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興櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2024/3/19 | 築間-新 興 | 餐飲業擴版圖 腳步不停歇 |
餐飲集團今年的展店重點放在年輕品牌，指標餐飲業者包括築間（7723）、全家餐飲、王品、瓦城等今年軍積極啟動國內外拓點，要讓旗下各品牌遍地開花，推升營運量能。
築間去年底才開出的新品牌「築間酸菜魚」，12月起陸續插旗高雄岡山及基隆，今年初進軍香港，第2季拚開五家「築間酸菜魚」。
此外，即將進入資本市場的「全家餐飲」，首個自創燒肉品牌IKIGAI，今年也計畫在第3季餐飲旺季前要一口氣開出四家店。
築間旗下的 「築間酸菜魚」是首個布局海外的品牌，年初於香港銅鑼灣開幕後，業績開出紅盤，緊接著3月中插旗新北，開出永和店。
築間表示，集團積極布局酸菜魚版圖，第2季將在中部開出五家分店。 <摘錄經濟> |
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| 2024/3/19 | 昶瑞機電 興 | 昶瑞轉動無人機商機 |
昶瑞機電（7642）昨（18）日宣布與日本載人飛行車領先業者SkyDrive合作，協助拓展國際市場，攜手國內大型無人機系統商新樂飛，並串聯關鍵供應鏈中鋼、大亞及映興等，逐步建立自主化量產的生產線，進軍國際大型無人機市場，實現高荷重無人機「動力模組」MIT供應。
昶瑞昨天在「亞洲無人機AI創新應用研發中心」舉辦新品發表會，宣布藉由與日本載人飛行車業者SkyDrive合作，以及與國內大型無人機系統商新樂飛無人機建立合作夥伴關係，共同推動未來載人無人機或其他大型機型採用台廠供應關鍵模組。
昶瑞總經理楊偉成指出，創立以來專注直流馬達設計、研發、製造且行銷世界各國，在技轉工研院技術後，也建立無人機動力模組產線，投入更高階且高單價的無人機用馬達與電調產品。
楊偉成說，在商用無人機整機與關鍵組件整合需求下，昶瑞與無人機系統業者合作，針對整機系統調適，以符合國際應用需求，促無人機產業發展和國際合作。
嘉義縣政府表示，亞創中心已有逾40家產官學研進駐，為國內目前無人機產業重要聚落與溝通平台。縣府正招募籌組無人機供應鏈大聯盟，昶瑞的高荷重動力模組發表是重要里程碑。
昶瑞去年底登錄興櫃，是國內主要DC馬達吊扇製造廠。具有馬達電控整合的核心能力，近期技轉工研院中大型旋翼機用動力馬達與電調技術，並進行商業化與產品化開發，使馬達與電調較同級具高拉力、高等級防水防塵及高輕量化特點，轉型投入要求更為高階的工業用中大型無人機領域。
昶瑞去年歸屬母公司業主淨利1.45億元，年減50.6%，每股純益5.8元。董事會決議配發4.8元現金股利。 <摘錄經濟> |
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| 2024/3/19 | 悠遊卡 興 | 跨境打團體戰 支付業先攻日韓 |
去年解封後國人瘋出國，首選日本及韓國，有別過去海外旅遊多要 先換匯，或使用信用卡消費，去年起支付業開通跨境掃碼支付，在海 外也能用國內電支平台「嗶消費」，三大電支業已開通日本跨境掃碼 ，而TWQR則與13家銀行合作，在韓國也能掃碼完成。
在國內規模漸趨飽和後，電支業鎖定跨境消費新戰場，目前包括街 口支付、玉山Wallet及全支付三大業者，去年率先與日本PayPay合作 ，街口與玉山陸續在去年第四季上線，全支付也順利在2月底開通， 且目前是「正掃」（店家出示QR Code）、「反掃」（用戶出示QR C ode）一起上路，不用事先換匯、免收1.5％海外手續費。
三大業者狂灑優惠，3月底前用街口綁定「街利存帳戶」付款，回 饋最高最高20％；全支付連結合作銀行帳戶付款筆筆最高10.5％回饋 ，指定銀行再加碼最高回饋衝30％；玉山Wallet消費力折最高20％、 綁定玉山熊本熊卡再享8.5％雙重回饋。
今年新增反掃上路，將是三大平台在日本消費成長關鍵。街口表示 ，2月底開通反掃通路至今，預期3月日本跨境支付交易將較2月直接 成長5倍。展望今年，街口對比目前最新交易概況，評估今年日本跨 境支付交易額還有機會再成長至少3∼5倍，未來力拚成為民眾旅日首 選支付方式。
玉山銀也指出，赴日旅遊市場已進入全新成長階段，對台灣消費者 而言是一種全新的支付體驗，加上櫻花季等旅遊旺季，玉山Wallet每 月旅日消費成長明顯高於國人旅日成長復甦，後續迎接暑假、下半年 賞楓、賞雪等旺季，消費成長可期待。
至於韓國方面，今年1月底TWQR正式登陸登陸韓國，首波先與13家 銀行合作，而其他銀行及電支業未來也將陸續響應加入，讓國人用一 支手機即可暢遊韓國，至4月底前最高還有15％回饋。
