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2009/8/31 | 碩葳國際 | 碩葳DVR 銀行ATM的監控新寵兒 |
碩葳國際去年COMPUTEX電腦展發表一款H.264高壓縮規格、 Full D1解析度的高階單機型數位監控系統Standalone DVR(型號為 WA-0204HD),無論是在即時監看或是錄影回放的部分,都可以達 到每路30fps的流暢效果,並支援最有保障的RAID-1雙硬碟備份功 能,目前在監控產業界仍是指標性產品。由於這款簡易操作的數 位監控系統提供有許多卓越的性能,自推出後便接獲來自世界各 地已開發國家的高度詢問,就連對品質有絕對要求且擁有領先科 技的日本廠商,都展現出他們對於這款機器的興趣。
在2009年第二季開始,全球景氣逐漸復甦之際,國內也逐漸有不 少產業注意到,目前正是時候提升安全監控配備的時機。由碩葳 國際研發設計的這款數位監控系統,因為有著以下優越特點,像 是H.264壓縮技術和雙硬碟備份、可儲存六個月的錄影檔案和報警 資訊、並支援自動循環覆寫功能、能針對不同使用者設定不同的 使用密碼與權限。
系統支援硬碟S.M.A.R.T.偵測與溫度預警功能、NTP網路校時與校 時紀錄、系統自動除錯與異常時自動重啟功能、系統升級除可透 過本地端與遠端,另提供有軟體派送應用程式以方便一次同時更 新多台數位監控系統,提供SDK軟體開發工具與不同管理平台的 整合,串列資料I/O可將ATM/門禁/POS等資料傳送到監視畫面、 支援中央系統。恰恰都符合銀行金融機構對於監視錄影上的要求 ,也因此,在銀行安全管理人員要重整監控網路時,自然第一個 便會考慮這款功能強大又方便管理的數位監控系統。
這款型號為WA-0204HD的數位監控系統不僅受到銀行金融界的青 睞,它具有高科技感的觸碰式藍光面板與時尚黑機殼,也吸引許 多較重視生活品質與居家安全的家庭,在已經有大樓保全的護衛 下又再多增加一層保障。
<摘錄電子>
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2009/8/31 | 禾聯碩 | 聯碩光電捐贈員工一日所得 |
50年來最嚴重的88水災重創南台灣,許多同胞不但失去家園、更 失去家人,台灣各界有人出錢有力出力,紛紛投入救災的行列。 聯碩光電科技公司董事長蔡金土有感於社會責任發起員工捐贈一 日所得,同時日前在於東森購物DigiLand 48台銷售金額湊足100萬 元,迅速捐贈給紅十字會用來救災,希望藉此達到拋磚引玉的效 果,讓更多的台灣企業發揮出愛心救助受災的同胞。
由於水災造成許多的家電產品泡水,聯碩公司更發揮企業責任關 懷受災的民眾,自即日起至98年9月底止針對聯碩及禾聯公司銷售 的空調產品以及液晶顯示器/電視,提供中南部受災的民眾工資 免費以及零件八折優待,希望藉由發揮企業的社會責任來降低受 災戶的損失以及加速災後的重建速度。
全球氣候的變遷造成氣候異常進而造成大水災,所以更讓我們體 認到保護地球的重要性。目前聯碩光電科技關係企業禾聯公司已 研發出全系列一對一、一對二的變頻冷暖型、冷專型空調,且為 了響應政府的節能減碳政策以及保護地球的責任,全系列變頻皆 已取得節能標章,為的就是節能減碳愛地球,不但使用環保的 R410a冷媒,更提高能源效率比值,讓地球不但可以減少汙染, 更可以大幅提高能源的使用效率,每年可以減少家庭的用電量並 且降低碳排放量。
除了開發出採用環保的R410a冷媒及提高能源效率比值的變頻冷 暖型、冷專型空調外,禾聯公司更於今年開始生產較符合經濟效 益的R410a定頻空調,不但同時符合環保以及節能省電的效益, 還可以讓消費者以較經濟實惠的價格買到空調產品。
繼96年上市的全國首創第一台可錄影的LCD後,聯碩公司再於97 年第四季發表全國首創第一台會唱歌的LCD,連續兩年發表新功 能的產品為的就是證明開發新產品的實力以及創造出產品的差異 化,並同步導入22吋、32吋、37吋、42吋以及47吋、52吋等機種 ,尤其,新產品卡拉OK具備USB端子,只需要將自己喜歡的歌曲 複製到隨身碟中並插入LCD就可以唱出自己喜歡的歌曲,最大可 以支援到16GB的隨身碟。
該公司不但積極開發新產品以穩定銷售業績外,新的企業總部將 於今年第四季落成,總樓地板面積達到1萬5,000坪,將待景氣好 轉後大量衝刺內外銷的訂單。
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2009/8/31 | 台灣中油 公 | 中油六輕、華夏林園PVC廠落腳高縣 地方受惠 |
繼日前南部石化業15年來最大投資案的中油六輕動土開工後,由 華夏海灣塑膠公司100%子公司華夏聚合公司年產能17萬公噸PVC 粉廠,日前也在林園石化區舉行開工動土典禮,該廠投資23億元 ,預估年產值可達50億元,創造包含委外包裝與成品運輸的就業 人口達100人。
華夏海灣塑膠公司總經理周懷德表示,由於石化下游產業不斷外 移,及能源價格持續高漲,氯乙烯(VCM)在國內的需求日益萎 縮,該集團台灣氯乙烯(簡稱台氯)公司的營運,近年來亦因銷 售量嚴重不足而陷入困境,為突破困境,原規畫投資興建聚氯乙 烯(PVC )廠於大陸廣東,並將台氯林園廠的VCM運往廣東製成 PVC後運銷大陸各地。
