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未上市櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2023/8/18 | 統一期貨 公 | 台指期 主力回補空單 |
受到美國聯準會會議紀要多數官員支持進一步緊縮貨幣政策的影響，台股昨（17）日開低回測半年線，隨後買盤進場拉抬，終場加權指數上漲69點收16,516點；台指期上漲81點收16,454點，期現貨逆價差縮小至62.66點，電子期逆價差為2.67點、金融期逆價差為0.91點。
整體來看，永豐期貨指出，台股長下影線紅K，顯示下檔買盤承接力道不弱，加權指數站回5日線、16,500關卡，短線出現初步止跌回穩跡象，後續可留意大盤能否配合量能回升。
在法人動向上，現貨部分，三大法人合計賣超85億元，其中外資賣超164億元；在台指期淨部位方面，三大法人淨空單減少4,219口至2,415口，其中，外資多單加碼超過空單加碼，淨多單增加3,316口，使留倉部位轉為淨多單946口；十大交易人中的特定法人全月台指期淨空單減少3,640口至6,866口。
選擇權未平倉量（OI）部分，買權OI最大量集中在17,000點，賣權OI最大量集中在16,000點。全月OI put/call ratio值由0.74升至0.91，VIX指數下跌0.49至15.99，整體選擇權籌碼面偏多。
統一期貨表示，昨日期貨主力大幅回補空單，其中外資日盤回補 4,664口，而大額交易人回補7,075口，淨空單回落至12,963口，現貨方面外資延續大幅賣超趨勢，不過自營商結束連12賣轉買超，投信持續大幅買超，整體籌碼中性偏空。
昨日台指期開低走低，觸碰5月25日收盤價向上跳空缺口起點時買盤湧現，而後大漲近300點嘗試向上挑戰頸線，今（18）日可持續關注頸線賣壓，向下則觀察周四大量紅K中間價買盤。此外，金融股普遍開低走高，使金融指數短暫破底後買盤湧現，留長下影線，後續可觀察能否止跌反彈，進而支撐台股表現。
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| 2023/8/18 | 湧盛電機 興 | 湧盛周漲51% 冠興櫃 |
美聯準會（Fed）再度放鷹致美股震盪、中國大陸籠罩在房地產風波中，加權指數數度測試半年線支撐，幸虧盤勢主流AI族群重啟動能，提升市場持股信心；本周以來興櫃市場漲幅超過一成檔數增加至九檔，其中以電機機械的湧盛（2249）表現最出色，本周以來上漲51.3%，登上興櫃漲幅王。
昨（17）日加權指數由黑翻紅，且留長下影線，周線跌點收斂至84點或0.5%，本周以來318檔興櫃個股跌多於漲。本周興櫃前十強個股漲幅在9.6%之上，領漲族群分散，生技醫療兩檔、電子三檔、電機、文創、金融股、化工、數位雲端各一。
汽車空調壓縮機廠湧盛獲利表現亮眼，今年上半年每股純益（EPS）6.04元，激勵股價大漲，本周以來漲幅達51.3%，收上72.4元。
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| 2023/8/18 | 台塑新智能科技 未 | 台塑永續學 一滴水使用13次 |
在全球，ESG浪潮風起雲湧是近十年的事；在台塑，集團的永續發展已逾30年，並歷經六大階段、寫下多個「神奇數字」，其中，節能每年效益逾300億元，一滴水循環使用近13次，堪稱製造業的奇蹟。此外，單一生產園區平均一天收集的雨水量達1.6萬公噸，這些水可讓1.3萬人使用三個星期。
六階段成就典範
30年來，台塑集團在永續領域累積了一部「永續學」範例。
2006年，台塑企業率先成立節能減排循環經濟推動組織，由總裁王文淵親任召集人、台塑四寶董事長一同參與，並且王文淵定期主持開會檢討，由上而下採一條鞭式、全力推動，充分顯示集團對此議題重視的程度。到2023年6月底，台塑總投入404億元，每年效益約374億元；從2007年到2021年，台塑年排碳量已減少逾千萬噸，成果斐然。
台塑總管理處安全衛生環保（安衛環）中心副總黃溢銓表示，台塑企業發展永續的方向與策略，可以初略分為六個時期。最早可追溯到1993年推動5S時期，當時延續二位創辦人的精神，秉持「勤勞樸實、止於至善」的理念，全力推動5S管理：整理、整頓、清掃、清潔、素養。
第二階段則是1999年開始推動三點不漏：不漏汽、不漏水、不漏油。這個階段致力於友善環境並增加雨水回收之目的。黃溢銓透露，初期因雨水還不夠乾淨，僅能用於澆灌；不過時至今日，台塑對於水資源的利用情況已經完全大不相同。
以麥寮園區為例，因所回收的雨水已無汙染物，可進一步供應製程使用，且一滴水可循環使用7.3次，至2021年更提高至12.7次。另，2022年平均每日可收集雨水16,090噸，折合水價達每日21.7萬元，約為該園區1.3萬名員工三星期的生活用水量，效益相當驚人。
接下來的第三階段是2006年開始推動的節能減排。黃溢銓表示，當年成立全企業「節能減排推動小組」，也成為後續循環經濟的基礎。
推動製程智能化
