　　一波波打房政策陸續推出，近期老行庫在編列明年房貸相關預算時，只能說是「保守再保守」，大多以補足攤還流失量及提升利差為主，連房貸龍頭土地銀行就直指，對明年的房貸餘額成長幅度是「審慎看待」。

　　此外，彰化銀行預估成長不超過2％、華南銀行則預估成長幅度在 1.5％以內；同時，在政策帶動下，預估低利房貸明年將不復見，明年起非政策性房貸的一般房貸起跳價至少2.2％以上。

　　土銀主管分析，考量台灣房市多頭走勢已持續近12年，房屋供給量大於需求量，及受美國QE退場的影響，一般預期房屋市場銷售動能應受影響，基於穩健經營原則，因此對於2015年房貸餘額審慎看待。

　　華南銀行則是今年稍早預估房貸餘額成長幅度在1.5％以內，實際數據則是衰退0.55％，主要是受到政府政策打壓房價；對於2015年房貸餘額，預計成長幅度將維持在1.5％以內。

　　彰化銀行則是今年的房貸餘額與去年底房貸餘額相較，呈現持平態勢，主要受限於銀行法第72條之2的法定比率限制，又加上政府為抑制房價等措施，投資客已大幅銳減，市場將回歸以無自用住宅客群為主流，房貸承作量成長空間有限，將是緩步成長，對明年房貸餘額預計成長幅度不超過2％。

　　對於房市看法，土銀分析，對於下半年及明年，將持續觀察，並適時修正相關授信政策。華銀則認為，房地產市場受到高房價所得比、央行擴大信用管制措施、實價登錄制度及實價課稅政策影響，交易量及價格恐有些微下跌的情形。

　　彰銀對於新的情勢，預估會持續配合政府辦理政策性房貸、增加理財型房貸商品承作量，彰銀將優先作好風控管理，對於還款能力較差的授信戶及風險較高的投資客會儘量避免承作，至於土建融，以借戶財務健全與否以及擔保品座落地點為首要考量。<擷錄工商>

2014/9/29

台灣土地銀行公

民間版房貸壓力測試出爐土銀比重54.8%最高

　　金管會出招，要求銀行增提不動產授信準備，行庫研究部門分析的「民間版壓力測試」最新結果出爐，將「以土地為擔保品之放款餘額」、「購置住宅貸款」、「房屋修繕貸款」等3項合計金額，與放款總額相比，得出佔放款比重最高銀行，包含土地銀行、渣打商銀、聯邦銀行等，這些房貸比重高的銀行最易受利率上升衝擊。

　　老行庫研究部門分析，若增提房貸及土建融準備金1％，提列金額 773.5億元，以2013年獲利金額計算，衝擊度最高的銀行是高雄銀行及土地銀行，其次是陽信銀行、臺灣銀行、中信銀行、兆豐商銀等。

　　整體來看，老行庫研究部門分析金管會擬增提銀行房貸備抵呆帳準備金率，對於銀行提存當年，雖將降低銀行的獲利金額，惟也有好處，也就是一旦房價下跌失去控制，就能啟動準備金保護，銀行可藉此建立信用風險保護生存機制。

　　另方面，雖然金管會關切房價波動對金融業的衝擊，不過今年第2 季銀行業整體通過兩項情境的房價壓力測試，因此老行庫研究部門仍持相當正面看法。

　　老行庫主管指出，此項自行研發的壓力測試，主要是看利率上升的衝擊程度，相對來看，由於房貸相關貸款比重高，對於房價下跌時的衝擊，當然也是較高，因此是值得參考的重要指標，不過，還可以另外參考放款覆蓋率、呆帳覆蓋率、房貸放款成數、房貸放款利率等指標來綜合整體評量。

　　以上述3項數據來看，整體國銀承作房貸相關貸款的餘額達7.7兆元，占總放款餘額24.25兆元的31.8％，也就是國銀平均在房貸相關貸款的比重達31.8％。

　　老行庫分析，國銀中，以土地銀行的房貸相關放款餘額10,177億元，居首位。若以各銀行房貸相關放款占其總放款比重，土銀以54.8％居首位，渣打商銀47％居次，聯邦銀40.8％等是上市櫃金融股中最高，匯豐(台灣)銀比重則為39.8％。

