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新聞總覽>公司新聞 查詢新聞歷史資料：自 2024202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000年 07010203040506070809101112月 0101020304050607080910111213141516171819202122232425262728293031日 ∼ 2024202320222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000年 07010203040506070809101112月 0601020304050607080910111213141516171819202122232425262728293031日

日期 未上市櫃股票公司名稱 新聞標題 2008/6/20 和泰興業 未 VRV中央空調 退伍軍人菌止步 上周國內大型醫院空調系統被檢驗出有退伍軍人菌，引起民眾在 院內感染的恐慌聯想，和泰興業指出，使用氣冷式的中央空調， 因不必使用水冷式水塔，退伍軍人菌無法藉由水而散佈於空調系 統中，退伍軍人菌不但止步，而且節能省電，國內值得大推廣。 和泰大金空調的氣冷式中央空調，是一區控型變頻中央空調系統 VRV，功能不但全方位，且符合變頻省電、環保節能、安裝彈性 、保養容易等現今空調設備的發展趨勢，可以滿足家用、商用的 所有空調需求，帶來的價值效益遠高於產品價格，是近乎苛求的 完美空調產品。 區控型變頻空調 節能省電費 和泰大金VRV系統以區控型變頻中央空調為名，容易令人理解做 到-只開啟部份區域空調、以變頻運轉的中央空調系統，才因對啟 動多少運轉量的特性優點，這與一開全開、定頻運轉的傳統中央 空調完全不同。 在家或辦公室，在無人之處不必開啟空調，VRV系統就可節省無 謂的電費浪費，很多豪宅老闆因為使用VRV系統後，考慮在企業 公司、廠房也轉換使用VRV系統，辦公室無人之處、下班後或加 班時，空調系統不必全負載運轉，只需開啟有人員在的區域空調 ，可有效減少空調運轉負載，省下可觀的電費。 以氣冷為制冷系統的大金VRV系統，與水冷式中央空調系統完全 不同，因為不用水，所以不會因停水而停止運轉，也不會因長期 使用冷卻水，水中易生細菌，造成讓細菌在空調系統管路中四處 散佈，造成如退伍軍人症的產生，也不會因為要用水，冷卻運轉 需要清潔保養，使用VRV系統清潔又環保，是環保節能空調最理 想的系統。 VRV系統 豪宅景觀好搭檔 VRV中央空調系統可連接一對64台室內機，受到豪宅與大樓廠辦 青睞，一部室外機就能控制數十台室內機使用，這對於豪宅最重 視的景觀空間而言，戶外不會看到很多室外機，而且方正的室外 機可設計做為景觀的一部份；也因為只要一部室外機，省下豪宅 很多的使用面積，以豪宅今日一坪百萬元計算，不必放很多台大 小不同室外機，也省下置放空間可能達數百萬元，甚至精巧的室 外機，大小不超過1坪，可利用陽台或畸零空間就可安裝，不需空 調機房，安裝極具彈性，其創造的價值無可取代，是目前最受豪 宅青睞的空調產品。 VRV系統不需特別裝設空調機房的優點，讓廠辦大樓內省下的空 間，可運用做為停車場、倉庫等其他用途空間，再凸顯VRV系統 之價值高於價格的定位。在日本，大金VRV系統占全類型空調市 場46%，銷售量領先其他品牌，在歐洲銷售成績極佳，符合新頒 訂RoHAS環保規定，在樂活概念中，VRV系統另可搭配大金HRV 空氣換氣處理設備，HRV換氣系統不但可引進室外含氧量高的新 鮮空氣，保持室內空氣品質清新，換氣時所進行的冷熱交換，讓 室內流出較冷的空氣與室外引入較熱的空氣溫度中和，有效降低 引入空氣的溫度，減少空調系統負荷，可再節省30%以上空調用 電，有不能開啟的大片玻璃觀景窗豪宅，最適合搭配HRV換氣系 統。 全方位空調 冷、暖、換、淨 目前新建住宅的室內高度一般較過去低，使用中央空調因需裝設 風管，會降低天花板的高度，VRV系統只需35公分高度就可安裝 ，室內高度不會產生壓迫感，且VRV系統排風進氣能力強，可對 應高樓層大樓需安裝於較高位置而產生的高空氣流。 另外VRV系統除地震可能破壞管路外，機件幾乎無需保養，這點 也是廠辦大樓或商用營業場所愛用的因素。區控型變頻中央空調 VRV系統優點特性多，VRV系統將改變使用者過去對於中央空調 的想法與印象，尤其是豪宅老闆使用VRV系統後，就考慮企業在 新建廠辦大樓或空調系統汰舊換新時，直接採用VRV系統，其變 頻省電、省安裝空間、環保潔淨、保養容易等空調優點，與和泰 興業提出冷、暖、換、淨HVAC全方位理想空調境界吻合，VRV系 統在和泰興業引進宣導下，今年銷售成長更勝往年，成為豪宅空 調首選。 <摘錄經濟F5版> 2008/6/20 陽全光電 前進兆元產業大夢何時成真？ LED照明引領世代交替需要多方突圍 全球節能環保風潮興起，經濟部日前宣布將在5年內全面汰換白熾 燈泡，且2008年將補助1.3億元，在各縣市8米以下非幹道，換裝 4,300多盞LED路燈。不僅台灣，各國陸續訂出的節能政策猶如能 增強10年功力的大力丸，為LED登上照明光源舞台主角的夢想， 提供了具體可期的發展進程，也描繪出綠色節能產業的閃亮未來 。 目前一般照明市場仍以白熾燈／鹵素燈、螢光燈等最為常用， LED照明崛起的機會，在於主流照明成為全球能源消耗的重要來 源之一，且照明能源消耗增加率大於整體能源消耗的增加率，經 濟部預估，全面汰換白熾燈後，估計全台每年可以省下約8億度電 ，減少近50萬公噸的二氧化碳排放量，減碳效益相當於造林2,784 萬棵樹。 發光效率研發速度加快 後續成長力道強勁 但強有力的政府後台支撐，能否保障LED一路過關斬將順利登場 ，亦或是在世代交替的過程意外中箭落馬？其重要關鍵之一在於 ，LED的應用成長必須與其優勢條件的提升速度相輔相成，日亞 化於1993年宣布藍光LED邁向新里程碑，3年後添加黃色螢光粉激 發成白光LED，從此開啟白光LED的時代。 從白光LED發光效率而言，業界於1年多前的商品化量產規格能 達到50 lm/w可算是不錯的成績，到了2008年更進一步拉抬至70 lm/w，其水準足以取代傳統燈泡或鹵素燈，而LED領導大廠日亞 化在實驗室達到150 lm/w的發光效率，比美國光電工業發展協會 (OIDA)所設定的2012年達到150 lm/w的目標，提早約6年達成。 LED進入照明應用終極市場大餅的美夢並非一蹴可及，但撇開 2007年小量試產的LED路燈及新興商業裝飾燈之外，2008~2010 年將是LED照明的重要成長期。根據光電產業協會(PIDA)估計，在 不含燈具下，2008年LED光源將比2007年成長13%，規模達到 9,800萬美元，2009年將正式超越1億美元。IEK也認為，隨著LED 技術不斷提升及廣泛應用領域，預計2010年LED照明市場規模將 達到7.71億美元，2006~2010年複合成長率達到39%。 LED從半導體製程起家，如今進軍打入照明業，必須透過光、電 、熱、機等各項技術環節的整合，技術提昇之餘，市場成熟度是 否配合？台系LED廠將如何切入創造高附加產值？以下分述討論。 全球環保意識高漲 白熾燈將走入歷史 隨著節能減碳的議題不斷強化，LED照明發展以北美、歐洲、大 陸及日本等區域發展最積極，包括歐盟要求淘汰傳統白熾燈泡、 美國通過法案大力推動LED照明，澳洲宣示將禁用白熾燈泡、大 陸當局提出「十一五規劃」將固態照明列為國家發展重點、日本 政府2008年宣布，預計3年內將逐漸停止在國內生產和銷售白熾燈 等。