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2018/7/5 | 能海電能科技 公 | 2018 TAICS標準論壇登場 探討電動車電池管理與服務 |
台灣資通產業標準協會(TAICS)於6月26日針對「電動車電池管理 與服務發展趨勢」為主題,舉辦2018 TAICS標準論壇。本活動由台灣 資通產業標準協會與工業技術研究院共同主辦,台灣車聯網產業協會 協辦,台灣是德科技公司、大同公司、旺群儀器公司、台灣電信產業 發展協會共同贊助,全方面涵蓋電動車輛產業發展商機及充電設備與 服務應用之挑戰與相關標準議題。
全球汽車產業正朝向電動化趨勢發展,預計在2030年時,55%新車 都是電動車,傳統汽柴油引擎將逐漸退場。而電池管理(充換電技術 )與充電站的發展將是汽、機車電動化的最重要關鍵之一。台灣資通 產業標準協會秘書長周勝鄰表示,近年來電動車蓄電池電力已有顯著 性突破,然而,除電池本身容量與相關技術須不斷精進外,更須透過 IT之導入,打造完善的電池管理系統,才能有效管理電池組充放電與 安全運作,進一步提升電池之使用效率。此外,電動車電池之充電, 不如加油十分鐘就解決,即使電池快充也要半個小時,如何將電池充 電與提供之服務標準化,方便電動車使用,亦將成為電動車產業發展 之重要關鍵。凡此種種亦將衝擊傳統汽車製造業,並為相關產業帶來 產業面及營運模式之變革。
車輛研究測試中心的產業發展處協理王正健表示,電動車的成本、 續航力與充電站將是電動車普及的關鍵因素。目前各國積極布建充電 站,我國則在經濟部技術處支持下成立了臺灣車輛研發聯盟(TARC) ,結合工研院、金屬中心與車輛研發中心等法人單位與台達電等24家 廠商,開發自主電動商用車技術平台,亦提供電動車廠商練兵平台, 10案先導運行累計推動489輛電動車上路,帶動國內建置816座充電站 ,全國現已超過千輛電動車上路,未來將持續精進電動車關鍵技術及 拓展外銷市場。
汽車產業正歷經一場電子化的革命,工研院機械所副所長陽毅平說 ,工研院機械所致力建立智慧電動車發展所需之系統關鍵技術,希望 提升台灣零組件產業的水準及國際競爭力,成為全球智慧電動車創新 研發中心。針對電動車充電相關技術,台達電能源基礎建設事業群艾 祖華處長與Witricity大中華區曹元蓀總經理,分別以有線與無線兩 種充電技術標準與發展作,做深入講解,並擘劃未來發展之藍圖。而 電動機車引領廠商Gogoro、其昜科技、信璽國際、能海電能科技與是 德科技等,則分別從電動機車充換電站發展策略與挑戰、充電站能源 管理策略及案例與汽車電子新興科技及量測挑戰等關鍵面向,探討技 術與應用場域之資通訊標準需求。
身為台灣與國際標準接軌的代表窗口,3年來台灣資通產業標準協 會(TAICS)積極整合產官學研,建立資通標準,每年皆針對可能標 準化的重要議題進行討論,此次以最熱門的電動車之議題,從政府政 策、充電技術、與充電環境等關鍵面向邀集國內外代表性機構進行探 討。其中對於相關標準制定與未來需求、商業模式建立與應用、產業 投入與經驗分享,皆在此次論壇中充分披露,引發與會產業界之深度 共鳴。後續也誠摯邀請各家廠商共同參與TAICS標準相關議題。(ht tp://www.taics.org.tw)
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2018/7/5 | 睿能創意 未 | 2018 TAICS標準論壇登場 探討電動車電池管理與服務 |
台灣資通產業標準協會(TAICS)於6月26日針對「電動車電池管理 與服務發展趨勢」為主題,舉辦2018 TAICS標準論壇。本活動由台灣 資通產業標準協會與工業技術研究院共同主辦,台灣車聯網產業協會 協辦,台灣是德科技公司、大同公司、旺群儀器公司、台灣電信產業 發展協會共同贊助,全方面涵蓋電動車輛產業發展商機及充電設備與 服務應用之挑戰與相關標準議題。
全球汽車產業正朝向電動化趨勢發展,預計在2030年時,55%新車 都是電動車,傳統汽柴油引擎將逐漸退場。而電池管理(充換電技術 )與充電站的發展將是汽、機車電動化的最重要關鍵之一。台灣資通 產業標準協會秘書長周勝鄰表示,近年來電動車蓄電池電力已有顯著 性突破,然而,除電池本身容量與相關技術須不斷精進外,更須透過 IT之導入,打造完善的電池管理系統,才能有效管理電池組充放電與 安全運作,進一步提升電池之使用效率。此外,電動車電池之充電, 不如加油十分鐘就解決,即使電池快充也要半個小時,如何將電池充 電與提供之服務標準化,方便電動車使用,亦將成為電動車產業發展 之重要關鍵。凡此種種亦將衝擊傳統汽車製造業,並為相關產業帶來 產業面及營運模式之變革。
車輛研究測試中心的產業發展處協理王正健表示,電動車的成本、 續航力與充電站將是電動車普及的關鍵因素。目前各國積極布建充電 站,我國則在經濟部技術處支持下成立了臺灣車輛研發聯盟(TARC) ,結合工研院、金屬中心與車輛研發中心等法人單位與台達電等24家 廠商,開發自主電動商用車技術平台,亦提供電動車廠商練兵平台, 10案先導運行累計推動489輛電動車上路,帶動國內建置816座充電站 ,全國現已超過千輛電動車上路,未來將持續精進電動車關鍵技術及 拓展外銷市場。