觀察目前已加入TWQR的電支業者，除了首波包括全盈支付、一卡通 、橘子支、歐付寶，全支付及愛金卡則在3月11日正式加入，而街口 仍在系統串接中，預計7月加入，另外如簡單支付、悠遊付也有機會 在今年順利進入TWQR生態圈。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/19 | 歐付寶電子支付 興 | 跨境打團體戰 支付業先攻日韓 |
去年解封後國人瘋出國，首選日本及韓國，有別過去海外旅遊多要 先換匯，或使用信用卡消費，去年起支付業開通跨境掃碼支付，在海 外也能用國內電支平台「嗶消費」，三大電支業已開通日本跨境掃碼 ，而TWQR則與13家銀行合作，在韓國也能掃碼完成。
在國內規模漸趨飽和後，電支業鎖定跨境消費新戰場，目前包括街 口支付、玉山Wallet及全支付三大業者，去年率先與日本PayPay合作 ，街口與玉山陸續在去年第四季上線，全支付也順利在2月底開通， 且目前是「正掃」（店家出示QR Code）、「反掃」（用戶出示QR C ode）一起上路，不用事先換匯、免收1.5％海外手續費。
三大業者狂灑優惠，3月底前用街口綁定「街利存帳戶」付款，回 饋最高最高20％；全支付連結合作銀行帳戶付款筆筆最高10.5％回饋 ，指定銀行再加碼最高回饋衝30％；玉山Wallet消費力折最高20％、 綁定玉山熊本熊卡再享8.5％雙重回饋。
今年新增反掃上路，將是三大平台在日本消費成長關鍵。街口表示 ，2月底開通反掃通路至今，預期3月日本跨境支付交易將較2月直接 成長5倍。展望今年，街口對比目前最新交易概況，評估今年日本跨 境支付交易額還有機會再成長至少3∼5倍，未來力拚成為民眾旅日首 選支付方式。
玉山銀也指出，赴日旅遊市場已進入全新成長階段，對台灣消費者 而言是一種全新的支付體驗，加上櫻花季等旅遊旺季，玉山Wallet每 月旅日消費成長明顯高於國人旅日成長復甦，後續迎接暑假、下半年 賞楓、賞雪等旺季，消費成長可期待。
至於韓國方面，今年1月底TWQR正式登陸登陸韓國，首波先與13家 銀行合作，而其他銀行及電支業未來也將陸續響應加入，讓國人用一 支手機即可暢遊韓國，至4月底前最高還有15％回饋。
觀察目前已加入TWQR的電支業者，除了首波包括全盈支付、一卡通 、橘子支、歐付寶，全支付及愛金卡則在3月11日正式加入，而街口 仍在系統串接中，預計7月加入，另外如簡單支付、悠遊付也有機會 在今年順利進入TWQR生態圈。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/19 | 昶瑞機電 興 | 嘉義組無人機供應鏈大聯盟 昶瑞搶先出擊 |
嘉義縣府積極籌組「無人機供應鏈大聯盟」，無人機廠商昶瑞機電 18日在亞洲無人機AI創新應用研發中心發表「高荷重無人機動力模組 」新品，並與日本載人飛行車業者SkyDrive、台灣大型無人機系統商 新樂飛無人機公司攜手合作，建立自主化量產生產線，持續發展載人 無人機或供應關鍵模組給其他大型機型廠商。
昶瑞主要從事直流馬達吊扇設計、研發、製造及銷售，近年技轉開 發大型旋翼機用動力馬達與電調技術，讓馬達與電調比同級產品具備 更高拉力與防水防塵效果。昶瑞除與SkyDrive、新樂飛合作，同時也 與中鋼、大亞組成策略性供應鏈，為無人機供應鏈大聯盟揭開序幕。
昶瑞總經理楊偉成表示，嘉義縣「亞洲無人機AI創新應用研發中心 」已有40家產官學研進駐，成為國內無人機產業重要聚落。由於烏俄 戰爭因素，讓無人機「去紅供應鏈」議題在國際持續發燒，迄今已有 近20個國家單位或團隊來訪亞創，希望透過台灣在IT與製造業的優勢 ，為去除紅色供應鏈提供最佳解方，同時促進國際無人機產業合作。
江振瑋指出，嘉義縣府正在籌組無人機供應鏈大聯盟，串聯相關廠 商，包含高荷重動力模組（昶瑞），馬達（力山、六俊）與引擎（台 擎、佶宏、中陽實業），透過亞創中心鏈結國際訂單與國內產能，讓 無人機產業能真正達到國產國造。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/19 | 華德動能科技 興 | 蔡董...親扮電巴最佳導覽員 |
車王電子暨華德動能中港廠，是集團很重要先進製程與研發基地， 但為展現台灣電動巴士實力，車王電子暨華德動能董事長蔡裕慶不藏 私，親自陪同總統蔡英文、瓜地馬拉總統賈麥岱，及巴拉圭總統當選 人貝尼亞等諸多重要貴賓訪廠，頓時讓華德中港廠成為「總統級」的 電動巴士廠，蔡裕慶也瞬間變身為電巴製程最佳導覽員。
華德動能中港廠電動巴士廠，首開台灣業界先例，啟動機器人、無 人化及智能化設施，讓人看了眼睛為之一亮，且該廠也是人員培訓及 全球資源統籌重要據點，被視為集團祕密基地，別家廠商多半會謝絕 參觀，但蔡裕慶願意開放重要貴賓來訪參觀，但生產工廠則禁止拍照 。
每回重要來賓參訪，蔡裕慶都放下董座身段，親自扮演解說員，如 數家珍，翔實介紹電動巴士智慧製造，及行銷全球各主要車廠使用的 車王電車輛組裝精密鋰電工具。至於公司轉投資台灣市占率近80％的 動態系統服務廠商「銓鼎科技」，已獲得越南VanFast採用其公車動 態系統，讓上述系統服務，已跨足海外市場。
