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| 2023/8/16 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所:台股具五大海外引資優勢 |
證交所上市二部經理袁正華表示，台灣資本市場產業多元、供應鏈 聚落完整，於2022年全球主要市場中，市值及成交值排名均名列前茅 ；台股更有流動性佳、籌資管道多元、上市法規健全、審查流程透明 快速、上市費用合理等五大特點，具吸引外國企業（KY股）來台上市 優勢。
袁正華指出，台灣資本市場涵蓋產業多元且供應鏈聚落完整，202 2年全球主要證券市場統計評比中，台灣集中市場表現優異，在市值 排名第17名及成交值排名第12名等，兩大市場指標皆名列前茅。
證交所統計，KY公司上市後表現也相當不錯，2022年KY公司平均周 轉率達227％及本益比達15倍，整體而言，海外台商回台上市後的表 現優於國內大盤表現。截至目前為止，KY股整體市值規模已達500億 美元，占全體上市公司市值比重3％以上。
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| 2023/8/16 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所美西招商 豐收 |
近年來證交所積極於國內外招商，爭取及吸引外國企業來台上市， 今年兩趟美西招商成果豐收。6月底造訪五家台企，其中，二家已由 元大證券輔導，預計今、明年將分別申請創新板及一般板上市，7月 底再拜訪七家公司，也有二家將於明年申請回台上市。
近年證交所更積極推動創新企業上市掛牌，企盼吸引更多國際資金 投資臺灣並關注新經濟產業發展，期將過去在資通訊電子產業展現的 硬實力，轉換為數位軟實力，證交所董事長林修銘日前宣示，將擦亮 「TWSE」成為「亞洲Nasdaq」招牌，打造科技創新事業及新經濟產業 的多元籌資平台。
證交所於6月、7月間，偕同中介機構前進闊別四年的美國市場，瞄 準台資企業匯聚且創新能量蓬勃發展的加州雙城－洛杉磯及舊金山， 拜訪十餘家潛在優質企業，積極重啟交流及協助對接資本市場，另也 透過舉辦大型上市說明會，接觸多位企業代表並獲熱烈回響，成功打 響台灣資本市場知名度。
證交所表示，為擴大海外招商行程宣傳效益，循多方管道接洽中介 機構、創投業者及國內上市集團轉投資的美國事業。6月底先偕同元 大證券及理律法律事務所，造訪五家位於洛杉磯及舊金山的台資企業 ，其中，二家已由元大證券輔導，預計今、明年將分別申請創新板及 一般板上市。
之後，再於7月底，偕同中國信託證券及資誠會計師事務所，共同 拜訪七家公司，其中，二家也預計於明年申請回台上市。
證交所表示，總結兩趟美西招商行程，拜訪公司所屬產業及營業項 目包括半導體、電動車充電樁、生技製藥、雲端資安、農業科技及長 照事業等。
證交所指出，美國因具備「資金」、「人才」及「市場」等三項優 勢，已成為多數企業拓展海外市場的營運發展重心，另美國創業生態 圈多元開放，向來為孵育創新事業的搖籃，已持續造就出多家新創獨 角獸。
今年證交所赴美西招商鎖定推動案源公司，以「對接美國市場的台 資企業」、「創新型企業」及「泛生醫類公司」為主，並觀察到生技 醫療業（包括醫材、新藥研發及長照事業等）的發展潛力無窮。
而台灣憑藉著資通訊產業扎實的研發能量及技術基礎，暨完整產業 鏈的發展根基，具備跨業整合的競爭優勢，諸如數位醫療及大健康產 業等，預期未來將加速推進台、美兩地生醫產業的鏈結發展。
此行證交所也加強宣傳一般板、創新板的雙主板上市制度，透過介 紹台灣資本市場發展動態及優勢，提供美國企業更多元的上市選擇。
除個別拜訪企業深化互動交流外，證交所循例於高科技及新創匯聚 的矽谷地區舉辦上市說明會，吸引逾20家企業及創投業界代表們共襄 盛舉，透過當地媒體報導，讓更多在美營運的企業將目光投注於台灣 資本市場。
其中，由中信證券及資誠會計師事務所輔導推薦，並甫於7月通過 證交所上市審查的艾瑪斯科技控股（AMAX-KY），也成為此次說明會 中成功上市經驗分享的最佳案例。
證交所表示，今年兩趟美國招商行程推動成果斐然，除歸功於中介 機構持續深耕拓展市場及專業輔導諮詢外，證交所也將持續增進市場 宣傳深度與廣度，適時分享我國證券市場優勢及發展動態，期協助更 多具成長潛力的外國企業，加入台灣資本市場。
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| 2023/8/16 | 遊戲新幹線 未 | 智冠上半年每股賺3.94元 |
智冠集團（5478）偕研發子公司網龍（3083）15日舉辦法人說明會 ，該公司表示，旗下子公司網龍下半年在東南亞市場，將推出兩款遊 戲、營運子公司遊戲新幹線下半年也有一款大作將上線，再加上電商 旺季到來，將帶動金流業務，整體而言，智冠今年的表現應會優於去 年。
