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| 2022/4/22 | 華德動能科技 興 | 車王電金雞 華德電巴賣到日本 |
車王電昨（21）日宣布，旗下華德動能與日本住友商事株式會社合作，開發、設計和組裝符合日本法規的電動化巴士已於本月17日正式外銷日本市場，供日本西鐵巴士示範運行，未來將擴大合作，搶攻日本龐大的巴士汰換商機。
車王電兼華德動能董事長蔡裕慶昨天參加工商協進會舉辦的「科技產業發展的新趨勢與新商機」論壇，他指出，全球電動巴士將大幅成長，年複合成長率約10%，2028年產值可到750億美元，巴士電動化趨勢可期。
華德動能不願透露金額與數量。華德動能指出，將在日本西鐵巴士北九洲小倉和島城汽車營業所示範運行，若進行順利，集團的電動巴士底盤三電系統在日本市場有望成為具競爭力的產品，未來將擴大業務合作拓展全球市場。
華德動能表示，此為首次台灣電動商用車方案輸出日本。這次與日本西鐵合作案，華德動能提供技術授權及關鍵零組件、西鐵組裝電動巴士，符合日本電巴在地法規，有利搶攻日本市場。
蔡裕慶指出，將持續供應電動化系統及技術授權，與住友商事共同推動日本巿場商用車電動化。日本政府提出2050年實現碳中和目標，電動巴士能降低日本公車運營成本，有助促進電動巴士普及化。
車王電集團2020年引進策略性股東住友商事，協助開拓海外市場。今年更入主國內公車動態系統服務廠商詮鼎科技，加速集團建構智慧型交通運輸系統與車隊管理完整生態系。
華德動能昨天也與首都客運、台中客運及臺北客運簽訂合計85輛示範型電動低地板大型客車買賣合約。今年將完成國內示範型計畫電動巴士105輛訂單，已分別交給三重客運八輛及巨業交通兩輛的一般型計畫電動巴士，目前還有購車案在進行中，預期今年電動巴士接單量將大幅成長。<摘錄經濟> |
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| 2022/4/22 | 華德動能科技 興 | 客車換新 產值衝1,700億 |
全球能源轉型來到關鍵期，車王電奉兼華德動能董事長蔡裕慶指出，交通部要求2030年全台客運車全面電動化，未來十年，全台1.5萬輛的客運公車將要全面換新，總計至少有1,700億元產值規模，商機驚人。
蔡裕慶昨（21）日參加工商協進會舉辦的「科技產業發展的新趨勢與新商機」論壇，他分析，電動巴士每輛造價約1,100萬元，以每年汰換1,500輛估算，一年商機就達170億元。<摘錄經濟> |
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| 2022/4/22 | 新應材 興 | 新應材強化供應鏈 南科高雄園區廠啟用 |
南科半導體產業再添助力！新應材股份有限公司4月12日舉辦高雄 廠落成啟用典禮，典禮現場由董事長詹文雄主持，並邀高雄市政府羅 達生副市長、工業局陳佩利副局長、科技部南科管理局鄭秀絨副局長 、協力廠商及各界貴賓共襄盛會，一同見證新應材公司邁入新紀元。
新應材公司之產品專注於特殊原料合成、純化及創新配方材料，是 少數能提供半導體先進製程與封裝等關鍵化學品的材料供應商；未來 新廠產能量產後，將可強化南科半導體供應鏈，促進國內半導體產業 發展。
南科副局長鄭秀絨表示，半導體上游材料及相關設備、零組件等供 應鏈已紛紛落腳南科，因此，也加速南臺灣半導體S廊道產業聚落成 型。
而為提供廠商足夠的土地資源，南科除既有的臺南園區及高雄園區 外，新設立的橋頭園區也於今年開始對外招商，未來尚有臺南園區三 期及嘉義與屏東園區，可供企業加碼投資設廠，南科管理局亦會提供 企業全方位投資服務，以加速企業落實投資，促進產業持續升級與發 展。<摘錄工商> |
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| 2022/4/22 | 乾杯 興 | 乾杯 每股配息2.3元 |
興櫃連鎖餐飲集團乾杯（1269）21日召開董事會，通過去年度財務 報告，雖受疫情影響，但在下半年展店挹注下，全年合併營收30.79 億元、年增9.63％；稅後淨利7,125萬元，EPS為3.83元，遜於2020年 的5.35元。乾杯董事會決議擬配發現金股息2.3元。
展望後市，乾杯表示，兩岸雖仍受疫情影響動盪，但台灣在疫苗覆 蓋率提升及穩健開放的政策下，看好餐飲市場中長期發展，今年持續 擴張事業版圖，第一季海內外已開幕六間新店，包含台灣事業的麻辣 45台中中港店、乾杯竹北店、乾杯台南三井店、黑毛屋竹北店、黑毛 屋本家台中市政店，及大陸事業的杭州萬象店，展店效益推升首季營 收再創同期新高。
乾杯去年合併營收30.79億元創新高，主要受惠於集團15間新展店 效益，惟因疫情影響，台灣有近三個月三級警戒「餐飲禁內用」政策 ，重擊台灣業績，加上疫情時期外送比例大增，商品單價較低、外送 平台抽成高，及海內外大舉展店初期費用較高，影響乾杯獲利表現， 全年每股淨利僅3.83元。
乾杯台灣事業去年上半年因疫情暫緩展店，下半年隨內需市場復甦 ，乾杯陸續開幕六間新店，趕搶年末節慶商機，彌補營收缺口；大陸 事業去年展店未因疫情停擺，挹注營收表現；加上乾杯以外賣服務、 電商零售等管道爭取業績，使去年下半年與全年營收雙創新高。<摘錄工商> |
