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2017/8/3 | 台灣銘板 | 台灣銘板研發力強 精益求精 |
準上櫃公司台灣銘板(6593)為老牌卡片、個人化卡片、銘板及薄膜按鍵開關等產品研發、生產、銷售廠商,團隊研發能力強,擁有卡片IC晶片作業系統研發能力,及RFID印刷天線專利技術,並取得完整國際認證,近年並導入3D設計、列印技術,高度客製化能力可滿足卡片、銘板客戶對品質、交期的嚴格要求。
台灣銘版與其他卡廠競爭者最大區隔差異化,在於團隊擁有IC晶片作業系統研發能力,且自行研發之RFID印刷天線技術(已取得美國之發明專利),可依客戶之不同需求,快速導入新卡發行之天線設計,強大的具競爭力,滿足卡片客戶對品質及交期
為掌握卡片市場商機,並獲得高利潤,數年前台銘板團隊投入研發二代悠遊IC卡晶片內嵌作業系統,該作業系統已於3年前取得CC認證,並於104年順利通過悠遊卡公司之三階段認證。目前是悠遊卡唯一台灣供應商,未來將爭取發展其它電子票證IC卡晶片內嵌作業系統及Applet,以擴大台灣票證卡市場市佔率。
因應行動支付交易模式日漸興起,3年前台灣銘板運用自有硬體生產技術、3D列印技術、軟體開發優勢,研發行動支付穿戴式商品-智慧型手錶,預計今年推出,與市面上以運動功能為導向的智慧型手錶不同,整合手機APP開發及電子商務平台,建立穿戴式裝置全新應用的商業模式,開拓企業新商機。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 雙鍵化工 | 雙鍵數位印花墨水 創新發威 |
甫於7月底送件申請上市的雙鍵化工(4764)主要從事研發、製造及銷售塑膠添加劑、光固化材料、數位印花墨水及電子用化學品等產品,在無毒、環保、節能、可回收等產業發展趨勢下,雙鍵具自主研發能力的團隊,積極投入各領域新產品開發。
目前雙鍵在塑膠添加劑方面持續投入研發氨綸耐黃變劑;光固化材料方面投入UV皮革塗料、3D列印類蠟材料、OPV紙上光塗料、LED用光固化塗料、特殊紋路光固塗料、金屬/玻璃耐候塗料、高硬度塑膠表面光固塗料等,更有競爭力的環保節能、綠色技術與產品。
數位印花為紡織業新一代生產方式,預期未來產值及市場規模將逐年增加;數位印花不同於須耗時及耗費金錢製作網版印染之傳統印花,數位印花係直接噴印於布料上,因噴頭精細度極高,可大幅提升染印精度與顏色廣度,達小批量、客製化、高精度效果,解決傳統印花占空間、汙染及耗時之困境,成為全球各大成衣廠及機能性布料業的新寵。
看好特化市場新趨勢商機,雙鍵自主研發團隊,多方研究投入下,成功開發量產數位印花墨水,為亞洲唯一全系列墨水通過京瓷(Kyocera)噴頭認證廠商,品質備受肯定,雙鍵強調,不論在原料選用、專業管理、量產製造及價格上,均較現有原廠墨水更具競爭力。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 新視代科技 未 | 極致影音娛樂 4K、AR人氣熱 |
享受暑假休閒娛樂生活,影音娛樂絕對是熱門項目之一,而要享受影音,當然就要追求極致影音的視聽感官體驗。那如何在家裡或出遊在外,打造極致影音娛樂呢?4K電視與投影以及AR智慧眼鏡、電競筆電等都是人氣大熱門。
暑假到戶外出遊、玩無人機,或在家裡追劇、玩電玩等都是暑期休閒娛樂的熱門選項,這些娛樂如何玩的更過癮,結合AR智慧眼鏡、電競筆電以及4K電視與投影帶來的極致影音感官享受,都將讓暑假娛樂更加有聲有色。
在家追劇、看電影,還在用手機、平板等小螢幕嗎?這樣不但看的不過癮,甚至看久還會讓眼睛感到疲累。家裡只要有一台大尺寸4K電視或4K投影機,追劇、看電影就可坐擁家庭劇院級般的頂級影音享受,還可跟家人朋友一起分享同樂,不再只是獨樂樂。
所謂4K指的是3,840×2,160或4,096×2,160像素,大約是FullHD(1,920×1,080)畫質的4倍,因此屬於超高畫質,畫面呈現相當清晰細膩。而在寬頻連網與更多4K畫質節目或影片帶動下,加上價格平民化,4K電視或投影愈來愈普及,目前市面上的4K電視品牌像是Samsung、LG、Sony、夏普、Panasonic、奇美等等,4K投影機如Epson、Optoma、BenQ等,都是民眾在選購4K產品時的熱門選項,其中搭載智慧連網功能、線上影音平台或具護眼功能的電視機種更受青睞。
提到戶外休閒,無人機空拍可說是近年竄紅的戶外影音娛樂,藉由空拍的高度俯瞰視角,讓愛好攝影者可突破過去拍攝時所遇到的角度、高度等限制,捕捉美麗景觀畫面。現在更可結合雙眼穿透式AR智慧眼鏡,不必拘限在手機或平板上的飛行空拍畫面,宛如人在空中以第一人稱視角畫面,身歷其境體驗飛行與空拍樂趣。
至於電競咖的你,不管在家或在戶外,想要享受遊戲影音娛樂的心總是按捺不住,這時不妨帶一台行動性高的電競筆電在身邊,不管暑假在家或出遊,隨時隨地都能來場電競遊戲,享受刺激的影音娛樂。電競筆電不像電競桌機笨重,可便利於行動攜帶,加上高規格、高效能的配備媲美桌機,在行動遊戲影音的效果能充分展現,尤其有些電競筆電配有4K螢幕、或支援VR虛擬實境應用等,更讓影音娛樂發揮到最佳境界。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 新視代科技 未 | 奇美大4K 暑假追劇好過癮 |