蔡裕慶個性非常喜歡「無中生有」哲學，也非常喜歡把一個潰散團 體，快速地整合起來，成為一個能產生績效的團隊。蔡裕慶表示，不 管企業經營、事業發展及社團，他都秉持「無中生有」哲學，創造事 業與社團共榮新局。
展望未來，蔡裕慶心中已勾勒發展藍圖，為站穩利基市場，集團選 擇投入電動大巴，而不是競爭激烈的電動轎車，未來還會切入電動中 巴市場，打造強大的「電動巴士生態系」。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/19 | 華德動能科技 興 | 華德揮軍美國 啟動海外設廠 |
面對台灣電動巴士的博弈賽，華德動能繼進軍台灣及日本電動巴士 市場之後，最近已摩拳擦掌準備大舉進軍美國市場。車王電子暨華德 動能董事長蔡裕慶表示，華德電動巴士明年啟動海外設廠計畫，將赴 美國設廠，與專門為美國前三大車廠設計工程服務美國Optimal電動 商用車公司，進行策略合作。
外界納悶華德動能為什麼找上與美國Optimal洽談合作，蔡裕慶娓 娓道來箇中緣由，因為Optimal在底特律從事電腦模擬仿真設計與測 試，曾替全美前三大車廠的福特、通用、克萊斯勒的設計開發服務， 長達35年。
蔡裕慶透露，Optimal人才相當有經驗，華德借重對方的能力及經 驗，著手設計符合美國法規，及美國《降低通膨法案》規範，才得以 獲政府補助金。
Optimal董座 也是台灣人
Optimal集團1986年創立，也是全美首家低底盤電動中型巴士業者 。身為花蓮人的Optimal集團董事長楊嵩林，可扮演著台美業界合作 牽線的角色。
此外，車王電集團同步布局產氫及氫燃料電池，並藉由投資工研院 衍生公司「氫豐綠能」，跨足氫能源領域。氫豐的氫燃料電池金屬板 電堆技術、混氫發電技術及製程餘氫去化發電技術，會積極與石化及 半導體業者合作，將回收的石化餘氫及工廠副產品－氫，運用在發電 及氫能載具。
蔡裕慶強調，集團對氫燃料電池應用，不會缺席，已有自己發展路 徑，但基於產氫、運氫、儲氫的安全及成本，尚有非常大的障礙，需 要克服，所以公司將積極建立相關技術，對量產則抱持謹慎態度。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/19 | 華德動能科技 興 | 四路進擊 催動台灣電巴 |
華德動能未來營運，猶如倒吃甘蔗般！身兼車王電子暨華德動能董 事長蔡裕慶接受本報專訪時透露，2024年是華德動能「轉虧為盈」的 關鍵年，公司將祭出四大策略，包括華德2024年推出新車、首次採用 磷酸鐵鋰電池、推出通勤（Shuttle bus）電巴，及電巴降價，以期 帶動台灣電巴長期發展。以下是蔡裕慶專訪紀要：
問：車王電集團的2024、2025年布局方向，您曾研判2025年柴油車 與電動車發展，有機會首次面臨「死亡交叉」，集團的中港新廠，將 扮演角色為何與未來願景？
答：交通部示範三型電動巴士，華德取得270輛，除屏東客運等少 數客運公司的充電場站，尚未建設完成，無法交車，其餘車輛皆準時 完成交車，投入營運，華德預計2024年可將示範型電動巴全數交車完 畢。
華德2024年亦將推出新車，已送交經濟部與交通部進行書面及實地 審查，兩部會聘請審查委員，藉由實地審查，了解業界如何落實國產 化的作為，及國際競爭力。
低地板車型 友善身障者
華德今、明年電巴營運亮點，包括全長7米的低地板電動中巴，及 低地板通勤電動大巴。華德於明年前，將推出全長7米的低地板電動 中巴，並強調全球巿場標榜7米W低地板電動中巴或7米低地板柴油巴 士，皆非常少見；中國大陸及美國生產低地板的大巴，也非常少，若 未來台灣中巴皆是低地板車型，將成為台灣友善弱勢族群的交通載具 特色。
集團2025年計劃要推出新型電動大巴，並完成「Lever2+」認證， 以期為台灣電巴智慧化及自駕化鋪路。
顧環保 將推電動垃圾車
華德2025年也將推出具有壓縮垃圾功能的垃圾車（環衛車）等特種 的電動車輛。台灣現行的環衛車，因使用柴油，很不環保，鑑於目前 環衛車沒有純電動車，華德將率業界之先，預計今年下半年環衛車輛 ，就能夠送交認證。華德規劃中港廠兩班制生產，電巴年產能1,750 輛，而台灣今年電巴需求量1,600輛，凸顯華德就能滿足國內電巴市 場需求，所以，公司必須積極擴展國際市場，華德已放量出口三電系 統（電機、電控、電池），未來產能每年可超過1萬套系統。
磷酸鐵鋰電池 續航力強
問：面對市場期待電巴更環保、安全、符合ESG及電巴降價動作， 車王電集團做好準備嗎？
答：華德電巴以前採用「三元鋰電池」，今年度推出採用自動恆溫 控制的「磷酸鐵鋰電池」系統，以增加電池壽命與續航力。主因是磷 酸鐵鋰電池，比三元鋰電池，更具備安全性、壽命長、耐高溫，及低 成本等優點，更藉由溫控系統，讓車輛得以在低溫環境下，正常運行 。
