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興櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2022/10/1 | 太康精密 興 | 蜜月行情甜 星宇興櫃首日超車華航 挾「K董」高人氣，股價最高 |
蜜月行情甜 星宇興櫃首日超車華航 挾「K董」高人氣，股價最高衝上25.2元、大漲1.1倍，成交量高達9.61萬張
台股9月跌慘，興櫃市場也難逃一劫，單月總市值蒸發381.86億元 ，僅少數個股「逆風高飛」，太和-KY（4136）終止交易前夕，本周 再拉最後一波，飆漲逾三成，景凱（6549）逆勢勁揚21.26％，而星 宇航空（2646）9月30日興櫃「處女秀」首演滿堂彩，最高衝上25.2 元、股價超車華航（2610）。
台股9月「慘兮兮」，興櫃市場同樣也殺聲隆隆，單月興櫃股共計 219檔下跌，占比逾七成，創益、國鼎、善德生技、太康精密、圓點 奈米、新應材、普生等重挫逾三成。
不過，若盤點興櫃9月「逆勢上漲股」，則有欣耀、景凱、建騰、 乂迪生、天凱科技、連訊、向榮生技、仁新、普瑞博、台睿、程曦資 訊-新、太和-KY逆勢強漲逾10％，表現相當搶眼。
而本周興櫃個股漲幅大幅縮水，僅太和-KY、景凱兩檔繳出雙位數 周漲幅，分別達31.16％及21.26％，為昇科、程曦資訊-新、立誠、 進典、立達、富動科、向榮生技、君帆，周漲幅則介於3∼7％。
興櫃「超級新星」仍為本周盤勢「沖喜」，星宇航空9月30日以12 元認購價登錄興櫃，正式進軍資本市場，挾星宇航空創辦人「K董」 張國煒高人氣，首日蜜月行情「甜蜜蜜」，最高價直衝25.2元，大漲 1.1倍，正式超車華航30日19.65元收盤價，雖最終均價收斂至21.67 元，仍較認購價上漲80.58％。
星宇航空興櫃「處女秀」量價齊揚，單日成交量高達9.61萬張、達 20.82億元，勇奪興櫃單日「成交量之王」。
星宇航空自2020年開航便逢疫情重擊「生不逢時」，根據民航局公 告，星宇航空累積虧損已達95.98億元，2022年上半年每股稅後也虧 損2.03元，惟10月邊境解封在即，也將為其後市營運復甦動能增添想 像空間，未來何時能彌平虧損也引發關注。
而化妝品製造廠太和-KY本周投下震撼彈，主辦輔導推薦證券商宏 遠證券、協辦輔導推薦證券商永豐金證券辭任輔導推薦證券商，10月 12日將終止興櫃交易，公司將以每股9.63元收購公司股票。
太和-KY營運聚焦化妝品ODM業務，惟近年來飽受疫情衝擊，營運跌 落谷底，如今仍傳出終止興櫃交易消息。
台股回檔，法人指出，長線趨勢股股價有「進可攻、退可守」特性 ，車電概念股「電力十足」，為升旗下ADAS毫米波雷達專業廠為昇科 ，股價單周勁揚6.46％，其內輪差毫米波雷達、車內生命偵測系統均 已經打入大陸車廠，預計年底相繼放量。<摘錄工商> |
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| 2022/10/1 | 國鼎生物科技 興 | 蜜月行情甜 星宇興櫃首日超車華航 挾「K董」高人氣，股價最高 |
蜜月行情甜 星宇興櫃首日超車華航 挾「K董」高人氣，股價最高衝上25.2元、大漲1.1倍，成交量高達9.61萬張
台股9月跌慘，興櫃市場也難逃一劫，單月總市值蒸發381.86億元 ，僅少數個股「逆風高飛」，太和-KY（4136）終止交易前夕，本周 再拉最後一波，飆漲逾三成，景凱（6549）逆勢勁揚21.26％，而星 宇航空（2646）9月30日興櫃「處女秀」首演滿堂彩，最高衝上25.2 元、股價超車華航（2610）。
台股9月「慘兮兮」，興櫃市場同樣也殺聲隆隆，單月興櫃股共計 219檔下跌，占比逾七成，創益、國鼎、善德生技、太康精密、圓點 奈米、新應材、普生等重挫逾三成。
不過，若盤點興櫃9月「逆勢上漲股」，則有欣耀、景凱、建騰、 乂迪生、天凱科技、連訊、向榮生技、仁新、普瑞博、台睿、程曦資 訊-新、太和-KY逆勢強漲逾10％，表現相當搶眼。
而本周興櫃個股漲幅大幅縮水，僅太和-KY、景凱兩檔繳出雙位數 周漲幅，分別達31.16％及21.26％，為昇科、程曦資訊-新、立誠、 進典、立達、富動科、向榮生技、君帆，周漲幅則介於3∼7％。
興櫃「超級新星」仍為本周盤勢「沖喜」，星宇航空9月30日以12 元認購價登錄興櫃，正式進軍資本市場，挾星宇航空創辦人「K董」 張國煒高人氣，首日蜜月行情「甜蜜蜜」，最高價直衝25.2元，大漲 1.1倍，正式超車華航30日19.65元收盤價，雖最終均價收斂至21.67 元，仍較認購價上漲80.58％。