汽車產業正歷經一場電子化的革命,工研院機械所副所長陽毅平說 ,工研院機械所致力建立智慧電動車發展所需之系統關鍵技術,希望 提升台灣零組件產業的水準及國際競爭力,成為全球智慧電動車創新 研發中心。針對電動車充電相關技術,台達電能源基礎建設事業群艾 祖華處長與Witricity大中華區曹元蓀總經理,分別以有線與無線兩 種充電技術標準與發展作,做深入講解,並擘劃未來發展之藍圖。而 電動機車引領廠商Gogoro、其昜科技、信璽國際、能海電能科技與是 德科技等,則分別從電動機車充換電站發展策略與挑戰、充電站能源 管理策略及案例與汽車電子新興科技及量測挑戰等關鍵面向,探討技 術與應用場域之資通訊標準需求。
身為台灣與國際標準接軌的代表窗口,3年來台灣資通產業標準協 會(TAICS)積極整合產官學研,建立資通標準,每年皆針對可能標 準化的重要議題進行討論,此次以最熱門的電動車之議題,從政府政 策、充電技術、與充電環境等關鍵面向邀集國內外代表性機構進行探 討。其中對於相關標準制定與未來需求、商業模式建立與應用、產業 投入與經驗分享,皆在此次論壇中充分披露,引發與會產業界之深度 共鳴。後續也誠摯邀請各家廠商共同參與TAICS標準相關議題。(ht tp://www.taics.org.tw)
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2018/7/5 | 台灣期貨交易所 未 | 期交法修正 罰鍰上限擬倍增 |
行政院政委陳美伶近期將審議《期貨交易法》修正草案,擬將店頭 衍生性商品採集中結算,同時提高違反期貨交易買賣、申報等原則之 罰鍰上限,從60萬元倍增至120萬元,並可按次開罰。
草案明定,舉凡未經主管機關核准即在期交所交易、未獲許可證的 期貨結算機構、期貨商分支機構未獲許可證逕行營業等,罰鍰從12萬 ∼60萬,調整為12萬∼120萬元,若未改善累犯者最高將處240萬元罰 鍰,可按次開罰直到改正為止。
相關人士表示,罰鍰上限金額依據期貨商資本額訂定以符合比例原 則,且具有嚇阻效果「會痛就好」的行政罰處理,目的仍希望市場遵 循法律蓬勃發展。
官員指出,此次修法主要為接軌國際,強化期貨店頭交易市場的集 中結算機制,藉此降低違約風險,不過今年初因美股大跌導致的020 6事件,已有現行相關法規規範,要改善部分著重期貨商公會自律、 期交所的規範等,與此次《期交法》修法無關。
這次修法明訂要控管店頭衍生性商品違約風險及交易資訊不透明等 ,是順應金融創新及金融商品多元化發展趨勢,參考美國、歐盟、香 港、新加坡之制度,因此明定我國推動店頭衍生性商品採集中結算的 法源,並完備期貨交易型態。
另為完備期貨交易型態,控管衍生性商品違約風險及交易資訊不透 明等問題,及因應金融創新發展趨勢,將增加交換契約及契約組合。
官員表示期貨市場的財務安全防衛機制,主要由期貨結算會員繳存 之結算保證金及交割結算基金、期貨結算機構提撥之資本及非違約結 算會員之額外指定分攤金額組成。
如遇期貨市場發生違約情事,且違約結算會員所提存資源不足償付 時,財務資源應支應順序,這次參考國際主要結算機構作法,結算會 員不履行結算交割義務時,將期貨結算機構提撥之資本置於非違約者 提存之交割結算基金之前,調整相關財務資源依此順序支應,為兼顧 法律明確性及保留彈性,明定支應順序主管機關可視國際規範調整。
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2018/7/5 | 南陽實業 未 | 車商救市總動員 日產Tiida最殺 |
搶救車市,國內車商總動員,加碼促銷催買氣。裕隆日產汽車宣布 ,主力國產掀背車Tiida推出「消暑價」,最多降價9萬元,最高達1 3%的折價幅度震撼業界,力拚品牌7月市占率重返10%大關。
南陽現代招牌大型運動休旅車Santa Fe,全車系免費升級AVM環景 輔助、BSD盲點偵測警示、LCA車道變換後方警示、RCTA後方交通警示 、FCW前方碰撞警示、LDWS車道偏移警示等六大主動安全科技外,追 加七人座「安全旗艦版」新車型,訂價壓低在120萬元內可入手,以 超高CP值優勢搶市。
6月車市冷颼颼,車商年中旺季業績拉警報,業者紛紛加大促銷籌 碼,力保7月至農曆民俗月前業績。促銷範圍不僅限於國產車、銷售 大宗的傳統中型轎車,就連最熱賣的進口小型運動休旅車,近來也紛 紛加入促銷行列搶買氣。
龍頭和泰汽車提前嗅到景氣逆風,5月底針對豐田品牌進口小型運 動休旅車C-HR,宣布新車降價3萬∼5萬元之外,還追加多項配備,立 馬收到6月銷量暴增的成效,也激勵他牌同級車紛紛加速促銷。
中華汽車代理的三菱新款進口小型運動休旅車Eclipse Cross,7月 推出榮耀特仕版車款,免費升級總價值超過5萬元的配備,包括日本 原廠空力套件、日本原廠遮物捲簾、MIO行車紀錄器C330、環場全音 域喇叭升級組。
裕日車正面迎擊景氣逆風,不惜將主力國產掀背車Tiida推上促銷 火線,宣布即日起至7月月底前推出「消暑價」方案,原價68.9萬的 Tiida豪華版車型以59.9萬元起促銷(其中包含現金折價4萬元,及政 府舊換新貨物稅補貼5萬元)。
除價格優惠外,裕日車7月還提供總價值12萬的7大好禮購車優惠, 包含3萬元配件金、5年竊盜險、車用PM2.5負離子空氣濾網5片、百元 以下維修零件免費、高額零利率、延長保固與飛利浦頂級淨化空氣清 淨機,卯足全力拚業績。