看電視或追劇,除了要豐富的精采內容,更要大畫面,配合最佳的畫質、最棒的聲音,看起來才過癮。在這樣影音需求趨勢下,隨著科技進步,家中擁有大4K電視來享受極致影音娛樂已越來越普及。隨著酷熱暑假報到,不管是追劇、看電視還是玩電視遊戲等影音宅娛樂都大幅增溫,奇美大4K聯網液晶顯示器M100系列,在高C/P值又實用下成為暑假影音娛樂的發燒商品。
買大尺寸電視首重畫質,所以很多消費者選購奇美液晶顯示器的原因,不少是看上奇美的畫質優勢,不僅採用世界第一的奇美光學板材,更運用奇美獨特先進的光學材料技術研發,以最好的品質、高透光率與低色偏的光學技術,達到最佳的顯色效果與最佳的發光效能,讓畫面更乾淨透亮,色彩更鮮活,景深更立體。
而奇美的M100系列,更是4K/60p超高畫質(3,840×2,160)的液晶顯示器機種,4K面板讓影像更清晰自然,並更具立體感與景深;即使所收看的不是4K畫質的片源,也不用擔心,因為M100系列支援4K升頻技術,可將畫面升頻4K,自動優化畫質與色彩並降低雜訊。由於該系列有65型、55型、50型、43型四款規格,可以滿足不同坪數家裡的空間擺設需求。
家裡買了4K電視,卻少了好看的影片內容,總令人有「英雄無用武之地」的缺憾。奇美M100系列特別內建亞洲最大影音平台愛奇藝,只需透過奇美遙控器上點選一鍵即可進入愛奇藝,觀看亞洲最豐富的影音內容,讓追劇族在暑假過癮一夏,盡享大4K影音視覺震撼。
若覺得愛奇藝不夠看,M100系列Android系統更內建4GB的安裝空間,消費者可自由從網路下載APK透過U-Link安裝到M100上,恣意享受開放平台的娛樂;若想玩PS4或連接其他4K影音設備,M100系列更搭載3組HDMI2.0。值得一提的是,若擔心藍光傷害,奇美全系列更搭載無段式藍光調節功能,保護視力健康。
M100系列雖然是大4K又有眾多的實用功能,但價格卻很親民,在高C/P值的魅力下,自然成為人氣商品。現在到10月1日止,奇美更推出買M100系列指定型號,至奇美官網登錄再送好禮活動,並加碼分享使用好評心得,再抽43型。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 遠雄人壽保險事業 興 | 中捷綠線聯開案招商 壽險、建商角逐 |
台中捷運綠線6個場站聯合開發即將啟動!台中市交通局長王義川昨(2)日表示,除台中捷運綠線G8場站聯開案已由冠德建設主導開發外,其餘包括G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11等6個場站聯合開發,已引起國內壽險業及建設等相關行業的高度興趣。
因捷運綠線土地開發效益高達298.14億,已吸引大型集團的投資目光。據了解,國內投資或開發商包括國泰、新光、遠雄人壽、潤泰及大陸工程等多家業者,均表達評估或參與的意願;就連日本東京某家捷運私營開發公司,也擬結合國內壽險業者來台探路。
捷運綠線共有7個場站聯合開發案。其中,G8場站開發案是第一棒,冠德建設整合私人土地後,將新建工程委託關係企業根基營造承造,契約金額17.52億元。
台中市政府昨舉辦「捷運系統土地開發國際研討會暨捷運綠線土開招商說明會」,王義川表示,軌道開發工程經費非常大,且自償率必須透過場站開發才能順利推動,但場站開發過去涉及地主、投資者權益及政府,應拿回多少樓地板面積多有爭議;為增加招商誘因,市府此次特地兼顧地主被徵收權益,且不預設各站開發方向,以減少限制積極促成場站聯合開發。
同時在權益分配方面,市府與投資人本於合作互惠精神共推估價師,以公正方式進行權配,並在簽約時即確定,不會多年後開發完成再向投資人變更,試圖創造地主、投資人與政府三贏局面。
台中市長林佳龍指出,台中市捷運的場站開發做法與台北市不同,因為台中市任何軌道運輸到原縣區,還有許多待開發的非都市土地可以蓋社會住宅、商辦大樓、購物中心等,因此市府也推大車站計畫,未來將成最大公共運輸導向型開發(TOD)區域。
林佳龍強調,台中處於「轉大人」階段,投資台中正是時候,過去招商模式標準太嚴,缺少投資誘因,但若太寬鬆則有圖利之嫌,因此,市府評估只要取得所期待的招商利益,其他的利益將歸投資者,期待更多投資人投資台中、投資未來。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 摩特動力工業 未 | 雙陽舊換新奏效 7月機車銷量飆 |
機車雙雄光陽、三陽下重手,結合舊換新推出低價機車促銷奏效,有效誘發中高齡族群進場換車,支撐7月國內機車市場衝上9.15萬輛,改寫近年單月新高紀錄,龍頭光陽業績大進補,市占率如願站上4成,三陽市占也重返2成大關。
7月機車市場「本土」當家,除本土機車品牌場光陽、三陽業績增長,國人自創的電動機車品牌Gogoro更因平價車型Gogoro2大賣,品牌新車領牌數突破4,000輛,市占率來到4.4%的電動機車史上新高,Gogoro前7月累積銷量更逼近萬輛大關,躍居台灣機車市場第五大品牌。
根據監理所領牌資料,7月機車新領牌總數達9.15萬輛、年增18.9%,並超越6月的9.05萬輛,改寫近20年單月新高紀錄;累計前7月機車新領牌總數達51.65萬輛,年增10.1%。機車業者分析,7月機車銷量狂飆,除因值暑假傳統旺季外,舊換新補貼、地方政府配合加碼獎勵汰換二行程機車等政策作多,持續扮演拉動市場火車頭。
