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未上市櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2023/7/7 | 走著瞧-創 | 創新板迎重量級新兵 |
鴻海集團及裕隆集團轉投資的台灣電動車指標股鴻華先進科技，今（7）日將進入臺灣證券交易所有價證券上市審議委員會審查，如順利過關，並通過證交所董事會審查，將成為創新板市值最大的重量級個股。
為提升創新板人氣，證交所訂於11日、18日舉辦創新板主題式業績發表會，邀請倚天酷碁-創、雲豹能源-創、錼創科技-KY創、走著瞧及泓德能源-創等五家公司參與。
根據證交所資料顯示，鴻華先進2020年成立，董事長為劉揚偉，實收資本額159.13億元，主要從事電動車技術研發、整車與零組件製造管理及銷售服務。2021年、2022年、2023年第1季稅前淨損分別為9.83億元、15.8億元、5.4億元，每股稅後虧損0.51元、0.87元、0.30元。
證交所表示，鴻華先進科技從事電動車技術研發、整車及零組件製造管理及銷售服務，主要產品涵蓋電動車的平台、成車及零件等，為一家提供從關鍵模組到整車系統集成服務的新創平台，透過一站式服務，提供客戶快速且符合經濟效益方式，實現其移動應用的概念。技術層面上，鴻華先進科技具有純電模組化平台、融合域EEA架構、軟體定義車輛及安全聯網上的競爭優勢。
鴻華先進科技延續鴻海與裕隆在資通訊產業及汽車產業的經驗，已發表Model B、Model C等原型車設計。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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| 2023/7/7 | 鴻華先進 | 創新板迎重量級新兵 |
鴻海集團及裕隆集團轉投資的台灣電動車指標股鴻華先進科技，今（7）日將進入臺灣證券交易所有價證券上市審議委員會審查，如順利過關，並通過證交所董事會審查，將成為創新板市值最大的重量級個股。
為提升創新板人氣，證交所訂於11日、18日舉辦創新板主題式業績發表會，邀請倚天酷碁-創、雲豹能源-創、錼創科技-KY創、走著瞧及泓德能源-創等五家公司參與。
根據證交所資料顯示，鴻華先進2020年成立，董事長為劉揚偉，實收資本額159.13億元，主要從事電動車技術研發、整車與零組件製造管理及銷售服務。2021年、2022年、2023年第1季稅前淨損分別為9.83億元、15.8億元、5.4億元，每股稅後虧損0.51元、0.87元、0.30元。
證交所表示，鴻華先進科技從事電動車技術研發、整車及零組件製造管理及銷售服務，主要產品涵蓋電動車的平台、成車及零件等，為一家提供從關鍵模組到整車系統集成服務的新創平台，透過一站式服務，提供客戶快速且符合經濟效益方式，實現其移動應用的概念。技術層面上，鴻華先進科技具有純電模組化平台、融合域EEA架構、軟體定義車輛及安全聯網上的競爭優勢。
鴻華先進科技延續鴻海與裕隆在資通訊產業及汽車產業的經驗，已發表Model B、Model C等原型車設計。
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| 2023/7/7 | 新安東京海上產物保險 未 | 鴻華上市詢圈 募資80億 |
裕隆、鴻海兩大集團轉投資的鴻華先進即將掛牌，上市前詢圈啟動，根據法人圈消息指出，此次釋股募集金額看80億元，本月開始詢圈，掛牌每股參考價50元，最快10月中旬在創新板上市。
關鍵人士指出，鴻華先進此次募集的資金，將用於該公司「打國際盃」所需，傳出可能擴大投資國外電動車相關事業，甚至整併國際電動車廠。不過，因鴻華正處於緘默期，無法回應此事，亦不評論外界傳言。
鴻華先進目前實收資本額為159.13億元，兩大股東鴻海與裕隆集團至少得釋出10％股權，約當是1.59億股，其中裕隆持股49%，上市後除了釋出股權的挹注之外，未來還有權益法認列的損益。
法人指出，裕隆持有鴻華先進49%股權，首款車款納至捷n7年底將量產，目前訂單2.5萬輛，因定價落在百萬元級距，以電動車而言具價格競爭力，預期將可維持每年2萬到3萬台銷量。業內預計，該車款近期即將量產，最快可能8月就跟消費者面對面。
業內人士說，由於裕隆集團旗下中華車已有代工MG油電混合車經驗，也間接說明集團具有電動車代工製造能力，在毛利率方面，預期將可貼近特斯拉、接近兩成水準，換算每年對裕隆每股貢獻度約2到3元。這還不包含未來鴻華前進國際市場的潛在利益。