星宇航空興櫃「處女秀」量價齊揚，單日成交量高達9.61萬張、達 20.82億元，勇奪興櫃單日「成交量之王」。
星宇航空自2020年開航便逢疫情重擊「生不逢時」，根據民航局公 告，星宇航空累積虧損已達95.98億元，2022年上半年每股稅後也虧 損2.03元，惟10月邊境解封在即，也將為其後市營運復甦動能增添想 像空間，未來何時能彌平虧損也引發關注。
而化妝品製造廠太和-KY本周投下震撼彈，主辦輔導推薦證券商宏 遠證券、協辦輔導推薦證券商永豐金證券辭任輔導推薦證券商，10月 12日將終止興櫃交易，公司將以每股9.63元收購公司股票。
太和-KY營運聚焦化妝品ODM業務，惟近年來飽受疫情衝擊，營運跌 落谷底，如今仍傳出終止興櫃交易消息。
台股回檔，法人指出，長線趨勢股股價有「進可攻、退可守」特性 ，車電概念股「電力十足」，為升旗下ADAS毫米波雷達專業廠為昇科 ，股價單周勁揚6.46％，其內輪差毫米波雷達、車內生命偵測系統均 已經打入大陸車廠，預計年底相繼放量。<摘錄工商> |
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| 2022/10/1 | 欣耀生醫 興 | 蜜月行情甜 星宇興櫃首日超車華航 挾「K董」高人氣，股價最高 |
蜜月行情甜 星宇興櫃首日超車華航 挾「K董」高人氣，股價最高衝上25.2元、大漲1.1倍，成交量高達9.61萬張
台股9月跌慘，興櫃市場也難逃一劫，單月總市值蒸發381.86億元 ，僅少數個股「逆風高飛」，太和-KY（4136）終止交易前夕，本周 再拉最後一波，飆漲逾三成，景凱（6549）逆勢勁揚21.26％，而星 宇航空（2646）9月30日興櫃「處女秀」首演滿堂彩，最高衝上25.2 元、股價超車華航（2610）。
台股9月「慘兮兮」，興櫃市場同樣也殺聲隆隆，單月興櫃股共計 219檔下跌，占比逾七成，創益、國鼎、善德生技、太康精密、圓點 奈米、新應材、普生等重挫逾三成。
不過，若盤點興櫃9月「逆勢上漲股」，則有欣耀、景凱、建騰、 乂迪生、天凱科技、連訊、向榮生技、仁新、普瑞博、台睿、程曦資 訊-新、太和-KY逆勢強漲逾10％，表現相當搶眼。
而本周興櫃個股漲幅大幅縮水，僅太和-KY、景凱兩檔繳出雙位數 周漲幅，分別達31.16％及21.26％，為昇科、程曦資訊-新、立誠、 進典、立達、富動科、向榮生技、君帆，周漲幅則介於3∼7％。
興櫃「超級新星」仍為本周盤勢「沖喜」，星宇航空9月30日以12 元認購價登錄興櫃，正式進軍資本市場，挾星宇航空創辦人「K董」 張國煒高人氣，首日蜜月行情「甜蜜蜜」，最高價直衝25.2元，大漲 1.1倍，正式超車華航30日19.65元收盤價，雖最終均價收斂至21.67 元，仍較認購價上漲80.58％。
星宇航空興櫃「處女秀」量價齊揚，單日成交量高達9.61萬張、達 20.82億元，勇奪興櫃單日「成交量之王」。
星宇航空自2020年開航便逢疫情重擊「生不逢時」，根據民航局公 告，星宇航空累積虧損已達95.98億元，2022年上半年每股稅後也虧 損2.03元，惟10月邊境解封在即，也將為其後市營運復甦動能增添想 像空間，未來何時能彌平虧損也引發關注。
而化妝品製造廠太和-KY本周投下震撼彈，主辦輔導推薦證券商宏 遠證券、協辦輔導推薦證券商永豐金證券辭任輔導推薦證券商，10月 12日將終止興櫃交易，公司將以每股9.63元收購公司股票。
太和-KY營運聚焦化妝品ODM業務，惟近年來飽受疫情衝擊，營運跌 落谷底，如今仍傳出終止興櫃交易消息。
台股回檔，法人指出，長線趨勢股股價有「進可攻、退可守」特性 ，車電概念股「電力十足」，為升旗下ADAS毫米波雷達專業廠為昇科 ，股價單周勁揚6.46％，其內輪差毫米波雷達、車內生命偵測系統均 已經打入大陸車廠，預計年底相繼放量。<摘錄工商> |
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| 2022/10/1 | 景凱生物科技 興 | 蜜月行情甜 星宇興櫃首日超車華航 挾「K董」高人氣，股價最高 |
蜜月行情甜 星宇興櫃首日超車華航 挾「K董」高人氣，股價最高衝上25.2元、大漲1.1倍，成交量高達9.61萬張
