04:102022/11/23 工商時報 陳逸格
富田電機發布重訊，正式攜手日本百年車廠馬自達、中央化成品株式會社三家成立合資公司－MCF株式會社（MCF Electronic Drive），將致力共同研發及生產次世代的電動車用驅動裝置如馬達、減速機等關鍵組件。
富田電機董事長張金鋒表示，作為電動車研發中心的MCF，目標是開發電動車用的馬達相關新技術，以響應全球碳中和及ESG的趨勢。
位於日本廣島區域的MCF共由三家公司出資成立，其中馬自達車廠持股50％、富田持股40％、生產化學材料的東京中央化成品株式會社持股10％。
富田研發部經理朱智盟將擔任董事，為富田在MCF的法人代表，副總吳新安則代表參與MCF主導研發工作的核心團隊。
馬自達為全球知名車廠之一，總部位於廣島，獨立於日本中部大車廠集中地，因此在相關供應鏈的部分，多年來積極地與各專業單位洽談合作。
此次富田深厚的研發技術和多年來於電動載具產業的經驗更是促成這次跨國合作的主要原因之一，雙方期許在貢獻自身專業的同時，也能夠幫助彼此邁入下一個里程碑。
隨著製造業重視ESG永續發展，富田電機與日廠的合資計畫，亦展現「以台灣在地化製造，將電動車零部件產業鏈包裝導入日本市場，帶動台灣電動車周邊產業的榮景」的契機。富田董事長張金鋒指出，此合作計畫的目標是響應全球碳中和及ESG的趨勢，開發新的馬達技術，聚焦電動車馬達、減速機與驅動器的整合。
MCF作為富田與馬自達車廠合作的電動車傳動裝置研發中心，未來所開發的產品中，總產能的50％將由富田在台灣生產，其餘為日本在地化生產。
張金鋒強調，富田對於MCF研發的馬達具有使用權，但將以服務馬自達車廠為首要，很多零部件將會採用台灣製造的產品，通過測試驗證後就會導入生產線，希望藉由這次台日合資帶動商機，將台灣電動車相關零部件的廠商整合包裝，打進國際市場。
我年初從職場退休.現每月領勞保新制.2萬多當零用錢.投資富田已5年均價購買在180元左右.現我家手上有20-30張.我們家族親屬共持有約80-90張.我們對富田都是持支持的才會全力投入富田.年初以前都是期盼富田在張董帶領下富田上櫃.原本寄望富田能讓我退休生活充實. 投資當然是有赚有賠有賠.在這也想表達我的看法.希望下周五股東會參加的人會呼應我的想法.股東會苗栗我參加3次.從空曠廠房到冷氣會議廳.從200多員工到現600人.每年張董都會給股東好吃的月餅.什麼水上摩多車.公車.等等.這些亮點很少無法撐起好營收 主業做好才會有好的營收.營收不是忽高乎下像坐雲霄飛車一樣.每到年底結算總是不好看.以下我有幾點供大家參考
***
1.張董年初時對媒體放話說.3.4月營收會不好 .是因為是歐洲法規更改原因.我們同意那為何5月才6千多萬筆3.4月還少.不知是有有哪個法規更改.現已有600多名員工.難而營收這樣真讓人傻眼.
2.前幾年股東我都有參加.希望下周股東會不要再發生(每年富田都安排董事會.在股東會後12點召開.每年張董草草結束股東會.都說沒時間要開下個會議就落跑 .留下一個小課長應付我們小股東. 股東會一年才一次 .股東們想好好了解富田情形.請今年富田不要在這樣安排.麻煩 請效法中華電信股東會.不要 再 再 再 故意這樣安排.股東們都開幾小時車程到富田.請給予股東尊重.
3.發言請勿再用傳紙條方式.讓台上的人選擇性回答問題.請採用舉手直接發問直接回答.就是即讓股東們問飽問滿
4.張董媒體放話說10月上興櫃.請當天給予股東明確答覆. 承諾幾次跳票幾次 . 放牛的孩子請不要再發生. 我手上的股票被券商收走快2年. 到現在連一個影都沒有.請問有哪家公司是這樣子玩的. 誠信很重要.麻煩不要在說等營收好實在上興櫃股價才會好. 不用我現指望快上興櫃.方便交易.出脫一些資金轉換一些跑道 目前全卡在這.