在LED成功打入普通照明之前，LED路燈成為節能政策下最易 被看到的指標，政府的政策利多將率先推動LED路燈切入。 LED具有壽命長、體積小及低耗能的優勢，被視為次世代照明的 主力，但LED也面臨成本高、性能不確定性高和替換難度高等發 展瓶頸，在目前全球高達百億美元的照明商機中，LED價格偏高 的限制，促使LED勢必將從利基市場逐步滲透，商業照明與特殊 照明將首先展現效應。 LED路燈打頭陣 室外照明領先應用 目前全球高達1億多盞的路燈中，道路照明仍以水銀燈和高壓鈉燈 為主要光源，但由於傳統路燈光源含有水銀成分的危害物質將逐 步淘汰，LED路燈的購買者多半來自政府公共工程，2005年全球首 批LED路燈在荷蘭正式點燈，2007年於各國陸續進入示範性質， 在歷經半年~1年測試期後，預估2008~2012年將進入高成長期。 將燈具高度8米的LED路燈與高壓鈉燈相比較，LED消耗功率60瓦 ，而高壓鈉燈功率消耗達到250瓦，雖然2者燈源價格相差3倍多， 但LED路燈使用壽命長達5萬小時，高壓鈉燈使用壽命為4,000小時 ，LED路燈在使用2年的消耗電力約為530度，高壓鈉燈則需消耗 2,200度電力，因此在使用2年後，若加總電費以及維護成本來計算 ，LED與高壓鈉燈成本幾乎一致。 台大教授黃秉鈞指出，將100瓦的LED路燈和亮度相等的400瓦水 銀燈相比，在每天連續使用12小時下，LED路燈1天可節省10元電 費，依照台灣135萬盞路燈來計算，1年約可省下45億元的電費。 然而路燈裝設的推手是政府，但LED路燈面臨的困境也是各國規 範不一的問題，加上LED路燈散熱及風阻設計能否適用於不同區 域及氣候中仍具有疑慮，使得LED路燈鮮少用於主要道路照明， 散見於公園景觀燈、次級輔助道路及巷道內。 LED路燈應用於新興市場的發展潛力優於成熟市場，以大陸發展 為例，由於電力缺乏，節能優勢成為主要考量，PIDA認為，LED 路燈將是帶動LED打響照明應用的第1炮，預估2008年全球LED路 燈將達到14億美元的市場規模，其中大陸路燈市場約達5.6億美元 ，在大陸成為LED路燈的重要市場先驅，預期3年後歐美市場也將 逐漸打開。 不過LED路燈市場大餅雖然驚人，但期待不可能無限放大，新技 術取代的進程是緩慢提升的，高壓鈉燈的應用已長達10年，但如 今台灣道路照明採用高壓鈉燈的比重僅有一半。 大陸每年新增路燈數量高達400萬~500萬盞< 2008/6/20 齊瀚光電 前進兆元產業大夢何時成真？ LED照明引領世代交替需要多方突圍 全球節能環保風潮興起，經濟部日前宣布將在5年內全面汰換白熾 燈泡，且2008年將補助1.3億元，在各縣市8米以下非幹道，換裝 4,300多盞LED路燈。不僅台灣，各國陸續訂出的節能政策猶如能 增強10年功力的大力丸，為LED登上照明光源舞台主角的夢想， 提供了具體可期的發展進程，也描繪出綠色節能產業的閃亮未來 。 目前一般照明市場仍以白熾燈／鹵素燈、螢光燈等最為常用， LED照明崛起的機會，在於主流照明成為全球能源消耗的重要來 源之一，且照明能源消耗增加率大於整體能源消耗的增加率，經 濟部預估，全面汰換白熾燈後，估計全台每年可以省下約8億度電 ，減少近50萬公噸的二氧化碳排放量，減碳效益相當於造林2,784 萬棵樹。 發光效率研發速度加快 後續成長力道強勁 但強有力的政府後台支撐，能否保障LED一路過關斬將順利登場 ，亦或是在世代交替的過程意外中箭落馬？其重要關鍵之一在於 ，LED的應用成長必須與其優勢條件的提升速度相輔相成，日亞 化於1993年宣布藍光LED邁向新里程碑，3年後添加黃色螢光粉激 發成白光LED，從此開啟白光LED的時代。 從白光LED發光效率而言，業界於1年多前的商品化量產規格能 達到50 lm/w可算是不錯的成績，到了2008年更進一步拉抬至70 lm/w，其水準足以取代傳統燈泡或鹵素燈，而LED領導大廠日亞 化在實驗室達到150 lm/w的發光效率，比美國光電工業發展協會 (OIDA)所設定的2012年達到150 lm/w的目標，提早約6年達成。 LED進入照明應用終極市場大餅的美夢並非一蹴可及，但撇開 2007年小量試產的LED路燈及新興商業裝飾燈之外，2008~2010 年將是LED照明的重要成長期。根據光電產業協會(PIDA)估計，在 不含燈具下，2008年LED光源將比2007年成長13%，規模達到 9,800萬美元，2009年將正式超越1億美元。IEK也認為，隨著LED 技術不斷提升及廣泛應用領域，預計2010年LED照明市場規模將 達到7.71億美元，2006~2010年複合成長率達到39%。 LED從半導體製程起家，如今進軍打入照明業，必須透過光、電 、熱、機等各項技術環節的整合，技術提昇之餘，市場成熟度是 否配合？台系LED廠將如何切入創造高附加產值？以下分述討論。 全球環保意識高漲 白熾燈將走入歷史 隨著節能減碳的議題不斷強化，LED照明發展以北美、歐洲、大 陸及日本等區域發展最積極，包括歐盟要求淘汰傳統白熾燈泡、 美國通過法案大力推動LED照明，澳洲宣示將禁用白熾燈泡、大 陸當局提出「十一五規劃」將固態照明列為國家發展重點、日本 政府2008年宣布，預計3年內將逐漸停止在國內生產和銷售白熾燈 等。在LED成功打入普通照明之前，LED路燈成為節能政策下最易 被看到的指標，政府的政策利多將率先推動LED路燈切入。 LED具有壽命長、體積小及低耗能的優勢，被視為次世代照明的 主力，但LED也面臨成本高、性能不確定性高和替換難度高等發 展瓶頸，在目前全球高達百億美元的照明商機中，LED價格偏高 的限制，促使LED勢必將從利基市場逐步滲透，商業照明與特殊 照明將首先展現效應。 LED路燈打頭陣 室外照明領先應用 目前全球高達1億多盞的路燈中，道路照明仍以水銀燈和高壓鈉燈 為主要光源，但由於傳統路燈光源含有水銀成分的危害物質將逐 步淘汰，LED路燈的購買者多半來自政府公共工程，2005年全球首 批LED路燈在荷蘭正式點燈，2007年於各國陸續進入示範性質， 在歷經半年~1年測試期後，預估2008~2012年將進入高成長期。 將燈具高度8米的LED路燈與高壓鈉燈相比較，LED消耗功率60瓦 ，而高壓鈉燈功率消耗達到250瓦，雖然2者燈源價格相差3倍多， 但LED路燈使用壽命長達5萬小時，高壓鈉燈使用壽命為4,000小時 ，LED路燈在使用2年的消耗電力約為530度，高壓鈉燈則需消耗 2,200度電力，因此在使用2年後，若加總電費以及維護成本來計算 ，LED與高壓鈉燈成本幾乎一致。 台大教授黃秉鈞指出，將100瓦的LED路燈和亮度相等的400瓦水 銀燈相比，在每天連續使用12小時下，LED路燈1天可節省10元電 費，依照台灣135萬盞路燈來計算，1年約可省下45億元的電費。 然而路燈裝設的推手是政府，但LED路燈面臨的困境也是各國規 範不一的問題，加上LED路燈散熱及風阻設計能否適用於不同區 域及氣候中仍具有疑慮，使得LED路燈鮮少用於主要道路照明， 散見於公園景觀燈、次級輔助道路及巷道內。 LED路燈應用於新興市場的發展潛力優於成熟市場，以大陸發展 為例，由於電力缺乏，節能優勢成為主要考量，PIDA認為，LED 路燈將是帶動LED打響照明應用的第1炮，預估2008年全球LED路 燈將達到14億美元的市場規模，其中大陸路燈市場約達5.6億美元 ，在大陸成為LED路燈的重要市場先驅，預期3年後歐美市場也將 逐漸打開。 