智冠科技2023年上半年累積合併營收32.59億元，年增12％，稅後 純益4.77億元，年增25％，上半年每股稅後純益3.94元，優於去年同 期的3.1元。而網龍第二季每股稅後純益0.18元，終結連續三季的虧 損。
展望下半年，網龍表示，下半年將同步啟動海外市場及IP授權業務 。海外市場下半年以東南亞為主，確定有二款遊戲在東南亞上市，分 別為「吞食天地 多元宇宙」區塊鏈遊戲，將與東南亞遊戲商Asia S oft合作，另一款為「漂流幻境」，兩款遊戲上市時程均在第四季。
在遊戲IP授權方面，網龍也相當積極。目前在手的港漫及武俠相關 的版權，包括有黃易群俠傳、中華英雄、天子傳奇等，自行研發的I P則有吞食天地、戀愛盒子、漂流幻境等。
7月底網龍赴上海參加China Joy展之後，陸續接到大陸及韓國等開 發商，對其遊戲IP授權表達興趣。
尤其是「吞食天地」遊戲這款IP受到諸多開發商的注目，最快今年 第四季將簽署授權合約。其他包括武林群俠傳、網路三國、漂流幻境 及女神、三國鼎立（大漢帝國）等IP也有不少開發商有興趣，預計明 年會完成簽約及開發。
此外，網龍也開始採用生成式AI技術，導入美術研發及遊戲上市前 的程式測試。該公司表示，AI的有效運用，可以降低遊戲開發時程、 提升開發效率及迅速改變遊戲畫風，整體而言，可以有效降低開發成 本。
智冠科技旗下藍新科技目前已著手準備公開發行，預計年底前完成 ，並於兩年內完成IPO。目前藍新科技的代收付的金額，包括線上及 線下（客戶為全聯），今年內可望達到千億新台幣的規模。
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| 2023/8/16 | 藍新科技 公 | 智冠上半年每股賺3.94元 |
智冠集團（5478）偕研發子公司網龍（3083）15日舉辦法人說明會 ，該公司表示，旗下子公司網龍下半年在東南亞市場，將推出兩款遊 戲、營運子公司遊戲新幹線下半年也有一款大作將上線，再加上電商 旺季到來，將帶動金流業務，整體而言，智冠今年的表現應會優於去 年。
智冠科技2023年上半年累積合併營收32.59億元，年增12％，稅後 純益4.77億元，年增25％，上半年每股稅後純益3.94元，優於去年同 期的3.1元。而網龍第二季每股稅後純益0.18元，終結連續三季的虧 損。
展望下半年，網龍表示，下半年將同步啟動海外市場及IP授權業務 。海外市場下半年以東南亞為主，確定有二款遊戲在東南亞上市，分 別為「吞食天地 多元宇宙」區塊鏈遊戲，將與東南亞遊戲商Asia S oft合作，另一款為「漂流幻境」，兩款遊戲上市時程均在第四季。
在遊戲IP授權方面，網龍也相當積極。目前在手的港漫及武俠相關 的版權，包括有黃易群俠傳、中華英雄、天子傳奇等，自行研發的I P則有吞食天地、戀愛盒子、漂流幻境等。
7月底網龍赴上海參加China Joy展之後，陸續接到大陸及韓國等開 發商，對其遊戲IP授權表達興趣。
尤其是「吞食天地」遊戲這款IP受到諸多開發商的注目，最快今年 第四季將簽署授權合約。其他包括武林群俠傳、網路三國、漂流幻境 及女神、三國鼎立（大漢帝國）等IP也有不少開發商有興趣，預計明 年會完成簽約及開發。
此外，網龍也開始採用生成式AI技術，導入美術研發及遊戲上市前 的程式測試。該公司表示，AI的有效運用，可以降低遊戲開發時程、 提升開發效率及迅速改變遊戲畫風，整體而言，可以有效降低開發成 本。
智冠科技旗下藍新科技目前已著手準備公開發行，預計年底前完成 ，並於兩年內完成IPO。目前藍新科技的代收付的金額，包括線上及 線下（客戶為全聯），今年內可望達到千億新台幣的規模。
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| 2023/8/16 | 光陽工業 未 | 電動機車掀戰 下半年新車齊發 |
迎接暑期銷售旺季，台灣二輪品牌卯足全力，電動機車戰況激烈。 繼Gogoro推出無印聯名新車款，中華車eMOVING 15日也發表全新白牌 旗艦車款EZ-R，總經理陳昭文表示，EZ-R上市將可擴大品牌於重型機 車市場版圖，而在月初開始接受試乘後，目前已有逾1,000名車主登 記，拚年底前領牌至少2,000輛。
這也是中華車eMOVING在EZ-1發表兩年後，首度有全新機種上市， 隨著eMOVING產品線更趨完整，陳昭文指出，新車上市後預料將掀一 波買氣，搭配目前既有的輕型電動機車、微型電動二輪等車款，今年 二輪銷量目標力拚衝高至1萬輛。
陳昭文指出，國內電動機車市場愈來愈成熟，此次推出全新EZ-R以 全新動力系統搭載雙電池，能源效率達每度23.8公里，主要鎖定競爭 激烈的高階性能電動機車市場，將搶攻30∼50歲族群。