　　其中，由於土銀肩負政策任務，又是百分百國家擁有的銀行，而渣打、匯豐則為外商台灣子行，有母公司支援，相對來看，因此雖然比重較高，但仍在安全範圍中。

　　老行庫分析，現在國銀體質已經逐步改善，所以銀行對於房價下跌，承受能力也是歷史最佳，因此現在房價雖面臨跌價、利率可能自明年起調升的雙重壓力，但國銀的承受能力強，但也建議各銀行，應該積極推出相關因應策略，以避免相關壓力如排山倒海而來，最後壓垮銀行。<擷錄工商>

2014/9/29

友嘉實業未

朱志洋併購心法大陸央企也來取經

　　全球併購案高達90％以失敗收場，但友嘉集團總裁朱志洋卻憑藉併購不斷擴張版圖，他自豪地說，友嘉不向銀行借錢做併購，且併購後他不參與公司實際經營、充分授權原有專業經理人，但接手後卻能迅速轉虧為盈；朱志洋這套連大陸國企都前來取經的獨門know-how，讓他贏得併購大王的美名。

　　民國78年，朱志洋成立友嘉實業時，是一家年營業額僅1百萬元的小工具機廠，但短短25年時間，朱志洋透過併購美、日、義、德等工具機大廠，讓友嘉集團躍升全球最大的立式加工機廠。朱志洋不諱言他併購的工具機廠多是財務或經營有問題的公司，但他藝高人膽大，全球買透透，一步步建立起工具機王國。

　　朱志洋分享他多年摸索出來的併購心法，他指出，併購要成功，除了克服語言、文化、法令等等歧異外，最重要的是讓員工願意跟你站在一起，而且能看到希望，因此併購後他只管政策及目標管理，然後授權給專業經理人。

　　不過，要讓併購企業脫胎換骨，當然要設好框框，讓一切在軌道內運行，而他訂定的標準包括：每年營收至少成長15％、每年獲利成長 20％以上、每年研發費用占比要達4％、行銷費用與品牌經營要花2％、每年至少開發2到3款新機型、3年內新產品佔營收比重20％、不斷開發新客戶需占營收三分之一。

　　此外，接手後他會加快存貨出貨並催收應收帳款，轉換成現金，之後透過友嘉善於掌握市場的強項，快速衝刺營收，但同時嚴控管銷成本，短短時間內就達到轉虧為盈。透過這樣的授權與目標管理，朱志洋在併購路上幾乎無往不利。

　　以去年併購德國MAG集團旗下6各家公司為例，當時未向銀行增貸而是向母公司借款5、6億元，之後在手訂單由20多億元翻倍至40多億元，營收倍數增加但費用未增加，短短時間讓銀行借款從27.8億元變成零負債，銀行存款則從1,400萬元變成2.5億元，樂觀估計明年要賺8 .2億元，後年更要賺13.6億元。

　　大陸國營工具機廠包括大連機床、瀋陽機床及上海電氣集團等，近年來進行海外併購都吞到苦果，對於朱志洋的游刃有餘非常好奇，更特地前來取經。其中，瀋陽機床更因此決定和友嘉集團合作，目前雙方正洽談相關細節。<擷錄工商>

2014/9/29

友嘉實業未

培養接班團隊喊2023年退休

2014/9/29

台灣之星電信未

攻行動支付 5大銀行入股群信

　　搶攻行動支付，五大銀行入股群信(TSM)！五家4G業者合資成立的群信公司，已確定國泰世華、中國信託、玉山銀行、台新銀行及富邦金等五家民營銀行入股，持股各3％、合計15％，預定10月底完成增資作業。

　　除了台灣行動支付，電信、金融合資搶發支付財，兩岸行動支付業務，中移動與TSM也打算搶發合作第一炮，未來將擴大至大陸電信三雄與TSM合作，兩岸電信、金融合搶行動支付財。

　　遠傳電信總經理李彬昨(28)日表示，中移動相當重視兩岸行動支付合作，台灣電信業選擇由TSM公司出面取代單打獨鬥，而TSM明年4 月正式營運之前，兩岸將先就優惠(Coupon)券以及隨時可以用手機查詢附近餐廳、加油站的適地性服務(Location Based Service，L BS)先行合作。