華德將推出科學園區或台積電所需的通勤低地板電巴，讓園區廠商 得以採用更符合ESG及淨零排放（Net Zero）的運輸載具，以滿足員 工通勤需求。
至於電巴降價，華德電巴今年降價目標為6％∼10％，而公司電巴 降價籌碼，主要是電巴量產規模擴大，及鋰電池售價降低所致。
問：台灣電動巴士國產化練兵後，車王電集團開始走向國際，包括 與日本住友、西鐵合作，目前已有的具體成效，與未來集團營運綜效 ？
答：華德2022年由桃園遷廠至中港廠，成為全球技術領先的電巴廠 。華德與日本住友商事株式會社及西鐵集團合作，成功促成大量的日 本客運巴士電氣化，二年前首批電動巴士在日本西鐵巴士北九州小倉 汽車營業所，和日本西鐵島城汽車營業所進行示範運行後，目前已正 式進入量產階段。
擬在日本設廠 生產電巴
華德目前結盟日本前兩大市區客運公司──九州西鐵及東京某客運 集團，假如市場推動順利，不排除與日本策略夥伴合資合作，在日本 當地設立電動商用智能化生產工廠。
數月前，日本西鐵社長倉富純男，親赴車王電集團的中港廠參觀， 並表達謝意，因為華德藉由完整的電動大巴解決方案，在政府補貼金 額非常少的狀況下，還可實現客運巴士電動化的不可能的任務，真正 實踐淨零排放的ESG目標。
華德現在除出口電動巴士的系統與技術，同時培訓日本業者如何在 當地組裝及售後服務，為未來在日本設廠生產電巴，做好準備。由於 大陸擁有鋰礦的壟斷優勢，電動車電池若要去紅色供應鏈，台灣除發 展下一代的固態電池，獨特的金屬板混氫燃料電池，有機會在國際市 場占有一席之地。車王電及華德轉投資的氫豐綠能，其混氫燃料系統 ，可把半導體業、石化業的廢氫，及天然混氫，進行直接發電，這是 致勝的關鍵。
此外，車王電及華德動能長期推動電動巴士無人駕駛示範運行案， 目前均取得預期成果。未來都會區跨區客運運輸，採用自動駕駛電巴 （大巴），可彈性以單車或多車無人駕駛跟隨運行。在半封閉高架道 路，除載具運量可彈性化，也達到淨零排放、節能、快捷運輸，更可 減少駕駛人員數量，藉由「區對區自駕運輸」，再結合各區域內電動 小巴轉運及循環運行服務，將可達到高效率的運輸成效。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/18 | 鐳洋科技-新 興 | 昇達科鐳洋攻低軌衛星 |
全球規模最大的太空衛星展（Satellite 2024）18日在美國華盛頓舉行，SpaceX、Eutelsat OneWeb、亞馬遜Kuiper、Telesat等國際低軌衛星大廠都將參展，台廠昇達科（3491）、鐳洋等也將與會，展出多項衛星通訊解決方案搶市，衝刺營運。
昇達科此次由總經理吳東義帶隊跨海參展。昇達科去年低軌衛星產品營收占比已超過15%，量產產品包含地面站、衛星酬載，以及用戶終端的應用元件，多項產品已量產交貨，今年客戶端需求擴增，近期接到重點客戶2024全年需求的完整訂單。法人估，昇達科今年低軌衛星營收年增率可望達150%以上。
鐳洋此次將展示由國家太空中心指導的立方衛星成果和衛星通訊酬載技術，包含衛星通訊酬載、星用天線等，自家攤位將展出包含主動式陣列天線、衛星通訊地面設備戰術背包、衛星通訊酬載、立方衛星組裝整合和測試服務（AIT）等。
鐳洋透露，本次攜手工研院聯合展示低軌衛星全系統動態通訊，獨家研發的追星技術更是突破地面通訊設備的連續收訊角度，可應用於衛星車聯網等移動通訊等不同場景。
研調機構集邦科技（TrendForce）預估，2023年至2027年美國衛星直連服務市場規模將從4.3億美元，大幅成長至65億美元，年複合成長率（CAGR）為36%，台灣關鍵零組件大廠能將既有地面接收設備製造優勢，延伸至衛星本體關鍵零組件生產，以切入衛星營運商的衛星直連業務供應鏈。 <摘錄經濟> |
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| 2024/3/18 | 昶瑞機電 興 | 楊偉成 智慧轉動 打造永續綠能 |
昶瑞機電是直流馬達吊扇設計開發製造商，具有將馬達電控燈具系統整合的核心能力，也是台灣主要DC馬達吊扇製造廠，主要客戶為美國、澳洲及歐洲等多國各大品牌商。總經理楊偉成經營事業力求穩健，樂於與員工分享公司大小事，致力打造一個具歸屬感的工作環境，希望與供應商及同仁一同攜手前進、向上提升。
穩紮穩打 帶員工向上提升
楊偉成畢業於國立中興大學行銷系碩士，研究所畢業後的第一份工作是進入吊扇電控公司，而後他於2011年創立昶瑞機電，他強調從畢業後到現在都沒有離開過吊扇產業，昶瑞機電近期跨足至無人機領域，無人機馬達與電調模組已完成量產與銷售準備，並於2023年12月28日登錄興櫃掛牌。
楊偉成指出，在經營公司方面最看重穩紮穩打，他提到，在無人機的馬達與電調模組真正量產前，才正式讓外界知道這個計畫，產品可應用在城市貨物運輸、急難救助等，預計在今年第2季至第3季間開始出貨。
