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興櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2023/2/17 | 勵威電子 興 | 景凱周漲66% 稱冠興櫃 |
由於美國經濟數據帶給投資市場許多驚喜，本周金融市場上下震盪，加權指數呈現15,500點區間盤整，內資持續在場中尋找投資機會，帶動興櫃個股依舊活蹦亂跳，生技醫療業的景凱（6549）本周表現最為強勢，漲幅高達66.3%，稱冠興櫃市場。
根據CMoney統計至昨（16）日，興櫃市場漲幅前十強都在16%之上，表現不俗；且資金集中化，往生技醫療產業點火，題材包括新藥研發、醫材、細胞醫療等，一共六檔進榜；另外四檔分屬電機機械、航空、半導體及觀光事業。
本周股價漲幅前十強依序為景凱66.3%、華勝-KY 50.7%、星宇航空44.8%、向榮生技41.5%、雅祥生醫37.8%、勵威31.5%、博錸26.4%、漢達23.1%、橘焱胡同18%、台寶生醫16.8%。<摘錄經濟> |
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| 2023/2/17 | 雅祥生技醫藥 興 | 景凱周漲66% 稱冠興櫃 |
由於美國經濟數據帶給投資市場許多驚喜，本周金融市場上下震盪，加權指數呈現15,500點區間盤整，內資持續在場中尋找投資機會，帶動興櫃個股依舊活蹦亂跳，生技醫療業的景凱（6549）本周表現最為強勢，漲幅高達66.3%，稱冠興櫃市場。
根據CMoney統計至昨（16）日，興櫃市場漲幅前十強都在16%之上，表現不俗；且資金集中化，往生技醫療產業點火，題材包括新藥研發、醫材、細胞醫療等，一共六檔進榜；另外四檔分屬電機機械、航空、半導體及觀光事業。
本周股價漲幅前十強依序為景凱66.3%、華勝-KY 50.7%、星宇航空44.8%、向榮生技41.5%、雅祥生醫37.8%、勵威31.5%、博錸26.4%、漢達23.1%、橘焱胡同18%、台寶生醫16.8%。<摘錄經濟> |
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| 2023/2/17 | 華勝汽車-KY 興 | 景凱周漲66% 稱冠興櫃 |
由於美國經濟數據帶給投資市場許多驚喜，本周金融市場上下震盪，加權指數呈現15,500點區間盤整，內資持續在場中尋找投資機會，帶動興櫃個股依舊活蹦亂跳，生技醫療業的景凱（6549）本周表現最為強勢，漲幅高達66.3%，稱冠興櫃市場。
根據CMoney統計至昨（16）日，興櫃市場漲幅前十強都在16%之上，表現不俗；且資金集中化，往生技醫療產業點火，題材包括新藥研發、醫材、細胞醫療等，一共六檔進榜；另外四檔分屬電機機械、航空、半導體及觀光事業。
本周股價漲幅前十強依序為景凱66.3%、華勝-KY 50.7%、星宇航空44.8%、向榮生技41.5%、雅祥生醫37.8%、勵威31.5%、博錸26.4%、漢達23.1%、橘焱胡同18%、台寶生醫16.8%。<摘錄經濟> |
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| 2023/2/17 | 景凱生物科技 興 | 景凱周漲66% 稱冠興櫃 |
由於美國經濟數據帶給投資市場許多驚喜，本周金融市場上下震盪，加權指數呈現15,500點區間盤整，內資持續在場中尋找投資機會，帶動興櫃個股依舊活蹦亂跳，生技醫療業的景凱（6549）本周表現最為強勢，漲幅高達66.3%，稱冠興櫃市場。
根據CMoney統計至昨（16）日，興櫃市場漲幅前十強都在16%之上，表現不俗；且資金集中化，往生技醫療產業點火，題材包括新藥研發、醫材、細胞醫療等，一共六檔進榜；另外四檔分屬電機機械、航空、半導體及觀光事業。
本周股價漲幅前十強依序為景凱66.3%、華勝-KY 50.7%、星宇航空44.8%、向榮生技41.5%、雅祥生醫37.8%、勵威31.5%、博錸26.4%、漢達23.1%、橘焱胡同18%、台寶生醫16.8%。<摘錄經濟> |