　　群信目前資本額1.8億元，台北悠遊卡、中華電、台灣大、遠傳、亞太電及威寶電信各投資3,000萬元、持股比重各16.67％，未來，金融機構入股後，電信業持股比重將逐步下降。

　　據了解，金控銀行對於行動支付業務寄予厚望，除了32家銀行業者合資成立台灣行動支付公司，也積極入股群信公司，除了第一階段五家入股，金融業接下來還會有第二階段入股行動，已有多家金融機構表態願意加入群信股東陣容，初估金控銀行加上悠遊卡公司的總持股比重將超過50％。

　　據了解，為了符合相關投資規定，金控銀行未來將透過投資公司名義入股群信。至於先前原本有意入股群信的國內終端設備商包括宏達電、華碩、宏碁等，已確定不會入股群信。

　　遠傳電信總經理李彬表示，TSM公司預定年底試營運，明年4月上市營運。

　　市場人士分析，兩岸經貿、觀光旅遊市場愈來愈龐大，兩岸開通行動支付服務之後，透過手機刷卡購物將進一步帶動兩岸消費新動能，對於台灣信用卡等金融機構及相關行動支付產業鏈，蘊藏龐大商機，也難怪金融機構積極投資群信公司。

　　據了解，中移動董事長奚國華9月訪台時，分別與中華電、台灣大、遠傳三家電信公司董座見面，據了解，奚國華向遠傳董事長徐旭東提到，希望台灣TDD頻譜儘快釋出，且釋出的頻寬不要太過零碎，如此一來，才有利於兩岸合攻行動支付及物聯網業務。

　　此外，李彬透露，遠傳積極布局大陸行動遊戲市場，遠傳在大陸成立的遠傳新世紀信息技術(北京)公司，已拿到國際多款手遊及弱聯網遊戲的大陸發行權，遠傳在大陸將由內容服務供應商轉型為遊戲發行商；另外，遠傳與中移動未來會在行動互聯網、大數據及企業用戶三大市場加強合作。<擷錄工商>

2014/9/29

悠遊卡興

攻行動支付 5大銀行入股群信

2014/9/29

台灣高鐵

高鐵破產後果難以想像

2014/9/29

台灣高鐵

高鐵強制回收國庫須付3900億

　　高鐵破產危機迫在眉睫，政府強制買回方案出爐。據估計，一旦高鐵破產，政府將斥資3,900億元買回高鐵，高達1,050億的回饋金也無法取回，政府及高鐵股東將面臨1,200億元的鉅額損失，形同政府求償無門、股東血本無歸，落入兩敗俱傷局面。

　　立法院交委會周三(10月1日)將審查獎參條例修正案，交通部提出該法案目的，在於強化政府「接管」高鐵的法源依據，確保高鐵被政府強制買回之前，民間機構的經營必須被凍結，防止資產被掏空或債權不當移轉，使高鐵運輸服務不中斷；顯見政府從未放棄強制買回高鐵，作為處理高鐵財務危機的選項。

　　台灣高鐵預計下月正式提報財務改善方案，若政府與五大股東無法達成共識，或在立法院闖關失敗，導致方案宣告破局，高鐵很快就會因為營運收入、資產不足抵償負債、累計虧損過大，甚至現金流量不足，走上破產而由政府強制收買的地步。

　　據了解，一旦高鐵破產，走上政府強制買回的路，政府公股及泛公股股東，其普通股及特別股的股本及股息損失高達480億元，而高鐵 6萬名小股東也會血本無歸，損失達260億元。

　　另外，政府也將依照合約規定，斥資3,900億元買回高鐵，並按法定順位，依序清償分配。首先，受有十足保障債權的銀行借款3,800 億元，將優先獲得清償，其次為政府尚未收足的1,050億回饋金，第三順位則是政府可能提出的損害賠償請求。

　　至於股東的損失清償，依據民法規定，特別股股息150億元，將優先股本獲得清償；第五順位則是收回特別股股本400億，而攸關小股東的普通股股本650億元，則是清償的最後順位。