此外，陳昭文說明，搭配政府補助及預購優惠後，依照不同地方政 府補助金額，購車最低價壓至不到5.9萬元，至9月底前另推首年免月 租費及30期0利率，價格相當具有競爭力，亦看好將可搶攻中價位通 勤車款市場。事實上，全新EZ-R除電池外，其他零部件皆為中華車自 行開發設計，自主研發程度更高，除有助於後續新車款開發動能，預 期毛利率也有機會提升。
除中華車eMOVING推出EZ-R為近年最重磅新車，Gogoro在7月底推出 MUJI無印良品聯名車款後，接下來也將在年底前推出暌違已久的全新 車款，據了解新車已送能源局測試，且將跟進目前汽車最盛行的「跨 界」風潮。
此外，傳統燃油車前兩大品牌三陽與光陽，下半年於電動機車款也 同樣有新進展，除光陽將推出更優惠的電動機車促銷方案，三陽目前 也規劃於11月推出首款油電機車款。也因此，儘管前七月電動機車領 牌4.31萬輛年減5.48％，但隨下半年各品牌重磅新車上市，看好將再 掀一波購買潮，全年電動（含油電）機車市場可望重回10萬輛大關， 較去年的8.77萬輛成長。
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| 2023/8/16 | 睿能創意 未 | 電動機車掀戰 下半年新車齊發 |
迎接暑期銷售旺季，台灣二輪品牌卯足全力，電動機車戰況激烈。 繼Gogoro推出無印聯名新車款，中華車eMOVING 15日也發表全新白牌 旗艦車款EZ-R，總經理陳昭文表示，EZ-R上市將可擴大品牌於重型機 車市場版圖，而在月初開始接受試乘後，目前已有逾1,000名車主登 記，拚年底前領牌至少2,000輛。
這也是中華車eMOVING在EZ-1發表兩年後，首度有全新機種上市， 隨著eMOVING產品線更趨完整，陳昭文指出，新車上市後預料將掀一 波買氣，搭配目前既有的輕型電動機車、微型電動二輪等車款，今年 二輪銷量目標力拚衝高至1萬輛。
陳昭文指出，國內電動機車市場愈來愈成熟，此次推出全新EZ-R以 全新動力系統搭載雙電池，能源效率達每度23.8公里，主要鎖定競爭 激烈的高階性能電動機車市場，將搶攻30∼50歲族群。
此外，陳昭文說明，搭配政府補助及預購優惠後，依照不同地方政 府補助金額，購車最低價壓至不到5.9萬元，至9月底前另推首年免月 租費及30期0利率，價格相當具有競爭力，亦看好將可搶攻中價位通 勤車款市場。事實上，全新EZ-R除電池外，其他零部件皆為中華車自 行開發設計，自主研發程度更高，除有助於後續新車款開發動能，預 期毛利率也有機會提升。
除中華車eMOVING推出EZ-R為近年最重磅新車，Gogoro在7月底推出 MUJI無印良品聯名車款後，接下來也將在年底前推出暌違已久的全新 車款，據了解新車已送能源局測試，且將跟進目前汽車最盛行的「跨 界」風潮。
此外，傳統燃油車前兩大品牌三陽與光陽，下半年於電動機車款也 同樣有新進展，除光陽將推出更優惠的電動機車促銷方案，三陽目前 也規劃於11月推出首款油電機車款。也因此，儘管前七月電動機車領 牌4.31萬輛年減5.48％，但隨下半年各品牌重磅新車上市，看好將再 掀一波購買潮，全年電動（含油電）機車市場可望重回10萬輛大關， 較去年的8.77萬輛成長。
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| 2023/8/16 | 台灣中油 公 | 燃氣新約價格偏高？ 中油：難擋戰爭成本暴漲 |
關於網路意見認為經濟部長王美花曾說，中油買到比替代俄羅斯合 約更便宜的燃氣，質疑為何現在燃氣成本仍高？中油表示，替代俄羅 斯庫頁島合約的中長約在2020、2021年已簽定，並於2022年開始供應 ，當時全球受COVID-19影響，價格確實較低，部長是依照中油合約說 明事實。
中油說明，2021年全年購氣均價（含長短約及現貨）為10∼11美元 /每百萬BTU，但戰爭開始後市場天然氣價迭創歷史新高，甚至曾高達 70美元/每百萬BTU，因戰爭全面暴漲的成本，並非一紙合約可以抵擋 。
中油強調，採購天然氣以穩定供應國內用氣需求為首要目標，並且 用「中長期契約為主、短約現貨為輔」策略，同時持續分散氣源，從 澳洲、卡達、美國、巴紐及非洲等地區進口，2022年台灣LNG進口來 源已有13國。中油指出，氣源的安排採總量規劃，並考慮國內需求成 長，隨時檢討待購需求，所以會在合約到期前2-4年就開始洽議中長 約氣源，如果有臨時增加用氣，會用現貨或短約因應。
中油原來與俄羅斯LNG供應商在庫頁島氣源的中期合約，是在2022 年3月屆期，所以早在2020年前就開始洽簽可能替代氣源，最後分別 在2020、2021年與澳洲、卡達購買新合約，二紙新簽天然氣合約量超 過屆期俄羅斯的合約量，同時因為當時全球受疫情影響，國際價格較 低迷，新約價格比俄羅斯庫頁島的更有競爭力，目前這兩個合約並已 從2022年啟運供應。