楊偉成表示，自己的人格特質是很專注及熱情分享，他很堅持要讓同仁清楚知道公司內部的狀況，因為他本身很熱愛這個產業，帶著供應商、同仁共同向上提升，一次又一次達到客戶的要求，這是他一路以來的初衷，他認為公司的核心價值要內化到同仁的心中，讓同仁知道公司不斷在提升，同仁也要加強個人的競爭力。
技術整合 競爭優勢難複製
楊偉成認為，要打造讓員工有歸屬感的公司，是昶瑞機電的核心價值，他也強調，同仁不用怕犯錯，更重要的是要知道以後怎麼避免再犯，內部會從流程面詳細地去檢討。
針對海外布局規劃，楊偉成表示，近期評估海外設點，內部最大的挑戰是駐外幹部的福祉，包括住宿安全、家庭保障等，這都是他在公司治理上非常重視的地方。
楊偉成談到，經營管理是有組織、計畫的策略展現，供應商都知道公司的調性，他認為，昶瑞機電目前受矚目的產品是跨足到無人機市場，但他也不忘初衷，公司可以發展到現在的規模是歸功於吊扇產品。
看待吊扇市場發展，楊偉成認為這是長期穩定需求，也奠定公司的基礎；無人機市場，則看好在三至五年內可以有爆炸性成長。他表示，無人機市場這一塊不像吊扇屬於消費性產品，在公司中長期的營運布局上，可望平衡消費性產品的比例。
昶瑞機電切入無人機市場主要是透過美國客戶，由於客戶有大型貨物的運輸需求，工業用的大型無人機應運而生。楊偉成表示，昶瑞機電將以「智慧轉動、永續綠能」為願景，為淨零碳排目標盡一份心力，並奠定公司永續經營的基石。
昶瑞機電以「深化整合多項材質與技術，維持競爭優勢且難以複製」出發，專注於DC直流吊扇設計、研發、製造且行銷世界各國，獲得海內外客戶青睞，近期將核心的馬達電控技術與系統開發經驗，應用至要求更為高階的工業用中大型無人機領域，於國際航太展覽曝光後廣獲關注，無人機馬達與電調模組已經完成量產與銷售準備。 <摘錄經濟> |
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| 2024/3/18 | 印能科技 興 | 台新證輔導 印能掛牌創佳績 |
由台新證券輔導承銷的印能科技（7734），於3月14日以489元登錄 興櫃即創下亮眼佳績，一路上攻至1,395元，榮登興櫃股王寶座，15 日盤中更一度站上1,470元；顯見投資人對印能的認同度相當高，也 證明台新證券的造市能力值得肯定。
該公司為半導體封裝製程氣泡解決系統的領導者，提供多種封裝製 程的解決方案，並具有全球多項專利技術保護。該公司高壓高溫烤箱 技術解決了封裝過程中的氣泡和翹曲問題，包括全球首創的晶圓級除 泡設備和翹曲抑制系統等皆為公司技術優勢，隨著AI晶片需求的增長 ，公司的技術在提高製程良率和滿足先進封裝需求方面發揮了關鍵作 用。
隨著AI伺服器需求的增加，特別是來自NVIDIA和AMD的高階伺服器 晶片需求，因為CoWoS產能吃緊，導致這些GPU晶片嚴重缺貨。根據研 究機構Gartner的數據顯示，到2025年，AI伺服器的出貨量將占伺服 器總量的22％，且在2022至2025年間，年複合增長率將達到138％。 同時，IDC亦預估2024年AI需求將推動高效能運算晶片的爆發性成長 。
印能科技為業界認同的「製程氣泡解決專家」，以提供先進封裝製 程問題的解決方案切入，提供系列解決方案，為全球該領域發表相關 專利技術最多的公司。此外，除提供設備之外，更以全面氣動與熱能 製程自動化系統解決方案而聞名，一站式服務替客戶從製程問題解做 到自動化系統整合，有效節省材料、提升良率及縮短製程時間。
印能科技2023年自結全年營收為新台幣11.86億，營業毛利7.89億 ，毛利率66.56％，稅後純益5.49億，EPS 28.27元，明顯優於同業。 展望2024年，由於公司銷售的產品具有獨特的競爭優勢，在營運規模 提升的同時，有望維持現有財務表現，後市展望樂觀看待。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/18 | 乾杯 興 | 飯店、餐飲業 掀吃到飽大戰 |
農曆年後報復性消費的激情不再，進入3月後外食餐飲市場轉淡， 加上一價吃到飽自助餐廳新秀輩出、Buffet餐廳市場競爭環境丕變， 向來不太需要擔心業績的觀光飯店自助餐廳生意亦轉淡，台北喜來登 、六福萬怡、遠東香格里拉、君悅、文華東方、凱撒、凱達、台北花 園、新板希爾頓等雙北觀光飯店，3月中旬起以不同名目主題促銷館 內自助餐廳，漢來美食、乾杯與王品集團為「度小月」，亦以吃到飽 主題強勢促銷，掀起觀光飯店與連鎖餐飲集團掀「吃到飽大戰」。
自助餐廳或全日餐廳，向來為觀光飯店人氣最旺、營業額最高的館 內餐廳，然近年連鎖餐飲集團積極投入，市場競爭加劇，加上時序進 入淡季，業者紛紛出手促銷，創造誘因、刺激消費。
六福萬怡酒店「敘日」餐廳推午餐雙人同行出示兩周內的四鐵乘車 票根，可依票券金額現折當日餐費，最高折1,380元，等同一人免費 。台北喜來登「十二廚」自助餐廳至4月18日提供每周二、四晚餐增 加四道龍蝦料理，提前預付加送「龍蝦海鮮桶」。