2016年時，永續行動進入第四階段，台塑集團更進一步依原物料、水資源、能源及廢棄物等四大循環面向，納入了「循環經濟」的觀念來思考，推動跨廠區、跨公司的能源、資源整合，達到節能減排及能源使用率提升的效益。緊接著2017年開始，導入AI（人工智慧）是永續發展的第五階段。台塑捐助中研院3,000萬元協助成立AI學校，同仁們開始受訓，將AI用在工安管理及製程優化上，不但實際提升生產效率，更將能源使用率最大化。
第六階段是數位轉型。2020年9月24日，台塑總裁王文淵宣示：「正式全力推動數位轉型。」也就是運用AI、大數據、雲端、IoT、5G等所有的數位科技，進行製程優化、提升營運效能。
2021年7月，台塑已開始將AI加上電腦模擬。黃溢銓指出，因為要考慮到製程風險，所以透過AI大數據來演算，並且模擬用化工理論或是化工的實驗數據資料來優化製程。
像是台化公司開發芳香烴模擬工廠就是一個很好的例子，不但實際提升生產效益，又能減少產業溫室氣體排放，往永續發展又邁進一大步。
時至今日，台塑集團的永續之路不曾停歇，除了在各企業屋頂加裝太陽能發電之外，並與日本豐田結盟於麥寮推風力發電。值得一提的是，集團各公司在綠能推動上也有專精，例如台化推小型水力發電，目標2025年商轉；台塑化則進行綠色氫能、碳封存研究。
事實上，台塑推動製程智能化AI帶來可觀的收益，黃溢銓透露，截至2023年3月底，全企業AI專案已立案1,659件，預計投入32.9億元，年效益預估79.5億元，已完成958件，實際投入18億元，年效益53億元。未來目標則是年效益200至300億元。
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| 2023/8/18 | 麥寮汽電 未 | 台塑永續學 一滴水使用13次 |
在全球，ESG浪潮風起雲湧是近十年的事；在台塑，集團的永續發展已逾30年，並歷經六大階段、寫下多個「神奇數字」，其中，節能每年效益逾300億元，一滴水循環使用近13次，堪稱製造業的奇蹟。此外，單一生產園區平均一天收集的雨水量達1.6萬公噸，這些水可讓1.3萬人使用三個星期。
六階段成就典範
30年來，台塑集團在永續領域累積了一部「永續學」範例。
2006年，台塑企業率先成立節能減排循環經濟推動組織，由總裁王文淵親任召集人、台塑四寶董事長一同參與，並且王文淵定期主持開會檢討，由上而下採一條鞭式、全力推動，充分顯示集團對此議題重視的程度。到2023年6月底，台塑總投入404億元，每年效益約374億元；從2007年到2021年，台塑年排碳量已減少逾千萬噸，成果斐然。
台塑總管理處安全衛生環保（安衛環）中心副總黃溢銓表示，台塑企業發展永續的方向與策略，可以初略分為六個時期。最早可追溯到1993年推動5S時期，當時延續二位創辦人的精神，秉持「勤勞樸實、止於至善」的理念，全力推動5S管理：整理、整頓、清掃、清潔、素養。
第二階段則是1999年開始推動三點不漏：不漏汽、不漏水、不漏油。這個階段致力於友善環境並增加雨水回收之目的。黃溢銓透露，初期因雨水還不夠乾淨，僅能用於澆灌；不過時至今日，台塑對於水資源的利用情況已經完全大不相同。
以麥寮園區為例，因所回收的雨水已無汙染物，可進一步供應製程使用，且一滴水可循環使用7.3次，至2021年更提高至12.7次。另，2022年平均每日可收集雨水16,090噸，折合水價達每日21.7萬元，約為該園區1.3萬名員工三星期的生活用水量，效益相當驚人。
接下來的第三階段是2006年開始推動的節能減排。黃溢銓表示，當年成立全企業「節能減排推動小組」，也成為後續循環經濟的基礎。
推動製程智能化
2016年時，永續行動進入第四階段，台塑集團更進一步依原物料、水資源、能源及廢棄物等四大循環面向，納入了「循環經濟」的觀念來思考，推動跨廠區、跨公司的能源、資源整合，達到節能減排及能源使用率提升的效益。緊接著2017年開始，導入AI（人工智慧）是永續發展的第五階段。台塑捐助中研院3,000萬元協助成立AI學校，同仁們開始受訓，將AI用在工安管理及製程優化上，不但實際提升生產效率，更將能源使用率最大化。
第六階段是數位轉型。2020年9月24日，台塑總裁王文淵宣示：「正式全力推動數位轉型。」也就是運用AI、大數據、雲端、IoT、5G等所有的數位科技，進行製程優化、提升營運效能。
2021年7月，台塑已開始將AI加上電腦模擬。黃溢銓指出，因為要考慮到製程風險，所以透過AI大數據來演算，並且模擬用化工理論或是化工的實驗數據資料來優化製程。
像是台化公司開發芳香烴模擬工廠就是一個很好的例子，不但實際提升生產效益，又能減少產業溫室氣體排放，往永續發展又邁進一大步。
時至今日，台塑集團的永續之路不曾停歇，除了在各企業屋頂加裝太陽能發電之外，並與日本豐田結盟於麥寮推風力發電。值得一提的是，集團各公司在綠能推動上也有專精，例如台化推小型水力發電，目標2025年商轉；台塑化則進行綠色氫能、碳封存研究。
事實上，台塑推動製程智能化AI帶來可觀的收益，黃溢銓透露，截至2023年3月底，全企業AI專案已立案1,659件，預計投入32.9億元，年效益預估79.5億元，已完成958件，實際投入18億元，年效益53億元。未來目標則是年效益200至300億元。