此外,光陽、三陽配合舊換新政策,加碼促銷推出超優惠價機車,例如光陽GP125最低4.18萬元、Cue100最低3.88萬元、三陽GTSuper2最低4.38萬元,成功誘出許多中高齡騎士換購新車,成為支撐7月機車市場的主力。
業者指出,年輕族群為機車新車銷售主力,50歲以上的買家占比不到1成,但上(7)月台灣前十大暢銷機車中,有高達8款50歲以上買家占比超過16%,連平價電動機車Gogoro2中高齡買家也占了14%之多;而光陽Cue100、三陽WOO100兩款主力促銷車更誇張,7月份50歲以上買家占比更超過5成。
業者分析,舊換新政策實施進入第二年,原本預期效益將遞減,但今年第2季起機車市場卻是「拉桿再上」,與業者大舉促銷有關,將原無換車意願的中高齡族群誘出。
也由於機車消費年齡層板塊的移動,使7月機車市場版圖出現變化,光陽、三陽銷量、市占走高,年輕消費族群占比偏高的山葉市占率較前(6)月重挫近6個百分點,摩特動力(PGO)降至4.8%。
此外,7月底雙颱接連來襲,南部縣市淹水、停班,也影響摩特動力等以中南部為銷售大本營的品牌業績表現。基地在高雄的光陽執行長柯俊斌就說:「若非颱風攪局,7月市占率絕對不只4成!」 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 光陽工業 未 | 雙陽舊換新奏效 7月機車銷量飆 |
機車雙雄光陽、三陽下重手,結合舊換新推出低價機車促銷奏效,有效誘發中高齡族群進場換車,支撐7月國內機車市場衝上9.15萬輛,改寫近年單月新高紀錄,龍頭光陽業績大進補,市占率如願站上4成,三陽市占也重返2成大關。
7月機車市場「本土」當家,除本土機車品牌場光陽、三陽業績增長,國人自創的電動機車品牌Gogoro更因平價車型Gogoro2大賣,品牌新車領牌數突破4,000輛,市占率來到4.4%的電動機車史上新高,Gogoro前7月累積銷量更逼近萬輛大關,躍居台灣機車市場第五大品牌。
根據監理所領牌資料,7月機車新領牌總數達9.15萬輛、年增18.9%,並超越6月的9.05萬輛,改寫近20年單月新高紀錄;累計前7月機車新領牌總數達51.65萬輛,年增10.1%。機車業者分析,7月機車銷量狂飆,除因值暑假傳統旺季外,舊換新補貼、地方政府配合加碼獎勵汰換二行程機車等政策作多,持續扮演拉動市場火車頭。
此外,光陽、三陽配合舊換新政策,加碼促銷推出超優惠價機車,例如光陽GP125最低4.18萬元、Cue100最低3.88萬元、三陽GTSuper2最低4.38萬元,成功誘出許多中高齡騎士換購新車,成為支撐7月機車市場的主力。
業者指出,年輕族群為機車新車銷售主力,50歲以上的買家占比不到1成,但上(7)月台灣前十大暢銷機車中,有高達8款50歲以上買家占比超過16%,連平價電動機車Gogoro2中高齡買家也占了14%之多;而光陽Cue100、三陽WOO100兩款主力促銷車更誇張,7月份50歲以上買家占比更超過5成。
業者分析,舊換新政策實施進入第二年,原本預期效益將遞減,但今年第2季起機車市場卻是「拉桿再上」,與業者大舉促銷有關,將原無換車意願的中高齡族群誘出。
也由於機車消費年齡層板塊的移動,使7月機車市場版圖出現變化,光陽、三陽銷量、市占走高,年輕消費族群占比偏高的山葉市占率較前(6)月重挫近6個百分點,摩特動力(PGO)降至4.8%。
此外,7月底雙颱接連來襲,南部縣市淹水、停班,也影響摩特動力等以中南部為銷售大本營的品牌業績表現。基地在高雄的光陽執行長柯俊斌就說:「若非颱風攪局,7月市占率絕對不只4成!」 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 台灣電力 公 | 台電智慧電表國際招標 大同、中興電有意爭取 |
經濟部規畫今年底先完成20萬戶民生低壓智慧電表、2020年達100萬戶、2024年倍增至3百萬戶,台電預計8、9月開國際標,大同及中興電工兩家具建置智慧電表實績廠商,都表態與國際大廠攜手合作參與投標,爭取此次13億元低壓智慧電表商機。
經濟部加速推動智慧電網建置,台電透過建置智慧電表取得客戶用電量資料,再回傳給用電戶參考,用電戶可作為分散用電時間的依據,落實離尖峰不同電價。經濟部官員表示,經濟部規畫年底前6都優先安裝20萬戶民生低壓智慧電表,至2024年完成3百萬戶,初估電表業產值135億、通訊業238億、通訊系統與控制中心40億元,預計8年內建置300萬戶低壓智慧電表,可創造413億元產值。
大同集團總經理林郭文艷、中興電工江義福都表態,打算參與台電2017年底前完成建置民生低壓智慧電表標案。中興電GIS開關等電力事業群在手訂單百億元,日前拿下台電一般電表4、5億元標案,也對爭取台電低壓智慧電表標案感興趣,中興電曾與美國奇異(GE)合作拿下台電部分低壓智慧電表標案,這次可能再度攜手結盟。
大同先後拿台電釋出工業用2.4萬戶高壓、1萬具民生用低壓智慧電表示範建置標案,也將智慧電表賣到日本、泰國等海外市場。林郭文艷日前受訪明確表態,大同一定會參與台電低壓智慧電錶標案。市場盛傳,大同打算與西門子等國際大廠結盟,搶食台灣超過百億元的低壓智慧電表商機。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 中華郵政 未 | 郵資漲價 雜誌業獲折扣方案度難關 |
