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未上市櫃股票公司名稱 |
新聞標題 |
| 2017/8/17 | 明台產物保險 未 | 前7月車險成長率 和泰居冠 |
和泰產險加入市場，在車險市場吹皺一池春水，更讓市占「大風吹」。由於和泰產正蠶食和泰車險大餅，使得前七月車險銷售成長率以和泰產居冠，成長率145％，簽單保費達13.53億元；成長率排名第二則是南山產險，年成長率34％。
依產險公會統計，前七月產險簽單保費總計達946.52億元，年成長率為8.2％，以各險種保費收入來看，車險502.32億元占比最高，除了少數產險不賣車險，「車險」被視為各產險兵家必爭之地。
尤其是過去和泰汽車代理豐田汽車生產的TOYOTA、LEXUS等品牌保險幾乎都由和安保代承攬，富邦產險、明台產險、新光產等多家產險都分食和泰車這塊大餅。在和泰產加入營運之後，各產險公司車險業績勢必受到影響，而且未來幾年車險市場市占率還會持續洗牌。
今年前七月車險市占率排名前10名雖然沒有太大的變化，但年成長率差距已拉大，其中較沒有受到和泰產加入影響，車險成長率依然在平均值8％之上則只有3家，分別是富邦產，成長率10％、旺旺友險產年成長率10％、新安東京海上9％；至於國泰世紀、新光產以及華南產的車險前7月年成長率分別是3％、4％及5％。
華南產董事長吳崇權表示，華南產去年車險約占和安保代業績5∼6％，今年因和泰汽車正式入主產險業，加上和泰汽車新車業務的減少，確實有影響華南產車險業務成長，預估未來幾年和安整體業務縮減，對於產險同業及華南產都會是一大影響，各產險為彌補和安缺口，市場競爭會更激烈。
他說，華南產將朝提升既有通路業務之佔比，將會開發更多新通路與據點，朝向通路多元化發展，藉以增加業務來源。至於明台產險今年前7月車險已出現負2的成長率，泰安產險年成長率則持平，由於泰安產正全力推動UBI車險，且相關技術保有專利，未來或可在車險市場中開發出新市場。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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| 2017/8/17 | 富邦產險 公 | 前7月車險成長率 和泰居冠 |
和泰產險加入市場，在車險市場吹皺一池春水，更讓市占「大風吹」。由於和泰產正蠶食和泰車險大餅，使得前七月車險銷售成長率以和泰產居冠，成長率145％，簽單保費達13.53億元；成長率排名第二則是南山產險，年成長率34％。
依產險公會統計，前七月產險簽單保費總計達946.52億元，年成長率為8.2％，以各險種保費收入來看，車險502.32億元占比最高，除了少數產險不賣車險，「車險」被視為各產險兵家必爭之地。
尤其是過去和泰汽車代理豐田汽車生產的TOYOTA、LEXUS等品牌保險幾乎都由和安保代承攬，富邦產險、明台產險、新光產等多家產險都分食和泰車這塊大餅。在和泰產加入營運之後，各產險公司車險業績勢必受到影響，而且未來幾年車險市場市占率還會持續洗牌。
今年前七月車險市占率排名前10名雖然沒有太大的變化，但年成長率差距已拉大，其中較沒有受到和泰產加入影響，車險成長率依然在平均值8％之上則只有3家，分別是富邦產，成長率10％、旺旺友險產年成長率10％、新安東京海上9％；至於國泰世紀、新光產以及華南產的車險前7月年成長率分別是3％、4％及5％。
華南產董事長吳崇權表示，華南產去年車險約占和安保代業績5∼6％，今年因和泰汽車正式入主產險業，加上和泰汽車新車業務的減少，確實有影響華南產車險業務成長，預估未來幾年和安整體業務縮減，對於產險同業及華南產都會是一大影響，各產險為彌補和安缺口，市場競爭會更激烈。
他說，華南產將朝提升既有通路業務之佔比，將會開發更多新通路與據點，朝向通路多元化發展，藉以增加業務來源。至於明台產險今年前7月車險已出現負2的成長率，泰安產險年成長率則持平，由於泰安產正全力推動UBI車險，且相關技術保有專利，未來或可在車險市場中開發出新市場。
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| 2017/8/17 | 富邦產險 公 | 泰安產UBI車險 今年上看3,000件 相較去年全年133件水準，今年可 |
泰安產UBI車險今年上看3,000件相較去年全年133件水準，今年可望增加20倍以上
產險業陸續開發新保單，因具創意，日前富邦產、華南產及泰安產等紛得獎，其中泰安產的UBI車險今年以來投保件數大增，前7月逾1,400多件，預估今年可以突破3,000件，相較去年全年133件的水準，增加20倍以上。
多數新的產險創意保單，因為知道的人都不多、投保件數通常有限，但泰安產的UBI車險在去年推出後，今年投保案件及金額明顯大增，算是「叫好又叫座」的創意保單。
泰安產險表示，UBI車險前7月件數已達1,415件，投保金額約2,651.2萬元，預計今年投保件數應該超過3,000件、投保金額約可達5,000萬元。
產險創意保單還有富邦產的環境污染責任保險、華南產險的網路贗品責任保險、樂器保險等。