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| 2022/4/22 | 達運光電 興 | Touch Taiwan下周登場 淨零成焦點 |
2022 Touch Taiwan系列展將於下周登場，集結320家指標廠商，使 用933個攤位、參展數再創新高、成長17％，聚焦「智慧顯示」、「 智慧製造」、「先進設備」、「新創學研」、「工業材料」以及「淨 零碳排」六大主題。除了防疫採取高規格，今年淨零碳排更成為焦點 ，不僅獨立成立專區，更舉行「e-Touch綠色裝潢設計獎」，提供高 達新30萬元的總獎金，鼓勵參展商共同打造綠色展會。
主辦單位強調採取高規格防疫。TDUA理事長暨友達總經理柯富仁表 示，展會將妥善安排各項入場管理，並備妥防疫機器人在展場消毒。 今年參展廠商創新高，除了展出創新技術之外，更希望成為展現轉型 成果的平台，這次將看到產業從技術創新到量產化、再到產品應用， 很多新技術應用都會呈現出來。
TDUA副理事長暨群創總經理楊柱祥表示，今年展會主軸之一是淨零 碳排議題，台灣產業大多以出口為導向，如何符合政府用電大戶綠電 要求，以及因應接下來碳關稅、溫管法、乃至2050年淨零碳排上路， 可望透過 Touch Taiwan 展會平台進行交流，邁向綠色ESG趨勢。
「智慧顯示專區」聚焦解決方案與場域應用，涵蓋智慧醫療、智慧 零售、智慧移動、智慧育樂以及新型顯示產品與設備材料，面板雙虎 大秀新應用與新技術，加上元太、GIS、明基材、誠美材、KLA等重量 級廠商參與。
「Micro ＆ Mini LED專區」由富采控股領軍旗下公司晶電、隆 達、晶成半導體、元豐新科技及葳天科技共同展出，其他重量級參展 商包括錼創、漢民、達運、達興、聚積、東捷、錸寶、晶彩科、Tor ay Engineering、Kulicke ＆ Soffa以及ASM Pacific等等。
今年首度成立的「淨零碳排主題專區」由面板雙虎領軍，首次展示 企業致力於淨零碳排的成果，展現出面板產業推動永續發展與綠色製 造，並攜手顯示供應鏈打造綠色新商機。為推廣綠色會展之理念，主 辦單位於展覽期間舉行「e-Touch綠色裝潢設計獎」以友善環境、節 能減碳、E化應用、創意美感為四大指標，除了表揚與肯定之外，更 提供30萬元的總獎金，鼓勵參展商落實淨零碳排理念，攜手打造低碳 、低汙染且環保的綠色展會。<摘錄工商> |
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| 2022/4/22 | 葳天科技 興 | Touch Taiwan下周登場 淨零成焦點 |
2022 Touch Taiwan系列展將於下周登場，集結320家指標廠商，使 用933個攤位、參展數再創新高、成長17％，聚焦「智慧顯示」、「 智慧製造」、「先進設備」、「新創學研」、「工業材料」以及「淨 零碳排」六大主題。除了防疫採取高規格，今年淨零碳排更成為焦點 ，不僅獨立成立專區，更舉行「e-Touch綠色裝潢設計獎」，提供高 達新30萬元的總獎金，鼓勵參展商共同打造綠色展會。
主辦單位強調採取高規格防疫。TDUA理事長暨友達總經理柯富仁表 示，展會將妥善安排各項入場管理，並備妥防疫機器人在展場消毒。 今年參展廠商創新高，除了展出創新技術之外，更希望成為展現轉型 成果的平台，這次將看到產業從技術創新到量產化、再到產品應用， 很多新技術應用都會呈現出來。
TDUA副理事長暨群創總經理楊柱祥表示，今年展會主軸之一是淨零 碳排議題，台灣產業大多以出口為導向，如何符合政府用電大戶綠電 要求，以及因應接下來碳關稅、溫管法、乃至2050年淨零碳排上路， 可望透過 Touch Taiwan 展會平台進行交流，邁向綠色ESG趨勢。
「智慧顯示專區」聚焦解決方案與場域應用，涵蓋智慧醫療、智慧 零售、智慧移動、智慧育樂以及新型顯示產品與設備材料，面板雙虎 大秀新應用與新技術，加上元太、GIS、明基材、誠美材、KLA等重量 級廠商參與。
「Micro ＆ Mini LED專區」由富采控股領軍旗下公司晶電、隆 達、晶成半導體、元豐新科技及葳天科技共同展出，其他重量級參展 商包括錼創、漢民、達運、達興、聚積、東捷、錸寶、晶彩科、Tor ay Engineering、Kulicke ＆ Soffa以及ASM Pacific等等。
今年首度成立的「淨零碳排主題專區」由面板雙虎領軍，首次展示 企業致力於淨零碳排的成果，展現出面板產業推動永續發展與綠色製 造，並攜手顯示供應鏈打造綠色新商機。為推廣綠色會展之理念，主 辦單位於展覽期間舉行「e-Touch綠色裝潢設計獎」以友善環境、節 能減碳、E化應用、創意美感為四大指標，除了表揚與肯定之外，更 提供30萬元的總獎金，鼓勵參展商落實淨零碳排理念，攜手打造低碳 、低汙染且環保的綠色展會。<摘錄工商> |
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| 2022/4/22 | 乾杯 興 | 連鎖餐飲 啟動外帶外送 |