雜誌郵資漲價爭議獲得緩解,雜誌業爭取到暫時性折扣方案度難關!台北市雜誌公會昨(2)日與中華郵政、交通部、文化部舉行協調會,獲致各方「勉強可接受」的結果:從8月起至明年2月止,依調漲後價格打7折計價(即由原來的每50公克1.75元上漲至2.1元);明年3月至後年2月底依調漲後價格打8折計價(即2.4元),前述折扣方案與大宗郵件之議價可擇優計價。
但台北雜誌公會仍不放棄,在未來一年半期間將繼續爭取雜誌紙等同新聞紙的分類訴求,希望雜誌郵資比照報紙郵資,即每50公克2元,漲幅14%;文化部也同意將雜誌紙與新聞紙重新定義,並希望交通部郵資調漲能符合文化例外原則。
台北市雜誌商業同業公會理事長王文靜表示,雜誌業面臨艱困年代,漲幅過高勢必引起連鎖反應,雜誌業並不反對調漲,但這次調漲幅度71%實在太高,尤其是今年,這樣下去只有面臨更多業者倒閉,甚至走上街頭,漲價成本轉嫁消費者,這些都不利文化產業的發展。
台北雜誌公會也提出數據佐證,依潤利艾克曼(XKM)106年第一季調查,有15.07%受訪者過去7天沒看任何紙本雜誌,75.81%幾乎不看紙本雜誌,只剩下9%的民眾習慣閱讀紙本雜誌;相形下,105年中華郵政年報顯示,郵政總收入2,719億元,其中信函、印刷物、雜誌等函件收入204億元,僅占郵政總收入7.5%,再就雜誌(以300克計)和報紙(以200克計)的郵資比較,調漲後雜誌郵資是報紙的2倍,但郵局遞送雜誌的成本不可能高到報紙的2倍。也因此,台北雜誌公會呼籲雜誌郵資同報紙少調1元,即每50公克重2元,漲幅14%是合理漲幅。
文化部政務次長丁曉菁則提出3點,一是重新考慮雜誌紙與新聞紙的定義,二是希望交通部郵資調漲能符合文化例外之原則,三是文化部針對產製端及推廣端現階段有各式補助可利用。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 納智捷汽車 未 | 納智捷10周年 第10萬輛車下線 |
裕隆自主汽車品牌納智捷發表將滿10周年,昨(2)日舉行第10萬輛車下線典禮,裕隆副執行長陳國榮藉由納智捷「雙十」慶典,傳達裕隆執行長嚴凱泰堅持自主品牌的決心,並自信納智捷的第10萬輛車U5是「十年磨一劍」的產品,將是納智捷的倚天劍、屠龍刀,將在市場上發揮克敵制勝、攻無不克的成效。
誕生於2008年的納智捷,品牌成立即將屆滿10年,昨天在裕隆三義廠內舉辦第10萬輛車的下線典禮,並刻意選擇將於今年9月中上市的品牌最新成員-中小型運動休旅車U5,作為品牌的第10萬輛車。
陳國榮指出,U5是納智捷推出的第8款車,也是裕隆集團5年內兩岸推出10款新車「510計畫」的首部全新車款,2018至2019年還將陸續推出4款全新車型,2020至2022年另將發表以全新模組化底盤打造的5款新車。
陳國榮回顧,納智捷的誕生源自於證明台灣擁有汽車自主研發能力的期待,過去10年在台灣唯一自主整車平台上,與143家國內汽車零配件廠商合作打造產業供應鏈,華創車電、裕隆汽車、納智捷團隊帶動汽車研發、生產、銷售產業價值鏈,同時培育許多優秀汽車專業人才,讓台灣年輕一代有機會實現汽車夢。他強調,納智捷未來10年將推出一系列具高競爭力的新產品,迎戰兩岸市場、挑戰全世界。
納智捷昨也同時釋放更多有關U5的產品訊息,為9月新車上市提前造勢。納智捷總經理蔡文榮表示,U5全車系將配備12吋多功能HD觸控螢幕、自動輔助停車系統等百萬元級豪華進口車才有的前瞻科技配備,車價預計落在70到80萬元,這是最多國人的購車預算區間帶,目標要成為消費者第一輛運動休旅車。
此外,從U5開始,台灣納智捷產品將會有更多「在地化」特色,包括配置的1.6升自然進氣汽油引擎,是經過華創車電副總經理水野和敏指導、配合賽道開發精心調校,最大馬力達120匹,油耗達每公升14.5公里,更符合台灣消費者的用車習慣與路況特性。台灣販售的U5推出3款新車色-光漾紅、炫光藍、青曜黃,其中青曜黃更是「台灣限定」的專屬車色。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 南山人壽 公 | 信用卡限刷 擋OIU保單業績 |
6月業績大爆發的壽險國際保險業務分公司(OIU),7月業績爆跌87%以上,壽險業者表示,主要有三大原因,一是稅捐稽徵法修訂,稅務資料可能與國際接軌,二是強化洗錢防制規定上路,客戶都呈現觀望態勢,第三大原因則是信用卡刷OIU保單,最高只能刷99萬美元,付款不順暢。
據了解,7月壽險OIU的業績約530萬美元(約合新台幣1.6億元),比起6月4,100多萬美元,銳減87%以上,主要是本月欠缺大保單,客戶多數在觀望;但8月三商美邦人壽調高其OIU的美元利變保單宣告利率,直接從3.67%拉高到4%,與全球人壽的宣告利率拉齊,是目前OIU保單中宣告利率最高的二家保單。
業者表示,信用卡可以刷OIU保費是5月開始上路,由於保單是美元計價,但國內聯徵中心的美元清算系統只能刷到99萬美元,因此大額保單刷不過,只能叫保戶轉帳付保費,仍不夠便利,壽險業目前正在與聯徵中心商議解決問題中。
壽險業表示,7月OIU業績不夠熱,主要是5月底立法院通過稅捐稽徵法修正案,明定未來將可基於互惠原則,與他國簽訂稅務交換協議,稅務資訊透明,雖然此法仍排除大陸、港澳地區,但客戶大多會觀望台灣後續的發展情況。
第二是金管會積極修正各金融機構防制洗錢的相關辦法,身份認證等作業正在翻新,同樣也影響到7月OIU的投保進度。
最重要的就是目前如富邦人壽、台灣人壽、全球人壽的OIU保單都已接受信用卡刷卡付費,其他壽險公司也在建置中,但刷美金會涉及聯卡中心的美元清算系統,目前位元最大就只能刷99萬美元,超過就無法刷卡,因此目前也正在想辦法突破。