華南產表示，網路贗品責任保險是國內首張保障電子商務交易安全的新形態保險商品，為審慎評估其經營成效，目前僅有一家Yohoo國際知名網購平台業者投保。
由於消費者在網路上購買贗品事件頻傳，多少會影響到消費者在網路購買的意願，因此為了讓消費者得以放心，因此，近期內也有數家電子商務平台業者已和華南產洽詢該保單。
華南產表示，雖然有消費者曾質疑所購買商品為贗品，惟經其提供相關佐證資訊或協助驗證作業後，皆無贗品情事產生，故華南產網路贗品責任保險銷售迄今，目前尚未有理賠案件發生。
富邦產的環境污染責任保險今年也有得到「最佳商品創意獎」，主要該保單有承保「漸進式污染」所致的賠償責任。
該保單不同於目前一般企業投保的環境污染保單，一般意外污染，多透過公共意外責任保險附加意外污染責任附加條款或以意外污染責任保險加以承保，僅承保「突發」而不可預料之意外污染事故，所致第三人身體傷害或財物損害。
「富邦產物環境污染責任保險」保障對象包含加油站、石化業、鋼鐵業、電子業、半導體產業等具有污染風險之業者。該保單自105年10月推出，截至目前共11家企業投保。
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| 2017/8/17 | 台安證券 | 泰安產UBI車險 今年上看3,000件 相較去年全年133件水準，今年可 |
泰安產UBI車險今年上看3,000件相較去年全年133件水準，今年可望增加20倍以上
產險業陸續開發新保單，因具創意，日前富邦產、華南產及泰安產等紛得獎，其中泰安產的UBI車險今年以來投保件數大增，前7月逾1,400多件，預估今年可以突破3,000件，相較去年全年133件的水準，增加20倍以上。
多數新的產險創意保單，因為知道的人都不多、投保件數通常有限，但泰安產的UBI車險在去年推出後，今年投保案件及金額明顯大增，算是「叫好又叫座」的創意保單。
泰安產險表示，UBI車險前7月件數已達1,415件，投保金額約2,651.2萬元，預計今年投保件數應該超過3,000件、投保金額約可達5,000萬元。
產險創意保單還有富邦產的環境污染責任保險、華南產險的網路贗品責任保險、樂器保險等。
華南產表示，網路贗品責任保險是國內首張保障電子商務交易安全的新形態保險商品，為審慎評估其經營成效，目前僅有一家Yohoo國際知名網購平台業者投保。
由於消費者在網路上購買贗品事件頻傳，多少會影響到消費者在網路購買的意願，因此為了讓消費者得以放心，因此，近期內也有數家電子商務平台業者已和華南產洽詢該保單。
華南產表示，雖然有消費者曾質疑所購買商品為贗品，惟經其提供相關佐證資訊或協助驗證作業後，皆無贗品情事產生，故華南產網路贗品責任保險銷售迄今，目前尚未有理賠案件發生。
富邦產的環境污染責任保險今年也有得到「最佳商品創意獎」，主要該保單有承保「漸進式污染」所致的賠償責任。
該保單不同於目前一般企業投保的環境污染保單，一般意外污染，多透過公共意外責任保險附加意外污染責任附加條款或以意外污染責任保險加以承保，僅承保「突發」而不可預料之意外污染事故，所致第三人身體傷害或財物損害。
「富邦產物環境污染責任保險」保障對象包含加油站、石化業、鋼鐵業、電子業、半導體產業等具有污染風險之業者。該保單自105年10月推出，截至目前共11家企業投保。
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| 2017/8/17 | 睿能創意 未 | 下半年營運將優於上半年 正新搭Gogoro 訂單增5倍 |
正新橡膠承接Gogoro的機車胎，今年下半年訂單量爆增！正新副總經理廖正耀昨（16）日在法說會後表示，公司客製化Gogoro的機車胎，今年7、8月訂單量每月達1.2萬條（6,000輛），比去年同期每月2千條躍增5倍。
展望下半年營運，廖正耀說，目前客戶的輪胎庫存水位不是很高，因此只要國際政經情勢較穩定後，客戶拉貨數量會比較多一點，加上第3、4季是傳統輪胎出貨旺季，公司樂觀看待下半年營運優於上半年。
至於「雙印設廠計畫」，正新旗下印度廠已陸續取得生產許可證、工廠登記證及營業登記證，新廠的機車胎7月25日開始在印度補修市場（AM）銷售，以經銷商路線為主，另也送交本田機車原廠認證中。印度廠預計今年底機車胎銷售量可拉高至一期規畫日產2萬條的2成產量，即日產4千條。
印尼廠方面，正新協理羅永勵指出，印尼廠預定9月加入機車胎生產行列，一期規畫機車胎日產能也設定2萬條，而印尼廠第1條機車胎7月正式產出，目前正做設備調適工作。
此外，大陸廈門今年9月3至5日將舉行「金磚五國（巴西、俄羅斯、印度、南非和中國）」峰會。羅永勵表示，廈門當局事前已柔性勸導廈門各家廠商在峰會期間暫時停產。為此，旗下正新廈門廠及海燕廠等均會提前增產，不會影響產品銷售。
至於自行車胎市場，過去2年銷售量下滑，但去年下半年輪胎原材料價格提高，因而墊高生產成本，使大陸某些自行車胎廠被迫退出市場。羅永勵表示，正新承接大陸「共享單車」訂單及打入高端知名自行車市場，使上半年自行車胎產量逆勢增長1成。
正新各類車胎第2季平均銷售價格（ASP）都高於今年第1季，例如轎車胎（PCR）第2季ASP由第1季1,099元上漲至1,105元，但新台幣升值所產生的匯損吃掉輪胎漲價效益。
