04:102022/11/23 工商時報 陳逸格
富田電機發布重訊，正式攜手日本百年車廠馬自達、中央化成品株式會社三家成立合資公司－MCF株式會社（MCF Electronic Drive），將致力共同研發及生產次世代的電動車用驅動裝置如馬達、減速機等關鍵組件。
富田電機董事長張金鋒表示，作為電動車研發中心的MCF，目標是開發電動車用的馬達相關新技術，以響應全球碳中和及ESG的趨勢。
位於日本廣島區域的MCF共由三家公司出資成立，其中馬自達車廠持股50％、富田持股40％、生產化學材料的東京中央化成品株式會社持股10％。
富田研發部經理朱智盟將擔任董事，為富田在MCF的法人代表，副總吳新安則代表參與MCF主導研發工作的核心團隊。
馬自達為全球知名車廠之一，總部位於廣島，獨立於日本中部大車廠集中地，因此在相關供應鏈的部分，多年來積極地與各專業單位洽談合作。
此次富田深厚的研發技術和多年來於電動載具產業的經驗更是促成這次跨國合作的主要原因之一，雙方期許在貢獻自身專業的同時，也能夠幫助彼此邁入下一個里程碑。
隨著製造業重視ESG永續發展，富田電機與日廠的合資計畫，亦展現「以台灣在地化製造，將電動車零部件產業鏈包裝導入日本市場，帶動台灣電動車周邊產業的榮景」的契機。富田董事長張金鋒指出，此合作計畫的目標是響應全球碳中和及ESG的趨勢，開發新的馬達技術，聚焦電動車馬達、減速機與驅動器的整合。
MCF作為富田與馬自達車廠合作的電動車傳動裝置研發中心，未來所開發的產品中，總產能的50％將由富田在台灣生產，其餘為日本在地化生產。
張金鋒強調，富田對於MCF研發的馬達具有使用權，但將以服務馬自達車廠為首要，很多零部件將會採用台灣製造的產品，通過測試驗證後就會導入生產線，希望藉由這次台日合資帶動商機，將台灣電動車相關零部件的廠商整合包裝，打進國際市場。
原來是被富田放生流浪至今的蠢貨
是不是目前沒工作，認為自己懷才不遇
所以在這怨天怨地阿
蠢翻了
這部份的細節 此版面有人知道嗎？
那些天線高的大大怎麼都消失匿跡？（林道大？
後面的富爸中鋼是怎樣？
怎麼會允許去進口對岸寶鋼的鋼材？
我真的很愛呆丸啦！
去年的年報趕快出來見公婆啦
大盤漲的不像樣
富田跌的不像話
Tony吹哨不無道理
肯請T...
多提供富田核心問題來...
接下來真的要粗茶淡飯的日子囉
有票的今年股東會自行去問張總
看他怎麼說吧
只有他能説服你們，我沒辦法
一年騙過一年，真是夠了
接下來有票的大大要抱緊喔
作財富自由春秋大夢
有夢最美，也只有夢而已
富田不謹幫員工築夢，也幫大家逐夢
你們也會為富田感到驕傲
就去年營運不力，張金鋒坦言「因鋼材原料出包」，卡關問題已解決。因應智能車的資安風險，今年7月份歐洲汽車產業軟體更新（UNECE R156）的新法規上路，他估計這段軟體更新交會期間， 3、4月營收可能顯著放緩。另，赴墨西哥設廠所需投資金額已於去年增資一次到位，今年不再辦理現增，手上新增電動載具訂單，包括國內的物流車、商務車等將陸續挹注營運，進展較預期更理想。
富田去年營收達28.7億元，今年1、2月的營收較去年加倍成長，預計今年營收在30億元以上。目前營收主要來自四個類別：傳產馬達每月營收5000萬元左右；動力系統平均日售80套，日營收約1500萬元；零組件周售3000套以上，近期富田投資3億元更新製程及自動化設備，目標再提高至最多周售15000套。隨著美國T牌銷售龍頭地位易主，富田的對應T牌的佔比已下滑至30%以下，取而代之是馬自達動力系統暨核心零部件成營收主力，是否再迎來下一個電動車心臟18年商機，後市可期。
值得關注的是，富田考量區域經濟發展與調控地緣政治風險，決定攜手日商到墨西哥設廠，此一北美電動車市場佈局可謂富田今年對外最大投資案，其實是其往國際發展轉型的起手式。張金鋒透露，這兩年公司在電動載具客戶續約率非常高(約為7成)，富田兼具OEM及ODM身份，有成爲全球電動車心臟代工廠的企圖心。為達淨零排放目標，全球皆致力於電動車取代燃油車，即使市場重新洗牌，各國淨零低碳的核心目標不會變。富田未來會持續掌握全球低碳交通趨勢，期許年年營運優於前一年。
4月17~20日AMPA車用電子展，富田將展出決勝歐日的3in1與 7in1動力系統以及扁方型銅線等創新材料，可蒞臨南港展覽館一館汽車零件區 J1207 一窺堂奧。
所有內容都在預防性打針
看重點⋯今年不再辦理現增
所以10月不會上興櫃好嗎？
各位你們更新資訊了嗎? 還沒得請更新一下資訊 這應該是目前車廠都會遇到的問題!
那些跟不上的就請下車 尤其是T先生之類的.....
