間廠商襄助。
公開資訊顯示，中科院所屬軍民通用中心明日將於該院的龍園園區，舉行今年度軍品釋商暨關鍵技術招商說明會，並分為上午、下午二個場次。上午場探討航空、機械、資訊通信、電子電機、車輛及附屬裝備的列管軍品需求；下午則著重於高速載具燃油控制馬達、全自動光纖環繞線設備研製、濁水用潛水擴增實境（AR）顯示器系統研發，以及AI開發平台研製等。
大陸上汽集團併購英國品牌的MG休旅車在台熱銷，引發立委批評大陸的電動車零件「化整為零」偷渡，經濟部今天宣布國產車自製化(在地化供應鏈合作價值比率要求)比例，凡引進大陸品牌國產車，含與陸資合資、遭併購，或在對岸生產者，零組件自製率須逐年提高，上市第一年15％，第二年25％，到第三年拉高到35％，且溯及新制前已上市車款和即將上市車款。
富田前二月業績激增 10月登興櫃
總經理張金鋒表示，與馬自達合作的混合動力PHEV車的關鍵設計－七合一動力系統已量產
預估今年10月登錄興櫃。
加油.......不要黃牛
我看你也是善良的人
只是想要看到投資成果
未上市股票，富田算是最好最安全
前年 去年，各買一塊土地
地段非常好
現金流也很好
貸款比很低用點心去了解
我整個家族是會計師
我表哥還是有名銀行
高級主管呢
請不要在酸了
會對不起辛苦的工程師與張總