至於詢圈規劃方面，鴻華已於5月31日送件申請掛牌，目前公開說明書暫定以50元掛牌，但實際價格要於9到10月間才能確認，屆時將確認詢圈額度及繳款，預計可能掛牌時間將落在10月中旬到11月間。
關於母公司裕隆，法人指出，裕隆獲利主要靠轉投資裕融、中華車、裕日車、新安東京產險等集團公司的貢獻，裕融每年穩定雙位數成長，中華車今年開始幫MG品牌獨家代工且熱銷，帶動獲利大成長四成，至於新安東京去年因防疫險理賠大幅虧損，今年將陸續回沖，且虧損問題不再。另，新店裕隆城本季將開幕營運，每年穩定貢獻每股獲利約0.3到0.4元，概估裕隆今明兩年本業維持5到6元間應無太大問題。
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| 2023/7/7 | 鴻華先進 | 鴻華上市詢圈 募資80億 |
裕隆、鴻海兩大集團轉投資的鴻華先進即將掛牌，上市前詢圈啟動，根據法人圈消息指出，此次釋股募集金額看80億元，本月開始詢圈，掛牌每股參考價50元，最快10月中旬在創新板上市。
關鍵人士指出，鴻華先進此次募集的資金，將用於該公司「打國際盃」所需，傳出可能擴大投資國外電動車相關事業，甚至整併國際電動車廠。不過，因鴻華正處於緘默期，無法回應此事，亦不評論外界傳言。
鴻華先進目前實收資本額為159.13億元，兩大股東鴻海與裕隆集團至少得釋出10％股權，約當是1.59億股，其中裕隆持股49%，上市後除了釋出股權的挹注之外，未來還有權益法認列的損益。
法人指出，裕隆持有鴻華先進49%股權，首款車款納至捷n7年底將量產，目前訂單2.5萬輛，因定價落在百萬元級距，以電動車而言具價格競爭力，預期將可維持每年2萬到3萬台銷量。業內預計，該車款近期即將量產，最快可能8月就跟消費者面對面。
業內人士說，由於裕隆集團旗下中華車已有代工MG油電混合車經驗，也間接說明集團具有電動車代工製造能力，在毛利率方面，預期將可貼近特斯拉、接近兩成水準，換算每年對裕隆每股貢獻度約2到3元。這還不包含未來鴻華前進國際市場的潛在利益。
至於詢圈規劃方面，鴻華已於5月31日送件申請掛牌，目前公開說明書暫定以50元掛牌，但實際價格要於9到10月間才能確認，屆時將確認詢圈額度及繳款，預計可能掛牌時間將落在10月中旬到11月間。
關於母公司裕隆，法人指出，裕隆獲利主要靠轉投資裕融、中華車、裕日車、新安東京產險等集團公司的貢獻，裕融每年穩定雙位數成長，中華車今年開始幫MG品牌獨家代工且熱銷，帶動獲利大成長四成，至於新安東京去年因防疫險理賠大幅虧損，今年將陸續回沖，且虧損問題不再。另，新店裕隆城本季將開幕營運，每年穩定貢獻每股獲利約0.3到0.4元，概估裕隆今明兩年本業維持5到6元間應無太大問題。
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| 2023/7/7 | 台灣新光商銀 公 | 新光銀公平待客 友善聽語障人士 |
聽語障人士因聽不到行員口語解說，易造成在金融服務理解上的隔 閡或誤差，新光銀行為使身心障礙人士充分享有基本權利、平等及合 理便利之金融服務，落實友善服務原則，特與台灣手語翻譯協會合作 ，在全國103家分行的洽談區同步提供線上視訊翻譯和專人到場翻譯 服務，讓聽語障人士在分行內即可完成一站式金融服務。
據衛福部統計，截至2023年第一季，全台聽覺機能障礙者及聲音機 能障礙者人數已達145,455人，若使用傳統紙筆方式溝通，不但耗時 也不方便，針對臨櫃新開戶或金融商品，在解釋及服務上透過手語翻 譯或聽打，有助於增加聽語障人士接觸、自主選擇金融商品或服務的 機會，也可增進對於金融商品或服務的了解程度。
新光銀行董事長賴進淵表示，只要在分行營業時間內，分行服務同 仁將協助聽語障人士利用洽談區的視訊電腦或手機，透過線上視訊會 議方式，由手語翻譯老師進行即時翻譯；也可以事先預約服務，由手 語翻譯老師親自到場為客戶進行現場翻譯。此外，新光銀行已於各分 行門口標示手語翻譯預約服務標誌，聽語障人士可多加利用這項免費 服務。
此外，新光銀行推動友善職場環境，考量職能與職場環境要素後， 聘僱聽語障人士擔任後台集中作業資料登打確認的工作，新光銀行在 自主學習項目也加入基礎手語課程並提供補助專案，鼓勵同仁報名參 加手語課程培訓，打造聽語障人士及同仁更友善的金融無障礙環境。
