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新聞標題 |
| 2023/7/19 | 鵬寶科技 未 | 仁寶將參加康舒現增 |
仁寶（2324）18日宣布，經董事會決議，仁寶和子公司鵬寶科技將 以原股東暨特定人身分參加關係人康舒科技（6282）現金增資，總計 不超過5.9億元。據了解，仁寶先前已透過鵬寶持有康舒股份，這次 是以等比例增加投資。
康舒為收購ABB電源事業，宣布將資本額預計將由70億元提高至15 0億元，辦理現金增資參與發行海外存託憑證案，將以每股38.8元發 行普通股新股2億股。
仁寶表示，康舒科技因收購ABB集團旗下電源轉換事業部門的資金 需求辦理現金增資，以每股新台幣38.8元發行普通股新股2億股。
鵬寶現為康舒科技前十大股東，依仁寶營運策略考量，董事會決議 通過仁寶及鵬寶將以原股東暨特定人身分認購康舒科技本次發行股份 合計不高於1,520萬6,186股，金額共計不高於5.9億元。
其中，仁寶投資金額不高於2.95億元，鵬寶投資金額不高於2.95億 元。本次投資後，仁寶和鵬寶將合計持有康舒科技普通股不高於2,0 88萬2,857股，依康舒科技增資後發行股數計算，仁寶和鵬寶合計持 股比率上限為2.85％。
仁寶指出，由於康舒科技收購ABB集團旗下電源轉換事業部門所帶 來綜效及預計收益，預期藉由參與本次康舒科技現增，強化仁寶現有 產品之垂直整合效益，同時亦有機會擴大未來產品及業務版圖。
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| 2023/7/19 | 台穩精密 未 | 遷廠、導入ERP 台穩衝刺營運 |
擁有「台灣精密齒輪業第一品牌」美譽的台穩精密公司，為追求營 運效能提升、邁向永續經營，在董事長黃明和及董事長特助鄭生懋帶 領下，已著手規劃將中港廠加工部搬遷到台中工業區齒輪部廠區，並 引進微軟雲端ERP系統及加強拜訪產業用戶多方拓展業務來源，期讓 營運再創高峰。
台穩公司指出，今年4月中國北京機床展舉辦期間，有多位指標性 客戶期望該公司能夠縮短齒輪交貨期，可看出大陸製造業正邁向復甦 ，在這樣的市場需求下，該公司經營階層幹部將致力生產流程的優化 和浪費重工的減少，並積極擴展業務面、導入新ERP系統及開發新產 品。
台穩公司強調，為滿足客戶的緊急需求，未來將積極提升接單、品 質與交期的效率及準確度。另外，該公司也高度重視從生產現場反饋 所得的改進成果，因為每一改善都會讓公司能如期生產出更高品質的 齒輪，讓員工獲得更高的工作成就，並贏得客戶夥伴的信賴與敬重， 期待全員共同努力讓公司經營更上層樓。
台穩擬將中港廠加工部遷移到台中工業區齒輪部廠區，該項遷移工 程隔震地基已於今年元月份動工，預計在8月完成11台大型加工機的 遷移作業，當中包含3台五面加工機、3台臥式加工中心機與2台大型 搪孔機，期能提升台穩加工部的生產與檢驗量能，創造出更高的機械 加工收益。
另外，由台穩著手引進的微軟雲端ERP系統也已進入沙盒測試階段 ，未來可實現即時數據收集與自動數字化管理，例如掃描式即時報工 、計算最優派工資源等，整套系統將於7月底前上線。
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| 2023/7/19 | 台中精機廠 未 | 台中精機智慧工廠 迎巴國總統到訪 |
南美洲友邦巴拉圭總統當選人貝尼亞等一行人，14日在總統府秘書 長林佳龍和外交部長吳釗燮陪同下參訪台灣工具機旗艦企業-台中精 機，由該公司董事長黃明和親自接待。他強調，很榮幸能引領遠道而 來的貴賓參觀台灣工具機產業首座典範智慧工廠，藉此瞭解台灣精密 機械業從黑手行業轉型升級為智慧製造的發展歷程，未來將進一步發 揚MIT台灣製造的深厚實力，加強與世界各國交流。
台中精機迎接貝尼亞總統參訪在奇煌廳拉開序幕，由黃明和致詞歡 迎並致贈台中精機70周年廠慶限量版工藝品-紀念足球給貝尼亞總統 。該紀念足球是由台中精機自製的高階五軸工具機所加工生產，不管 是加工難度與精密度都極高，在精湛的工藝雕琢下，讓其十分具有工 業代表性與保存價值。貝尼亞總統致詞時也對台灣製造業深厚的經營 實力印象深刻，並感受到台灣人無比的熱情，希望未來能有更深入的 合作機會。
迎賓活動第二階段進行企業介紹。台中精機總經理室協理黃怡穎表 示，該公司創立後持續致力於創新技術的研發與應用，不斷引領產業 發展的潮流，以綠色工廠Green Factory、綠色機器Green Machine與 綠色目標Green Goal等3個「G」做為核心策略發展，並帶動協力廠商 成立綠色供應鏈，共同擘劃永續減碳行動方針。她認為，智慧化、綠 能化及攜手產業鏈共同提升，將會是未來製造業持續茁壯的關鍵所在 ，而台中精機能提供高效率、高品質和高靈活性的智慧化與綠能化解 決方案，能充分滿足終端市場用戶的需求。
簡報接著由巨大機械集團全球品牌行銷長劉素娟、國倉機械副總經 理陳雅智與奇美集團董事長宋光夫等3家具有產業代表性的企業廠商 進行公司介紹，說明各自在產業上的經營發展與努力，將台灣的製造 業實力發揚光大，在全球擦亮MIT招牌。
第三階段由台中精機團隊引領巴拉圭參訪團實地參觀該座智慧工廠 內各項精密製造技術的發展，及展現台灣製造業的創新實力。從智慧 綠建築的外觀開始，到V4.0智慧加工產線、V4.0智慧組裝產線、自動 化高架倉儲、機械製造的關鍵技藝－鏟花、AGV無人搬運車與集大數 據於一身的智慧製造戰情室等，鉅細靡遺的將台灣智慧機械產業的發 展歷程與企業經營實況進行導覽。
值得一提的是，該項參訪活動是台中精機成立70年來首度迎接國外 元首到訪，讓全體精機同仁都引以為傲，並期待未來能通過彼此更緊 密的交流，進一步加強台灣與巴拉圭雙方在經貿和技術領域的合作， 來共同促進雙方的友好情誼和價值共創。
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| 2023/7/19 | 光陽工業 未 | 車輛製造低碳轉型 掌握未來綠色商機 |
加速邁向淨零目標 增強綠色競爭力 工業局端出完整政策 助攻製造業轉型升級
淨零永續為全球產業革新關鍵議題，各國政府紛紛訂定淨零碳排時程，並逐漸增強政策力度，以加速產業低碳化的進程，車輛製造業自是無法置身事外。我國車輛製造業近5成產值出口外銷，外銷額約新台幣2,800億元，在國際供應鏈中占有一席之地。
我國車輛製造業歷年的溫室氣體總排放量約介於120萬噸至160萬噸之間，約占全國溫室氣體排放總量0.5％。雖然占比不大，但此領域業者卻與國際品牌車廠供應鏈有著高度連結。因此，促進我國車輛製造業低碳轉型，實為攸關產業永續及國際競爭力的重要課題。
順應國際低碳化趨勢，國發會已於2022年3月公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略」，各部會據此規劃各項推動措施，共同擘劃轉型路徑，邁向淨零排放目標。經濟部工業局主責的製造部門，從製程改善、能源轉換、循環經濟三大面向協助產業規劃轉型路徑，並擬定製造業輔導、升級轉型補助、人培再充電三大政策，協助製造業提升綠色競爭力。