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| 2023/2/17 | 遠雄人壽保險事業 興 | 壽險業今年招募3萬新兵 |
維持戰力，壽險公司今年要再徵約3萬名業務新血，因法定年齡由 20歲降到18歲，今年可招募面擴大，不少公司都強化財務補助、專業 課程或訴求斜槓，即兼職亦可，但因市場前景不明，大型壽險公司今 年預估增員人數比去年略「謹慎」，若景氣轉差，不排除縮小增員力 道。
過往新人留存率僅3成至5成之間，所以壽險業每年打出3萬招募額 度，淨增加人數都約一半再少，若舊人退休、離職者多，即可能人數 不增反減，今年各壽險公司預期保單業績仍是場硬戰，對增員及業務 員淨增加人數，將是極大挑戰。
今年壽險業的增員目標，如國泰人壽、富邦人壽、南山人壽都是喊 出5,000人的目標，新光人壽及中國人壽則是開出3,000人，三商美邦 人壽與遠雄人壽希望增員2,000人，台灣人壽是1,700人、安聯人壽增 員1,500人、全球人壽要1,000人，加上部分中小型公司增員100人至 300人不等，整體壽險業今年約要搶業務人才約3萬人，較2019年初疫 情爆發前一年的3.5萬人，已減少許多。
壽險業為維持一定的業務動能，且不要像產險業車險「受制」於車 商保代，多半會建置自己的業務部隊，而業務員佣金獎酬收入中，除 了行銷保單外，亦有發展組織、增員的收入。
目前市場上登錄業務員人數最多的公司，仍是國泰人壽，含自家內 勤登錄，1月底共有6萬3,702人，去年因考核、去除無貢獻度兼職人 員及自然流失，全年少掉6,238人，今年1月再少596人，今年希望增 員5,000人，年底專職實動業務員能逼近2.6萬人，國壽今年亦招募兼 職業務員，鼓勵各行各業開創斜槓人生。
第二大是富邦人壽，1月底總登錄人數4萬355人，去年全年少1,21 1人，今年1月再少194人，富壽今年增員目標至少5,000人，去年富壽 開出6,000人的增員目標，達成率近7成，今年亦希望增加更多。
去年登錄業務員是淨增加的公司有南山人壽、中國人壽、台灣人壽 、安聯人壽等，1月僅南山人壽增108人，其餘公司則比去年底減少。<摘錄工商> |
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| 2023/2/17 | 華德動能科技 興 | 搶占海外市場 國產化認證助陣 進軍日本、越南告捷 |
華德動能於民國111年為首家完成十項國產化認證並領先業界通過 LKA以及CCS1充電認證的廠商，有機會成為首家取得交通部電動大客 車示範型資格的廠商，成為華德動能拓展國內電動巴士市場的最大利 器。
除深耕台灣市場外，華德動能更是積極為台灣拓展電動巴士外銷機 會。華德動能的電動巴士技術及系統已經打入日本市場，目標為未來 幾年內，能成為日本占有率最大的電動巴士系統公司。
華德動能指出，去年已經完成開發、設計和製造符合日本法規的電 動化巴士及營運後台管理系統等產品，華德動能的電動巴士已在日本 西鐵巴士九州進行示範運行，以及驗證駕駛性能，此項合作在日本交 通業界已造成廣大迴響，訂單能見度持續增加。未來華德與日本公司 合作項目，還包括綠色金融、電池租賃，及其他層面合作。
此外，華德動能母公司車王集團旗下銓鼎科技，將公車營運管理平 台系統，與國內某家科技廠商合作，成功銷售至越南最大財團VinGr oup旗下電動巴士廠商VinBus，也成功打入越南電動巴士市場。
華德動能董事長蔡裕慶透露，因華德動能已建構完整的「電動巴士 生態系」，未來將以TTP（技轉夥伴關係）模式，進軍海外市場。<摘錄工商> |
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| 2023/2/17 | 華德動能科技 興 | 首重電池安全 台灣首家 電動大巴電池系統 獲國際認證 |