福特六和汽車除推出貸款總額最高100萬元的零利率分期付款優惠 ,以及知名品牌手持無限吸塵器等高價購車禮外,特別針對國產運動 休旅車Kuga EcoBoost245車款,提供免費升級價值3萬元勁黑運動套 組配備,力挽車市狂瀾。
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2018/7/5 | 富邦產險 公 | 產險前4月獲利 年增10億 |
產險閒置資金使用轉趨積極,主要是降低現金、公債的持有比重, 並將資金轉進股票及基金。也因為產險投資在股票及共同基金的比重 提高,加上金融市場先前有不錯的表現,讓產險前四月獲利即較去年 同期多出10億元。
保發中心資料顯示,產險現金比重從2016年底的22.01%(532億元 )降至今年4月的18.79%(485億元),至於股票投資比重則是從20 16年的14.05%(340億元)增加到15.95%(412億元),另外,共同 基金比重也上升5.9%(152億元),高於2016年年底時的3.96%(9 6億元)。
由於產險投資在有價證券比重明顯提升,產險業者表示,在今年第 一季出現不錯的投資報酬率時,就分批獲利了結,因此各產險獲利都 比去年同期明顯成長。
據保發中心資料,前四月全體產險獲利52.8億元,年增10億元。國 泰產險表示,今年該公司損失率逐漸改善,投資市場布局得宜,整體 獲利較去年同期表現好,5月稅前損益達9.9億元,核保利潤和投資收 益約是6比4。
富邦產險也表示,因外幣升值與股票市場表現不錯,使得前5月投 資收益增加,投資收益約占稅前獲利約為55%左右。
旺旺保去年稅後純益6.63億元,投資收益占3.09億元,較2016年同 期大增1.8倍,該公司除持續委託五家投信代操股票,投資部門也擇 優投資,截至5月底為止持有股票部位約占可運用資金比率18%,債 券部位則占16%。
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2018/7/5 | 國泰世紀產物 公 | 產險前4月獲利 年增10億 |
產險閒置資金使用轉趨積極,主要是降低現金、公債的持有比重, 並將資金轉進股票及基金。也因為產險投資在股票及共同基金的比重 提高,加上金融市場先前有不錯的表現,讓產險前四月獲利即較去年 同期多出10億元。
保發中心資料顯示,產險現金比重從2016年底的22.01%(532億元 )降至今年4月的18.79%(485億元),至於股票投資比重則是從20 16年的14.05%(340億元)增加到15.95%(412億元),另外,共同 基金比重也上升5.9%(152億元),高於2016年年底時的3.96%(9 6億元)。
由於產險投資在有價證券比重明顯提升,產險業者表示,在今年第 一季出現不錯的投資報酬率時,就分批獲利了結,因此各產險獲利都 比去年同期明顯成長。
據保發中心資料,前四月全體產險獲利52.8億元,年增10億元。國 泰產險表示,今年該公司損失率逐漸改善,投資市場布局得宜,整體 獲利較去年同期表現好,5月稅前損益達9.9億元,核保利潤和投資收 益約是6比4。
富邦產險也表示,因外幣升值與股票市場表現不錯,使得前5月投 資收益增加,投資收益約占稅前獲利約為55%左右。
旺旺保去年稅後純益6.63億元,投資收益占3.09億元,較2016年同 期大增1.8倍,該公司除持續委託五家投信代操股票,投資部門也擇 優投資,截至5月底為止持有股票部位約占可運用資金比率18%,債 券部位則占16%。
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2018/7/5 | 悠遊卡 興 | 台灣Pay 力推QR Code共通標準 |
財政部率公股銀行、民營銀行及電子支付業者、電子票證業者、萊 爾富超商與財金公司4日舉辦「推動行動支付QR Code共通標準進度報 告與未來發展」記者會,「公股事業金融科技研發成果整合平台」召 集人暨財政部次長蘇建榮表示,「台灣Pay QR Code共通標準」有三 階段發展計畫,即「整合生活帳單」、「導入超商」、「結合信用卡 」。
蘇建榮公布目前推展二大成效,一是使用者已近400萬戶、二是店 家數達3萬家,預計年底使用者將可達500萬戶,店家突破4萬家,而 四大超商之一萊爾富將於7月18日上線,全家超商也將於今年底加入 服務。
在「台灣Pay QR Code共通標準」三階段發展計畫,第一階段為「 整合生活帳單」,蘇建榮表示,今年定位為「帳單整合元年」,因此 「台灣Pay QR Code共通標準」以「整合生活帳單」為首要任務,陸 續導入目前國際支付機構無法做到的「帳單行動支付」,讓民眾用手 機掃描帳單上的「台灣Pay QR Code」即可輕鬆繳納生活相關的各項 稅費單據。
第二階段為「導入超商」,快速擴增應用場景,為了更加貼近國人 的消費習慣及增加使用場景,蘇建榮也拜訪大型超商。在業者的支持 下,今年7月中旬萊爾富超商將於成為第一家導入「台灣Pay QR Cod e共通標準」的連鎖超商,全家超商也將在今年底前提供,明年統一 超商與OK超商也會陸續加入。