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| 2023/7/7 | 瀚亞投信 未 | 布局中、印基金 掌握人口大國內需紅利 |
受惠於經濟發展迅速，全球兩大人口國的大陸和印度中產階級人數 飆升，提升內需消費動能，印度更受惠供應鏈轉移，將朝「中國2.0 」之路邁進，市場預估2030年以前，中印的中產階級人數將佔亞洲地 區的80％，龐大的中產階級將提升當地的消費動能，進而挹注經濟高 成長。
瀚亞投資中印股票基金經理人Yuan Yiu Tsai表示，根據MSCI公布 ，MSCI AC亞洲除日本指數，在2006年時，大陸加上印度市場的權重 僅23％，但截至今年5月，兩市場的權重已攀升至49.5％，大陸自14 .1％上升至33.2％，印度從8.9％增加至16.3％，經濟快速成長帶動 ，大陸與印度市場的權重可望持續增加。
Yuan Yiu Tsai指出，大陸房地產尚未看到明顯復甦，加上政策性 國有銀行佔據市場地位，建議減持，但消費、互聯網的估值相對便宜 ，且利多大於利空，預估等到消費信心回穩向上之後，消費與互聯網 股價的上漲動能值得期待。現在來看，在大陸減少持有的產業類別， 在印度市場反而看好，印度私有銀行將受惠於國有銀行結構性市場份 額的轉移，有機會受惠，而當地經濟正處升級初期，房地產的需求量 進而提升，對股價帶來正面的催化劑，反觀印度消費及互聯網，目前 的估值偏高，而互聯網多以新創為主，建議減持。
整體而言，Yuan Yiu Tsai認為，大陸及印度內需動能強勁，但兩 國產業展望不見得相同，建議布局以中印為題的主動型基金，透過兩 市場具有潛在價值標的，更能掌握人口紅利帶來龐大商機。
群益印度中小基金經理人林光佑強調，基本面而言，印度仍維持在 相對強勁的水準，製造業PMI指數已連續23個月維持在50榮枯線之上 ；企業財報方面，市場仍預估最新一季的EPS增長率可達雙位數水準 。整體基本面與獲利面皆穩健下，仍有助支持印度股市維持多頭格局 。
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| 2023/7/7 | 瀚亞投信 未 | 投等債3優勢 可列核心配置 |
美國聯準會（Fed）升息循環有望在第三季結束，債券投資價值浮 現。投信建議，因投資等級債擁有高利率、高評等及低價格等三大優 勢，可列第三季的核心配置，非投資等級債在違約率偏低下也可開始 建置部位，但因景氣下行風險尚未消弭，建議投資人應選相對高品質 的債券作為持有標的。
瀚亞投信投資長林如惠表示，綜合各項經濟數據來看，美國可能出 現季度微幅衰退，但出現大幅惡化的機率相對低，市場預期美國經濟 成長有望在第三季觸底後回升。目前通膨有緩慢回落的跡象，但距離 Fed目標仍有一段距離，且就業市場持續熱絡，今年底前降息機率偏 低，但升息循環有望在第三季結束。
瀚亞投信固定收益投資部主管周曉蘭指出，經濟軟著陸且通膨回落 較為明顯的情境下，預估升息終端利率來到5.5％後會停止升息，對 四種債券的展望評價，公債持中性態度，而投資等級債、非投資等級 債，以及新興債展望則中性偏多。受景氣下滑影響，非投資等級債的 違約率小幅度走升至3％，但仍低於長期平均。
受惠於寬鬆的利率環境、企業去槓桿化及經濟未出現明顯衰退，非 投資等級債累積違約率低於前三波信用循環，但投資人仍須留意企業 債息成本上升與景氣下行對營運的影響，但整體來看，企業的財務體 質已較過去更加紮實，配置上建議選取相對高品質的非投資等級債， 才能達到攻守兼備的效果。
台新優先順位資產扺押非投資等級債券基金經理人李怡慧強調，下 半年Fed有機會暫緩升息是市場共識，統計自1993年以來歷經五次升 息循環後，BB級債表現皆勝出B級與CCC級，搭配優先擔保利基，耐震 防禦力將大幅提升，是絕佳的債券配置。
李怡慧認為，目前債券殖利率處歷史高點，市場已出現許多具相對 價值標的，建議分批布局，鎖定未來報酬，配置優先擔保債、避開低 評級債券，鎖定具備充足流動性，且商業模式穩健企業的優先擔保債 。
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| 2023/7/7 | 統一投信 公 | 債券投資 鎖定鑽石級4C |
美國公債價格通常與聯準會（Fed）利率走勢相反，去年快速升息 重挫債市，超甜債券價格讓投資人垂涎，加上升息到最後階段，債券 價格也將提前反映、觸底反彈，未來有更大資本利得空間，但債券商 品琳瑯滿目，法人建議，挑選標的應優中選優，可採用「鑽石級4C」 策略當作標準，不僅省時省力，還能讓投資效果最大化。