華德動能採用的鋰電池為日本電池生產大廠AESC在日本生產製造， 並依循「聯合國UN38.3：鋰電池運輸安全測試規範」與「日本產業標 準JIS C 8715-2：工業用二次鋰電池安全測試規範」進行電池芯安全 測試，確保電池芯安全性。同款電池並已配置於全球超過65萬輛電動 載具上，迄今並無任何電池起火事故。
華德動能表示，所生產車輛搭仔的電池組Pack，是華德動能母公司 車王電子於設計階段即依循歐盟ECE R100-2電動車電力安全檢測規範 ，針對振動、機械衝擊、冷熱衝擊執行CAE模擬分析，並依循IATF 1 6949汽車產業品質管理系統，以自動化生產設備進行電池箱的組裝及 測試。電池系統經德國萊因TUV進行ECE-R100-2安全測試與認證，為 台灣首家取得該項安全認證的電動巴士電源系統。該項測試包含電池 自燃測試及電池箱不會因為外部火源燃燒，導致電池箱起火。
除採用高規符合安全規範的鋰電池外，華德動能電動巴士在電源管 理系統上採用智慧充電排程，大幅減低電力饋線負荷及降低營運成本 ；華德動能所開發的智慧充電排程系統，為依據客運業者該場站車輛 所行駛的路線、營運車輛數、行駛里程等資訊。並與該場站預計建置 的充電系統與周邊設備所需用電量一同進行評估，進行用電管理，除 了可有效降低電網負擔，大幅減少台電契約容量、用電成本及人工充 電管理費用。<摘錄工商> |
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| 2023/2/17 | 華德動能科技 興 | 電動車經濟生態系 華德領航 |
華德動能董事長蔡裕慶指出，電動車經濟生態系時代來臨，車王電 集團帶領華德動能已充分掌握電動商用車自主設計製造與能源管理之 全方位服務能力，包含先進零組件及系統供應、智慧電網、儲能系統 、充電場站基礎建設並結合綠色金融等，不局限在造車，而是以獨步 全球的「電動商用車與能源管理全方位服務」為成功樣板，走向全球 成為世界頂尖的電動巴士創新服務公司。
華德動能扎根電動巴士的整車、車身、底盤傳動、車輛控制、電池 動力等五大系統，自2011年在台灣第一輛電動巴士上路來，是第一家 取得電動巴士自主設計開發資格的電動商用車廠，並獲日本住友商事 投資，華德加速生態系創新服務的布局，併入台灣公共運輸管理系統 占有率超過7成之銓鼎公司。
華德在台灣電動巴士的資格賽中持續往前，去年已經完成示範型十 項國產化審查合格，有機會成為交通部首家取得電動大客車示範型三 期合格廠商，在國內電動大客車市場先馳得點搶得商機。
蔡裕慶表示，華德動能在電動巴士產業鏈的積極作為與成果，被連 續26年獲美國財富雜誌評選為「財富全球500強」的日本住友商事株 式會於2020年入股投資，並且緊接著與華德動能聯手合作，開發、設 計和製造符合日本法規的電動化巴士，該電動巴士已在日本西鐵巴士 北九小倉汽車營業所，和日本西鐵島城汽車營業所進行運行及驗證駕 駛性能、環境影響，此項合作在日本交通業界已造成廣大迴響，訂單 能見度持續增加，公司目標在未來三年內成為日本占有率最高的電動 巴士系統供應公司。
因應電動商用車市場需求快速成長，車王電暨華德動能於臺中港廠 區的新廠，占地約6,200坪，建物面積逾1.26萬坪，生產線採用智慧 製造，藉由智能設備結合機械手臂、物聯網等垂直整合技術。
新廠已於去年第三季正式量產，第一期產能可達1,700輛電動巴士 整車、底盤三電7,000套，此新廠已成為亞洲最先進的智慧化電動巴 士生產廠。
華德動能指出，有鑑於大客車為具有高乘載能力的交通工具，倘若 發生重大事故其損傷將極為嚴重，大客車於事故翻覆時，損壞常發生 於結構焊接處。
國內的車輛安全審驗亦有規定須通過R66翻滾測試，有別於傳統廠 商由外包商進行車身骨架的焊接，華德動能首創智能化車身骨架自動 焊接系統，採用機械手臂輔以視覺系統進行車身骨架之焊接，避免以 往人工焊接無法達成品質一致性的疑慮，智能焊接亦可大幅降低焊接 人力成本及工時。<摘錄工商> |
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| 2023/2/16 | 樂迦再生 興 | 三法變雙法 業者：先打通環節 |