「漢來海港」自助餐廳3月起升級菜色，且即日起至4月14日舉辦「 玩食享樂節」，祭歷年最大手筆、總值近百萬元的抽獎活動，最大的 獎項可獨享30天、天天無限暢食海港自助餐（餐期任選），外加一支 iPhone 15。
乾杯集團旗下「麻辣45」即日起至4月14日推出「799吃到飽」活動 ，優惠下殺逼近6折。王品集團旗下「肉次方」與「和牛涮」也提供 在不同指定時段的指定門店消費，可延長用餐時間，藉此衝高離峰時 段人氣。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/18 | 坦德科技 興 | 汽機車零件、車用電子、智慧移動 貿協三聯展 規模創高可期 |
外貿協會主辦的「台北國際汽機車零配件展（TAIPEI AMPA）」、 「台北國際車用電子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」與「台灣國際智慧 移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」等三聯展，預計4月17至20日 在台北南港展覽一館登場，今年參展家數與攤位規模均有望創新高。
貿協指出，台北國際汽機車零配件展是全球指標的汽機車零配件重 點展會之一，去年吸引逾5萬人次觀展，儼然成為亞洲地區鏈結國際 汽機車及電動車供應鏈的最佳平台；今年AMPA整合跨產業優勢，攜手 台廠爭國際話語權，以「RE：DUCE減碳永續、RE：THINK創新思維、 RE：SECURE安全出行、RE：CONNECT生態鏈結」等四大展覽主軸，呈 現車輛零配件、車用電子、ICT、半導體以及面板等跨產業整合優勢 。
此外，兩個新展區包括「車輛安全產品及系統區」、「新能源專區 」集結包含氫能源車在內的相關零組件及技術應用；多家指標性廠商 包括巨鎧、東陽、帝寶、龍鋒、南晃、琦玉、沛斯可、為升、國全、 秀山、凱銳、輝創、怡利、神達等均參展，並有起而行綠能、麥迪創 科技、三圓新技、達方電子、坦德科技等眾多新進亮點企業，將以豐 富的新產品、新技術及新觀念引爆市場議題，鏈結全球車輛產業生態 系。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/18 | 輝創電子 興 | 汽機車零件、車用電子、智慧移動 貿協三聯展 規模創高可期 |
外貿協會主辦的「台北國際汽機車零配件展（TAIPEI AMPA）」、 「台北國際車用電子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」與「台灣國際智慧 移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」等三聯展，預計4月17至20日 在台北南港展覽一館登場，今年參展家數與攤位規模均有望創新高。
貿協指出，台北國際汽機車零配件展是全球指標的汽機車零配件重 點展會之一，去年吸引逾5萬人次觀展，儼然成為亞洲地區鏈結國際 汽機車及電動車供應鏈的最佳平台；今年AMPA整合跨產業優勢，攜手 台廠爭國際話語權，以「RE：DUCE減碳永續、RE：THINK創新思維、 RE：SECURE安全出行、RE：CONNECT生態鏈結」等四大展覽主軸，呈 現車輛零配件、車用電子、ICT、半導體以及面板等跨產業整合優勢 。
此外，兩個新展區包括「車輛安全產品及系統區」、「新能源專區 」集結包含氫能源車在內的相關零組件及技術應用；多家指標性廠商 包括巨鎧、東陽、帝寶、龍鋒、南晃、琦玉、沛斯可、為升、國全、 秀山、凱銳、輝創、怡利、神達等均參展，並有起而行綠能、麥迪創 科技、三圓新技、達方電子、坦德科技等眾多新進亮點企業，將以豐 富的新產品、新技術及新觀念引爆市場議題，鏈結全球車輛產業生態 系。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/15 | 程曦資訊整合 興 | 程曦資訊擬配息5元 配股1.5元 |
程曦資訊（6898）公告2023年財報，合併營收9.26億元，年減4.5 2％，稅後淨利1.34億元，年減20.41％，每股稅後純益（EPS）7.17 元。2023年獲利下滑，主要是因為疫情結束，已無防疫專案挹注，但 程曦資訊表示，2024年將積極開發新型態的專案及搶進企業客戶。
程曦資訊董事會並通過2023盈餘分配案，將配發5元現金股利，及 股票股利1.5元，總配發率為90.66％，董事會並決議將提前於4月30 日配發2023年現金股利。而股票股利的發放時程預計於股東會後再公 告。
程曦資訊在疫情期間接獲大量政府防疫專案，推升2022年EPS達9. 06元。儘管疫情結束，程曦資訊亦承接疫後強韌經濟專案，獲利雖不 若2022年的水準，仍維持歷史次高紀錄。
程曦2023年公部門相關服務專案占整體比重七成，除了穩定的年約 服務專案持續進行外，公司新接獲12個新案子，多半是年度型態的民 眾服務合約，包含普發現金6,000元、學貸補助與自用宅貸款、推動 產業及中小企業升級轉型等疫後強韌經濟專案合約。
