會員:投資者 10148182 發表時間:2022/11/23 上午 08:58:17
富田攜手馬自達 合資成立MCF
04:102022/11/23 工商時報 陳逸格
富田電機發布重訊，正式攜手日本百年車廠馬自達、中央化成品株式會社三家成立合資公司－MCF株式會社（MCF Electronic Drive），將致力共同研發及生產次世代的電動車用驅動裝置如馬達、減速機等關鍵組件。
富田電機董事長張金鋒表示，作為電動車研發中心的MCF，目標是開發電動車用的馬達相關新技術，以響應全球碳中和及ESG的趨勢。
位於日本廣島區域的MCF共由三家公司出資成立，其中馬自達車廠持股50％、富田持股40％、生產化學材料的東京中央化成品株式會社持股10％。
富田研發部經理朱智盟將擔任董事，為富田在MCF的法人代表，副總吳新安則代表參與MCF主導研發工作的核心團隊。
馬自達為全球知名車廠之一，總部位於廣島，獨立於日本中部大車廠集中地，因此在相關供應鏈的部分，多年來積極地與各專業單位洽談合作。
此次富田深厚的研發技術和多年來於電動載具產業的經驗更是促成這次跨國合作的主要原因之一，雙方期許在貢獻自身專業的同時，也能夠幫助彼此邁入下一個里程碑。
隨著製造業重視ESG永續發展，富田電機與日廠的合資計畫，亦展現「以台灣在地化製造，將電動車零部件產業鏈包裝導入日本市場，帶動台灣電動車周邊產業的榮景」的契機。富田董事長張金鋒指出，此合作計畫的目標是響應全球碳中和及ESG的趨勢，開發新的馬達技術，聚焦電動車馬達、減速機與驅動器的整合。
MCF作為富田與馬自達車廠合作的電動車傳動裝置研發中心，未來所開發的產品中，總產能的50％將由富田在台灣生產，其餘為日本在地化生產。
張金鋒強調，富田對於MCF研發的馬達具有使用權，但將以服務馬自達車廠為首要，很多零部件將會採用台灣製造的產品，通過測試驗證後就會導入生產線，希望藉由這次台日合資帶動商機，將台灣電動車相關零部件的廠商整合包裝，打進國際市場。
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/3/11 上午 08:06:33 第640篇回應
感謝阿里大提供的新聞 這應該是投資人最期待的富田最新的近況了 也讓股民們放下心中的大石頭 也謝謝總經理張金鋒先生 為股民們解惑 雖然現在被套得很慘 但富田真的很值得大大期待 富田員工也辛苦了 感恩 加油
會員:投資者10153185 發表時間:2024/3/11 上午 07:08:28 第639篇回應
報導似乎有誤...
日產80套，日營1500萬
應該光動力系統這部份，月營收就該達4億5千萬
合理推估今年全年營收應達50億上下
怎還說今年看30億
是不是妓者沒對搞
但花3億改自動化是沒問題的
會員:阿里10147103 發表時間:2024/3/10 下午 11:40:03 第638篇回應
奉勸身上還有子彈的人，趁現在低點趕快承接。
會員:阿里10147103 發表時間:2024/3/10 下午 11:21:56 第637篇回應
www.ctee.com.tw/news/20240308701538-431202
這是工商時報對富田的最新採訪
會員:IC10152301 發表時間:2024/3/8 下午 09:36:17 第636篇回應
ken.CC
想請你解惑一下
你說一月份賺了0.7元;
也就是說 :＂一月營收4.1億, 用現在公司的股本6億計算, 共賺了4200萬＂
根據 保本大賺 說的 : ＂2023Q4EPS 0.14＂，去年第四季才賺0.14元
也就是說 :＂去年第四季營收9.88億(2.13+3.83+3.92), 用現在公司的股本6億計算, 才賺了840萬＂
富田一月發生了什麼事呢?? 怎麼賺的錢變多了呢??
2023第四季營收9.88億 > 2024一月營收4.1億, 可是2023第四季賺的錢比2024一月還要少很多呢??
這中間有什麼變化呢??
麻煩你解惑一下, 謝謝你!!