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| 2023/8/16 | 亞果遊艇開發 興 | 安平港悅椿度假酒店 動土 |
亞果遊艇集團與新加坡悅榕集團（Banyan Tree）攜手打造台灣首 座國際遊艇港酒店，安平港悅椿度假酒店15日動土，宣告亞果安平遊 艇城進入第三期開發階段，這也是悅榕集團首次進軍台灣市場。台南 市長黃偉哲形容「強強聯手」的濱海度假星級飯店，預定2027年完工 ，屆時將成為南台灣新地標，更是台南國際觀光新亮點。
台南市長黃偉哲在動土儀式上致詞指出，亞果創業維艱，一步一腳 印迄今，集團企業涵蓋亞青海洋文創、亞悅開發、亞澎遊艇、亞平開 發、樂活海洋學院、亞顧公司，完整建構涵蓋銷售、停泊、代管、維 修、駕訓、會員俱樂部服務等遊艇休憩關連產業。
他說，如同過去「日不落帝國」英國一樣，新加坡悅榕集團可說是 「飯店的日不落帝國」，在全球各地經營超過63家度假村和酒店，這 個世界知名飯店集團此次選擇在台南與亞果遊艇集團合作，經營安平 港悅椿度假酒店，可說是名實相符的「強強聯手」，完工後將成為南 台灣新地標，更是台南國際觀光新亮點。
亞果遊艇董事長侯佑霖表示，2017年標得台南安平遊艇城地上權， 能夠獲得悅榕集團支持「是亞果的福氣」。他說，安平港悅椿度假酒 店是整體開發的第三期，2027年完工後，安平遊艇城功能將更完備， 相信可以扮演海洋休憩產業與活動的領頭羊，共同支持海洋活動，親 近海洋。
亞悅開發公司董事長特助姬琳表示，安平港悅椿度假酒店共有195 間客房，將比照悅榕集團國際銷售標準，釋出酒店限量的40間悅椿套 房，室內空間約28坪、規劃一房一廳兩衛，進行38年使用權銷售，買 家可以成為榕源會會員，並享每年最多30日國內外免費入住、以及使 用悅椿旗下飯店設施的權利，同時還擁有套房出租的營業額分潤收益 ，一舉三得。
姬琳指出，由於這是悅榕集團全球第一座與遊艇會結合的濱海度假 勝地，受到許多會員的關注，40間悅椿套房每戶售價介於美金80萬元 到100萬之間，目前已售出6戶，買家大都來自中北部的亞果遊艇會員 。
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| 2023/8/16 | 耐能智慧 未 | 耐能智慧 祭新一代邊緣AI晶片 |
邊緣AI運算晶片廠耐能智慧，為國際上最早將AI晶片量產的公司之 一，致力將AI產業落地化。繼打入高通之後，15日再推出新一代AI晶 片KL730，以實現AI功能為目的，整合了車規級神經處理單元（NPU） 及影像訊號處理器（ISP），滿足更複雜的運算需求。
耐能智慧為美國矽谷公司，獲得超過1.4億美元融資，並得到了李 嘉誠旗下的維港投資、紅杉資本、高通等國際大咖投資，另外台廠如 台達電、鴻海、光寶、華邦電等科技大廠也有入股，紛紛卡位AI晶片 未來發展。
耐能智慧AI晶片有四大產品線，包含邊緣伺服器、車用、安控及A IoT，高通除了是耐能股東之外，也與其進行各式各樣合作，其中高 通在其RB1、RB2機器人平台搭載耐能晶片，讓高通AI算力提升4倍， 為智慧掃地機器人及無人機部署物體檢測等能力。
耐能自2021年宣布進軍自動駕駛市場、推出首款車規級晶片以來備 受市場關注，亦在2023年收購台達集團晶睿通訊旗下子公司歐特斯， 準備切入先進駕駛輔助系統（ADAS）及駕駛行為偵測系統（DMS）。
耐能邊緣伺服器晶片可以像積木一樣，進行多顆堆疊，達到高算力 、低功耗效果，適用於小型伺服器。另外耐能也聚焦車用，已經打入 前／後裝車用一級國際大廠，例如後裝晶片應用打進日本豐田車廠、 前裝也有德系車廠進行緊密合作。而安控產品則是與韓國韓華集團及 台達集團的晶睿科技攜手開發。
耐能15日宣布，推出新一代邊緣AI晶片KL730，專為智慧駕駛及私 有GPT打造，整合車規級NPU及ISP，並將安全而低耗能的AI能力，帶 入邊緣伺服器、智慧家居等各類應用場景中。
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| 2023/8/16 | 台灣電力 公 | 台電綠能發展新里程碑 離岸風電運維中心動工 |
台電公司聯手瑞助營造及國際知名建築師事務所MVRDV，打造名為 「光源之石」的台電歷史首座綠能運維中心，8月13日舉辦動工祈福 典禮。行政院院長陳建仁親自前往彰化出席祈福動工，他致詞時表示 ，這座占地4千坪的運維中心是一座「淨零建築」，設計過程相當艱 難，完工後將能展現臺灣發展再生能源、邁向「2050淨零排放」目標 的決心外，更為世界樹立良好的楷模典範。
台電表示，「光源之石」建築外觀將由太陽光電板包覆，遠看猶如 一隻「穿山甲」，未來可年發近100萬度綠電，除自給自足，還能回 輸電力，可望成全台第一座淨零排放建築，該建築預計2024年底完工 ，除作為自家離岸風電運維基地及再生能源設備材料倉儲中心，也能 落實邁向電力淨零目標。