但2007年公司為響應政府鼓勵台商回台及工業局與高雄縣政府的 招商,改變以大陸市場為主的策略,將原計畫的PVC 廠改建於台 氯公司林園廠,未來產製之PVC將就近由高雄港運銷海外市場。
在高雄縣政府與經濟部工業局的協助下,華夏海灣塑膠公司順利 完成申購台氯林園廠旁緊鄰的工業區污水處理廠舊址土地(約 1.3公頃),該投資計劃將以一年半的時間完成建廠工程,預計 2011年第一季試車後投產。
林園聚氯乙烯 (PVC)廠採用低能耗、高效率且對環境友善的最新 技術,不但有助於成本下降,減低污染,對林園當地的繁榮亦有 所助益,充分展現華夏公司秉持永續經營理念,響應政府鼓勵台 商回台,根留台灣的具體表現。
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2009/8/31 | 大潤發流通事業 未 | 轉投資中國大潤發加持 潤泰全EPS 0.55元 大增七成 |
潤泰全(2915)受惠轉投資的「金雞母」中國大潤發躍升為大陸 量販業「一哥」,上半年每股稅後純益0.55元,比去年大增逾七 成,優於去年同期的0.31元;中國大潤發預定明年底或後年初於 香港掛牌。
潤泰全上半年稅後純益為3.74億元,較去年同期的2.16億元,大 增73.17%。其中,依權益法認列的投資收益為4.51億元,就是中 國大潤發所貢獻。
中國大潤發上半年營收人民幣201.57億元、年增率18.06%,營收 已超越中國家樂福,躍居大陸量販店業之冠。
工銀投顧分析,中國大潤發的分店數在去年底為101家,今年上半 年僅新開五家店,規劃今年新增27家,將集中在下半年,預估今 年底分店數仍可達128家的目標。
中國大潤發下半年營收約達人民幣221.29億元,年增率34.34%; 稅後純益人民幣3.47億元、年增率49.79%,挹注潤泰全獲利可望 增加,預估潤泰全今年每股稅後純益0.98元。
潤泰全發言人孟繁文指出,潤泰全上半年獲利成長的另一個關鍵 ,是因工廠目前集中楊梅廠,使本業生產成本降低。潤泰全上半 年營業淨損從去年同期的約1.11億元,降至虧損8,888.2萬元。
另一家兩岸通路概念股麗嬰房(2911),則以逾千個據點受國際 童裝業者青睞,除將與丹麥童裝品牌Claire Kids首創「大陸線」商 品外,也評估與日本童裝業者合作,搶進兩岸的平價童裝市場。
麗嬰房總經理王國城指出,丹麥童裝業者Claire Group旗下童裝品 牌Claire Kids為進軍大陸,選中麗嬰房為策略合作夥伴,雙方不排 除共同成立合資公司,最快於明年秋冬或後年春夏量產。
麗嬰房目在大陸共有1,400個左右的銷售據點,預估今年底前將增 至1,500至1,600個。
不過,麗嬰房剛出爐的半年報顯示,認列大陸獲利由去年同期的 9,900萬元,降至8,200萬元,主因是配合百貨公司的促銷頻率增加 ,行銷費用激增三成。
麗嬰房主管分析,幸好第二季為傳統淡季,對全年獲利影響程度 有限。
麗嬰房分析下半年獲利貢獻主力將落在第四季,並積極控制大陸 市場的營業費用,提升獲利表現,希望今年大陸全年獲利比去年 成長一至兩成。
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2009/8/31 | 桃園大飯店 | 桃園飯店住房減少 |
莫拉克颱風打亂國際觀光客來台步調,北市觀光飯店有聽障奧運 及日本客力挺,住房率仍能維持九成,但其他各縣市觀光飯店的 業績表現可就不太樂觀。桃園飯店(2718)表示,8月份住房率前 幾天還百分之百,但風災過後,觀光客人數突然大減,住房率衰 退了兩成。
雖有大陸觀光客加持,但今年觀光產業似乎流年不利,好不容易 度過新流感危機,卻又碰上了莫拉克颱風重創南台灣,再加上國 際媒體大幅報導,使得台灣觀光產業嚴重受創。
鄰近桃園機場的桃園飯店,由於距離機場近,再加上平均房價定 在2,500元左右,吸引了許多「晚班進、早班出」的觀光團,在未 發生新流感事件前,平均住房率都在九成以上,自從發生新流感 事件後,陸客人數大減。
桃園飯店前七月累計營收只有1.01億元,和去年同期相較衰退了 17.16%。桃園飯店表示,桃園飯店收費不高,本地的國旅客大約 占有五成,其他則為來自大陸和東南亞的客人,少部分是日本觀 光客。
不像北部觀光飯店有日本觀光客和聽障奧運的客人打底,莫拉克 風災過後,來台旅遊的陸客人數銳減,已嚴重打擊飯店住房率, 從父親節過後,住房率就從原本的百分之百,衰退只剩下六、七 成。目前,桃園飯店除了持續和旅行社溝通,希望他們不要取消 行程外,也會加強開拓國民旅遊市場。
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2009/8/31 | 雙邦實業 | 業外收益進補 雙邦 上半年EPS逾1元 |
PU樹脂廠雙邦實業(6506)因上半年處分閒置舊廠,獲利3,000餘 萬元,激勵上半年獲利大進補,每股獲利逾1元,已比去年全年每 股獲利0.31元還高。