不過LED路燈市場大餅雖然驚人，但期待不可能無限放大，新技 術取代的進程是緩慢提升的，高壓鈉燈的應用已長達10年，但如 今台灣道路照明採用高壓鈉燈的比重僅有一半。 大陸每年新增路燈數量高達400萬~500萬盞< 2008/6/20 新強光電 未 前進兆元產業大夢何時成真？ LED照明引領世代交替需要多方突圍 全球節能環保風潮興起，經濟部日前宣布將在5年內全面汰換白熾 燈泡，且2008年將補助1.3億元，在各縣市8米以下非幹道，換裝 4,300多盞LED路燈。不僅台灣，各國陸續訂出的節能政策猶如能 增強10年功力的大力丸，為LED登上照明光源舞台主角的夢想， 提供了具體可期的發展進程，也描繪出綠色節能產業的閃亮未來 。 目前一般照明市場仍以白熾燈／鹵素燈、螢光燈等最為常用， LED照明崛起的機會，在於主流照明成為全球能源消耗的重要來 源之一，且照明能源消耗增加率大於整體能源消耗的增加率，經 濟部預估，全面汰換白熾燈後，估計全台每年可以省下約8億度電 ，減少近50萬公噸的二氧化碳排放量，減碳效益相當於造林2,784 萬棵樹。 發光效率研發速度加快 後續成長力道強勁 但強有力的政府後台支撐，能否保障LED一路過關斬將順利登場 ，亦或是在世代交替的過程意外中箭落馬？其重要關鍵之一在於 ，LED的應用成長必須與其優勢條件的提升速度相輔相成，日亞 化於1993年宣布藍光LED邁向新里程碑，3年後添加黃色螢光粉激 發成白光LED，從此開啟白光LED的時代。 從白光LED發光效率而言，業界於1年多前的商品化量產規格能 達到50 lm/w可算是不錯的成績，到了2008年更進一步拉抬至70 lm/w，其水準足以取代傳統燈泡或鹵素燈，而LED領導大廠日亞 化在實驗室達到150 lm/w的發光效率，比美國光電工業發展協會 (OIDA)所設定的2012年達到150 lm/w的目標，提早約6年達成。 LED進入照明應用終極市場大餅的美夢並非一蹴可及，但撇開 2007年小量試產的LED路燈及新興商業裝飾燈之外，2008~2010 年將是LED照明的重要成長期。根據光電產業協會(PIDA)估計，在 不含燈具下，2008年LED光源將比2007年成長13%，規模達到 9,800萬美元，2009年將正式超越1億美元。IEK也認為，隨著LED 技術不斷提升及廣泛應用領域，預計2010年LED照明市場規模將 達到7.71億美元，2006~2010年複合成長率達到39%。 LED從半導體製程起家，如今進軍打入照明業，必須透過光、電 、熱、機等各項技術環節的整合，技術提昇之餘，市場成熟度是 否配合？台系LED廠將如何切入創造高附加產值？以下分述討論。 全球環保意識高漲 白熾燈將走入歷史 隨著節能減碳的議題不斷強化，LED照明發展以北美、歐洲、大 陸及日本等區域發展最積極，包括歐盟要求淘汰傳統白熾燈泡、 美國通過法案大力推動LED照明，澳洲宣示將禁用白熾燈泡、大 陸當局提出「十一五規劃」將固態照明列為國家發展重點、日本 政府2008年宣布，預計3年內將逐漸停止在國內生產和銷售白熾燈 等。在LED成功打入普通照明之前，LED路燈成為節能政策下最易 被看到的指標，政府的政策利多將率先推動LED路燈切入。 LED具有壽命長、體積小及低耗能的優勢，被視為次世代照明的 主力，但LED也面臨成本高、性能不確定性高和替換難度高等發 展瓶頸，在目前全球高達百億美元的照明商機中，LED價格偏高 的限制，促使LED勢必將從利基市場逐步滲透，商業照明與特殊 照明將首先展現效應。 LED路燈打頭陣 室外照明領先應用 目前全球高達1億多盞的路燈中，道路照明仍以水銀燈和高壓鈉燈 為主要光源，但由於傳統路燈光源含有水銀成分的危害物質將逐 步淘汰，LED路燈的購買者多半來自政府公共工程，2005年全球首 批LED路燈在荷蘭正式點燈，2007年於各國陸續進入示範性質， 在歷經半年~1年測試期後，預估2008~2012年將進入高成長期。 將燈具高度8米的LED路燈與高壓鈉燈相比較，LED消耗功率60瓦 ，而高壓鈉燈功率消耗達到250瓦，雖然2者燈源價格相差3倍多， 但LED路燈使用壽命長達5萬小時，高壓鈉燈使用壽命為4,000小時 ，LED路燈在使用2年的消耗電力約為530度，高壓鈉燈則需消耗 2,200度電力，因此在使用2年後，若加總電費以及維護成本來計算 ，LED與高壓鈉燈成本幾乎一致。 台大教授黃秉鈞指出，將100瓦的LED路燈和亮度相等的400瓦水 銀燈相比，在每天連續使用12小時下，LED路燈1天可節省10元電 費，依照台灣135萬盞路燈來計算，1年約可省下45億元的電費。 然而路燈裝設的推手是政府，但LED路燈面臨的困境也是各國規 範不一的問題，加上LED路燈散熱及風阻設計能否適用於不同區 域及氣候中仍具有疑慮，使得LED路燈鮮少用於主要道路照明， 散見於公園景觀燈、次級輔助道路及巷道內。 LED路燈應用於新興市場的發展潛力優於成熟市場，以大陸發展 為例，由於電力缺乏，節能優勢成為主要考量，PIDA認為，LED 路燈將是帶動LED打響照明應用的第1炮，預估2008年全球LED路 燈將達到14億美元的市場規模，其中大陸路燈市場約達5.6億美元 ，在大陸成為LED路燈的重要市場先驅，預期3年後歐美市場也將 逐漸打開。 不過LED路燈市場大餅雖然驚人，但期待不可能無限放大，新技 術取代的進程是緩慢提升的，高壓鈉燈的應用已長達10年，但如 今台灣道路照明採用高壓鈉燈的比重僅有一半。 大陸每年新增路燈數量高達400萬~500萬盞< 2008/6/20 鑫源盛科技 前進兆元產業大夢何時成真？ LED照明引領世代交替需要多方突圍 全球節能環保風潮興起，經濟部日前宣布將在5年內全面汰換白熾 燈泡，且2008年將補助1.3億元，在各縣市8米以下非幹道，換裝 4,300多盞LED路燈。不僅台灣，各國陸續訂出的節能政策猶如能 增強10年功力的大力丸，為LED登上照明光源舞台主角的夢想， 提供了具體可期的發展進程，也描繪出綠色節能產業的閃亮未來 。 目前一般照明市場仍以白熾燈／鹵素燈、螢光燈等最為常用， LED照明崛起的機會，在於主流照明成為全球能源消耗的重要來 源之一，且照明能源消耗增加率大於整體能源消耗的增加率，經 濟部預估，全面汰換白熾燈後，估計全台每年可以省下約8億度電 ，減少近50萬公噸的二氧化碳排放量，減碳效益相當於造林2,784 萬棵樹。 發光效率研發速度加快 後續成長力道強勁 但強有力的政府後台支撐，能否保障LED一路過關斬將順利登場 ，亦或是在世代交替的過程意外中箭落馬？其重要關鍵之一在於 ，LED的應用成長必須與其優勢條件的提升速度相輔相成，日亞 化於1993年宣布藍光LED邁向新里程碑，3年後添加黃色螢光粉激 發成白光LED，從此開啟白光LED的時代。 從白光LED發光效率而言，業界於1年多前的商品化量產規格能 達到50 lm/w可算是不錯的成績，到了2008年更進一步拉抬至70 lm/w，其水準足以取代傳統燈泡或鹵素燈，而LED領導大廠日亞 化在實驗室達到150 lm/w的發光效率，比美國光電工業發展協會 (OIDA)所設定的2012年達到150 lm/w的目標，提早約6年達成。 LED進入照明應用終極市場大餅的美夢並非一蹴可及，但撇開 2007年小量試產的LED路燈及新興商業裝飾燈之外，2008~2010 年將是LED照明的重要成長期。