「光源之石」（Sun Rock）由台電聯手瑞助營造及曾打造荷蘭鹿特 丹商場、台南河樂廣場，作品遍佈全球逾40國、超過800件的荷蘭建 築師事務所MVRDV，完工後將是全台第一座「淨零建築」。MVRDV創始 合夥人Winy Maas表示，「光源之石」以最大程度運用陽光設計出發 ，充分善用彰化豐沛日照，透過這樣的設計，讓建築物實現能源自給 自足的同時也成為綠能生產者，發電回饋台灣電網。
台電說明，要稱作淨零建築，除需獲內政部建築能效認證，更重要 是建築物自身生產的再生能源要能完全滿足用電能耗，一來一往等同 零耗能，如「光源之石」除作為台電離岸風電運維中心功能使用，外 觀設計也結合綠能、善用彰化豐沛日照，將由大量太陽光電板包覆而 成。
台電進一步表示，「光源之石」外觀採用滿滿太陽能板包覆設計， 每一片太陽能板鋪設位置與角度，都要經過日照位置、方向、時數與 建築面積、太陽能板發電效率等大數據建構而成的模型精準分析確認 ，因而完工後將可年發近100萬度電，等同約3,000家戶月用電量，減 碳效益預估可達500公噸，翻轉建築傳統耗能印象，而這樣的發電量 ，預估能源密度（指建築物年用電量與樓地板面積的比值；EUI）可 達-19。
台電說明，EUI為建築物能耗指標，數值越低代表建築物越省電， 台灣辦公大樓EUI大約200左右，因此完工後的「光源之石」不僅能源 可以自給自足，還可多發電送回電網，可望成為全台第一座零耗能淨 零建築，配上吸睛外觀，堪稱「會發電的穿山甲」。
「台電離岸風力發電運維中心動工祈福典禮」除行政院院長陳建仁 出席外，行政院發言人林子倫、立法委員謝衣鳯及黃秀芳、經 濟部次長兼台電代理董事長曾文生、彰化縣副縣長林田富、台電總經 理王耀庭等各界貴賓也出席共同見證台電綠能發展里程碑。
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| 2023/8/16 | 格斯科技* 興 | 格斯 研發電池芯負極材料 |
興櫃電池芯股格斯科技*與中研院、台科大三方共同攜手研發出可 有效提高能量密度的奈米級矽包碳負極材料，矽包碳負極將是比傳統 石墨負極更具備競爭優勢的下一代負極材料，為台灣廠商打進國際電 池材料供應鏈邁出關鍵的一步。
格斯科技*掌握從上游材料、電芯設計與製造、模組到應用端的研 發優勢，陸續發展出差異化的產品與多種應用。此次結合學、研力量 成功研發矽基負極材料，其擁有優異的電化學性能並能有效提升能量 密度，將成為能源儲存材料的關鍵創新。
近期格斯科技*中壢廠區也於日前迎來美國友台小組及包括維吉尼 亞、德拉瓦與馬里蘭州的參眾議員到廠參訪，雙方就鋰電池技術、材 料及電動車相關主題進行交流討論。
此外，格斯科技全台首座GWh等級電池芯超級工廠已於2023年5月正 式落成啟用，目前已完成客戶試產階段，預計下半年度將正式進行量 產。
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| 2023/8/16 | 逐鹿數位 未 | 邁達特子公司 推碳盤查平台 |
系統整合商邁達特宣布，旗下企業流程管理開發公司「MetaGuru逐 鹿數位」，推出碳流程追蹤平台「雲碳封清」（iCarbon Cloud）， 正式跨足碳盤查市場。
這也是繼凌群、精誠、叡揚、倍力、東捷資訊及伊雲谷等業者後， 又一家系統整合及資服廠商跨足碳盤查商機。
邁達特受惠於企業數位轉型，帶動企業上雲、系統整合等需求，2 023年上半年繳出獲利年增1倍的成績。前七月營收81.65億元，年增 17.46％。上半年稅後純益為3.83億元，較2022年同期的1.82億元， 年增110.4％。
邁達特表示，國內碳權交易所已正式成立，2023已成為國內碳盤查 元年。董事長李昌鴻表示，邁達特與旗下子公司逐鹿數位，瞄準「D ouble E」（ESG＋EPS）商機，近年積極推動「資料上雲」、「設備 節能」、「無紙化流程」等企業IT減碳解決方案。
逐鹿數位董事長楊敦凱表示，供應鏈的碳排量時常淪為黑數，主因 在於難以有效搜集企業上下游的碳排數據。
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| 2023/8/16 | 台灣之星電信 未 | 5G開台三周年 中華電市占奪冠 |
國內5G開台至6月底屆滿三周年，根據NCC近日最新統計，截至6月 底，台灣整體5G用戶突破760萬，其中，中華電信278萬領冠，其次是 遠傳203萬、台灣大174萬，台灣之星73萬，亞太電32萬。
其中，中華電信行動總用戶1,115萬，4G用戶837萬，5G用戶278萬 ，台灣大行動總用戶722萬，4G／5G用戶分別為548萬／174萬，遠傳 718萬行動總用戶中，4G／5G分別為515萬／203萬，台灣之星255萬行 動用戶，4G／5G各182萬／73萬，亞太電行動用戶203萬，4G／5G各1 71萬／32萬。
