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未上市櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2014/10/28 | 友嘉實業 未 | 11家工具機廠 組航太級加工設備聯盟 |
由工研院輔導推動「A+企業創新研發淬鍊計畫」，包括程泰、友嘉 及台中精機等11家工具機大廠組成聯盟，再結合「設備主軸廠」的羅 翌科技，以及航太認證輔導的漢翔航空工業，共同推動，成為台灣第 一個「高值化航太級加工設備」聯盟。
該聯盟由主導廠商程泰機械代表申請「高值化航太級加工設備與應 用整合性計畫」，上周五在經濟部技術處進行複審。經濟部技術處長 林全能昨(27)日表示，全案的主審及委員，都表達正面的看法，只 要聯盟再補送計畫書修正內容後，即可通過，若一切順利，最快12月 開始執行，也不無可能。
因航太產業很夯，已帶動機械業大舉投入研發航太級機器設備。對 此，工研院機械所副所長陳來勝透露，由工研院輔導推動「A+企業創 新研發淬鍊計畫」聯盟廠商，除了程泰機械及關係企業─亞崴機電外 ，還包括台中精機、友嘉實業、協鴻工業、中興電工、喬崴進科技、 高鋒工業、福裕事業、大立機器，及協銳精密等業者，再搭配「設備 主軸廠」─羅翌科技，共同開發航太級設備產品，準備搶市。
陳來勝說，工研院負責航太產業設備的軟體分析；另聯盟業者進行 設備硬體承製，並由漢翔輔導廠商取得航太品質管理系統AS9100認證 ，希望能協助機械業搶攻航太業的發動機葉片、機身，及起落架等結 構件的鋁合金，及鈦鎳基合金加工或設備採購商機。
工研院中分院智慧化工具機技術中心副主任羅佐良也表示，「A+企 業創新研發淬鍊計畫」，為期3年，總經費7.85億元，預估3年後產業 效益高達250億元，可為台灣航太與機械產業增加新的協力廠或設備 能量。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 富邦投信 未 | 7家投信 成為首波上架先鋒 |
櫃買中心開辦「開放式基金交易平台」，首波先行開放新台幣計價 的國內股票基金試水溫，包括永豐、元大寶來、群益、國泰、日盛、 台新及富邦等7家國內投信參與，共計16檔基金成為首波上架先鋒。
永豐投信長年積極耕耘台股基金市場，隨著開放式基金交易平台1 0月底上線交易，將推出四檔台股基金登板，包括永豐領航科技、永 豐高科技、永豐永豐、永豐中小等基金，為所有投信中上架檔數最多 。
永豐投信董事長陳惟龍表示，開放式基金交易平台開展後，不僅提 供國人更為直接的投資管道，貼近一般投資大眾，更象徵台灣基金市 場交易平台發展與國際接軌。
元大寶來投信總經理劉宗聖表示，過去在交易所掛牌的不外股票、 選擇權、權證，基金則是在銀行通路財富管理領域的重要元件，但近 幾年多偏向債券型或配息型基金，股票型基金這幾年從銀行族、基金 族不斷流失，但共同基金未來可以在現貨市場交易，基金得以現貨化 ，且外匯的產品未來也將有現貨化的機會，而未來若是共同基金績效 表現佳，投資人也可以考慮在基金交易平台買賣。
目前常見的共同基金投資途徑包括：投信、銀行、證券及保單等， 未來新增基金交易平台，依銷售機構規定而有不同交易限制及規定， 投資人可選擇對自己有利的投資管道。 <擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 日盛投信 未 | 7家投信 成為首波上架先鋒 |
櫃買中心開辦「開放式基金交易平台」，首波先行開放新台幣計價 的國內股票基金試水溫，包括永豐、元大寶來、群益、國泰、日盛、 台新及富邦等7家國內投信參與，共計16檔基金成為首波上架先鋒。
永豐投信長年積極耕耘台股基金市場，隨著開放式基金交易平台1 0月底上線交易，將推出四檔台股基金登板，包括永豐領航科技、永 豐高科技、永豐永豐、永豐中小等基金，為所有投信中上架檔數最多 。
永豐投信董事長陳惟龍表示，開放式基金交易平台開展後，不僅提 供國人更為直接的投資管道，貼近一般投資大眾，更象徵台灣基金市 場交易平台發展與國際接軌。