在疫後特別預算支持下，經濟部工業局自今（2023）年4月起，針對占全國製造業產值達3成的金屬機電產業，展開7場低碳轉型宣導說明會，又在5-6月間，辦理6場「以大帶小」補助宣導說明會，帶動業者導入低碳化或智慧化生產技術，以加速轉型進程。
企業為實現低碳轉型，可由培養企業內部低碳轉型人才，導入低碳技術、節能設備等方面著手。為此，經濟部工業局針對不同製造業體系，對企業內部不同階層的員工，規劃獨特的「人培再充電」課程內容，從養成掌握轉型宏觀視野的CEO，到執行轉型基礎工作的基層人力等，均規劃相對應的課程，全方位協助企業培訓轉型人才。
以CEO班來說，以半天的專屬課程協助企業高階幹部建構對全球產業淨零趨勢的認知。基礎人力培訓方面，則優先培訓「碳盤查」人才，以利企業掌握整體營運過程中的碳排放。企業可以視需求安排人力來參與3至6小時的講習班，或是進一步參加12到18小時的種子班或進階班，以建立完整的碳管理能力。當企業基層了解如何進行基礎碳排診斷、建立碳排轉型輪廓後，再由高階管理幹部擬定企業邁向淨零的路徑。當企業從政策制定到基層執行人才兼備時，低碳轉型的過程必然更有效率。
協助人才養成外，經濟部工業局再提供「智慧化、低碳化」升級轉型輔導機制，透過外部技術專家到廠診斷，提供低碳化或智慧化改善建議及作法。企業可就技術專家提供的改善建議及作法，擬定具體的施行計畫，以單家或偕同供應鏈業者「以大帶小」方式，爭取升級轉型補助，經濟部工業局提供最高達3,000萬的補助經費，以促進企業加速邁向轉型升級的目標。
目前國內整車廠已有「以大帶小」推動實績，包括中華汽車、國瑞汽車等整車業者，皆偕同機械、鋼鐵等供應商，自主推動或參與經濟部工業局計畫，投入低碳升級轉型。以第1家通過經濟部工業局以大
帶小低碳化補助專案的中華汽車來說，攜手11家供應鏈廠商，展開41項減碳改善方案，改善工作完成後，預期年減碳量可達1,650噸，驅動臺灣車輛產業向淨零轉型大步邁進。
低碳轉型是產業永續發展的基礎，經濟部工業局規劃的「人培再充電」、「低碳升級轉型輔導」及「關鍵製程升級補助」等三階段方案，將協助企業走上淨零路徑，提早養成綠色競爭力。
車輛公會：未來十年是關鍵 低碳轉型是基礎
歷經疫情風暴、俄烏戰爭和中美關係惡化，全球供應鏈的架構迎來重大衝擊。車輛製造業者如何在面對逆風市場環境的同時，也追求淨零目標，是挑戰卻也是轉骨的契機。
車輛公會陳昭文理事長表示，車輛公會幾十年來持續與政府交流，對車輛產業現況和未來趨勢提出建言，內容包含「支持國產電動車、帶動電動車內需市場，規劃低碳生產升級轉型、補助開發關鍵零組件、培育車輛產業人才」等各個層面。
陳理事長指出，由於氣候變遷造成的問題日益顯著，全球企業的共識也已經形成，也就是產業必然要走向低碳淨零，差別只在於要走多快。這點，便與各國法規的進程有關。臺灣的車輛製造業者都了解，未來這十年是一個重要關口。車輛製造業的生產營運，一定要跟上低碳法規和趨勢，才可能讓企業永續經營。陳理事長強調，「不改變，就勢必要被淘汰」。因此所有公會成員都很積極投入低碳轉型，希望比其他國家業者更早建立綠色商機優勢。為此，車輛公會早在去（2022）年就已響應政府政策，帶領公會成員宣示「淨零轉型，作伙同行」，落 實減碳行動，積極發展電動化及無碳化運具，共同為控制地球升溫1.5℃內努力，促進車輛產業達成淨零目標。
車輛公會成員之間，時常舉辦交流活動，分享各自在節能減碳工作的努力與成果，其中最難克服的就是使用電力所產生的碳排放。由於車輛製造工業需要消耗大量電力能源，若能轉而使用綠電，就可以大量降低生產碳足跡。綠電供應不足，是橫在所有製造業者面前的挑戰。陳理事長表示，以中華汽車為例，2022年的太陽能使用占比約為2％，預計2023年底將達7％，之後逐年成長，預計2050年達到100％使用綠電。國瑞汽車、台灣山葉機車等業者同樣也積極於自家工廠布建太陽能裝置，提高綠電使用比例。
陳理事長代表車輛產業，感謝經濟部工業局在工廠減碳工作的各項協助。展望未來，將持續帶領車輛公會的成員們，儘快達成淨零目標，讓每一個輪子，都往綠色家園的理想奔馳。
工業局攜手國瑞、中華辦理工廠減碳觀摩
經濟部工業局藉由辦理低碳轉型標竿企業參訪活動，推動製造業淨零碳排。工業局分別於2022年11月及2023年5月，促成國瑞汽車、中華汽車之低碳生產技術觀摩活動，促進跨產業交流。兩家業者各自分享「建立節能減碳組織」及「推動供應鏈減碳」的經驗，吸引近百家業者參與觀摩。
國瑞汽車長年以來致力於「節能」和「創能」。國瑞所奉行的TPS豐田生產管理方式，即以提升生產效率，降低碳排放，達成節能為目標。在製程節能方面，國瑞運用廢熱回收技術，回收鍋爐高溫廢熱氣，預熱軟水溫度可從25℃提升至55℃，減少鍋爐天然氣用量，每年可減少約140公噸的碳排放；採用伺服沖床生產技術，大幅降低沖床生產線40％能耗，每年可減少約220公噸碳排放。另創能部分，早於2010年起投入再生能源建置，並計畫在2030年前，設置容量達25MWp的太陽能發電系統，並以2035年達成廠內碳中和為目標。
在中華汽車方面，則從企業內部建立共識著手，於2016年起，便逐年自主進行碳盤查及減碳目標，同時擬定「環境永續政策」、宣布「淨零宣言」，成立「ESG委員會」與相關推動小組，打造全公司為低碳戰隊。進而在廠內啟動EMS能源精實管理，透過設備改善和綠電建置，並讓基層人員也能提案改善能耗。各項措施的推動，讓中華汽車在2018到2021年間減碳成果將近10％。
在製程方面，包括空壓洩漏管理改善、空壓分區節能管理、空壓機多機連鎖、鍋爐廢熱回收等技術，都是中華汽車在執行低碳轉型過程中的重要方法。
中華汽車再以自身經驗，主動輔導協力廠商節能減碳。2018年起協助26家供應商減碳累計1.1萬噸。今年更帶領11家供應商運用政府疫後特別預算補助資源，成立「低碳化升級轉型計畫」團隊，以高效能設備汰舊換新、既有設備功能新增、既有設備效能改善、能源管理系統導入優化、製程改善等5大主軸，投入低碳轉型工作，投資金額達1.1億元，預計完成後每年可達成減少1,650噸的碳排放。
碳盤查實戰營北中南熱烈開辦 培育車輛產業3百名低碳轉型人才
為協助國內車輛產業接軌政府2050淨零轉型政策，同時因應國際產業趨勢，工業局偕同中華經濟研究院、車輛公會，邀集三陽、光陽、台灣山葉、國瑞、中華、宏佳騰等業者，於111年8月至112月5月間，在北中南各地舉辦8場「碳管理種子實戰營」，協助各企業培育300餘位溫室氣體盤查的基層人才，廠商對課程滿意度超過87％。
為期2天的碳管理種子實戰營，依循ISO國際標準，運用「線上預習、社群交流及助教1對1討論」等方式，讓學員迅速掌握碳盤查技巧，學習建立碳盤查清冊，並檢視相關數據和碳排係數的正確性。三陽工業表示，這些碳盤查技能對於符合國際品牌客戶和供應鏈低碳要求、或是介接第三方查驗證，均有無可取代的重要性。並感謝工業局積極協助產業建立碳知識能量，讓三陽工業供應鏈的種子學員們在實戰營中受益匪淺，將所學帶回企業，推動綠色轉型，實現永續發展目標。未來，工業局將持續辦理多次碳管理種子實戰營，讓各家企業的種子學員習得碳管理技能，培養企業低碳轉型的生力軍。