本土疫情升溫，衝擊外食餐飲市場，母親節大檔出現退訂潮，饗賓 餐旅、王品、乾杯、和億等連鎖餐飲集團緊急應變，再度啟動餐飲外 帶與外送服務，鞏固市占率並避免業績流失。
饗賓餐旅去年5月三級警戒期禁止內用期間，學到經驗與教訓，集 團旗下「饗饗」、「旭集」、「饗食天堂」、「開飯川食堂」、「真 珠台灣家味」、「饗泰多」泰菜餐廳與「果然匯」素食自助餐等七大 品牌，各自推出各式母親節外帶套餐，「果然匯」素食Buffet更首度 推出母親節全素「伯爵葡萄柚旦糕」，確保營運動能。
王品集團旗下「王品牛排」針對母親節，推出「宅家過節加碼送」 促銷活動，外帶滿1,699元就送「法式焗烤龍蝦」半隻。
乾杯集團旗下各品牌均推出母親節套餐，其中「黑毛屋」可提供外 帶母親節套餐，其餘品牌亦有提供外帶商品，另集團自有電商平台亦 有銷售服務，讓消費者擁有更多元的安心用餐選擇。
觀察去年防疫期間宅食需求大增，乾杯集團目前正積極增加中央工 廠生產量能，同時電商平台「乾杯超市」也在討論順應消費者防疫期 間的需求、推出組合商品，期望將餐廳原先已進的肉品量轉至平台銷 售、降低庫存壓力、增加營收。此外，乾杯集團旗下近40間餐廳通路 也提供「到店購」服務，消費者也可在實體店鋪買到鍋物及燒肉禮盒 ，提供備齊日澳和牛食材、精選沾醬的便利選擇，以虛實通路銷售並 進，積極補強業績。
和億生活集團積極突破困境，持續多元策略並進，除推出更便利的 網路電商下單，「添好運」及「了凡」20家實體門市取貨服務。實體 門店點餐外帶享八八折優惠，inline線上點餐門店親取外帶，早鳥最 高享八五折優惠，同時與外送平台foodpanda合作，添好運單筆消費 滿額700元即享八五折優惠。<摘錄工商> |
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| 2022/4/22 | 華德動能科技 興 | 電動、油電車價格 2025死亡交叉 |
車王電子董事長蔡裕慶21日指出，2025年將會是電動車非常關鍵的 一年，電動車的價格與油電車將進入死亡交叉，到2028年時電動車的 價格將很有競爭力。
工商協進會舉辦70周年系列論壇，蔡裕慶以「電動車商用生態系商 機」為題演講時指出，台灣雖然在AI、5G等ICT產業領域上擁有優勢 ，但是在系統上、特別是自駕系統上仍缺一大塊，需要政府更積極主 動扮演角色，包括要創造需求、發展綠色金融、鬆綁相關法規等，否 則在推動電動車發展上會有難度。
全球淨零排放路徑中，電動車扮演重要角色，然而，目前電動車成 本仍高，蔡裕慶預估，2025年電動車、油電車價格將進入死亡交叉點 。他分析指出，電動車的電池占到價格的1/3，在不計算電池情況下 ，電動車及油電車價格相差不大。
電池成本難降 遇阻力
蔡裕慶進一步指出，由於電動車需求量瞬間衝上來，導致電池供需 失衡，進而成本降不下來，目前電池每度電大約100至200美元左右， 而日本汽車大廠日產（ISSAN）日前宣布推出新型電池，希望2028年 時每度電價格可以降至68美元，屆時電動車的價格會很有競爭力。在 電動車商用生態與商機上，蔡慶裕指出，這是非常龐大且高速成長中 的市場，2021年全球純電動車銷量達到460萬輛，比2020年成長2.2倍 ，預計2030年時，僅充電基礎站就上看2.9億座，充電站的產值預估 有4,173億美元。
蔡裕慶以車王電旗下華德動能參與的電動巴士為例指出，光是電動 巴士，就是一套龐大的生態系，不只有硬體、軟體、5G等，還包括電 能服務、充電基礎設施、自動駕駛聯網、以及其他服務模式等。
巴士電動化 趨勢可期
蔡裕慶說，倫敦一家專門從事租賃電動巴士電池的公司，單靠著電 池出租能源管理服務，就能成為一家上市公司，而市場預期全球巴士 在都市化帶動下，年複合成長率約10％，2028年產值可到750億美元 ，巴士電動化趨勢可期。
不過蔡裕慶指出，台灣在電動車發展產業鏈結上仍缺很大一塊，台 灣如果要加速電動車、尤其是電動巴士產業的發展，政府政策應更積 極發展綠色金融，除了補助外，也要開放讓電池、車身可以單獨租賃 ，甚至是抵押貸款，並要加速結束對柴油車的補貼。他並呼籲，政府 單位及國營事業應鼓勵將一半以上的公務車汰換為電動車，擴大使用 面、創造需求、鬆綁相關法規。<摘錄工商> |
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| 2022/4/22 | 華德動能科技 興 | 華德電巴技術、零件 首銷日本 |
華德動能與日本住友商事合作開發的電動巴士，由華德提供技術授 權及關鍵零組件，本周正式外銷日本，再由日本西鐵組裝電動巴士， 搶攻日本市場。華德21日表示，該電動巴士將在日本西鐵巴士北九州 小倉汽車營業所、西鐵島城汽車營業所進行示範運行，這是台灣電動 巴士技術授權及關鍵零組件，首度外銷日本的案例。
無獨有偶，華德21日公告拿下首都客運、台中客運及台北客運，合 計85輛示範型電動低地板大型客車訂單。華德表示，今年除打算完成 國內示範型計畫電動巴士105輛訂單，迄今分別已交車給三重客運8輛 、巨業交通2輛一般型計畫電動巴士，目前還有一般型電動巴士購車 案進行中，公司預期今年電動巴士接單量將大幅成長。