元大寶來投信總經理劉宗聖表示，過去在交易所掛牌的不外股票、 選擇權、權證，基金則是在銀行通路財富管理領域的重要元件，但近 幾年多偏向債券型或配息型基金，股票型基金這幾年從銀行族、基金 族不斷流失，但共同基金未來可以在現貨市場交易，基金得以現貨化 ，且外匯的產品未來也將有現貨化的機會，而未來若是共同基金績效 表現佳，投資人也可以考慮在基金交易平台買賣。
目前常見的共同基金投資途徑包括：投信、銀行、證券及保單等， 未來新增基金交易平台，依銷售機構規定而有不同交易限制及規定， 投資人可選擇對自己有利的投資管道。 <擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 永豐投信 公 | 7家投信 成為首波上架先鋒 |
櫃買中心開辦「開放式基金交易平台」，首波先行開放新台幣計價 的國內股票基金試水溫，包括永豐、元大寶來、群益、國泰、日盛、 台新及富邦等7家國內投信參與，共計16檔基金成為首波上架先鋒。
永豐投信長年積極耕耘台股基金市場，隨著開放式基金交易平台1 0月底上線交易，將推出四檔台股基金登板，包括永豐領航科技、永 豐高科技、永豐永豐、永豐中小等基金，為所有投信中上架檔數最多 。
永豐投信董事長陳惟龍表示，開放式基金交易平台開展後，不僅提 供國人更為直接的投資管道，貼近一般投資大眾，更象徵台灣基金市 場交易平台發展與國際接軌。
元大寶來投信總經理劉宗聖表示，過去在交易所掛牌的不外股票、 選擇權、權證，基金則是在銀行通路財富管理領域的重要元件，但近 幾年多偏向債券型或配息型基金，股票型基金這幾年從銀行族、基金 族不斷流失，但共同基金未來可以在現貨市場交易，基金得以現貨化 ，且外匯的產品未來也將有現貨化的機會，而未來若是共同基金績效 表現佳，投資人也可以考慮在基金交易平台買賣。
目前常見的共同基金投資途徑包括：投信、銀行、證券及保單等， 未來新增基金交易平台，依銷售機構規定而有不同交易限制及規定， 投資人可選擇對自己有利的投資管道。 <擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 元大投信 公 | 7家投信 成為首波上架先鋒 |
櫃買中心開辦「開放式基金交易平台」，首波先行開放新台幣計價 的國內股票基金試水溫，包括永豐、元大寶來、群益、國泰、日盛、 台新及富邦等7家國內投信參與，共計16檔基金成為首波上架先鋒。
永豐投信長年積極耕耘台股基金市場，隨著開放式基金交易平台1 0月底上線交易，將推出四檔台股基金登板，包括永豐領航科技、永 豐高科技、永豐永豐、永豐中小等基金，為所有投信中上架檔數最多 。
永豐投信董事長陳惟龍表示，開放式基金交易平台開展後，不僅提 供國人更為直接的投資管道，貼近一般投資大眾，更象徵台灣基金市 場交易平台發展與國際接軌。
元大寶來投信總經理劉宗聖表示，過去在交易所掛牌的不外股票、 選擇權、權證，基金則是在銀行通路財富管理領域的重要元件，但近 幾年多偏向債券型或配息型基金，股票型基金這幾年從銀行族、基金 族不斷流失，但共同基金未來可以在現貨市場交易，基金得以現貨化 ，且外匯的產品未來也將有現貨化的機會，而未來若是共同基金績效 表現佳，投資人也可以考慮在基金交易平台買賣。
目前常見的共同基金投資途徑包括：投信、銀行、證券及保單等， 未來新增基金交易平台，依銷售機構規定而有不同交易限制及規定， 投資人可選擇對自己有利的投資管道。 <擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 群益投信 公 | 7家投信 成為首波上架先鋒 |
櫃買中心開辦「開放式基金交易平台」，首波先行開放新台幣計價 的國內股票基金試水溫，包括永豐、元大寶來、群益、國泰、日盛、 台新及富邦等7家國內投信參與，共計16檔基金成為首波上架先鋒。
永豐投信長年積極耕耘台股基金市場，隨著開放式基金交易平台1 0月底上線交易，將推出四檔台股基金登板，包括永豐領航科技、永 豐高科技、永豐永豐、永豐中小等基金，為所有投信中上架檔數最多 。
永豐投信董事長陳惟龍表示，開放式基金交易平台開展後，不僅提 供國人更為直接的投資管道，貼近一般投資大眾，更象徵台灣基金市 場交易平台發展與國際接軌。