雙邦實業以生產PU樹脂、透濕防水布、硬化劑、接著劑等產品為 主,同時延伸至下游防水透溼布料研發加工,具有從原料到下游 加工一貫作業優勢。由於受到金融風暴衝擊,今年整體業績持續 下滑,前七月營收為6.08億元,衰退34.17%。
雙邦的產品包含間接及直接外銷比重達80%,以歐美為主力市場 ,但目前整體消費市場景氣仍顯低迷,雙邦表示,如果以本業觀 察,今年營收表現不佳,但因原物料價格下滑幅度大,獲利與去 年差不多,目前下半年接單能見度仍不明朗。
雙邦進一步指出,往年上半年三至六月為傳統旺季,但近幾年國 際油價居高不下,石化行情持續走揚,除積極開發新產品、提升 毛利外,也伺機淘汰若干利潤較差的產品,使產品結構更具競爭 力,也不受淡旺季衝擊。
例如新開發春秋季節的輕薄夾克用布,目前已試樣中,可望為未 來業績開創新利基。雙邦表示,由於開源節流,管控成本有成, 加上上半年處分舊廠房,挹注3,000多萬元業外收益,上半年每股 獲利逾1元。
雙邦實業去年全年營收13.57億元,營業淨利2,877萬元,稅前盈餘 1,018萬元,稅後純益1,333萬元,每股稅後純益0.31元,資本額為 4.36億元。雙邦今年營收目標11至12億元間,獲利約7,000至8,000 萬元。
雖然上半年獲利因業外收益大進補,表現突出,但雙邦因考量下 半年景氣未見明朗,目前未有調高財測的打算。
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2009/8/31 | 介面光電 | 觸控面板 洋華介面風光 |
觸控面板雖挾Window 7上市題材,備受市場矚目,但因產業競爭 競烈,洋華(3622)上半年每股稅後純益雖高達9.42元、介面( 3584)每股純益也有1.55元;但時緯與熒茂仍虧損。
投信法人指出,為擴大規模,觸控面板廠家下半年將更殺價搶單 ,將衝擊到觸控面板毛利率,隨小尺寸觸控面板業者大者恆大態 勢已漸形成,除洋華、介面外,其餘觸控面板公司仍待突圍。
此外,隨Window 7將觸控面板應用範圍延伸至中大尺寸面板產品 ,目前除原先發展觸控面板的廠商,國內包括LCD面板廠友達、 勝華等,以及部分面板零組件廠商都投入生產觸控面板。至於中 大尺寸觸控面板業者如達虹、和鑫,則將視何時拉高良率及客戶 廣度而定。
法人分析,在觸控面板廠家中,目前以洋華產能規模最大,加上 長期與LG、三星、宏達電、夏普等國際大廠配合開發,較早進入 技術門檻較高、產品價格穩定的Touch Window產品,獲利領先業 界。
國內第二觸控大廠介面,則有宏達電、三星訂單加持,上半年營 收大幅成長,但因競爭激烈、成本降低不如預期,毛利率僅 15.64%,不及洋華的一半,使上半年淨利率降至5.9%,每股純益 1.55元,不如法人推估的3.5元。
中大尺寸觸控面板由專業彩色濾光片業者主導,主因彩色濾光片 的產能與觸控面板產能連結,投入成本有限,且彩色濾光片業者 產能設備已接近折舊攤提的中後期,成本較低。
友達表示,旗下達虹已規劃將4.5代線部分的7萬片產能,轉為生 產觸控面板,預估今年底可擴增至100萬片12.1吋觸控面板。由於 與友達配合設計,可加快開發腳步。並藉由友達切入品牌業者惠 普、戴爾等。不過達虹上半年每股仍虧損0.38元。
和鑫目前規劃將彩色濾光片部分產能與觸控面板生產線共用,觸 控面板初期約占15%產能,至明年逐步擴增至45%至55%。和鑫是 以5.3代玻璃基板切割,尺寸較大,生產大尺寸面板具規模經濟效 益,但和鑫上半年的觸控產能有限,出貨量未大幅增加,上半年 每股虧損1.65元。
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2009/8/31 | 臺灣證券交易所 未 | IML申請IPO 外商第一家 |
美國矽谷企業IML,上周五向台灣證券交易所申請股票第一上市, 在政府鼓勵台商外資企業來台上市中拔得頭籌。IML也是去年8月 19日、第一家申報第一上市輔導的海外企業。
慧洋海運(WISDOM MARINE LINES)去年11月5日申報第一上市 輔導後,預計在本周登錄興櫃,為未來第一上市櫃準備;安瑞、 合富生醫則已在5月中下旬登錄興櫃;台商外資企業近來密集登錄 興櫃、申請上市,顯示主管機關推動海外企業來台上市,已加速 馬力。
證交所表示,元大證券輔導第一上市的美商IML,是受全球液晶面 板領導廠商青睞的專業TFT-LCD電源管理IC設計公司,主力產品為 Vcom及Gamma緩衝器。
IML去年Vcom及Gamma緩衝器的全球市占率約四成,是全球領先 廠商。經營團隊多出身於韓系面板大廠Samsung Electronics;IML 擁有記憶體IC量產經驗,豐富的製程技術也讓公司展現優異的成 本控制效益,對類比及混合訊號的IC設計著墨甚深。
IML過去兩年毛利率、獲利率都維持逾50%、逾25%;合併營收分別 為11.7億元及15.39億元,稅前盈餘分別為3.41億元及4.13億元;今 年上半年合併營收10.8億元,稅前盈餘3.29億元,毛利率也逾50% 。證交所表示,去年至今已有四家台灣存託憑證送件申請,其中 旺旺及巨騰兩家台商TDR已上市,上市後股價及周轉率相對都較 原股表現優異。