廖正耀透露，正新的17吋規格以上的輪胎毛利，比17吋規格以下的輪胎高出2成，未來公司將增加17吋規格以上的輪胎占比，改善產品銷售組合。
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| 2017/8/17 | 和泰產物保險 公 | 前7月車險成長率 和泰居冠 |
和泰產險加入市場，在車險市場吹皺一池春水，更讓市占「大風吹」。由於和泰產正蠶食和泰車險大餅，使得前七月車險銷售成長率以和泰產居冠，成長率145％，簽單保費達13.53億元；成長率排名第二則是南山產險，年成長率34％。
依產險公會統計，前七月產險簽單保費總計達946.52億元，年成長率為8.2％，以各險種保費收入來看，車險502.32億元占比最高，除了少數產險不賣車險，「車險」被視為各產險兵家必爭之地。
尤其是過去和泰汽車代理豐田汽車生產的TOYOTA、LEXUS等品牌保險幾乎都由和安保代承攬，富邦產險、明台產險、新光產等多家產險都分食和泰車這塊大餅。在和泰產加入營運之後，各產險公司車險業績勢必受到影響，而且未來幾年車險市場市占率還會持續洗牌。
今年前七月車險市占率排名前10名雖然沒有太大的變化，但年成長率差距已拉大，其中較沒有受到和泰產加入影響，車險成長率依然在平均值8％之上則只有3家，分別是富邦產，成長率10％、旺旺友險產年成長率10％、新安東京海上9％；至於國泰世紀、新光產以及華南產的車險前7月年成長率分別是3％、4％及5％。
華南產董事長吳崇權表示，華南產去年車險約占和安保代業績5∼6％，今年因和泰汽車正式入主產險業，加上和泰汽車新車業務的減少，確實有影響華南產車險業務成長，預估未來幾年和安整體業務縮減，對於產險同業及華南產都會是一大影響，各產險為彌補和安缺口，市場競爭會更激烈。
他說，華南產將朝提升既有通路業務之佔比，將會開發更多新通路與據點，朝向通路多元化發展，藉以增加業務來源。至於明台產險今年前7月車險已出現負2的成長率，泰安產險年成長率則持平，由於泰安產正全力推動UBI車險，且相關技術保有專利，未來或可在車險市場中開發出新市場。
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| 2017/8/17 | 富邦人壽 公 | 上半年業務員登錄人數增近2,500人，同時間貢獻新契約保費卻減逾5 |
上半年業務員登錄人數增近2,500人，同時間貢獻新契約保費卻減逾5.8％… 僧變多粥變少 壽險業務員錢難賺
保單難賣，壽險業務員生存空間面臨挑戰。據壽險公會統計，今年上半年壽險公司業務員登錄人數增加近2,500人，但同時間其貢獻的新契約保費卻衰退5.8％以上，到7月因而立即流失1,063人，是歷年7月罕見業務員人數大幅減少。
今年前7月擁有較多業務員的大型壽險公司中，國泰人壽因將銷售重心轉到投資型保單，其業務員業績仍比去年成長20％以上，國壽表示其業務員「人均貢獻顯著提高、收入比去年增加」，其他大型壽險公司業務員業績都衰退1∼3成。
佣金極低新人生活困苦
一位資深壽險業務人員坦言：「現在是做保險公司的工作，領銀行財富管理的手續費，新人當然生活困苦」，大家都在拚儲蓄型保單，收一次性極低的佣金，一位新人業務員能認識幾位大戶，根本無法長期維持生計。
據壽險公會統計，今年前6月壽險公司登錄業務員人數達21萬2,979人，比去年底時增加2,499人，但同時間業務員貢獻的新契約保費則為2,659億元，比去年同期少了165億元，衰退幅度約5.8％，有「僧變多、粥卻變少」的情況。
7月繼續維持此衰退趨勢，單月壽險公司業務員貢獻新契約保費372億元，僅占當月新契約保費的39％左右，同時間壽險公司登錄業務員人數也明顯減少1,063人，壽險公會表示，往年7、8月壽險業務員都會增加，且不少是大學生利用暑假考照、打工等，今年罕見衰退情況。
幾家大型壽險公司，除國壽業務員業績維持成長，另外如南山人壽、富邦人壽、中國人壽、台灣人壽業務員的業績，都比去年衰退1∼2成，三商美邦人壽及新光人壽則衰退個位數，但多家公司銀行通路或保經代的貢獻度反而提高。
留不住人罕見暑期減員
今年主要是傳統壽險保單賣不動，如只賣短年期儲蓄險的中華郵政壽險影響最大，其業務員（即中華郵政員工）前7月新契約保費102億元，比去年同期大幅衰退45％以上，但因為中華郵政多數是員工兼任賣保單，仍有固定薪水收入，其他壽險公司業務員則靠業績佣酬，所以不少壽險公司業務員也在流失當中。
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| 2017/8/17 | 南山人壽 公 | 上半年業務員登錄人數增近2,500人，同時間貢獻新契約保費卻減逾5 |
上半年業務員登錄人數增近2,500人，同時間貢獻新契約保費卻減逾5.8％… 僧變多粥變少 壽險業務員錢難賺
保單難賣，壽險業務員生存空間面臨挑戰。據壽險公會統計，今年上半年壽險公司業務員登錄人數增加近2,500人，但同時間其貢獻的新契約保費卻衰退5.8％以上，到7月因而立即流失1,063人，是歷年7月罕見業務員人數大幅減少。