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| 2023/8/18 | 群益投信 公 | 財富博覽會 群益投信推6檔ETF |
群益投信日前參加「榮耀20 ETF啟動財富博覽會」，圓滿成功，群益投信董事長賴政昇與總經理陳明輝，聯袂出席活動，現場攤位上設置有趣味的闖關遊戲，讓群益投信現場人氣爆棚，展區的部分，以放映室電影院的方式具特殊性，闖關介紹、舞台活動也是獨樹一格，造訪人數高達5,000人次；而闖關遊戲部分，關關都有獎項可拿，全部闖關完成可拿到美味的爆米花，現場民眾參加踴躍，2千份獎品發送一空。值得一提的是，群益投信ETF及指數投資部副總經理張菁惠，親臨現場進行「ETF投資面對面-經理人大解惑」，針對小資族、存股族對ETF投資有任何疑難雜症，提供現階段最適合的ETF投資攻略，讓投資人收穫滿滿。
這次的活動主軸為「群益ETF 好有出息」，主推6檔股債ETF，分別是00919、00923、00927三檔台股ETF，另外00722B、00724B、00764B三檔債券ETF，透過自主搭配，可創造月月領息，存好股、存好債。股票首選台股高息/低碳/半導體、債券看好電信/金融/長天期美債。
群益投信表示，在全球經濟較預期中更具韌性並支撐企業獲利，供應鏈持續改善及通膨逐步降溫下，雖然仍需留意經濟前景以及主要央行政策變化，不過鑑於市場最糟情況已過，整體而言仍相對有利於風險性資產後市表現。建議投資大眾仍可透過資產配置來掌握市場投資機會，依照個人投資屬性與偏好的5：5股債ETF配置策略來因應。
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| 2023/8/18 | 匯豐投信 公 | 美債波動 買點浮現 |
2023年8月1日三大信評公司之一惠譽宣布調降美國公債信評自AAA下降一級至AA+，惠譽指出美國未來三年財政惡化可期，而且政府債務負擔高，整體債務日俱增。
2023年8月1日惠譽宣布調降美國公債信評自AAA下降一級至AA+，惠譽指出美國未來三年財政惡化可期，且政府債務負擔高，整體債務日俱增。
滙豐環球高入息債券基金投資組合經理蔣智安指出，早在2011年8月5日，標普（S&P）就曾下調美國公債信用評等，自AAA下降一級至AA+，同樣認為美國政府無法堅守財政紀律，因此下調美國公債信用評等。
若觀察歷史走勢，自2011年8月5日標普下調美國公債信評後，美國公債與投資等級債價格均持續上漲，而非投資等級債與新興美元債雖然短線上有所震盪，但六個月後的表現依舊與公債和投資等級債相近。顯示短線上債券市場的修正，投資人可趁機找尋債券市場切入點。
惠譽下調美國信評之後，美國財長葉倫、股神巴菲特、諾貝爾經濟學獎得主克魯曼均反對，認為美債會出現違約風險是荒謬想法，過去幾個月數據亦表明，美國經濟比想像中更堅韌，這對美國債務信譽有利。
滙豐投信指出，根據2011年降評經驗，當股票市場開始震盪時，資金便會回流美國公債部位。一旦美國公債信用評等掉入AA+，美債殖利率於AA+的群體中將更突出，吸引資金進駐。美債降評事件於短線上造成價格震盪在所難免，投資人此時切入債券型商品，可獲得更高的殖利率收益。
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| 2023/8/18 | 日盛台駿國際租賃 | 日盛台駿集團捐車 支持1919陪讀計畫 |
日盛台駿集團積極推動永續發展（ESG）、關懷社會弱勢，昨（17）日捐贈中華基督教救助協會探訪公務車一輛，以具體行動支持該協會深耕20年的「1919陪讀計畫」。
中華基督教救助協會自2004年發起「1919陪讀計畫」，讓弱勢家庭孩子在下課後能到陪讀班，接受免費課輔、品格教育、多元才藝、家庭關懷，及享用營養晚餐。19年來，已累積資助7萬人次的孩子，今年邁入第20年，預計資助243班，共2,500名弱勢兒少。該協會昨日在華山文創園區舉辦「午安•彩虹-1919陪讀計畫」勸募記者會，由日盛台駿國際租賃公司董事長簡志明代表日盛台駿集團捐贈一輛商旅車給該協會，支持協會人員載送物資訪視全台據點，關心各個陪讀班的弱勢孩童。
簡志明表示，日盛台駿集團深耕租賃業40多年，在追求企業永續營運的同時，亦致力提升社會福祉，關懷扶助弱勢，善盡企業社會責任，期許公司成為社會正向能量的傳遞者，讓社會溫情得以廣為散播。日盛台駿集團希望經由此次捐贈拋磚引玉，帶動更多人共襄盛舉，支持該計畫。
日盛台駿集團母公司日盛台駿國際租賃公司（股票代號：6958），以車輛分期、企業融資租賃與長期租車為核心業務，近年更積極跨足綠能融資業務。
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| 2023/8/18 | 光陽工業 未 | KYMCO GP125 光陽調整產線加速交車 |
生產線是不會騙人的，從光陽工業KYMCO高雄廠忙碌暢旺的生產線，對照每天來自全台各地不斷大量湧入的GP125訂單，印證GP125不但熱銷，還果真是全台「百萬通勤族」的最佳夥伴。
