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2019/6/26 | 台灣銀行 公 | 老行庫年輕化 攻行動銀行 |
公股行庫主管不約而同指出,年輕人不愛跑銀行,只好從行動銀行下功夫,不論是介面、行銷,或是功能選項,都愈來愈創新,除藉此擺脫「老」的形象,提升客戶黏著度,也期盼吸引更多年輕客戶。
據調查,台灣銀行的行動銀行用戶數高達123萬,居八大公股行庫之冠,主因除了台銀擁有超過千萬戶的存款戶,該行近年力拚「年輕化」,也是關鍵。緊追在後的分別為第一銀行、華南銀行及彰化銀行。
擁有廣大存款戶的台銀,過去客戶分配年齡層明顯偏高,其中不少是軍公教族群,但網路銀行並非如此,「我們曾經做過調查,網銀客戶的年齡,以40歲以下居多」,台銀主管說。其他像是三商銀、兆豐銀,用戶年齡大致上也都落在25至35歲區間居多。
社群軟體成為公股銀行力拚年輕化的管道之一,基本上都會配置二至五位人力經營Facebook、Instagram、LINE等社群軟體,且年齡都落在30歲上下,因他們懂得年輕人用語,以活潑、輕鬆的行銷模式,藉此擺脫「老摳摳」的形象。
細看各家銀行的粉絲團能發現,似乎真的有擺脫普遍民眾對公股銀「古板、謹慎」的想法。
公股行庫主管表示,過去都是以企金為主,多以分行端作為行銷管道,自從開始仿效民營銀行打網路行銷戰後,才發現網路世界真的多彩多姿,進而發現「這些年輕人與我們的想法真的好不一樣。」
華南銀行主管表示,行銷科在獵才時,特別鎖定年輕族群,並在無傷大雅、又能維護客戶權益的前提下,讓年輕同仁能自行發揮,甚至可以用較為誇張的語言,吸引民眾目光。
相較銀行其他單位,經營社群看似輕鬆、簡單,但事實上並非如此,彰銀的社群管理上,甚至有兩位MA(儲備幹部),該行主管表示,當初這兩位MA進入銀行後,志願就選填數金處,並有興趣經營社群,加上行銷對銀行很重要,就將這兩位安排至經營社群的崗位。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/26 | 台灣銀行 公 | 台銀美元操作捨長取短 |
國際金融情勢瞬息萬變,國銀龍頭台灣銀行指出,內部的美元資金操作策略已調整為「捨長取短」,包括降低長年期美債部位、提高短天期拆款部位,以因應美債殖利率獨特的「倒掛」現象。
在台股投資部分,長期以來,台銀的台股投資部位約在60億~100億元之間,先前一度減碼至60餘億元低點,5月股市大跌時進場加碼,目前已經回到70幾億元。
在美元資金操作部分,台銀目前握有126億美元、折算新台幣3,900億元的美元存款,因應近期美債殖利率「倒掛」、長天期利率低於短天期利率現象,台銀持續調降長期債券的投資比重,並拉高短天期拆款市場占比,以提高投資報酬率。
台銀主管指出,現在買美債報酬率大約2%,但3個月期美元LIBOR(倫敦同業拆放利率)卻高達2.66%,買長的不如買短的。
因此,過去台銀內部美元資金操作,投資美元債券與美元短天期拆款部位約為三比七,目前逐漸調整為二比八左右。
此外,市場對於美國下個月降息的預期大舉升溫、美債殖利率跌跌不休,台銀加碼美債時更加謹慎,專門鎖定四年內到期的短券。
銀行主管指出,過去美國經濟步入衰退前,美國公債殖利率曲線皆曾發生負斜率(指短期利率高於長期利率),反映投資者預期景氣將達高峰,以及聯準會即將調降利率,使短期利率跌幅大於長期利率,形成所謂的「倒掛」現象。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/26 | 乾杯 興 | 業者:不會影響獲利 |