7月OIU業績最佳是國泰人壽,有270萬美元,國壽也在7月超車,追過南山人壽,成為前7月OIU保費的第二名;第一名仍是富邦人壽,但其7月OIU保費約160萬美元,不若5月及6月有大保單進帳;7月單月第三名則是台灣人壽,有57萬美元,累計排名第五名,南山人壽則以前7月累積2,056萬美元,排名第三名,新光人壽排名第四。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 全球人壽保險 公 | 信用卡限刷 擋OIU保單業績 |
6月業績大爆發的壽險國際保險業務分公司(OIU),7月業績爆跌87%以上,壽險業者表示,主要有三大原因,一是稅捐稽徵法修訂,稅務資料可能與國際接軌,二是強化洗錢防制規定上路,客戶都呈現觀望態勢,第三大原因則是信用卡刷OIU保單,最高只能刷99萬美元,付款不順暢。
據了解,7月壽險OIU的業績約530萬美元(約合新台幣1.6億元),比起6月4,100多萬美元,銳減87%以上,主要是本月欠缺大保單,客戶多數在觀望;但8月三商美邦人壽調高其OIU的美元利變保單宣告利率,直接從3.67%拉高到4%,與全球人壽的宣告利率拉齊,是目前OIU保單中宣告利率最高的二家保單。
業者表示,信用卡可以刷OIU保費是5月開始上路,由於保單是美元計價,但國內聯徵中心的美元清算系統只能刷到99萬美元,因此大額保單刷不過,只能叫保戶轉帳付保費,仍不夠便利,壽險業目前正在與聯徵中心商議解決問題中。
壽險業表示,7月OIU業績不夠熱,主要是5月底立法院通過稅捐稽徵法修正案,明定未來將可基於互惠原則,與他國簽訂稅務交換協議,稅務資訊透明,雖然此法仍排除大陸、港澳地區,但客戶大多會觀望台灣後續的發展情況。
第二是金管會積極修正各金融機構防制洗錢的相關辦法,身份認證等作業正在翻新,同樣也影響到7月OIU的投保進度。
最重要的就是目前如富邦人壽、台灣人壽、全球人壽的OIU保單都已接受信用卡刷卡付費,其他壽險公司也在建置中,但刷美金會涉及聯卡中心的美元清算系統,目前位元最大就只能刷99萬美元,超過就無法刷卡,因此目前也正在想辦法突破。
7月OIU業績最佳是國泰人壽,有270萬美元,國壽也在7月超車,追過南山人壽,成為前7月OIU保費的第二名;第一名仍是富邦人壽,但其7月OIU保費約160萬美元,不若5月及6月有大保單進帳;7月單月第三名則是台灣人壽,有57萬美元,累計排名第五名,南山人壽則以前7月累積2,056萬美元,排名第三名,新光人壽排名第四。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 富邦人壽 公 | 信用卡限刷 擋OIU保單業績 |
6月業績大爆發的壽險國際保險業務分公司(OIU),7月業績爆跌87%以上,壽險業者表示,主要有三大原因,一是稅捐稽徵法修訂,稅務資料可能與國際接軌,二是強化洗錢防制規定上路,客戶都呈現觀望態勢,第三大原因則是信用卡刷OIU保單,最高只能刷99萬美元,付款不順暢。
據了解,7月壽險OIU的業績約530萬美元(約合新台幣1.6億元),比起6月4,100多萬美元,銳減87%以上,主要是本月欠缺大保單,客戶多數在觀望;但8月三商美邦人壽調高其OIU的美元利變保單宣告利率,直接從3.67%拉高到4%,與全球人壽的宣告利率拉齊,是目前OIU保單中宣告利率最高的二家保單。
業者表示,信用卡可以刷OIU保費是5月開始上路,由於保單是美元計價,但國內聯徵中心的美元清算系統只能刷到99萬美元,因此大額保單刷不過,只能叫保戶轉帳付保費,仍不夠便利,壽險業目前正在與聯徵中心商議解決問題中。
壽險業表示,7月OIU業績不夠熱,主要是5月底立法院通過稅捐稽徵法修正案,明定未來將可基於互惠原則,與他國簽訂稅務交換協議,稅務資訊透明,雖然此法仍排除大陸、港澳地區,但客戶大多會觀望台灣後續的發展情況。
第二是金管會積極修正各金融機構防制洗錢的相關辦法,身份認證等作業正在翻新,同樣也影響到7月OIU的投保進度。
最重要的就是目前如富邦人壽、台灣人壽、全球人壽的OIU保單都已接受信用卡刷卡付費,其他壽險公司也在建置中,但刷美金會涉及聯卡中心的美元清算系統,目前位元最大就只能刷99萬美元,超過就無法刷卡,因此目前也正在想辦法突破。
7月OIU業績最佳是國泰人壽,有270萬美元,國壽也在7月超車,追過南山人壽,成為前7月OIU保費的第二名;第一名仍是富邦人壽,但其7月OIU保費約160萬美元,不若5月及6月有大保單進帳;7月單月第三名則是台灣人壽,有57萬美元,累計排名第五名,南山人壽則以前7月累積2,056萬美元,排名第三名,新光人壽排名第四。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 微風廣場實業 未 | 廖鎮漢:微風A1機捷站商場 明年亮相 |
百貨零售業不景氣,微風集團逆勢擴版圖,今年2月拿下的A1機場捷運站商場經營權,微風集團董事長廖鎮漢首度指出,預估明年首季登場。他強調,微風10年前拿下北車經營權,在台北車站點亮國家門面,此次與桃捷公司合作再為機場捷運線首站打造高規格科技時尚商場,將先以季節伴手禮快閃登場,接著明年第一季融合科技、時尚的機捷購物商場開幕。