今年前7月擁有較多業務員的大型壽險公司中，國泰人壽因將銷售重心轉到投資型保單，其業務員業績仍比去年成長20％以上，國壽表示其業務員「人均貢獻顯著提高、收入比去年增加」，其他大型壽險公司業務員業績都衰退1∼3成。
佣金極低新人生活困苦
一位資深壽險業務人員坦言：「現在是做保險公司的工作，領銀行財富管理的手續費，新人當然生活困苦」，大家都在拚儲蓄型保單，收一次性極低的佣金，一位新人業務員能認識幾位大戶，根本無法長期維持生計。
據壽險公會統計，今年前6月壽險公司登錄業務員人數達21萬2,979人，比去年底時增加2,499人，但同時間業務員貢獻的新契約保費則為2,659億元，比去年同期少了165億元，衰退幅度約5.8％，有「僧變多、粥卻變少」的情況。
7月繼續維持此衰退趨勢，單月壽險公司業務員貢獻新契約保費372億元，僅占當月新契約保費的39％左右，同時間壽險公司登錄業務員人數也明顯減少1,063人，壽險公會表示，往年7、8月壽險業務員都會增加，且不少是大學生利用暑假考照、打工等，今年罕見衰退情況。
幾家大型壽險公司，除國壽業務員業績維持成長，另外如南山人壽、富邦人壽、中國人壽、台灣人壽業務員的業績，都比去年衰退1∼2成，三商美邦人壽及新光人壽則衰退個位數，但多家公司銀行通路或保經代的貢獻度反而提高。
留不住人罕見暑期減員
今年主要是傳統壽險保單賣不動，如只賣短年期儲蓄險的中華郵政壽險影響最大，其業務員（即中華郵政員工）前7月新契約保費102億元，比去年同期大幅衰退45％以上，但因為中華郵政多數是員工兼任賣保單，仍有固定薪水收入，其他壽險公司業務員則靠業績佣酬，所以不少壽險公司業務員也在流失當中。
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| 2017/8/17 | 南山人壽 公 | 長照喊翻天…長照險沒人保 民眾有閒錢才考慮！南山人壽：年收入 |
長照喊翻天…長照險沒人保民眾有閒錢才考慮！南山人壽：年收入不到250萬元族群，投保率只有1％
長期照護保單在台推出已逾21年，但目前全台投保率不到3％，南山人壽董事長杜英宗16日表示，南山客戶中年收入逾250萬元的高資產族群，長照投保率達13％，但其他年收入族群投保率卻只有1％，代表大家都不夠重視長照的風險，也可能是長照保單保費貴，只有一定收入以上才會考慮投保。
杜英宗並以一位銀行董事長好友照顧自己的父親多年為例，每天一早上班就看到這位好友都是黑眼圈，強調家中若有人需要長期照護時，家人的經濟及身心負擔是極大的。杜英宗直言，台灣政府雖已推出長照制度，但沒有足夠的照護人員及相關設備，且資金來源只靠菸酒捐根本就不夠，民眾應自求多福，早點規畫自己的長照保單。
據保險局統計，到今年6月底，國內長照保單有效契約僅59.22萬件，推動21年來投保率僅2.51％，應算是投保率極低的保單，為因應台灣2025年即要步入超高齡社會，保險局近年也積極鼓吹壽險公司推動長照險。但據南山人壽的統計，投保率最高的是年收入250萬元以上的族群，投保長照險比率達13％，等於民眾都是有閒錢才會考慮投保長照險。
這點也與保險局統計類似，即國內59萬多件長照險有效契約中，投保比率最高的是40∼49歲，這年齡層的女性長照被保險人約占30％，男性占25％，都是比重最高的，保險局分析應是經濟相對穩定後，才開始重視健康問題及長照風險，因此較願意投保長照險。
保險局的統計也顯示，台灣投保長照險比率最高的縣市是宜蘭縣，有3.91％，第二名則是台南市3.08％，其他縣市則都低於3％，六都中投保長照險比率最低的則是桃園市，僅2.26％。這可能與宜蘭羅東有老人醫院，有相關長照觀念推動，有些則與子女可能不在身邊、資產多寡有關。
今年上半年整體壽險業賣出2.1萬張長照險，其中南山人壽就有1.56萬張，占74％，是業界目前長照險銷售第一高。
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| 2017/8/17 | 台灣中油 公 | 降低長途運送風險 經部：天然氣供應區域化 |
815大停電凸顯出天然氣供應及管線設計問題，待2025年能源轉型完成，天然氣發電廠將更集中在桃園、苗栗、高雄，以及台中4縣市。經濟部次長楊偉甫表示，將加速推動建置第四、第五等新天然氣接收站，另新增天然氣輸送到電廠備援海管也在考慮，讓天然氣供應區域化，避免長途運送才能降低運送過程風險。
楊偉甫表示，中油天然氣有分海管（台中至大潭）跟陸管（永安至龜山）兩條輸送，以確保供氣穩定。然而在進入台電電廠時兩條管線會經過同一個計量站，此次意外是因計量站供氣閥關閉，導致進氣中斷，未來考慮新增計量站，讓天然氣從兩個入口分別進入燃氣電廠。
楊偉甫指出，檢討方向分成兩部分，一是加速天然氣接收站建置速度，增加能源供應來源可分散風險；另會考慮新增海管，讓天然氣輸送管比照電網「互聯互通」概念。
依照能源轉型規劃，2025年天然氣發電占比達50％，天然氣用量將達2,354噸，比現在增加58％。其中，大潭電廠將有10部燃氣機組，裝置容量超過732萬瓩，成為最大天然氣發電集中地。台電表示，電廠內部基於安全考量無法興建備用儲存槽，就算有備用儲存槽，儲存量也無法支應發電所需，要分散風險方法只能新增天然氣接收站，達到「北氣北用、中氣中用、南氣南用」目的。