由於疫情結束，該公司積極開拓企業端客戶，目前在醫美、電商及 3C等產業有所斬獲。
該公司於去年底成立數位轉型顧問諮詢部門，以生成式AI技術，提 高客服人員的工作效率以及服務品質，推出AI智能服務半年以來，已 成功降低營業費用率近2個百分點，公司今年將繼續強化智能客服品 質，拓展多元化服務行銷業務，結合AI生成技術與客服人員，推動更 完善的AI智能客服行銷方案。
展望2024年，該公司將拓展多元化的企業客戶族群，並承接高毛利 的專案客服委外服務，並積極發展AI質檢、AI Trainer等生成式技術 ，結合AI客服，可望帶動今年度整體營運成長動能。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/15 | 泓辰材料 興 | 國際專家齊聚泓辰 LMFP成亮點 |
3月13日在桃園市平鎮工業區有場電池材料「Master Talk」，由台 科大教授黃炳照教授、德國Martin Winter教授、Rudiger-A. Eiche l教授共七位國內外知名電池材料專家學者聯袂拜訪泓辰材料公司， 這場產學「Master Talk」，不僅是國際知名電池材料專家學者慕名 參訪台灣本土指標LMFP磷酸錳鐵鋰正極材料製造商，透過訪廠交流， 將加速歐美台企業在鋰電池關鍵材料上的重大合作機會。
根據麥肯錫的調研資料指出，預估2030年鋰電池上游正極材料市場 將呈磷酸鐵鋰（LFP）、磷酸錳鐵鋰（LMFP）、三元材料（NMC）等三 分天下之勢，其市占比分別為41％、25％、22％，2030年LMFP市占將 超過三元材料NMC，2024年至2030年將是LMFP正極材料應用的高速成 長期，目前各國LMFP正極材料發展動向，深受全球產官學研界高度關 注。
13日泓辰材料公司「Master Talk」與會專家學者有，台科大黃炳 照教授、吳溪煌教授、蘇威年教授、德國Martin Winter教授、Eich elEichel 教授、Windmuller博士、工研院廖世傑博士等；當天由陳 宏力董事長親自迎接，陪同參觀智慧工廠生產線、及智慧化的戰情中 心、辦公室工作環境，泓辰的科技化、潔淨的工作環境及數位智慧化 生產工廠令Eichel教授讚許「印象深刻」。
「Master Talk」中，首次到訪的Martin Winter教授、Eichel Ei chel教授高度肯定泓辰LMFP整廠技術能力，也與泓辰團隊有許多技術 細節的討論與交鋒，Martin Winter教授認為，「泓辰由材料設備核 心技術跨入電池材料領域是非常有前瞻性的決定」，黃炳照教授肯定 「泓辰的LMFP是台灣電池產業的亮點」，工研院廖世傑博士強調，泓 辰的LMFP正極材料發展是從全球許多國外客戶的回饋得知，目前產品 產品規格、生產技術與整廠能力已居世界領先地位。
陳宏力董事長指出，面對美國IRA地緣政治氛圍下，泓辰領先的LM FP正極材料及設備整合能力，在「市場需求起飛」、「去中化減低對 中國依賴」雙重有利環境下，透過國際知名的Martin Winter教授、 黃炳照教授在歐美產業豐厚人脈，將更加速、有效連結歐美集團企業 與泓辰在鋰電池材料的深化合作機會。在未來電動車、儲能時代創造 多贏。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/15 | 鐳洋科技-新 興 | 前進美國衛星展 鐳洋四亮點 攻太空通訊商機 |
鐳洋科技連續四年參加「2024年美國華盛頓衛星展（Satellite 2 024）」，創辦人暨董事長王奕翔14日指出，本次鐳洋展示四大亮點 ，包含主動式陣列天線、衛星通訊地面設備戰術背包、衛星通訊酬載 、立方衛星組裝整合和測試服務（AIT）等，公司宣示將全力搶攻產 值千億美元太空通訊市場商機。
低軌衛星產業成長迅速，近幾年已成為全球各大展場的焦點，除了 剛落幕的世界行動通訊大會（MWC）外，緊接著登場的是3月18至21日 的「2024年美國華盛頓衛星展（Satellite 2024）」，這也是全球規 模最大的國際太空衛星展，包括Eutelsat OneWeb、SpaceX、亞馬遜 Kuiper、Telesat等知名低軌衛星廠商都將參展。
王奕翔指出，如何解決低軌衛星移動快速，並精準接收衛星波束訊 號，是一大挑戰。鐳洋科技藉由自身陣列天線射頻技術優勢，加上工 研院基頻模組，實現低軌衛星與地面接收站端對端動態展示（End t o End），雙方合作以LIVE串流影像為應用，首次於國際亮相地面通 訊設備追星技術，完整的展示B5G世代非地面網路技術（Non-Terres trial Networks, NTN）的解決方案。
鐳洋科技此次所展示之主動式陣列天線具備高靈敏度和穩定性，可 滿足低軌道到高軌道衛星不同場景下的衛星通信需求；鐳洋最新產品 「衛星通訊地面設備戰術背包」，打造符合移動通訊或靜態通訊等使 用情境，亦可用於各種陸上緊急衛星通訊設備中。