以上是我個人意見.年初以前我還是看好富田ˇ當我看到5月營收真的無言.投資股票好壞我不會怪東怪西.我只是想知道原因.也希望了解問題出在哪裡. 我也是股市新手退休前只有買富田這支股票.退休後才開始接觸上市櫃股票 .有不懂地方 還請先進們指證謝謝
輸死剛好而已
在未上市中富田算穩扎穩打了
誰能料到中國玩政府補助不賺錢的手法
既然計劃跟不上變化
有疑慮的是不會到股東會靠北張董喔
在這邊高潮是有個屁用
不能提早退休，看來是滿正常的呵呵
新廠蓋好但目前訂單不如預期.光攤提折舊EPS可能難轉虧為盈.不知道富田有無代工業務.這時只有多少接些代工才能填補工廠產能.打長期抗戰度小月.要回到榮景漫漫長夜.買太高的投資人要有心裡準備
唯一可能機會是各大知名車廠為了跟陸廠拼成本放棄自己工廠生產.給MIH聯盟生產代工.可能才有機會.要各大知名車廠放棄自己生產應該還要一陣子.影響重大要他們也虧損累累吧
個人對目前電動車產業看法
張金峰你不行就直接下台換人吧 公司交給有能力的人來治理 搞了好幾年結果 說新廠一年可生產一百萬套 天大笑話
本群唯一佩服TONY大大 你才是大先知 後悔沒聽你的酸言 搞到自己都不能退休了 慘
民國113年05月 單位：新台幣仟元
項目 營業收入淨額
本月 68,143
去年同期 143,226
增減金額 -75,083
增減百分比 -52.42
本年累計 977,262
去年累計 742,650
增減金額 234,612
增減百分比 31.59
goodinfo.tw/tw/ShowSaleMonChart.asp?STOCK_ID=4590
著澳洲國內的電動車需求趨緩，以及更經濟實惠的中國新銳品牌進入了澳洲市場，數千輛美國電動車龍頭特斯拉（Tesla, Inc.）的車子因找不到買家，被閒置在澳洲維多利亞州（Victoria）的墨爾本港（Port of Melbourne），成為了當地人口中的「特斯拉墳場」（Tesla graveyard）。
自食惡果的特斯拉
特斯拉如果知道感恩 不是只吃富田豆腐 買些便宜零件而已 好好跟富田合作發展個動力系統 不過我知道這也是做夢
富田自己把產品做好 好好跟馬自達爭取暢銷車款的混合動力系統
CX5就是機會 看你富田能耐了 不果應該也是做夢 笑死 看到不長進的富田 幾天沒罵富田就覺得渾身不舒服 怨氣無處發洩
好的產品會爭取不到訂單???
五月初獲有恢復正常嗎?
張金峰治理公司能力行嗎???
資金都去AI了 我的資金卻套在這裡 還陪到脫褲 瞎眼 自作自受
tw.yahoo.com/news/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E9%9B%BB%E8%82%A1%E6%9D%B1%E6%9C%83-%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E6%9C%80%E9%95%B7%E8%82%A1%E6%9D%B1%E6%9C%83-%E9%80%BE12%E5%B0%8F%E6%99%82%E6%89%8D%E9%80%9A%E9%81%8E%E9%85%8D%E7%99%BC4-758%E5%85%83%E8%82%A1%E5%88%A9%E6%A1%88-140640223.html
版面淪爲漫罵內容
但有人涉及人身攻擊
不得不反抗
⋯⋯⋯⋯
大樹王10153522
你在富田賠那麽多錢
你某要討多少客兄？
才能彌補你的虧損？
你還有空在這裏哭北。
在富田賠錢賠到脫褲子
某才正在討客兄了，你還有空在這邊哭北。
你某才正在討客兄了，你還有空在這邊哭北。
大樹王10153522
你某才正在討客兄了，你還有空在這邊哭北。
大樹王10153522
你某才正在討客兄了，你還有空在這邊哭北。
喇叭張的話你還當真嗎？
股東大會也不用問張總了啦∼
都說話不可信了，還問什麼！
股東會基本上不用參加喇，聽不到公司真的狀況
股東會結束後幾天會讓新聞媒體放一些會議沒有的消息
這是張某這幾年來的行事作風（工商時報 陳逸格）
阿里大最認真了，每年都錄音，回家後反覆聽張某說了什麼？
只有張某嘴巴說出來的他才信以為真，張總最⋯棒了
換來的就是EPS負3塊，賠大錢的魯蛇
富田電機馬達技術領先業界,營收卻遲遲未見起色,錯失許多商機及優勢,如今電動車市場進入價格戰,除另找電動載具商機,未來有何規劃?多久會開始對營收有貢獻?