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2009/8/31 | 安聯投信 未 | 兩岸電信領袖頂峰會 再創商機 |
全球經濟經歷2008年下半年的嚴重衝擊後,世界已展開一段變革 旅程,PIMCO預期未來數年不太可能回復舊觀,這段旅程估計將 走走停停,充滿震盪,終點可稱為「新常態」(New normal),經濟 復甦可能是W型,不是大家原本預期的U型復甦。
未來幾年,已開發國家經濟成長率將不復以往,以美國為例,預 估經濟成長率將從以往亮麗的3%降至2%左右。主要原因是,家庭 負債過度膨脹後進入減債期,金融機構亦積極去槓桿化,全球經 濟因此難以想像以往遭遇經濟危機時那樣順利調整。
經濟成長萎靡不振的另一個原因,是公共部門將提供許多屬於民 間部門範疇的商品,而且為時過久,這顯然將壓低生產力。此外 ,政府加強監管並提高稅負,將壓抑產出的成長。雖然政府顯然 必須出手干預以穩住金融體系,但經此一役,全球經濟很容易受 政策失誤打擊。這種失誤可能包括實施保護主義措施、公共財政 管理失當,以及踐踏投資者的契約權利。
世界經濟勢力將繼續從已開發國家向重要的新興市場國家轉移, 新興經濟體將分化為兩類國家:財政與經濟失衡的國家將回歸新 興市場的老路,財力強健者如:中國,將延續其突破性發展階段 ,儘管速度比不上過去的驚人水準。
因全球需求崩跌,經濟產能大幅過剩,短期內以通縮風險為主。 在PIMCO的長期展望中,通膨風險將於稍後浮現。經歷一段供應 破壞期 (supply destruction)之後,經濟產能可能顯著受限;另一方 面,決策當局近來已祭出規模空前的貨幣與財政刺激措施,未來 未必能順利及時退場。
其次是美元的風險,美國的通膨風險與貨幣風險是相連的。美國 當局已對市場挹注鉅額的應急流動性,決策者若欠缺適時回收這 些流動性的決心或技術,人們對美元做為世界儲備貨幣的信心可 能為之動搖。
在2009年剩下的時間裡,貨幣與財政刺激措施,以及企業回補庫 存,將成為美國經濟成長的助力。但這些助力在2010年將開始消 減,在此同時,消費者支出仍受限於家庭的沉重債務,表現會不 符預期。經濟的復甦估計呈W形,符合PIMCO對已開發經濟體長 期成長低迷的預期。因此,聯準會在2010年夏季前估計不會採緊 縮貨幣政策。
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2009/8/31 | 摩根投信 公 | 新興股市 登峰空間大 |
新興市場股市近期高檔震盪,部分投資人憂心後繼無力,但投信 業者觀察主要新興國家指數後,認為距近兩年內的高點仍有一段 距離,後市應仍有空間。
以MSCI國家指數來看,俄羅斯股市,指數得再漲152%才會回到前 波高點,而投資人疑慮漲太多的中國、印度股市,距離前波高點 仍分別有75%、76%,顯示新興國家的股市近期並未狂飆。
摩根富林明投信新興市場產品經理劉念華表示,以近兩年內指數 高點比較,無論新興市場還是全球市場,都需要至少再漲55%才能 回到前波高點。
根據Bloomberg統計,從今年低點反彈至今,漲幅最高的是印尼、 土耳其,而金磚四國中的中國、巴西也表現不俗,都有一倍以上 的漲幅。
劉念華分析,印尼的漲勢主要來自於能源類股走強,加上股市市 值小,資金一匯聚便可以快速推升指數。而土耳其則受惠利率大 幅降低後,金融股強力反彈,而該國金融股權重占四成,因此也 拉高整體指數的表現。
劉念華表示,金磚四國中的中、印、俄及巴西,距離前波高點 60%以上,未來仍具有投資價值。而南韓在匯率及當地出口數據 持續穩定之下,成為今年以來外資最青睞的市場,後市不容小覷 。
不過,這些國家的股市波動度都甚大,跌勢、漲勢都驚人,因此 劉念華建議投資人在選擇標的時,還需要分批介入才好。
未來那一個國家最具潛力?摩根富林明中美G2新勢力基金經理人 田克杰說,中國大陸股市領跌後領漲,對全球經濟動向的影響力 已不言而喻。現階段全球股市都進入盤整期,陸股也不例外,預 期會先面對一段時間的盤整測底,一旦確認底部,續攻行情可望 再起。
德盛安聯投信業務行銷長段嘉薇則表示,新興國家近幾年在與全 球接軌後,政府、人民、企業收入增加後,展現強大的「消費力 」,新興國家年輕人口占總人口的比重相當高,這批年輕人口未 來消費潛力相當可觀。
根據聯合國的資料顯示,明年全球主要國家人口組成中,24歲以 下人口占總人數比率最高的前五名,分別是印度50.1%、印尼 44.3%、歐洲39.1%、中國36.8%及美國34.3%,而60歲以上人口, 印度與印尼兩個國家比重都不到10%,只有7.5%與8.9%,年輕人口 消費實力受到重視。
高盛證券也預估,2009年金磚四國內需成長,是帶動全球經濟邁 向復甦之路的重要力量,2010年金磚四國內需對全球經濟成長貢 獻,將遠超過歐美與日本。
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2009/8/31 | 台灣新光商銀 公 | 新光銀Visa無限卡 亞太區發卡量奪冠 |
以推出頂級優惠及卡友服務搶占台灣Visa無限卡市場的新光銀行, 今年已累積超過2萬1,000張流通卡,榮獲「Visa無限卡亞太區最高 發卡量」大獎!