台股9月跌慘，興櫃市場也難逃一劫，單月總市值蒸發381.86億元 ，僅少數個股「逆風高飛」，太和-KY（4136）終止交易前夕，本周 再拉最後一波，飆漲逾三成，景凱（6549）逆勢勁揚21.26％，而星 宇航空（2646）9月30日興櫃「處女秀」首演滿堂彩，最高衝上25.2 元、股價超車華航（2610）。
台股9月「慘兮兮」，興櫃市場同樣也殺聲隆隆，單月興櫃股共計 219檔下跌，占比逾七成，創益、國鼎、善德生技、太康精密、圓點 奈米、新應材、普生等重挫逾三成。
不過，若盤點興櫃9月「逆勢上漲股」，則有欣耀、景凱、建騰、 乂迪生、天凱科技、連訊、向榮生技、仁新、普瑞博、台睿、程曦資 訊-新、太和-KY逆勢強漲逾10％，表現相當搶眼。
而本周興櫃個股漲幅大幅縮水，僅太和-KY、景凱兩檔繳出雙位數 周漲幅，分別達31.16％及21.26％，為昇科、程曦資訊-新、立誠、 進典、立達、富動科、向榮生技、君帆，周漲幅則介於3∼7％。
興櫃「超級新星」仍為本周盤勢「沖喜」，星宇航空9月30日以12 元認購價登錄興櫃，正式進軍資本市場，挾星宇航空創辦人「K董」 張國煒高人氣，首日蜜月行情「甜蜜蜜」，最高價直衝25.2元，大漲 1.1倍，正式超車華航30日19.65元收盤價，雖最終均價收斂至21.67 元，仍較認購價上漲80.58％。
星宇航空興櫃「處女秀」量價齊揚，單日成交量高達9.61萬張、達 20.82億元，勇奪興櫃單日「成交量之王」。
星宇航空自2020年開航便逢疫情重擊「生不逢時」，根據民航局公 告，星宇航空累積虧損已達95.98億元，2022年上半年每股稅後也虧 損2.03元，惟10月邊境解封在即，也將為其後市營運復甦動能增添想 像空間，未來何時能彌平虧損也引發關注。
而化妝品製造廠太和-KY本周投下震撼彈，主辦輔導推薦證券商宏 遠證券、協辦輔導推薦證券商永豐金證券辭任輔導推薦證券商，10月 12日將終止興櫃交易，公司將以每股9.63元收購公司股票。
太和-KY營運聚焦化妝品ODM業務，惟近年來飽受疫情衝擊，營運跌 落谷底，如今仍傳出終止興櫃交易消息。
台股回檔，法人指出，長線趨勢股股價有「進可攻、退可守」特性 ，車電概念股「電力十足」，為升旗下ADAS毫米波雷達專業廠為昇科 ，股價單周勁揚6.46％，其內輪差毫米波雷達、車內生命偵測系統均 已經打入大陸車廠，預計年底相繼放量。<摘錄工商> |
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| 2022/9/30 | 程曦資訊整合 興 | 程曦轉戰興櫃一般板 |
數位轉型整合服務龍頭程曦資訊（6898）今天起由興櫃戰略新板轉至興櫃一般板交易，不再僅限「合格投資人」買賣，一般自然人都可進行交易，漲跌幅度、交易方式與交易時間等亦與一般興櫃公司相同。
程曦資訊成立於1993年，今年5月26日登錄興櫃戰略新板，為國內首家獲准登錄的數位轉型公司。
程曦是目前業界少數同時具備數據分析、營運經驗及流程管理等能力，提供客戶服務及技術整合專業領域一站式服務的DCRM廠商，以顧客關係服務委外營運為主要核心業務，提供客戶關係服務、會員伴銷、顧客流程規劃、系統租賃及數位整合行銷等五大服務項目。
程曦上半年合併營收5.06億元，年增49.83%；稅後純益約8,555萬元，年成長37.04%，每股純益5.55元，營收、獲利、每股純益均為同期最佳，主要受惠公部門民眾熱線委外服務訂單湧入，以及大型企業線上客戶關係服務需求持續提升。<摘錄經濟> |
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| 2022/9/30 | 華德動能科技 興 | 華德電動大巴傳捷報 |
電動巴士廠華德動能（2237）昨（29）日宣布通過交通部今年第四場次評選、核准53輛，今年度合計通過核准165輛甲類電動大客車。相對於去年取得105輛示範型補助案，明年165輛的額度更勝今年，帶動華德動能明年的營收更上一層樓。
華德動能於交通部電動大客車去年示範型計畫獲核准105輛電動大巴，今年獲核准165輛電動大巴，累計兩年度已獲核准270輛示範型電動巴士，核准車輛數超過交通部示範計畫數量50%以上，取得之示範路線遍布台灣最重要之公車營運幹線。
為了達到2050年淨零轉型目標，國家發展委員會於今年3月30日公布「台灣2050淨零轉型路徑圖規劃」，規劃2030年達成市區公車全面電動化，預計車輛數達15,000輛。截至今年8月底已有1,016輛電動大客車上路，明年進入普及期，預計汰舊換新的數量平均每年超過1,000輛，交通部短中期目標在2025年要提高到4,700輛電動大客車上路，普及率從目前的8%提升到35%，到2030年達到100%。