以上是小小股東的提問。
只可惜可能不具股東資格
主事者把富田搞成這樣 如透抽大所說 錯失良機 害慘投資者
送上市櫃講求天時地利人和
富田已經錯失黃金時期
在電動車最高峰時沒有上市櫃之後就很難了
加上現在電動車在大陸競爭之下，車價下跌
其他零組件毛利能好到哪去
公司好不好，營收獲利會說話
你們都閉嘴囉，
再嘴啊！再嘴啊！再嘴👄啊！
興櫃掛牌黃掉囉，喇叭張，誠信有問題的人
酸起來，酸起來，給富田酸起來啦
本公司在電動車動力馬達布局已久，系列產品最完整，電動車等新能源車已成為市場趨勢，德國預計2030年禁止燃油車上路，日本也計畫2050年跟進，市場商機龐大，台灣不能缺席，本公司銅科二期廠房2020年第3季已落成啟用，總投資達25億元，規畫三棟連棟式廠房及營運總部、宿舍等設施，2021年底正式投產，將年產100萬套電動車動力馬達，穩居電動車動力馬達製造龍頭，所以電動車動力系統是台灣下一個10年最有機會的產業！
.................2021年底正式投產，將年產100萬套電動車動力馬達，穩居電動車動力馬達製造龍頭...............
100萬套 喔耶!!!!!
結果現在 一年幾套 一個月1500套，一年有二萬套就偷笑......... 笑死.........剩下98萬套去哪裡了???
當初夢很大 我才敢買股價那麼高的富田...........結果呢.................投資人活該....投資人眼瞎.........
張金鋒總經理 對得起股東???...... 今年說十月上興櫃 你到時候又說因為怎樣不上的話 你以後說的話還有人信???????????? 請你不要忘記你說公司標榜秉持「創新、熱忱、誠信」的經營理念..........請你自己讀三遍.........
我看通知書寫 股東要親自出席只要當天攜通知書8:30前去會場報到即可 是這樣嗎??? 還是需要前幾天先去哪裡登記???
有哪位大大會去???拜託了
今年小禮物 手機夾片掛繩組 看禮物就知公司營運慘淡 連個像樣的禮物都發不出來 去年慘虧 今年連股利也沒有.........
這幾年當你富田的股東 領的微薄股利 隨著股價 都賠光還倒貼很多.....辛酸眼淚往肚裡吞...還要忍受別人冷嘲熱諷..........跟股東要增資100塊 現在股價多少...........
富田 的股票已經公開發行 請重視股東權益 按時程上興櫃 想辦法吸收專業的人才 廠房更自動化
MCF成立多久了 到底研發出什麼 可以商品化的產品???? 墨西哥廠何時興建 預計何時可生產? 現在MX-30 R-EV銷售狀況? 除了這個車款沒其他訂單??? 現在廠房每月可生產多少套動力系統? 如有新動力系統訂單 生產得出來?
特斯拉零件 到底可賺多少錢?
陽信銀
板信
華泰銀
也都值利率高
本益比低
1-4月營收又好
這種價格還是有人賣
還不少
富田屢創新低
就已經很明白
無須任何說明
爽啦
接下來看8字頭
每到股東會前團抱取暖時間間到了
已經上演n年囉
發發牢騷了什麼也改變不了什麼啦
參加股東會也改變不了什麼啦
那些年鼓吹富田有多好就有多好財富自由的大大們，
你們真的害了好多人啊！
事實勝於雄辯！
你們會遭天遣的
不過蓋好新廠二期後的這幾年，
開會過程中張董的回答都是避重就輕，不會正面回答每位股東的問題，會用蓋廠房要錢，疫情的關係，跟別家公司合作研發要花很多錢，買更新設備，認證等等….的來回應股東，對未來的展望會說有什麼摩托車，跟歐洲廠商接洽，新產品的開發在我們這邊做出來之類的話語來說服每位股東
過程每位股東也都很客氣的接受，沒有像別家公司的股東會會用力的質詢管理者，會後張董也都快快離開了，留下很多問題的股東，大家在那邊猜測，打聽打聽小道消息。
這樣的情況，漸漸的把我對富田的信心磨掉了，目前是硬著頭皮撐著，等待著，過程還要忍耐別人的冷潮熱諷。
只能說投資未上市就是有這樣的風險跟煎熬，這些都是自己的選擇。
當然不是這樣的消極接受，股東該有的權益跟權力也要好好的捍衛。一年就只有這一天的幾個小時可以好好的行使股東權益，跟張董直球對決，錯過了就只能在這裡發發牢騷了什麼也改變不了。
現在少子化人力費用節節高漲.缺人還開基本薪資~你說真的缺人嗎? XD
【豐工廠】馬達手工入線員
工作待遇