儘管台灣大、遠傳電信將在正式合併台灣之星、亞太電信之後，概 括承受原契約、保障原用戶權益，包括台灣之星4G終身「188元吃到 飽」，在2033年年底4G頻譜使用效期前都不變，遠傳亦確保用戶得依 契約約定之資費、內容與條件使用至2025年12月31日，也主動提出七 種優惠資費、其中4G資費最低從129元起，然兩家被合併公司仍持續 流失行動用戶中。
其中，台灣之星自2022年11月以來，行動用戶從高峰期的268萬， 2023年6月底為止下滑至255萬，半年多來流失了13萬左右用戶。亞太 電信行動用戶亦自2022年8月以來流失6萬左右。台灣大合併台灣之星 目前正在公平會審議中，台灣大預期最快11月明朗。遠傳合併亞太電 信已完成NCC及公平會的行政審查作業，預計第四季正式合併，雙方 並將於17日舉行「遠亞合併訂婚慶」，遠傳電信董事長徐旭東及亞太 電董事長陳鵬將親自出席。亞太電信並於15日公告，自8月17日起， 股票列為變更交易方法，即打入全額交割股。
市場人士分析表示，台灣5G用戶穩定增長中，但增長速度不若4G， 與國內4G上網吃到飽資費「俗擱大碗」，而5G資費三年來維持平穩資 費且調降空間有限，以及仍有不少4G用戶認為，目前4G上網速率已經 夠用不無關係。
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| 2023/8/16 | 太平洋崇光百貨 未 | SOGO聯名卡停用 年費全面退還 |
國泰世華銀SOGO聯名卡的最後一天。國泰世華銀表示，SOGO聯名卡 （含遠東SOGO聯名卡及太平洋百貨聯名卡）16日將自動停卡，7月起 帳單收取的年費將全額減免，去年8月到今年6月如有交年費，也將主 動計算退回帳上，SOGO卡換發CUBE卡仍持續進行中，但約有一半SOG O卡戶也有CUBE卡，因此計換發數量約30萬張。
2001年「太平洋」SOGO百貨時期，與國泰世華銀簽萬年獨家合約發 行聯名卡，2002年遠東集團入主SOGO，對合約內沒有到期日有疑義， 去年底提出仲裁，2月通知國泰世華銀將在本月15日終止合約，國泰 世華銀則向法院提起救濟，但因法院仍在審理中，7月緊急啟動換卡 作業，將SOGO聯名卡換發成CUBE卡。
據國泰世華銀統計，60萬SOGO卡戶約5成已有CUBE卡，因此這波換 卡主要針對沒有CUBE卡的30萬卡戶，換卡持續進行中，預計本月底前 可換發完成。
國泰世華銀過去常登上「簽帳王」寶座，但6月被中信銀超越，7月 簽帳金額551.6億元續位居第二名。過去國泰世華銀常拿下的「發卡 王」，近幾個月也發生停卡數高於發卡數的情況，主要與7日起Cost co聯名卡不能再使用，加上16日起SOGO聯名卡也停用，預估持續衝擊 淨發卡數。
8月同時失去兩大聯名卡，國泰世華銀流通卡數將一口氣減少300萬 張，至6月底流通卡數為1,026萬張，8月可能剩720萬張，但經過積極 換發CUBE卡，並以相關回饋3％、新增量販通路回饋等，盼鞏固住可 能流失的百貨與量販店消費，市場都在關注8月後，國泰世華銀的簽 帳金額是否出現大幅衰退。
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| 2023/8/16 | 博客來數位 未 | 博客來拚轉機 五招絕地反攻 |
全台圖書銷售龍頭博客來首季、上半年意外出現虧損，博客來新任 副總何禮旭15日首度面對媒體，她表示，閱讀習慣改變，傳統出版業 持續衰退，但電子書與有聲書大有可為；博客來已擬定五招絕地反攻 ，未來5年將持續投資10億元，升級前後台系統、資安、供應鏈等。
博客來去年獲利約2.1億，比起前年的4億元幾乎腰斬，今年首季更 出現741.2萬元虧損，儘管第二季獲利轉正，累計上年仍虧損26萬元 ，引發各界關注。另個市場關注焦點是，傳言博客來將在信義計畫區 打造首家24小時實體書店，地點就在信義誠品撤出後，統一集團規劃 開出的時代百貨二店。對此何禮旭表示，不排除任何可能性，目前博 客來與7-ELEVEN合作的複合店在全台逾1,700店，加上博客來大講堂 將首度舉辦實體活動，積極串連O2O。
博客來定義今年為轉型年，統一超董座羅智先找來有電商背景的何 禮旭，她4月上任後聚焦五點逐步做出多項改革，首要回到初心，將 經營重點拉回圖書品類，打造全台甚至整個華語市場最大的知識平台 。
何禮旭表示，將以圖書為核心，深化電子書、有聲書、課程等，創 建一站式閱聽平臺。台灣電子書去年佔比較前年成長17％，還有很大 成長空間；另借鏡美國電子書市場成長雖接近停滯，但有聲書仍成長 7％，大陸市場更是電子書與有聲書同步成長，顯示電子書與有聲書 對出版產業成長大有助益。