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| 2017/8/17 | 台灣中油 公 | 《跳電禍首是誰？》巨路自清 連發3則重訊 |
全台815大停電，中油將肇事原因指向零件供應商巨路在大潭發電廠更換電源供應器時，疑因程序錯誤導致跳機。對此，巨路昨（16）日於早、中、晚各發一次重訊，先是說明主管已於第一時間趕赴現場釐清原因；接著指稱該公司僅提供小額純物料採購，為義務協助安裝，程序則由中油負責；最後，則是強調立場與中油一致，並無「反擊、否定」或「拒背黑鍋」之意。顯然，中間經過不少衡量轉折。
巨路成立於1975年，是台股唯一掛牌的「程控」公司，也是國際大廠愛默生（Emerson）在兩岸的代理商，更是台股極少數的「中國一帶一路概念股」。
對於商家來說，偶而替客戶扛點責任、當當受氣包乃人之常情，為的就是維繫客戶關係。但是要承擔讓全台灣一半家庭停電的重責，恐是難以承受之重。因此巨路既要維持與大客戶中油的關係，也要避免成為民怨標的，確實難以拿捏。
由於被中油董事長陳金德點名指為可能是事件的肇因，巨路先是在昨日早上台股開盤前發出第一篇重訊，指稱「公司相關主管已於第一時間親赴現場瞭解狀況，詳細原因尚在釐清中。若有進一步發現，會儘速向外界做說明」。
接著，巨路在台股收盤後又發出第二篇重訊，表示「中油與巨路間之合約關係為電源供應器之小額純物料採購，巨路僅義務從旁協助安裝，安裝時均由中油的人員全程指揮監督，並由中油人員負責系統操作」。至於安裝過程中為何會導致電動閥自動關閉？巨路表示「雙方之責任尚待相關單位查明後釐清」。
到了晚上，巨路則強調該公司的作為與中油的記者會並無任何衝突，也沒有要「反擊」、「否定」中油，或者是「拒背黑鍋」之意。而這前後三篇重訊，也隱約透露該公司在以和為貴、尊重客戶的大原則下，盡可能保護自家權益
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| 2017/8/17 | 台灣中油 公 | 電力補破網 政院總體檢 林全親上火線二度道歉，成立電力體檢小組 |
815全台大停電「震垮」經濟部長李世光，行政院長林全昨（16）日親上火線二度道歉滅火，「我代表行政部門，還有執行的台電，表示最深的歉意。」同時宣佈成立事故調查小組與電力體檢小組，分別由政委吳宏謀及吳政忠主責。
林全表示，已經與立法院民進黨團溝通，願意在立法院第三次臨時會接受質詢，並將由政委吳宏謀督軍，以行政院層級成立事故調查小組，委請台電、中油以外專業人士，釐清雙方管理及督導責任，完成後將向外界說明，據此作為究責的行政調查。
林全對於815大跳電，因為人為疏失結果，無預警限電為社會大眾帶來很大衝擊表示歉意，一定會面對事實解決問題，「今天的問題不會再發生。」林全承諾將通盤檢討。
電力體檢小組則由吳政忠主責，同樣會邀請專業人士參與，林全表示，不排除邀請國外有電廠營運相關經驗專家，因台電是台灣電廠營運經驗最豐富的人，為避免球員兼裁判疑慮，才會邀請國外專業人士。
林全強調，從先前和平電廠輸電塔倒塌，到這次的815全台大停電，「這不是單一的事件，而是整體情況，顯示出我們應該要做總體檢。」深入瞭解我國供電、輸電結構問題，維持供電系統的穩定性，期望朝分散式供電系統方向前進，也補強現今集中型供電系統的弱點。
林全說，上一次電網大體檢已是20多年前的事了，現在主、客觀條件和狀況都和過去不同，和平電廠或大潭電廠都有輸電管線單一的潛在風險，電力體檢好比8月初政經兵推，必須全面盤點任何可能的風險，防堵潛在危機。
蔡政府力推2025非核家園，主張能源轉型後天然氣發電佔比上看50％，此次事件後應否降低？林全說，必須考量天然氣成本效益，固定污染源比燃煤少、啟動速度快，但缺點是成本高且極度仰賴國外進口，必須要與其他發電做「相對」平衡考量，沒有絕對哪一個好或不好，不管是天然氣發電、燃煤發電或再生能源，「每個都要做，但每個都要適當，無法過度（倚賴）。」
林全指出，現有天然氣發電的建置要提高穩定性，天然氣取得或輸送方式要加強管理，不管哪一種發電方式都要權衡相對代價，若供電系統突發事故對社會傷害很大，備援電力或海底備援輸氣管線建置，即使付更大代價也有必要，反之則可再考慮，但目前看來接連兩次供電系統出狀況，表示台灣電力還有很多潛在風險。
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| 2017/8/17 | 台灣中油 公 | 《跳電禍首是誰？》中油直指 包商施工不慎 |
大潭電廠跳電風波，中油昨（16）日召開調查結果說明會。董事長陳金德表示，主因是儀表設備商巨路在中油大潭電廠計量站控制室，更換兩顆控制系統電源供應器，事前未將自動模式轉換成手動，導致電腦自動控制系統發出異常訊號，電動閥自動關閉。
陳金德指出，整起事件雖是廠商操作疏失，但中油員工未盡現場督導之責，中油會嚴懲失職人員，承擔起應有責任，也會對台電負起賠償之責。
他強調，此事件後，中油將檢討所有供氣系統、結構、潛在風險，檢討為何短暫中斷供氣後，就會導致嚴重的供電中斷問題，改善所有供氣自動控制系統，並檢討操作的標準作業程序，加強人員的訓練。