而對於外傳微風將接手京華城經營權,廖鎮漢以「有下一場會議」快閃,微風常務董事岡一郎則首度表態,透露微風確有興趣,且是八家有興趣投資者之一,他表示,京華城經濟規模大,做什麼都可以。
廖鎮漢在10年前搶進北車後,即以打造國門第一站為目標,A1機場捷運站是第一步,北車雙子星C1D1聯開案明年3月重新招商,亦受到微風關注,未來3-5年為搶國家門面,更不排除投入免稅商場經營。岡一郎並強調,先做好A1站,接下來還有很多機會。
機捷路線從北車的A1站經桃園機場延伸至中壢站,全線計有23個站,其中A1機場捷運站更是桃捷公司路網的起始點。根據桃捷指出,目前全線自3月通車至今運量已達860萬人次,預計本月底將突破1千萬人次,微風在這場「啟動運量一千萬」儀式宣佈,將送出5萬元商品禮券給第一千萬名乘客。廖鎮漢同時表示,已與華航董事長何煖軒協議,將與華航合作推出華夏卡貴賓購物免費送到A1預辦登機處,讓國內外旅客購物更便利。
微風北車食尚廣場今年邁入第10年,業績從首年7億元躍升至25億元、成長超過3倍。延續至A1機捷商場,將陸續透過捷運公司與台鐵、高鐵等協助變更商場使用與消防水電、動線齊備,估計大約有500坪營運面積。岡一郎表示,目前有15家季節伴手禮快閃店進駐A1站的1樓與B1等,中秋節會在預辦登機處先開出星巴克首家店舖,挹注業績還未估算。
近三年微風集團逆勢馬不停蹄開新店,除了先前的微風信義、微風松高、微風南京外,明年又到開店年,包括第一季微風A1、中研院美食廣場都將登場,緊接著信義商圈的第三家店微風南山將於10月登場。岡一郎強調,今年上半年整體業績持平,預計下半年周年慶帶動有利業績增長,他強調,會以創新獨家的美食引進,立於成長之地。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 中華郵政 未 | 華航藍鵲號首航溫哥華 競爭力大增 |
中華航空全新空中巴士A350「藍鵲號」彩繪機8月1日首航台北-溫哥華航線,大幅拉高服務水平與市場競爭力,華航在北美地區包括洛杉磯、紐約、舊金山等所有航點,全部以777或A350新機飛航,完成新世代客機的布局,營運進入新的里程碑。
華航董事長何煖軒在首航活動上指出,他個人和帝雉與藍鵲很有緣,在中華郵政擔任董事長時,就曾出過帝雉和藍鵲的郵票;而華航第一架A350彩繪機是帝雉,第二架是藍鵲,「藍鵲號」也是空中巴士交付航空業者的第100架A350客機。
華航為台灣航空業的領導品牌,近年發表「A350帝雉號」、「三熊友達號」等多款彩繪機,展現珍愛地球的心意,同時宣揚台灣優質文化。台灣藍鵲曾於國鳥選拔中榮獲第一名,是台灣才看得到的特有鳥種,搭配美麗綻放的油桐花,最具代表性的台灣在地特色躍上華航彩繪機機身,讓全世界看見台灣。
華航於2014年起陸續引進新世代客機777及A350,成為長程機隊主力機種,其中10架777已完成交機,14架A350去年已交4架,今年將交6架、目前已交3架,餘4架預計2018年交付完畢。
何煖軒表示,華航歐洲航點包括法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納及羅馬等,已全部由新世代客機派飛;北美地區繼洛杉磯、紐約、舊金山之後,溫哥華也以A350飛航擴大旅客服務範圍,此舉象徵華航新世代客機執飛北美市場的最後一片拼圖正式完成。
華航A350客機也將於今年10月29日起飛台北-檀香山,12月1日起飛航台北-倫敦與台北-雪梨,其中倫敦航線每周4班,雪梨增為每日2班往返。
華航同時也與天合聯盟及其他合作夥伴共用班號提升接駁便利性,例如前往溫哥華的旅客,可利用與加拿大西捷航空延伸航段,轉接航班飛往8個加拿大內陸航點,每周55個航次,強化航網吸引更多商務與觀光客。
華航A350新機客艙配置共306席,包括32席豪華商務艙、31席豪華經濟艙及243席經濟艙三艙等,是省油效率最高,噪音最低的最新型客機。推出後榮獲四大指標性設計大獎之一的日本GoodDesignAward,美國知名旅遊雜誌《環旅世界》(GlobalTraveler)「最佳商務艙座椅設計」、與知名國際航空設計評鑑TheDesignAir「2016讀者年度票選大獎」、「2016航空設計大賞」等獎項,深獲業界與旅客肯定與讚賞。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 華儲 未 | 為星宇航空 何煖軒槓上小K |
為了星宇航空,華航董事長何煖軒槓上小K(張國煒)!何煖軒8月1日晚間指出,集團子公司今年都已獲利,華航本身第二季業績也很亮麗,公司不追大,賺錢最重要,但是台灣市場很小,對於即將有新公司加入空運市場,希望民航局慎重考量機場時間帶與運力過剩的問題,仔細衡量台灣市場到底還能容納幾家公司進來。
民航局因星宇航空籌設案正在修訂民用航空運輸業管理規則,何煖軒曾以台北市航空運輸同業公會理事長身分,向民航局提出建言,希望民航局慎重考慮對於航空運力的成長是要無限還是有限,到底有沒有時間帶可供新航空公司發展。
何煖軒指出,2007年到2017年亞洲地區的航空公司已經增長82%,達到148家,而台灣沒有內陸航線,以台灣地區人口數不足以支撐一條越洋航線,主要還是要靠轉機客支撐,各國航空公司都在搶轉機客,華航的歐洲線,轉機客接近七成。
而長榮航空目前有30架新機要交機,如果還透過修法讓新航空公司加入,買新機容易,但是若沒有充裕時間帶配合,最後飛不起來不知道誰會很難看。