根據光電產業協會(PIDA)估計，在 不含燈具下，2008年LED光源將比2007年成長13%，規模達到 9,800萬美元，2009年將正式超越1億美元。IEK也認為，隨著LED 技術不斷提升及廣泛應用領域，預計2010年LED照明市場規模將 達到7.71億美元，2006~2010年複合成長率達到39%。 LED從半導體製程起家，如今進軍打入照明業，必須透過光、電 、熱、機等各項技術環節的整合，技術提昇之餘，市場成熟度是 否配合？台系LED廠將如何切入創造高附加產值？以下分述討論。 全球環保意識高漲 白熾燈將走入歷史 隨著節能減碳的議題不斷強化，LED照明發展以北美、歐洲、大 陸及日本等區域發展最積極，包括歐盟要求淘汰傳統白熾燈泡、 美國通過法案大力推動LED照明，澳洲宣示將禁用白熾燈泡、大 陸當局提出「十一五規劃」將固態照明列為國家發展重點、日本 政府2008年宣布，預計3年內將逐漸停止在國內生產和銷售白熾燈 等。在LED成功打入普通照明之前，LED路燈成為節能政策下最易 被看到的指標，政府的政策利多將率先推動LED路燈切入。 LED具有壽命長、體積小及低耗能的優勢，被視為次世代照明的 主力，但LED也面臨成本高、性能不確定性高和替換難度高等發 展瓶頸，在目前全球高達百億美元的照明商機中，LED價格偏高 的限制，促使LED勢必將從利基市場逐步滲透，商業照明與特殊 照明將首先展現效應。 LED路燈打頭陣 室外照明領先應用 目前全球高達1億多盞的路燈中，道路照明仍以水銀燈和高壓鈉燈 為主要光源，但由於傳統路燈光源含有水銀成分的危害物質將逐 步淘汰，LED路燈的購買者多半來自政府公共工程，2005年全球首 批LED路燈在荷蘭正式點燈，2007年於各國陸續進入示範性質， 在歷經半年~1年測試期後，預估2008~2012年將進入高成長期。 將燈具高度8米的LED路燈與高壓鈉燈相比較，LED消耗功率60瓦 ，而高壓鈉燈功率消耗達到250瓦，雖然2者燈源價格相差3倍多， 但LED路燈使用壽命長達5萬小時，高壓鈉燈使用壽命為4,000小時 ，LED路燈在使用2年的消耗電力約為530度，高壓鈉燈則需消耗 2,200度電力，因此在使用2年後，若加總電費以及維護成本來計算 ，LED與高壓鈉燈成本幾乎一致。 台大教授黃秉鈞指出，將100瓦的LED路燈和亮度相等的400瓦水 銀燈相比，在每天連續使用12小時下，LED路燈1天可節省10元電 費，依照台灣135萬盞路燈來計算，1年約可省下45億元的電費。 然而路燈裝設的推手是政府，但LED路燈面臨的困境也是各國規 範不一的問題，加上LED路燈散熱及風阻設計能否適用於不同區 域及氣候中仍具有疑慮，使得LED路燈鮮少用於主要道路照明， 散見於公園景觀燈、次級輔助道路及巷道內。 LED路燈應用於新興市場的發展潛力優於成熟市場，以大陸發展 為例，由於電力缺乏，節能優勢成為主要考量，PIDA認為，LED 路燈將是帶動LED打響照明應用的第1炮，預估2008年全球LED路 燈將達到14億美元的市場規模，其中大陸路燈市場約達5.6億美元 ，在大陸成為LED路燈的重要市場先驅，預期3年後歐美市場也將 逐漸打開。 不過LED路燈市場大餅雖然驚人，但期待不可能無限放大，新技 術取代的進程是緩慢提升的，高壓鈉燈的應用已長達10年，但如 今台灣道路照明採用高壓鈉燈的比重僅有一半。 大陸每年新增路燈數量高達400萬~500萬盞< 2008/6/20 陽傑開發 未 前進兆元產業大夢何時成真？ LED照明引領世代交替需要多方突圍 全球節能環保風潮興起，經濟部日前宣布將在5年內全面汰換白熾 燈泡，且2008年將補助1.3億元，在各縣市8米以下非幹道，換裝 4,300多盞LED路燈。不僅台灣，各國陸續訂出的節能政策猶如能 增強10年功力的大力丸，為LED登上照明光源舞台主角的夢想， 提供了具體可期的發展進程，也描繪出綠色節能產業的閃亮未來 。 目前一般照明市場仍以白熾燈／鹵素燈、螢光燈等最為常用， LED照明崛起的機會，在於主流照明成為全球能源消耗的重要來 源之一，且照明能源消耗增加率大於整體能源消耗的增加率，經 濟部預估，全面汰換白熾燈後，估計全台每年可以省下約8億度電 ，減少近50萬公噸的二氧化碳排放量，減碳效益相當於造林2,784 萬棵樹。 發光效率研發速度加快 後續成長力道強勁 但強有力的政府後台支撐，能否保障LED一路過關斬將順利登場 ，亦或是在世代交替的過程意外中箭落馬？其重要關鍵之一在於 ，LED的應用成長必須與其優勢條件的提升速度相輔相成，日亞 化於1993年宣布藍光LED邁向新里程碑，3年後添加黃色螢光粉激 發成白光LED，從此開啟白光LED的時代。 從白光LED發光效率而言，業界於1年多前的商品化量產規格能 達到50 lm/w可算是不錯的成績，到了2008年更進一步拉抬至70 lm/w，其水準足以取代傳統燈泡或鹵素燈，而LED領導大廠日亞 化在實驗室達到150 lm/w的發光效率，比美國光電工業發展協會 (OIDA)所設定的2012年達到150 lm/w的目標，提早約6年達成。 LED進入照明應用終極市場大餅的美夢並非一蹴可及，但撇開 2007年小量試產的LED路燈及新興商業裝飾燈之外，2008~2010 年將是LED照明的重要成長期。根據光電產業協會(PIDA)估計，在 不含燈具下，2008年LED光源將比2007年成長13%，規模達到 9,800萬美元，2009年將正式超越1億美元。IEK也認為，隨著LED 技術不斷提升及廣泛應用領域，預計2010年LED照明市場規模將 達到7.71億美元，2006~2010年複合成長率達到39%。 LED從半導體製程起家，如今進軍打入照明業，必須透過光、電 、熱、機等各項技術環節的整合，技術提昇之餘，市場成熟度是 否配合？台系LED廠將如何切入創造高附加產值？以下分述討論。 全球環保意識高漲 白熾燈將走入歷史 隨著節能減碳的議題不斷強化，LED照明發展以北美、歐洲、大 陸及日本等區域發展最積極，包括歐盟要求淘汰傳統白熾燈泡、 美國通過法案大力推動LED照明，澳洲宣示將禁用白熾燈泡、大 陸當局提出「十一五規劃」將固態照明列為國家發展重點、日本 政府2008年宣布，預計3年內將逐漸停止在國內生產和銷售白熾燈 等。在LED成功打入普通照明之前，LED路燈成為節能政策下最易 被看到的指標，政府的政策利多將率先推動LED路燈切入。 LED具有壽命長、體積小及低耗能的優勢，被視為次世代照明的 主力，但LED也面臨成本高、性能不確定性高和替換難度高等發 展瓶頸，在目前全球高達百億美元的照明商機中，LED價格偏高 的限制，促使LED勢必將從利基市場逐步滲透，商業照明與特殊 照明將首先展現效應。 LED路燈打頭陣 室外照明領先應用 目前全球高達1億多盞的路燈中，道路照明仍以水銀燈和高壓鈉燈 為主要光源，但由於傳統路燈光源含有水銀成分的危害物質將逐 步淘汰，LED路燈的購買者多半來自政府公共工程，2005年全球首 批LED路燈在荷蘭正式點燈，2007年於各國陸續進入示範性質， 在歷經半年~1年測試期後，預估2008~2012年將進入高成長期。 將燈具高度8米的LED路燈與高壓鈉燈相比較，LED消耗功率60瓦 ，而高壓鈉燈功率消耗達到250瓦，雖然2者燈源價格相差3倍多， 但LED路燈使用壽命長達5萬小時，高壓鈉燈使用壽命為4,000小時 ，LED路燈在使用2年的消耗電力約為530度，高壓鈉燈則需消耗 2,200度電力，因此在使用2年後，若加總電費以及維護成本來計算 ，LED與高壓鈉燈成本幾乎一致。 