金管會昨(25)日發布函令,壽險公司賣老債若有獲利,需先提列特別盈餘公積並需逐年攤銷,衝擊明年壽險公司的配股能力。壽險公司主管回應表示,並不會影響獲利,且配股不會少發,只是時間拉長,會配合主管公司政策,接軌IFRS17公報前強化資本比較重要。
國壽發言人林昭廷表示,持有債券多放在按攤銷後成本(AC)部位,但他認為新函令上路後「並不會受影響」, 因為不影響獲利,至於未來需先提列特別盈餘公積,且賣債資本利得放在可分配盈餘要分年攤銷,他認為,只是時間拉長而已,賺的還是會配給股東。國壽認同在接軌IFRS 17號公報前,有必要先逐步強化資本,明年配股可能減少倒在其次。
至於被認為影響較大的南山人壽等,至截稿前未獲回應。
金管會為了讓壽險業順利接軌IFRS,從商品面與資本面雙管齊下,除了限制壽險業不准再賣賠錢的高利率保單外,資本面也規範賣老債要提特別盈餘公積及要求壽險業的淨值必需在一定比率以上。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 月眉國際開發 未 | 涓豆腐 插旗麗寶Outlet |
搶攻暑期商機,韓式豆府餐飲集團旗下超人氣品牌「涓豆腐」,繼南港店後,6月21日插旗台中麗寶OutletMall,為對抗炎熱酷暑加碼推出獨家專屬「韓風霜淇淋」,成為全台唯一有霜淇淋的門市。
歡慶麗寶門市開幕,為了讓親子同遊的家庭,也能體驗韓食魅力,涓豆腐祭出優惠活動,自24日起兩人同行用餐,帶12歲(含)以下孩童,免費享用「韓風霜淇淋」乙支,讓消費者品嚐最道地且CP值超高的韓式美食。
麗寶店獨家開發「韓風霜淇淋」,標榜韓式口味的霜淇淋再淋上特調的甜蜜黑糖醬,外型吸睛討喜,香氣濃郁的黑糖搭配美味的霜淇淋,獨特滋味讓人一吃就成主顧。豆府餐飲集團董事長吳柏勳表示,「我相信這款兼具視覺、味覺雙體驗的韓風霜淇淋,將會在短期內竄升成為麗寶的超人氣甜點」。
麗寶為複合式遊樂休憩園區,包含麗寶樂園、福容大飯店、摩天輪、OutletMall、國際賽車場等,吸引各年齡層客群,能滿足全家出遊一站式玩樂需求,其人潮和高消費力不容小覷,因此特別挑選涓豆腐第18間店進駐台中麗寶,成為台中第二家門市,也是全台第一間進駐樂園。
另外,涓豆腐針對大學生還推出專屬優惠,兩人同行用餐憑麗寶樂園票根即送市價158元的「黃金酥炸嫩豆腐」,將征服年輕人的味蕾。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 豆府 | 涓豆腐 插旗麗寶Outlet |
搶攻暑期商機,韓式豆府餐飲集團旗下超人氣品牌「涓豆腐」,繼南港店後,6月21日插旗台中麗寶OutletMall,為對抗炎熱酷暑加碼推出獨家專屬「韓風霜淇淋」,成為全台唯一有霜淇淋的門市。
歡慶麗寶門市開幕,為了讓親子同遊的家庭,也能體驗韓食魅力,涓豆腐祭出優惠活動,自24日起兩人同行用餐,帶12歲(含)以下孩童,免費享用「韓風霜淇淋」乙支,讓消費者品嚐最道地且CP值超高的韓式美食。
麗寶店獨家開發「韓風霜淇淋」,標榜韓式口味的霜淇淋再淋上特調的甜蜜黑糖醬,外型吸睛討喜,香氣濃郁的黑糖搭配美味的霜淇淋,獨特滋味讓人一吃就成主顧。豆府餐飲集團董事長吳柏勳表示,「我相信這款兼具視覺、味覺雙體驗的韓風霜淇淋,將會在短期內竄升成為麗寶的超人氣甜點」。
麗寶為複合式遊樂休憩園區,包含麗寶樂園、福容大飯店、摩天輪、OutletMall、國際賽車場等,吸引各年齡層客群,能滿足全家出遊一站式玩樂需求,其人潮和高消費力不容小覷,因此特別挑選涓豆腐第18間店進駐台中麗寶,成為台中第二家門市,也是全台第一間進駐樂園。