元大寶來投信總經理劉宗聖表示，過去在交易所掛牌的不外股票、 選擇權、權證，基金則是在銀行通路財富管理領域的重要元件，但近 幾年多偏向債券型或配息型基金，股票型基金這幾年從銀行族、基金 族不斷流失，但共同基金未來可以在現貨市場交易，基金得以現貨化 ，且外匯的產品未來也將有現貨化的機會，而未來若是共同基金績效 表現佳，投資人也可以考慮在基金交易平台買賣。
目前常見的共同基金投資途徑包括：投信、銀行、證券及保單等， 未來新增基金交易平台，依銷售機構規定而有不同交易限制及規定， 投資人可選擇對自己有利的投資管道。 <擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 群益投信 公 | 開放基金交易平台 年底衝刺50檔掛牌 |
亞洲首創開放式基金交易平台27日開板，金管會主委曾銘宗表示， 目前僅7家投信的16檔台股基金掛牌，希望到年底時，國內所有投信 業者都能參與此平台，掛牌基金檔數可衝到50檔以上。
曾銘宗說，國內投信有632檔基金、規模近新台幣2兆元，但反觀在 台銷售的境外基金則有1,000多檔、規模新台幣2.7兆元，代表台灣基 金市場仍有很大的成長空間。
他指出，透過這個基金交易平台，可協助國內基金募集更容易，同 時投資人申贖不會直接衝擊基金的規模及投資策略，資金也不會馬上 離開市場，投資人資金也更有效率，有機會創造投資人、投信及券商 三贏的局面。
曾銘宗也表示，目前櫃買中心創造創櫃板、集資中心、基金交易平 台、國際板債市及年底前要推出的黃金交易平台，都是要讓台灣產品 更多元化、多樣化，吸引國際資金，也要讓台灣流出去的錢回流，未 來不會再大量流出，而他評估，目前最具發展潛力的就是國際板債市 ，有機會成為區域性市場。
櫃買中心昨天舉行開放式基金平台的啟用典禮，包括首波基金掛牌 交易的永豐投信、元大投信、富邦投信、日盛投信、台新投信、群益 投信及國泰投信，及負責造市的元大寶來證券、富邦證券、永豐金證 券等都出席敲鑼儀式。
櫃買中心董事長吳壽山表示，這個基金平台未來有助國內基金國際 化，也是將金管會的金融進口替代帶入新的領域。
曾銘宗說，過去基金交易只有初級市場，未來這個基金平台可建置 次級市場，讓資金更活絡，有助國內基金募集及成長；其次是申贖都 是T+2日，比以往T+3或境外基金甚至要T+7日以上，讓投資人資金更 具效率，且對券商也增加新商機。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 富邦投信 未 | 開放基金交易平台 年底衝刺50檔掛牌 |
亞洲首創開放式基金交易平台27日開板，金管會主委曾銘宗表示， 目前僅7家投信的16檔台股基金掛牌，希望到年底時，國內所有投信 業者都能參與此平台，掛牌基金檔數可衝到50檔以上。
曾銘宗說，國內投信有632檔基金、規模近新台幣2兆元，但反觀在 台銷售的境外基金則有1,000多檔、規模新台幣2.7兆元，代表台灣基 金市場仍有很大的成長空間。
他指出，透過這個基金交易平台，可協助國內基金募集更容易，同 時投資人申贖不會直接衝擊基金的規模及投資策略，資金也不會馬上 離開市場，投資人資金也更有效率，有機會創造投資人、投信及券商 三贏的局面。
曾銘宗也表示，目前櫃買中心創造創櫃板、集資中心、基金交易平 台、國際板債市及年底前要推出的黃金交易平台，都是要讓台灣產品 更多元化、多樣化，吸引國際資金，也要讓台灣流出去的錢回流，未 來不會再大量流出，而他評估，目前最具發展潛力的就是國際板債市 ，有機會成為區域性市場。
櫃買中心昨天舉行開放式基金平台的啟用典禮，包括首波基金掛牌 交易的永豐投信、元大投信、富邦投信、日盛投信、台新投信、群益 投信及國泰投信，及負責造市的元大寶來證券、富邦證券、永豐金證 券等都出席敲鑼儀式。
櫃買中心董事長吳壽山表示，這個基金平台未來有助國內基金國際 化，也是將金管會的金融進口替代帶入新的領域。
曾銘宗說，過去基金交易只有初級市場，未來這個基金平台可建置 次級市場，讓資金更活絡，有助國內基金募集及成長；其次是申贖都 是T+2日，比以往T+3或境外基金甚至要T+7日以上，讓投資人資金更 具效率，且對券商也增加新商機。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 日盛投信 未 | 開放基金交易平台 年底衝刺50檔掛牌 |