第三階段為「結合信用卡」與國際接軌,蘇建榮指出,11月「台灣 Pay QR Code共通標準」規格將與國際接軌,連結VISA、Master Car d與JCB等國際信用卡組織,消費者的支付選擇,除了可從帳戶扣款外 ,還可選擇用信用卡付款,同時,讓國人出國仍可選擇QR Code交易 付款於海外消費,商家也可以接受外國旅客使用三大國際發卡組織的 QR Code支付功能於台灣消費,民眾享受不帶現金即可行遍天下的旅 行樂趣。
蘇建榮指出,「台灣Pay QR Code共通標準」的精神,就是讓消費 者可以使用原有喜愛行動支付品牌(如歐付寶、悠遊卡),都能在所 有「台灣Pay QR Code」店家購物消費,因此除了初期的公股銀行及 民營銀行,現在也獲得電子支付及電子票證業者的參與及支持,目前 加入的金融機構有22家,年底將擴大到33家。
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2018/7/5 | 歐付寶電子支付 興 | 台灣Pay 力推QR Code共通標準 |
財政部率公股銀行、民營銀行及電子支付業者、電子票證業者、萊 爾富超商與財金公司4日舉辦「推動行動支付QR Code共通標準進度報 告與未來發展」記者會,「公股事業金融科技研發成果整合平台」召 集人暨財政部次長蘇建榮表示,「台灣Pay QR Code共通標準」有三 階段發展計畫,即「整合生活帳單」、「導入超商」、「結合信用卡 」。
蘇建榮公布目前推展二大成效,一是使用者已近400萬戶、二是店 家數達3萬家,預計年底使用者將可達500萬戶,店家突破4萬家,而 四大超商之一萊爾富將於7月18日上線,全家超商也將於今年底加入 服務。
在「台灣Pay QR Code共通標準」三階段發展計畫,第一階段為「 整合生活帳單」,蘇建榮表示,今年定位為「帳單整合元年」,因此 「台灣Pay QR Code共通標準」以「整合生活帳單」為首要任務,陸 續導入目前國際支付機構無法做到的「帳單行動支付」,讓民眾用手 機掃描帳單上的「台灣Pay QR Code」即可輕鬆繳納生活相關的各項 稅費單據。
第二階段為「導入超商」,快速擴增應用場景,為了更加貼近國人 的消費習慣及增加使用場景,蘇建榮也拜訪大型超商。在業者的支持 下,今年7月中旬萊爾富超商將於成為第一家導入「台灣Pay QR Cod e共通標準」的連鎖超商,全家超商也將在今年底前提供,明年統一 超商與OK超商也會陸續加入。
第三階段為「結合信用卡」與國際接軌,蘇建榮指出,11月「台灣 Pay QR Code共通標準」規格將與國際接軌,連結VISA、Master Car d與JCB等國際信用卡組織,消費者的支付選擇,除了可從帳戶扣款外 ,還可選擇用信用卡付款,同時,讓國人出國仍可選擇QR Code交易 付款於海外消費,商家也可以接受外國旅客使用三大國際發卡組織的 QR Code支付功能於台灣消費,民眾享受不帶現金即可行遍天下的旅 行樂趣。
蘇建榮指出,「台灣Pay QR Code共通標準」的精神,就是讓消費 者可以使用原有喜愛行動支付品牌(如歐付寶、悠遊卡),都能在所 有「台灣Pay QR Code」店家購物消費,因此除了初期的公股銀行及 民營銀行,現在也獲得電子支付及電子票證業者的參與及支持,目前 加入的金融機構有22家,年底將擴大到33家。
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2018/7/5 | 來來超商 未 | 台灣Pay 力推QR Code共通標準 |
財政部率公股銀行、民營銀行及電子支付業者、電子票證業者、萊 爾富超商與財金公司4日舉辦「推動行動支付QR Code共通標準進度報 告與未來發展」記者會,「公股事業金融科技研發成果整合平台」召 集人暨財政部次長蘇建榮表示,「台灣Pay QR Code共通標準」有三 階段發展計畫,即「整合生活帳單」、「導入超商」、「結合信用卡 」。
蘇建榮公布目前推展二大成效,一是使用者已近400萬戶、二是店 家數達3萬家,預計年底使用者將可達500萬戶,店家突破4萬家,而 四大超商之一萊爾富將於7月18日上線,全家超商也將於今年底加入 服務。
在「台灣Pay QR Code共通標準」三階段發展計畫,第一階段為「 整合生活帳單」,蘇建榮表示,今年定位為「帳單整合元年」,因此 「台灣Pay QR Code共通標準」以「整合生活帳單」為首要任務,陸 續導入目前國際支付機構無法做到的「帳單行動支付」,讓民眾用手 機掃描帳單上的「台灣Pay QR Code」即可輕鬆繳納生活相關的各項 稅費單據。
第二階段為「導入超商」,快速擴增應用場景,為了更加貼近國人 的消費習慣及增加使用場景,蘇建榮也拜訪大型超商。在業者的支持 下,今年7月中旬萊爾富超商將於成為第一家導入「台灣Pay QR Cod e共通標準」的連鎖超商,全家超商也將在今年底前提供,明年統一 超商與OK超商也會陸續加入。
第三階段為「結合信用卡」與國際接軌,蘇建榮指出,11月「台灣 Pay QR Code共通標準」規格將與國際接軌,連結VISA、Master Car d與JCB等國際信用卡組織,消費者的支付選擇,除了可從帳戶扣款外 ,還可選擇用信用卡付款,同時,讓國人出國仍可選擇QR Code交易 付款於海外消費,商家也可以接受外國旅客使用三大國際發卡組織的 QR Code支付功能於台灣消費,民眾享受不帶現金即可行遍天下的旅 行樂趣。