另外,涓豆腐針對大學生還推出專屬優惠,兩人同行用餐憑麗寶樂園票根即送市價158元的「黃金酥炸嫩豆腐」,將征服年輕人的味蕾。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 富味鄉食品 興 | 富味鄉獲SQF食品安全驗證 |
財團法人食品工業發展研究所(簡稱食工所)於6月20日舉辦「台灣食品進軍國際市場策略-聚焦美國市場合規實務研討會暨SQF授證儀式」,邀請國內外專家與企業領袖一起聚焦美國市場,了解法規與國際驗證管理進口食品的關卡等議題,更特別辦理聯合授證,由澳洲SQFI機構的亞太區代表BillMcBride頒發證書給富味鄉食品、佳乳食品、禎祥食品、華強實業與聯華實業。
隨著全球食安意識抬頭,許多食品業者積極提升自主管理,富味鄉總經理劉兆華表示:「自我提升食安等級,是富味鄉一直以來的營運重點。」公司專研芝麻產品超過30年,深入芝麻產地進行源頭管理,自設專業檢驗室獲得財團法人全國認證基金會(TAF)微生物領域測試實驗室認證,並建立食品安全、食品攙偽、食品防禦及食品品質等四大防護機制,以嚴謹的自主管理來確保產品的安全與品質。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 南山人壽 公 | 南山Hold健康活動反應熱烈 |
隨著國人平均餘命延長,如何活得久同時也能享有樂活的健康餘命,是目前多數國人高度關切的議題。南山人壽除推出多項創新醫療健康險商品,今年上半年更啟動全台19場「Hold健康」系列活動,其中更陸續邀請到臺安醫院體重管理中心營養師組長劉怡里、金鐘/金馬獎評審郎祖筠來分享經驗,獲得保戶熱烈反應及回饋。
根據壽險公會統計,今年1至5月健康險初年度保費收入較前一年同期增加17.1%,顯示在健保體制下,國人健康醫療的觀念愈來愈普及,對醫療健康險的重視度也愈來愈高。
為因應此趨勢,南山人壽除推出多項創新醫療健康險商品外,今年上半年更啟動全台19場「Hold健康」系列活動,規劃健走、運動會、瑜珈伸展、野餐、園遊會、健康養生及失智照護講座等多元內容,共吸引逾3,000名保戶跟著專家學習如何健康吃、健康動。
面對高齡化社會帶來的失智、長期照顧等問題,金鐘/金馬獎評審郎祖筠除了分享照護失智且罹患慢性病父親的經驗,更強調盡早養成固定運動習慣的重要性。此外,更要有防患於未然的保險觀念,為長期照顧的經濟需求及早準備。保戶陳小姐表示,參加講座除了更了解未來可能面臨的健康問題與長照需求,也更意識到現在開始照顧自己的健康已是刻不容緩的事。
除了舉辦「Hold健康」系列活動,邀請保戶一起享受健康新知及身體力行的快樂時光,南山人壽從保險本業出發,持續針對「住院醫療」、「長照」、「疾病」等民眾經濟需求推出保險商品,且秉持「從客戶角度思考」的精神,每項商品都是從客戶保障缺口中去發掘並設計,以完善民眾的保障需求。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 陽信商業銀行 公 | 陽信銀林口分行 開業迎賓 |
陽信銀行獲金管會核准新設林口分行,於6月24日隆重開業,同時舉辦剪綵儀式。觀察桃園市升格後,獲得較多的建設資源,加上機場捷運開通使交通網路更加便捷完整,人口成長居六都之冠,頗具潛力。看好桃園市的長期發展,陽信銀行新設林口分行於桃園市龜山區文化三路331號,鄰近林口長庚醫院特區,附近生活機能良好、交通便利,有助該行未來在桃園地區的整體業務推展。
陽信銀行繼106年於桃園市桃園區設立南桃園分行後,加上6月於龜山區新設林口分行,目前該行在桃園市分行家數已成長至6家,全國總分行家數達104家。此次擴大服務桃園地區客戶,陽信銀行亦將秉持一貫「在地深耕」的經營理念,提供當地民眾與企業全方位優質金融服務,以共創桃園經濟繁榮、客戶財富成長與銀行業務發展的三贏效益。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 中國信託證券投資信託 未 | 中信投信:台灣、泰國 亞股吸金王 |