他認為民航局應該好好估算台灣市場與機場設施到底還能容納多少運力加入。何煖軒也直言,長榮航空未來要交機的新機,都是現在正在籌辦星宇航空的張國煒擔任長榮航空董事長時所訂購,一旦星宇航空成立,需要的航空人才,估計主要是會挖長榮航空的人,他對於未來市場發展很憂慮,也正密切觀察實際發展,不打算硬碰硬的去擴充運力或大開新航線,A350客機6架訂購選擇權,公司還未決定是否轉為正式合約。
目前華航子公司包括華信航空、台灣虎航、華膳空廚、華儲等都已開始獲利,台灣虎航今年以來每個月都賺錢,即使如此,公司短期內沒有讓台虎再擴充運力計畫,今年年底第11架客機進來後,穩定經營,維持良好獲利最重要,真有需要集團內三家公司客機可以相互租用,華航的中型A330客機也可以租給台虎運用。
今年貨運市場雖然很好,公司決定不將3架封存的全貨機解凍,因為解凍要花一大筆錢整修,現有18架全貨機,好好調配調度已夠用,真不夠可以租機,客機腹艙也可充分運用。
何煖軒指出,北美是很大的市場,今年年底前客貨運都會重新整理,除了評估收入多寡,也要密切觀察看其他航空公司動向,另除了公司所屬天合聯盟成員間的合作,怎麼截長補短、增加航點,一有結果就會對外公布,並給乘客足夠的因應時間。
已經決定在12月1日開航的台北-倫敦航線,會與澳洲線結合,目前紐澳線只有華航在飛,會運用公司長處在紐澳線增班,抓兩個小時轉機時間,拉升轉機效率。何煖軒說:「不靈活,速度不夠快就會輸掉。」 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 華膳空廚 未 | 為星宇航空 何煖軒槓上小K |
為了星宇航空,華航董事長何煖軒槓上小K(張國煒)!何煖軒8月1日晚間指出,集團子公司今年都已獲利,華航本身第二季業績也很亮麗,公司不追大,賺錢最重要,但是台灣市場很小,對於即將有新公司加入空運市場,希望民航局慎重考量機場時間帶與運力過剩的問題,仔細衡量台灣市場到底還能容納幾家公司進來。
民航局因星宇航空籌設案正在修訂民用航空運輸業管理規則,何煖軒曾以台北市航空運輸同業公會理事長身分,向民航局提出建言,希望民航局慎重考慮對於航空運力的成長是要無限還是有限,到底有沒有時間帶可供新航空公司發展。
何煖軒指出,2007年到2017年亞洲地區的航空公司已經增長82%,達到148家,而台灣沒有內陸航線,以台灣地區人口數不足以支撐一條越洋航線,主要還是要靠轉機客支撐,各國航空公司都在搶轉機客,華航的歐洲線,轉機客接近七成。
而長榮航空目前有30架新機要交機,如果還透過修法讓新航空公司加入,買新機容易,但是若沒有充裕時間帶配合,最後飛不起來不知道誰會很難看。
他認為民航局應該好好估算台灣市場與機場設施到底還能容納多少運力加入。何煖軒也直言,長榮航空未來要交機的新機,都是現在正在籌辦星宇航空的張國煒擔任長榮航空董事長時所訂購,一旦星宇航空成立,需要的航空人才,估計主要是會挖長榮航空的人,他對於未來市場發展很憂慮,也正密切觀察實際發展,不打算硬碰硬的去擴充運力或大開新航線,A350客機6架訂購選擇權,公司還未決定是否轉為正式合約。
目前華航子公司包括華信航空、台灣虎航、華膳空廚、華儲等都已開始獲利,台灣虎航今年以來每個月都賺錢,即使如此,公司短期內沒有讓台虎再擴充運力計畫,今年年底第11架客機進來後,穩定經營,維持良好獲利最重要,真有需要集團內三家公司客機可以相互租用,華航的中型A330客機也可以租給台虎運用。
今年貨運市場雖然很好,公司決定不將3架封存的全貨機解凍,因為解凍要花一大筆錢整修,現有18架全貨機,好好調配調度已夠用,真不夠可以租機,客機腹艙也可充分運用。
何煖軒指出,北美是很大的市場,今年年底前客貨運都會重新整理,除了評估收入多寡,也要密切觀察看其他航空公司動向,另除了公司所屬天合聯盟成員間的合作,怎麼截長補短、增加航點,一有結果就會對外公布,並給乘客足夠的因應時間。
已經決定在12月1日開航的台北-倫敦航線,會與澳洲線結合,目前紐澳線只有華航在飛,會運用公司長處在紐澳線增班,抓兩個小時轉機時間,拉升轉機效率。何煖軒說:「不靈活,速度不夠快就會輸掉。」 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 華信航空 未 | 為星宇航空 何煖軒槓上小K |
為了星宇航空,華航董事長何煖軒槓上小K(張國煒)!何煖軒8月1日晚間指出,集團子公司今年都已獲利,華航本身第二季業績也很亮麗,公司不追大,賺錢最重要,但是台灣市場很小,對於即將有新公司加入空運市場,希望民航局慎重考量機場時間帶與運力過剩的問題,仔細衡量台灣市場到底還能容納幾家公司進來。
民航局因星宇航空籌設案正在修訂民用航空運輸業管理規則,何煖軒曾以台北市航空運輸同業公會理事長身分,向民航局提出建言,希望民航局慎重考慮對於航空運力的成長是要無限還是有限,到底有沒有時間帶可供新航空公司發展。
何煖軒指出,2007年到2017年亞洲地區的航空公司已經增長82%,達到148家,而台灣沒有內陸航線,以台灣地區人口數不足以支撐一條越洋航線,主要還是要靠轉機客支撐,各國航空公司都在搶轉機客,華航的歐洲線,轉機客接近七成。
而長榮航空目前有30架新機要交機,如果還透過修法讓新航空公司加入,買新機容易,但是若沒有充裕時間帶配合,最後飛不起來不知道誰會很難看。
