法人估，巧新今年第1季出貨優於去年第4季，巧新今年全年EPS可望超過4元，並視船運出貨狀況，有機會挑戰更高水準。
巧新董事長黃聰榮指出，高階鍛造輪圈，尤其像巧新已經獲得全球主要車廠的肯定，是一個可以長期發展的事業，巧新不僅設定三年百億元的營收目標，同時，未來將朝向10億美元營業規模的長期目標邁進。
全球車用晶片缺貨，造成車市不確定因素，業界擔心因為車用晶片缺貨，車廠整體出貨台數將大受影響，甚至可能牽連及零組件廠。不過巧新供應的鍛造輪圈為高單價產品，主要也是供應高階車款，更是車廠優先生產的車款，因此即使車用晶片缺貨，預計對巧新的影響不大，甚至今年的出貨數量將較去年約有一成以上的成長。
帶動巧新去年第4季的營收出貨成長主要來自賓士GLE的新車款出貨以及保時捷電動車Taycan的大量出貨，其中賓士的出貨年增率達到三成，由於需求持續強勁，今年持續看好，供應Taycan電動車使用的輪圈今年則可望增加一倍，都將是巧新今年營收獲利成長的動利來源。
目前巧新雲林廠之產能利用率保持近滿載，由於客戶需求持續強勁，巧新屏東廠目前已開始量產，並逐步擴增產量，包括克萊斯勒、BMW與豐田都已認證完成，到年底時可望達到月產1萬顆的規模，並達成單月損益兩平。後續並視市場狀況進一步擴增二期產線，從目前年產30萬顆的規模擴為60萬顆或90萬顆。
巧新連續擴產看見商機，新產能已加入營運，月營收已明顯成長中，股價基期底提早佈局(安全)，重返榮耀股價期待三位數，估計今年穫利4元以上(電動車需求增)，若法人估計4元股價站上佰元指日可待......。
巧新為全球逾30家高端品牌車廠的輪圈與懸吊系統零件供應商，受惠於去年第4季傳統汽車產業旺季效應，加上主要客戶今年新車款上線，帶動客製化輪圈拉貨，連續4個月營收年增皆達3成以上，2024年1月營收為6.9億元，年增幅達25.54%，創歷史同期新高，2023年前3季營業淨利4.82億元，稅後歸屬於母公司淨利4.53億元，每股稅後盈餘2.15元。（自立電子報2024/2/27）
臺灣證券交易所訂明（24）日召開有價證券上市審議委員會，將審議大眾控（3701）小金雞攸泰科技、被譽為隱形冠軍的巧新科技等兩家公司申請股票上市案，並將審議青新環境工程申請股票創新板上市案。
根據證交所資料，攸泰科技公司董事長為簡民智，實收資本額7.5億元，為大眾電腦分割獨立之專業市場電腦供應商，主要產品包含產業電腦、嵌入式板卡及其周邊零組件，2022年、2023年前三季稅前純益分別為2.15億元、2.76億元，每股稅後盈餘各為3.13元、2.99元。
巧新科技工業董事長為黃聰榮，實收資本額21.42億元，成立於1994年，是高品質輕量鍛造金屬產品的全球供應商，為台灣最大、全球第二大的鍛造鋁圈製造廠，主要產品為鍛造鋁圈、再生鋁棒及鍛造鋁懸吊系統零件，為歐、美、日各大知名汽車製造商如勞斯萊斯、賓利（Bentley）、寶馬（BMW）、賓士（Benz）、奧迪（Audi）、麥拉倫（McLaren）、法拉利（Ferrari）、保時捷（Porsche）等一階供應商。根據證交所資料，巧新科技2022年、2023年前三季稅前純益分別為7億元、5.67億元，每股稅後盈餘2.9元、2.15元。
青新環境工程董事長為張芳正，資本額4億元，主要業務為醫療及事業廢棄物清運服務、廢水處理及青新木製造業務。雖是申請創新板，但財報表現穩健，2021年、2022年、2023年前三季稅前純益分別為5,200.4萬元、1億1,143.1萬元、8,264.7萬元，每股稅後盈餘分別為3.51元、2.64元、1.64元。
資料來源:
money.udn.com/money/story/5607/7726629
連結如下
www.twse.com.tw/zh/listed/listed/apply-listing.html