上周聯準會FOMC會後,儘管維持基準利率不變,但會後聲明已轉趨鴿派,激勵美國三大指數周線上漲。根據彭博統計上周外資資金流向,台股今年以來第七度由流出轉為流入,上周吸金9.4億美元榮登吸金冠軍。泰國股市連續五周獲得淨流入,上周吸金3.8億美元。南韓則結束連續六周流出態勢,上周吸金2.5億美元。
中國信託台灣活力基金經理人周俊宏表示,本周G20將於大阪舉行,眾所矚目的莫過於川習會的發展。
有鑑於近日市場氣氛相對緩和,加上FOMC會後聲明鴿派,使得市場出現反彈漲勢。上周台股指數再創波段高點,短線指數站穩各期均線。展望後市,他認為,主動式選股仍為操作重點,布局上看好5G、TDDI、多鏡頭、生技等主題,隨著除權息旺季臨,亦可留意核心持股的布局時機,並持續尋找近二季營運數字佳且產業趨勢佳個股。
周俊宏表示,受到中美貿易議題影響,市場氣氛相對觀望,殖利率水準較高的內需相關類股,相對受到歡迎。儘管內需類股的股價已經走高,但在不確定性未落幕前,包含腳踏車、水泥,或是電信等類股,仍為資金的避風港。
中國信託亞太多元入息平衡基金經理人陳彥羽表示,亞太區多個國家今年舉行大選,投資人可期待政策利多。而面對聯準會下半年可能降息的環境下,他看好兼具股利與獲利成長的亞太股票及高品質債券市場。並尋求具備商業模式可延續性高、現金收入成長穩定的公司。
陳彥羽表示,隨著聯準會的鴿派言論,亞太區的央行也多維持寬鬆步調。舉例來說,印度央行6月有望再降息一碼,且根據歷史經驗,印度在選後多獲得外資青睞,2014年選後1個月和3個月,印度債券指數更是分別上漲1.20%、2.34%。顯見具有補漲契機。
在泰國部分,陳彥羽表示,觀光業一直都是泰國的經濟支柱,相信今年將迎來更多的遊客與消費。基礎建設方面,泰國預計在2021年完成東部發展計畫。東部經濟走廊計畫會將Chonburi、Rayong及Chachoengsao等城市改造為科技製造與服務重鎮,透過陸海空的發展深化連接周邊國家。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 明台產物保險 未 | 罷工免驚! 多數旅遊不便險可理賠 |
長榮航空罷工持續,由於大部分產險旅綜險都有罷工條款,若保單條款上有規定需要具備相關文件證明,若保戶沒有具備文件,即使符合理賠要項,也難以申請到理賠金額。
之前有媒體統計,在15家產險公司中,只有3家產險不理賠罷工風險,然而被點名「不理賠」的「泰安產險」及「新安東京海上產險」都澄清,只要因罷工原因使飛機延誤或取消時,保戶都可依照保險公司相關條款約定辦理理賠。
新安東京海上產險發言人呂文泉表示,以新安東京海上產險推出的「平安福個人旅行綜合保險」及「平安御守個人旅行綜合保險」為例,保障範圍即包含旅行平安保險、傷害醫療保險、旅行不便保險及海外突發疾病住院及門診醫療費用保險金等,其中若遇上罷工事件,即可啟動旅行不便保險中旅程延誤費用保險理賠,但需在宣布罷工前完成投保。
泰安產險也表示,該公司旅行不便險從國外回來都可申請理賠,但從台灣出發部份,必須已到機場報到後,航空公司人員才發布罷工,即可以依保險契約,備妥相關文件申請理賠。
即使大部份都理賠罷工所導致飛機延誤、取消以及行程更改等都可以申請理賠,民眾要先留意保單中申請理賠程序及理賠所需要的「相關文件」。
雖然有些產險旅行不便險契約約定,班機延誤或班機取消或是採「定額理賠」或「實支實付」,但申請理賠時,幾乎都需要「相關證明文件」。