亞洲首創開放式基金交易平台27日開板，金管會主委曾銘宗表示， 目前僅7家投信的16檔台股基金掛牌，希望到年底時，國內所有投信 業者都能參與此平台，掛牌基金檔數可衝到50檔以上。
曾銘宗說，國內投信有632檔基金、規模近新台幣2兆元，但反觀在 台銷售的境外基金則有1,000多檔、規模新台幣2.7兆元，代表台灣基 金市場仍有很大的成長空間。
他指出，透過這個基金交易平台，可協助國內基金募集更容易，同 時投資人申贖不會直接衝擊基金的規模及投資策略，資金也不會馬上 離開市場，投資人資金也更有效率，有機會創造投資人、投信及券商 三贏的局面。
曾銘宗也表示，目前櫃買中心創造創櫃板、集資中心、基金交易平 台、國際板債市及年底前要推出的黃金交易平台，都是要讓台灣產品 更多元化、多樣化，吸引國際資金，也要讓台灣流出去的錢回流，未 來不會再大量流出，而他評估，目前最具發展潛力的就是國際板債市 ，有機會成為區域性市場。
櫃買中心昨天舉行開放式基金平台的啟用典禮，包括首波基金掛牌 交易的永豐投信、元大投信、富邦投信、日盛投信、台新投信、群益 投信及國泰投信，及負責造市的元大寶來證券、富邦證券、永豐金證 券等都出席敲鑼儀式。
櫃買中心董事長吳壽山表示，這個基金平台未來有助國內基金國際 化，也是將金管會的金融進口替代帶入新的領域。
曾銘宗說，過去基金交易只有初級市場，未來這個基金平台可建置 次級市場，讓資金更活絡，有助國內基金募集及成長；其次是申贖都 是T+2日，比以往T+3或境外基金甚至要T+7日以上，讓投資人資金更 具效率，且對券商也增加新商機。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 永豐投信 公 | 開放基金交易平台 年底衝刺50檔掛牌 |
亞洲首創開放式基金交易平台27日開板，金管會主委曾銘宗表示， 目前僅7家投信的16檔台股基金掛牌，希望到年底時，國內所有投信 業者都能參與此平台，掛牌基金檔數可衝到50檔以上。
曾銘宗說，國內投信有632檔基金、規模近新台幣2兆元，但反觀在 台銷售的境外基金則有1,000多檔、規模新台幣2.7兆元，代表台灣基 金市場仍有很大的成長空間。
他指出，透過這個基金交易平台，可協助國內基金募集更容易，同 時投資人申贖不會直接衝擊基金的規模及投資策略，資金也不會馬上 離開市場，投資人資金也更有效率，有機會創造投資人、投信及券商 三贏的局面。
曾銘宗也表示，目前櫃買中心創造創櫃板、集資中心、基金交易平 台、國際板債市及年底前要推出的黃金交易平台，都是要讓台灣產品 更多元化、多樣化，吸引國際資金，也要讓台灣流出去的錢回流，未 來不會再大量流出，而他評估，目前最具發展潛力的就是國際板債市 ，有機會成為區域性市場。
櫃買中心昨天舉行開放式基金平台的啟用典禮，包括首波基金掛牌 交易的永豐投信、元大投信、富邦投信、日盛投信、台新投信、群益 投信及國泰投信，及負責造市的元大寶來證券、富邦證券、永豐金證 券等都出席敲鑼儀式。
櫃買中心董事長吳壽山表示，這個基金平台未來有助國內基金國際 化，也是將金管會的金融進口替代帶入新的領域。
曾銘宗說，過去基金交易只有初級市場，未來這個基金平台可建置 次級市場，讓資金更活絡，有助國內基金募集及成長；其次是申贖都 是T+2日，比以往T+3或境外基金甚至要T+7日以上，讓投資人資金更 具效率，且對券商也增加新商機。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 元大證券 公 | 開放基金交易平台 年底衝刺50檔掛牌 |
亞洲首創開放式基金交易平台27日開板，金管會主委曾銘宗表示， 目前僅7家投信的16檔台股基金掛牌，希望到年底時，國內所有投信 業者都能參與此平台，掛牌基金檔數可衝到50檔以上。
曾銘宗說，國內投信有632檔基金、規模近新台幣2兆元，但反觀在 台銷售的境外基金則有1,000多檔、規模新台幣2.7兆元，代表台灣基 金市場仍有很大的成長空間。
他指出，透過這個基金交易平台，可協助國內基金募集更容易，同 時投資人申贖不會直接衝擊基金的規模及投資策略，資金也不會馬上 離開市場，投資人資金也更有效率，有機會創造投資人、投信及券商 三贏的局面。