車子賣得好，還得罕見的對外說明，應該是車廠的甜蜜負擔吧。
這一次，光陽工業KYMCO除了感謝消費者對GP125的青睞與肯定，也針對來自市場上的高度需求掛保證，說明已經緊急調度第一線，調整生產規畫至最大產能，以因應每天不斷新增的訂單。KYMCO保證會全力以赴去滿足市場期待，讓活動期間訂購的消費者，都能在第一時間交車，以實際行動感謝、回應這許許多多GP125準車主們的耐心等候。
一個成功的行銷活動，的確可以在市場上掀起巨大波濤。但究竟KYMCO GP125是如何透過這個號稱是「地球史上」最優惠促銷專案，在市場刮起旋風的？
光陽工業這次放出的大絕是，針對原來建議空車價57,000元的優惠車款GP125鼓煞版，只要在2023年8月31日活動期間入主，即可以史上最低的專案現金價39,800元購得，等於扣掉提供的購車金6,500元、加碼購車金4,400元、貨物稅減徵4,000元、環保署汰舊2,000元及廢車回收300元(不含牌險)。消息一出，果然馬上在市場上造成轟動。
7月下旬，曾在「2023國際重型機車展覽會」中開心宣布光陽重機上半年轉強奪冠、及旗下電動機車Ionex躍居台灣電動機車市場成長率第一的光陽工業執行長柯俊斌表示，KYMCO始終專注「最得我心」品牌理念的落實，在追求生產效率提升的同時，仍堅持將卓越品質擺在最優先的位置上，而這也是廣受市場歡迎與肯定的GP125能持續活躍至今的最重要因素。
針對魅力無法擋的「國民神車」GP125，柯俊斌指出，截至8月8日為止，累積訂單量已超過萬台，光陽由衷感謝全台車主的支持，目前已緊急調整產能來滿足市場銷售需求，盡量減少交車等候時間，讓百萬通勤族盡早取車。
更有趣且令人光陽窩心的是，面對每天新增的大量訂單需求，光陽全台經銷商總代理決定，為慶祝GP125好評熱銷，約好一起帶著能量飲料親上生產現場，慰勞產線夥伴提高產能的辛勞，還請來熱力四射的啦啦隊員們，獻上滿滿的活力演出，向辛苦加班的團隊成員們表達謝意。
而光陽也當下宣布全力加倍產能，保證在活動期間內訂購的消費者，都能在第一時間交車，無須擔心，也提醒還沒動作的消費者別再觀望，越早下訂就能越早取得新車。
柯俊斌感性地說，每一台GP125都是全台「百萬通勤族」的最佳夥伴，KYMCO不會以此自滿，將一如既往、繼續為消費者提供最好的產品與服務。
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| 2023/8/18 | 台灣保來得 未 | 欣興SOFC發電機組商轉 市場標竿 |
欣興電子（3037）今年2月公告，將斥資超過40億元分期建置10MW SOFC，第一期600KW機組6月正式發電，滿足廠內電力供需。8月14日舉辦啟動儀式，市場高度關注；除了欣興董事長曾子章、執行總經理馬光華，當天供應鏈廠商齊聚，產官學來賓眾多，Bloom Energy原廠CEO KR Sridhar博士也專程來台，表達對台灣第一套機組商轉的高度重視。
欣興為PCB業龍頭，如同其他產業般，都面臨缺電的危機，缺綠電的陰霾更是揮之不去。所有蘋果供應鏈，都有沉重的ESG及減碳壓力，欣興在未申請政府補助下，向Bloom Energy直接採購，全案希望兩年內建置完成。
Bloom Energy為全球SOFC龍頭，台灣供應鏈有台灣保來得、高力熱處理、宏進金屬科技及康舒等，當天悉數到場。已有55年歷史的台灣保來得，長期為粉末冶金龍頭，以卓越技術及業界最先進的設備，生產的連結片為SOFC的關鍵組件。
高力熱處理是熱交換器大廠，核心技術產品從硬焊式熱交換器、輥輪，延伸到燃料電池零組件，為SOFC提供Hot-Box。
宏進金屬專精於陶瓷電漿熔射，是連結片出貨前的最重要一道製程，康舒則提供電源轉換設備。
台灣保來得總經理朱秋龍表示，BE台灣供應鏈發展超過10年，在全球供應鏈中扮演重要角色。多年來政府支持發展綠電發展，可惜未將SOFC納入綠電計畫中。SOFC為穩定的基載電力系統，在歐美地區及韓國，皆受到政府大力補助設置。Bloom Energy面對全球訂單，SOFC供不應求，台灣市場小，在Bloom Energy的營收占不高，反而是台灣對SOFC具有需求迫切性。
台灣定出2050淨零目標，但存在不少變數，業界認為，欣興建置台灣第一套Bloom Energy SOFC，成為推動氫能發展的標竿，政府應關注並重視燃料電池系統的發展，重新審慎評估SOFC系統，納入綠電發展選項，解決台灣持續成長的用電需求，也能減少碳排，達成淨零排放目標，促進產業發展及提升國際競爭力。
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| 2023/8/18 | 台灣保來得 未 | SOFC結合SOEC發展氫能 助攻淨零 |
國發會發布2025台灣淨零路徑，氫能列入12項戰略，2025年發展目標91MW，2030年增至891MW。
台灣保來得總經理朱秋龍表示，高溫燃料電池SOFC結合SOEC電解電池產氫，具有安全、占地小、建置快速及每度發電成本不到4元的優點，為可信賴的基載電力，為企業提供24小時穩定供電，是一舉解決缺電、缺綠電及減碳的最佳對策。