華德動能未來幾年隨國內市區公車電動化及國外市場的開拓，台中港新廠第3季正式投入生產。
華德動能今年上半年已交車十台一般型電動巴士，第3季至今交貨40台示範型電動巴士，下半年的營收與獲利表現較上半年大幅成長，第4季的交車進度視客戶端的需求，有機會與第3季表現相當。<摘錄經濟> |
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| 2022/9/30 | 華德動能科技 興 | 華德電動大巴訂單 連下三城 |
電動大巴廠華德動能（2237）繼今年7月獲核准示範計劃64輛電動 大巴訂單後，9月27日再通過交通部111年第三場次評選核准48輛，2 9日再通過第四場次評選核准53輛，今年合計通過核准165輛甲類電動 大客車。
交通部電動大客車示範計畫，華德動能於110年示範型計畫獲核准 105輛電動大巴，今年再獲核准165輛電動大巴，累計兩年已獲核准2 70輛示範型電動巴士，核准車輛數超過交通部示範計畫數量50％以上 ，取得的示範路線遍布台灣最重要的公車營運幹線。
華德動能表示，未來幾年，隨著國內市區公車電動化的普及以及國 外市場的開拓，並藉由台中港新廠已正式投產，營運績效可望呈跳躍 式成長。<摘錄工商> |
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| 2022/9/30 | 路迦生醫 興 | 路迦 獲Arata經銷合約 |
路迦（6814）29日宣布，攜手日本最大日用品和化妝品領域批發商 Arata株式會社（JP-2733）進軍日美妝市場。Arata將由旗下負責化 妝品批發零售的子公司D-Nee Cosmetic，代理銷售路迦FreshO2品牌 產品，每年應最低採購2億日圓（約新台幣4,394萬元）。
路迦的FreshO2成立於2018年，近年來，在線上電商平台及線下實 體通路經營有成，在疫情期間業績依然屢創新高，該公司前八月營收 1.21億元，年增20.1％，上半年每股淨損0.73元；法人認為，此次與 D-Nee Cosmetic共同簽訂長期戰略合約，將有助於業績推升。
Arata株式會社是日本最大日用品和化妝品領域批發商，產品覆蓋 超過4.5萬家店鋪，SKU數量超過10萬，擁有日本乃至全球產品完善的 鋪貨系統，在日本零售業具重要地位，此次D-Nee Cosmetic與路迦的 互利合作，除了看好路迦FreshO2的產品力，有機會為D-Nee Cosmet ic拓市場增添新動能，路迦亦透過Arata株式會社旗下完整通域進軍 日本市場，有助於路迦銷售業績與獲利表現更上一層樓。
路迦董事長唐稚超表示，公司以細胞治療、醫管、美妝保養三大事 業體為主力，三方業務相輔相成，除提供細胞治療一條龍線性服務外 ，也可與各醫學中心、醫院、基因公司等聯盟夥伴，完成策略面提升 附加價值的細胞治療服務，齊步搶攻台灣精準醫療市場。<摘錄工商> |
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| 2022/9/30 | 景凱生物科技 興 | 景凱 新藥上億美元授權IMUN |
景凱生技（6549）新藥開發再獲捷報！29日公告，旗下新藥JKB-1 22歐美市場授權美國Immune Therapeutics,Inc（IMUN），總計最高 里程金為5,725萬美元、IMUN普通股600萬股及外加等值美金6,500萬 元的股票，上市後並享有2％至6％的銷售分潤。
此外，IMUN每年另需支付10萬元美元固定無償專利維持費給景凱， 直到該公司取得藥證上市核准。
法人認為，疫情風暴下，很多新藥臨床和授權案幾乎都趨向保守， 生技業資金募集困難下，景凱還能在此時機中順利授權，也為生技新 藥族群打下強心劑，有助多頭資金回籠。
景凱董事長石英珠表示，JKB-122是老藥新用，已於2019年6月將亞 洲權利以2,600萬美金和上市後的銷售分潤授權恒翼，此次則是把亞 洲以外的產品研發、臨床試驗、製造、銷售權利授權予IMUN。
據了解，已在美國那斯達克上市的IMUN，旗下治療非酒精性脂肪肝 炎的新藥，已在印度進行三期臨床，但因景凱的JKB-122已取得美國 專利，為了加速雙方的新藥開發和解決專利，雙方經過一年多的洽談 ，最後IMUN決定買下JKB-122的歐美市場權利。