蘇建榮指出,「台灣Pay QR Code共通標準」的精神,就是讓消費 者可以使用原有喜愛行動支付品牌(如歐付寶、悠遊卡),都能在所 有「台灣Pay QR Code」店家購物消費,因此除了初期的公股銀行及 民營銀行,現在也獲得電子支付及電子票證業者的參與及支持,目前 加入的金融機構有22家,年底將擴大到33家。
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2018/7/5 | 萊爾富國際 未 | 台灣Pay 力推QR Code共通標準 |
財政部率公股銀行、民營銀行及電子支付業者、電子票證業者、萊 爾富超商與財金公司4日舉辦「推動行動支付QR Code共通標準進度報 告與未來發展」記者會,「公股事業金融科技研發成果整合平台」召 集人暨財政部次長蘇建榮表示,「台灣Pay QR Code共通標準」有三 階段發展計畫,即「整合生活帳單」、「導入超商」、「結合信用卡 」。
蘇建榮公布目前推展二大成效,一是使用者已近400萬戶、二是店 家數達3萬家,預計年底使用者將可達500萬戶,店家突破4萬家,而 四大超商之一萊爾富將於7月18日上線,全家超商也將於今年底加入 服務。
在「台灣Pay QR Code共通標準」三階段發展計畫,第一階段為「 整合生活帳單」,蘇建榮表示,今年定位為「帳單整合元年」,因此 「台灣Pay QR Code共通標準」以「整合生活帳單」為首要任務,陸 續導入目前國際支付機構無法做到的「帳單行動支付」,讓民眾用手 機掃描帳單上的「台灣Pay QR Code」即可輕鬆繳納生活相關的各項 稅費單據。
第二階段為「導入超商」,快速擴增應用場景,為了更加貼近國人 的消費習慣及增加使用場景,蘇建榮也拜訪大型超商。在業者的支持 下,今年7月中旬萊爾富超商將於成為第一家導入「台灣Pay QR Cod e共通標準」的連鎖超商,全家超商也將在今年底前提供,明年統一 超商與OK超商也會陸續加入。
第三階段為「結合信用卡」與國際接軌,蘇建榮指出,11月「台灣 Pay QR Code共通標準」規格將與國際接軌,連結VISA、Master Car d與JCB等國際信用卡組織,消費者的支付選擇,除了可從帳戶扣款外 ,還可選擇用信用卡付款,同時,讓國人出國仍可選擇QR Code交易 付款於海外消費,商家也可以接受外國旅客使用三大國際發卡組織的 QR Code支付功能於台灣消費,民眾享受不帶現金即可行遍天下的旅 行樂趣。
蘇建榮指出,「台灣Pay QR Code共通標準」的精神,就是讓消費 者可以使用原有喜愛行動支付品牌(如歐付寶、悠遊卡),都能在所 有「台灣Pay QR Code」店家購物消費,因此除了初期的公股銀行及 民營銀行,現在也獲得電子支付及電子票證業者的參與及支持,目前 加入的金融機構有22家,年底將擴大到33家。
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2018/7/5 | 天鈺科技 | 鴻家軍 今年來跌多漲少 |
鴻海子公司IC設計股天鈺向證交所申請上市,鴻海集團在台掛牌的 個股將再添生力軍,不過先前工業富聯(FII)赴大陸A股掛牌,曾引 爆台廠出走潮疑慮,此次郭董選擇將天鈺根留台灣上市,也引起市場 不小關注。
根據統計,鴻家軍今年以來股價表現不如預估,FII於6月8日於A股 以13.77元人民幣掛牌,一度衝高至26.36元人民幣後拉回,昨日收盤 價下滑至17.17元人民幣,掛牌後漲幅僅24%,相對陸股前後期掛牌 的公司,漲幅略少。至於去年7月13日於港股以2.7港元掛牌的鴻騰精 密,昨以3.36港元收盤,掛牌後漲幅約24%,也低於外資預期。
鴻海家族在台掛牌公司達13家(不含未合併帆宣),除強打AI題材 的訊芯-KY漲7.86%、臻鼎-KY漲1.37%外,其餘公司跌1.65∼22.93 %不等,乙盛-KY、亞太電皆出現逾2成跌幅,母公司鴻海也跌14.29 %,集團總市值已從去年12月29日的2.15兆元,滑落至昨(4)日的 1.86兆元,今年以來市值蒸發0.29兆元。
但觀察個股今年前5月營收表現,除群創年減23.89%、乙盛-KY年 減20.49%、台揚年減3.18%外,其餘都繳出年增佳績,尤其工業電 腦股樺漢大增1.91倍,今年以來股價卻大跌18.67%。
元大投顧亞太區研究部主管陳豊丰表示,鴻海集團股價走疲與個股 表現有關,如鴻海營收占比4成、獲利占比5成都與蘋果相關,今年蘋 果出貨量估計僅有個位數成長,預期鴻海獲利也不會有大幅度上行空 間;樺漢則在進行體質調整,且本益比24.8倍,評價也已不低。
此次天鈺向證交所申請掛牌,陳豊丰認為,應與大股東策略有關, 加上其為IC設計股,不需直接面對消費者,在台掛牌,又可直接面對 相關晶圓代工廠台積電、聯電等供應鏈。
元富投顧總經理劉坤錫則推測,天鈺一方面與FII經營型態、規模 皆不同,一方面其在2010年已於興櫃掛牌上市,假設變更掛牌地點也 需要再付出代價,可能都是郭董選擇在台上市的原因。
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2018/7/5 | 天鈺科技 | 鴻家軍小金雞天鈺留台灣 最快11月上市 |
鴻海集團旗下工業富聯(FII)獲陸A股快速通關上市,國內掀起A 股掛牌恐慌,惟鴻家軍小金雞之一的天鈺科技,昨(4)日向證交所 遞件申請上市,為台灣資本市場注入強心針。證交所表示,因審查期 已縮短至6周,預期天鈺最快可望在11月上市掛牌。