車輛領域產官研齊聚 研討低碳製程技術
2023年2月，工業局與車輛工業同業公會共同舉辦「汽機車減碳技術研討會」，希望透過產官學界之間的多向溝通平台，加速產業淨零轉型。本次研討會邀請中華汽車、台灣山葉、中華經濟研究院及工業技術研究院等單位的專家提出報告，聚焦國際淨零趨勢、能源監控、低碳化技術等相關議題。希望透過產官學界間的多向溝通平台，加速產業淨零轉型。本活動實用的減碳技術內容，吸引國內69家廠商、118人出席。
中華汽車和台灣山葉為國內率先啟動改善措施之汽機車產業代表，分享從節能觀念建立到供應鏈減碳能力提升，值得其他業者學習。另，中華經濟研究院則統整說明國際車廠的淨零目標，預計在2030到2050年間淨零。而工業技術研究院機械所、綠能所、智機中心、感測中心等單位，就能源管理、機械加工、射出成型等，分享減碳技術現況，提供業者作為工廠製程減碳、優化之參考。
透過此研討會，除能指引業者工廠減碳方向，包含製程改善、設備汰舊及循環再生等，更強化車輛產業與技術專家之鏈結，也讓面臨低碳轉型壓力之業者如寶馨（CNC加工機調參優化）、正興（鋁錠熔保爐效能優化）、君牧（循環塑料製程優化）、開發（能管系統）、明鴻（能管與空壓節能）及綸泰（油電伺服節能）等，運用工業局運具淨零輔導計畫資源，幫助業者降低工廠淨零轉型的投入成本，預估帶動業 者減碳1,321噸。
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| 2023/7/19 | 國瑞汽車 未 | 車輛製造低碳轉型 掌握未來綠色商機 |
加速邁向淨零目標 增強綠色競爭力 工業局端出完整政策 助攻製造業轉型升級
淨零永續為全球產業革新關鍵議題，各國政府紛紛訂定淨零碳排時程，並逐漸增強政策力度，以加速產業低碳化的進程，車輛製造業自是無法置身事外。我國車輛製造業近5成產值出口外銷，外銷額約新台幣2,800億元，在國際供應鏈中占有一席之地。
我國車輛製造業歷年的溫室氣體總排放量約介於120萬噸至160萬噸之間，約占全國溫室氣體排放總量0.5％。雖然占比不大，但此領域業者卻與國際品牌車廠供應鏈有著高度連結。因此，促進我國車輛製造業低碳轉型，實為攸關產業永續及國際競爭力的重要課題。
順應國際低碳化趨勢，國發會已於2022年3月公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略」，各部會據此規劃各項推動措施，共同擘劃轉型路徑，邁向淨零排放目標。經濟部工業局主責的製造部門，從製程改善、能源轉換、循環經濟三大面向協助產業規劃轉型路徑，並擬定製造業輔導、升級轉型補助、人培再充電三大政策，協助製造業提升綠色競爭力。
在疫後特別預算支持下，經濟部工業局自今（2023）年4月起，針對占全國製造業產值達3成的金屬機電產業，展開7場低碳轉型宣導說明會，又在5-6月間，辦理6場「以大帶小」補助宣導說明會，帶動業者導入低碳化或智慧化生產技術，以加速轉型進程。
企業為實現低碳轉型，可由培養企業內部低碳轉型人才，導入低碳技術、節能設備等方面著手。為此，經濟部工業局針對不同製造業體系，對企業內部不同階層的員工，規劃獨特的「人培再充電」課程內容，從養成掌握轉型宏觀視野的CEO，到執行轉型基礎工作的基層人力等，均規劃相對應的課程，全方位協助企業培訓轉型人才。
以CEO班來說，以半天的專屬課程協助企業高階幹部建構對全球產業淨零趨勢的認知。基礎人力培訓方面，則優先培訓「碳盤查」人才，以利企業掌握整體營運過程中的碳排放。企業可以視需求安排人力來參與3至6小時的講習班，或是進一步參加12到18小時的種子班或進階班，以建立完整的碳管理能力。當企業基層了解如何進行基礎碳排診斷、建立碳排轉型輪廓後，再由高階管理幹部擬定企業邁向淨零的路徑。當企業從政策制定到基層執行人才兼備時，低碳轉型的過程必然更有效率。
協助人才養成外，經濟部工業局再提供「智慧化、低碳化」升級轉型輔導機制，透過外部技術專家到廠診斷，提供低碳化或智慧化改善建議及作法。企業可就技術專家提供的改善建議及作法，擬定具體的施行計畫，以單家或偕同供應鏈業者「以大帶小」方式，爭取升級轉型補助，經濟部工業局提供最高達3,000萬的補助經費，以促進企業加速邁向轉型升級的目標。
目前國內整車廠已有「以大帶小」推動實績，包括中華汽車、國瑞汽車等整車業者，皆偕同機械、鋼鐵等供應商，自主推動或參與經濟部工業局計畫，投入低碳升級轉型。以第1家通過經濟部工業局以大
帶小低碳化補助專案的中華汽車來說，攜手11家供應鏈廠商，展開41項減碳改善方案，改善工作完成後，預期年減碳量可達1,650噸，驅動臺灣車輛產業向淨零轉型大步邁進。
低碳轉型是產業永續發展的基礎，經濟部工業局規劃的「人培再充電」、「低碳升級轉型輔導」及「關鍵製程升級補助」等三階段方案，將協助企業走上淨零路徑，提早養成綠色競爭力。
車輛公會：未來十年是關鍵 低碳轉型是基礎
歷經疫情風暴、俄烏戰爭和中美關係惡化，全球供應鏈的架構迎來重大衝擊。車輛製造業者如何在面對逆風市場環境的同時，也追求淨零目標，是挑戰卻也是轉骨的契機。
車輛公會陳昭文理事長表示，車輛公會幾十年來持續與政府交流，對車輛產業現況和未來趨勢提出建言，內容包含「支持國產電動車、帶動電動車內需市場，規劃低碳生產升級轉型、補助開發關鍵零組件、培育車輛產業人才」等各個層面。
陳理事長指出，由於氣候變遷造成的問題日益顯著，全球企業的共識也已經形成，也就是產業必然要走向低碳淨零，差別只在於要走多快。這點，便與各國法規的進程有關。臺灣的車輛製造業者都了解，未來這十年是一個重要關口。車輛製造業的生產營運，一定要跟上低碳法規和趨勢，才可能讓企業永續經營。陳理事長強調，「不改變，就勢必要被淘汰」。因此所有公會成員都很積極投入低碳轉型，希望比其他國家業者更早建立綠色商機優勢。為此，車輛公會早在去（2022）年就已響應政府政策，帶領公會成員宣示「淨零轉型，作伙同行」，落 實減碳行動，積極發展電動化及無碳化運具，共同為控制地球升溫1.5℃內努力，促進車輛產業達成淨零目標。
車輛公會成員之間，時常舉辦交流活動，分享各自在節能減碳工作的努力與成果，其中最難克服的就是使用電力所產生的碳排放。由於車輛製造工業需要消耗大量電力能源，若能轉而使用綠電，就可以大量降低生產碳足跡。綠電供應不足，是橫在所有製造業者面前的挑戰。陳理事長表示，以中華汽車為例，2022年的太陽能使用占比約為2％，預計2023年底將達7％，之後逐年成長，預計2050年達到100％使用綠電。國瑞汽車、台灣山葉機車等業者同樣也積極於自家工廠布建太陽能裝置，提高綠電使用比例。
陳理事長代表車輛產業，感謝經濟部工業局在工廠減碳工作的各項協助。展望未來，將持續帶領車輛公會的成員們，儘快達成淨零目標，讓每一個輪子，都往綠色家園的理想奔馳。
工業局攜手國瑞、中華辦理工廠減碳觀摩
經濟部工業局藉由辦理低碳轉型標竿企業參訪活動，推動製造業淨零碳排。工業局分別於2022年11月及2023年5月，促成國瑞汽車、中華汽車之低碳生產技術觀摩活動，促進跨產業交流。兩家業者各自分享「建立節能減碳組織」及「推動供應鏈減碳」的經驗，吸引近百家業者參與觀摩。