華德是國內唯一通過電動大客車自主開發設計資格審核的電動巴士 廠，這次與日本西鐵合作案，即是由華德提供技術授權及關鍵零組件 ，由西鐵在日本組裝電動巴士，就近搶攻日本市場。
車王電兼華德董事長蔡裕慶指出，日本政府提出「2050年實現碳中 和」目標，此款電動巴士的示範運行，除驗證駕駛性能、環境影響和 操作方面的各種問題外，最大目的在於降低日本公車的運營成本，並 促進高性能、低成本的電動巴士普及化，有助於減少二氧化碳排放。
從長遠來看，華德有信心在這次與日本西鐵合作案成功後，集團的 電動巴士底盤與三電系統，將在日本成為非常有競爭力的產品。<摘錄工商> |
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| 2022/4/21 | 燁聯鋼鐵 興 | 鎳價漲 唐榮燁聯看旺 |
俄烏戰事未歇致鎳價續揚，加上大陸各地陸續解封，帶動當地不銹鋼行情上攻、市場信心重建，將有助台廠不銹鋼上、下游族群本季獲利續衝，包括唐榮（2035）、燁聯、華新和允強等營運表現可望續強，將開啟不銹鋼產業黃金時期。
業內人士表示，俄烏戰爭持續影響全球金屬市場，各項基本金屬、貴金屬等紛紛強勢輪動上揚。其中，鎳價在純鎳供應偏緊以及全球鎳低庫存的支撐下，近日再度啟動新一波攻勢，並成為法人買盤著力重點。
在此同時，亞洲不銹鋼領導廠商印尼青山集團，剛宣布調漲出口報價每公噸90美元，新價約為每公噸3,190美元，逼近三月的高點，將為同為上游供應商的台廠唐榮、燁聯營運加持。
昨日，近期股價強攻的華新，股價收在45.3元，漲幅近6%，為近日最強個股，法人指出，包括燁聯、允強等同質性高的個股，也已同步受青睞。允強董事長張金鈺甚至喊出「今年會很不一樣」，對營運前景充滿信心。
以英國倫敦金屬交易所（LME）行情走勢來看，鎳現貨收盤價自本月12日回落至每公噸3.24萬美元後，開始快步走高，截至本月19日為止，漲至每公噸3.37萬美元，累計漲幅逾4%。
面對原料成本墊高，中國大陸隨著各地解封、需求增溫帶動現、期貨價格反彈；現貨部分，無錫及佛山的304熱軋近日成交價上升到人民幣2萬至2.05萬元；期貨部分，無錫期貨的304熱軋價格最高達每公噸人民幣1.95萬元，上海期貨則站上每公噸人民幣2萬元。
至於下游各廠，包括允強、新鋼、彰源、大成鋼、千興等製管和流通業者，也可陸續順勢進行產品調漲，為市況注入一股新動能，不銹鋼業界營運有望逐漸步入佳境。<摘錄經濟> |
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| 2022/4/21 | 立達國際電子 興 | 立達：台灣需盡速制定儲能法規 |
303大停電後，經濟部針對地面型光電案場建置需求，規劃再加碼 儲能裝置目標500MW，2025年全台儲能總量目標達1500MW，以舒緩太 陽下山後夜尖峰供電壓力。2050淨零目標下，鋰電池儲能輔助再生能 源角色益形重要，但近年國內外儲能系統火災事件時有所聞，引發大 眾對儲能安全的疑慮。
美商普威能源（Powin Energy）台灣總代理－立達儲能於去年第四 季力推儲能系統「20年保固」，成功搶占不少AFC儲能市占率；針對 儲能系統保固20年，立達儲能董事長莊嘉原特別現身說法，以下為訪 談紀要：
問：立達提供儲能系統20年保固，底氣從何而來？
答：Powin電池櫃採用比鋰三元電池更安全的磷酸鋰鐵電池，除了 擁有極好的循環壽命，在安全性方面也解決了鈷酸鋰與錳酸鋰碰撞有 爆炸風險隱患的問題，且工作溫度範圍廣，不會有鎳鈷錳酸鋰電池因 高溫導致結構不穩定等問題產生。
Powin電池櫃搭配自家專利的StockOS的BMS系統，可對貨櫃裡的每 一個電芯及模組進行「被動式平衡」、「主動式平衡」、「預期主動 式平衡」，並對充放電過程進行即時數據蒐集、分析及管控，避免出 現過充、過放及溫度失控等問題。
StockOS的TMS系統對貨櫃內部全天候運轉之空調系統進行管控，為 電池模組進行熱管理，有效降低電池櫃內部溫度不平衡的風險，並對 貨櫃內部氫氣濃度進行管控，讓整個儲能櫃的循環壽命及安全性大幅 提升，確保20年的壽命保證。
隨著國內外多起儲能火災事故的發生，安全已成為儲能業者、銀行 、保險業關注的焦點，Powin的儲能設備不僅符合UL9540、UL1973國 際規範外，也通過NFPA-1國際級防火標準，Powin電池機櫃符合IP-5 4之防水防塵及提供一般物理衝擊之保護。貨櫃本體採用防火2小時耐 火等級的防火屏障通過NFPA-855之國際規範。貨櫃內設置煙霧偵測裝 置、熱感應裝置，判斷是否啟動警報系統及針對電氣火災設計之氣溶 膠滅火裝置，可以快速撲滅火源，避免火災蔓延。
問：對台灣儲能產業政策有何建言？
答：為協助政府達成2050年的能源轉型政策及淨零目標，儲能產業 必須順利發展，不能因為安全問題造成人民的疑慮，甚至恐慌。
政府相關部門必須盡速結合國內外專家，參考國際標準及規範，針 對儲能系統的電池安規、操作環境、耐震設計、消防流程、操作流程 、通訊介面等制定完整的台灣法規。<摘錄工商> |
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| 2022/4/21 | 歐特明電子 興 | 歐特明車電展大秀視覺AI |