鴻海董事長郭台銘曾公開表示,台灣政府的行政效率與美國相差太 多,如果非必要,他真的不想回台灣。天鈺亦曾在2016年4月6日舉辦 上市前法說會前夕臨時取消活動,並通知交易所取消上市申請。
天鈺科技本次上市案捲土重來,該公司為國內專業的電源管理與液 晶顯示器驅動IC晶片設計公司,在2010年9月於興櫃交易,2012年2月 引進鴻海集團旗下的寶鑫國際、鴻揚創投、鴻棋國際及鴻元國際等4 家投資入股,取得增資後37.5%股權,目前持股為32.12%。
此外,天鈺也在2013年引進同屬於鴻海集團關係企業的群創光電, 因而以群怡投資7.07%持有天鈺股權。若加計群怡投資,合計泛鴻海 集團持股逼近4成。
證交所表示,為加速企業快速上市,證交所已在4月中下旬,將企 業申請上市到審議委員會通過的時間,由8周(56天)縮短為6周(4 2天),若內審後一切順利,預期8月間上市審議委員會就會審查天鈺 上市案,並於9月證交所董事會通過上市。
證交所並強調,一般來說,董事會通過後,3個月就可以完成上市 掛牌作業,但若速度加快的話,也有可能2個月就可完成,以此來看 ,今年底前天鈺「一定」可以掛牌交易,也不排除可提前至11月就上 市。
天鈺近年來增資後股本為14.15億元,近3年(104∼106)年來營收 穩健成長,依序為60.56億元、69.03億元、71.7億元,稅後盈餘分別 為3.04億元、3.21億元、1.52億元,每股稅後盈餘(EPS)為2.3元、 2.39元、1.11元,去年獲利及EPS較前一年呈現腰斬。
此外,鴻海家族還有康聯生醫已在去年11月23日在興櫃交易,擬將 向櫃買中心申請上櫃,可望陸續在台灣資本市場掛牌,也備受市場關 注。
為加速企業快速上市,證交所近來在審議委員會及董事會均加快腳 步,據統計,建新國際、上海商銀、全球傳動3家公司,已獲證交所 6月董事會通過上市案,預計最快第三季可正式掛牌交易。
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2018/7/5 | 集邦科技 未 | 美光在陸面臨禁售誰得利? |
晶圓代工廠聯電(2303)在中國大陸對美光提告侵權,近日一審判決結果出爐,美光必須停止在陸製造、加工、進口與銷售。研調機構集邦科技(TrendForce)記憶體儲存研究(DRAMeXchange)分析,美光面臨在中國市場禁止銷售部分產品,將使三星、SK海力士及明年將進入市場的中國廠商受惠。
法人認為,三星可望是搶占大陸市占率的受惠者之一,其大中華區主要代理商至上(8112)將受惠,不過,美光封測夥伴力成就可能將受到影響。
DRAMeXchange指出,美光旗下產品包含美光品牌及Crucial,未來恐面臨在中國禁售標準型DRAM以及部份快閃記憶體產品(SSD),美光依然有上訴的權利,此案後續影響層面勢必將成為全球記憶體產業關注焦點。
此外,因中美貿易戰進入關鍵時刻,加上明年將是中國DRAM生產元年的背景,更讓此訴訟案增添兩國角力氛圍。
從市場面來看,中國作為全球第二大經濟體,DRAMeXchange預估,中國內需市場今年將消化全球DRAM產能達20%,而美光DRAM總產能中,約有26%由中國內需市場所消化。
在美光面臨在中國市場禁止銷售部分產品下,勢必將衝擊其營收表現,並且將使得三星與SK海力士,以及預計明年將正式加入市場的晉華集成與合肥長鑫成為中國市場直接受益者。
從NANDFlash方面來看,根據DRAMeXchange數據顯示,中國內需市場消化今年全球NANDFlash約25%的產能,美光NANDFlash有約20%產能銷往中國,美光在中國面臨禁售部分產品情況下,身為競爭對手的三星、SK海力士、威騰(WDC)、英特爾(Intel)、東芝(Toshiba),以及明年可能將正式加入市場的長江存儲(YMTC)都將直接受惠。
此外,由7月3日公布的判決書來看,除了部分美光以及Crucial在中國禁售以外,也包含美光的西安廠將停止美光產品的封測。觀察國內供應鏈狀況,法人指出,若美光在陸營運受衝擊,三星勢必將開始大搶市佔,至上也可望連帶受惠,美光主要封測夥伴力成訂單則可能遭受衝擊。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2018/7/5 | 台灣美光記憶體 未 | 美光在陸面臨禁售誰得利? |
晶圓代工廠聯電(2303)在中國大陸對美光提告侵權,近日一審判決結果出爐,美光必須停止在陸製造、加工、進口與銷售。研調機構集邦科技(TrendForce)記憶體儲存研究(DRAMeXchange)分析,美光面臨在中國市場禁止銷售部分產品,將使三星、SK海力士及明年將進入市場的中國廠商受惠。
法人認為,三星可望是搶占大陸市占率的受惠者之一,其大中華區主要代理商至上(8112)將受惠,不過,美光封測夥伴力成就可能將受到影響。
DRAMeXchange指出,美光旗下產品包含美光品牌及Crucial,未來恐面臨在中國禁售標準型DRAM以及部份快閃記憶體產品(SSD),美光依然有上訴的權利,此案後續影響層面勢必將成為全球記憶體產業關注焦點。
此外,因中美貿易戰進入關鍵時刻,加上明年將是中國DRAM生產元年的背景,更讓此訴訟案增添兩國角力氛圍。