「鑽石級4C」策略著眼投資人最關心的四大面向，即高信評（Cre dit Rating）、最親民（Close to you）、現金流（Cash Flow）、 最便利（Convenience）。統一投信強調，訂於7月17日至19日募集的 統一美債20年ETF（00931B），可說完全符合「鑽石級4C」特質。
首先是「高信評」，00931B持債相當純粹，專注投資美國長天期公 債。美國公債的安全性無庸置疑，不僅在全球三大主要信評機構穆迪 、標普及惠譽都擁有全球最高信評等級，還是全球規模最大、流動性 最好的政府公債。從來沒有違約過的神話紀錄，也讓市場將美國公債 視為無風險資產，並以此當作其他金融商品的定價基準。
其次價格面也「最親民」，觀察目前美國長天期公債ETF，每單位 發行價多為40元，甚至少數需要60元。00931B發行價15元，投資門檻 1萬5,000最低，對小資族相當友善。另有加碼優勢，在同類型ETF同 等規模中，00931B的經理費及保管費都是全市場最低，為投資人減輕 額外成本。
其三的「現金流」是投資人最重視的要素，美國長天期公債ETF大 部分都是季配息，00931B特別的優勢在於同類型ETF中唯一的一檔具 收益平準金機制，能讓每次的配息更加穩定，投資人配息不會因為新 申購而被稀釋。每年2月、5月、8月、11月都發放配息，每季都能提 供投資人配息收益，作為穩定現金流來源，尤其配息屬海外所得，免 扣二代健保費。
除此之外，債券投資向來有較高門檻，海外債券還要先換匯再進行 跨國交易程序，費時又成本高。00931B是債券ETF，掛牌後就可直接 在股市上交易，不需換匯，應是布局債券「最便利」的選擇。
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| 2023/7/7 | 匯豐汽車 公 | 下半年潛力市場 中、印閃亮亮 |
進入下半年，相較歐美經濟衰退有諸多疑慮，投信法人相對看好亞 洲市場前景，其中以中印兩國發展潛力最被期待，建議投資人可開始 布局相關投資標的。
匯豐投信投資長韋音如表示，下半年印度和陸股將是亞洲亮點，印 度是宏觀增長的主旋律，因為在消費者支出復甦和服務業強勁的支持 下，經濟已從疫情中強勁復甦，尤其具長期三高優勢，即高經濟規模 、高公債殖利率及高GDP成長率。
統計印度可望在2027年經濟體規模成為全球排名前三大；10年期公 債殖利率約7％，也是固定收益投資人的關注焦點；經濟成長率預計 至2030年之前仍可維持年增率6％至7％成長動能，加上人口紅利，有 機會再次開展「黃金十年」的格局。
展望下半年，匯豐投信強調，預計印度將維持強勁的成長趨勢，受 惠於通縮壓力、政府投資增加以及不斷擴大的補貼計劃，都將是市場 的利多訊息。
大陸鑒於家庭儲蓄率高、房地產市場出現落底跡象與政府支持創造 就業機會等，有助促進大陸經濟重新開放及提振內需，具針對性的政 策寬鬆和前瞻性財政支持能夠維持成長趨勢，低通膨將為透過降準或 下調基準利率等寬鬆貨幣政策打下基礎。評價面陸股較歷史水準便宜 ，觀察滬深300指數，截至5月底12個月前瞻本益比約在11.78倍左右 ，低於過去15年平均值的14.01倍；12個月前瞻股價淨值比約在1.5倍 ，也遠低於過去15年平均值的1.91倍。
台北富邦銀行資深副總吳傳文指出，印度政府對於加速其經濟成長 不遺餘力，自1947年廢除種姓制度後，種姓隔閡逐漸消除，激發出更 多人力潛能，此外也推行「印度製造」，電子產品出口金額呈現跳躍 式成長，今年首季出口額達28.62億美元。近年大量且低廉勞力，有 望成為下一個世界工廠，企業獲利前景可期，股市爆發力強，可關注 追蹤MSCI印度指數及印度NIFTY50指數相關產品，預估MSCI印度指數 今明兩年的EPS複合成長率達17％。
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| 2023/7/7 | 台灣中油 公 | 國泰綜合證券 裕隆 大啖綠電商機 |
在智慧城市蓬勃發展下，充電站、充電樁需求加速成長，裕隆（2 201）積極搶啖充電商機，今年營運可望漸入佳境，帶動股價6日股價 穩步走揚，收83.5元、上漲2.08％，自營商連五日合計買超5,270張 。
展望裕隆營運，法人分析，裕隆在擺脫轉投資事業防疫險虧損後， 整體營運可望回歸正軌，加上汽車業受惠晶片零件供應及船運問題逐 步緩解，以及新車到港穩定，帶動銷售及交車熱潮，未來業績長線可 期。