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/3/8 下午 06:06:46 第635篇回應
感謝大大提供財報資訊 如果 一月真的賺了0.7-0.8 今年真的值得期待 現在賣出當韭菜 應該不是明智之舉
會員:ken.CC10153357 發表時間:2024/3/8 下午 05:53:30 第634篇回應
先前就已說過23年整年還是虧錢
旦光一月就已經賺了0.7-0.8之間
其他的就自己想像吧
另外300韭菜，根本沒人想理你慢慢酸慢慢喊燒
加油喔最好每天上來喔，韭菜
會員:IC10152301 發表時間:2024/3/8 下午 04:56:12 第633篇回應
會員:保本大賺10025547 發表時間:2024/3/8 下午 04:21:54 第632篇回應
富田電機
2023Q4EPS 0.14
2023EPS -2.38
會員:徐文莉10153581 發表時間:2024/3/8 下午 04:16:52 第631篇回應
謝謝投資者大大提供資訊
會員:投資者10148182 發表時間:2024/3/8 下午 04:02:17 第630篇回應
本資料由 (公開發行公司)富田 公司提供
民國113年02月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 257,787
去年同期 126,950
增減金額 130,837
增減百分比 103.06
本年累計 667,862
去年累計 259,597
增減金額 408,265
增減百分比 157.27
備註 / 營收變化原因說明
會員:無所不在10153589 發表時間:2024/3/8 下午 01:36:06 第629篇回應
Tony 大家都有股票，希望用正能量來祝福，若沒有股票，做人也不要這樣嘛
大家生活都看未來，我相信這家公司員工也是很努力的。
會員:大樹王10153522 發表時間:2024/3/7 下午 06:07:55 第628篇回應
T0⇒Tony你某是又跑到富田兄園區去討客兄了嗎？不然怎麼又出來哭夭，趕快去捉猴，富田園區在山上，要上去的時候小心，你褲子底下那隻小鳥不要，被警衛俺掉了。
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/3/7 下午 04:44:45 第627篇回應
富田去年到底是虧多少 財報出來了嗎?
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/3/7 下午 04:16:38 第626篇回應
未上市水很深 資訊很不透明 還是上市上櫃股票好操作 我藥華賺的 差不多都被富田吃光了 還好 中華 也跟了快一年
這幾年因緣際會下買了富田 公司一直給上興櫃的夢 卻一延再延 希望張金峰先生 能知道小股民的苦 有些人還把退休金都押上了 就是看好富田未來 也希望湯尼大不要再一直落井下石 小股民被套已經很苦了 還要被人嘲諷 做人實在不須如此
希望這社會雪中送炭的人多一些啊 如果富田有不好 多提一些客觀數據 讓人信服
會員:Tony10137427 發表時間:2024/3/7 下午 01:48:27 第625篇回應
會員：大樹王10153522 發表時間:2024/1/10 下午 06:54:03
第 544 篇回應
Tony,如果富田跌破100塊，我揮刀自宮，練葵花寶典。
等著看戲了
會員:Tony10137427 發表時間:2024/3/7 下午 12:57:38 第624篇回應
會員:Tony10137427 發表時間:2024/3/7 下午 12:50:46 第623篇回應
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/3/7 上午 11:49:52 第622篇回應
怎麼有人總喜歡跟在我屁股後面發言
會員:Tony10137427 發表時間:2024/3/7 上午 11:22:39 第621篇回應
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/3/7 上午 11:03:49 第620篇回應
票都被低價收走了 現在賣的應該是那些 成本幾十塊的大戶 心都不痛 至少還賺 不然怎捨得賣
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/3/6 下午 05:05:26 第619篇回應
現在的富田股價是買方的市場，不知何時可以翻轉過來。希望110 左右就是底了，希望有機會觸底反彈，不要再破底了。增資價100 如果破了就沒戲唱了，我看。長期富田投資者應該都深度重度套牢了，張金峰先生希望你能帶給大家實質的希望，上興櫃如果再延遲，那麼對股民又是另一種傷害。
話說 股價是持續反應2 月份業績嗎？ 二月適逢農曆年假，業績本來就應該不好看，希望三月有更多好消息。看好富田但買太早了，如果是現在價位買該有多好。千金難買早知道。
會員:徐文莉10153581 發表時間:2024/3/5 上午 09:04:02 第618篇回應
感謝先進大大的回覆!我會有耐心的
會員:阿里10147103 發表時間:2024/3/4 上午 11:12:30 第617篇回應
youtu.be/N9cEgMrn7S0?si=N4grzN-xZk9cm35N
這段影片從1O幾分後都在談比亞迪，以及國家補貼及幫助傾銷到國外問題，值得各位去了解。
會員:先進10000164 發表時間:2024/3/4 上午 09:50:03 第616篇回應
徐大早安
富田的馬達已打入日本馬自達供應鏈，大家都知道日本人對工業的要求的最龜毛的，
富田能受到日本汽車業者的青睞，肯定是有他的優點，十年磨一劍富田從研發、擴廠(購地建廠)、
業績成長，一步一腳印都可看富的成長，電動車也不會在這15年內被其他所取代，後市只會越來越好，
富田成長動能不會在3~5年就結束，從營收來看今年起跑，持股的投資人要有信心........