台大教授黃秉鈞指出，將100瓦的LED路燈和亮度相等的400瓦水 銀燈相比，在每天連續使用12小時下，LED路燈1天可節省10元電 費，依照台灣135萬盞路燈來計算，1年約可省下45億元的電費。 然而路燈裝設的推手是政府，但LED路燈面臨的困境也是各國規 範不一的問題，加上LED路燈散熱及風阻設計能否適用於不同區 域及氣候中仍具有疑慮，使得LED路燈鮮少用於主要道路照明， 散見於公園景觀燈、次級輔助道路及巷道內。 LED路燈應用於新興市場的發展潛力優於成熟市場，以大陸發展 為例，由於電力缺乏，節能優勢成為主要考量，PIDA認為，LED 路燈將是帶動LED打響照明應用的第1炮，預估2008年全球LED路 燈將達到14億美元的市場規模，其中大陸路燈市場約達5.6億美元 ，在大陸成為LED路燈的重要市場先驅，預期3年後歐美市場也將 逐漸打開。 不過LED路燈市場大餅雖然驚人，但期待不可能無限放大，新技 術取代的進程是緩慢提升的，高壓鈉燈的應用已長達10年，但如 今台灣道路照明採用高壓鈉燈的比重僅有一半。 大陸每年新增路燈數量高達400萬~500萬盞< 2008/6/20 京鼎精密科技 前進兆元產業大夢何時成真？ LED照明引領世代交替需要多方突圍 全球節能環保風潮興起，經濟部日前宣布將在5年內全面汰換白熾 燈泡，且2008年將補助1.3億元，在各縣市8米以下非幹道，換裝 4,300多盞LED路燈。不僅台灣，各國陸續訂出的節能政策猶如能 增強10年功力的大力丸，為LED登上照明光源舞台主角的夢想， 提供了具體可期的發展進程，也描繪出綠色節能產業的閃亮未來 。 目前一般照明市場仍以白熾燈／鹵素燈、螢光燈等最為常用， LED照明崛起的機會，在於主流照明成為全球能源消耗的重要來 源之一，且照明能源消耗增加率大於整體能源消耗的增加率，經 濟部預估，全面汰換白熾燈後，估計全台每年可以省下約8億度電 ，減少近50萬公噸的二氧化碳排放量，減碳效益相當於造林2,784 萬棵樹。 發光效率研發速度加快 後續成長力道強勁 但強有力的政府後台支撐，能否保障LED一路過關斬將順利登場 ，亦或是在世代交替的過程意外中箭落馬？其重要關鍵之一在於 ，LED的應用成長必須與其優勢條件的提升速度相輔相成，日亞 化於1993年宣布藍光LED邁向新里程碑，3年後添加黃色螢光粉激 發成白光LED，從此開啟白光LED的時代。 從白光LED發光效率而言，業界於1年多前的商品化量產規格能 達到50 lm/w可算是不錯的成績，到了2008年更進一步拉抬至70 lm/w，其水準足以取代傳統燈泡或鹵素燈，而LED領導大廠日亞 化在實驗室達到150 lm/w的發光效率，比美國光電工業發展協會 (OIDA)所設定的2012年達到150 lm/w的目標，提早約6年達成。 LED進入照明應用終極市場大餅的美夢並非一蹴可及，但撇開 2007年小量試產的LED路燈及新興商業裝飾燈之外，2008~2010 年將是LED照明的重要成長期。根據光電產業協會(PIDA)估計，在 不含燈具下，2008年LED光源將比2007年成長13%，規模達到 9,800萬美元，2009年將正式超越1億美元。IEK也認為，隨著LED 技術不斷提升及廣泛應用領域，預計2010年LED照明市場規模將 達到7.71億美元，2006~2010年複合成長率達到39%。 LED從半導體製程起家，如今進軍打入照明業，必須透過光、電 、熱、機等各項技術環節的整合，技術提昇之餘，市場成熟度是 否配合？台系LED廠將如何切入創造高附加產值？以下分述討論。 全球環保意識高漲 白熾燈將走入歷史 隨著節能減碳的議題不斷強化，LED照明發展以北美、歐洲、大 陸及日本等區域發展最積極，包括歐盟要求淘汰傳統白熾燈泡、 美國通過法案大力推動LED照明，澳洲宣示將禁用白熾燈泡、大 陸當局提出「十一五規劃」將固態照明列為國家發展重點、日本 政府2008年宣布，預計3年內將逐漸停止在國內生產和銷售白熾燈 等。在LED成功打入普通照明之前，LED路燈成為節能政策下最易 被看到的指標，政府的政策利多將率先推動LED路燈切入。 LED具有壽命長、體積小及低耗能的優勢，被視為次世代照明的 主力，但LED也面臨成本高、性能不確定性高和替換難度高等發 展瓶頸，在目前全球高達百億美元的照明商機中，LED價格偏高 的限制，促使LED勢必將從利基市場逐步滲透，商業照明與特殊 照明將首先展現效應。 LED路燈打頭陣 室外照明領先應用 目前全球高達1億多盞的路燈中，道路照明仍以水銀燈和高壓鈉燈 為主要光源，但由於傳統路燈光源含有水銀成分的危害物質將逐 步淘汰，LED路燈的購買者多半來自政府公共工程，2005年全球首 批LED路燈在荷蘭正式點燈，2007年於各國陸續進入示範性質， 在歷經半年~1年測試期後，預估2008~2012年將進入高成長期。 將燈具高度8米的LED路燈與高壓鈉燈相比較，LED消耗功率60瓦 ，而高壓鈉燈功率消耗達到250瓦，雖然2者燈源價格相差3倍多， 但LED路燈使用壽命長達5萬小時，高壓鈉燈使用壽命為4,000小時 ，LED路燈在使用2年的消耗電力約為530度，高壓鈉燈則需消耗 2,200度電力，因此在使用2年後，若加總電費以及維護成本來計算 ，LED與高壓鈉燈成本幾乎一致。 台大教授黃秉鈞指出，將100瓦的LED路燈和亮度相等的400瓦水 銀燈相比，在每天連續使用12小時下，LED路燈1天可節省10元電 費，依照台灣135萬盞路燈來計算，1年約可省下45億元的電費。 然而路燈裝設的推手是政府，但LED路燈面臨的困境也是各國規 範不一的問題，加上LED路燈散熱及風阻設計能否適用於不同區 域及氣候中仍具有疑慮，使得LED路燈鮮少用於主要道路照明， 散見於公園景觀燈、次級輔助道路及巷道內。 LED路燈應用於新興市場的發展潛力優於成熟市場，以大陸發展 為例，由於電力缺乏，節能優勢成為主要考量，PIDA認為，LED 路燈將是帶動LED打響照明應用的第1炮，預估2008年全球LED路 燈將達到14億美元的市場規模，其中大陸路燈市場約達5.6億美元 ，在大陸成為LED路燈的重要市場先驅，預期3年後歐美市場也將 逐漸打開。 不過LED路燈市場大餅雖然驚人，但期待不可能無限放大，新技 術取代的進程是緩慢提升的，高壓鈉燈的應用已長達10年，但如 今台灣道路照明採用高壓鈉燈的比重僅有一半。 大陸每年新增路燈數量高達400萬~500萬盞< 2008/6/20 奇力光電 光源布局再下一城 奇美電投資中國電器、東亞光電 分別取得3.4%與 光源布局再下一城 奇美電投資中國電器、東亞光電 分別取得3.4% 與40%股權 面板雙虎關係因投資中電顯得微妙 看中中國電器(中電)的照明與通路實力，奇美電子透過子公司元奇 投資分別以新台幣約2.5億元及6億元，各取得中電3.4%及其子公 司東亞光電40%的股權，等於在光源產業中再下一城！由於中電 與友達均為CCFL大廠威力盟的法人股東，現在奇美電子又取得中 電股權，讓面板雙虎關係顯得微妙，不過，奇美電表示，將不會 介入中電的經營，但因為持有東亞光電股權大，將會進駐其董事 會。 奇美電子總經理何昭陽指出，基於面板產業對背光模組的需求， 奇美電子轉投資啟耀光電及奇力光電分別從事CCFL以及LED的研 發、生產與銷售，穩定供貨給奇美電子。由於中電是台灣照明產 業的龍頭，奇美電看好中電在照明與通路上的實力，因此入股中 電及其子公司東亞光電，在新世代的綠色照明市場進行布局。這 是奇美電繼投資啟耀光電及奇力光電科技後，在光源產業，尤其 是綠色照明領域的1項新投資。 