鐳洋科技技術長周瑞宏博士表示，隨著OneWeb星鏈部署完成，今年 即將展開商用服務，對於地面接收站需求增加，各國針對低成本低研 發時間的立方衛星需求也持續增加。鐳洋科技除了原本部署的地面接 收站關鍵模組外，亦發展立方衛星關鍵通訊酬載開發與整測實驗室進 行衛星組裝測試，協助國內外產業加速立方衛星產品開發，並全力搶 攻產值千億美元太空通訊市場商機。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/15 | 啟弘生物科技 興 | 扎根40年 生技中心躍升下個黃金10年 |
生技中心（DCB）14日舉辦40周年慶典，董事長涂醒哲表示，DCB已 有3,000多位校友分散在產學研各界，為台灣產業升級與發展提供關 鍵力量，累積的技術能量，正準備躍升至下一個黃金十年。
親臨祝賀的總統府秘書長林佳龍透露，總統當選人賴清德為實踐「 打造健康台灣」政見，除提出百億癌症新藥基金，擴大醫療支出外， 已邀請成大前院長陳志鴻推動「健康台灣推動聯盟」，期望在520就 職典禮前，就能彙整全國由下而上的民間意見。
林佳龍說，政府將持續透過各部會，加速促進生技醫療產業的發展 。經濟部將投入核酸藥物、細胞治療、數位醫療、CDMO等四大領域技 術研發，預計四年投入逾百億元。
林佳龍表示，蔡英文總統帶領政府推動「5+2產業創新」和「6大核 心戰略產業」政策，已讓台灣生醫產業營業額由就職前的4,500億元 成長到7,000億元，市值突破1.2兆元，投資額創4,500億元。具體成 果包括：由北、中、南各園區形成生醫聚落一條龍，推動園區廠商營 業額在六年內成長近1倍；共計15項台灣新藥，在16國取得43項上市 許可，銷售額及授權今累計逾新台幣150億元，並有380項以上醫療器 材獲美國批准
涂醒哲表示，生技中心是40年前由李國鼎等人的大力推動下成立， 是國內第一個生技產業的研發機構，一路走來篳路藍縷，從摸索中穩 健前行，在這過程中，不僅已培育優秀的人才，累積的技術能量，隨 產業的發展需求，成功孕育許多新藥開發具指標的新創公司，包含接 手毒理與臨床前測試中心的昌達生技、營運cGMP生技藥品先導工廠的 台康生技、及由生技藥品檢驗中心衍生成立的啟弘生技等，均成為扶 植台灣生技產業發展的最佳助攻手。 <摘錄工商> |
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| 2024/3/14 | 印能科技 興 | 印能登興櫃 營運動能強 |
半導體封裝製程設備新兵印能（7734）將於今（14）日登錄興櫃，董事長洪誌宏表示，目前大部分布局先進封裝的晶圓廠或封測廠都是印能的客戶，隨著半導體先進封裝新產能建置，有信心今年營運勝過去年。
印能主要瞄準半導體封裝製程氣泡解決市場，原因在於晶片封裝過程中會產生氣泡和翹曲問題，進而影響晶片良率及效能表現。印能開發的高壓高溫烤箱技術，可解決封裝過程中會產生的氣泡或翹曲問題。
印能是全台首家開發以高壓高溫烤箱解決封裝製程問題並導入量產的廠商，在逐步崛起的先進封裝市場中，印能可望備受關注。
洪誌宏表示，全球有切入先進封裝市場的半導體晶圓廠或封測廠，都有望導入印能的設備，對今年出貨動能持正向態度看待。法人推估，目前先進封裝市場需求強勁，包括台灣、南韓及美國等相關廠商都有市場需求，預期印能目前訂單能見度上看六個月。
從各地區營收占比看，印能在中國大陸、南韓、日本及馬來西亞等地區營收占比約60%至70％，台灣內銷市場占25％，剩下的是歐美市場。針對大陸先進封裝市場來看，洪誌宏認為，大陸對先進封裝市場祭出補貼，預期今年大陸市場有望大幅成長。 <摘錄經濟> |
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| 2024/3/14 | 傑生工業 興 | 安倉營造下周一上櫃 |
櫃買中心指出，安倉營造（5548）預計於3月18日上櫃掛牌，將是今年第四家上櫃掛牌的公司。此外，兩家公司包括印能科技、傑生將於3月14日登錄興櫃，今年來新登錄興櫃公司將達到15家。
櫃買中心將於當日舉辦「安倉營造（股）公司上櫃掛牌典禮」，於上午9時整進行安倉「新股上櫃敲鑼」儀式，並邀請輔導其上櫃的證券承銷商及簽證會計師共同與會。安倉每股承銷價20元，13日興櫃成交均價39.09元。
安倉主要從事公共工程案件之承攬與營造，2022年度營業收入為15.33億元，稅後淨利為6,468萬元，每股稅後純益（EPS）為1.96元。2023年前三季營業收入為13.27億元，稅後淨利為6,328萬元，EPS為1.78元。
此外，印能科技、傑生也將於14日登錄興櫃，興櫃認購價分別為489元以及80元。 <摘錄經濟> |
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