此外，裕隆旗下子公司裕電（車），繼宣告今年將建置達4,000樁 的營運目標，也完成中油機車充電站百站的系統建置，取得機車充電 站市占逾95％的成績，看好營運穩健向上。6日外資及自營商分別買 超1,947張、1,055張，支撐股價逆勢上揚行情。
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| 2023/7/7 | 元富期貨 未 | 台指期 跳空摜破月線 |
美國升息疑慮再起，加上美中科技戰升溫，加權指數6日終場重挫 294點，跌幅1.73％，收16,762點，跌破前低位置。而在外資賣壓湧 出下，新台幣匯率再度走貶，台指期未平倉口數也轉空1,738口，台 指期大跌319點，跌破16,700點關卡，呈現股期匯三殺局面。
受美費半指數急殺影響，權王台積電6日重挫近3％，加上金融傳產 權值不見撐盤力道，指數一路向下走跌，盤面僅大立光領軍的光學股 表現較為抗跌。終場成交金額放大至3,544億元，KD指標反轉向下。
關注籌碼動向，三大法人6日合計台股現貨大舉賣超458.69億元， 在台指期淨部位方面，淨空單增加1,875口，留倉部位為淨空單7,73 7口。其中，外資現貨大砍387.59億元，賣超金額創逾一年新高，而 期貨方面也轉作淨空單1,738口。
在自營商選擇權淨部位上，目前並無明顯多空方向。近月選擇權籌 碼，賣權OI大於買權OI之差距為2,000餘口，賣權OI增量明顯不足。 周選方面，買權OI增量積極大增，目前選擇權上檔壓力呈現。
群益期貨指出，外資現期貨雙殺，自營商選擇權呈現保守，月、周 選呈現保守，整體籌碼面略為悲觀。技術面台股三角收斂後往下跌破 萬七，目前在萬七位置呈現明顯壓力下，短線台股反彈可以選擇權方 式進行悲觀操作。
元富期貨分析，台指期呈現開低走低格局，受美國半導體類股下跌 影響，指數開盤跳空逾百點，且在電子三雄領跌拖累之下，一路回落 跌破16,700點，終場大跌319點，失守短期均線及月線關卡。
展望後市，台指上半年已漲將近2,000點，研判再度大漲空間有限 ，6日漲多修正、以長黑K棒摜破月線支撐，多頭線型遭破壞，若盤勢 未能順利止跌，短線有進一步回測季線支撐可能。
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| 2023/7/7 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所官網改版 操作更方便 |
證交所官網配合全新企業識別系統（CIS）啟用，重新規劃以使用 者操作體驗為導向，並透過專業團隊視覺設計，為官網換上充滿科技 感及簡潔方便的區塊操作設計，為證交所國際盃競賽再加分。
證交所官網網站選單的部分，採用與全新CIS一致的漸層色帶，全 新的主視覺橫幅參考全新CIS的鑽石外型，與上下連結、環環相扣的 設計理念，畫面平衡對稱，並仰望著天空，代表證交所致力維護一個 公平、公開、安全的交易環境，積極引進新觀念、新科技、新商品以 擴大市場規模，持續提供創新、效率、卓越的服務品質。
另在主視覺下方，以透視的方式呈現即時的加權股價及臺灣50等重 要指數；使用輪播橫幅依序展示近期證交所重要的活動及新制度，例 如7月11日及7月18日，證交所將舉辦創新板主題式業績發表會。
此外，證交所官網新首頁也引入了區塊的概念，一個區塊就是一個 生態系，向國內外投資大眾闡述我們願景，區塊下方可以有多個小連 結，提供進一步深入探討，或是說明著後續執行的方向。
證交所強調，全新官網首頁的右邊，還有一個「指數走勢/排行榜 /統計資訊」藍色小方格，為此次改版的亮點，只要在那個位置點一 下滑鼠，圖像化的交易資訊就會彈跳出來，畫面左邊增設定位地圖， 使用者可透過連結快速移動至想參考的圖表位置。改版後首頁畫面更 為清爽，另開的資訊分頁，也可彈性擴充內容。期透過優化網站使用 者操作體驗，提升使用者網站操作便利性、友善度及互動性。
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| 2023/7/7 | 臺灣證券交易所 未 | 鴻華創新板上市案 今審議 |
證交所預計7日召開有價證券上市審議委員會，將審議鴻華先進（ 2258）申請股票創新板上市案。
鴻華先進為鴻海（2317）轉投資51％的電動車廠，鴻華先進董事長 為劉揚偉，公司實收資本額159.13億元，主要產品為電動車技術研發 、整車與零組件製造管理及銷售服務。