針對中油總經理劉晟熙傳將請辭負責，陳金德說，董事長與總經理是政務任命，總經理不會向他提請辭。至於他本人是否會請辭？陳金德僅回應，「我在經濟部記者會上已很明確表達，會承擔所有責任」。
15日下午發生斷氣停電事件後，經中油調出所有資料、紀錄研判，應是作業人員在更換電源供應器前，沒有先將電動閥改切換為手動控制，因此在完成更換動作恢復正常供電後，導致關閉電動閥所致，中油現場同仁也未盡監督之責。
陳金德指出，要維修自動控制系統，標準作業程序須先將「自動」轉為「手動」，如此方能避免在更換零件過程中，自動系統亂下指令，「這是基本常識」。不過，中油現場同仁並未徹底執行工安SOP機制，承包商巨路執行過程也「青青菜菜」，導致發生大潭電廠跳電事件。
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| 2017/8/17 | 台灣電力 公 | 請辭未獲准 沈榮津接代理經長 林全表示，新任部長人選「還沒有時 |
請辭未獲准沈榮津接代理經長林全表示，新任部長人選「還沒有時間周延思考」，最遲9月確定
815全台大停電，經濟部長李世光辭職下台，行政院林全昨（16）日緊急召開記者會表示，經濟部次長沈榮津原已隨李世光共進退提出辭呈，但他並沒有批准，已慰留沈並暫代經濟部長一職，惟新任部長人選「還沒有時間周延思考」。
不過綠營黨內仍有雜音，認為內閣應提前改組，繃緊執政團隊神經。但知情人士表示，尚未嗅出因為這次大停電牽動內閣改組的訊息，目前執政團隊漸上軌道，財經首長最近表現穩健，經長已負政治責任下台，後續油電的行政責任仍在調查，目前行政團隊除針對供電系統穩定度改善，也要以全力衝刺前瞻特別預算為第一優先。
林全說，李世光昨上午親自將辭呈送至行政院，同時也收到沈榮津「共進退」辭呈，下午林全已批准李辭呈，並慰留沈且通知暫代部長事宜，林全期待盡快完成業務交接及承接，新部長人選須待事件落幕後才進一步考量。據悉，最遲立院9月新會期開議前應會有結果。
林全昨接受中央社專訪也解釋李下台一事強調「這不是（經濟）部長個人在事件處理上有疏忽，但必須為整個事件負政治責任。」此事是否為包商失誤，仍需調查，中油和台電都有管理上問題，將等事實釐清，才能追究責任，與李部長請辭的政治責任為兩回事。
沈榮津則表示，現階段首要任務是釐清事件原因並檢討事故原因，之後會進一步盤點台電、中油、台水等國營事業重要設施，以及作業流程是否嚴謹，有缺失部分會立即改善。
對未來經濟部的規劃，沈榮津指出，公司法和礦業法會加速推動，公司法已進入最後階段，礦業法也還剩一場公聽會，彙整完社會各界意見之後，會調整草案再上報行政院。
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| 2017/8/17 | 台灣中油 公 | 請辭未獲准 沈榮津接代理經長 林全表示，新任部長人選「還沒有時 |
請辭未獲准沈榮津接代理經長林全表示，新任部長人選「還沒有時間周延思考」，最遲9月確定
815全台大停電，經濟部長李世光辭職下台，行政院林全昨（16）日緊急召開記者會表示，經濟部次長沈榮津原已隨李世光共進退提出辭呈，但他並沒有批准，已慰留沈並暫代經濟部長一職，惟新任部長人選「還沒有時間周延思考」。
不過綠營黨內仍有雜音，認為內閣應提前改組，繃緊執政團隊神經。但知情人士表示，尚未嗅出因為這次大停電牽動內閣改組的訊息，目前執政團隊漸上軌道，財經首長最近表現穩健，經長已負政治責任下台，後續油電的行政責任仍在調查，目前行政團隊除針對供電系統穩定度改善，也要以全力衝刺前瞻特別預算為第一優先。
林全說，李世光昨上午親自將辭呈送至行政院，同時也收到沈榮津「共進退」辭呈，下午林全已批准李辭呈，並慰留沈且通知暫代部長事宜，林全期待盡快完成業務交接及承接，新部長人選須待事件落幕後才進一步考量。據悉，最遲立院9月新會期開議前應會有結果。
林全昨接受中央社專訪也解釋李下台一事強調「這不是（經濟）部長個人在事件處理上有疏忽，但必須為整個事件負政治責任。」此事是否為包商失誤，仍需調查，中油和台電都有管理上問題，將等事實釐清，才能追究責任，與李部長請辭的政治責任為兩回事。
沈榮津則表示，現階段首要任務是釐清事件原因並檢討事故原因，之後會進一步盤點台電、中油、台水等國營事業重要設施，以及作業流程是否嚴謹，有缺失部分會立即改善。
對未來經濟部的規劃，沈榮津指出，公司法和礦業法會加速推動，公司法已進入最後階段，礦業法也還剩一場公聽會，彙整完社會各界意見之後，會調整草案再上報行政院。
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| 2017/8/17 | 台灣電力 公 | 撥3.6億 台電補償停電戶1日電費 |
815大停電導致全台592萬戶受影響。昨（16）日台電決議加碼補貼停電用戶一日電費。台電表示，因事發原因特殊且已確定有人為因素，跳機當下影響154萬戶和分區限電438萬戶將扣抵一日電費，總額約3.6億元，將從下期電費帳單扣減。以去年夏天平均月用電424度計算，減收停電電費約34元；工業用戶約扣減7,400元。