　　高鐵總資產價值僅3,900多億元，而高鐵各項受償總合超過6,000億元，此金額還不包含政府向高鐵提出高額的損害賠償請求部分，即使政府願意出高價買回高鐵，可能只夠償還債務；換言之，高鐵股東們的投資能否回收，仍在未定之天。

　　為讓所有股東拿回股本與股息，高鐵也可能透過訴訟向政府請求賠償，求償金額至少數千億元；但法界人士分析，按高鐵求償的理由，勝算機率並不高，政府也可能相對應地提出損害賠償請求，加上雙方纏訟勢將曠日費時，站在解決財務危機的立場來看，恐非理想方案。<擷錄工商>

2014/9/26

凌廣工業未

凌廣粉碎混合設備賣進歐洲報喜

2014/9/26

富偉精機未

富偉沖壓設備自動化富偉模具管理系統高效率保證

2014/9/26

英全化學工業未

英全重視產銷服務邁向永續經營

2014/9/26

台中精機廠未

台中精機發表新型油電式塑膠機

　　2014年台北國際塑橡膠工業展，台中精機展出除持續以「台灣全電式塑膠機領導者」為職志，推出精密、高效率的全電式VαⅡ系列機種外，更一口氣推出雙射RC系列、重負荷VM系列及新世代VsP系列等新開發之油電式塑膠機，同時結合高眾效的全自動系統：包含自動夾取、檢驗排列、成品包裝、遠端監控等，旨在呈現整合生產能力，為客戶提供更有效率的服務。

　　全電式二代塑膠射出成型機VαⅡ-150M / VαⅡ-200G全電式射出機可以生產中同時多動作，使成型周期時間縮短提高，生產效益鎖模結構採寬模板與力集中式設計概念，以期因應模具及射出成型上更廣泛的應用；搭配新型二代15"觸碰螢幕電控，具備高速開關模運動及震動抑制技術，擁有高效率成型應用的系統整合功能，可搭配客戶開發遠端連線監控。VαⅡ-150M展覽內容為免洗杯蓋。

　　VαⅡ-200G展覽內容為模內貼免洗杯的生產系統：在機台能迅速、穩定的生產基礎下，結合專業的模內貼自動化手臂，並搭配自動檢測系統，後段再輔以排列、包裝良品成袋，大幅減少人力的需求，將整條生產系統的產量極大化。

　　重負荷塑膠射出成型機VM-350N 針對鎖模單體持續改良與發展出可承受高負荷的鎖模單體：除引導鎖模力集中於模板中央外，更補強了鎖模的模板結構，大幅提升模板的強度，同時鎖模二板可選配線性滑軌，可有效的降低鎖模二板作動時的摩擦力，進而提升鎖模的穩定性。

　　VM-350N展覽內容為免洗餐具生產系統：Hi-Cycle的生產需求，機台必須面對高速生產的負荷下，能持續並穩定的運作，再以快速、準確的整列系統，搭配包裝成袋。

　　新世代伺服節能塑膠射出成型機VsP-180F鎖模二板採力集中設計，可增加模板強度減少變形，提升成型產品精度；搭配8800T電控15"觸控螢幕，系統掃瞄時間0.25ms，大幅提高機台動作切換的反應時間。節能系列使用伺服馬達驅動油壓泵浦，具精密、高效率、低發熱量與低噪音特點，效果可較傳統機節能60%以上。VsP-180F展覽內容為壓克力裝飾品。

　　回首台中精機自1988年起投入塑膠機行業迄今逾26年，面對市場瞬息萬變的挑戰，本著「以終為始」的初衷，不斷調整行銷策略：持續強化3C產品客戶行銷，並以此優勢及累積的技術經驗，快速開發新產品主攻包括：汽機車業、醫療用品、食品容器、家電用品、廚房衛浴業、家庭用品等產業，冀望與客戶共同創造高附加價值的生產模式。

　　台中精機電話（04）2359-2101。<擷錄經濟>

2014/9/26

富偉精機未

富偉沖壓設備自動化

2014/9/26

常銘實業未

常銘加工機持續創新

2014/9/26

泉盛生物科技未

泉盛抗體藥國際大廠搶

2014/9/26

阿瘦實業

阿瘦 9月營收有看頭