國瑞汽車長年以來致力於「節能」和「創能」。國瑞所奉行的TPS豐田生產管理方式，即以提升生產效率，降低碳排放，達成節能為目標。在製程節能方面，國瑞運用廢熱回收技術，回收鍋爐高溫廢熱氣，預熱軟水溫度可從25℃提升至55℃，減少鍋爐天然氣用量，每年可減少約140公噸的碳排放；採用伺服沖床生產技術，大幅降低沖床生產線40％能耗，每年可減少約220公噸碳排放。另創能部分，早於2010年起投入再生能源建置，並計畫在2030年前，設置容量達25MWp的太陽能發電系統，並以2035年達成廠內碳中和為目標。
在中華汽車方面，則從企業內部建立共識著手，於2016年起，便逐年自主進行碳盤查及減碳目標，同時擬定「環境永續政策」、宣布「淨零宣言」，成立「ESG委員會」與相關推動小組，打造全公司為低碳戰隊。進而在廠內啟動EMS能源精實管理，透過設備改善和綠電建置，並讓基層人員也能提案改善能耗。各項措施的推動，讓中華汽車在2018到2021年間減碳成果將近10％。
在製程方面，包括空壓洩漏管理改善、空壓分區節能管理、空壓機多機連鎖、鍋爐廢熱回收等技術，都是中華汽車在執行低碳轉型過程中的重要方法。
中華汽車再以自身經驗，主動輔導協力廠商節能減碳。2018年起協助26家供應商減碳累計1.1萬噸。今年更帶領11家供應商運用政府疫後特別預算補助資源，成立「低碳化升級轉型計畫」團隊，以高效能設備汰舊換新、既有設備功能新增、既有設備效能改善、能源管理系統導入優化、製程改善等5大主軸，投入低碳轉型工作，投資金額達1.1億元，預計完成後每年可達成減少1,650噸的碳排放。
碳盤查實戰營北中南熱烈開辦 培育車輛產業3百名低碳轉型人才
為協助國內車輛產業接軌政府2050淨零轉型政策，同時因應國際產業趨勢，工業局偕同中華經濟研究院、車輛公會，邀集三陽、光陽、台灣山葉、國瑞、中華、宏佳騰等業者，於111年8月至112月5月間，在北中南各地舉辦8場「碳管理種子實戰營」，協助各企業培育300餘位溫室氣體盤查的基層人才，廠商對課程滿意度超過87％。
為期2天的碳管理種子實戰營，依循ISO國際標準，運用「線上預習、社群交流及助教1對1討論」等方式，讓學員迅速掌握碳盤查技巧，學習建立碳盤查清冊，並檢視相關數據和碳排係數的正確性。三陽工業表示，這些碳盤查技能對於符合國際品牌客戶和供應鏈低碳要求、或是介接第三方查驗證，均有無可取代的重要性。並感謝工業局積極協助產業建立碳知識能量，讓三陽工業供應鏈的種子學員們在實戰營中受益匪淺，將所學帶回企業，推動綠色轉型，實現永續發展目標。未來，工業局將持續辦理多次碳管理種子實戰營，讓各家企業的種子學員習得碳管理技能，培養企業低碳轉型的生力軍。
車輛領域產官研齊聚 研討低碳製程技術
2023年2月，工業局與車輛工業同業公會共同舉辦「汽機車減碳技術研討會」，希望透過產官學界之間的多向溝通平台，加速產業淨零轉型。本次研討會邀請中華汽車、台灣山葉、中華經濟研究院及工業技術研究院等單位的專家提出報告，聚焦國際淨零趨勢、能源監控、低碳化技術等相關議題。希望透過產官學界間的多向溝通平台，加速產業淨零轉型。本活動實用的減碳技術內容，吸引國內69家廠商、118人出席。
中華汽車和台灣山葉為國內率先啟動改善措施之汽機車產業代表，分享從節能觀念建立到供應鏈減碳能力提升，值得其他業者學習。另，中華經濟研究院則統整說明國際車廠的淨零目標，預計在2030到2050年間淨零。而工業技術研究院機械所、綠能所、智機中心、感測中心等單位，就能源管理、機械加工、射出成型等，分享減碳技術現況，提供業者作為工廠製程減碳、優化之參考。
透過此研討會，除能指引業者工廠減碳方向，包含製程改善、設備汰舊及循環再生等，更強化車輛產業與技術專家之鏈結，也讓面臨低碳轉型壓力之業者如寶馨（CNC加工機調參優化）、正興（鋁錠熔保爐效能優化）、君牧（循環塑料製程優化）、開發（能管系統）、明鴻（能管與空壓節能）及綸泰（油電伺服節能）等，運用工業局運具淨零輔導計畫資源，幫助業者降低工廠淨零轉型的投入成本，預估帶動業 者減碳1,321噸。
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| 2023/7/19 | 睿能創意 未 | 電動機車新款齊發 全年挑戰10萬輛 |
電動機車決戰下半年，各廠牌第三季起來勢洶洶，競相推出久違的 全新車款搶市，龍頭Gogoro將於第三季內推出暌違已久的全新機種； 中華車eMOVING預計於8月推出全新換電式白牌電動機車EZ-R；三陽亦 定於11月推出首款油電機車。
隨著下半年重要戰略車款陸續上市，儘管上半年電動機車領牌數3 .67萬輛，較去年同期些微衰退3.87％。不過，業者分析，隨著下半 年各品牌重磅新車上市，將再掀一波購買潮，全年電動（含油電）機 車市場可望重回10萬輛大關，較去年8.77萬輛成長。
Gogoro於6月底預告將推出無印良品聯名車款，這是雙方第二度合 作推出新車，不過有別於過去主要在既有動力引擎及車架上進行改款 ，此次雙方合作，Gogoro將推出包含新車架、動力的全新機種。
據悉，Gogoro已將全新機種送能源局測試，且也將跟進汽車「跨界 」風潮，送測的其中兩個車型名稱上就可看到CrossOver，續航力最 高可達95公里；值得注意的是，3輛送測車當中的VIVA MIX GJ2XT， 續航力可達116公里，將是品牌第一款續航力破百公里的車款。
隨兩款跨界全新車款，以及1款續航力破百公里的新車上市後，Go goro看好將帶動品牌今年新車銷量恢復正成長；Gogoro雖上半年新領 牌2.47萬輛、年減12.28％，但內部設定全年業績要比去年的6.46萬 輛成長。
中華車衝刺二輪事業，旗下eMOVING已拍板8月推出全新白牌車款E Z-R，這也是中華車在EZ-1發表的兩年後，首度有全新機種上市。中 華車表示，新車外型將顛覆以往電動機車設計，為搶攻最主要的30∼ 40歲通勤族，車價扣除補助後將落在8萬元內，宣告直球對決市場上 其他同等級電動機車。
中華車表示，EZ-R將是品牌在電動機車款版圖的最後一塊拼圖，新 車上市後品牌產品線發展趨於完整，也將推升今年電動機車銷量衝高 至1萬輛。
三陽雖然仍不急著推出電動機車款，不過已表定11月推出第一款油 電機車，預料將再掀起一波買氣。另如宏佳騰，全新車款上市時程仍 在評估當中，但已於6月開始加大促銷力道，單月電動機車銷量較5月 大增6成，同樣看好下半年電動機車銷量將明顯增溫。
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| 2023/7/19 | 成運汽車製造 未 | 天宇、成運 拓海外電巴商機 |
日前巴拉圭總統當選人貝尼亞率團參訪了成運汽車，並由外交部長 等多位官員陪同洽談落實電巴產業合作，將成為台灣第一座整廠輸出 邦交國的電動巴士廠，預計將台灣成熟的電動巴士科技及快充技術移 轉至巴拉圭落地生產。而這些電巴內的電池組全部由成運與天宇（8 171）合資成立的「成運天宇」供貨。
成運汽車在2023台灣國際智慧移動展中，展示出了兩種電動巴士， 一種是普通的低底盤公車，另外是全台灣第一台「電動城際巴士」而 這次電動公車的最大特點，是使用更安全的「LTO鋰鈦氧電池」，可 以在15分鐘內從20％充電到80％，加上電池壽命長，充電放電循環可 高達2萬次，電池壽命更高達10年以上。