IMUN目前股價約2美元，業界預期，經由此授權案，將由機會推動 IMUN股價上揚，也讓景凱除了可望有最高可達5,725萬美元的里程金 外，未來IMUN普通股600萬股和等值美金6,500萬元的股票，也將水漲 船高。<摘錄工商> |
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| 2022/9/29 | 泰宗生物科技 興 | 泰宗新藥 拚明年三期臨床 |
泰宗（4169）昨（28）日舉行線上法說會，總經理王雅俊表示，研發之新藥預防反覆性泌尿道感染U101，是全球首個非抗生素的藥物療法，這項研發中新藥正於台灣12家醫學中心進行三期臨床收案中，目標2023年底完成三期臨床，2024年向台灣衛福部食藥署（TFDA）提出新藥審查登記（NDA），屆時將再引領公司進入營運新里程碑。
王雅俊表示，泰宗生技自採取研發與通路雙軌並進策略以來，營運穩健成長，2016至2021年的五年營收年複合成長達6.8%，且年年有獲利，目前自有產品與代理銷售比重分別為22%、78%。受惠需求回溫，泰宗旗下代理與自有產品銷售持續暢旺，今年前八月合併營收5.02億元，創下同期次高，上半年營業利益與稅後淨利也同步走高，在支應大筆經費投入研發之後，每股稅後純益（EPS）仍有0.28元。
王雅俊指出，泰宗擁有幾乎百分百涵蓋全台醫學中心、地區醫院與專科診所的強大銷售通路與專業團隊，吸引國內外生醫品牌業者主動尋求代理合作，是近年推升營運成長的重要支柱。<摘錄經濟> |
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| 2022/9/29 | 富田電機 興 | 富田 大秀電動車用三機一體 |
富田電機（FUKUTA）近年鴨子划水，致力轉型升級，從馬達的零件 設計、開發、展銷，一條龍in Housse自己做，以確保100％控管品質 及技術創新，例如日本已領先開發出來的矽鋼片膠合技術，目前富田 也自主進行開發。
久違多年，FUKUTA將在9／30至10／3登場的台中自動化工業大展， 主展電動車用三機一體系統（藉由系統整合以達產品一體化）與三顆 新款馬達，備受注目。
看好電動車是世界性未來趨勢，目前全球總量已超過250萬台，估 計到2040年全球將有4,500萬台電動車。
富田電機原本在電動車產業裏只銷售馬達，經整合馬達、驅動器跟 減速差速器，但因數年前總座張金鋒一念之轉：「臺灣的汽車電子做 得不錯，為何不能做動力系統？」才親赴國外一線車廠將原本不做電 動車車款，將其原裝車帶回臺灣，不惜成本整個動力系統全部換上臺 灣的零組件，改成電動車，也開啟將臺灣車用零組件拓銷海外之路。
之後旋著手進行三機一體的結構研究，四年前完成整合，隔年陸續 協助客戶進行客製化產品開發，推出對應三個機種1,200c.c、2,000 c.c、3,000∼3,500c.c，從小車、中巴、大巴甚至卡車的馬達。
富田表示，所謂三機一體，「就是將馬達、驅動器、控制器高度整 合，做成模組」，其優點是節省空間，節省成本，增加安全性，同時 也減少對其他電子設備的干擾。馬達、驅動器、控制器個別都需要冷 卻器，冷卻器容易發熱故障，如採用最新三機一體模組，共用到極致 就可減少冷卻器、縮短連接線路，線路變短則意味對EMC的干擾就減 少，較不易產生對其他電子設備訊號的干擾。
內燃機已有超過百年的歷史，但電動馬達這幾年才開始發展，臺灣 有很好的單一零件供應商，除了做零件、也應該要做系統，就像奧迪 與福斯的汽車共用底盤， 富田也是相同概念要做模組化、標準化， 富田指出，無論歐洲車、美國車，只要將引擎拿起來，換上富田的動 力系統，即可擁有電動車的基本性能，不論是2,000c.c、30,00c.c， 只需變動部份規格即可。<摘錄工商> |
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| 2022/9/29 | 春日機械工業 興 | 台鋼集團深耕公益 追求永續發展 |
台灣鋼鐵集團（以下簡稱台鋼集團，TSG）宣布加入成為職棒第六 隊後，等於正式對外宣布集團開始深耕公益事業，把集團在產業界蓄 積的能量投入公益事業，回饋社會。此外，集團旗下各公司透過架設 太陽能板、置換老舊設備等方式，努力降低碳排放朝向政府2050年淨 零排放目標邁進，台鋼集團除善盡企業社會責任並朝永續發展目標前 進。
台鋼集團是國內第一個涵蓋四大產業與十大行業的綜合型集團，橫 跨的產業有「鋼鐵」、「網通」、「化學綠能」與「健康運動」四大 領域，旗下的行業包括碳鋼、特殊鋼、扣件、航太、網通、環保、石 化、生技、健康休閒與運動賽事。