再者，博客來未來5年持續投資10億升級前後台系統、資安、供應 鏈，近期也做了首次顧客問卷調查，透過理解顧客需求，升級網頁、 App等介面，開發電子書功能。此外，博客來建立讀者社群圈，透過 書評、閱讀獎勵等強化讀者互動；走入線下舉辦博客來大講堂等活動 提高會員黏著度；持續拓展跨境銷售，要成為華語世界第一大知識入 口。目前博客來電子書在海外市場業績6成來自港澳，其次是美加， 又以馬來西亞市場亦明顯成長。
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| 2023/8/16 | 橘焱胡同國際 興 | 橘焱胡同2大新品牌 衝展店 |
連鎖餐飲集團橘焱胡同除旗下現有品牌年底前在台再展店9家，並 新創「焱的挽肉」手打炭燒和牛漢堡排專賣店，首店插旗北市南京松 江商圈，年底前目標再展店4至5家。此外，橘焱胡同並攜手星宇航空 聯名開設「星胡同」餐酒館進駐台北大巨蛋商圈，預計年底前開幕營 運。
橘焱胡同餐飲集團目標2024年走入資本市場，董事長吳念忠表示， 為持續擴大營運動能，橘焱胡同將以多品牌、多業態與多據點策略發 展連鎖，除子公司「同賞宴」購入的平價燒肉丼飯品牌「開丼」將自 9月納入橘炎胡同集團，年底前並將代理引進日本靜岡高檔天婦羅品 牌、拉麵品牌，以及韓國連鎖炸雞品牌，從平價到高端滿足不同客層 需求；此外，也持續發展聯名餐飲、空廚、線上商城及海外布局，多 角化衝刺集團營收與獲利。
橘焱胡同集團自2021年以來，在胡同商城、PChome、momo購物網、 蝦皮商城等電商平台，以及團購等各式通路販售和牛漢堡排，同時供 應星宇航空機上餐，每月平均可售出1.2萬個，此一品項的每月營收 皆呈正成長。看好日本國民美食「漢堡排」近日在台灣刮起一股炫風 ，為讓更多饕客品嘗到漢堡排的美味，橘焱胡同決定挾集團既有採購 資源與優勢，推出全新品牌「焱的挽肉」手打炭燒和牛漢堡排專賣店 ，首店將於8月19日開幕。
目前橘焱胡同旗下共有8個品牌，包含「胡同燒肉」、「胡同裏」 、「一幻拉麵」、「胡董牛肉麵」、「胡同燒肉夜食」、日式雞肉串 燒「台北鳥喜」、日本和牛燒肉專賣「一牛樂」、日本米其林餐盤推 薦的鰻魚飯專賣店「四代目菊川」等。吳念忠表示，新創「焱的挽肉 」後續將持續進駐自家品牌「胡同燒肉夜食」中午未營業店家，提高 餐廳坪效，目標全台展店。
橘焱胡同上半年合併營收4.5億、年增51.15％，營業毛利2.12億、 年增58.54％，營業利益0.18億、年增331.56％，歸屬母公司稅後淨 利0.19億元，每股純益1.32元，創歷史同期新高。
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| 2023/8/16 | 台灣虎航 | 陳漢銘：國際旅客大餅可吃十年 |
看好明年旅遊需求雙引擎噴發，台灣虎航董座陳漢銘15日表示，除 了國人持續瘋出國，也將積極吸引國際旅客來台，日、韓、越、泰、 港、澳等地出境人口逐漸增加，他估計國際旅客來台這塊市場大餅可 以讓航空業吃十年，而台灣虎航在日、韓、澳門等航點居國籍航空最 多，有機會吃到最大塊餅。
他估算，國人瘋出國人次到明年農曆年前都會持續攀升，但示警今 年高票價、高營收到明年可能不會「這麼甜」，因為各航空公司復飛 航班持續增加，加上大陸放寬出國旅遊國家，旅客航班選擇變多，整 體市場供需陸續回歸，如果產業鏈成本不會大幅變動，票價有望修正 ，回歸常態。也因此，航空業拓增新客源，將是明年最重要課題。
根據疫前統計指出，國人一年赴日約490萬人次，未來增長有限， 但日、韓來台旅客還有很大成長空間，目前日本來台一年僅150萬、 160萬人次，是航空業未來營運增長、獲利進補，拉出第二根成長曲 線的新藍海。
根據陳漢銘觀察，日本、越南、泰國、港澳出國觀光客已開始增加 ，明年這些旅客來台的數量將會暴增，像是日本隨著今年國旅補助將 結束，出國旅遊人口看增，台灣將會是日客出國優先目的地之一。
也因此，針對有些投資人擔心國人出國旅遊需求明年恐將碰到天花 板，陳漢銘認為，航空市場下一個多頭行情剛要開始，包括日本二、 三線城市對外旅運需求剛要起飛，泰國、越南等東南亞市場出境旅遊 開始增加，都將成為推升國內航空業者下一波營收、獲利成長新動能 。
台灣虎航仗著有最多獨飛日、韓的航點，下半年開始就要超前部署 ，跟日本樂天集團、韓國旅行社合作促銷，台灣樂天信用卡、樂天桃 猿棒球隊也跟虎航合作，樂天旅遊是樂天在日本最大的事業體、線上 購票重要系統，現在也可以購買台灣虎航機票享折扣，讓虎航能夠快 速直接打入日本人的生活。
除此之外，虎航以5小時為主的區域航線，以及許多深入二、三線 城市的航點，不用到大城市轉機就能來台灣旅遊，這些都是台灣虎航 的利基。
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| 2023/8/16 | 台灣虎航 | 虎航掛牌股價微甜 董座喊明年發股利 |