美商Bloom Energy為SOFC及SOEC界巨擘，產品獲得谷歌、蘋果等全球科技業百大企業採用。朱秋龍表示，韓國導入SOFC及SOEC的積極度居各國之冠。從各國發展淨能源大量朝氫能移動，以及國際大廠經驗來看，SOFC、SOEC理應受到國人重視，成為台灣推動能源轉型的第一選擇，可惜至今仍停滯不前。
保來得主導成立「台灣燃料電池夥伴聯盟」，持續舉行SOFC研討會，並在多年奔走推動下，促成2017年政府訂定60MW建置目標。經濟部年公告每KW設備補助7萬元，規模遠不及其他再生能源項目。目前編列補助預算不多，遠低於所需42億元，為亟待解決的「無米之炊」。
PCB業龍頭欣興電子（3037）自建10MW SOFC，是企業綠電需求孔急，被迫自力救濟的例證。第一期600KW機組位於中壢，6月已開始發電，全案預定2至3年內完成建置。供應鏈認為，欣興的豪大氣魄及手筆，連半導體大廠也瞠乎其後，但帶來正面示範作用。
據了解，Bloom Energy在台灣低調推動SOFC多年，綠電大戶台積電為重點對象，可惜功敗垂成。市場推斷台積電未將SOFC列入優先考慮，原因是相信政府承諾「不會缺電」，以及不自建電廠的經營策略。但供應企業綠電若只靠太陽光電及風電，存在相當風險，也無法全面滿足需求。
在淨零及ESG要求加嚴下，外銷電子廠買不到綠電，氫能成為救命選項，也不排除獲得二、三線晶圓廠青睞。朱秋龍表示，以成本來看，在沒有補助下，投資SOFC、SOEC約6、7年可回收，並呼籲應適用於FIT，以吸引資金投入並提供輔助服務。
SOFC蔚為風潮，保來得今年預計年產超過1,000萬片連結板予Bloom Energy組成電池堆，組裝後多數銷往韓國。配合大客戶需求，5年內產能將提升4倍。為此，保來得今年展開大手筆擴產，第一期投資15億元，購買1,200坪土地，生產線增至5條。2026年前再增4台1,600噸德國粉末成形機，總數達9台，拉大領先差距。
朱秋龍表示，Bloom Energy有兩家連結板供應商，保來得以質量的優勢，去年洽定5年、200億元訂單。（翁永全）
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| 2023/8/18 | 台灣保來得 未 | 宏進陶瓷電漿熔射 打進SOFC產業鏈 |
宏進金屬科技以陶瓷電漿熔射技術切入SOFC產業鏈，初期為Bloom Energy及台灣保來得供應商，民國98年起至今，為保來得提供SOFC連結板的表面處理，結為緊密合作夥伴，也是BE在亞洲的唯一供應商。
SOFC連結板為特殊粉末冶金件，宏進運用高能電漿噴塗系統，透過中心火焰溫度1萬5千度的高溫，將陶瓷熔融後披覆於連結板表面，形成緻密保護塗層，為SOFC系統的關鍵製程之一。
宏進廠內有4套瑞士高能電漿熔射系統（APS），2套德國自動化OQC設備取代人力，以及多套高速火焰熔射（HVOF）、雷射熔射、電弧熔射（Arc）及火焰噴槍等設備，也與工研院共同研發自動製程檢查機台，目前已導入1台，後續還有2台待交機。
宏進民國97年成立至今15年，團隊擁有超過20年熔射技術經驗，建立多元化產業的熔射服務實績。目前持續為鋼鐵、化工、造紙、紡織及汽電共生等傳統產業進行設備再生維修及改質，修舊如新，延長設備使用年限，降低企業經營成本，符合循環經濟與ESG精神。
董事長林讚生表示，站穩傳統產業後，宏進積極發展汽車及航太業應用，陸續通過IATF16949認證、航太AS 9100認證及NADCAP AC7109航太特殊製程認證，電動車零組件也獲得歐洲車廠台灣供應鏈技術認可，將噴塗技術擴展至航太業務發展。
宏進4個事業部合計員工近200人，近三年處於營運高峰，後市看好。以核心技術展開多元業務，不受市場景氣影響，帶動營收迭創新高，去年更大幅成長。110年下半年起，SOFC營收年成長幅度20％至30%，未來3年持續看好。
宏進103年啟用3,700坪新化廠，SOFC連結板熔射加工年產量達1千萬片，因應明、後年訂單增至1,800萬及2,200萬片，已啓動本廠擴建倉儲空間及規畫新建廠房，將增加廠區2,600坪，及添購自動化生產與檢驗設備，打造工業4.0智能自動化產線。南霸天科技工業區2,000多坪土地預計112年底動工，113年下半年啓用。
林讚生112年6月上任董事長，帶領宏進團隊企業轉型，以產線自動化、數位化及多元經營策略，調整既有營運模式、激發創新商業模式。也積極布局海外巿場，投資越南優頻河靜公司，擴展真空硬焊至東協巿場。
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| 2023/8/18 | 富邦人壽 公 | 旅遊險網路投保 強強滾 |
疫後旅遊熱，推升網路投保上的旅平險、旅行綜合險買氣強強滾。金管會昨（17）日最新統計，今年前七月網路投保件數合計達331.25萬件，年增21.13％。其中，壽險業前三大網路投保熱賣商品，以旅平相關險種為主，產險業第三熱門商品也同樣是旅綜險。
金管會昨日公布網路投保前七月表現，產險業與壽險業合計新契約保費收入24.2億元，較去年同期23.26億元微幅成長0.94億元。其中產險業占比仍為最大宗，累計件數達282.12萬件，占比達85％，累計保費收入21.21億元。