在鋼鐵部分，目前是國內最大的一貫化電爐煉鋼集團，涵蓋五大次 領域集團－「慶欣欣集團」、「春雨集團」、「榮剛集團」、「久陽 集團」與「精剛集團」，旗下擁有6家股票上市櫃公司，包括上市的 春雨工廠（2012）、上櫃的久陽精密（5011）、榮剛材料（5009）、 精剛精密（1584）、沛波鋼鐵（6248）與登錄興櫃的春日機械（454 4）。
網通方面，旗下有「友訊集團」與「易通圓集團」兩大次領域集團 ，旗下含涵蓋4家股票掛牌公司，包括友訊（2332）、友勁（6142） 、易通展（6241）以及在印度掛牌的DLINKINDIA（533146）。健康運 動集團是一個涵蓋保健食品、保險經紀、休閒健身與運動賽事集團， 旗下的股票掛牌公司有加捷生醫（4109）。化學綠能則涵蓋化學與全 台獨家中空膜生產，旗下的股票掛牌公司為台苯（1301）。
隨著各公司的營運與業績表現可圈可點，集團開始回饋社會，陸續 加入與成立「台鋼足球」、「台鋼獵鷹」與「台鋼雄鷹」三支球隊， 也是國內第一家集足球、籃球與棒球於一身的集團，希望藉此帶動國 內良善的運動風氣外，並規劃與地方結合，透過球隊帶動地方經濟、 凝聚地方向心力，進而達到照顧偏鄉的願景，與台鋼集團的核心價值 「感恩、希望、健康」相呼應。台鋼集團把感恩股東與社會的心，化 為希望的種子，透過公益事業灑下希望的種子讓大家可以一起的健康 成長，企業與社會得以永續發展。<摘錄工商> |
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| 2022/9/29 | 泰宗生物科技 興 | 泰宗 新藥拚明年完成三期臨床 |
泰宗（4169）總經理王雅俊28日在法說會中表示，旗下預防反覆性 泌尿道感染新藥U101，是全球首個非抗生素的藥物療法，目前正於台 灣12家醫學中心進行三期臨床收案中，目標明年完成收案，2024年向 台灣食藥署（TFDA）提出新藥審查登記（NDA）。
此外，泰宗透過旗下CatCHimera肝癌檢測平台開發的B肝肝癌手術 後腫瘤復發追蹤、中晚期B肝肝癌MRD篩檢及肝癌早期檢測的三項產品 中，進度最快的B肝肝癌手術後腫瘤復發追蹤檢測，已經在四大醫學 中心臨床試驗完成收案，預計年底前送件LDTs（實驗室自行研發檢驗 技術）認證。
採取研發與通路雙軌並進策略的泰宗，2016至2021年的五年營收年 複合成長達6.8％，且年年有獲利，目前自有產品與代理銷售比重分 別為22％、78％。公司前八月合併營收5.02億元，創下同期次高，上 半年營業利益與稅後淨利也同步走高，EPS達0.28元。<摘錄工商> |
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| 2022/9/28 | 瑩碩生技醫藥 興 | 瑩碩揪伴 攻奈米針劑 |
為加速旗下奈米晶針劑平台（NanoCIP）進入商業化，專業藥物傳輸技術開發商瑩碩生技（6677）昨（27）日與霖揚生技簽署委託開發暨製造（CDMO）合約，未來雙方將共同建置奈米針劑生產線。瑩碩表示，初期將先鎖定一項精神科藥物，由瑩碩進行開發設計，霖揚將替瑩碩生產臨床與商業量產藥物，盼能催生出國內首個新一代長效針劑藥品。
瑩碩亦指出，由於臨床應用上，長效針劑也適用於老年或癌症止痛等需長期有效、服藥順從性不佳或口服藥吸收較差的醫療領域，雙方將持續洽談其他品項的合作開發，並進一步攜手拓展海外市場。
瑩碩董事長王建治表示，長效針劑產品近年漸受重視，但其技術門檻高，不僅研發耗時且相關設備投資龐大，全球僅有少數上市藥品，皆屬精神科用藥且為原廠專利藥，尚無任何學名藥上市。由於藥品單價昂貴，醫師開立處方時易產生顧忌。
瑩碩已完成開發的NanoCIP平台，利用奈米技術降低藥品的粒徑至微米╱奈米，可根據需求設計不同的釋放時間，提供針劑長效釋藥，以維持藥物在血液中濃度，增加生體可利用率。<摘錄經濟> |
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| 2022/9/28 | 華豫寧 興 | 華豫寧撤銷上櫃申請案 |
國內電子鎖市占第一的華豫寧（6474），昨（27）日公告基於未來整體業務及經營策略的考量，擬先撤回股票申請上櫃案。華豫寧表示，後續將於適當時機再重新提出申請。
華豫寧強調，公司所有營運活動均照常進行，財務及業務狀況亦無異常，此案對公司財務及業務並無重大影響。華豫寧今年7月中才剛送件申請上櫃，原預期最快今年底掛牌，不料昨天卻突然公告撤銷申請上櫃。