Visa亞太區涵蓋大中華、日本、韓國、東南亞 (泰、印、越)及澳紐 等地區,新光銀行是台灣第一家,更是Visa亞太區第一家榮獲「 Visa無限卡最高發卡量大獎」殊榮的發卡銀行,可見新光銀行Visa 無限卡的頂級優惠配備,深受到頂級客戶青睞。
新光銀行董事長李增昌表示,該銀行自2007年擴大發行Visa 無限 卡以來,陸續推出多項領先市場的頂級優惠。截至2009年7月, Visa無限卡流通卡數已經超過2萬1,000張,有效卡比率高達91%, 平均每卡每月消費金額亦高達新台幣2萬8,000元。
新光銀行Visa無限卡提供頂級客戶多項優惠配備,最受推崇的有 :新光醫院「PET正子健檢、MRI腦血管檢查、LD-CT 電腦斷層健 檢、256切CT心臟健檢、256切CTA心血管健檢等享專案價」、「 新光人壽士林教育會館俱樂部游泳池每天一次優惠價150元及免費 停車3小時」、「新光摩天大樓每天2小時免費停車」等,再加上 「一年六次免費機場接送」、「每日3小時市區免費停車」及「全 球機場貴賓室使用」等。
為慶祝新光銀行無限卡榮獲「Visa無限卡亞太區最高發卡量」大獎 ,9月30日前成功申辦Visa無限卡且核卡後,30天內任刷一筆不限 金額、地點消費,即贈送全國加油站300元提油折價券乙張(9月 30日前核卡,數量有限,送完為止)。新光銀行強調,為讓頂級客 戶感受更多的新光銀行體貼心意,未來不僅將繼續為頂級客戶提 供優於業界的配備,更會與Visa國際組織持續推出各種優惠活動 ,讓無限卡友在盡情消費之餘、倍感尊榮。
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2009/8/31 | 新光三越百貨 未 | 玉山信用卡 天天卡油惠 |
面對高油價的壓力,玉山信用卡特別體貼開車族卡友,與知名加 油站合作,讓卡友刷玉山卡天天都可以享有加油降價優惠。
玉山銀行與目前有112個據點的「全國加油站」合作,推出刷卡加 油降價優惠,卡友於9月30日前持任何一張玉山信用卡加油,享有 汽油每公升降1.8元,柴油每公升降0.5元的優惠,不限特定時間, 天天都是回饋日。
除了全國加油站外,玉山銀行另與「山隆加油站」合作,如果想 要降更多的話,可以申辦山隆優油卡,9月30日前新戶核卡首刷, 汽油每公升降10元,上限30公升。之後會員獨享天天汽油每公升 回饋1.8點優惠,1元等同1點,可於下次加油時直接折抵加油款, 卡友還可享有刷卡加油1,000元以下免簽名的便利服務,或是用銀 行紅利點數每100點折抵6元,最高折抵50%。
玉山銀行近期還與新光三越、知名美食特店及旅行社合作,推出 省錢刷手卡利high!元氣夯特店美食集點樂、樂活一夏幸福旅程 三部曲等活動。
玉山銀行客服電話(02)2182-1313號,玉山信用卡網址: www.esuncard.com.tw/ 。
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2009/8/31 | 復興航空運輸 | 兩岸定期航班 今首航 |
兩岸定期航班今(31)日首航,兩岸航空業者忙著插旗布局、開 闢新戰場,業者期待未來兩岸航班的客機腹艙可以載貨,將為貨 運帶來大利多,業者形容其效益就像「黃金從一兩變成三兩」。
定期航班啟航,等於實現了馬政府的政見,原本航空公司考慮舉 辦慶祝儀式,但因包機階段時已辦過多次慶祝活動,加上適逢八 八風災過後的救災期間,才決定低調開航;另外界猜測,因西藏 精神領袖達賴喇嘛來台效應,兩岸航空公司因此決定不辦慶祝活 動。
今天從桃園機場出發的第一班定期直航班機,是立榮航空上午7 時30分飛青島航班,預定上午10時抵達;第一班從大陸飛抵桃園 機場的兩岸定期航班,是東方航空上午9時從寧波起飛、10時25 分抵達桃園。
民航局官員指出,華航、長榮分別申請八條航線,復興航空、華 信都開闢十條航線,立榮則是五家國籍航空公司中申請最多航線 的一家,一共開了13條航線。由於華航、長榮兩大集團每周各擁 有55個航班,布局的選擇相對多,新開航點與二線城市布局,多 交由旗下的華信與立榮承擔重責;復興航空則以松山機場為基地 。
大陸航空公司方面,以南航申請13條航線居冠,東航九條、國航 七條、海南航六條,其餘四家業者各申請三條兩岸定期航線。中 國國際航空(國航)台灣分公司總經理張允表示,國航開闢兩岸 航點主要考慮市場性,這次僅飛航七個航點,但因航班相當集中 ,可提高旅客安排前往當地的便利性。
廈門航空台灣分公司副總經理莊曉暉說,廈航經營規模不如三大 航,班次也有限,所以開航城市主要以小三通人口多的廈門和福 州為主,希望因便捷、且可免去轉機奔波之苦,吸引部分走小三 通的旅客。
有關定期航班對航空業者的貢獻,華航財務部副總經理韓梁中指 出,華航兩岸包機的平均載客率已有80%到90%,未來「只會好不 會壞」,雖然短期因八八水災影響陸客來台觀光的意願,不過華 航兩岸主力航點都是以商務為主,受到這次風災的影響並不大。
復興航空董事長陳哲雄表示,兩岸定期航班對於航空業獲利絕對 有實質的幫助,兩岸航線也是復興生存的重要命脈,今年前七個 月復興總計獲利4,000多萬元,實施定期航班後,預期獲利可以持 續。