曾銘宗也表示，目前櫃買中心創造創櫃板、集資中心、基金交易平 台、國際板債市及年底前要推出的黃金交易平台，都是要讓台灣產品 更多元化、多樣化，吸引國際資金，也要讓台灣流出去的錢回流，未 來不會再大量流出，而他評估，目前最具發展潛力的就是國際板債市 ，有機會成為區域性市場。
櫃買中心昨天舉行開放式基金平台的啟用典禮，包括首波基金掛牌 交易的永豐投信、元大投信、富邦投信、日盛投信、台新投信、群益 投信及國泰投信，及負責造市的元大寶來證券、富邦證券、永豐金證 券等都出席敲鑼儀式。
櫃買中心董事長吳壽山表示，這個基金平台未來有助國內基金國際 化，也是將金管會的金融進口替代帶入新的領域。
曾銘宗說，過去基金交易只有初級市場，未來這個基金平台可建置 次級市場，讓資金更活絡，有助國內基金募集及成長；其次是申贖都 是T+2日，比以往T+3或境外基金甚至要T+7日以上，讓投資人資金更 具效率，且對券商也增加新商機。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 元大投信 公 | 開放基金交易平台 年底衝刺50檔掛牌 |
亞洲首創開放式基金交易平台27日開板，金管會主委曾銘宗表示， 目前僅7家投信的16檔台股基金掛牌，希望到年底時，國內所有投信 業者都能參與此平台，掛牌基金檔數可衝到50檔以上。
曾銘宗說，國內投信有632檔基金、規模近新台幣2兆元，但反觀在 台銷售的境外基金則有1,000多檔、規模新台幣2.7兆元，代表台灣基 金市場仍有很大的成長空間。
他指出，透過這個基金交易平台，可協助國內基金募集更容易，同 時投資人申贖不會直接衝擊基金的規模及投資策略，資金也不會馬上 離開市場，投資人資金也更有效率，有機會創造投資人、投信及券商 三贏的局面。
曾銘宗也表示，目前櫃買中心創造創櫃板、集資中心、基金交易平 台、國際板債市及年底前要推出的黃金交易平台，都是要讓台灣產品 更多元化、多樣化，吸引國際資金，也要讓台灣流出去的錢回流，未 來不會再大量流出，而他評估，目前最具發展潛力的就是國際板債市 ，有機會成為區域性市場。
櫃買中心昨天舉行開放式基金平台的啟用典禮，包括首波基金掛牌 交易的永豐投信、元大投信、富邦投信、日盛投信、台新投信、群益 投信及國泰投信，及負責造市的元大寶來證券、富邦證券、永豐金證 券等都出席敲鑼儀式。
櫃買中心董事長吳壽山表示，這個基金平台未來有助國內基金國際 化，也是將金管會的金融進口替代帶入新的領域。
曾銘宗說，過去基金交易只有初級市場，未來這個基金平台可建置 次級市場，讓資金更活絡，有助國內基金募集及成長；其次是申贖都 是T+2日，比以往T+3或境外基金甚至要T+7日以上，讓投資人資金更 具效率，且對券商也增加新商機。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 台名保險經紀人 | 搶頭香 台名保經今上櫃 |
領航集團旗下台名保經將於今(28)日掛牌上櫃，成為國內首家上 櫃的保險經紀公司。台名保經目前資本額1.72億元，預計配合初次上 櫃前公開承銷辦理現金增資，增資後資本額為1.88億元，法人預估， 台名保經掛牌價將落在43∼48元。
台灣產險的大股東台灣領航集團轉投資台名保經，涉足保險通路事 業，目前領航集團約占股45％，台名保經成立於民國91年，當初是由 幾位壽險頂尖業務員聯手成立，公司近年每年獲利一個資本額以上。
台名保經102年稅後每股盈餘3.9元，今年上半年稅後每股盈餘2.4 4元，每股淨值18.05元。
台名保經所屬的領航集團近年來積極從事多角化的布局與經營，目 前旗下已橫跨金融、不動產、汽車、電子及飯店等五大事業體以及領 航慈善基金會。集團副董事長兼執行長，同時也是臺灣產險的董事長 李泰宏表示，台名保經是領航集團在臺灣的第三家上市櫃公司。
台名保經董事長李正之說，目前台名保經的資本額為傳統保經業前 三大，顯見國內保經業屬輕資本但獲利穩定的產業。但順應全球經濟 情勢，保經公司的國際化及大型化已是必然趨勢，未來台名保經中長 期將透過同業合作、異業結盟、亞洲布局及電子商務等發展策略，擴 大經營規模。