2022 AMPA展，歐特明電子（2256）在車聯網（TTIA）主題館，展 出L2+ADAS視覺AI感知系統、視覺AI大型車內輪差與盲區警示系統、 視覺AI駕駛監控系統與自動駕駛相機模組等系列產品。
緊跟特斯拉腳步，歐特明加速視覺AI應用開發，從乘用車領域跨足 商用車應用，不再局限於自動停車的部分。歐特明產品暨行銷總監曾 怡舜表示，Level 2+ ADAS視覺AI感知系統為前裝車規設計生產，可 適用乘用車、商用車前裝和後裝市場；使用神經網路AI技術，已整合 多項ADAS應用，支援包含自動跟車、車道維持、盲區警示、3D環景、 駕駛疲勞分心警示等功能，並可同時處理超過30個感測器訊號，讓客 戶在整合各感測器訊號的同時也能夠擁有ADAS視覺AI感知辨識功能。<摘錄工商> |
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| 2022/4/21 | 公信電子 興 | 公信電子 搶攻全球電動車商機 |
公信電子深耕電動車產業多年，與專業廠商進行深度整合，從車載 系統、BCM（車身控制器）延伸到動力系統，包含四電系統（電子、 電池、電機、電控）、VCU（整車控制器）、底盤系統等，參展2022 「AMPA台北國際汽機車零配件展及車用電子展」獲各界矚目。
全球電動車浪潮持續發酵，公信電子展現出多種平台系統整合的深 厚實力。此次展出的「模擬平台整合系統」區域中，參觀者能實際體 驗智駕平台資訊系統、電子排檔、方向盤、數位儀表、擴增實境抬頭 顯示器等系統整合技術，所帶來的智慧駕馭感受。
在安全系統整合方面，公信電子採用國產車用晶片，研發智慧車機 系統，透過標準通訊協定，整合駕駛資訊（身分認證、駕駛時數、健 康狀況等）、車輛狀態以及交通部推動的「大型車八大項預警輔助系 統」，將所有訊息呈現在單一介面中。當駕駛人開車時，透過單一智 慧車機螢幕，能迅速判斷警示並採取應變措施，更能確實掌控行車安 全。
鴻海旗下鴻華先進科技推出的電動大巴「Model-T」，就是採用本 次公信電子展出的「5G電動巴士智慧駕駛座艙」的電控整合系統，包 含整合四電系統的「5G智駕平台資訊系統」，且以全車電子控制平台 為核心，提供智慧電子控制介面的「整車控制平台」，以及掌管整車 電子部件主核心的「車身控制器」，打造先進安全的智慧駕駛座艙。
公信電子總經理吳惠瑜表示，近年公信電子積極投入國內車用市場 ，以標準化、模組化、智慧化、聯網化為核心，結合台灣ICT與電動 車產業，加速整合台灣各方面的產業資源，希望透過本次AMPA展，邀 請更多具備技術、創新與投入意願的合作夥伴，協助台灣電動車產業 提升自製率，落實國車國造計畫，邁向國際市場，搶攻全球電動車商 機。<摘錄工商> |
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| 2022/4/21 | 亞果遊艇開發 興 | 亞果 加速闢建遊艇休憩王國 |
超前部署後疫情時代旅遊商機，亞果推進台南安平遊艇城第二期工 程，高雄愛河灣碼頭規劃8月底、9月初完工，澎湖18公頃的青灣ROT 案將先行運作，除餐廳、旅宿完工啟用，露營區也將趕在6月澎湖春 浪之前啟用。亞果欲串起台南、高雄、澎湖三地遊艇休憩版圖，吸引 更多會員和船主加入，壯大營運規模。
國內遊艇休憩產業龍頭亞果遊艇集團，位於台南安平遊艇城、澎湖 青灣、高雄愛河灣碼頭，開發工程正如火如荼展開。亞果董事長侯佑 霖20日表示，亞果在澎湖的據點有二，包括已完工啟用的亞澎遊艇碼 頭，及施工中的澎湖青灣。
侯佑霖指出，原本是仙人掌公園的澎湖青灣，占地18公頃，分為R OT和BOT兩個部份，BOT範圍目前還在進行環境影響評估階段，ROT的 範圍先行投資開發，已完成澎湖國際潛水中心、青炙餐廳、大山旅宿 等，目前正在進行箱型車露營區的工程。
他說，十座的箱型車露營區，預定下（5）月底即可完工啟用，在 「澎湖春浪音樂節」便可登場，延續澎湖花火節的觀光活動。
侯佑霖表示，亞果的會員或船主，目前想要海上遊台南和澎湖，亞 果的澎湖亞澎、台南安平遊艇碼頭，都可提供遊艇承租和泊靠的服務 。目前已完成62個泊位的亞果安平遊艇碼頭，預定今年第四季將再建 130個泊位，完工後，全區遊艇泊位將多達192個。
至於目前施工中的亞果安平遊艇城會員度假中心和14間度假別墅， 侯佑霖指出，可望在明年初完工，後續的度假飯店和商辦、酒店式公 寓，也在規劃施工期程。
他說，最新取得的高雄愛河灣遊艇碼頭，目前已進場施工，將興建 83個遊艇泊位，預計今年8月底、9月初完工啟用。
侯佑霖指出，高雄愛河灣遊艇碼頭啟用之後，亞果建構台南、高雄 、澎湖的南台灣遊艇休憩產業，將提供亞果會員的遊艇承租、遊艇船 主的泊靠服務，讓他們可以完整規劃三天二夜、甚至六天五夜，在高 雄、小琉球、台南和澎湖的遊艇海上遊行程。<摘錄工商> |
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| 2022/4/20 | 旭東機械工業 興 | 液壓管件到雷射切割 旭東一條龍服務 |