產險業前三大熱門網路投保險種中，第三名的旅綜險，投保件數與新契約保費收入分別大增474.6％以及969.57％，累計前七月投保件數為49.76萬件、累計新契約保費收入為2.46億元。
另外，第一名與第二名為機車險與汽車險，投保件件數分別達78.64萬件及52萬件，較去年同期相比都有雙位數成長，其中汽車保險成長兩成、機車險成長約17％。
累計前七月，產險業網路投保件數以及新契約保費收入，分別較去年成長一成與2.12％。其中業績最好前三大產險公司為富邦產、新安東京海上產險、國泰產。
今年前七月，壽險業前三大熱門網路投保險種，全都是旅遊保險相關，從第一名依序為旅行平安保險、旅平險附加實支實付傷害醫療保險、旅行平安保險附加之海外突發疾病醫療險。
累計壽險業今年前七月網路投保件數48.13萬件，年大幅成長198.39％，近乎兩倍成長，貢獻新契約保費收入達2.99億元、年成長兩成。業績最好前三大壽險公司，依序為國泰人壽、台灣人壽、富邦人壽。
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| 2023/8/18 | 國泰世紀產物 公 | 旅遊險網路投保 強強滾 |
疫後旅遊熱，推升網路投保上的旅平險、旅行綜合險買氣強強滾。金管會昨（17）日最新統計，今年前七月網路投保件數合計達331.25萬件，年增21.13％。其中，壽險業前三大網路投保熱賣商品，以旅平相關險種為主，產險業第三熱門商品也同樣是旅綜險。
金管會昨日公布網路投保前七月表現，產險業與壽險業合計新契約保費收入24.2億元，較去年同期23.26億元微幅成長0.94億元。其中產險業占比仍為最大宗，累計件數達282.12萬件，占比達85％，累計保費收入21.21億元。
產險業前三大熱門網路投保險種中，第三名的旅綜險，投保件數與新契約保費收入分別大增474.6％以及969.57％，累計前七月投保件數為49.76萬件、累計新契約保費收入為2.46億元。
另外，第一名與第二名為機車險與汽車險，投保件件數分別達78.64萬件及52萬件，較去年同期相比都有雙位數成長，其中汽車保險成長兩成、機車險成長約17％。
累計前七月，產險業網路投保件數以及新契約保費收入，分別較去年成長一成與2.12％。其中業績最好前三大產險公司為富邦產、新安東京海上產險、國泰產。
今年前七月，壽險業前三大熱門網路投保險種，全都是旅遊保險相關，從第一名依序為旅行平安保險、旅平險附加實支實付傷害醫療保險、旅行平安保險附加之海外突發疾病醫療險。
累計壽險業今年前七月網路投保件數48.13萬件，年大幅成長198.39％，近乎兩倍成長，貢獻新契約保費收入達2.99億元、年成長兩成。業績最好前三大壽險公司，依序為國泰人壽、台灣人壽、富邦人壽。
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| 2023/8/18 | 新安東京海上產物保險 未 | 旅遊險網路投保 強強滾 |
疫後旅遊熱，推升網路投保上的旅平險、旅行綜合險買氣強強滾。金管會昨（17）日最新統計，今年前七月網路投保件數合計達331.25萬件，年增21.13％。其中，壽險業前三大網路投保熱賣商品，以旅平相關險種為主，產險業第三熱門商品也同樣是旅綜險。
金管會昨日公布網路投保前七月表現，產險業與壽險業合計新契約保費收入24.2億元，較去年同期23.26億元微幅成長0.94億元。其中產險業占比仍為最大宗，累計件數達282.12萬件，占比達85％，累計保費收入21.21億元。
產險業前三大熱門網路投保險種中，第三名的旅綜險，投保件數與新契約保費收入分別大增474.6％以及969.57％，累計前七月投保件數為49.76萬件、累計新契約保費收入為2.46億元。
另外，第一名與第二名為機車險與汽車險，投保件件數分別達78.64萬件及52萬件，較去年同期相比都有雙位數成長，其中汽車保險成長兩成、機車險成長約17％。
累計前七月，產險業網路投保件數以及新契約保費收入，分別較去年成長一成與2.12％。其中業績最好前三大產險公司為富邦產、新安東京海上產險、國泰產。
今年前七月，壽險業前三大熱門網路投保險種，全都是旅遊保險相關，從第一名依序為旅行平安保險、旅平險附加實支實付傷害醫療保險、旅行平安保險附加之海外突發疾病醫療險。
累計壽險業今年前七月網路投保件數48.13萬件，年大幅成長198.39％，近乎兩倍成長，貢獻新契約保費收入達2.99億元、年成長兩成。業績最好前三大壽險公司，依序為國泰人壽、台灣人壽、富邦人壽。
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| 2023/8/18 | 富邦產險 公 | 旅遊險網路投保 強強滾 |
疫後旅遊熱，推升網路投保上的旅平險、旅行綜合險買氣強強滾。金管會昨（17）日最新統計，今年前七月網路投保件數合計達331.25萬件，年增21.13％。其中，壽險業前三大網路投保熱賣商品，以旅平相關險種為主，產險業第三熱門商品也同樣是旅綜險。