中電公司總經理詹長庚表示，中電在台灣照明產業已有50多年的 歷史，目前正積極配合世界潮流，投入綠色照明與省能源照明產 品的開發，在與奇美電子合作後，未來將讓台灣的綠色照明技術 更加成熟、更加省能源。 事實上，奇美電雖然轉投資啟耀以及奇力，但無論是CCFL或是 LED主要都是以供應背光模組光源為主，而奇美電相當看好照明 市場的未來發展性，但對照明市場的習性以及領域不夠熟悉，因 此找上國內最大的照明廠商中電合作，但由於中電有轉投資威力 盟，持股2成，而威力盟亦持股中電1.7%，且威力盟又是友達旗下 的的子公司，由友達執行長陳炫彬擔任威力盟董事長，面板雙虎 的關係因為奇美電投資中電而顯得微妙，中電成了友達與奇美電 第1家共同投資的廠商。不過奇美電財會處長陳世賢指出，奇美電 投資中電與威力盟一點關係都沒有，未來也不會介入中電的經營 權。 不過，由於奇美電持有東亞光電40%的股權，比例相當高，因此 未來奇美電將會進入東亞光電的董事會，介入其經營權，預計近 期就會定案。事實上，東亞光電除了布局新世代照明外，基於奇 美電對於CCFL的大量需求，未來可能也會朝向規劃生產面板用的 CCFL，至於明確的營運方向，陳世賢表示，奇美電與東亞光電的 團隊仍在洽談評估中，奇美電的CCFL需求目前仍是以啟耀供應為 主。 <摘錄電子> 2008/6/20 啟耀光電 公 光源布局再下一城 奇美電投資中國電器、東亞光電 分別取得3.4%與 光源布局再下一城 奇美電投資中國電器、東亞光電 分別取得3.4% 與40%股權 面板雙虎關係因投資中電顯得微妙 看中中國電器(中電)的照明與通路實力，奇美電子透過子公司元奇 投資分別以新台幣約2.5億元及6億元，各取得中電3.4%及其子公 司東亞光電40%的股權，等於在光源產業中再下一城！由於中電 與友達均為CCFL大廠威力盟的法人股東，現在奇美電子又取得中 電股權，讓面板雙虎關係顯得微妙，不過，奇美電表示，將不會 介入中電的經營，但因為持有東亞光電股權大，將會進駐其董事 會。 奇美電子總經理何昭陽指出，基於面板產業對背光模組的需求， 奇美電子轉投資啟耀光電及奇力光電分別從事CCFL以及LED的研 發、生產與銷售，穩定供貨給奇美電子。由於中電是台灣照明產 業的龍頭，奇美電看好中電在照明與通路上的實力，因此入股中 電及其子公司東亞光電，在新世代的綠色照明市場進行布局。這 是奇美電繼投資啟耀光電及奇力光電科技後，在光源產業，尤其 是綠色照明領域的1項新投資。 中電公司總經理詹長庚表示，中電在台灣照明產業已有50多年的 歷史，目前正積極配合世界潮流，投入綠色照明與省能源照明產 品的開發，在與奇美電子合作後，未來將讓台灣的綠色照明技術 更加成熟、更加省能源。 事實上，奇美電雖然轉投資啟耀以及奇力，但無論是CCFL或是 LED主要都是以供應背光模組光源為主，而奇美電相當看好照明 市場的未來發展性，但對照明市場的習性以及領域不夠熟悉，因 此找上國內最大的照明廠商中電合作，但由於中電有轉投資威力 盟，持股2成，而威力盟亦持股中電1.7%，且威力盟又是友達旗下 的的子公司，由友達執行長陳炫彬擔任威力盟董事長，面板雙虎 的關係因為奇美電投資中電而顯得微妙，中電成了友達與奇美電 第1家共同投資的廠商。不過奇美電財會處長陳世賢指出，奇美電 投資中電與威力盟一點關係都沒有，未來也不會介入中電的經營 權。 不過，由於奇美電持有東亞光電40%的股權，比例相當高，因此 未來奇美電將會進入東亞光電的董事會，介入其經營權，預計近 期就會定案。事實上，東亞光電除了布局新世代照明外，基於奇 美電對於CCFL的大量需求，未來可能也會朝向規劃生產面板用的 CCFL，至於明確的營運方向，陳世賢表示，奇美電與東亞光電的 團隊仍在洽談評估中，奇美電的CCFL需求目前仍是以啟耀供應為 主。 <摘錄電子> 2008/6/20 中創科技 未 光源布局再下一城 奇美電投資中國電器、東亞光電 分別取得3.4%與 光源布局再下一城 奇美電投資中國電器、東亞光電 分別取得3.4% 與40%股權 面板雙虎關係因投資中電顯得微妙 看中中國電器(中電)的照明與通路實力，奇美電子透過子公司元奇 投資分別以新台幣約2.5億元及6億元，各取得中電3.4%及其子公 司東亞光電40%的股權，等於在光源產業中再下一城！由於中電 與友達均為CCFL大廠威力盟的法人股東，現在奇美電子又取得中 電股權，讓面板雙虎關係顯得微妙，不過，奇美電表示，將不會 介入中電的經營，但因為持有東亞光電股權大，將會進駐其董事 會。 奇美電子總經理何昭陽指出，基於面板產業對背光模組的需求， 奇美電子轉投資啟耀光電及奇力光電分別從事CCFL以及LED的研 發、生產與銷售，穩定供貨給奇美電子。由於中電是台灣照明產 業的龍頭，奇美電看好中電在照明與通路上的實力，因此入股中 電及其子公司東亞光電，在新世代的綠色照明市場進行布局。這 是奇美電繼投資啟耀光電及奇力光電科技後，在光源產業，尤其 是綠色照明領域的1項新投資。 中電公司總經理詹長庚表示，中電在台灣照明產業已有50多年的 歷史，目前正積極配合世界潮流，投入綠色照明與省能源照明產 品的開發，在與奇美電子合作後，未來將讓台灣的綠色照明技術 更加成熟、更加省能源。 事實上，奇美電雖然轉投資啟耀以及奇力，但無論是CCFL或是 LED主要都是以供應背光模組光源為主，而奇美電相當看好照明 市場的未來發展性，但對照明市場的習性以及領域不夠熟悉，因 此找上國內最大的照明廠商中電合作，但由於中電有轉投資威力 盟，持股2成，而威力盟亦持股中電1.7%，且威力盟又是友達旗下 的的子公司，由友達執行長陳炫彬擔任威力盟董事長，面板雙虎 的關係因為奇美電投資中電而顯得微妙，中電成了友達與奇美電 第1家共同投資的廠商。不過奇美電財會處長陳世賢指出，奇美電 投資中電與威力盟一點關係都沒有，未來也不會介入中電的經營 權。 不過，由於奇美電持有東亞光電40%的股權，比例相當高，因此 未來奇美電將會進入東亞光電的董事會，介入其經營權，預計近 期就會定案。事實上，東亞光電除了布局新世代照明外，基於奇 美電對於CCFL的大量需求，未來可能也會朝向規劃生產面板用的 CCFL，至於明確的營運方向，陳世賢表示，奇美電與東亞光電的 團隊仍在洽談評估中，奇美電的CCFL需求目前仍是以啟耀供應為 主。 <摘錄電子> 2008/6/19 熒茂光學 發展出全平面觸控面板 熒茂成長添新動能 專攻觸控面板和光學鏡片的熒茂光學，日前送件申請上櫃，最快 第 3季可掛牌交易。去年受惠於觸控面板商機引爆，帶動熒茂業 績呈現倍數成長，合併營收5億元，較前年成長8成，稅後淨利 1.18億元，大幅成長近2倍，每股稅後純益3.54元，創歷史新高， 日前股東會決議通過去年配發1元現金股利。 　　熒茂成立於94年，主要產品為觸控面板及PC光學鏡片，其中 觸控面板佔去年營收比重41.06％，PC光學鏡片55.58％，市場結 構以外銷7 0.57％為主，其次內銷29.43％。 　　今年熒茂仍以手機與電腦兩大觸控面板應用為主，除繼續開 拓大陸手機應用商機外，工業用及軍事用電腦端應用由於屬高階 產品，毛利率高，為今年衝刺目標。同時針對消費性手持裝置戶 外研發抗反射觸控面板用於GPS、PND市場，及整合轉投資的視 窗鏡片相關技術，發展出全平面觸控面板(Touch Window)，將在 技術上大幅超前，今年底到明年初陸續推出，供應多元化的消費 性市場需求，將成為新成長動能。 　　