巧新因應申請股票上市需要，取得會計師內部控制制度，專案審查報告。
若進行順利，Q1就有機會掛牌
現在布局只能提高成本了
巧新的德國塗裝線未來可能是他的利器之一
製造好輪圈之後送到德國塗裝
另外，未來屏東的生產線再增加，也會陸續有所貢獻
個觀看待之
最近從42元起漲到72附近
若回落可伺機布局看看
畢竟公司整頓了2年多
時報新聞 2021/04/23 08:49
【時報-台北電】全球汽車鍛造鋁圈領導廠商巧新科技（1563）深耕全球豪華轎、跑車等傳統汽車訂單，電動車布局也陸續開花結果。巧新董事長黃聰榮22日表示，承接美商Workhorse電動貨車鍛造鋁圈訂單，5月交樣，8月出貨，初期月訂單量50輛，未來將提升到每月200輛，客戶需求量共計8,000輛，換算需3.2萬顆鍛造鋁圈。
另外，美國電動車某家新創公司主導電動皮卡車，原安裝鑄造鋁圈，部分有意改鍛造鋁圈，巧新有機會報價爭取供應商資格。另戴姆勒旗下賓士美規AMG電動休旅車鍛造鋁圈，明年可定案，後年開始交貨。
巧新產製鍛造鋁圈已交貨的電動車款，包括保時捷Taycan、捷豹 I-pace、法拉利SF90 Stradale、富豪XC60、凌志LC500、賓利Bentayga等多款車款，且陸續接到客戶增量訂單需求。
此外，巧新也加入鴻海的電動車開放平台MIH，已開始討論新款電動車的客製化輪圈相關細節，未來隨著各品牌車廠客戶需求增加，帶動電動車供應規模持續放大，將精進公司未來營運成長表現。
巧新董事會通過2020年合併營收54.42億元，稅後淨利2.22億元，EPS為1.14元，董事會也決議通過2020年度股利，擬配發每股2元的現金股利，股利配發率高達175％。
展望今年上半年營運，受惠各國經濟振興政策陸續出籠，加上超跑、豪華汽車品牌車廠，包括戴姆勒集團、捷豹、豐田、福斯集團及寶馬（BMW）等積極推出休旅車、新能源車、電動車等車款，積極搶占更多的市場份額，創造主要客戶在新車銷售市場的表現持續回溫，驅動巧新客製化輪圈出貨暢旺。（新聞來源：工商時報─劉朱松／台北報導）
【時報-台北電】受惠歐美品牌車廠解封後，積極回補輪圈庫存水位，加上新客製化輪圈的訂單加入量產排程，鍛造鋁圈大廠巧新（1563）董事長黃榮聰表示，雲林廠產能利用率已連續七個月近滿載。
尤其，巧新的超跑與豪華汽車品牌車廠客戶，對於公司旗下客製化輪圈的備貨需求及訂單，將可拉高公司來自新能源車、電動車的業績比重。
展望2021年上半年，巧新對於整體營運保持成長態勢深具信心，一方面，受惠於歐美、大陸等主要新車銷售市場回暖，加上各國政府提出汽車零碳排放量的目標，催生汽車產業朝向新能源車、電動車研發的新變革，皆有助於主要超跑與豪華汽車品牌車廠客戶，對於公司旗下客製化輪圈的備貨需求及訂單動能。
另一方面，依巧新目前在手訂單的拉貨力道來看，主要客戶為滿足終端需求，已有加大備貨力道及急單需求，可創造公司今年上半年的整體營運，有機會重回過往成長動能。
黃榮聰說，巧新為台灣唯一可一條龍從研發、鍛造成形、精密加工，到表面處理等各方面，累積深厚基礎的鍛造鋁圈龍頭廠商，目前已是保時捷、捷豹路虎，及法拉利等多家超跑與豪華汽車品牌車廠指定鍛造鋁圈供應商，公司持續在鋁合金至複合材料輪圈研發設計能力、淨成形鍛造技術等各面向精進，以期搶食更多輪圈市場份額。
巧新3月合併營收7.35億元，月增26.4％、年增66.03％，受惠於主要客戶對於旗下客製化輪圈的拉貨動能穩定，首季合併營收18.76億元、年增34.65％。
歐美品牌車廠解封後，積極回補庫存水位，加上新客製化輪圈的訂單加入量產排程，挹注巧新雲林廠的產能利用率，已連續七個月近滿載，帶動公司單月營收連續六個月出現年增的態勢。（新聞來源：工商時報─記者劉朱松／雲林報導）
股票名稱：巧新科技.