金管會昨日公布網路投保前七月表現，產險業與壽險業合計新契約保費收入24.2億元，較去年同期23.26億元微幅成長0.94億元。其中產險業占比仍為最大宗，累計件數達282.12萬件，占比達85％，累計保費收入21.21億元。
產險業前三大熱門網路投保險種中，第三名的旅綜險，投保件數與新契約保費收入分別大增474.6％以及969.57％，累計前七月投保件數為49.76萬件、累計新契約保費收入為2.46億元。
另外，第一名與第二名為機車險與汽車險，投保件件數分別達78.64萬件及52萬件，較去年同期相比都有雙位數成長，其中汽車保險成長兩成、機車險成長約17％。
累計前七月，產險業網路投保件數以及新契約保費收入，分別較去年成長一成與2.12％。其中業績最好前三大產險公司為富邦產、新安東京海上產險、國泰產。
今年前七月，壽險業前三大熱門網路投保險種，全都是旅遊保險相關，從第一名依序為旅行平安保險、旅平險附加實支實付傷害醫療保險、旅行平安保險附加之海外突發疾病醫療險。
累計壽險業今年前七月網路投保件數48.13萬件，年大幅成長198.39％，近乎兩倍成長，貢獻新契約保費收入達2.99億元、年成長兩成。業績最好前三大壽險公司，依序為國泰人壽、台灣人壽、富邦人壽。
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| 2023/8/18 | 台朔重工 未 | 台北物流暨物聯網、冷鏈科技雙展 23日登場 |
人工智慧與物聯網科技正在改變傳統生產、流通與物流的商業及作業模式，業界矚目的「2023年台北國際物流暨物聯網展」及「台北國際冷鏈科技展」，23日至26日將在南港展覽館2館4樓展出，並邀請物流、資訊及冷鏈行業大咖專題演講，歡迎報名參加。
台灣目前約有10多家企業銷售AMR與無人堆高機，年銷售額逾3億元，物流自動化系統設備每年有上百億元新台幣的採購計畫。今年的物流╱物聯網╱冷鏈展覽，由台灣全球商貿運籌發展協會、台灣冷鏈協會及物流技術與戰略雜誌社合辦，最大特色為箱式倉儲機器人、自主移動機器人、無人堆高機、四向穿梭車保管系統、自然冷媒制冷機組、智慧型三溫層車廂、智慧運輸系統、冷熱智取櫃、三輪電動機車、智慧包裝設備、高速自動分揀機等。
今年共約112家企業展出約592個展位，主要參展商包括奔騰、益張、哈林、恆智、三橋、開利、研華、世倉、路凱、北科大、金財通、工研院、台灣前川、台灣松下、邰利、台朔重工、和樂全球、中光電、海柔創新、捷倉、新台塑膠、台灣藤友、玉宗、力富得、極智嘉、伍氏科技、台灣基恩斯等。
3天共28場主題，從PI物理互聯網、ESG永續發展、冷鏈科技、數位物流看板到物流黑科技，邀請美國SOLE國際物流協會台灣分會理事長詹斯敦談物理互聯網PI（Physical Internet）如何改變供應鏈、康宏數位科技物流公司副總何翊群談電子零組件通路商數字背後的成長密碼、現代物流總編輯陳巨星談從日本2024物流問題看台灣物理互聯網PI發展趨勢；此外邀請多家企業談物流機器人黑科技與制冷技術等。
展覽詳情及登錄報名查詢展昭官網：www.chanchao.com.tw/logistics/eventLecture.asp。
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| 2023/8/18 | 臺灣證券交易所 未 | 業者點出八難題 |
金管會敲定2026年起的三年內，分階段讓上市櫃公司依國際準則揭露永續資訊，金管會8月召開公聽會時，企業表達最擔憂八件事，其中又以「股東會年報提前揭露時點困難」這一項，挑戰最大。
因金管會要求，企業需在股東會的年報中揭露永續資訊，這部分需與每年財報同步公告，藉此讓投資人將永續資訊與財報做連結，換言之，上市櫃公司得提早在每年3月底、股東會年報就得出爐。目前股東會上揭露的年報，是股東會召開前七天或14天才需揭露，若提早與財報同步到3月底，等於提早兩個月就得公告。
為解決年報提早出爐、增加企業成本，證期局提兩大解方，一、簡化年報內容，刪減非必要項目；二、允許部分資訊以財報資訊或現有資訊揭露。
其次，企業也擔心「永續資訊確信量能不足」，證期局則表示，年報中的永續資訊除溫室氣體外，尚未強制要求其他永續議題需經確信。其他擔憂事項還包括「溫室氣體盤查標準不一」、「氣候相關財務揭露標準不一」、「多角化企業的行業該如何分類」、「永續報告書資訊重複」、「情境分析量化揭露難度大」、及「目前尚無具體規範可參考」。
張振山說，為了解決企業的疑慮，證期局、證交所、櫃買和會基會分四個工作小組，如證交所會針對準則適用上、可能遭遇的困難，做成範例、指引。
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| 2023/8/18 | 臺灣證券交易所 未 | 中植系風暴 上市櫃未踩雷 |
大陸碧桂園、中融信託（中植系）發行金融商品頻爆雷，金管會請證交所和櫃買中心調查全台1,682家上市櫃公司後，昨（17）日結果出爐。證期局副局長高晶萍說，依照證交所和櫃買中心統計結果，所有上市櫃公司均沒有投資這兩家公司發行的金融資產。
高晶萍說，金管會主要是發問卷調查、是否有投資碧桂園發行公司債、或是中融信託發行的金融商品，各上市櫃公司均回覆「沒有」。