在營運表現方面，110年及110稅前虧損各9.83億元及15.8億元，今 （112）年第一季虧損5.41億元；每股稅後虧損各為0.51元、0.87元 及0.3元。
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| 2023/7/7 | 鴻華先進 | 鴻華創新板上市案 今審議 |
證交所預計7日召開有價證券上市審議委員會，將審議鴻華先進（ 2258）申請股票創新板上市案。
鴻華先進為鴻海（2317）轉投資51％的電動車廠，鴻華先進董事長 為劉揚偉，公司實收資本額159.13億元，主要產品為電動車技術研發 、整車與零組件製造管理及銷售服務。
在營運表現方面，110年及110稅前虧損各9.83億元及15.8億元，今 （112）年第一季虧損5.41億元；每股稅後虧損各為0.51元、0.87元 及0.3元。
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| 2023/7/7 | 聚恆科技 興 | 聚恆 明年Q1送件申請上市 |
興櫃太陽能系統廠聚恆（4582），去年營收達36.37億元、每股純 益2.61元，今年上半年因為台灣市場安裝延遲，營收表現衰退。聚恆 董事長周恒豪表示，公司累積建置量約350MW（百萬瓦），到今年底 還有10多MW會陸續完成，全年營運持穩，聚恆規劃明年第一季送件申 請上市。
聚恆與大亞集團關係深厚，大亞集團持有聚恆約24％股權、是聚恆 最一最大法人股東，並且有兩席董事，而聚恆持有大亞綠能約15％股 權。聚恆副總周曉艷表示，聚恆2020年完成心忠學甲太陽能電場、規 模約76MW，2022年完成七股志光一期太陽能案場、規模約85MW。在兩 案的挹注下，聚恆去年營收創下歷史新高紀錄、達36.36億元。但是 由於兩案場是轉投資大亞綠能的案場，關係人交易比重約7成，影響 聚恆上市時程。
周恒豪表示，今年積極分散太陽能案場客戶，此外還有20MW規模的 儲能案場併聯上線，將貢獻20∼25％的營收，隨關係人交易比重降低 ，聚恆預計明年第一季送件申請上市。
先前因為台南光電利益糾紛等疑慮，造成今年上半年台灣太陽能案 場建置都延遲，聚恆今年前五個月合併營收約4.66億元，相比去年同 期減少43.01％。此外，因為原物料成本高，聚恆上半年轉虧。不過 在手案場都去得了施工許可，下半年案場會加速施工，營收、獲利成 長看好，全年仍可望賺錢。
營收結構來看，聚恆太陽能案場開發以及EPC說的比重在9成以上， 其他還包括O＆M事業、儲能事業、行銷事業、以及包括投資事業。客 戶除了大亞綠能之外，也有其他外資，目前累積建置量約350MW，估 計到今年底還有10MW以上會陸續完成。
其他業務方面，聚恆今年有20MW的儲能案場併聯上線，後續會積極 拓展光儲業務。另外聚恆轉投資公司聚恆動能主要鎖定充電站業務， 還投資鮮豐漁業跨足漁業水產。
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| 2023/7/7 | 台灣銀行 公 | 公股銀去年綠能、ESG連結放款 耀眼 |
據證交所「上市公司編製與申報永續報告書作業辦法」，金融業應 在6月底前發行永續報告書，並應加強揭露永續指標，公股行庫近日 陸續公布2022年度永續報告書，在永續金融方面成績斐然，也對公股 放款、聯貸成績有所挹注，如台灣銀行對綠能產業放款年增高達3,7 44億元。
為推動企業ESG，公股銀近年紛紛將永續經營指標納入聯貸條件， 例如若企業達到條件，放款利息就能給予優惠，也積極推動綠能產業 放款、石化產業轉型放款等，成績一家比一家優異。
根據台銀2022年永續報告書指出，六大核心產業（資訊及數位、資 安卓越、台灣精準健康、綠電及再生能源、國防及戰略、民生及戰備 ）放款餘額9,641億元、年增4,297億元，其中綠能產業放款餘額就占 約4,564億元，且比2021年增加高達3,744億元，授信戶數從1,660家 增至2,873家。
土地銀行2022年永續報告書表示，2021年沒有主辦任何一件ESG聯 貸案、僅8件參貸，但去年全力拚永續，主辦15件ESG聯貸案、金額2 56.88億元，且是百分百達標，核准參貸金額目標達成率更超標、為 103％，共25案、200.86億元。因此，土銀今年訂下主辦ESG聯貸案1 7案、總計金額260億元的目標。