他認為民航局應該好好估算台灣市場與機場設施到底還能容納多少運力加入。何煖軒也直言,長榮航空未來要交機的新機,都是現在正在籌辦星宇航空的張國煒擔任長榮航空董事長時所訂購,一旦星宇航空成立,需要的航空人才,估計主要是會挖長榮航空的人,他對於未來市場發展很憂慮,也正密切觀察實際發展,不打算硬碰硬的去擴充運力或大開新航線,A350客機6架訂購選擇權,公司還未決定是否轉為正式合約。
目前華航子公司包括華信航空、台灣虎航、華膳空廚、華儲等都已開始獲利,台灣虎航今年以來每個月都賺錢,即使如此,公司短期內沒有讓台虎再擴充運力計畫,今年年底第11架客機進來後,穩定經營,維持良好獲利最重要,真有需要集團內三家公司客機可以相互租用,華航的中型A330客機也可以租給台虎運用。
今年貨運市場雖然很好,公司決定不將3架封存的全貨機解凍,因為解凍要花一大筆錢整修,現有18架全貨機,好好調配調度已夠用,真不夠可以租機,客機腹艙也可充分運用。
何煖軒指出,北美是很大的市場,今年年底前客貨運都會重新整理,除了評估收入多寡,也要密切觀察看其他航空公司動向,另除了公司所屬天合聯盟成員間的合作,怎麼截長補短、增加航點,一有結果就會對外公布,並給乘客足夠的因應時間。
已經決定在12月1日開航的台北-倫敦航線,會與澳洲線結合,目前紐澳線只有華航在飛,會運用公司長處在紐澳線增班,抓兩個小時轉機時間,拉升轉機效率。何煖軒說:「不靈活,速度不夠快就會輸掉。」 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 台灣電力 公 | 新版「需量競價」 加碼買電 |
因應近日供電吃緊,台電昨(2)日推出新版「需量競價」方案,今年8、9月兩月,高於上月平均抑低用電部分每度報價加碼2成、最高每度12元。另外,用戶可隨時申請「經濟型」需量競價措施,不再需要1個月前申請。
台電業務處副處長黃美蓮表示,透過新方案提高誘因並鼓勵更多用戶參加,希望能夠讓更多用戶參與,增加抑低用電量,以因應未來兩週的供電緊澀期。
提高誘因方面,黃美蓮指出,即日起,若用戶隔日實際抑低容量超過前月平均每次抑低容量,高於平均部分以用戶報價1.2倍計價,新申請用戶採當月前5次平均抑低容量為基準,最高每度報價達12元。
舉例來說,若該用戶7月平均每次抑低用電1,000千度,新方案實施期間當次實際抑低1,200度,多出的200度就以用戶報價1.2倍計算,從當月流動電費扣減,最高每度報價可達12元。
原先制度中,當日買回抑低容量部分則未再加碼。黃美蓮指出,當台電預估備轉容量率小於6%時,通常會全部買回用戶申請抑低量,當日幾乎不會有買回的抑低容量。
為邀請更多新用戶參與,台電也放寬申請規定。黃美蓮表示,用戶可隨時申請「經濟型」需量競價措施,也就是說,用戶若在8、9月參與「經濟型」需量競價措施,每日皆可申請,不用一個月前申請。
依照台電預估,今日備轉容量達202.8萬瓩,明日備轉容量也有175.8萬瓩,備轉容量率皆在5%以上,遠高於原先預期。不過,下周三預估仍為紅燈。台電發言人林德福表示,下周氣溫會高於本周,供電壓力仍在,呼籲各界持續協助節電,並參加需量競價。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2017/8/3 | 台灣電力 公 | 大雨降溫 今、明供電紅轉橘 |
因為和平電廠意外,全台一度面臨今年最嚴峻的供電考驗,今(3)日預估備轉容量一度低到75.8萬瓩,若再有機組故障,導致備轉容量轉負,台電就可能進行限電。所幸降雨情況高於預期,讓今、明兩日供電燈號由紅轉橘,供電壓力稍緩。
中央氣象局預報員李孟軒表示,周四上午南部地區迎風仍有零星降雨,北部及山區則有可能有午後雷陣雨。氣溫部分,北部最高溫預估達35度,中南部則約33、34度。
台電電力預估今、明兩日燈號將由紅轉橘。台電發言人林德福表示,本週供電壓力暫緩,目前評估下周三(9日)恐因高溫帶來高用電量讓供電亮紅燈。
林德福指出,氣溫低於預期、節電措施有成,加上近期需量競價申請量衝高至近80萬瓩,是本周供電壓力暫緩主因。
近日供電壓力引發外界限電疑慮,對此,台電電力調度處副中央調度監鄭有財解釋,若臨時出現備轉容量低於50萬瓩情形「就讓它撐過去」,不會限電,備轉容量轉負系統啟動低頻保護措施,之後才進入限電。
業務處副處長黃美蓮補充,全台21區處中,每個區處用戶各分成A至F共6組,每年選兩組為「緊急限電」,剩下4組為「計畫性限電」,臨時有狀況這兩組用戶先停電。
台電限電措施分為「緊急限電」和「計畫性限電」。台電表示,若預估隔天燈號為黑燈,會啟動「計畫性限電」,由工業大戶用電先行限電,民生用電不會首當其衝。
另外,尚有H、I、J三組,分別為國防、交通、醫院、政府機關等重要場所、電廠配電變壓器周邊用戶和特高壓用戶,輪流停電時會優先排除。
林德福強調,啟動「計畫性限電」會在前一天下午4時前通知,第一階段5千瓩以上工業用戶限電5%、約可減42萬瓩用電量,若不足再加1千瓩工業用戶限電5%,約可減63萬瓩用電量。
林德福稱,若仍不足,最高可提高工業用電大戶限電15%,最高可減少189萬瓩用電量。
上次進入「計畫性限電」是在2002年,當時因為天然氣安全存量不足進行「計畫性限電」。台電供電處處長李清雲指出,歷史上從未遇過分區緊急限電情形。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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