依照「因電源不足之停電扣減原則之計算方式」，工廠契約用戶停電部分原本是以停電小時計算電費扣減金額，一般用戶則是以停電次數計算，這次全部改為以扣抵一天電費，可以說是大幅加碼補償。知情人士表示，這次非天然災害，是因人為疏失，且中油坦承肇禍，並承諾賠償台電，才有研議提出補償的空間。
台電發言人林德福說明，438萬戶是緊急分區輪流停電影響用戶數，這部分電費減收約2.7億元，另外大潭機組跳機當下影響約154萬戶，這部分也將同步減收電費，金額約9,000萬元。
此次電費扣減專案，一般民生、小商店用戶，減收一天電費；另工業用戶及表燈時間電價用戶，將扣減一天基本電費，林德福指出，工業大戶停電災損部分也將依此標準，不會再有「專案」補償計劃。
台電表示，一般民生、小商店用戶部分，現行制度是「底度費x4％x停電次數」，以昨日若停電2次計算，電費減免約3元。透過專案，以去年夏天平均月用電424度計算，減收停電戶電費約34元。
至於大用戶部分，台電指出，現行制度為「基本電費x千分之3x停電時數」，若以高壓供電用電量約1,000瓩的賣場為例，夏月期間每月基本電費約22.3萬元，以停電2小時計算，約可減免1300元電費。透過專案則扣除約7,400元。
林德福指出，事故發生後，一開始瞬間低頻導致154萬戶停電，昨晚6時開始實施分區輪流停電，原先估計有分區輪流停電有610萬戶受到影響，經細算為438萬戶，部分用戶雖有實施兩次停電，仍以扣抵一天電費計算。
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| 2017/8/17 | 台灣電力 公 | 電力補破網 政院總體檢 林全親上火線二度道歉，成立電力體檢小組 |
電力補破網政院總體檢林全親上火線二度道歉，成立電力體檢小組，由政委吳政忠負責
815全台大停電「震垮」經濟部長李世光，行政院長林全昨（16）日親上火線二度道歉滅火，「我代表行政部門，還有執行的台電，表示最深的歉意。」同時宣佈成立事故調查小組與電力體檢小組，分別由政委吳宏謀及吳政忠主責。
林全表示，已經與立法院民進黨團溝通，願意在立法院第三次臨時會接受質詢，並將由政委吳宏謀督軍，以行政院層級成立事故調查小組，委請台電、中油以外專業人士，釐清雙方管理及督導責任，完成後將向外界說明，據此作為究責的行政調查。
林全對於815大跳電，因為人為疏失結果，無預警限電為社會大眾帶來很大衝擊表示歉意，一定會面對事實解決問題，「今天的問題不會再發生。」林全承諾將通盤檢討。
電力體檢小組則由吳政忠主責，同樣會邀請專業人士參與，林全表示，不排除邀請國外有電廠營運相關經驗專家，因台電是台灣電廠營運經驗最豐富的人，為避免球員兼裁判疑慮，才會邀請國外專業人士。
林全強調，從先前和平電廠輸電塔倒塌，到這次的815全台大停電，「這不是單一的事件，而是整體情況，顯示出我們應該要做總體檢。」深入瞭解我國供電、輸電結構問題，維持供電系統的穩定性，期望朝分散式供電系統方向前進，也補強現今集中型供電系統的弱點。
林全說，上一次電網大體檢已是20多年前的事了，現在主、客觀條件和狀況都和過去不同，和平電廠或大潭電廠都有輸電管線單一的潛在風險，電力體檢好比8月初政經兵推，必須全面盤點任何可能的風險，防堵潛在危機。
蔡政府力推2025非核家園，主張能源轉型後天然氣發電佔比上看50％，此次事件後應否降低？林全說，必須考量天然氣成本效益，固定污染源比燃煤少、啟動速度快，但缺點是成本高且極度仰賴國外進口，必須要與其他發電做「相對」平衡考量，沒有絕對哪一個好或不好，不管是天然氣發電、燃煤發電或再生能源，「每個都要做，但每個都要適當，無法過度（倚賴）。」
林全指出，現有天然氣發電的建置要提高穩定性，天然氣取得或輸送方式要加強管理，不管哪一種發電方式都要權衡相對代價，若供電系統突發事故對社會傷害很大，備援電力或海底備援輸氣管線建置，即使付更大代價也有必要，反之則可再考慮，但目前看來接連兩次供電系統出狀況，表示台灣電力還有很多潛在風險。
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| 2017/8/17 | 台灣電力 公 | 台灣電力結構 天不時、地不利、人不和 |
安侯永續發展顧問公司總經理黃正忠認為，氣候暖化導致高溫、和平電塔倒塌，加上人為疏失大潭跳機，為「天不時、地不利、人不和」結果。能源專家、前中經院董事長梁啟源則認為，台灣能源轉型有三大隱憂，除存量遠不如大陸等鄰國，環團抗爭第三接收站供氣，加上核能不用形同提前除役備轉容量不足等，都是國內供電「脆弱」原因。
梁啟源今天將出席長風基金會舉辦政治凌駕專業－「能源政策錯誤，全民停電受苦」記者會。他說，我國供電脆弱不只是輸電網路、或天然氣海底輸氣管線穩定度有問題。
梁啟源說，台灣天然氣安全儲存量年平均13天，夏天7天不到，是不可置信的低，但大陸51天、韓國58天、日本38天，都比我國多上好幾倍，主因興建儲槽遭遇很大阻力。2025年非核家園目標天然氣發電目標上看50％，存量不足是燃氣電廠很大隱憂。
粱說，2025年天然氣使用量將由目前一年1,500萬公噸，增加840萬公噸到2,340萬公噸，約增加57％，但其中有3/4、約有600萬噸仰賴觀塘接收站供應大潭電廠，但目前卡在環團因藻礁奮力抵抗，一旦2022年無法配合再生能源時，會是很大能源危機。