台壽保產險表示,保戶申請理賠時,應先在官網下載理賠申請書。另要準備被保險人機票及登機證或航空公司出具搭機證明;延誤或失接的班機明細,包括原班機及轉機日期及時間;航空公司出具之班機延誤或失接相關證明。之後會依保戶者所投保之保險契約上所載給付金額,定額給慰問金2千元、3千元或6千元。
至於「實支實付」,以明台產險為例,需提供公共交通工具購票證明、公共交通工具業者所出具載有被延誤期間及延誤原因證明、費用單據─實支實付險種(因班機延誤所必須支出之住宿、膳食及交通費用明細收據或發票正本)。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 中國信託產物保險 未 | 罷工免驚! 多數旅遊不便險可理賠 |
長榮航空罷工持續,由於大部分產險旅綜險都有罷工條款,若保單條款上有規定需要具備相關文件證明,若保戶沒有具備文件,即使符合理賠要項,也難以申請到理賠金額。
之前有媒體統計,在15家產險公司中,只有3家產險不理賠罷工風險,然而被點名「不理賠」的「泰安產險」及「新安東京海上產險」都澄清,只要因罷工原因使飛機延誤或取消時,保戶都可依照保險公司相關條款約定辦理理賠。
新安東京海上產險發言人呂文泉表示,以新安東京海上產險推出的「平安福個人旅行綜合保險」及「平安御守個人旅行綜合保險」為例,保障範圍即包含旅行平安保險、傷害醫療保險、旅行不便保險及海外突發疾病住院及門診醫療費用保險金等,其中若遇上罷工事件,即可啟動旅行不便保險中旅程延誤費用保險理賠,但需在宣布罷工前完成投保。
泰安產險也表示,該公司旅行不便險從國外回來都可申請理賠,但從台灣出發部份,必須已到機場報到後,航空公司人員才發布罷工,即可以依保險契約,備妥相關文件申請理賠。
即使大部份都理賠罷工所導致飛機延誤、取消以及行程更改等都可以申請理賠,民眾要先留意保單中申請理賠程序及理賠所需要的「相關文件」。
雖然有些產險旅行不便險契約約定,班機延誤或班機取消或是採「定額理賠」或「實支實付」,但申請理賠時,幾乎都需要「相關證明文件」。
台壽保產險表示,保戶申請理賠時,應先在官網下載理賠申請書。另要準備被保險人機票及登機證或航空公司出具搭機證明;延誤或失接的班機明細,包括原班機及轉機日期及時間;航空公司出具之班機延誤或失接相關證明。之後會依保戶者所投保之保險契約上所載給付金額,定額給慰問金2千元、3千元或6千元。
至於「實支實付」,以明台產險為例,需提供公共交通工具購票證明、公共交通工具業者所出具載有被延誤期間及延誤原因證明、費用單據─實支實付險種(因班機延誤所必須支出之住宿、膳食及交通費用明細收據或發票正本)。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 泰安產物保險 公 | 罷工免驚! 多數旅遊不便險可理賠 |
長榮航空罷工持續,由於大部分產險旅綜險都有罷工條款,若保單條款上有規定需要具備相關文件證明,若保戶沒有具備文件,即使符合理賠要項,也難以申請到理賠金額。
之前有媒體統計,在15家產險公司中,只有3家產險不理賠罷工風險,然而被點名「不理賠」的「泰安產險」及「新安東京海上產險」都澄清,只要因罷工原因使飛機延誤或取消時,保戶都可依照保險公司相關條款約定辦理理賠。
新安東京海上產險發言人呂文泉表示,以新安東京海上產險推出的「平安福個人旅行綜合保險」及「平安御守個人旅行綜合保險」為例,保障範圍即包含旅行平安保險、傷害醫療保險、旅行不便保險及海外突發疾病住院及門診醫療費用保險金等,其中若遇上罷工事件,即可啟動旅行不便保險中旅程延誤費用保險理賠,但需在宣布罷工前完成投保。
泰安產險也表示,該公司旅行不便險從國外回來都可申請理賠,但從台灣出發部份,必須已到機場報到後,航空公司人員才發布罷工,即可以依保險契約,備妥相關文件申請理賠。