月薪28,000~33,000元
www.104.com.tw/job/7pt34?jobsource=company_job
憂缺工危機 富田總座提三建言
少子化讓缺工成為五缺之首，在台灣，工業之母「馬達」也同樣面 臨缺工、缺人才的難題，順勢轉型為電動車供應鏈的指標廠富田電機 也同感困擾。520前夕，創辦人張金鋒接受媒體訪問，具體建言希望 有助於傳產製造業的正向發展，他說：「當前少子化已經危及國安， 缺工、缺人才也使得產業發展感受瓶頸與局限，如果教改制度可以更 靈活的與全球策略發展趨勢定期校準，那麼轉危為安，找回國家競爭 力就非侈言空談。」
就傳產困境，張金鋒坦言：「現階段傳統產業大環境真的不好，很 多白手起家創業的第一代，均面臨第二代年輕人對高科技業的嚮往， 寧可讀大學、碩士，也不願意接班，讓整個傳產基礎搖搖欲墜，富田 身處傳統馬達產業多年，深感技術人才的重要性，現在要找一個真正 會做入線、配電、模具等，稍有技術基礎的馬達技師已難尋覓，遑論 擁有精湛技術的老師傅。」
他進一步說，台灣經濟體大約50年，若不快做補救、挽回，對台灣 的人口發展及產業將是一大隱憂，籲請政府應多元思考，否則只會愈 改愈糟糕，甚至導致正確道德觀、價值觀蕩然無存。並提出建言，其 中與傳統馬達相關：一、台灣現階段應急修正方式應走向國際化、多 元化，對較優秀外籍移工不妨考慮給予長期居留權，但是應由雇主嚴 格評估優劣，政府也須嚴格稽核，讓台灣成為更國際化、多元化的國 家。
二、馬達是工業之母，培養馬達入線匠工應朝更年輕化發展，若馬 達電機、基礎機械後繼無人，等我們這代人屆齡退休以後，未來學校 理工科將沒人傳承馬達專業知識。所以應積極培養匠工，不分學歷， 只要肯學，以認證制度給他們一個保障。三、對技職體系匠工，政府 應有長期配套規劃，比如扶植專業技職院校，負責培育電機、機械、 建築工法、繪圖、土木工程、機械工程、水電、冷氣裝修、裝潢木工 等人才，其中，尤需保住技職院校的專業特質，不再只偏重IT產業， 致整體產業發展失衡。<摘錄工商>
股東會每次都排在我無法出席的時間，不然我一定去看看自己投資那麼久的公司，去看看這些管理層級的人士怎樣在治理公司的，去讓他們了解小股民這幾年的感受，尤其今年以來股價崩成這樣，哪個投資人受得了，都是存很久的辛苦血汗錢!
智多星大好像每年都會去參加股東會，可以麻煩大大幫忙反映股民的心聲嗎?
最近好不容易有一點 富田產品的新聞
<2024款MAZDA2、MX-30 R-EV和CX-60 PHEV計劃於5月17日至19日在里斯本舉行的里斯本國際貿易博覽會上展出。>
MX-30 R-EV這款車如果可以達到一定銷量當然很好 但感覺這車有點冷門 只靠這款小眾市場的車 營收能增加到哪裡去???
富田公司的信箱 大家可以用這個信箱反映一下股民心聲 很多人都寫 我相信公司也不會不重視 我上次寫 還有回信
所以我會再把自己的意見寫過去
fukuta@fukuta-motor.com.tw
你一定要把你的不滿在股東會說給張董聽阿，這裡沒有張董他聽不到啊，拜託你了!!
來來來，加入酸民的行列
比亞迪打趴富田的動力系統
破增資發行價不是沒原因的
富田的動力總成沒有車廠使用啦
每年股東會日期是專門跟我作對是嗎? 都挑在我有事的時候召開!!! 原來˙股東會日期早已公告 我果然眼瞎 才會買富田
一、董事會決議日期:113/04/19二、股東會召開日期:113/06/21三、股東會召開地點:苗栗縣銅鑼鄉九湖村銅科六路6號四、召集方式:實體股東會五、召集事由: (一)報告事項 (1)一一二年度營業報告書。 (2)一一二年度審計委員會查核報告書。 (3)修訂本公司「董事會議事規則」案報告。 (4)股東常會受理股東提案情形報告。 (二)承認事項 (1)一一二年度營業報告書及財務報表案。 (2)一一二年度盈虧撥補案。 (三)討論事項 (1)本公司「公司章程」修訂案。 (四)臨時動議 (五)股票停止過戶期間及員工認股權憑證停止執行期間： 113年4月23日起至112年6月21日。六、最後過戶日：113年4月22日17時00分前辦理過戶手續。
以上資料均由各公司依發言當時所屬市場別之規定申報後，由本系統對外公佈，資料如有虛偽不實，均由該公司負責。
<摘錄公開資訊觀測站>