另核一廠一號機及核二廠2號機均不用，兩者相加總相等4.4％備轉容量率，梁啟源說，近二年備轉容量約10％，若扣除核電不用部分將低於6％，供電明顯不足。梁啟源強調，未來北部沒電廠，需南電北送，未來再生能源走向分散式電網，須自備電網，未來電網問題是另一脆弱來源。
黃正忠認為，氣候暖化導致連日高溫、和平電廠電塔倒塌，再加上人為疏失導致大停電，為「天不時、地不利、人不和」的結果。要解決燃眉之急又有助於中、長程邁向低碳供應的發電系統，有兩件事必須儘早進行。
首先是調高電價。黃表示，過去涉及油、水、電價等民生議題，無論執政黨或在野黨或，皆不希望造成選民反彈，不願意面對，造成台灣成為全世界油、水、電價的低價國家。
但現在「以價制量」是必然趨勢，執政者不能因選票而放棄相關政策，若調高價格，民眾或企業較不會浪費電，且電價提高也能促進產業發展。
第二為思考是否重啟核電。黃正忠指出，為營造「非核家園」等政治因素，使部分核能可使用而不使用，但能源需求仍在，因此不得不提高化石能源使用，此舉也使二氧化碳排放量升高，不論以長、短期來看，皆不利於位在氣候變遷衝擊程度高的台灣。（相關新聞見A2、A3）
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| 2017/8/17 | 和平電力 未 | 台灣電力結構 天不時、地不利、人不和 |
安侯永續發展顧問公司總經理黃正忠認為，氣候暖化導致高溫、和平電塔倒塌，加上人為疏失大潭跳機，為「天不時、地不利、人不和」結果。能源專家、前中經院董事長梁啟源則認為，台灣能源轉型有三大隱憂，除存量遠不如大陸等鄰國，環團抗爭第三接收站供氣，加上核能不用形同提前除役備轉容量不足等，都是國內供電「脆弱」原因。
梁啟源今天將出席長風基金會舉辦政治凌駕專業－「能源政策錯誤，全民停電受苦」記者會。他說，我國供電脆弱不只是輸電網路、或天然氣海底輸氣管線穩定度有問題。
梁啟源說，台灣天然氣安全儲存量年平均13天，夏天7天不到，是不可置信的低，但大陸51天、韓國58天、日本38天，都比我國多上好幾倍，主因興建儲槽遭遇很大阻力。2025年非核家園目標天然氣發電目標上看50％，存量不足是燃氣電廠很大隱憂。
粱說，2025年天然氣使用量將由目前一年1,500萬公噸，增加840萬公噸到2,340萬公噸，約增加57％，但其中有3/4、約有600萬噸仰賴觀塘接收站供應大潭電廠，但目前卡在環團因藻礁奮力抵抗，一旦2022年無法配合再生能源時，會是很大能源危機。
另核一廠一號機及核二廠2號機均不用，兩者相加總相等4.4％備轉容量率，梁啟源說，近二年備轉容量約10％，若扣除核電不用部分將低於6％，供電明顯不足。梁啟源強調，未來北部沒電廠，需南電北送，未來再生能源走向分散式電網，須自備電網，未來電網問題是另一脆弱來源。
黃正忠認為，氣候暖化導致連日高溫、和平電廠電塔倒塌，再加上人為疏失導致大停電，為「天不時、地不利、人不和」的結果。要解決燃眉之急又有助於中、長程邁向低碳供應的發電系統，有兩件事必須儘早進行。
首先是調高電價。黃表示，過去涉及油、水、電價等民生議題，無論執政黨或在野黨或，皆不希望造成選民反彈，不願意面對，造成台灣成為全世界油、水、電價的低價國家。
但現在「以價制量」是必然趨勢，執政者不能因選票而放棄相關政策，若調高價格，民眾或企業較不會浪費電，且電價提高也能促進產業發展。
第二為思考是否重啟核電。黃正忠指出，為營造「非核家園」等政治因素，使部分核能可使用而不使用，但能源需求仍在，因此不得不提高化石能源使用，此舉也使二氧化碳排放量升高，不論以長、短期來看，皆不利於位在氣候變遷衝擊程度高的台灣。（相關新聞見A2、A3）
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| 2017/8/16 | 奧圖碼科技 | 旗下奧圖碼推4K高階機種 中光電投影機 搶五成市占 |
中光電（5371）旗下投影機品牌奧圖碼（Optoma）推出UHD 4K雷射家庭劇院投影機，搶攻高階機種，將於明（17）日的國際音響大展亮相。奧圖碼今年挑戰在台灣家庭劇院投影機市場占有率五成新高。
奧圖碼昨天表示，UHD 4K極光雷射家庭劇院投影機搶先展出，將是今年大展的亮點產品。隨著投影鏡頭、光源、晶片解析度等技術變革，搭配4K數位影音內容，預期未來4K家庭劇院在市場將逐漸普及化。
奧圖碼指出，因應4K家庭劇院投影新格局，將在27屆台灣國際HI-END音響大展重點展出4K家庭劇院投影機系列。並首次舉辦UHD 4K極光雷射家庭劇院投影機鑑賞會，以先進雷射光源設計，結合4K及HDR高解析大畫面，讓消費者體驗最新UHD 4K極光雷射投影機呈現的全新視界。
今年中光電在多款4K、雷射機種出擊下，可望蟬聯全球DLP投影機代工龍頭。奧圖碼是全球DLP投影機第二大品牌，投影機市占率在全球排名第三大，家用系列投影機市占率全球第二，與中光電有垂直整合的優勢。
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