兆豐銀行2022年永續報告書說明，截至去年底該行已承作44件永續 績效連結貸款，往來餘額約320億元，其中包含三家石化大廠，透過 連結減碳相關的永續指標，幫助客戶實現淨零轉型。整體度永續發展 產業放款方面，總計1,829.13億元，其中對MSCI AA級以上、入選DJ SI、公司治理評鑑排名前20％，及符合台灣永續分類標準的「永續績 優」企業放款就有1,042.96億元。
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| 2023/7/7 | 台灣土地銀行 公 | 公股銀去年綠能、ESG連結放款 耀眼 |
據證交所「上市公司編製與申報永續報告書作業辦法」，金融業應 在6月底前發行永續報告書，並應加強揭露永續指標，公股行庫近日 陸續公布2022年度永續報告書，在永續金融方面成績斐然，也對公股 放款、聯貸成績有所挹注，如台灣銀行對綠能產業放款年增高達3,7 44億元。
為推動企業ESG，公股銀近年紛紛將永續經營指標納入聯貸條件， 例如若企業達到條件，放款利息就能給予優惠，也積極推動綠能產業 放款、石化產業轉型放款等，成績一家比一家優異。
根據台銀2022年永續報告書指出，六大核心產業（資訊及數位、資 安卓越、台灣精準健康、綠電及再生能源、國防及戰略、民生及戰備 ）放款餘額9,641億元、年增4,297億元，其中綠能產業放款餘額就占 約4,564億元，且比2021年增加高達3,744億元，授信戶數從1,660家 增至2,873家。
土地銀行2022年永續報告書表示，2021年沒有主辦任何一件ESG聯 貸案、僅8件參貸，但去年全力拚永續，主辦15件ESG聯貸案、金額2 56.88億元，且是百分百達標，核准參貸金額目標達成率更超標、為 103％，共25案、200.86億元。因此，土銀今年訂下主辦ESG聯貸案1 7案、總計金額260億元的目標。
兆豐銀行2022年永續報告書說明，截至去年底該行已承作44件永續 績效連結貸款，往來餘額約320億元，其中包含三家石化大廠，透過 連結減碳相關的永續指標，幫助客戶實現淨零轉型。整體度永續發展 產業放款方面，總計1,829.13億元，其中對MSCI AA級以上、入選DJ SI、公司治理評鑑排名前20％，及符合台灣永續分類標準的「永續績 優」企業放款就有1,042.96億元。
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| 2023/7/7 | 台灣土地銀行 公 | 公股銀設太陽能分行 低標一年一家 |
公股銀全面簽署赤道原則後，今年上路實施，規劃將陸續設立太陽 能分行，依各家所訂初步目標，一年一家是最低標，將會加速布局。
公股銀近年積極強化「碳盤查」，鎖定綠建築、太陽能分行、碳中 和等重點工作，尤其是各公股銀在日照充足的中南部分行眾多，可在 頂樓架設發電板，因此改造太陽能分行已經成為重要方向，各銀行也 投入自有大樓再生能源的建置，可有效利用太陽能發電作為銀行業使 用的綠電，但目前都還在起步。
第一銀行目前已有20家太陽能分行，為公股第一名，今年目標再增 三家，達23家，目前評估太陽能發電可用20年，且中南部的設立條件 優於北部，中部目前八家、南部九家、北部三家。目前完成20家太陽 能分行，1月至6月發電量13萬度，預計全年25萬度，一年節省電費至 少98萬元，年底前會再新增三家，以後每年以二家到三家速度成立太 陽能分行。
華南銀行去年完成二間屋頂型太陽能分行，分別為員林大樓、高雄 大樓，已併網發電，員林大樓預估每年可發電26,160度，高雄大樓預 估每年可發電61,247度，未來將持續擴增自有行舍太陽能設備，完成 自發自用的長期目標。華銀盤點頂樓可設置太陽能設備的據點有68處 ，預計至2030年全行68處完成建置，發電量可佔全行用電17.92％。
彰化銀行規劃今年再生能源使用率達1％，並要有一家太陽能分行 。2030年中期目標是累計十家太陽能分行。去年選定彰化分行建置為 太陽能分行，預計今年發包，完工後將採電力自發自用形式，提高再 生能源使用占比；並同步規劃評估台南、嘉義、屏東等地的分行的屋 頂太陽能發電建置計畫。
合庫銀行至去年底共九處自有大樓屋頂建置太陽能裝置，加總約3 12.84kW自發自用，計畫每年完成五到七家太陽能分行，至2028年底 前完成建置30到42家；台灣銀行目前已有九家分行行舍屋頂建置太陽 光電；土地銀行2021年完成建置員林分行屋頂型太陽能發電系統，去 年完成斗六、北港、虎尾等三家分行發電系統建置，南投分行、草屯 分行、高雄分行、苓雅分行都在進行或規劃或建置中，預計在未來每 年完成5家的目標；臺灣企銀全面盤點整棟自有行舍建置太陽光電的 可行性，目前以每年增設至少一家太陽能分行為目標。