輪圈大廠巧新科技（1563）3月營收達7.35億元，年增66.03％，主因客戶對客製化輪圈的拉貨動能穩定；今年第1季合併營收達18.76億元，年增34.65％。
巧新表示，全球疫情逐漸趨緩，各國經濟振興政策陸續出臺，超跑、豪華汽車品牌新車銷售市場持續回溫，歐美、日系等主要客戶拉貨力道強勁，尤其是歐美品牌車廠積極回補庫存水位的情形明顯，加上新客製化輪圈的訂單加入量產排程，挹注巧新雲林廠產能利用率連續七個月站穩近滿載的水位，推進單月營收繳出連六月年增率正成長的態勢。
巧新指出，將持續強化與客戶共同開發最佳剛性與強度、輕量化的客製化輪圈，開拓市場範疇，並優化生產製程的效率、節省生產成本。
巧新 110年3月營收7.35億、年增66.03%
(備註:本期營收較去年同期增加主要係因去年受疫情影響客戶有部分關廠，而今年因客戶新產品的量產及需求量增加以致營收大幅提高。
本月 735,328
去年同期 442,895
增減金額 292,433
增減百分比 66.03
本年累計 1,875,526
去年累計 1,392,929
增減金額 482,597
增減百分比 34.65
今年巧新估計賺4元以上，股價必重返榮耀站上三位數，提早卡位耐心持有.......
感謝推薦好股
工商時報 劉朱松 2021.03.17
巧新董事長黃聰榮透露，公司已生產主力客富豪（Volvo）XC60電動車的鍛造鋁圈。圖／劉朱松
為搶食電動車商機，包括福斯（WV）、福特（Ford）及富豪（Volvo）等車廠，均已喊出要建置電動車廠，引爆供應鏈未來商機卡位戰。
巧新（1563）董事長黃聰榮強調，集團旗下德國斯圖加特（Stuttgart）廠，擁有就近供貨優勢，希望今年在已承接電動車客戶訂單助威下，公司客製化電動車鍛造輪圈營收占比，擬由去年8％再先增至一成。
巧新在電動車客戶布局相當積極，已陸續取得豪華車品牌保時捷（Porsche）電動車、Volvo XC60電動車的鍛造鋁圈訂單，並打入商用電動車廠Workhorse電動車的供應商，中卡鍛造鋁合金輪圈，預計今年第二季末上線生產；另巧新也躋身鴻海電動車平台的「台灣隊」。
此外，巧新已是特斯拉Model X電動車「選配」供應商，但Model X電動車鋁合金輪圈多數採購「鑄造鋁圈」、而非「鍛造鋁圈」，因此，巧新對於Tesla鍛造鋁合金輪圈「選配」新訂單，今年還在爭取中。
福斯已喊出2025年前將投資350億歐元，發展電動車相關事業，旗下全集團（跨品牌）預計2030年推出約70款電動車。另一家車廠福特，宣布將斥資10億美元，改造德國科隆廠，目標2030年前，在歐洲販售的客車皆為電動車。
Volvo還聲稱從2030年起，只生產電動車，凸顯全球各個品牌車廠已陸續展開制定電動車發展方針，讓電動車相關業者商機蓄勢待發。
巧新前五大客戶包括Mercedes-Benz、保時捷、BMW、Jaguar Land Rover及Toyota；另福斯、福特及Volvo車廠，也是公司主力豪華車及跑車客戶。
黃聰榮表示，未來上述客戶若陸續切入電動車之後，公司可順勢爭取成為客戶的電動車供應商。
各大知名車廠相繼投入電動車建置計畫，對巧新而言，是一項營運利多，展望2021上半年營運，巧新仍維持審慎樂觀看法。
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