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2009/8/31 | 華信航空 未 | 兩岸定期航班 今首航 |
兩岸定期航班今(31)日首航,兩岸航空業者忙著插旗布局、開 闢新戰場,業者期待未來兩岸航班的客機腹艙可以載貨,將為貨 運帶來大利多,業者形容其效益就像「黃金從一兩變成三兩」。
定期航班啟航,等於實現了馬政府的政見,原本航空公司考慮舉 辦慶祝儀式,但因包機階段時已辦過多次慶祝活動,加上適逢八 八風災過後的救災期間,才決定低調開航;另外界猜測,因西藏 精神領袖達賴喇嘛來台效應,兩岸航空公司因此決定不辦慶祝活 動。
今天從桃園機場出發的第一班定期直航班機,是立榮航空上午7 時30分飛青島航班,預定上午10時抵達;第一班從大陸飛抵桃園 機場的兩岸定期航班,是東方航空上午9時從寧波起飛、10時25 分抵達桃園。
民航局官員指出,華航、長榮分別申請八條航線,復興航空、華 信都開闢十條航線,立榮則是五家國籍航空公司中申請最多航線 的一家,一共開了13條航線。由於華航、長榮兩大集團每周各擁 有55個航班,布局的選擇相對多,新開航點與二線城市布局,多 交由旗下的華信與立榮承擔重責;復興航空則以松山機場為基地 。
大陸航空公司方面,以南航申請13條航線居冠,東航九條、國航 七條、海南航六條,其餘四家業者各申請三條兩岸定期航線。中 國國際航空(國航)台灣分公司總經理張允表示,國航開闢兩岸 航點主要考慮市場性,這次僅飛航七個航點,但因航班相當集中 ,可提高旅客安排前往當地的便利性。
廈門航空台灣分公司副總經理莊曉暉說,廈航經營規模不如三大 航,班次也有限,所以開航城市主要以小三通人口多的廈門和福 州為主,希望因便捷、且可免去轉機奔波之苦,吸引部分走小三 通的旅客。
有關定期航班對航空業者的貢獻,華航財務部副總經理韓梁中指 出,華航兩岸包機的平均載客率已有80%到90%,未來「只會好不 會壞」,雖然短期因八八水災影響陸客來台觀光的意願,不過華 航兩岸主力航點都是以商務為主,受到這次風災的影響並不大。
復興航空董事長陳哲雄表示,兩岸定期航班對於航空業獲利絕對 有實質的幫助,兩岸航線也是復興生存的重要命脈,今年前七個 月復興總計獲利4,000多萬元,實施定期航班後,預期獲利可以持 續。
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2009/8/31 | 立榮航空 公 | 兩岸定期航班 今首航 |
兩岸定期航班今(31)日首航,兩岸航空業者忙著插旗布局、開 闢新戰場,業者期待未來兩岸航班的客機腹艙可以載貨,將為貨 運帶來大利多,業者形容其效益就像「黃金從一兩變成三兩」。
定期航班啟航,等於實現了馬政府的政見,原本航空公司考慮舉 辦慶祝儀式,但因包機階段時已辦過多次慶祝活動,加上適逢八 八風災過後的救災期間,才決定低調開航;另外界猜測,因西藏 精神領袖達賴喇嘛來台效應,兩岸航空公司因此決定不辦慶祝活 動。
今天從桃園機場出發的第一班定期直航班機,是立榮航空上午7 時30分飛青島航班,預定上午10時抵達;第一班從大陸飛抵桃園 機場的兩岸定期航班,是東方航空上午9時從寧波起飛、10時25 分抵達桃園。
民航局官員指出,華航、長榮分別申請八條航線,復興航空、華 信都開闢十條航線,立榮則是五家國籍航空公司中申請最多航線 的一家,一共開了13條航線。由於華航、長榮兩大集團每周各擁 有55個航班,布局的選擇相對多,新開航點與二線城市布局,多 交由旗下的華信與立榮承擔重責;復興航空則以松山機場為基地 。
大陸航空公司方面,以南航申請13條航線居冠,東航九條、國航 七條、海南航六條,其餘四家業者各申請三條兩岸定期航線。中 國國際航空(國航)台灣分公司總經理張允表示,國航開闢兩岸 航點主要考慮市場性,這次僅飛航七個航點,但因航班相當集中 ,可提高旅客安排前往當地的便利性。
廈門航空台灣分公司副總經理莊曉暉說,廈航經營規模不如三大 航,班次也有限,所以開航城市主要以小三通人口多的廈門和福 州為主,希望因便捷、且可免去轉機奔波之苦,吸引部分走小三 通的旅客。
有關定期航班對航空業者的貢獻,華航財務部副總經理韓梁中指 出,華航兩岸包機的平均載客率已有80%到90%,未來「只會好不 會壞」,雖然短期因八八水災影響陸客來台觀光的意願,不過華 航兩岸主力航點都是以商務為主,受到這次風災的影響並不大。
復興航空董事長陳哲雄表示,兩岸定期航班對於航空業獲利絕對 有實質的幫助,兩岸航線也是復興生存的重要命脈,今年前七個 月復興總計獲利4,000多萬元,實施定期航班後,預期獲利可以持 續。
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2009/8/31 | 立榮航空 公 | 分區多點輕鬆搭安排行程彈性大 |