天宇工業近年快速擴展儲能產品線同時，也積極布局電動車電池及 充電樁等區塊，與成運汽車更是密切合作，不但包辦該公司所有電動 巴士電池的設計及製造，去年啟用的大園廠完全去中化生產線也已經 順利量產。同時追隨客戶腳步，觸角將一路延伸到南美、中東及世界 各地。
天宇表示，大園廠為產線具備多樣化功能，可切換生產電巴電池及 支援額外增加的儲能訂單需求。雖然因台灣近期的陳情抗議事件，造 成國內市場稍有停頓，但今年起美系大客戶引進國際規格新機種，下 半年開始導入試產，經過爬坡期提升數量後，第三季底產能可順利達 到高峰。而公司同時也調整代工模式，改由客供電芯來因應大量增加 的新訂單，保有營運上的彈性，今年營運成長動能仍看好。
除代工訂單之外，天宇也積極發展自有品牌儲能系統，不但已投資 建置多個AFC dReg案場，並於今年再朝80MW至100MW等大型輸電級Ed Reg案場，徹底達到削峰填谷、負載平衡及備援電力等功能，協助台 灣再生能源更穩定。
天宇表示，未來也將以100％在地化設計製造為目標，隨著代工訂 單增加，持續強化自有產品優勢及擴張全球市場版圖。
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| 2023/7/19 | 宏碁智醫 興 | AI醫療開花 宏碁金雞股價燙 |
宏碁布局AI智慧醫療領域逐步開花結果，旗下宏碁智醫（6857）雖 礙於業務商業模式創新，營收規模放大不易，但今年上半年累計營收 仍以年增逾25％、寫下新高。預期在旗下新產品接續取得更多AI軟體 智慧醫材認證，加上拓展布局海外市場的效益逐步發酵後，也將推動 其業績加速成長，進入收割期。
近日在AI題材發燒下，宏碁智醫股價亦是連番飆漲，繼17日盤中熔 斷暫停交易後，18日再漲逾28％、衝上190元新高價位，漲勢凌人、 幾乎與基本面脫勾。
宏碁智醫聚焦AI影像判讀、以眼科智慧醫療器材為產品發展主軸之 一，旗下開發之首款眼科AI軟體智視康VeriSee DR，針對糖尿病視網 膜病變之輔助診斷軟體，於三年前取得國內首張眼科智慧醫材許可證 後，已獲全台近8成的醫學中心採用、落地於逾百家的醫療診所。
近年VeriSee DR已相繼取得泰國、印尼與菲律賓的相關智慧醫材許 可證，至於另一款亦取得國內智慧醫材認證的VeriSee AMD，年齡相 關性黃斑部病變之輔助診斷軟體，持續於國內醫療市場推廣、導入之 際，也將跟進申請海外市場的認證。
隨著宏碁智醫積極部署海外市場，未來智視康系列產品還將陸續於 其它亞洲國家申請認證許可、爭取更多落地導入的業務機會。未來宏 碁智醫也將透過代理國內外相關公司的AI診斷產品銷售，進一步擴大 營運動能。
宏碁智醫近期也成功開發全自動免散瞳眼底照相機，搭配自有眼科 AI診斷軟體智視康系列產品使用，以提供更完整的軟硬體整合解決方 案。
此外，宏碁智醫並取得AI軟體醫療器材設計與製造的QMS、並通過 ISO 13485認證，可依產品發展與業務需求，與醫學專家共同設計創 新醫療器材，將來自醫產學研的技術產品化。
新品部分，宏碁智醫已針對青光眼、近視黃斑部病變之輔助篩檢／ 診斷軟體等眼科智慧醫療器材陸續研發、申請認證中，期後續能持續 擴大AI醫療影像判讀。
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| 2023/7/19 | 台塑新智能科技 未 | 電網發展聯盟發獎學金 育綠領人才 |
工研院和台灣電力與能源工程協會舉辦「電網人才發展聯盟獎學金 頒獎典禮暨產業職涯講座」，頒發獎學金給優秀學子，五年來已頒發 獎學金給226名學子。同時也邀請了大同前技術長林常平、台塑新智 能協理洪平松分享電力產業前景與職場現況，進而導引更多跨域人才 一起投入電力領域。
工研院院長暨台灣電力與能源工程協會理事長劉文雄表示，因應淨 零排放趨勢與新興科技演進，電力產業急需人才投入再生能源、電力 需求面管理，以滿足環境保護和產業需求。電網人才發展聯盟早在五 年前就透過獎學金、跨域課程等方式孕育電力新秀，五年來已頒發獎 學金給226名學子。他也期許學子未來要投身電力產業，在淨零永續 的趨勢之下，絕對是「呷袂撂」。
電網人才發展聯盟從2022年起進一步與大學合作開設跨領域學程， 目前已開設的學校有台大「智慧電網與綠能領域專長模組」、中山大 學「永續能源學程」、以及成大「跨域永續綠能學程」，期望培養更 多綠領專業人才投入新興能源產業。
大同前技術長林常平表示，電力與能源職場過往較為單一、選擇不 多，被外界認為是辛苦薪水又不高的藍領工作，如今再生能源、儲能 、電動車充電、電力交易市場蓬勃，各行各業都需要電力與能源人才 ，職場機會與待遇水漲船高，現在投入正是時候。台塑新智能協理洪 平松表示，原集中型的大型電網在再生能源的滲透下，已逐步被分散 式的智慧電網所取代，除政策外，亦需要大量電力、資通、機械、化 工等人才的加入來協助推動，許多非電力領域的企業積極投入，比如 台塑集團就成立「台塑新智能科技公司」加速推動綠色新能源布局。
今年頒發「優秀專題提案獎」、「傑出專題成果獎」、「優秀學生 獎學金」共三個獎項，總計29名學子獲獎。獲得「優秀專題提案獎」 得中正大學電機系學生古岱軒，獲得「傑出專題成果獎」的南臺科大 電機系學生王子維，獲得「優秀學生獎學金」的臺科大電機系學生周 家駿。
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| 2023/7/19 | 走著瞧-創 | 「看到合作，而非競爭」 走著瞧：樂見電信業加入防詐 |
走著瞧-創（6902）表示，樂見電信公司正視詐騙電話並加入防詐 ，擴大市場是好事，這個市場還非常大，目前看到的是合作關係而非 競爭。
走著瞧18日在證交所舉辦業績發表會，執行長郭建甫表示，公司防 詐騙過濾電話服務Whoscall，活躍用戶數為1,500萬，下載破億次。 目前擁有26億筆的資料庫。並且在台灣、日本、泰國、馬來西亞、香 港以及巴西等市場均有布局。
初期商業模式為免費下載，再利用廣告變現的方式，創造營收。如 今訂閱的營收與廣告相當。此外，還發展了企業端的服務及金融商品 媒合（袋鼠金融）。在企業端服務著重於數位身份驗證及商譽保護， 前者協助企業辨認網路詐騙行為及人頭戶，後者則是協助企業防範官 網、商標及服務被詐騙集團冒用。
上半年走著瞧繳出營收年增1倍的成績，優於該公司的預期。展望 未來，郭建甫表示，將提高使用者平均營收貢獻（APRU），也會將台 灣成功的模式複製到海外市場，包括B2B企業服務及商業服務（袋鼠 金融）等，都是可以輸出至海外的商業模式。
針對台灣最大電信公司中華電信日前宣布將提供固網國際電話語音 警示服務，如果前四碼為「+886 9」的國際來電，會先聽到警示語音 提示，幫助用戶提高警覺。
走著瞧表示，樂見更多的業者加入，該公司看到的是合作關係並非 競爭。而且，中華電信是從市話做起，對走著瞧的Whoscall不會有任 何影響。未來也樂見電信商將善意提醒延伸至行動電話。目前詐騙電 話占比不到2％，用戶安裝Whoscall，除了防詐需求外，還可辨識商 用重要電話，或阻絕行銷及騷擾電話。