從市場面來看,中國作為全球第二大經濟體,DRAMeXchange預估,中國內需市場今年將消化全球DRAM產能達20%,而美光DRAM總產能中,約有26%由中國內需市場所消化。
在美光面臨在中國市場禁止銷售部分產品下,勢必將衝擊其營收表現,並且將使得三星與SK海力士,以及預計明年將正式加入市場的晉華集成與合肥長鑫成為中國市場直接受益者。
從NANDFlash方面來看,根據DRAMeXchange數據顯示,中國內需市場消化今年全球NANDFlash約25%的產能,美光NANDFlash有約20%產能銷往中國,美光在中國面臨禁售部分產品情況下,身為競爭對手的三星、SK海力士、威騰(WDC)、英特爾(Intel)、東芝(Toshiba),以及明年可能將正式加入市場的長江存儲(YMTC)都將直接受惠。
此外,由7月3日公布的判決書來看,除了部分美光以及Crucial在中國禁售以外,也包含美光的西安廠將停止美光產品的封測。觀察國內供應鏈狀況,法人指出,若美光在陸營運受衝擊,三星勢必將開始大搶市佔,至上也可望連帶受惠,美光主要封測夥伴力成訂單則可能遭受衝擊。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2018/7/5 | 台灣電力 公 | 核四 byebye 第一批燃料束悄運出國 |
核四掰掰了!台電預計在2020年之前,把核四廠內1,744束核燃料在3年內分8批送往海外,而昨(4)日凌晨正式起運第一批燃料束,意味藍營及工商團體呼籲重啟核四廠確定無望。
台電發言人徐造華表示,核四廠買進1,744束燃料束,因核四不啟用,核燃料束外運加拆解費用共計6.9億元,而若外運每年還要另編列1.4億元保管費,「其實非常浪費錢」,且2025年之後非核家園,核燃料束不能待在台灣,因此希望盡早處分資產,越早處理就有越多時間找到國外買家,創造資產最大價值,盡量賣到好價錢。據悉,已經有美國、英國等幾個買家洽談中。
針對外界關注核四核燃料束外運時間,台電解釋,燃料棒的運送必須遵守國際原子能總署「核物料和核子設施實體防護核子保安規範」相關要求,對於運輸資料、作業時程、路線,都要機密進行。
台電核四廠燃料束今年3月9日決標,由原美國燃料製造廠商全球核燃料公司(GlobalNuclearFuel─Americas,LLC)得標,於今年7月起,陸續將燃料束運回美國。
台電公司採二階段方式處理,第一階段先支付5.8億元將燃料束拆解為燃料棒,並由全球核燃料公司「異地保管」,第二階段台電會自行或委託原廠尋找買家出售,但確定不再運回台灣。全部外運加拆解及保管費用約6.9億元。
徐造華說,第一步先將燃料束拆解成燃料棒待價而沽,若沒有人購買,會將燃料棒再拆解成燃料丸,進一步將濃縮鈾料分離出來再轉賣,因鈾料有一定價值,預估未來價格將攀升。今年啟運保管至2022年,約有5年時間,希望找到合適買主。
至於民眾今年4月在公共政策參與平臺「提點子」進行政策建言,希望重啟核四、以核養綠。台電坦言,非核家園已入電業法,只要2025年非核家園政策不變,核四電廠就沒有重啟可能。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2018/7/4 | 台灣期貨交易所 未 | 達方期 伺機減碼 |
近期被動元件需求熱絡供不應求,相關大廠及供應鏈受惠於接單需求大增,紛紛調漲訂單預估量,達方電子(8163)其中的MLCC被動元件部門因應此波需求熱潮,產能再度重啟,法人預估營收動能上升,獲利可望持續成長。
從達方技術線圖來看,5月以來股價從30餘元一路上漲最高到95.8元,創下近年來最高價。觀察均線走勢是漂亮的多頭排列,目前股價也站穩20日均線之上,短線雖從高點回落整理,多頭稍微轉弱,不過,並無轉空的跡象,或可留意等待整理完後行情再度發動的機會。
以目前的行情來分析,價位從6月20日的高點回落後支撐撐在80元左右的價位,而交易人最常看的20日均線目前也差不多落在這個水位上,因此此處點位可是關鍵,未來若跌破80元、支撐將轉為壓力,交易人若手上還有部位則可考慮先行出脫部分減碼。
利用台灣期貨交易所發行的達方個股期貨合約進場,目前80.3元左右的價位來說,一口兩張的合約只要2.1萬多元保證金,大約跟目前一口國內小型台指期貨的保證金相同,相比大盤指數呈現弱勢,或許交易人可考慮有題材的個股期貨標的來交易也是一個不錯的選擇。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2018/7/4 | 永豐期貨 未 | 台指期 籌碼面偏空 |
股期雙市昨(3)日震盪整理,多空傾向觀望。分析師表示,扣除除息影響點數,期現貨價差轉正,但外資淨多單減少3,274口,淨多單部位降至2萬8,917口,展望後市,短線行情將呈現「上有壓、下有撐」的格局。
在現貨與期貨行情走勢方面,美股四大指數周一在科技股帶動下開低走高,帶動台指期昨天早盤以上漲開出,現貨開盤也同步開高後一度衝高再度挑戰季線反壓。
但隨人民幣中間價開出後,在離岸人民幣紛紛貶破6.72大關,亞股漲點開始收斂導致台股開高走低,港股跌幅一度超過4%,陸股同步開低走低,加上人民幣貶勢擴散衝擊亞洲匯市,新台幣盤中由升轉貶,台股現貨10點半過後跌幅擴大,反倒回測10,700點大關。