行政院會16日擬通過將再生醫療三法修改為雙法，原要設立的再生 醫療基金將取消。產業界認為，再生醫療法是接軌國際和加入國際賽 局的敲門磚，法條要先過才能打通產業環節，相對的，此項調整對醫 療基金影響有限。
樂迦總經理林世嘉表示，規劃中的再生醫療基金用途，包括增進研 究發展、延攬及培訓人才、獎勵從事再生醫療研究或施行的卓越機構 、自然人等，與產業界的連結較低，對產業幾乎沒有影響，而是學研 界影響比較大，不過該資金可透過科技發展基金支援，還是有解套模 式。
業者認為，醫療法和再生醫療法兩大法案，是未來影響生醫業最重 要的關鍵。醫療法是擴大醫院投資比例，讓醫生、醫院有意願投資， 展現研發能量和加速商化；再生醫療法的鬆綁，可以讓台灣趕上細胞 治療的熱潮，配合國內聞名的醫療技術，再生醫療有機會讓生技業者 打進國際前段班。
再生醫療雙法要先過關，才能談產業發展，再生醫療基金未來可能 會對違反再生醫療法，或者後續進行治療糾紛時的救濟，惟這些過程 都要再生醫療雙法先上路，才有意義，因此，還是期盼法案先通過較 重要。<摘錄工商> |
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| 2023/2/15 | 凱銳光電 興 | 前鎮科技園區廠商 參訪中軟 |
經濟部加工出口區管理處高雄分處日前與義守大學、金屬中心合辦 「科技產業園區淨零排放升級轉型參訪交流活動」，並媒合前鎮科技 園區廠商參訪臺中軟體園區「5G AIoT體驗基地」，交流會議並邀請 了臺灣數位企業總會陳來助理事長與鼎新電腦專業顧問，以雙軸以及 數位應用轉型，一同分享與探討產業問題外，並同時就產業現況與趨 勢等，共同進行交流與互動。
因應區內廠商（高雄晶傑達、凱銳光電、華新、威日光電、台虹綠 電、雷科、台糖等）推動淨零轉型之需求，加工處高雄分處媒合園區 廠商參訪臺中軟體園區「5G AIoT體驗基地」，不僅透過深度融合資 訊科技（IT）＋操作科技（OT）＋通訊科技（CT）等方式，數據驅動 企業加值場域、智慧廠區場域、機加工場域等從自動化走向智慧化的 智慧製造生態系示範場域，拓展產業智能應用思考；臺中軟體園區亦 提供產業一站式服務開放產業蒞臨參訪與體驗，協助廠商了解智慧工 廠解決方案的樣貌，發掘內部智慧化轉型契機，並促進產業交流與跨 域合作機會。
高雄分處表示，「淨零排放」已是國際2050年重點目標，各國皆積 極為此規劃策略、制訂法律，企業如何淨零排放永續經營，以順應國 際淨零浪潮，如何由低碳製程邁向零碳排放，台積電及蘋果等企業， 都要求其供應鏈廠商使用節能或減碳的生產設備，而智慧機械及智慧 製造可優化生產效率及提高能源使用效率，是製造業面對碳中和議題 的最佳解方。
高雄分處將介接計畫資源及導入專家顧問輔導團，協助區內企業實 現「淨零轉型」之願景，共同為企業永續經營打下長治久安的基礎， 化危機為轉機並掌握商機，期許環境及產業發展雙贏。<摘錄工商> |
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| 2023/2/15 | 悠遊卡 興 | 交部拚觀光 房務員均薪擬升至3.2萬 |
交通部疫後特別條例爭取約285億元預算，擬祭出「促進公共運輸 使用方案」以及「加速國際觀光客來台」兩大主軸。為拚觀光今年國 際旅客達600萬人次來台，計劃補助旅宿業員工薪資，其中房務人員 薪資擬提升平均至3.2萬元。
依據行政院規劃疫後特別條例，有1,000億元將用在加強經濟及社 會韌性，預計分別用在減輕弱勢負擔、擴大公共運輸補帖、加速吸引 國際觀光客、中小企業轉型等7面向。交長王國材先前曾透露，針對 促進公共運輸方案及加速國際觀光客來台，將分別爭取225億及60億 ，共計285億，惟確切金額仍待政院最後拍板。
觀光部分，交通部規劃60億元經費將作為自由行、團客以及旅宿人 員薪資補貼。受三年多疫情衝擊影響，很多旅宿業人才流失，特別是 房務人員，缺工問題嚴重，觀光旅宿業曾多次向政府喊話，盼開放服 務業外勞來台。為增加攬才誘因，交通部將針對房務人員做薪資補貼 ，高層官員表示，目標是提升房務員平均薪資至3.2萬元，但南北會 略有差異。