會員:徐文莉10153581 發表時間:2024/3/1 下午 11:09:12 第615篇回應
我是富田深度套牢者，請教先進大大對富田的看法?謝謝
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/2/29 下午 04:16:25 第614篇回應
增程型電動車改成混合動力會不會好賣一點
最近，插電式混合動力車正成為全球主流。
〔財經頻道／綜合報導〕多年來未積極聚焦電動車發展，因而飽受市場批評的日本豐田（Toyota）集團會長豐田章男（Akio Toyoda），市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內幕》報導，豐田對於混合動力車的看法一直都是正確的，並稱「底特律可能欠豐田一個道歉」。
正當電動車一片火熱時，豐田章男曾砲轟電動車「非真正環保」，認為倡導者沒有考慮到發電過程中所產生的碳排放，以及電動車用電的成本。而隨著電動車需求降溫，消費者也再度轉回混合動力車。
昔日，豐田被貼上電動車落後者的標籤，現今，豐田將混合動力的做法導入電動車，這比之前的電動車成本更節省、更實用，對新一代電動車消費者具有吸引力。
近日美國能源效率經濟委員會 （ACEEE） 公布最新報告，2024年最環保的汽車，第1名是插電式混合動力豐田Prime SE，第2名為Lexus RZ 300e（電動車），第3名為Mini Cooper SE（電動車）。
根據Cox Automotive數據顯示，2023年混合動力車銷量成長速度遠高於電動車，成長了65%，超過120萬輛。儘管美國人購買了相同數量的純電動車，但若細分市場的年成長率、僅為46%。2023年銷售前10名的電動車車型中，混合動力車型佔大部分。
看好混合動力車型的市場需求，通用在2023年第4季宣布，放棄2024年中期前達成生產40萬輛電動車的目標，將轉為生產混合動力車。至於福特也已在美國銷售一系列的混合動力車，包括廣受歡迎的F-150混合動力車。
美國兩大汽車的風向轉變，證明了豐田對混合動力汽車的看法是正確的。
會員:先進10000164 發表時間:2024/2/28 上午 09:12:09 第613篇回應
曲博對電動車未來趨勢的看法
www.youtube.com/watch?v=OWzF5atuoUo
會員:Tony10137427 發表時間:2024/2/27 下午 04:38:23 第612篇回應
【職人心 EP02】世界級電動車馬達專家－富田電機
利多出盡風頭
破底，破底再破底
現增破百元在眼前
爽
會員:Tony10137427 發表時間:2024/2/27 下午 04:30:35 第611篇回應
台股疫情後，類股輪漲
目前萬九行情
賠錢的個股跟日本製壓縮機一樣稀少
富田，和大就是賠錢的咖小
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/2/27 下午 04:26:54 第610篇回應
我腦補我的 你繼續酸 我也是笑笑
會員:Tony10137427 發表時間:2024/2/27 下午 04:09:43 第609篇回應
未來電動車就會如同手機電腦，品牌廠專心行銷品牌，將電動車量產都交給代工廠生產製造。
馬斯克不是神，王傳福、雷軍也不會是神，電動車不是馬力大不大會不會跑的問題，是充電問題，若現在有一款車充十分鐘能跑一千公里以上，天冷不掉電，那其他車廠就不用混了，若没有這種車，那麼油電車就不可能被取代，富田正好做的是油電動力系統，而且營收正在放大中，我相信上興櫃的日子指日可待了。
富田要加油啦 不看好的人越來越多 一直賣 股價一直破底 傳統產業要升級成高科技業 專業技術人才 資金 看起來都輸給大陸太多了 要殺出重圍 目前只能靠日本 要提高自動化生產能力和技術啊 否則廠蓋好有用嗎? 現在富田到底在幹嘛啊?!