此外，熒茂PC光學鏡片雖有自有品牌，但仍以歐、美代工為 主，未來將朝推展自有品牌為方向，研發多功能鏡片，並陸續開 發高階漸進多焦點光學鏡片，由於光致變色鏡片產品技術皆是自 行開發，因此能掌握關鍵技術，產品品質得到世界大廠認可使用 ，進一步建立利基市場。為迎合全球化趨勢，熒茂的業務觸角將 延伸至主要全球大廠，彈性設計能力及多元化的量產能力，將為 該公司下階段的競爭利器。 <摘錄工商C4版> 2008/6/19 聯合線上 未 聯合線上有機書新聞局補助80萬 新聞局昨天公布「九十七年度補助發行數位出版品」入選名單， 聯合線上公司的數位有機書計畫「背包客旅遊有機書系列」，與 其他五件企畫同時入選，將各獲得六十至八十萬元的補助。 其他入選的企畫案為：永續台灣繪本動畫及教案開發計畫（淘花 源文化事業）、「口袋動漫」跨平台行動閱讀（頑石創意公司） 、臺灣百年寫真影像資料庫（漢珍數位圖書公司）、數位風潮． 音樂生活誌出版計劃（風潮音樂公司）及「瘋動畫—解構大嬸婆與 小聰明的演進密碼」（和利得多媒體公司）。 聯合線上獲選的「背包客旅遊有機書」系列，標榜打造「會成長 的書」。考量旅遊書籍資訊更新困難，出版社再版印刷成本過高 ，因此透過電子書的設計，結合Google Map、維基百科等WEB 2.0的內容整合，確保書籍內容與時俱進，滿足旅人與出版社的需 求。 <摘錄聯合A7版> 2008/6/19 興奇科技 雅虎奇摩併興奇　公平會有條件過關 外界矚目的雅虎奇摩合併興奇科技一案，行政院公平會18日正式 決議通過雙方的合併申請；公平會指出，經營電子商務並無法令 、資金或技術的門檻限制，加上電子商務佔整體消費零售市場比 重不到5%，不至於造成壟斷現象，因此通過合併案的申請；不過 ，公平會開出條件，要求雅虎奇摩不得對其他在該平台開店或是 刊登廣告的業者實行差別待遇。 公平會指出，台灣2007年雖然總計約有1.7萬家電子商務業者，不 過，佔整體消費市場比重仍低，因此影響有限，但是，從網路資 訊服務市場觀察，雅虎奇摩在台灣的市佔率高達58.4%，因此，公 平會表示，可能因為網路流量而導致電子商務市場的壟斷，因此 ，要求雅虎奇摩不能介入業者之間的公平競爭。 事實上，自4月雅虎奇摩與興奇送件公平會之後，外界即預料會順 利過關；據了解，雅虎奇摩是以現金對價方式100%收購，而外傳 資本額新台幣1.5億元的興奇，是以每股133元、總金額約新台幣 20億元賣給雅虎奇摩，不過，對於實際的購併金額，雅虎奇摩仍 保持低調不願透露。 雅虎奇摩表示，目前甫通過合併案申請及完成合約簽訂，由於雙 方實際合作已經約5年時間，營運上仍會先維持現狀；至於興奇 的營運狀況，暫時將由雅虎奇摩總經理洪小玲直接掌握，包括組 織調整等細節目前也還在擬訂中。 觀察雅虎奇摩在電子商務市場布局，包括2001年推出網路拍賣， 2004年開始針對網拍賣家收取手續費，目前則順利購併以B2C為 主的興奇科技，此外，2008年下半雅虎奇摩也預計推出B2B2C的 機制平台，整個電子商務版圖漸趨完整，加上入口網站流量仍舊 排名第1，是否會對其他業者產生影響值得關注。 <摘錄蘋果> 2008/6/19 雅虎國際資訊 雅虎奇摩併興奇　公平會有條件過關 外界矚目的雅虎奇摩合併興奇科技一案，行政院公平會18日正式 決議通過雙方的合併申請；公平會指出，經營電子商務並無法令 、資金或技術的門檻限制，加上電子商務佔整體消費零售市場比 重不到5%，不至於造成壟斷現象，因此通過合併案的申請；不過 ，公平會開出條件，要求雅虎奇摩不得對其他在該平台開店或是 刊登廣告的業者實行差別待遇。 公平會指出，台灣2007年雖然總計約有1.7萬家電子商務業者，不 過，佔整體消費市場比重仍低，因此影響有限，但是，從網路資 訊服務市場觀察，雅虎奇摩在台灣的市佔率高達58.4%，因此，公 平會表示，可能因為網路流量而導致電子商務市場的壟斷，因此 ，要求雅虎奇摩不能介入業者之間的公平競爭。 事實上，自4月雅虎奇摩與興奇送件公平會之後，外界即預料會順 利過關；據了解，雅虎奇摩是以現金對價方式100%收購，而外傳 資本額新台幣1.5億元的興奇，是以每股133元、總金額約新台幣 20億元賣給雅虎奇摩，不過，對於實際的購併金額，雅虎奇摩仍 保持低調不願透露。 雅虎奇摩表示，目前甫通過合併案申請及完成合約簽訂，由於雙 方實際合作已經約5年時間，營運上仍會先維持現狀；至於興奇 的營運狀況，暫時將由雅虎奇摩總經理洪小玲直接掌握，包括組 織調整等細節目前也還在擬訂中。 觀察雅虎奇摩在電子商務市場布局，包括2001年推出網路拍賣， 2004年開始針對網拍賣家收取手續費，目前則順利購併以B2C為 主的興奇科技，此外，2008年下半雅虎奇摩也預計推出B2B2C的 機制平台，整個電子商務版圖漸趨完整，加上入口網站流量仍舊 排名第1，是否會對其他業者產生影響值得關注。 <摘錄蘋果> 2008/6/19 台北金融大樓 公 台北101 電子禮券 改裝換櫃 迎陸客 101購物中心與故宮、台灣夜市並列陸客來台必遊的前3名景點， 受到大陸觀光客的點名青睞，101購物中心劉道禎副總表示：「 101購物中心會持續轉型成長，至於大陸觀光客來台的影響，則會 先觀察半年再決定。」目前，101下半年度大約有近4成的櫃位有 所改變，除了在B1規劃有最受陸客歡迎的茶葉、糕餅等台灣伴手 禮區之外，另外也將在B1樓面增加退稅的服務櫃檯，而1樓的部 分將調整為觀光客最愛的品牌櫃位，包括BALLY等知名精品。5樓 觀景台外的餐廳區，除了聚集了更多的台灣特色餐廳，也設立了 台灣之美專區，包含各式頂級琉璃、陶瓷、布袋戲偶等深具台灣 文化的藝術精品。 另外，去年101購物中心首先在百貨業推出電子禮券，流通的面 額分成1000元、5000元、1萬元、2萬元等4種面額，購滿25萬~ 100萬可享2.5％的折扣；最高1000萬以上可享5％優惠，也就是消 費1億元則有500萬元的折抵金額，企圖吸引大陸頂級的貴婦團一 擲千金時能有更實質的回饋。因應三通的關係，101購物中心預計 未來在2樓的樓面，將引進更多的台灣設計師品牌，不同於單就服 飾店面的型式，將以複合式的店面為主，預期可以吸引更多的大 陸觀光客。 <摘錄蘋果> 2008/6/19 悠遊卡 興 悠遊卡搭火車 明上路 明起可用悠遊卡進出台北、萬華、板橋、樹林站搭火車，只要走 人工剪票閘門，刷悠遊卡扣款，並可用十九元復興號票價，搭較 貴的莒光號和自強號。另外，台鐵下周三將進行第三度改點，並 增停區間車，連帶影響一百多班次微調部分車站停靠時間。 可不限車種搭乘 明起持現有悠遊卡，就可在台北、萬華、板橋、樹林站區間進出 搭車，且不限搭乘車種，但太魯閣號、觀光列車和團體包車除外 。八月一日起，擴大實施基隆─中壢十九個車站。 台北智慧卡公司提醒，不要在未開放的區間持悠遊卡搭火車，如 在台北站上車、新竹站下車，則建議勿用悠遊卡，以維持正常票 卡紀錄，並可省去補票和補登出站紀錄的時間；逃票者將被加罰 該區間最大票值，以台北到樹林試辦期間票價為例，將加罰十九 元。 民眾吳小姐認為，用悠遊卡搭火車，沒有後續轉乘公車或捷運的 優惠，加上板橋到台北的火車票，只比捷運便宜兩元，誘因還不 夠。 另外，因五月以來，每天火車短途通勤增加二萬一千人，加上新 購700型電車四組加入營運，下周三起基隆─新竹將加開五列次區 間車，而嘉義─屏東區間車擴大編組，將影響一百多班次停靠時 間。 <摘錄蘋果> 2008/6/19 趨勢科技 未 趨勢轉攻服務型產品市場 看準服務性產品的發展潛力，趨勢科技從過去的單賣產品盒，3年 前加入服務概念形式後，今年開始布局歐洲市場。