為達成2023年爭取600萬國際觀光客來台目標，交通部推多項優惠 措施，包括針對團客補助國外組團社及國內接地社，針對轉機客也會 送半日遊或台灣觀巴一日遊優惠，把握每位潛在旅客。
據交通部規劃，觀光局預計和業者合作推出買機票送高鐵票、機加 酒送住宿，或來台旅客送水果盒兌換券，及電子票證（一卡通、悠遊 卡）儲值金500元等多元優惠。高層人士也透露，目前雖未開放大陸 觀光客來台，一旦開放陸客也可適用相關優惠。<摘錄工商> |
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| 2023/2/14 | 瑩碩生技醫藥 興 | 瑩碩三引擎助攻營運 |
瑩碩（6677）海外布局進入領證關鍵年，總經理顏麟權昨（13）日表示，今年三大動能助攻營運向上，一是成人嚴重憂鬱症用藥有機會拿下中國大陸一致性評價的首張學名藥證；二是腎臟科用藥自5月起出貨東南亞市場；三是營碩開發的兩項雷射穿孔長效藥品，正與日本洽談合作，有機會今年貢獻簽約金。
瑩碩受惠營運策略調整得宜，去年合併營收8.64億元，年增4.38%。今年1月合併營收因遇農曆春節工作天數減少，影響單月營收表現，但先前授權給健喬的三項抗癲癇藥品已於本月完成所有權移轉，相關收益將依國際財務報導準則（IFRS）在第1季認列。
瑩碩董事長王建治表示，瑩碩逐步調整集團經營策略，一方面加速投入研發，推進旗下特殊劑型平台的藥物開發、授權與取證；一方面採取同業合作，開創新商機共享綜效。此外，子公司歐帕、泰和碩也分別根據客戶與終端市場需求，進行產能規劃與產品組合優化的調整。
顏麟權表示，公司發展治療成人嚴重憂鬱症的「鹽酸米那普侖」膠囊，有機會拿下中國大陸一致性評價的首張學名藥證。<摘錄經濟> |
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| 2023/2/14 | 瑩碩生技醫藥 興 | 缺藥風潮持續 製藥股吃補 |
缺藥風持續上演，激勵製藥廠健喬（4114）、中化（1701）、杏輝 （1734）、松瑞藥（4167）、生達（1720）等股獲買盤青睞上揚。
瑩碩（6677）董事長王健治認為，缺藥風潮將持續，本土藥廠應加 速國際連結，搶攻商機，並積極投人研發，布局轉單效益。
新春以來，即持續大報藥證、臨床進展的醫藥股，已成為盤面主流 ，新科生技股王保瑞（6472）13日公布自結去年12月EPS達1.43元， 11、12月合計EPS為2.58元，扣除尚未公布的10月獲利，合計去年的 11個月EPS為15.73元，略低於法人預期。
惟保瑞去年10月營收19.65億元創歷史新高，單月獲利是否驚豔備 受關注。
保瑞在2月10日創下574元天價後，在獲利了結賣壓下，13日股價回 檔，最低來到517元、終場收530元，跌幅2.03％，成交量6,133張。
瑩碩搶攻缺藥風潮商機，已鎖定中樞神經的轉單效應領域。王健治 表示，新冠疫情導致藥廠都改生產新冠相關治療藥物，排擠到其他藥 品生產，而國內又有健保藥價問題，導致很多原廠藥未進口，國產藥 也因不敷成本而未生產，因此，缺藥風還會持續，瑩碩已積極盤點藥 物，並積極和國外藥廠接洽合作，採取代理或代工方式，紓緩國內藥 物缺口。
另外，針對鎮痛解熱藥的供需吃緊，永信（3705）表示每季都有做 業務預測，目前並無供給缺乏的問題，將持續加班生產以滿足社會所 需。<摘錄工商> |
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| 2023/2/14 | 瑩碩生技醫藥 興 | 領證關鍵年 瑩碩大豐收 六品項陸續取證上市，營運進入高成長， |
領證關鍵年 瑩碩大豐收 六品項陸續取證上市，營運進入高成長，將重返疫前高峰
瑩碩（6677）董事長王建治13日表示，今年海外布局進入領證關鍵 年，兩岸、日本將進入收割，另有六個品項將陸續取證上市，其中治 療成人嚴重憂鬱症用藥，第一季有望取得大陸一致性評價首張學名藥 證，加上授權金收入，將帶動整體營收、獲利將進入高成長。