小米大舉揮軍造車，三年多來投入3,400名工程師和超過100億元人民幣自主研發。目前小米擁有多項電動車專利技術，在驅動馬達部分，轉速高達21000rpm的小米超級電機V6、V6s已成功量產，其性能指標超過保時捷Taycan Trubo和特斯拉Model S Plaid。而全球最頂級的馬達「小米超級馬達V8s」，性能達到27,200rpm，也將在2025年投入量產。
阿宏大就繼續自行腦補劇情
富田這咖小，5年2個月練兵，就是這副情況！
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/2/27 下午 03:29:07 第608篇回應
根據外媒報導，蘋果Apple car放棄全自駕（無方向盤），將採用目前L2自駕的規劃推出，預計2028年推出。
無論是Apple car或是Sony car，他們都會找車廠代工。未來電動車就會如同手機電腦，品牌廠專心行銷品牌，將電動車量產都交給代工廠生產製造。
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/2/26 上午 10:47:10 第607篇回應
馬自達總裁表示，墨西哥工廠將於「2028 年後」開始生產電動車和大型汽車。
這新聞跟富田有沒有一些相關呢?
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/2/23 下午 02:42:35 第606篇回應
看來馬自達很認真在行銷MX-30 Rotary-EV
馬自達將在大阪於2024年3月23日舉辦“轉子引擎復興講座活動〜MAZDA MX-30 Rotary-EV〜”
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/2/23 下午 02:31:17 第605篇回應
繼續南下 無法度 只能任人酸
會員:Tony10137427 發表時間:2024/2/21 下午 03:57:23 第604篇回應
現在是5.1億，若用6億算淨利就超過10%了，至於賺0.7元的消息就得問Ken了。
韭菜們又在自嗨腦補了！
不潑冷水了，
大家高興就好🤣
會員:阿里10147103 發表時間:2024/2/21 下午 12:16:26 第603篇回應
還未上櫃哪來6億資本額，現在是5.1億，若用6億算淨利就超過10%了，至於賺0.7元的消息就得問Ken了。
會員:IC10152301 發表時間:2024/2/21 上午 11:49:20 第602篇回應
是用6億的資本計算的嗎？
會員:IC10152301 發表時間:2024/2/21 上午 11:44:42 第601篇回應
請問一下4.1億賺0.7塊是公司發佈的嗎
是用6億算的嗎
會員:阿宏10146981 發表時間:2024/2/21 上午 09:50:36 第600篇回應
如果上面訊息是真的 現在這價位也許可以考慮加碼
買進
會員:阿里10147103 發表時間:2024/2/20 下午 07:51:54 第599篇回應
你們知道我為什麼那麼開心嗎？因為富田1月份換算下來的淨利將近9%，若將來營收來到7O億淨利必超過1成，也就是7億元以上，EPS10幾元，加上上櫃利多效應，你們大家就發了。
會員:投資者10153185 發表時間:2024/2/20 下午 07:41:30 第598篇回應
Tony..
你要刷蠢到什么時候@@
陸方那種政府補助價格戰只會讓生產單位更快死
好酒沉甕底不懂嗎
假酒喝了更快死的...
日本人做事緊慎求長遠...