即使大部份都理賠罷工所導致飛機延誤、取消以及行程更改等都可以申請理賠,民眾要先留意保單中申請理賠程序及理賠所需要的「相關文件」。
雖然有些產險旅行不便險契約約定,班機延誤或班機取消或是採「定額理賠」或「實支實付」,但申請理賠時,幾乎都需要「相關證明文件」。
台壽保產險表示,保戶申請理賠時,應先在官網下載理賠申請書。另要準備被保險人機票及登機證或航空公司出具搭機證明;延誤或失接的班機明細,包括原班機及轉機日期及時間;航空公司出具之班機延誤或失接相關證明。之後會依保戶者所投保之保險契約上所載給付金額,定額給慰問金2千元、3千元或6千元。
至於「實支實付」,以明台產險為例,需提供公共交通工具購票證明、公共交通工具業者所出具載有被延誤期間及延誤原因證明、費用單據─實支實付險種(因班機延誤所必須支出之住宿、膳食及交通費用明細收據或發票正本)。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 新安東京海上產物保險 未 | 罷工免驚! 多數旅遊不便險可理賠 |
長榮航空罷工持續,由於大部分產險旅綜險都有罷工條款,若保單條款上有規定需要具備相關文件證明,若保戶沒有具備文件,即使符合理賠要項,也難以申請到理賠金額。
之前有媒體統計,在15家產險公司中,只有3家產險不理賠罷工風險,然而被點名「不理賠」的「泰安產險」及「新安東京海上產險」都澄清,只要因罷工原因使飛機延誤或取消時,保戶都可依照保險公司相關條款約定辦理理賠。
新安東京海上產險發言人呂文泉表示,以新安東京海上產險推出的「平安福個人旅行綜合保險」及「平安御守個人旅行綜合保險」為例,保障範圍即包含旅行平安保險、傷害醫療保險、旅行不便保險及海外突發疾病住院及門診醫療費用保險金等,其中若遇上罷工事件,即可啟動旅行不便保險中旅程延誤費用保險理賠,但需在宣布罷工前完成投保。
泰安產險也表示,該公司旅行不便險從國外回來都可申請理賠,但從台灣出發部份,必須已到機場報到後,航空公司人員才發布罷工,即可以依保險契約,備妥相關文件申請理賠。
即使大部份都理賠罷工所導致飛機延誤、取消以及行程更改等都可以申請理賠,民眾要先留意保單中申請理賠程序及理賠所需要的「相關文件」。
雖然有些產險旅行不便險契約約定,班機延誤或班機取消或是採「定額理賠」或「實支實付」,但申請理賠時,幾乎都需要「相關證明文件」。
台壽保產險表示,保戶申請理賠時,應先在官網下載理賠申請書。另要準備被保險人機票及登機證或航空公司出具搭機證明;延誤或失接的班機明細,包括原班機及轉機日期及時間;航空公司出具之班機延誤或失接相關證明。之後會依保戶者所投保之保險契約上所載給付金額,定額給慰問金2千元、3千元或6千元。
至於「實支實付」,以明台產險為例,需提供公共交通工具購票證明、公共交通工具業者所出具載有被延誤期間及延誤原因證明、費用單據─實支實付險種(因班機延誤所必須支出之住宿、膳食及交通費用明細收據或發票正本)。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 中龍鋼鐵 公 | 出貨量下滑 中鋼5月獲利年減36% |
國際鋼市日趨嚴峻,受到價量萎縮與降價追溯影響,中鋼(2002)5月合併稅前盈餘為17.1億元、月減23%、年減36.57%;累計前5月合併稅前盈餘為90.56億元、年減15%,每股稅前盈餘約0.57元。
對此中鋼財務副總楊岳崑表示,5月業績下降,主要受單月出貨量銳減,含中鋼本身、中鴻及中龍等相關公司出貨量較4月減少5.7萬公噸,且受第三季價格平均下跌後降價追溯影響,再加上近來國際煤鐵礦原料價格上漲,原料成本推升、毛利率下降。