瑩碩去年合併營收8.64億元、年增4.38％，上半年每股淨損0.82元 。今年1月營收0.55億元、年減14％，但先前授權給健喬的三項抗癲 癇藥品已完成所有權移轉，相關收益將依國際財務報導準則認列，將 帶動第一季營收獲利表現。
王建治表示，集團近年積極調整經營策略，不僅加速投入研發，推 進特殊劑型平台的藥物開發、授權與取證外，也與同業結盟，透過資 源整合及活化利用，開創新商機共享綜效。此外，子公司歐帕、泰和 碩也分別根據客戶與終端市場需求，進行產能規畫與產品組合優化的 調整，今年營運將重返疫情前高峰。
王健治表示，除了開發困難學名藥，每年以七∼八個研發案外，瑩 碩近年也投人新劑型新藥開發，並以專長的中樞神經理域為平台，目 前已進入動物試驗和專利申請，力拚2024年進臨床。
瑩碩總經理顏麟權指出，瑩碩的腎臟科用藥去年底在泰國、菲律賓 領證，今年將安排出貨，另預計將有六個品項會在台灣、大陸、東南 亞等地陸續取證上市。此外在日、韓二地也分別有四個、兩個受託開 發案洽談中。
其中，治療成人嚴重憂鬱症的精神科用藥（鹽酸米那普侖膠囊）， 有機會拿下大陸一致性評價的首張學名藥證，在當地醫保支持下，可 獲醫療機構優先採購；該同成分的藥品在對岸市場僅有一個競品，年 銷售額約人民幣1億元（約合新台幣4億元）。
顏麟權表示，台灣內需市場小，加上健保藥價每年調整，企業已無 法靠單打獨鬥壯大，近二年瑩碩分別與祥翊、霖揚、健喬、台灣渥克 等業者，建立互利共贏的新合作模式，借重雙方資源優勢的互補，盼 實現共好。<摘錄工商> |
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| 2023/2/14 | 永虹先進材料 興 | 永虹先進 砸4億整建南投廠 |
永虹先進（6618）為擴大碳纖維複合材料布局，決砸4億元進行南 投廠房整建與購置設備，擴充產能主攻熱塑碳纖維材料，搶攻航太、 高鐵及電動車的熱塑碳纖維材料市場。
永虹將運用碳纖維生產設備與生產碳纖紗經驗，轉型為航太熱塑碳 纖維複合材料廠，南投廠預計今年試量產，全力搶攻疫情後的航太復 甦商機。
永虹主要外部股東有新加坡投資基金逾4,233張、持股比6.53％， 漢翔（2634）1,100張、持股比1.7％。
除此之外，永虹先進董事長吳家幸也表示，公司為目前台灣唯一具 備航太等級熱塑性碳纖維複合材料生產能力的企業，產品除了具備碳 纖維材質輕量、堅固外，更具有可回收的環保特性，目前已取得國際 航太大廠支持，預計明年第一季取得AS9100D航太品質系統認證。
永虹先進以碳纖維航太樹脂含浸及高溫節能特殊壓板關鍵技術為核 心，提供航太熱塑複材市場應用需求，南投新廠生產線預計7月完成 第一階段，若產線滿載時，年營收將達15億元，目前公司已掌握潛在 客戶。<摘錄工商> |
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| 2023/2/14 | 意藍資訊 興 | 意藍資訊搭AI熱潮 股價飆3成 |
興櫃軟體公司意藍資訊（6925）以自然語意判斷技術（Natural L anguage processing，NLP）提供內容分析，搭上此波人工智慧熱潮 ，2月以來股價大漲3成，13日收在88元。該公司公布1月營收為1,20 4萬元，年增6.01％。
1月因春節假期及工作天數短，不少產業營收下滑，但意藍資訊表 示，因公司提供訂閱制，對營收影響不大。
意藍資訊透過大量收集網路上各大論壇、社交平台之公開貼文等， 將數據透過AI以及分析轉化為具商業價值的題目，精準的分析結果提 高客戶黏著度，提供客戶進行輿情或客戶意向等分析，客戶平均續約 率均在8成以上。<摘錄工商> |
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| 2023/2/14 | 遠雄人壽保險事業 興 | 三地集團攜手三強合資 高雄建全台最大儲能案場 |