因應工廠智慧化趨勢，及提升液壓管件代工產能效能，關鍵製程設 備大廠-旭東機械攜手系統商-鼎新電腦，建置數據分析系統及機聯網 整合，藉由數據收集與輔助分析，導入了MES智現場、IoT及APS智能 排程管理，將資訊透明化加上數位化數據來分析，再輔以BI系統提供 企業決策所需資訊，以便高效的利用資源，減少浪費與縮短生產週期 ，持續挹注營運動能。
旭東機械雷射切割設備，從液壓管件代工到雷射切割，廠內一條龍 服務，並採客製化服務滿足需求。
相較CNC加工製程，旭東研製的3D異型管雷射切割設備，顛覆傳統 加工製程，少了複雜的模具與繁複製程及加工產生的油污，可針對複 雜形狀之管件切割及小零件加工，適於各種中碳鋼、絡鉬鋼、不鏽鋼 、鈦合金、鋁合金等各種不同材質，及應用在傳統工業、汽車產業、 機車產業、自行車業、航太業及3C產業等行業。
堅信掌握準確切割，方能獲得準確焊接之成效；在自行車業裡之3 D異型管雷射切割工業技術上，旭東獨自驗證了在機器人系統、雷射 系統，以及軟體系統上需要導入並創建出一個新成長的應用技術。
在機械製造的部分則持續專研創新技術，以求能持續地站在智慧製 造的浪潮之上，在自動化設備整合上可以提供更先進與符合與客戶的 需求，成為客戶在生產製造上最佳的策略夥伴。
旭東機械以優異研發能量，來自40多年淬煉成長，掌握關鍵製程核 心技術，為各產業客戶提供最適切之製程設備整合規畫、設計、製造 、訓練，及整廠整線智動化，秉持「永續發展」、「提升被客戶利用 價值」、「創造員工福利與股東權益」經營理念，持續投資台灣。
旭東將續扮關鍵製程設備創新領頭羊，以全方位的實力，直接參與 產業鏈創新突破的關鍵角色，成為世界級大廠重要研發策略夥伴，共 同建構產業完整價值鏈。
後疫情時代，中高階、電動自行車需求成長動能看好，特別是歐美 市場的電動自行車出貨年成長率估約16％∼17％。旭東導入自動化設 備導向，開發出液壓管件到雷射切割一條龍生產，為自動焊接的後製 程提供完整備料系統，加上智慧化工廠建置，以數據推動決策，挹注 今年營運動能。<摘錄工商> |
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| 2022/4/20 | 暐世生物科技 興 | 暐世美麗與健康專案 獻給母親 |
成立於2005年的暐世生技（4197），雖然資本額僅約3億，但在董 事長戴鏗碩博士帶領下呈現豐碩的研發成果。
專業技術領域涵蓋「居家體外檢測系統」、「皮膚保養品」、「菌 種發酵」及「基因檢測」等四大主軸，並在2015年新廠落成後，陸續 建置三座專業廠房，在有限資源下創造極大化效益。
CORESENCE（蔻仙詩）肌膚保養品為暐世四大主軸之一，為迎接一 年一度的母親節，特別推出「美麗與健康專案」，美麗專案首推自有 專利技術適合中年婦女的商品，含有Ollantein發酵液之「金萃肌活 精華霜」與母親們分享。
Ollantein發酵液源自於暐世生技之多國專利（歐盟、英國、德國 、荷蘭、法國、西班牙、義大利、波蘭），其產品含有獨特之天然護 膚因子，連續兩年（2019及2020）榮獲MONDE SELECTION「世界品質 評鑑大賞」最高榮譽（金獎GOLD AWARD）獎項。
另外「東方溫感面膜」的暖膚技術，除了提升「金萃肌活精華霜」 之護膚效果外，更讓母親們倍感溫馨。
健康專案首推暐世歐規之「葡萄糖胺乳霜」，暐世專業之技術讓產 品易於吸收，達到肌膚舒緩的功效、活動靈活自如。
此產品於2021年底順利取得大陸備案，可合法行銷至對岸，後續商 機不容小覷。此外，暐世醫療器材廠之居家體外檢測系統，對於生酮 飲食者也提供了血酮檢測系統，對於糖尿病患者也提供了會說話的語 音血糖檢測系統，對健康的追蹤有所助益。
在溫馨的5月天，暐世以專業技術提供美麗與健康的商品優惠與所 有母親共渡佳節，優惠方案詳見Coresence官網的網路購物平台。<摘錄工商> |
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| 2022/4/20 | 為昇科科技 興 | 為昇科 實車展示新開發4D成像雷達 |
自駕車功能提升，新一代ADAS系統主流將出現大轉變；毫米波雷達 幾乎可全天候運作、偵測距離遠又精準、不受顏色影響，成本比光達 低、技術發展也比光達成熟，被看好未來在電動車與自駕車上將廣泛 地應用，成為ADAS感測器新主流。
台廠ADAS毫米波雷達專業廠-為昇科（2252）初期即鎖定國際一線 車廠，開發前向防撞雷達FCW及AEB、大型車轉彎輔助系統、車內生命 偵測系統、倒車雷達暨盲區偵測系統、角雷達以及The one多功能整 合雷達等ADAS毫米波產品。
除了硬體外，為昇科也幫客戶開發演算法、軟體，並與全球前三大 的毫米波雷達晶片製造商共同設計新一代成像雷達；產品線布局完整 ，已打入車廠標配，將打世界盃，成全球主要車廠Tier 1供應商。
為昇科與車用IC設計大廠NXP合作開發國際級「AI-4D成像雷達」， 打造出業界標竿300m+長距偵測距離，角度分辨率小於1度可媲美光達 之特性，大幅簡化系統、功耗，且具成本優勢，成未來智駕車雷達方 案先驅。今年車電展將在現場實車展示新開發的4D成像雷達。