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| 2023/7/7 | 雲達科技 未 | 台灣大揪台廠組5G國家隊 前進海外 |
台灣大哥大6日宣布攜手五家台廠合組5G專網國家隊，首戰率先於 松山文創園區導入AR虛實人物互動即時導航、智慧廣告顯示與多語言 即時翻譯、5G移動型多功能機器人等服務，打造成為台灣第一個世界 級古蹟智慧園區。台灣大哥大企業服務事業商務長吳傳輝表示，未來 5G專網國家隊的相關AIoT應用將輸出海外市場。五家本土企業包括緯 創、雲達、華電聯網、聯齊、魅力五月等。
國發會主委龔明鑫表示，從矽谷2.0開始，5G不管從供應端O-RAN還 是應用端的智慧應用，均已變成台灣非常重要的產業發展政策，行政 院特別在前瞻基礎建設撥出490億支持5G網路建設，使得電信商加速 5G建設並擴及偏鄉，未來5G的政策發展重點將轉向應用端，讓開放式 架構O-RAN的每一個供應端廠商都能參與解決方案，2016年開始行政 院對智慧城鄉徵案已完成249項之多，其中88項已出口到海外，這次 台灣大主導的5G智慧古蹟可視為無障礙應用的一項技術挑戰，並開啟 了示範性應用效應，有助於未來台灣更多5G場域應用推廣到其它國家 。
台灣大表示，這是台灣大主導的「古蹟創新應用科技服務」計畫， 首站松山文創園區預計明年第二季啟用，未來將轉型為國際大型展會 首選地、世界知名文化廊道。
最大特色在於，這是全球少數將5G技術應用於智慧古蹟的成功示範 案例，藉由台灣大的5G專網、AIoT技術，突破許多古蹟文化資產施工 限制，將創新科技導入古蹟，尤其園區引進的「5G移動型多功能機器 人」，為首次應用5G專頻專網的國內自主開發機器人，具備即時翻譯 四國語言功能，可與民眾互動導覽、引導，以及即時巡檢與自動避障 、任務遞送等多元功能。
未來台灣大將把這套智慧園區的5G專網應用拓展至全台古蹟、文創 園區及場館。
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| 2023/7/7 | 雲達科技 未 | 5G專網發酵 緯創廣達練兵 |
台灣首個世界級「5G智慧古蹟園區試驗場域」宣布啟用，近年積極 布局5G專網商機的緯創及廣達旗下雲達科技，也從不同角度切入、分 別提供AI智慧產品暨服務，和5G專網端到端設備之解決方案，透過該 先導專案在台練兵，為後續搶進更多不同垂直應用場域落地，及加速 輸出海外備戰。
緯創副董事長黃柏漙指出，緯創投入AI應用服務已有4年，無非是 希望在製造之外，隨著產業的發展、變化，進一步把服務的價值帶出 來。緯創執行副總經理沈慶堯表示，台灣在AI、雲端場域有很好的應 用基礎，緯創已在5G／AI／雲端布局了一段時間，也透過AI技術在智 慧交通領域做一些巡檢、控制相關的應用，但對緯創來說，將AI導入 的技術能帶來什麼應用才是重點，應用愈多、愈快速發展，就會有更 多的裝置可以銷售、也含括賣出更多的晶片，這對台灣產業來說是其 中一個重要方向。
緯創則能透過像5G智慧古蹟園區、先前投入的智慧交通場域試驗等 先導計畫，或是這幾年在5G專網應用部分已導入智慧製造於自家在台 灣廠區的場域，更了解整個軟、硬體的整合應用該如何進行。
這不僅對緯創在ODM／OEM業務開發新品、找尋新客戶上有很大幫助 ，經由這些試驗場域先行熟悉市場，等到這些應用的產品及服務達到 實用階段，發展就會很快，未來也更能快速及容易透過海外的夥伴， 進一步導入到國外市場。
另一方面，雲達總經理楊麒令則表示，雲達在5G專網的端到端解決 方案上，不僅是硬體設備上的持續更新，針對全球5G之高速傳輸、低 延遲標準的3GPP R15版本也將在今年底推向符合R 16規格版，不論是 技術還是產品，雲達都已ready，「就只差試驗場域」供其導入驗證 。
聚焦於5G專網端到端解方的雲達，目前除了在台灣已有40多個場域 導入試驗，楊麒令透露，另在歐、美也各有十多個專案，另於新加坡 亦有個位數的專案場域，後續預期在日本甫結盟的京瓷集團SI夥伴經 銷合作下，也將有更多新機會。
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