三地集團旗下北基國際轉投資的三地能源，13日與和潤企業旗下和 潤電能、鴻海集團旗下利億國際、及遠雄集團旗下遠雄人壽簽約，合 資在高雄興建一座170MW儲能案場，總投資額70億元，是迄今全台最 大的儲能案場。聯貸銀行並於13日簽約承貸47.5億元，全案預定202 4年第一季完工，預估每日可儲存31.8萬度的電量。
此案4大合資機構中，除三地能源持股過半，其餘3家持股比例分別 為20％、10％和9％，四方合組「亨豐能源公司」。三地集團執行長 鍾育霖表示，三地集團布局綠能產業逐漸開花結果，高雄牛潮埔智慧 儲能案場資金已全部到位，準備開工，預計2024年Q1可完工上線。
和潤電能董事長劉源森表示，和潤電能自2022年5月開業以來積極 擴展綠能事業，此次投資是和潤電能第一個參與的儲能合資案。他說 ，因應再生能源間歇性，近年國內大力發展儲能系統，該案場採dRe g 0.25（即時動態調頻備轉）技術規格興建，完成後將參與政府建置 的電力交易平台，提供調頻備轉服務，充分運用儲能設備彈性優勢， 快速反應充放電，協助台電穩定電網，提升整體電力品質。
高雄經發局長廖泰翔致詞指出，牛潮埔智慧儲能案場可說是三地能 源在儲能布局上的新里程碑，將成為全台最具指標的儲能案場之一。 他說，三地集團是在地企業，近年成功轉型發展綠色能源，短時間內 就達成許多重大成果，從高雄客運購置鴻海集團Model T電動巴士， 推動大型漁電共生電場興建計畫、高雄三民區的灣興儲能案場，舉辦 高雄首座「AFC智慧儲能系統啟動儀式」，有效協助台電穩定電網。<摘錄工商> |
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| 2023/2/13 | 博錸生技 興 | 博錸檢測平台搶攻歐美 |
興櫃股博錸（6572）與日本疫苗製造商電化株式會社（Denka）共同宣布，透過博錸開發「非小型細胞肺癌基因檢測套組（LCP）」已成功打入國內醫院市場。Denka後續將投入逾10億元與博錸合作傳染病領域檢測平台，除了擴大日本市場，同時也要搶進歐美市場。
博錸生技三年前私募引入日本最大疫苗廠Denka資金，成為博錸最大單一股東，目前Denka持股達33.4%。博錸去年營收1.9億元，年增53%，其中七成業績是由Denka貢獻。博錸除了擁有自行開發的πCode多元檢測核心技術，目前在台灣與中國大陸都有廠房，為Denka最主要的CDMO（委託開發與製造服務）合作夥伴。
博錸董事長曹汀表示，公司開發的LCP平台六小時即可完成檢測，且突破瓶頸，將檢測結果縮短至24小時；另外，相較其他國際廠牌須重複檢測不同基因且無法進一步分型，博錸試劑可一次同時檢測13種基因病變，效能及節省時間成本上都更勝一籌。
博錸表示，LCP平台現已正式導入成大附屬醫院的肺癌患者臨床診斷上，也在台北國泰醫院進行肺癌基因分子診斷試劑臨床測試，後續有望繼續在國內醫院推廣。<摘錄經濟> |
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| 2023/2/13 | 遠雄人壽保險事業 興 | 醫療險理賠 新服務幫大忙 |
壽險公會為了讓民眾享有便利的醫療理賠服務，針對健康險、傷害醫療、失能等保險金給付，推出「醫起通」服務，讓民眾節省申請診斷證明書、副本收據等費用，而且不必為了跑醫院而請假。
這項保險理賠服務，已有14家壽險公司、二家產險公司加入，壽險業包括：台灣、保誠、國泰、中國、南山、新光、三商美邦、遠雄、第一金、富邦、AIA友邦、元大、全球、法國巴黎；產險則有富邦、國泰世紀。
醫院部分，原本有臺北市立聯合醫院、新光、國泰、萬芳、秀傳、彰濱秀傳、竹山秀傳、台南市立醫院、岡山、員榮醫院，在壽險公會理事長陳慧遊及公會團隊努力下，逐漸打破白色巨塔的藩籬，出現重量級醫院。
三軍總醫院於今（2023）年1月13日加入，臺中榮總、高雄榮總、桃園宏其婦幼醫院，都已跟壽險公會簽署合約，系統預計第1季上線。臺北榮總、臺大醫院是壽險公會下個努力的目標，希望爭取更多指標性醫院，共同為推動普惠金融而努力。
壽險公會的理賠醫起通，適用險種包含健康保險、傷害保險的醫療保險金給付（日額型、實支實付型）、失能保險，壽險若有失能給付也在適用之林，不過，排除旅行平安保險、團體保險及待記名式保單。