近期並推出的「The one」一顆雷達即具有盲區警示（BSD）、車道 變換輔助系統（LCA）、後方碰撞警示（RCW）、開門警示系統（DOW ）及倒車輔助系統（PA）等多功能整合解決方案，可取代後方2∼3顆 超聲波傳感器，取代兩顆毫米波角雷達，支援20kph高速倒車，也有 成本與價格優勢。<摘錄工商> |
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| 2022/4/20 | 格斯科技* 興 | 格斯科技 開發鈦酸鋰電池應用 |
台灣鋰電池芯製造新秀－格斯科技近年深耕鈦酸鋰（LTO）電池芯 技術，並積極開拓差異化應用商機；4月20日揭幕的「台北國際車用 電子展」，格斯將展出兼具高安全性、高倍率充放電電流、更寬廣的 工作溫度範圍、超長循環壽命等特性的LTO電池芯與應用產品，協助 應用系統或終端客戶在利基產品應用上，找到最佳鋰電池合作夥伴。
今年車電展期間，格斯科技規劃展出的LTO產品系列包括，輕混合 動力LTO電池組、電動三輪車用（48V、24V）動力鋰電池，無人搬運 車（AGV）、自主移動機器人（AMR）等專用鈦酸鋰電池組，以及高安 全性、長循環壽命、高效能、規格化的家庭儲能（2.5∼15KWh）與攜 帶式（戶外活動、緊急應變專用1KWh以上）最高安全性的鈦酸鋰（L TO）儲能電池系統。
新環保法規
48V MHEV動力鋰電池看俏
隨著各國降低汽柴油車排放新法規及提高燃油能效要求，相較純電 動車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）、完全混合動力車（FHEV ）之外，現行汽、柴油車為符合更低排放、更高油耗效能的法規，4 8V輕油電混合動力（Mild Hybrid Electric Vehicle, MHEV）系統設 計應運而生（2020／2021年量產）。
輕油電混合動力（MHEV）系統擁有三大優點：1.煞車動力回收有效 降低車輛的CO2排放。2.整合電控系統電力需求為48V，包含發電馬達 、水泵浦、壓縮機等，甚至整合空調壓縮機，並提供車輛怠速時所需 的電力。3.有效減輕純電動車電池體積及重量，亦可提供消費者更佳 的動力輸出。
格斯科技董事長張忠傑博士指出，目前48V輕油電混合動力（MHEV ）系統設計逐漸成德國五大品牌車廠新款油車的新標配，可以預期當 越多品牌汽車大廠投入資源推廣MHEV，以及市面上有更多搭載MHEV的 車款可供消費者選擇時，MHEV有機會成為未來汽車市場上的主流車款 ，預料將帶動輕混合動力鋰電池市場龐大新需求。
淨零轉型
儲能需求水漲船高
淨零轉型目標下，鋰電池儲能已是當前全球各國主流綠能議題之一 ，台灣官方也陸續推出「用電大戶條款」、「2025年前再生能源占比 20％」等政策，台電的「電力交易平台」更將於今年7月1日正式啟動 運營，多樣化的綠能政策凸顯儲能相關設備的重要性，其中包括電池 、BMS（Battery Management System）、EMS（Energy ManagementS ystem）等關鍵軟硬體設備。
隨著台商大量回台及台灣ICT產業持續成長、傳統產業升級，帶動 大幅投資擴廠潮，台灣電力供不應求事件頻傳且日趨嚴峻，今年3月 3日全台無預警大停電，導致各行各業無法正常營業，工商業界損失 非常大，因此，建置儲能系統的必要性也因此更凸顯出來。
格斯科技認為，面對缺電困境，政府除了加速發展更多元的再生能 源，政策上可再加碼鼓勵用戶端的智慧電能運用與提高儲能系統建置 量，避免國家電網因電力負載過高，備轉容量又不足的情況導致供電 異常，例如耗電高的設備選擇在離峰時間運轉。此外，一般家庭也應 普遍裝置智慧電錶與家庭儲能系統，於離峰時段進行儲能，達到削峰 填谷作用，或使用更環保高效的太陽能發電系統，增加家庭用電戶的 創能與儲能的效益，台灣各界用電端可更主動的儲能、節電才能攜手 解決台灣供不應求的用電現實。
兼具美觀、耐用
家用LTO儲能系統上市
格斯科技開發的家用「LTO鈦酸鋰電池」儲能系統，2021年已推出 上市，讓客戶在3月大停電時免除無預警停電的困擾；LTO家用儲能櫃 具專利獨特外觀設計、應用彈性大等優勢，產品電量設計針對台灣家 庭日平均10度（KW）以下的用電量，一旦碰上突然停電，可全天正常 用電無虞。這款家用儲能設備以19吋工業標準機櫃大小尺寸為設計基 礎，標準規格設計2.5KWh∼15KWh，也可依客戶或用戶端不同需求， 客製化地彈性增加或減少電力容量。
格斯的家用儲能產品，外觀設計展現簡約風格，可完美搭配室內裝 潢格局；雙開式前門的設計，增加空間應用的彈性，搭配漸層孔洞， 提升整體外觀層次感，也能有效散熱。前門上的觸控式液晶顯示螢幕 ，監控電池狀態一目了然，安心使用、操作簡單，讓以往生硬的工業 設備融入整體居家裝潢風格。
1GWh產能加持
高性價比助攻市場
格斯為台灣唯一重點聚焦發展鈦酸鋰LTO電池芯技術與應用產品的 業者，面對涉及國安疑慮，以及鋰電池芯國產化戰略前提下，格斯團 隊以自主技術搭配「台灣中油公司綠能科技研究所」所生產製造的高 性能「鈦酸鋰負極材料」，成功打造出具有高安全性、高倍率充放電 電流、更寬溫域的可工作溫度區間（-40℃∼60℃）以及超高循環壽 命（≧10,000次）等特性的LTO系鋰電池芯及應用產品，預料在下半 年中壢1GWh產能新廠正式投產後，產品高性價比，將更受市場青睞。