所幸午盤後陸股翻紅,台指期10,600點關卡附近還有買盤駐守,讓期指在尾盤翻紅,終場以小漲12點至10,622點。價差方面,若扣除預估的除息影響點數152.39點,期現貨實質價差由逆價差12點轉為正價差57點,期貨相較現貨有撐。
永豐期貨表示,就籌碼面分析,在現貨部分,三大法人賣超103億元;在台指期淨部位方面,三大法人淨多單減少2,509口至1,553口,其中,外資多單減碼且空單加碼,淨多單減少3,274口至28,917口。
永豐期貨指出,從技術面來看,日K連二黑且失守5日線,所幸KD指標維持黃金交叉,指數短線急跌仍有反彈機會,但上方均線下彎且台幣貶勢未止,指數仍可能多次回測年線關卡尋求多方支撐。
元大期貨認為,外資賣超現貨,資金外流的狀況並沒有改變,期貨淨多單也削減,籌碼面朝向空方傾斜。整體而言,台指期連續二日挑戰10,700點失敗,多方追價意願明顯不足;昨日收一根上下影線皆長的黑K棒,說明多空雙方仍傾向觀望。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2018/7/4 | 樂點卡數位科技 未 | 橘子攻區塊鏈 營運來電 |
橘子(6180)昨(3)日宣布揮軍區塊鏈市場,成為亞洲第一家進軍區塊鏈的遊戲業者,已有五款遊戲預計在年底前開始支援橘子區塊鏈技術,預料此創新模式將有助提升人氣,後續帶動營運可期。
橘子規劃,今年第3季底前成立遊戲道具交易所,協助遊戲營運商、遊戲開發商在遊戲中建置綁定區塊鏈技術的虛擬寶物,藉此提供玩家能在高透明度、高自由度的市場上購買限定數量的遊戲道具。
橘子表示,旗下結合區塊鏈技術的遊戲道具交易所,不但讓玩家有更可靠安全的交易歷程,此平台更賦予遊戲商IIO(首次虛擬道具公開發行)的能力,可直接發行有價區塊鏈道具,盼能促進遊戲產業在技術面及經濟規模面大幅升級、並推動台灣成為亞洲發展區塊鏈技術的關鍵要角。
橘子集團董事長劉柏園認為,橘子集團擁有近千萬名遊戲會員、點數會員、網站會員基礎,有足夠實力協助遊戲營運商、開發商連接區塊鏈技術,藉此創造出交易平台商、遊戲商、玩家三贏的局面。他說,區塊鏈技術以點對點的去中心化網路平台架構,解放了昔日網路交易的諸多限制及潛在風險;橘子集團初試啼聲的區塊鏈道具交易所,即是看好這項技術的發展潛力,所開發出的一項劃時代應用。
據悉,橘子的區塊鏈商業模式是向遊戲營運商、開發商收取交易平台服務費,協助建置虛擬寶物綁定區塊鏈技術,並且再向交易者收取手續費;推廣初期將以免費為主,藉此擴大市場。
橘子旗下樂點營運長呂俊賢則表示,目前已有五款遊戲預計在年底前開始支援區塊鏈技術,屆時營運商將在遊戲中推出相關區塊鏈虛擬寶物,玩家從遊戲中購買或打怪獲得後,即可放上橘子的區塊鏈交易所,與其他玩家進行公開透明的交易。
至於區塊鏈能挹注橘子多少業績,對此,呂俊賢回應,此為創新商業模式,難難評估能帶來多少業績,橘子首要目標是先做出市場,畢竟區塊鏈最重要的就是流量,因此創造流量,才有機會帶來業績。
橘子今年受惠代理《天堂M》熱銷,首季稅後純益4.08億元,季增14.1倍,每股純益2.41元,創單季新高;前五月營收71.57億元,年增112.8%,穩居國內遊戲營收王寶座。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2018/7/4 | 樂點卡數位科技 未 | 新商業模式 錢景亮麗 |
橘子(6180)昨(3)日宣布揮軍區塊鏈市場,為國內遊戲產業投下一枚震撼彈;由於將區塊鏈與遊戲虛擬寶物做結合為全球首創之舉,市場預料此商業模式可望刺激玩家與玩家之間的交易熱度,進而擴大遊戲產業市場商機。
橘子旗下樂點營運長呂俊賢表示,目前存在於各遊戲中的虛擬寶物,數量多寡、何時可獲得,均為伺服器管理者(意即遊戲營運商)說了算,因此寶物價值的高低以及波動,都掌控在管理者手中;反觀,區塊鏈虛擬道具則有不可竄改、公開透明的特性,對玩家更具吸引力。
據悉,區塊鏈道具交易所內的虛擬道具,由遊戲廠商認證並上鏈後,即可雙重保障交易者權益。另一方面,遊戲商經由此平台,可發行稀有且數量透明公開的特殊虛擬物品。換言之,只要與橘子的交易所介接,遊戲商立即擁有自行發佈有價虛擬道具的能力,但卻比不具備區塊鏈技術的虛擬道具更具保值性。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2018/7/4 | 集邦科技 未 | 太陽能又面臨價格戰 |
中國大陸太陽能新政策頒布後,已造成內需急速緊縮,產能過剩、必須要向海外尋找出海口,因而引爆拋售潮。集邦科技預估,全球太陽能產業將面臨新一波價格戰,台廠也難置身事外。
面對太陽能價降崩跌壓力,國內太陽能廠包括綠能(3519)、茂迪、中美晶、國碩等,已紛紛減或停產因應,此時保有更多現金在手,避免虧本銷售,希望在這波產業寒冬度過難關。
集邦科技旗下綠能研究(EnergyTrend)最新調查顯示,這波大陸模組廠引發的拋售潮,價格何時會跌到低點,以及太陽能系統開發廠商何時採購下單,成為近期太陽能產業關注的焦點。
綠能研究分析,大陸太陽能模組產能在全球市占率超過七成,在嚴重過剩壓力下,這波模組價格下跌情形,預料影響至少到明年第2季才會紓緩。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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