富田““動力系統””根本不受影響
會員:阿里10147103 發表時間:2024/2/20 下午 06:50:41 第597篇回應
謝謝Ken的分享，1月份營收4.1億就獲利0.7元，對我來說是莫大的喜悦，將來營收再放大代表良率增高，耗損減少及一些其它成本會變少，獲利會讓你無法想像的滿意。
會員:阿里10147103 發表時間:2024/2/20 下午 06:00:26 第596篇回應
富田去年未量產動力系統前1~6月每月營收僅1億多，現產線尚未順利每月僅出貨1千套左右，營收便來到4億，MX-3OR-EV算不上主流車種，將來若用在CX-3上，車身尺寸放大情況下，又是年輕人喜愛的主流車種，TOny你說有没有用，能讓富田苦蹲5年2個月的車廠也不是笨蛋，上款車若没口碑怎會又把同樣系統用在十年以上的車種，你敢不敢和我打賭，我們互留連絡方式，賭今年富田是否上櫃，若不敢那你就是亀孫子，麻煩就惦惦點。
會員:ken.CC10153357 發表時間:2024/2/20 下午 05:47:29 第595篇回應
營收逐漸增高，每天上來唱衰一下，真是辛苦你了，買在300的仁兄
講一些讓你開心的事，去年112年富田整體還是虧錢喔，這樣有開心嗎
但一月份賺了將近0.7塊喔，這樣你有沒有開心，辛苦你了，每天上來唱衰
會員:Tony10137427 發表時間:2024/2/20 下午 05:05:04 第594篇回應
富田沒有新故事了，
馬自達對富田起不了行情的
馬自達5年2個月練兵，就是這種情況啊！
今年應該不會上興櫃吧？
會員:阿里10147103 發表時間:2024/2/20 下午 04:29:03 第593篇回應
尺碼放大、搭載輕油電、Rotary-EV系統，據傳新世代Mazda CX-3第四季現身
彭郁儒
2024年1月5日
Mazda CX-3推出至今已近10年之久，雖然整體設計仍不會老態，不過CX-3是和Mazda 2共用平台打造的跨界車型，因此在空間部分及配備已不符合現今消費者的喜好需求，加上近年Mazda積極開發搭載新世代平台的CX-50至CX-90等雙位數休旅車，都讓外界猜測現行的休旅車是否要結束了。
目前知道CX-9將會被CX-90取代，而品牌銷售主力CX-5雖曾一度傳出停產消息，但之後原廠有透露CX-5會有下一代車型消息，至於CX-3當然也有停產傳聞，甚至歐洲市場已在2年前就不再販售了，不過近日外媒則有報導新世代CX-3消息。邁入新世代型的CX-3造型應該也會參考CX-60、CX-90等設計風格，另外將會採用Skyactiv-Vehicle Architecutre平台打造，而現行尺碼空間不足問題，新世代CX-3將會透過車長增加50mm來改善。至於動力部分消息指出將會有1.5升汽油+輕油電與柴油等，並且也搭載和MX-30 Rotary-EV一樣的動力系統，甚至還信誓旦旦的指出新世代CX-3將於今年10月現身，至於是否真如此就讓我們期待吧。
會員:阿里10147103 發表時間:2024/2/19 下午 06:02:19 第592篇回應
開過早餐店的人都知道，每天營業額5千元和一萬元獲利比率是不同的，假若5千元獲利是2O%，一萬元則可能是40%，因為人力、房租、水電開銷是固定的，麵粉、瓦斯等材料相對增加金額不多，同樣道理，富田年營收20億和70億獲利必定天壤之別，只要達到每月營收6億元相信股價就是大家獲利的開始，請問？富田要達到每月營收困難嗎？不會超過每月出貨3千套動力系統吧？那麼你還要賣股票嗎？
會員:阿里10147103 發表時間:2024/2/19 下午 02:35:05 第591篇回應
若馬斯克不是神，王傳福、雷軍也不會是神，電動車不是馬力大不大會不會跑的問題，是充電問題，若現在有一款車充十分鐘能跑一千公里以上，天冷不掉電，那其他車廠就不用混了，若没有這種車，那麼油電車就不可能被取代，富田正好做的是油電動力系統，而且營收正在放大中，我相信上興櫃的日子指日可待了。