目前台名已和35家產壽公司簽約，銷售的保險商品主要以養老險為 主，約占總銷售的六成，其次為健康險、年金險和其他險種；在拓展 亞洲市場方面，也正計畫和一家位於上海、以產險為主的保險代理人 合作，將透過參股24.9％的方式參與經營，跨足大陸保險市場。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 台灣銀行 公 | 台銀將發15億美元國際板債 |
台銀將發15億美元國際板債券，據指出，繼國泰世華、兆豐、一銀 、玉山、中信銀等多家行庫之後，台灣銀行已在上周四取得金管會的 核准函，最快將在下月初發行15億美元，等值新台幣450億元的國際 板債券，這是台灣國際板市場成立以來國銀單次發行最大規模，也宣 示台銀將大舉擴充美元授信、投資業務的強烈企圖心。
根據台銀的規畫，此次發行15億美元的國際板美元債券，將以壽險 公司為訴求主力買家，大多數發行20年期，少數為30年期。
台銀高層對此指出，最主要是為了大幅擴充美元的放款以及投資部 位，透過這次大舉發債，一口氣把長天期的美元資金籌組，特別是量 化寬鬆(QE)退場效應使得現在利率從固定轉浮動已成趨勢，此時在 國內發債籌措美元，將比在國外籌資便宜許多，未來的負債面也將更 為穩定。
台銀高層也指出，此次籌措來的美元資金，除了作跨國貸等放款資 金使用外，在投資部位上，未來台銀也將布局更多美元債券。
金融圈人士則認為，由於美國10年期公債殖利率自9月中旬開始重 挫，使台銀評估這是好的發行時點；據了解，台銀希望20年期美元債 利率可低於4％，但壽險公司則希望能高於4％，將如何訂價有待觀察 。
為趕在聯準會升息之前強化美元部位，除了巴克萊、渣打、東方匯 理、野村證券等外資金融機構搶灘台灣市場發行美元國際板債券，下 半年至今也有不少國銀加入搶發美元債行列，包括國泰世華銀、兆豐 、中信、一銀、玉山銀等的董事會都相繼通過發債計畫，但金額都不 超過10億美元。
相關人士指出，若台銀未來成功發行15億美元，將創台灣國際板國 銀單次發行最大規模紀錄。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 南山人壽 公 | 交長：引進壽險資金 「絕不會找富邦」 |
交通部長葉匡時昨(27)日強調，未來將由泛公股取得多數股權主 導高鐵公司營運，若資金不足，也將引進部分壽險公司參與增資。對 外傳有找過南山人壽，他「不知道有這個事情」，但「絕對不會找富 邦」，高鐵公司董事會將與交通部協商，以確定哪些壽險公司較適合 。
高鐵董事會日前通過財務改善計畫，國民黨立委羅淑蕾昨天在立法 院交通委員會詢問葉匡時「高鐵票價是否確定會調降？」葉匡時表示 ，目前高鐵公司提報上來的規劃，以北高為例，將從現行單程1,630 元，降為1,530元，亦即降價100元。
羅淑蕾質疑這個的票價，比起去年未漲價前的1,490元還貴上40元 ，是否可能進一步調降？葉匡時解釋，這是將高鐵特許期延長、以及 高鐵能繼續營運等因素計算在內得出的結果，針對這個部分，他近期 會向交通委員會做專案報告。
葉匡時指出，為改善高鐵財務，將會透過先減資再增資等方式，讓 泛公股取得多數股權並且主導營運，在這樣的前提下，交通部才會延 長高鐵公司的特許期，採取這些動作後，若還有些利益，也會釋出讓 全民認股。
他說，第一階段將先募資200億元，由泛公股增資，取得經營主導 權，之後才會找壽險公司增資，這其中主要是涉及泛公股到底有多少 資金可以拿出來，再來決定有多少部分可以由壽險公司來參與。
葉匡時強調，所以要找上壽險公司的原因，是因壽險公司可以投資 高鐵，但是沒有投票權，也不能參與董事會的經營，問題相對單純。
羅淑蕾追問，外傳南山人壽有意願參與，並已接洽南山人壽認股？ 葉匡時強調「我不知道有這個事情」，但富邦是原始五大股東之一， 是高鐵利害關係人，所以他很確定絕不會找富邦，至於有哪些壽險公 司適合參與？董事會將會與交通部來協商。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 台灣高鐵 | 交長：引進壽險資金 「絕不會找富邦」 |