台商或陸客來台,經常在各個城市間活動,例如:到上海參訪的 台商,大多會前往杭州、寧波等地。為了提供旅客更便捷的直航 服務及縮短在機場間交通往返的時間,長榮航空與立榮航空特別 聯手提供可「機票互通、航班互搭」的「分區多點輕鬆搭」服務 ,讓搭機的旅客可以更具彈性的選擇回程航班,經由第三地快速 返台。
現在長榮航空或立榮航空的旅客從台灣或大陸出發,都可以持原 機票搭乘「同區不同城市」的回程班機。意即從台灣出發前往大 陸的旅客,回程可選擇由同區域的其他航點返回桃園、松山、台 中、高雄等機場,讓旅途能更愜意與便利。
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2009/8/31 | 立榮航空 公 | 直航武漢 成都 重慶 搶攻內需市場 台商免轉機之苦 |
隨著大陸內陸市場不斷向外開放,以及人均所得提高,內需市場 是台商前進中國時最主要的考量,扼控華中及西部的大城市,包 括武漢、成都及重慶已吸引不少台商陸續進駐。看好商務旅客直 航商機,這三個航點成為航空公司競爭的焦點。長榮及立榮航空 已準備開拓直航航點,讓商務旅客不用再飽受轉機耗時之苦。
為了搶攻大陸內需市場,近年來台商布局重心內移,其中又以居 華中樞紐的武漢,以及西部大開發中心的成都及重慶戰等城市戰 略位置最為重要。長榮及立榮航空聯手開拓這三個航點,8月31日 將有高雄-成都1班、年底前將開闢桃園-武漢2班航班、桃園-重慶2 班,總計5個航班飛行。直航班機開航後,將原本必須耗費近一天 才能抵達的城市,縮短時間至三個半小時即可抵達。
緊扼長江中上游的武漢是台商搶占大陸內需市場必須布局的重點 城市,包括康師傅、統一集團、中芯國際、富士康等台資企業紛 紛落戶武漢,截至去年底,台資企業共有872家在武漢註冊,台商 人數約有4,000人,帶動直航商機。
四川省,向來是台灣人赴大陸旅遊的熱門地,前進四川的旅客不 是先赴成都,就是抵達重慶。因此,重慶及成都至台北的空中航 線向來是商旅遊客的最愛,航班需求居高不下。重慶市政府對於 推展經濟不遺餘力,近年來不少台資企業落戶重慶,尤其是重慶 市委書記薄熙來將對台招商列為重點政策,大幅增加台資企業設 廠意願。在經商及旅遊人次增加下,帶動重慶直航班機的需求。 同時,在當地政府的推展下,重慶機場建設相當完善,已成為遊 客前往拉薩、九寨溝或西部其它城市旅遊的中轉地。
四川省的省會成都地理位置與重慶相仿,不但是旅遊重地,也是 前進西部的主要城市。三次江陳會在航空協議中協議開放成都, 這條航線便成為航空公司經營的重點,長榮與立榮航空開放高雄 -成都航線,將可嘉惠南部旅客,提供更便利的航班服務。
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2009/8/31 | 立榮航空 公 | 長榮 立榮 兩岸定期航班起飛 |
隨著兩岸政經情勢加溫,經貿往來的台商以及大陸企業採購團絡 繹不絕。兩岸商務旅客熱絡往返,帶動兩岸航空公司直航班機布 局,除了最夯的上海、杭州、深圳、廣州、北京等城市外,航空 公司也將陸續向外拓展航點。長榮航空今(31)日起,14個航點 、2條航線將陸續開航,包括昆明、廈門、天津、大連、寧波、成 都、青島等城市都將有班機直航,提供台商更舒適快捷的商務旅 行。
兩階段開航
飛往14城市
自從兩岸開放直航以來,航空公司在航線上不斷努力,爭取開拓 新航線。長榮與立榮航空共同表示,自今日起,陸續開航兩岸定 期航班,並分為兩階段:第一階段飛航的航點包括北京、上海、 廣州、杭州、昆明、廈門、深圳、天津、大連、寧波、成都、青 島等12個航點、19條航線,第二階段則預定於年底前再陸續飛航 武漢與重慶兩個航點。兩階段總計飛航14座城市、每周飛航56班 ,範圍涵蓋華北、華南、華中與華東等區域,提供旅客更多的大 陸航點選擇。
長榮立榮
同步飛北京天津
長榮及立榮航空14個直航航點,囊括了目前兩岸最熱門的商務及 旅遊路線,例如北京、天津、大連、青島等四座北方城市,代表 華北及東北最重要的經濟重陣,除了中國的政經中心-北京外, 近年來大陸積極開發渤海灣經濟特區,天津首當其衝成為最具關 鍵性的重點發展城市;位於遼東半島南端的大連,則是東北最重 要的經濟樞紐,更是前進東北時必需到訪的城市之一。
長榮與立榮航空攜手合作,特別為兩岸商旅遊客提供前往中國政 經中心最便捷的交通,在華北及東北地區,提供包括桃園-北京5班 、桃園-天津2班、桃園-大連2班、桃園-青島2班等11個航班。此外 ,長榮航空也是唯一同時飛航桃園-北京、桃園-天津兩條航線的航 空公司,藉由連結北京與天津車程僅需30分鐘的京津城際高速列 車,是前往北京或天津旅客最便利的選擇。
每周27航班
密集往返長三角
除了華北之外,台商聚集的中心-長江三角洲,更是航空公司的 熱門航點。目前在長三角的台商及眷屬大約有30萬人,受到兩岸 兩岸經貿交流不斷升溫,今年底前預計將有包括南京、蘇州、徐 州、昆山等地官員及企業家採購團登台,展開採購計畫,帶動直 航班機需求不斷上升。目前長榮與立榮航空飛往長江三角洲的班 機達每周27個航班,是目前往返航班最密集的航空公司。