華豫寧今年前八月合併營收累計27.43億元、年減10.4%，仍為同期次高。
華豫寧成立於1992年12月，目前實收資本額3.75億元，董事長為連智民，主要產品為微電腦控制器、類比元件、IOT智能產品及其他。去年合併營收44.12億元，每股稅後純益6.21元；今年上半年合併營收19.20億元，每股純益1.79元。
華豫寧子公司維夫拉克瞄準智慧宅商機，2020年投資1億餘元進駐中部科學園區，結合創新科技研發整合新世代智慧化e化門禁管理系統，搶攻國內外商用及家用市場。
中科管理局說，華豫寧研發的電子感應門鎖，兼具門禁管制與防盜監視功能，對於居家住宅安全更有保障；另外也可使用手機連結或感應悠遊卡開鎖，省去攜帶鑰匙或多張卡片的麻煩，大大提高使用者便利性。<摘錄經濟> |
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| 2022/9/28 | 中信造船 興 | 中信造船迎黃金五年 |
國內最大民營造船廠中信造船（2644）昨（27）日舉行登錄興櫃前法說，明年開始加速交船，「國艦國造」也正式啟動，將進入黃金五年，隨著新船開始交船，明年營收、獲利表現將值得期待。
中信造船總經理韓育霖表示，中信造船擁有40年造船經驗，造船數量超過400餘艘，包括超重力型拖船、大型圍網漁船、超低溫遠洋鮪釣船、研究船、巡防艦艇、 超大型豪華遊艇、超低溫冷凍運搬船、巡護船等，隨著海巡署81艘共215億元訂單開始動工打造，也拉開「國艦國造」序幕。
中信造船8月合併營收4.67億元，年增122%，創單月第三高紀錄；累計前八個月合併營收28.5億元，年增9.79%。上半年稅後純益8,548萬元，EPS 1.3元。<摘錄經濟> |
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| 2022/9/28 | 華德動能科技 興 | 東元攻電動車 報佳音 |
電動車被視為未來明星產業，相關廠商積極整合供應鏈，國內電動巴士業者華德動能昨（27）日指出，獲得三家客運業者採用，共48輛；該公司電動巴士動力系統主要由東元（1504）提供，東元電動巴士動力系統去年開始出貨，今年持續加溫，預計國內市場明年出貨量可望大幅成長，帶動營運表現。
華德動能昨天公告，通過交通部2022年電動大客車示範計畫補助營運審查第三場次評選，全台總共二縣巿三家客運業者，合計共48輛採用華德甲類電動大客車。
其中，這一次審查案件通過包括台南市漢程客運18輛、台南市興南客運20輛、屏東縣屏東客運十輛，共計48輛採用華德甲類電動大客車。
東元與華德動能去年簽署合作意向書，華德動能將向東元採購兩年500套電動巴士動力系統，雙方在國內電動巴士市場緊密合作。東元供應的電動巴士動力系統去年開始交貨。由於華德動能接單旺盛，東元相關動力系統產品出貨也可望持續增加。
除電動巴士外，東元在電動貨卡及一般乘用電動車動力系統等方面，近幾年也逐步繳出布局成果。東元正進行國內第一輛3.49噸電動貨卡整車測試，並已在進行路測中，主要運用於物流運輸業，預計年底前進入量產。今年底前東元的電動貨卡將正式上路，第一階段可能是集團旗下的宅配通率先使用。
東元指出，電動車動力系統布局方面，除國內電動巴士市場外，近年也積極開始拓展日本及泰國等海外市場。
另外，東元的電動車動力系統也將打入印度市場，東元預計，今年底前印度廠產線可望全面完成，隨即進入量產，預計最快今年底至明年初開始供貨，明年印度廠產量將會明顯放大。<摘錄經濟> |
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| 2022/9/28 | 中信造船 興 | 將登興櫃 中信造船黃金5年啟航 |
國內最大民營造船廠中信造船（2644）即將登錄興櫃，總經理韓育 霖在27日興櫃前法說會表示，中信造船正進入大量且船型重複的造船 階段，加上海巡署81艘、共215億元訂單帶動國艦國造業務，今年加 速交船，將啟動中信造船的黃金五年。
中信造船過去三年營收逐年成長，2019年營收31.8億元、EPS為1. 27元，2020年營收36.2億元、EPS為1.58元，2021年營收42.3億元、 EPS為1.16元。去年銷售比重，國艦國造公務船貢獻71％、非公務船 14％、維修及倉儲收入15％。
受惠國艦國造政策獲利穩步成長，今年上半年合併營收21.78億元 、年增1.48％，稅後純益8,548萬元、年減6.8％，EPS為1.3元，已賺 贏去年全年；累計前八月營收28.5億元、年增9.79％。