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| 2023/7/19 | 復華投信 公 | 三商壽淨值比 連三期未達標 |
三商美邦人壽18日公布上半年財報自結數，稅後淨損46.4億元，較 去年同期減少20.8億元，淨值比雖提升至2.84％，但仍不到法定標準 3％。三商美邦人壽表示，下半年首要目標是要改善財務結構，希望 資本強化計畫有所進展，能對淨值有所幫助。
因為債券可實現獲利不多，避險成本創新高，5月及6月新台幣大貶 才讓多家公司轉虧為盈，前七大壽險公司上半年有二家虧損，合計稅 後獲利不到500億元，估計壽險業上半年稅後獲利恐500~600億元左右 ，至少比去年同期少賺千億元。
三商壽上半年自結財報稅後淨損46.4億元，每股稅後淨損1.06元， 上半年綜合損益是有利益68.4億元，代表資產價值回升，6月底淨值 為382億元，較去年底增加94億元，淨值比從去年底的2.19％，上半 年提升至2.84％，總資產達1.5兆元，較去年底成長約3.6％。
三商壽財務長林碧華表示，今年有適用資產重分類，淨值增加約5 3.47億元，另受惠聯準會升息趨緩，股市溫和上漲，上半年權益類已 實現獲利較去年同期增加76.2億元，權益類資產未實現損益較去年底 回升62.8億元，加上今年債券殖利率較去年大幅提升，上半年經常性 收益率為3.13％，較去年同期增加0.17個百分點。
為使財務能達到法定標準，三商壽近兩年「三路並進」，一是增資 ，去年已進行2次現金增資，金額共約87.26億元，今年上半年則已完 成25億元增資，後續也持續進行增資計畫；二是賣資產，去年已處分 內湖精英大樓獲利12.6億元，去年底董事會也通過處分復華投信股權 ，交易完成後可獲利約13億元；三是持續尋找策略投資人。
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| 2023/7/19 | 宏泰人壽 公 | 壽險近十年增資、發債逾7,500億 |
壽險業股東難當，因應2026年接軌IFRS17與ICS2.0，壽險業積極強 化資本，近十年壽險業已增資近5,000億元，同時壽險公司也積極發 債，近十年發債規模超過2,500億元，目前已有五家壽險公告發債， 預計今年發債規模上看千億元，等於近十年壽險花在增資與發債上超 過7,500億元。
據金管會統計，近十年壽險業已增資金額4,942.7億元，且由於三 商美邦人壽、宏泰人壽、新光人壽今年面臨財務狀況改善期，下半年 三家壽險將積極完成增資，十年來壽險業增資金額將超過5,000億元 大關。
三家需要增資的壽險公司，三商壽去年至今已完成三次現金增資逾 112億元；宏泰人壽已規劃公開標售不動產，預計增資80億元；新光 人壽去年增資3億美元，但新光人壽因上半年虧損嚴重，6月底資本適 足率將低於法定標準200％，金管會已要求新壽將增資視為首要任務 ，市場預估新壽今年還將增資逾百億元。
以近十年來看，壽險業在2018年增資1,301億元最多，由於2026年 接軌國際會計準則，從2018年後到去年的四年以來，壽險業每年增資 金額都在45億元∼60億元之間，今年上半年已有兩家壽險增資78億元 ，其中包含三商壽已完成增資約25億元。
除增資來強化資本外，壽險業也積極發債，近十年壽險業發債金額 來到2,525億元，其中以2016年的1,040億元最多，其次是2017年的6 35億元。
今年壽險業上半年已發債230億元，為四年來最多，且金管會已於 4月中開放保險業可發行10年期以上、具到期日的資本債券，目前已 有台灣人壽、中國人壽、國泰人壽、富邦人壽、南山人壽等公告發債 ，新光人壽也正評估中，預計光六大壽險合計發債規模將超過千億元 ，今年壽險業發債規模可望超過2016年。
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| 2023/7/19 | 富邦人壽 公 | 接軌IFRS17與ICS2.0 壽險近十年增資、發債逾7,500億 |
壽險業股東難當，因應2026年接軌IFRS17與ICS2.0，壽險業積極強 化資本，近十年壽險業已增資近5,000億元，同時壽險公司也積極發 債，近十年發債規模超過2,500億元，目前已有五家壽險公告發債， 預計今年發債規模上看千億元，等於近十年壽險花在增資與發債上超 過7,500億元。
據金管會統計，近十年壽險業已增資金額4,942.7億元，且由於三 商美邦人壽、宏泰人壽、新光人壽今年面臨財務狀況改善期，下半年 三家壽險將積極完成增資，十年來壽險業增資金額將超過5,000億元 大關。
三家需要增資的壽險公司，三商壽去年至今已完成三次現金增資逾 112億元；宏泰人壽已規劃公開標售不動產，預計增資80億元；新光 人壽去年增資3億美元，但新光人壽因上半年虧損嚴重，6月底資本適 足率將低於法定標準200％，金管會已要求新壽將增資視為首要任務 ，市場預估新壽今年還將增資逾百億元。
以近十年來看，壽險業在2018年增資1,301億元最多，由於2026年 接軌國際會計準則，從2018年後到去年的四年以來，壽險業每年增資 金額都在45億元∼60億元之間，今年上半年已有兩家壽險增資78億元 ，其中包含三商壽已完成增資約25億元。
除增資來強化資本外，壽險業也積極發債，近十年壽險業發債金額 來到2,525億元，其中以2016年的1,040億元最多，其次是2017年的6 35億元。
今年壽險業上半年已發債230億元，為四年來最多，且金管會已於 4月中開放保險業可發行10年期以上、具到期日的資本債券，目前已 有台灣人壽、中國人壽、國泰人壽、富邦人壽、南山人壽等公告發債 ，新光人壽也正評估中，預計光六大壽險合計發債規模將超過千億元 ，今年壽險業發債規模可望超過2016年。
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| 2023/7/19 | 南山人壽 公 | 接軌IFRS17與ICS2.0 壽險近十年增資、發債逾7,500億 |
壽險業股東難當，因應2026年接軌IFRS17與ICS2.0，壽險業積極強 化資本，近十年壽險業已增資近5,000億元，同時壽險公司也積極發 債，近十年發債規模超過2,500億元，目前已有五家壽險公告發債， 預計今年發債規模上看千億元，等於近十年壽險花在增資與發債上超 過7,500億元。
據金管會統計，近十年壽險業已增資金額4,942.7億元，且由於三 商美邦人壽、宏泰人壽、新光人壽今年面臨財務狀況改善期，下半年 三家壽險將積極完成增資，十年來壽險業增資金額將超過5,000億元 大關。
三家需要增資的壽險公司，三商壽去年至今已完成三次現金增資逾 112億元；宏泰人壽已規劃公開標售不動產，預計增資80億元；新光 人壽去年增資3億美元，但新光人壽因上半年虧損嚴重，6月底資本適 足率將低於法定標準200％，金管會已要求新壽將增資視為首要任務 ，市場預估新壽今年還將增資逾百億元。