趨勢科技表示 ，台灣是全球第1個開始推出服務形式的市場，今年服務類型占台 灣區營收比重將達5成，下半年還有新世代服務性產品推出。 估佔營收比重達50% 由於中小企業在人力限制上，多未能配備專屬工程人員，趨勢主 打的服務性概念產品，就是能在中小企業面臨防毒問題時，可以 立即處理。 全球資訊服務部副總胡慎寬強調，目前台灣許多必須24小時運作 企業如電信、金融、科學園區的廠商等，都是趨勢科技主要客戶 。 趨勢科技表示，今年預估占整體台灣營收比重達50%，與既往賣 產品的營收比重50%相當。根據趨勢科技的規劃，未來產品將更 著重在服務，預計下半年再推出革命性服務，目前也已經提供給 許多大型企業試用中。 目前趨勢在服務類型產品中，最主要的競爭對手賽門鐵克，今年 也開始主打服務性產品。趨勢科技說，今年第1季歐洲已經推出相 關產品，美國則是於去年下半年上線。 由於服務性產品背後需要龐大的支援，趨勢科技也特地延攬在四 季酒店集團中、第一位由華人擔任、同時為台灣人的全球服務部 門副總裁胡慎寬，擔任趨勢科技的全球資訊服務部副總。 <摘錄蘋果> 2008/6/19 法商法國巴黎人壽保險 未 合庫、巴黎壽 明年合夥賣保險 搶占國內分行數最多的合作金庫通路，法國巴黎人壽證實與合庫 將合資成立新壽險子公司，最快明年開業，將循著下半年台新金 控與全球人壽將成立的壽險子公司─台新全球人壽模式，新壽險 公司名稱，不排除就叫合庫巴黎人壽。 法國巴黎人壽新任總經理黃旗興指出，全球前20大銀行集團中， 有9家銀行都與法國巴黎保險集團合作，在多處成立合資企業，像 是在南韓，與南韓第二大銀行新韓金融集團、在印度與最大的印 度國家銀行合作。義大利則是除了原先的壽險公司、產險公司外 ，還跟義大利的銀行Cassa di Risparmio di Firenze合作成立Centrovita 公司，專門只與這家銀行往來。 黃旗興強調，未來將會循著義大利的同樣模式，在台複製，目前 由總部直接與合庫洽談，由於還要籌設、核准等流程，預計明年 才會成立。 黃旗興說，法國巴黎人壽是第一家在台灣專營銀行保險的公司， 未來也會緊密與銀行客戶合作，如果銀行認為有需要，成立獨賣 的策略聯盟，進而成立合資子公司，法國巴黎保險集團都會考慮 。至於在台的法國巴黎人壽、產險，則會維持開放式平台，與多 家銀行合作。 商品方面，不管是獨賣或是開放式平台，在設計商品前，都會與 銀行再三溝通，量身訂做出獨特的商品，因此每張商品在每家銀 行，都是略有差異的。 從宏利人壽轉戰巴黎人壽，黃旗興說，法國公司的彈性較大，且 會因地制宜，各地的產品線都不大相同，因此未來即使與合庫成 立壽險子公司，也是會有所彈性。 今年也是法國巴黎人壽來台10周年，由於台灣是法國巴黎人壽亞 洲第一個據點，法國巴黎保險集團董事長Eric Lombard以及國際部 總裁Jean Bertrand Laroche預計將於本月底從法國到台灣，並帶領 日本、南韓與泰國等國家總經理一同來台。 <摘錄工商A14版> 2008/6/19 晟田科技工業 國內外客戶肯定，成為重要夥伴　晟田接單能量提升 專業民航機引擎機匣及起降架等關鍵組件製造開發的晟田科技工 業公司，在奇異發動機元件、日本住友起落架及航空熱交換元件 、食品械機及半導體同步成長下，今年營運表現亮麗，粗估較去 年成長５０％，全年營收將達６億元。 晟田科技創立於１９８７年，目前資本額１．７億，主力業務包 括研發製造航太產業發動機機匣、起落架及次系統相關零組件、 無菌食品充填設備相關零組件、半導體及平面顯示器製程設備、 工業用精密傳動設備零組件等，並已取得ＩＳＯ９００１； ２０００國際品質認證及ＡＳ９１００、ＧＥＡＥ航空認證及最 近通過的國際Ｎａｄａｃｐ特殊製程認證等。主要產品中，發動 機匣為漢翔最大供應商，起落架則是日本住友精密工業唯一的台 灣合作伙伴，至於無菌充填設備零組件是日本三菱重工食品包裝 機械株式會社的海外主要供應商。最近可能再新增法國賽峰 Ｍｅｓｓｉｖ－Ｄｏｗｔｙ制動器、英國Ｇｏｏｄｒｉｃｈ制動 器及日本川崎重工發動機元件等新訂單。 今年晟田在各項業務領域均維持成長的態勢，其中日本住友起落 架與航空熱交換元件擴大對晟田釋單（將較去年成長１倍），並 成功開發日本光電面板客戶，而日本三菱食品機械業務，不僅將 成長２０％，並由原本的零件供應的角色提升為「次組合」的地 位，由此顯見晟田已成為國內外客戶的重要夥伴。 晟田董事長謝永昌表示，「高可靠度」是發展航太業亦是影響業 務發展的關鍵因素，晟田自創立以來在品質與交期上追求極微， 長期建立優質品牌形象，並不斷提升研發能力，投入人力培育工 作，強心企業競爭力。 該公司總經理黃寶文指出，隨著業務量擴大，晟田近年不斷引進 先進設備，今年將斥資１．６億元購置新設備，供應能量逐步墊 高，除此並於高雄路竹科學園區設立新廠，第一期工程將投入５ 億資金，在新廠投產後的２年，晟田營收將達１０億目標，在第 二期後製程處理系統完成建置後，接單能量更為提升。 <摘錄工商A20版> 2008/6/19 亞洲航空 專注維修 亞航前景看好 亞洲航空在「軍機商維」的良好基礎下，致力開拓國際飛機維修 市場有成，已成功為日航等國際知名空公司維修商用飛機，今年 營收將較去年成長，預計可達成１８億元目標，隨著逐步擴大國 際商用飛機市場能量影響力下，前景相當看好。 亞洲航空於飛機維修專業逾６０年，是一家高可信賴度的Ｏｎｅ 　Ｓｔｏｐ　Ｓｈｏｐ的專業飛機維修廠，同時是台灣第一家獲 得ＩＳＯ９００１認證的專業飛機維修業者，該公司擁有ＣＡＡ 及ＦＡＡ等多國民航主管當局之飛機維修廠認證資格，波音／貝 爾等１０餘家ＯＥＭ製造廠授權維修中心及器材經銷商、商用機 ２０餘型４千餘架之四級工廠維修經驗、軍用機１０餘型 ７，５００餘架之參階段維修經驗、發動機８餘具翻修及測試經 驗、飛機／發動機附件翻修．配置／加工等１００餘萬件執行經 驗。整體飛機維修專業能力與豐富實績，聞名於國際市場，已為 關島、馬來西亞、澳洲、俄羅斯等航空公司維修客機及貨機，皆 獲極高的評價。 而由於亞洲航空於ＭＤ－８０擁有豐富維修經驗與實績，因此去 年成功爭取到日本航空麥道ＭＤ－８０機隊首度委外維修的６年 維修合約，為該公司開拓日本市場立下一個新的里程碑，且在專 業團隊的努力下，每架ＭＤ－８０飛機平均１８天如期如質交機 的能力，深獲日航高層的肯定，７月３日將舉行第十飛機交機儀 式。據聞日本航空甚至已將ＭＤ－９０機隊維修意向書親交亞航 總經理莊順典，待亞航取得相關認證後，雙方應可擴大合作。 對於亞航發展國際商用飛機市場投入頗深的莊順典表示，亞洲航 空目前手上訂單，國內部分包括屏東機場、松指部、陸軍航特部 直昇機等軍機商維合約，一年約５億元，內政部空勤總隊合約， 年約３億；國外商用飛機部分包括澳洲鐵礦ＭＤ－８０私人專機 、非洲奈及利亞航空ＭＤ－８２及日航ＭＤ－８０等維修合約， 預計今年可進帳４億；另有發動機維修與零件器材買賣等。 莊順典指出，未來亞航將續發展菲律賓、越南等國際市場，此外 在現階段兩岸直航的良好氣氛下，大陸飛機維修市場商機無限， 亞航已積極準備，預計今年底應可取得中國民航主管單位認證， 將可搶得市場先機。 <摘錄工商A20版> 上一頁 上十頁 9290 9291 9292 9293 9294 9295 9296 9297 9298 下十頁 下一頁

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