交通部長葉匡時昨(27)日強調，未來將由泛公股取得多數股權主 導高鐵公司營運，若資金不足，也將引進部分壽險公司參與增資。對 外傳有找過南山人壽，他「不知道有這個事情」，但「絕對不會找富 邦」，高鐵公司董事會將與交通部協商，以確定哪些壽險公司較適合 。
高鐵董事會日前通過財務改善計畫，國民黨立委羅淑蕾昨天在立法 院交通委員會詢問葉匡時「高鐵票價是否確定會調降？」葉匡時表示 ，目前高鐵公司提報上來的規劃，以北高為例，將從現行單程1,630 元，降為1,530元，亦即降價100元。
羅淑蕾質疑這個的票價，比起去年未漲價前的1,490元還貴上40元 ，是否可能進一步調降？葉匡時解釋，這是將高鐵特許期延長、以及 高鐵能繼續營運等因素計算在內得出的結果，針對這個部分，他近期 會向交通委員會做專案報告。
葉匡時指出，為改善高鐵財務，將會透過先減資再增資等方式，讓 泛公股取得多數股權並且主導營運，在這樣的前提下，交通部才會延 長高鐵公司的特許期，採取這些動作後，若還有些利益，也會釋出讓 全民認股。
他說，第一階段將先募資200億元，由泛公股增資，取得經營主導 權，之後才會找壽險公司增資，這其中主要是涉及泛公股到底有多少 資金可以拿出來，再來決定有多少部分可以由壽險公司來參與。
葉匡時強調，所以要找上壽險公司的原因，是因壽險公司可以投資 高鐵，但是沒有投票權，也不能參與董事會的經營，問題相對單純。
羅淑蕾追問，外傳南山人壽有意願參與，並已接洽南山人壽認股？ 葉匡時強調「我不知道有這個事情」，但富邦是原始五大股東之一， 是高鐵利害關係人，所以他很確定絕不會找富邦，至於有哪些壽險公 司適合參與？董事會將會與交通部來協商。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 台灣高鐵 | 助陣高鐵 擔心10％額度「超限」 八大行庫 轉投資部位大清查 |
高鐵增資將引發八大行庫對轉投資部位全面「大清倉」。高鐵本次 減增資方案鎖定八大行庫助陣，據透露，由於銀行團擔心轉投資額度 是否將對銀行法所規定的資本額10％額度「超限」，因此已全面展開 轉投資空間剩餘額度清查，必要時為了配合政策，八大行庫恐將對現 有的投資部位「大清倉」。
高鐵上周召開董事會通過新財務方案，最快本周向銀行團提出減增 資方案，並且力爭銀行團協助增資。有關人士表示，由於財政部、交 通部及高鐵，已達成由八大公股行庫協助高鐵辦理增資的共識，因此 八大行庫已有「接招」的準備。
但因銀行法規定：「銀行業轉投資非金融業的投資額度，不得超過 其資本額的10％」，因此以台灣銀行為首的8家行庫，已經開始著手 清查非金融事業目前的轉投資額度。
有行庫主管表示，倘若現行的法定空間不允許，恐怕只有二條路可 走，一是金管會出具函令，允許行庫轉投資高鐵可「破例」辦理；二 是銀行自行出清其他的轉投資額度來配合高鐵。
目前八大行庫轉投資非金融業的金額，以台銀與兆豐銀最高，若以 資本額來看，台銀在本月15日已完成資本公積250億元轉資，因此最 新的資本額已增為950億元，所能容納的所有非金融業轉投資上限為 95億元；至於兆豐銀資本額為770億元，所能容納的最大上限則為77 億元。
不過，由於這兩家行庫先前的轉投資額度就已非常多，台銀轉投資 許多國營事業，兆豐銀則因為當年交通銀行為創投工業銀行之故，也 有許多轉投資，因此所剩能參與高鐵增資的空間無幾。
行庫主管表示，倘若高鐵增資非得由八大行庫來配合辦理，除非現 行法令給予更多的解釋彈性下，否則若要求行庫配合的增資金額太高 ，恐怕行庫自身得先展開內部轉投資的整理，屆時恐怕很多原本未打 算處理的投資部位將被迫提前處理。 <擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 台灣高鐵 | 動用專戶現金 高鐵減資 400億先還特別股 |
高鐵財務改革方案獲高鐵董事會同意通過，外傳銀行團要求高鐵先 償還特別股本息，交通部高鐵局昨(27)日表示，高鐵已與銀行團溝 通過政策方向，將在減資前，動用專戶現金償還特別股股本近400億 元。
高鐵局表示，台灣高鐵專戶的目的在於保障債權人權益，因此設有 使用限制，須經銀行團同意後始得動支。
台灣高鐵過去進行財務重組時，為確保銀行團債權，雙方同意高鐵 每年提撥部分盈餘進入專戶，作為日後償還特別股之用，目前專戶內 約有現金超過400億元，足夠償還銀行團的特別股股本。