手上沒股票每天瞎起鬨? 你不累嗎? 不要出來丟人了
小心在亂講會被告喔.....
親愛的tony桑，愚人之所以為愚人是因為他無知，想要蠱惑別人先做好功課可以嗎
今年富田的營收就30E多一點點
張已教媒體給各位投資者先打針囉
這就是張金鋒的手路菜
成交價格創新低
真的很水啦👍
富田加油！
我看我下星期買回好了
媽祖婆會修理你湯尼湯尼湯尼、老天爺會修理你湯尼
老天爺給矛劍🗡️
會修理你，太可惡了
害我嚇到兩張全部賣掉
嚇壞這些小股民
這家老闆拿16萬
要給一個精神有問題的員工
請他去醫好
結果目前看來
全部都去買洗衣粉了啦
生活還是很重要
富田就是對小股民有個交代啊！你懂什麼？通常就是沒股票又眼紅才會這樣！
以上這些內容資料，理應股東會向股東們報告的
不應由媒體放話報導
對小股東不公平
主事者好大喜功
你還是好好關心你的生活吧！不然怎麼安太座換早餐！
外面很多高價股票的公司也不見得就都賺大錢啊，我看是你沒半張股票了一天到晚夭霸吵吧？
羨慕嗎？嫉妒嗎？ 沒能力就去旁邊玩沙，get out of here!
很喜歡接受訪問，假低調的作風
這種格局真的很適合維持家族企業就好，
別說上興櫃，連公發都是多餘的
下週破百，破百在眼前
這句話我記住囉
工商時報 富田科技10月登錄興櫃
科技綠能
富田1、2月業績大反轉 10月登錄興櫃
2024.03.27 17:58 工商時報 陳逸格
張金鋒相信富田與馬自達的合作具有產業推進的重大意義，「這樣的時機及平台對台灣電動車零部件的產業鏈會有正面影響。唯有周邊零組件產業越强，產業鏈才能建構完整!」圖/陳逸格攝
張金鋒相信富田與馬自達的合作具有產業推進的重大意義，「這樣的時機及平台對台灣電動車零部件的產業鏈會有正面影響。唯有周邊零組件產業越强，產業鏈才能建構完整!」
富田電機去年因為鋼材原料出包、衝擊供貨，2023年營收成長但盈餘下滑虧錢；經以精實生產及前進國際之策略迅速調整奏效，今年1、2月富田業績逆轉勝，較去年同期雙倍成長，預估今年營收在30億元以上；總經理張金鋒表示，與馬自達合作的混合動力PHEV車的關鍵設計-七合一動力系統已量產，預估今年10月登錄興櫃。
就去年營運不力，張金鋒坦言「因鋼材原料出包」，卡關問題已解決。因應智能車的資安風險，今年7月份歐洲汽車產業軟體更新（UNECE R156）的新法規上路，他估計這段軟體更新交會期間， 3、4月營收可能顯著放緩。另，赴墨西哥設廠所需投資金額已於去年增資一次到位，今年不再辦理現增，手上新增電動載具訂單，包括國內的物流車、商務車等將陸續挹注營運，進展較預期更理想。
資料提供/富田電機 製表/陳逸格
資料提供/富田電機 製表/陳逸格
富田去年營收達28.7億元，今年1、2月的營收較去年加倍成長，預計今年營收在30億元以上。目前營收主要來自四個類別：傳產馬達每月營收5000萬元左右；動力系統平均日售80套，日營收約1500萬元；零組件周售3000套以上，近期富田投資3億元更新製程及自動化設備，目標再提高至最多周售15000套。隨著美國T牌銷售龍頭地位易主，富田的對應T牌的佔比已下滑至30%以下，取而代之是馬自達動力系統暨核心零部件成營收主力，是否再迎來下一個電動車心臟18年商機，後市可期。
富田首創的七合一動力系統，將亮相4月17~20日AMPA車用電子展。圖/陳逸格攝
富田首創的七合一動力系統，將亮相4月17~20日AMPA車用電子展。圖/陳逸格攝
值得關注的是，富田考量區域經濟發展與調控地緣政治風險，決定攜手日商到墨西哥設廠，此一北美電動車市場佈局可謂富田今年對外最大投資案，其實是其往國際發展轉型的起手式。張金鋒透露，這兩年公司在電動載具客戶續約率非常高(約為7成)，富田兼具OEM及ODM身份，有成爲全球電動車心臟代工廠的企圖心。為達淨零排放目標，全球皆致力於電動車取代燃油車，即使市場重新洗牌，各國淨零低碳的核心目標不會變。富田未來會持續掌握全球低碳交通趨勢，期許年年營運優於前一年。
4月17~20日AMPA車用電子展，富田將展出決勝歐日的3in1與 7in1動力系統以及扁方型銅線等創新材料，可蒞臨南港展覽館一館汽車零件區 J1207 一窺堂奧。
現在賴總統到處參觀
是不是該邀賴總統來參觀一下
多多增加曝光率
火車比亞迪品質太差在全世界各地都踢到鐵板。
因為股價會說話如他所料不爭氣
你們說他討客兄、要看醫生、大韭菜
也要等到股價200時才有個道理那樣說
T確實說中了大家心中另一面的惡魔與恐懼
T的發言可以讓我們看到另一個面向
加起來其它的才是完整的富田