以近十年來看，壽險業在2018年增資1,301億元最多，由於2026年 接軌國際會計準則，從2018年後到去年的四年以來，壽險業每年增資 金額都在45億元∼60億元之間，今年上半年已有兩家壽險增資78億元 ，其中包含三商壽已完成增資約25億元。
除增資來強化資本外，壽險業也積極發債，近十年壽險業發債金額 來到2,525億元，其中以2016年的1,040億元最多，其次是2017年的6 35億元。
今年壽險業上半年已發債230億元，為四年來最多，且金管會已於 4月中開放保險業可發行10年期以上、具到期日的資本債券，目前已 有台灣人壽、中國人壽、國泰人壽、富邦人壽、南山人壽等公告發債 ，新光人壽也正評估中，預計光六大壽險合計發債規模將超過千億元 ，今年壽險業發債規模可望超過2016年。
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| 2023/7/19 | 宏泰人壽 公 | 接軌IFRS17與ICS2.0 壽險近十年增資、發債逾7,500億 |
壽險業股東難當，因應2026年接軌IFRS17與ICS2.0，壽險業積極強 化資本，近十年壽險業已增資近5,000億元，同時壽險公司也積極發 債，近十年發債規模超過2,500億元，目前已有五家壽險公告發債， 預計今年發債規模上看千億元，等於近十年壽險花在增資與發債上超 過7,500億元。
據金管會統計，近十年壽險業已增資金額4,942.7億元，且由於三 商美邦人壽、宏泰人壽、新光人壽今年面臨財務狀況改善期，下半年 三家壽險將積極完成增資，十年來壽險業增資金額將超過5,000億元 大關。
三家需要增資的壽險公司，三商壽去年至今已完成三次現金增資逾 112億元；宏泰人壽已規劃公開標售不動產，預計增資80億元；新光 人壽去年增資3億美元，但新光人壽因上半年虧損嚴重，6月底資本適 足率將低於法定標準200％，金管會已要求新壽將增資視為首要任務 ，市場預估新壽今年還將增資逾百億元。
以近十年來看，壽險業在2018年增資1,301億元最多，由於2026年 接軌國際會計準則，從2018年後到去年的四年以來，壽險業每年增資 金額都在45億元∼60億元之間，今年上半年已有兩家壽險增資78億元 ，其中包含三商壽已完成增資約25億元。
除增資來強化資本外，壽險業也積極發債，近十年壽險業發債金額 來到2,525億元，其中以2016年的1,040億元最多，其次是2017年的6 35億元。
今年壽險業上半年已發債230億元，為四年來最多，且金管會已於 4月中開放保險業可發行10年期以上、具到期日的資本債券，目前已 有台灣人壽、中國人壽、國泰人壽、富邦人壽、南山人壽等公告發債 ，新光人壽也正評估中，預計光六大壽險合計發債規模將超過千億元 ，今年壽險業發債規模可望超過2016年。
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| 2023/7/19 | 富邦人壽 公 | 壽險業務員 7月上看21萬人 |
壽險大軍有望「止跌回升」。國泰人壽與富邦人壽兩大龍頭上半年 積極增員，富邦人壽前六月登錄業務員人數淨增982人，國泰人壽上 半年也淨增364人，今年銀行賣保單力道大幅銳減後，壽險公司業務 員戰力提高，7月有望挑戰重回21萬人大關。
據壽險公會統計，上半年新契約保費收入僅有3,496億元，年減23 .6％，業績不佳效應，前五月壽險公司登錄業務員人數減少1,167人 ，2022年壽險新契約保費7,730億元，衰退26％，當年整體登錄業務 員人數大減近1.26萬人，其中，壽險公司業務員登錄人數大減1.14萬 人，跌破22萬人次，今年1月再跌破21萬人次。
隨著疫情解封、畢業季、及壽險公司增員，6月底壽險公司登錄業 務員人數回升到20萬9,994人，7月若國壽沒有再大幅清理掛靠無業績 的業務員，則整體壽險公司業務員有望回到21萬人次，而整體壽險登 錄人數則有望轉正。
另外就是傳統保經代今年業績占率拉升，保經登錄業務員人數上半 年亦增加1,105人，是三大通路中淨增加人數最多者；其次是保代上 半年淨增26人，主要是銀行保代今年因業績不佳，未大力增加登錄人 數； 而壽險公司部分上半年還是淨減少1,156人，但6月已是淨增94 2人，否則前五月是少2,098人。
6月壽險公司登錄業務員增加942人，是22個月來單月新高，其中富 壽就淨增加637人，南山人壽、中國人壽也各淨增逾百人，6月有10家 壽險業務員登錄呈現單月正成長。
反觀保險代理人6月減少311人，由於資本市場波動、美仍持續升息 ，過去以銀行銷售為主的投資型保單難賣，利變型保單因宣告利率調 整保守賣相不佳，銀行多改為賣美債，影響銀行保代業績，導致6月 登錄保代的業務員減少。
業務員戰力大增、銀行保代戰力下降，在5月、6月的投資型保單搶 購潮中最明顯，6月投資型保單新契約保費396億元，當中就有高達2 87億元是來自壽險業自家的業務員，銀行保經代僅有賣出52億元，比 傳統保經代的57億元還少。
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| 2023/7/19 | 南山人壽 公 | 壽險業務員 7月上看21萬人 |
壽險大軍有望「止跌回升」。國泰人壽與富邦人壽兩大龍頭上半年 積極增員，富邦人壽前六月登錄業務員人數淨增982人，國泰人壽上 半年也淨增364人，今年銀行賣保單力道大幅銳減後，壽險公司業務 員戰力提高，7月有望挑戰重回21萬人大關。
據壽險公會統計，上半年新契約保費收入僅有3,496億元，年減23 .6％，業績不佳效應，前五月壽險公司登錄業務員人數減少1,167人 ，2022年壽險新契約保費7,730億元，衰退26％，當年整體登錄業務 員人數大減近1.26萬人，其中，壽險公司業務員登錄人數大減1.14萬 人，跌破22萬人次，今年1月再跌破21萬人次。
隨著疫情解封、畢業季、及壽險公司增員，6月底壽險公司登錄業 務員人數回升到20萬9,994人，7月若國壽沒有再大幅清理掛靠無業績 的業務員，則整體壽險公司業務員有望回到21萬人次，而整體壽險登 錄人數則有望轉正。
另外就是傳統保經代今年業績占率拉升，保經登錄業務員人數上半 年亦增加1,105人，是三大通路中淨增加人數最多者；其次是保代上 半年淨增26人，主要是銀行保代今年因業績不佳，未大力增加登錄人 數； 而壽險公司部分上半年還是淨減少1,156人，但6月已是淨增94 2人，否則前五月是少2,098人。
6月壽險公司登錄業務員增加942人，是22個月來單月新高，其中富 壽就淨增加637人，南山人壽、中國人壽也各淨增逾百人，6月有10家 壽險業務員登錄呈現單月正成長。
反觀保險代理人6月減少311人，由於資本市場波動、美仍持續升息 ，過去以銀行銷售為主的投資型保單難賣，利變型保單因宣告利率調 整保守賣相不佳，銀行多改為賣美債，影響銀行保代業績，導致6月 登錄保代的業務員減少。
業務員戰力大增、銀行保代戰力下降，在5月、6月的投資型保單搶 購潮中最明顯，6月投資型保單新契約保費396億元，當中就有高達2 87億元是來自壽險業自家的業務員，銀行保經代僅有賣出52億元，比 傳統保經代的57億元還少。