長榮與立榮航空在這個區域的航班,包括桃園-上海9班、高雄-上 海2班、桃園-杭州7班、台中-杭州1班、高雄-杭州2班、桃園-寧波 5班、高雄-寧波1班。再加上長三角經濟區的形成,交通網絡便利 ,高速公路只要二個小時就可抵達臨近城市,有效縮短商旅人士 的交通時間。
往返華南
班次多服務佳
華南地區是台商前進大陸首先落戶的區域,自90年代初期以來, 許多台商在這裡辦廠,包括廣州、深圳、廈門等地,是台商工廠 的群聚地。同時,華南地區也是大陸最富有的區域,政府開放陸 客來台觀光,初期來台參訪的遊客大多集中在這個區域。看好市 場商機,在華南地區,長榮與立榮航空每周提供11個航班往返, 包括松山-廈門2班、台中-廈門1班、桃園-廣州3班、桃園-深圳3班 、高雄-深圳1班、台中-深圳1 班。
為充分運用兩岸航權及因應市場需求考量,長榮與立榮航空共同 指出,將以最適當機型經營兩岸航線,原則上桃園出發的航班, 以長榮航空777-300ER、A330-200、747-400為主要營運機型 ,台中、松山出發航班則由立榮航空MD-90飛航,高雄出發的航 班依航點不同機型不一。
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2009/8/28 | 達能科技 | 以列創投參與太陽能矽晶圓廠達能增資 第4季上興櫃 |
太陽能矽晶圓廠達能27日宣布完成新台幣6.3億元的現金增資案, 參與機構包括以色列創投Giza Venture Capital及台灣、國外法人機 構,達能表示,下半年將全力投入產能倍增計畫,由目前60百萬 瓦(MWp)提升至120MWp,並計畫在第4季登錄興櫃。
達能表示,以色列創投Giaz Venure Capital看好達能及太陽能矽晶 圓市場前景,首次投資台灣科技公司,也讓達能得以順完完成增 資進行擴產,達能從6月開始產能即達滿載的達能,目前訂單能見 度達11月,新長晶爐及切片機已提前從8月起陸續投入生產製造行 列。
達能指出,因應連月產能滿載,加速公開發行的腳步,計畫在第4 季登錄興櫃交易,成為繼昱晶轉投資的旭晶後,第2家興櫃太陽能 矽晶圓廠。
目前達能生產的多晶矽晶圓轉換效率高達16%以上,並擁有 160~180um的簿型晶片切片技術及多項長晶技術之專利申請,除 了自製銷售太陽能矽晶片外,也提供客製化的晶圓代工服務,是 台灣少數具備多晶矽(Poly Si)晶片與冶金級矽(UMG SI)晶片生產技 術之專業製造商。
Giza Venture Capital總硢位於以色列首都特拉維夫,為當地重量級 的創投公司,旗下共掌控5支投資基金,分別投資在半導體、生物 科技及綠色能源等領域,主要標的為仍在萌芽階段或是初創時期 ,且具有發展潛力的高科技公司,在全球綠色能源科技的投資布 局積極,已寬察並充分了解台灣產業市場,達能為其台灣高科技 產業中首家投資對象。
<摘錄電子>
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2009/8/28 | 群益投信 公 | 適度降溫 醞釀下波上漲動能 |
從1979年起中國陸續實施過5次宏觀調控,近期在股市漲多後, 中國政府再度透過緊縮銀根方式,避免房市、股市泡沫。就過去 2004年2月的宏觀調控經驗來看,不管是中國還是台灣股市都會進 入整理期。法人分析,適度的降溫有助醞釀下一波上漲動能,在 這先盤後漲的階段,正是定期定額布局中國、台股基金的時機!
據統計,2004年2月中國開始實施宏觀調控後,陸股在1年後跌 了25.08%,然而3年後卻漲了75.61%;而台股受影響較小,1年 後僅跌5.98%,3年後漲20.77%。
德盛安聯投信投資長焦威文分析,由於金融海嘯威脅未除,此 次宏觀調控主要目的是抑制過熱的「股市」,與2004年抑制過熱 的「經濟」不同,因此規模與時間都不致於太長,尤其中國消費 力市場才正要起飛,中國政府有計畫的政策,反而能讓股市更健 全。
焦威文指出,中國短期的訊息衝擊市場信心,但就長期的角度 來看對實質經濟面有正向助益,從長線的角度來看,中國龐大人 口所帶動的經濟成長趨勢沒有改變下,短線拉回反而提供中長期 進場的布局機會,投資人可透過分批布局或是定期定額方式參與 中國股市長期的投資機會。
群益投信國際部投資總監葉書弘也表示,若看到2006到2007年 中國政府實施宏觀調控時期的經濟表現,都與現階段差距甚遠。 當時GDP已連續5年有超越10%的增長,相較此時剛脫離金融風暴 谷底,中國經濟成長的三大火車頭僅投資及消費是正成長,出口 受制於美歐景氣疲軟仍處於大幅衰退的階段,顯示現階段中國並 未具備實施宏觀調控的背景與條件。
匯豐中國動力基金經理人許倍禎認為,中國A股長多格局不變 ,雖然中國A股面臨中期修正風險,但經濟及企業展望持續改善中 ,市場資金依然充沛,預期中國貨幣政策方向要到2010年3月人大 會議後才有可能轉向緊縮,目前市場流動性仍然充裕,雖然A股面 臨中期修正風險增加,但長多格局仍維持不變。
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