格斯科技技術長葉國偉博士指出，實測各家廠牌鋰電池溫升與效能 數據顯示，若電池芯內阻大，在大倍率充放電時，易造成電池芯溫度 快速上升，通常溫度急遽上升將造成電池效能明顯下降。
面對這樣的情境，格斯科技的LTO鋰電池芯特別採用專利的雙邊大 面積極耳導柄設計，可在大電流充放電時能有效地散熱，此一設計不 但降低電芯熱損傷，同時也能提高電池組的安全性。
此外，經實驗證明，格斯的鈦酸鋰電池組在大倍率充放電時的蓄電 力遠優於他牌鋰電池材料，未來客戶使用格斯的LTO電池組無須擔心 蓄電力快速衰減問題，因此不必額外增加電池容量或降低電機功率。
近年來，格斯技術團隊逐漸掌握從上游材料、電芯設計與製造、模 組到應用端的研發優勢，陸續發展出差異化的產品與多種應用；主力 產品之一的高鎳鋰三元電池兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、 寬溫域的工作溫度區間及長循環壽命等特性優勢，而另一主產品－鈦 酸鋰電池更在低溫或高溫場域、短里程、高使用頻率、高安全性要求 等場域使用上，堪稱是動力鋰電池的首選。<摘錄工商> |
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| 2022/4/20 | 公信電子 興 | 公信電子 秀電動車四大技術 |
公信電子深耕電動車產業多年，透過與專業廠商進行深度整合的合 作，從車載系統、BCM（車身控制器）延伸到動力系統，包含四電系 統（電子、電池、電機、電控）中的電子與電控、VCU（整車控制器 ）、底盤系統等，都在今年4月20日至23日南港展覽館舉辦的「AMPA 台北國際汽機車零配件展及車用電子展」中展出。
「智慧電動巴士整車控制平台（電控屏+BCM）」提供整車智慧電子 控制介面；車身控制器，管理整車電子部件的開關。以台灣國產國造 的關鍵零組件，打造智慧控制整合系統，提供電動巴士車廠最佳平台 解決方案。
公信電子「IVI資訊影音平台」可以連結手機影音平台，提供整車 影音娛樂、電控以及安全系統；乘客播放器提供高品質的乘客影音娛 樂平台；結合ADAS行車輔助電子後視鏡，提供客戶完整的自用小客車 整合方案，打造先進的國產科技車。
「智慧車機（Virtual OBU）」主要零件採用國產晶片，完全台灣 製造。符合政府法定規範，透過標準通訊協定，整合駕駛資訊（包含 身份認證、健康狀況等）、車輛狀態以及八大主動預警輔助系統，包 含行車視野環景輔助、胎壓偵測、數位式行車紀錄器、車前碰撞警示 輔助、車道偏移警示、盲點警示、疲勞偵測、酒精鎖等安全系統，並 將所有資訊整合在單一介面設計中。亦具備GPS以及4G網路通訊功能 ，內建導航系統可提供最新的道路資訊，同時將車輛行駛資訊傳送至 雲端資料庫。
「EV智駕平台整合系統」匯聚公信電子在電動車的研發設計與系統 整合成果，透過「平台車」的形式，呈現整車系統與零組件的整合技 術，以台灣國產國造的關鍵零組件，打造智慧控制整合系統，讓參觀 者體驗智駕平台資訊系統、電子排檔、方向盤、數位儀表、ARHUD（ 擴增實境抬頭顯示器）等系統整合技術，未來朝向電動車BCM與VCU的 整合開發。<摘錄工商> |
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| 2022/4/19 | 資拓宏宇國際 興 | 中華電組織改造 設資訊技術分公司 |
中華電信組織改造第三波，將於5月正式成立資訊技術分公司，總經理將由現任數據通信分公司總經理林昭陽擔任。
據了解，資訊技術分公司未來將著重推動六大業務，包括基礎網路雲化、積極與合作夥伴策略聯盟、發展數位平台及解決方案、以及創新育成等。其中，針對在資訊技術豐沛的合作夥伴或外部公司，將評估其資訊或技術能量以及是否為中華電信帶來合作綜效，中華電信不排除啟動投資甚至併購行動。另外，針對內部同仁具備創新技術，將鼓勵員工創新育成甚至獨立出去成立新公司。
過去幾年，中華電信在資訊技術領域，分別從公司內部成立中華資安國際，並正規畫上市櫃，2020年加碼投資入股資拓宏宇，目前中華電持股52％、是資拓宏宇最大股東。資拓宏宇已公開發行，中華電信未來亦有計畫推動該公司上市櫃。去年中華電信亦入股緯創集團旗下緯謙科技，並在緯謙董事會持有一席董事席次。
由於中華電信在資安、系統整合、資訊技術等領域已累積了投資併購的能量，未來資訊技術分公司成立後，將結合資拓宏宇、中華資安、中華系統整合、宏華、緯謙等子公司或轉投資公司發展行業別的應用。
中華電信組織轉型目前進入第三階段，2021年7月率先完成「企客體系」組織調整，2022年則由事業群與技術群接棒，啟動「個人家庭、企業客戶、國際電信分公司」等三大事業群、「網路技術、數據通信分公司及電信研究院」等三大技術群的組織調整，並於今年元月1日正式上路，5月成立的資訊技術分公司為第三階段組織調整，中華電信各分司及技術群所有與雲端、智慧聯網、智慧交通、數據與資安應用相關業務人員，均將移轉至資訊技術分公司，估該分公司員工總人數落在1,400∼1,500人。<摘錄工商> |
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