高晶萍表示，金管會也會提醒上市櫃公司，若有投資這類金融資產，有重大損失、或對股東權益或證券價格有影響，需要發布重訊，財報上也需妥適表達和揭露。
對於中國房地產爆發財務危機恐衝擊台灣經濟，三三會理事長林伯豐昨日則表示，碧桂園引發的金融危機應會持續嚴重，大陸經濟前景仍需努力才會好，但是大陸官方的執行效率很強，台灣不應該看衰。
全國商業總會理事長許舒博表示，碧桂園財務危機對台灣的金融市場影響並不大，但是大陸內需和外銷大幅萎縮，台灣須有策略降低衝擊。
大陸房市危機下，林伯豐指出，大陸GDP仍會正成長，台商過去利用大陸發展外銷，現在已有部分轉移到東南亞，另一部份是強化內需發展。大陸經濟前景仍需努力才會好，但台灣不應該看衰，因為大陸的效率和台灣不一樣。
三三會名譽理事長許勝雄則指出，大陸近十年的經濟發展超過預期，對於房市過熱問題，大陸國家主席習近平也強調，房子是用來住的、不是用來投資及炒作，這會對房地產造成影響。
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| 2023/8/18 | 富田電機 興 | 富田和大奪日電動車大單 |
台灣首例，電動車動力系統打入國際。台灣開發出電動車的「心臟」動力系統後，台系鏈整合有成，由富田電機領銜，攜手和大、中鋼、大亞等大廠，成功打入日本電動車供應鏈，包括馬自達等指標大廠已率先採用台灣產製的電動車動力系統，本季開始出貨。
馬自達此次採用台灣電動車動力系統的車款，是旗下最新款MX30 R-EV增程型電動車。值得注意的是，除了馬自達外，包括歐美知名車廠及另一家日系車廠，也正與台廠洽談合作計畫。
計畫主導廠商富田董事長張金鋒說，目前富田電動車零組件年產能可達200萬套，其中動力系統年產能約4萬套，未來因應訂單需求，最大產能將逐步擴增至20萬套。
供應鏈夥伴、和大集團董事長沈國榮表示，這是日本車廠電動車第一次採用由台灣生產的動力系統，對台灣發展電動車產業來說是重要的里程碑，也顯示台灣供應鏈已趨完整成熟，且獲得國際大廠信賴。
「現在除了電池之外的所有零組件，台灣都已經可以供應」沈國榮說，尤其在富田的主導下，電動車的心臟動力系統也成功整合，這對全球電動車產業是一項重大宣示，代表台灣電動車產業已具備打國際盃的實力。
富田成功整合的電動車動力系統（Powertrain），擁有18項發明專利，參與合作廠商除了富田供應馬達之外，還包括中鋼（矽鋼片）、和大（減速、差速系統）、大亞（銅線）、倉佑（剎車系統）、康舒（驅動器電力電子系統）等。張金鋒表示，富田擁有豐富的電動車用馬達生產經驗，在銅鑼園區建立台灣首條車用馬達、驅動器、控制器「三合一」模組產線，逐步累積電動車動力系統的整合能量。
如今最新開發的電動車動力系統，強調「七合一」包括整合馬達、齒輪箱、發電機、變頻器、逆變器、降壓器及差速器等，體積更小，且直驅一體，可以滿足電動車輕量化及客製化需求，更具市場競爭力。
隨著電動車動力系統的成功整合，富田也啟動股票上市作業，預計明年登錄興櫃。富田資本額4.5億元，主要法人股東包括中鋼、開發金、中信金、大亞及日本豐田通商等，合計持股逾三成，其中，中鋼持股近二成，為最大股東。
總部設在竹科銅鑼園區的富田，去年合併營收19.74億元、年增16.4%，今年前七月合併營收11.50億元、年增12.1%；隨著電動車動力系統自第3季開始出貨，預估全年營收上看30億元歷史新高，明年目標挑戰50億元。
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| 2023/8/18 | 遠雄人壽保險事業 興 | 遠雄人壽癌症家庭子女獎助學金 8/31前申請 |
癌症已連續41年位居國人十大死因之首，近年來中壯年罹癌人口更 是逐年增加，45∼59歲青壯年父母其子女多正值青少年時期，一旦家 長罹癌，伴隨而來的不僅是龐大醫療支出，也容易衝擊到孩子就學情 形。
遠雄人壽守護癌友家庭不間斷，13年來攜手台灣癌症基金會推動「 遠雄人壽癌症家庭子女獎助學金」，期望從生活層面、心理關懷、教 育學習等面向支持在學孩子。今年獎助名額提高至120個，獎勵就讀 高中職及大專院校的保戶及非保戶，只要符合資格皆可申請。
遠雄人壽表示，獎助學金審核流程皆經專業審查，期將每筆獎助學 金提供給真正需要的學子，減輕癌症家庭照護負擔。今年獎助學金頒 發將於10月28日及12月9日假北高兩地、以分享會型式舉辦，主題為 「Empower Your Life」，藉由「在生活中找到自我生命價值」課程 ，及參與觀賞「家庭照顧者公益喘息舞台劇」，實質關照癌症家庭子 女生活及心理健康，舒緩身心靈壓力，鼓勵學子們在逆境中不忘初衷 本心，自信迎向未來。
遠雄人壽13年來「遠雄人壽癌症家庭子女獎助學金」累計發放逾千 萬元獎助學金，幫助上千個癌症家庭，持續用行動支持年輕學子。
2023年遠雄人壽癌症家庭子女獎助學金申請收件至8月31日，獎助 對象為高中職、大專院校學生，一律採網路申請，每名發放獎助學金 壹萬元。
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