台灣虎航15日創新版上市掛牌，早盤股價一度衝上漲停，最後收4 4.5元、上漲4.46％，穩坐航空股王。台灣虎航董座陳漢銘以「半糖 微甜」形容上市行情，將再接再厲搶奪投資人目光，有自信今年彌平 累虧，明年發股利！
虎航營收6月首次突破10億元大關，7月攀升到12.64億元，連續兩 個月創新高，8月仍是暑假旺季，單月營收可望站穩12億元，第三季 表現優於第二季，下半年更甚上半年。
根據市場訊息，虎航預計12月開航日本秋田、青森等航線，並趕在 明年1月農曆年前開青森與愛媛松山航線，以及愛媛松山線一開始先 飛包機，後續可能轉成定期航線。公司以20∼49歲旅客占七成，較年 輕的族群喜歡玩雪、滑雪行程，日本東北各點冬季會很熱門。
虎航今年透過增資加上由虧轉盈，6月底每股淨值回升到6.01元， 今年下半年將努力拚獲利，財務面上弭平累虧、恢復面額及配發股利 為年底努力三大目標。
虎航目前帳上累虧約22億元，今年底目標彌補虧損，希望年底每股 淨值能接近到面額；此外，公司每個月還款3億∼4億元，今年累計至 7月底還款17多億元，預計年底所有短期借款全數還光，一年節省利 息支出約6,000萬元，明年有配息的機會。
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| 2023/8/15 | 台灣期貨交易所 未 | 航運期 伺機布局 |
根據國際能源署表示，除全球對石油需求上升外，沙烏地阿拉伯及俄羅斯相繼宣布將持續減產至9月底，支撐油價上漲，6月石油需求達到1.03億桶/日的歷史最高水準，且可能在8月進一步上升。石油輸出國組織表示，預估今年及2024年的全球原油需求將分別來到年增2.45%及年增2.2%，而強勁需求可能對後市油價帶來上行的風險。
國內航空業者7月營收表現持續暢旺，長榮航（2618）連兩個月創下歷史新高，華航7月營收年增率也達到27. 4%，寫歷史第三高。
根據國際航空運輸協會（IATA）指出，亞太國際航線8月的航空業績可望迎來強勁復甦，惟近期隨著全球航空業積極增班，導致國際油價自7月初以來持續攀升，使得各地區航空燃油價格均持續上漲。
截至8月4日最新數據顯示，國際平均航空燃油價格上升6.6%，達到119.82美元/桶，營運成本飆升恐對航空業者第3季獲利產生一定壓力。由於燃油成本占航空公司營運成本相當大的比例，將持續留意航空燃油價格走勢是否進一步走升。
投資人欲參與航運行情，可考慮臺灣期貨交易所掛牌交易的航運期貨，其標的為航運指數，每一口原始保證金17,000元。（永豐期貨提供）
（期貨交易必有風險，本專區資訊僅供參考，並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦，請讀者審慎為之。）
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| 2023/8/15 | 永豐期貨 未 | 台指期 恐慌情緒蔓延 |
股期雙市昨（3）日開低震盪走低，指數齊步失守16,400點關卡。分析師表示，現階段期現貨轉為逆價差，外資淨空單增加1萬口、攀升至1.1萬口，展望盤勢，美國聯準會（Fed）仍保有進一步緊縮可能性，短線升息預期回升恐令台指期延續承壓。
受到美股疲軟及中國房地產巨頭碧桂園、民營最大資產管理公司中植系出現財務危機影響，衝擊昨日主要亞股，加上新台幣盤中跳水重貶逾1角，形成股匯雙殺，加權指數早盤開低後即一路下殺近300點回測半年線支撐，終場下跌207點收16,393點，台指期下跌247點至16,378點，價差方面，台指期轉為逆價差15.66點，電子期轉為逆價差0.24點，金融期逆價差擴至1.44點。
永豐期貨表示，就籌碼面分析，現貨部分，三大法人賣超231億元；台指期淨部位方面，三大法人淨空單增加6,777口至12,043口，其中，外資多單減碼且空單加碼，淨空單增加10,093口至11,208口。至於十大交易人中的特定法人，全月的台指期淨空單則是增加11,112口至21,393口。
永豐期貨指出，台股昨天以下影線黑K回補了5月26日約一半多方跳空缺口，雖回測半年線有守，然受到Fed對利率前景不明及近期國際利空因素干擾下，引發市場恐慌情緒蔓延，後續將觀察半年線支撐力道。
群益期貨表示，現階段外資賣現貨、賣期貨，自營商選擇權呈現悲觀，月選呈現悲觀，整體籌碼面呈現悲觀。技術面上，近期電子金融皆為熄火，目前在高檔頭部型態呈現下，短線台股將持續往半年線靠攏。
期貨分析師指出，整體而言，Fed仍保有進一步緊縮的可能性，短線升息預期回升恐令台指期延續承壓。
至於選擇權市場，自營商選擇權淨部位，目前以賣買權和買賣權作布局。近月選擇權籌碼，賣權未平倉量（OI）小於買權OI之差距為7萬7,000餘口，買權OI增量積極大增，目前選擇權空方呈現表態。
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