至於特別股股息方面，台灣高鐵將於財改方案上路後，在第一階段 以私募方式，由十大泛公股法人增資130億元。據了解，過去高鐵積 欠八大公股行庫、中技社、航發會等法人的特別股股息，按5％年息 率計算，總額約130億元，即為高鐵第一階段私募增資之額度。
換句話說，台灣高鐵透過將泛公股法人的特別股轉為私募普通股， 以泛公股法人不須額外再為高鐵增資，同時又可保障泛公股法人債權 ，來爭取泛公股陣營的支持；同時，高鐵也能免除支付特別股股息之 壓力。
交通部強調，高鐵公司目前淨值僅482億元，若一次償還特別股股 本近400億元，高鐵公司的現金流量將不足，因此財改方案的配套須 同步進行，包括全體股東先減資六成，後續再進行三階段增資行動， 增資總額度達300億元，同時搭配延長特許期為75年，以減輕高鐵每 年折舊攤提的壓力。 <擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 康師傅控股 | 康師傅終止授權 味全泡麵生產線 停產 |
康師傅控股宣布終止對台灣味全的「康師傅」商標授權，同時撤回 在台的兩條泡麵生產線，此是否意味康師傅全面退出台灣泡麵市場， 對此，康控不願評論。
味全則針對終止授權一事指出，早在10月初，斗六廠泡麵生產線已 經停工，待通路架上銷售完畢後，短期內不會再生產，預估全年營收 短少3億元。
台灣「滅頂」行動似乎延燒大陸，上周四康師傅執行長韋俊賢發給 員工一封信，強調康師傅大陸生產產品安全無虞，豬油事件僅限於台 灣市場；上周日，康控再對外公告，終止授權康師傅商標給台灣味全 。種種舉動，市場人士多認為，是為棄車(味全)保帥(康師傅)。
對此，味全表示，從去年發生食安問題後，內部就展開檢討，過去 味全旗下有1,100多個品項，如今砍到800多項，尤其今年9月發生強 冠事件，總部更全面進行品質改造，清楚明訂，刪除太高風險的原物 料製成的相關產品，因為溯源只能到上二階，無法掌握到最源頭。
味全指出，月初斗六廠不再生產任何泡麵，包括味全、康師傅品牌 。同時，也正式接獲康師傅通知終止商標授權。至於未來是否會重啟 泡麵生產線，味全表示尚未討論。
味全去年泡麵營收約3億元、占比約2％，雖然占比不高，但現在的 味全，一點點業績衝擊，都足以令味全難以生存。
食品股昨天受到龍頭統一跌停、收在47.35元，一天市值蒸發190多 億元，牽連其它食品股疲軟，包括味全、大成、泰山、福壽、大統益 、福懋油等油脂廠股價均慘綠，食品類股大跌4.64％，成為盤面跌幅 最大的類股，指數收在1131.7點。<擷錄工商>
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| 2014/10/28 | 台北金融大樓 公 | 頂新拿101股質借 財部要「處理」 |
頂新集團的101股票質押比達87％，引起外界矚目，昨天藍綠立委 接連痛批，頂新集團以101股權質借，比重高達87％，等於「以小搏 大」，對此，財政部次長吳當傑回應，周五召開的公股總經理會報， 已確定將此列入重要討論事項，會要求相關公股行庫思考如何處理。
金融圈人士認為，在財部對外表達對於101股票質借的明確立場， 且雙方幾乎已確定將在兩個月後的101董事會，對「罷免案」議案交 鋒，頂新集團不無遭公股行庫提前「抽銀根」的可能。
財政部統計，公股行庫在頂新集團債權部位，以兆豐、一銀、彰銀 為前三大；據了解，兆豐銀原本本周五才會回收各銀行團對三重味全 廠房為擔保品的180億元聯貸案是否進行的回覆，但兆豐銀指出，「 已提前確定，這個聯貸不辦了」。
由於此案必須「全數決」，因此，昨天確定辦不成，若沒有其他銀 行願出面籌組聯貸案，頂新只能賣出味全這筆土地。
此外，根據銀行團內部清查，目前頂新透過頂基、頂固、頂立等3 家公司，以台北101股票向銀行及票券公司設質借款，這部分股票借 款餘額目前至少有30億元，借款的除了銀行，還包括5家票券公司。
其中，派駐在101的法人董事頂固投資的設質比，達63.7％，至於 設質比達92.7％的頂基公司則未擔任派駐101董事的法人。<擷錄工商>
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