這項理賠機制對民眾有什麼好處？壽險公會資訊應用組主任陳乙棋表示，民眾向醫院申請診斷證明書，接著向保險公司申請理賠，傳統上，要找保險公司業務員或自行送件。
有了醫起通之後，民眾透過保險公司業務員的行動裝置、保險公司官網，或壽險公會的保險存摺，就可以申請醫療理賠，整個過程都無紙化。
醫院收到保險公司透過壽險公會平台送來的民眾簽署的授權書後，會把民眾的診斷證明書與收據的PDF檔傳給保險公司，保險公司再進行後續理賠作業。
假設民眾同時要申請多張保單理賠，只要在理賠申請書上填寫在哪家醫院看病、要向哪些保險公司申請理賠、是否授權首家保險公司把診斷證明書與收據轉送給其他保險公司，只要填寫一張理賠申請書，就可以達到同時向多家保險公司申請理賠的效果，理賠作業時間也從原本七天縮短為三天。
假設被保險人要申請三張保單理賠，假設一張診斷證明書80元、一張收據副本50元，原本要花390元，透過醫起通，只須付一張診斷證明書與一張收據的錢，費用等於少了260元。<摘錄經濟> |
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| 2023/2/13 | 遠雄人壽保險事業 興 | 壽險初年保費 未見開門紅 元月預估不到500億元 探14年同 |
壽險初年保費 未見開門紅 元月預估不到500億元 探14年同期最低 本月預期也不理想 全年重返兆元不樂觀
開門不紅。工作天數較少、部分公司經營方針改變，及宣告利率調升也難激勵買氣，壽險業1月初年保費收入（FYP）含負債項下預估不到500億元，因2月目前看來也是欠佳，預告2023全年初年保費收入重返兆元無望、年增兩成就算不錯。
壽險公會的整體壽險業1月初年保費收入統計將在本周三（15日）出爐，倘若如壽險業者預估，今年1月初年保費連500億元都沒有、僅「4字頭」，將創下公會2010年開始公布這項統計以來，歷年同期最慘。
因2010年以來每年1月，初年保費收入再怎麼差也都有679億元，而且其中十個年度的1月都是以「千億元」計，不到500億元，堪稱數十年來最差。
據各公司統計，六大壽險中，僅富邦人壽、南山人壽1月較去（2022）年12月初年保費收入成長，富壽月增8.9%至65.3億元，南山微增1.3%至76億元；國泰人壽月減21.4%至81億元，仍居21家壽險公司初年保費收入最高。
台灣人壽、中國人壽1月上調多張美元保單宣告利率，但因清一色為保障型、IRR（保單投資報酬率）偏低，難與高息美元存款及高息美元債券競逐資金，各自初年保費收入都月減19.2%、16.0%至21億、39.3億元。
新光人壽1月初年保費收入銳減60.9%至18.4億元，除了反映1月較12月少六個工作天、12月為新壽競賽月基期較高，最大重點為，為了因應業務員流失及接軌兩大國際公報，新壽今年經營方針大改變，不再追求業績，而要發展組織，以增員為第一要務，年度CSM（契約服務邊際利潤）目標也從300億拉高到330億元。
三商美邦人壽1月初年保費收入月減24.2%至19.4億元，保誠人壽月減約9%至19億元。儘管整體銷售欠佳，1月仍有台新人壽、元大人壽、第一金人壽、遠雄人壽、法國巴黎人壽，逆勢較去年12月初年保費收入成長，多數拜銀行保險通路「開門紅」之賜。
壽險公司高階主管昨（12）日表示，每年1月被銀行業稱為開門紅，衝刺業績以求全年好兆頭，銀行1月賣保單會給額外佣酬獎勵、年度考核也會加分。台新人壽1月初年保費收入月增75%至10億餘元、第一金人壽月增20.3%至8.9億元、法巴人壽月增5％至11億元，均不乏開門紅因素。
壽險業1月初年保費收入含負債項下，預估不到500億元，為連續九個月低於「6字頭」，外商壽險公司主管昨日表示，希望金管會保險局在監理上多興利，以投資型保單為例，再這麼管下去，外商在台灣市場恐再掀撤離潮。
外商壽險公司主管指出，資本市場低迷，新台幣對美元因利差因素難有大幅升值動能，加上美元高息存款、美元高息債券吸金，都讓投資型保單銷售困難。<摘錄經濟> |
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