展望明年，中信造船在手訂單有125億元，排程至2027年，交船進 度平均超前約八個月至一年，漁船維修業務也將開始正常化，並持續 爭取高毛利船訂單。
中信造船自2019年承接81艘、總額達215億元的海巡署巡航艦，預 計分八年交船，截至今年8月已交25艘，營收和獲利動能無虞；另有 遠洋漁船、浮塢及強力拖船等業務收入，兩座浮塢是國內最大型艦艇 維修平台，每日船塢收入逾30萬元，擁有穩定獲利。
擁有40年造船經驗的中信造船，已建造逾400餘艘，是國內僅次於 台船的造船廠，也是民營最大造船廠，曾為李安執導電影「少年Pi的 奇幻漂流」建造主角搭載船隻、為LVMH集團總裁私人遊艇改造等。<摘錄工商> |
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| 2022/9/28 | 華德動能科技 興 | 示範電巴新規 推電池芯國產化 |
迎接2050淨零碳排目標，交通部推出電動大客車補助計畫，為更進 一步落實國產化要求，交通部日前修正要點，將加強設備非陸製要求 ，及國產電池芯優先性審查機制等三項重點修正明確入法，凡申請示 範型補助的車輛一律都適用。
電動巴士電池芯過去爭議不少，甚至在去年發生客運站起火，而元 凶竟是電動巴士的陸製電池芯。據悉，目前三款示範型電動車都是採 用進口電池芯，但鴻海、台泥、台塑近期都相繼積極投入電池芯領域 。
交通部在9月中旬修正「電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作 業要點」，要讓受到政府補助示範型車輛更加落實國產化要求，並自 16日起上路。此次修正有三項重點，第一，在電動大客車電池組、電 池芯生產製造品質管理及產品安全性驗證加強驗證，並新增資通訊設 備來歷證明，還要有非使用大陸製的切結書。
第二，在審查會審查電動大客車業者資格符合性時，國產化及技術 分組部分新增國產電池芯優先審查。官員表示，現有通過示範型車輛 其實都幾乎符合這些新增規定，只是當時是審查時請業者提供，現在 直接寫入要點，請業者來申請時就準備好資料。
第三，要點也規定，車身號碼第一碼世界工廠代碼（WMI）應為中 華民國的國碼以及電動大客車要符合美學及設計要求，包括符台灣公 路巴士資訊識別指標設計。交通部官員指出，資訊設計系統是公路總 局與台灣設計研究院合作成果，希望透過較一致設計給電動大客車不 只硬體外觀，內裝也要展現新氣象。
示範型電動大客車是採取兩階段審查，第一次先查車輛業者資格、 再審查營運整合計畫，以確保電動大客車符合示範計畫相關電動化、 智慧化、國產化要求。至於若有些電池芯零組件或原材料自大陸進口 ，是否符合國產化的要求。官員表示，需交由工業局作出認定判斷。
目前我國電動車示範計畫共有華德動能及成運汽車等兩業者，共三 個車型通過示範型計畫，凡購買在今年底前通過示範型計畫車輛可獲 最高千萬元補助。<摘錄工商> |
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| 2022/9/28 | 華德動能科技 興 | 華德電動巴士 接單再下一城 |
華德動能（2237）布局電動巴士再下一城。華德27日公告指出，已 通過交通部111年電動大客車示範計畫補助營運審查第三場次評選， 全台總共兩縣巿、三家客運業者，合計共48輛採用華德甲類電動大客 車，這也是華德繼9月獲得大南汽車48輛示範型電動大巴及充電場站 建置、總金額5.5億元大單後，再傳出捷報。
華德指出，交通部示範計畫補助營運審查第三場次評選，通過台南 市漢程客運18輛、台南市興南客運20輛、屏東縣屏東客運10輛，共計 48輛採用華德甲類電動大客車。
此外，華德9月21日已與大南汽車正式簽約，將由華德提供48輛示 範型電動低地盤大巴，以及充電場站建置，預計明年分批交車。大南 汽車此次採購的電動大巴，未來將投入承德幹線（新北投－捷運市政 府站），華德還將為大南汽車在台北市北投區秀山路建置充電場站， 以及綠能智慧營運行控中心大樓。
華德今年以來累計已取得國內217輛（含9/27公告的48輛）示範型 電動巴士計畫，由於交通部111年電動大客車示範計畫補助營運審查 第四次評選也已完成審查，華德有機會再度脫穎而出，取得更多電動 大巴訂單。<摘錄工商> |
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