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| 2023/7/19 | 乾杯 興 | 民生消費業每月缺工38萬人 破紀錄 |
民生消費業缺才創歷史新高，104人力銀行18日發布2023年《民生 消費產業人才白皮書》顯示，第一季平均每月短缺38.2萬人，創歷史 新高，其中，餐飲業每月短少17.1萬人、零售業10.6萬人、批發業5 萬、住宿服務業2.7萬、運動及旅遊休閒業2.6萬人。
台北文華東方酒店人資總監劉富美指出，缺工導致飯店房間無法全 開，餐廳縮減營業時段，甚至熱門旺日必須以400∼500元高時薪搶工 讀生。面對這樣狀況，文華東方提供宿舍、24小時免費餐食幫助員工 節省開支，針對有志海外發展者，到職1年可申請外派，同時也對學 生、家長舉行招募說明會，讓家長認識品牌。
104集團策略長吳麗雪指出，去年第四季起國境解封，國人報復性 旅遊消費，加上政府普發6,000元添加柴火，民生消費產業人才缺口 續創新高，比2020年疫情期間同期成長90.9％，平均每位求職者可分 得8份工作，高於整體市場的1.8份。
其中，餐飲業最缺餐飲服務員，工作機會8.8萬個、占該產業51％ ；零售業最缺門市／店員／專櫃人員，工作機會4.6萬個、占該產業 43％；批發業最缺門市／店員／專櫃人員，工作機會8,000個，其中 作業員／包裝員與倉管因電商蓬勃發展，工作機會比2020年同期翻倍 ；住宿服務業最缺飯店工作人員，房務、清潔人員等工作機會1.2萬 個、占該產業43％；運動及旅遊休閒服務業最缺健身教練，反映疫後 國人健康意識抬頭，工作機會4,000個，比2020年成長135％。
乾杯集團人力資源部經理高婷莉表示，過去實習生是餐飲業穩定人 才來源，但餐飲科系將實習從「必修」改為「選修」，導致實習生直 接砍半。為此，乾杯與高中職建教合作，今年並宣布新一輪調薪，平 均調幅6.5％，並設立「乾杯大學」，幫助每位員工知識升級，提升 留任誘因。
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| 2023/7/19 | 正瀚生技 | 傑出生技產業獎 13家勝出 |
「2023 Taiwan BIO Awards傑出生技產業獎」出爐，保瑞、中裕、 葡葡王等13家公司勝出，其中，長聖與轉投資長佳智能分別拿下金質 獎和潛力標竿獎，堪稱最大贏家；另正瀚開發Radiate NEXT，可以減 碳、提升品質和增加產量，獲得本屆產業創新獎。
生物產業協會理事長吳忠勳表示，每年舉辦「傑出生技產業獎」， 就是要挖掘具潛力的明日之星，藉此帶動生技產業能量，讓國際看見 台灣生醫產業發展趨勢。
獎章委員會召集人、臺北醫學大學董事長張文昌指出，今年參賽廠 商超過40家，最終共13家機構及產品技術脫穎而出，得獎名單涵蓋生 技新藥、CDMO、免疫/細胞療法、再生醫療、創新醫材、高端醫材、 醫療人工智慧、農業生技、健康食品，足見產業多元發展及研發能量 。
拿下「金質獎」的四強中，保瑞2022年合併營收突破100億大關， 名列國內上市櫃生技股營收、獲利及市值前五大；長聖主攻免疫細胞 與幹細胞療法，擁有三間符合衛福部認可細胞製劑廠區，衛福部核定 139件免疫癌症治療中，該公司高達45件 （占所有核定項目的32.4％ ）。
另外，啟新專攻微生物檢驗試劑，應用於醫學與產業的檢驗用培養 基市佔率超過50％，鎖定醫學感染性疾病診斷、生技製藥品管管制及 食品安全三大領域；利統則從事功能性食品，切入亞健康市場，在疫 情洪流中營收逐年成長。
『潛力標竿獎』四家公司中，中裕新藥專注於生物醫藥（Biologi cs）的臨床開發與法規核准以創造價值；安基聚焦創新小分子（Nrf 2 活化劑 AJ201、HDAC6 抑制劑 AJ302/303、以及次世代雄性激素降 解促進劑 AJ202）三大主軸的新藥開發，擅長新藥選題、轉譯醫學及 藥品開發規劃，創造出高市場價值併購效益。
長佳智能經營主軸環繞臨床醫療資料庫，及基於醫療醫學專業知識 的數據處理，創造市場定位與差異化；和康生在大江生醫、台塑生醫 入股策略合作後，已建立第三等級醫材產開發、生產及國際認證的核 心能力。
「產業創新獎」則由亞果生醫「超臨界二氧化碳平台技術於再生醫 療產業應用」、晉弘科技「赫羅斯拋棄式鼻咽內視鏡」、博晟「舒效 切自體脂肪前驅細胞收集套組」、正瀚「永續型農化產品 - Radiat e NEXT」、葡萄王「機能性植物乳桿菌 GKM3」獲選。
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| 2023/7/19 | 正瀚生技 | 傑出生技產業獎 13家勝出 |
「2023 Taiwan BIO Awards傑出生技產業獎」出爐，保瑞、中裕、 葡葡王等13家公司勝出，其中，長聖與轉投資長佳智能分別拿下金質 獎和潛力標竿獎，堪稱最大贏家；另正瀚開發Radiate NEXT，可以減 碳、提升品質和增加產量，獲得本屆產業創新獎。
生物產業協會理事長吳忠勳表示，每年舉辦「傑出生技產業獎」， 就是要挖掘具潛力的明日之星，藉此帶動生技產業能量，讓國際看見 台灣生醫產業發展趨勢。
獎章委員會召集人、臺北醫學大學董事長張文昌指出，今年參賽廠 商超過40家，最終共13家機構及產品技術脫穎而出，得獎名單涵蓋生 技新藥、CDMO、免疫/細胞療法、再生醫療、創新醫材、高端醫材、 醫療人工智慧、農業生技、健康食品，足見產業多元發展及研發能量 。
拿下「金質獎」的四強中，保瑞2022年合併營收突破100億大關， 名列國內上市櫃生技股營收、獲利及市值前五大；長聖主攻免疫細胞 與幹細胞療法，擁有三間符合衛福部認可細胞製劑廠區，衛福部核定 139件免疫癌症治療中，該公司高達45件 （占所有核定項目的32.4％ ）。
另外，啟新專攻微生物檢驗試劑，應用於醫學與產業的檢驗用培養 基市佔率超過50％，鎖定醫學感染性疾病診斷、生技製藥品管管制及 食品安全三大領域；利統則從事功能性食品，切入亞健康市場，在疫 情洪流中營收逐年成長。
『潛力標竿獎』四家公司中，中裕新藥專注於生物醫藥（Biologi cs）的臨床開發與法規核准以創造價值；安基聚焦創新小分子（Nrf 2 活化劑 AJ201、HDAC6 抑制劑 AJ302/303、以及次世代雄性激素降 解促進劑 AJ202）三大主軸的新藥開發，擅長新藥選題、轉譯醫學及 藥品開發規劃，創造出高市場價值併購效益。
長佳智能經營主軸環繞臨床醫療資料庫，及基於醫療醫學專業知識 的數據處理，創造市場定位與差異化；和康生在大江生醫、台塑生醫 入股策略合作後，已建立第三等級醫材產開發、生產及國際認證的核 心能力。
「產業創新獎」則由亞果生醫「超臨界二氧化碳平台技術於再生醫 療產業應用」、晉弘科技「赫羅斯拋棄式鼻咽內視鏡」、博晟「舒效 切自體脂肪前驅細胞收集套組」、正瀚「永續型農化產品 - Radiat e NEXT」、葡萄王「機能性植物乳桿菌 GKM3」獲選。
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