中鋼24日公告,5月單月營業利益為17.91億元、月減27%、年減36.51%、單月合併稅前淨利為17.1億元、月減23%、年減36.57%,每股稅前盈餘約0.1元。累計前5月合併營業利益為95億餘元、年減16%,合併稅前盈餘為90.56億元、年減15%,每股稅前盈餘約0.57元。
中鋼表示,中鋼本身5月鋼品出貨量為84.47萬餘公噸,較4月減少2.7萬公噸,其中內銷比例高達72%,顯示下游全力力挺,累計銷售量為432.55萬多公噸,內銷比占68%;中鴻單月銷售量為23.4萬公噸,較4月減少4,000公噸;中龍鋼鐵單月銷量33.8萬公噸,較4月減少2.6萬公噸,合計減少5.7萬公噸,且累計銷量也較去年同期大減12.9萬公噸。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 台灣集中保管結算所 未 | 集保派息3.75元 朱漢強升任總經理 |
集保結算所周一(24日)日召開股東會,會中完成董監事改選、及通過每股配發現金3.5元及股票0.25元共3.75元股利,隨後新任董事會通過聘任朱漢強為總經理。
集保股東會董事、監察人改選結果,董事七席:分別為證交所(代表人林修銘、許璋瑤、王和生、朱漢強、龔仁文)、元大證金(賀鳴珩)、凱基證券(糜以雍);監察人三席:分別為券商公會兩席(代表人陳俊宏、黃崇哲)、期交所(洪家殷)。股東會隨即召開新任董事會,通過推選林修銘續任董事長,聘任朱漢強為總經理。
朱漢強77年起任職證管會,歷任證管會科長、85年轉任集保結算所,歷任企劃部經理、業務部經理、主任秘書、副總經理,對集保各項核心業務極為嫻熟,另在資訊方面,107年督導集保完成打造歷經4年努力之國際級核心業務資訊系統-「新一代存託系統」。
集保多年來深耕多角化經營,增加服務的廣度與深度,107年推出全新改版的「集保e存摺2.0」APP,全新功能及介面設計上都更符合使用者的需求,總開通戶數已達66萬戶。集保繼106年9月成功推動融資性商業本票及外幣商業本票無實體化發行後,107年更完成商業本票發行文件電子遞送服務,提升商業本票初級市場的安全與效率。集保建置境內外基金整合資訊公告平台,推出全新視覺化基金公告查詢服務,並與投信投顧公會、證基會及基富通證券合作,推動「好享退--全民退休自主投資實驗專案」,專案報名人數已逾6萬人。
集保推動股東會電子投票十年有成,107年達成我國所有上市櫃公司股東會100%全面採行電子投票的里程碑,電子投票占出席比率達五成以上,再創新高。集保並運用監理科技,協助經濟部建置「公司負責人及主要股東資訊申報平臺」,有效提高我國防制洗錢及打擊資恐之國際義務。
在國際化方面,107年集保在亞太地區集保組織(ACG)成員熱烈支持下,成功申設亞太地區集保組織「投資人服務」工作小組,積極發揮國際影響力。另配合我國公司治理藍圖,建置中英文版「公司投資人關係整合平台」,促進投資人與公司的溝通,提升我國公司治理的國際能見度。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 台灣金聯資產管理 未 | 農林三方共治 吳清源將任董座 |
農林經營權爭奪戰可望提前落幕!目前三方勢力已取得共識,共同提名13席董事同額競選。由於三陽董事長吳清源入主改造三陽的成功經驗,讓公司、市場兩派人馬服氣,將共推吳清源擔任下屆農林董事長,正式進入「三方共治」的新局面。
農林將於8月1日召開股臨會全面改選董事,24日董事提名截止日前夕,三方取得共識,十席一般董事中,公司派、市場派、三陽分別提名四席、四席、二席;至於三席獨董三方各提名一席,等於同額競選。
此外,三方也取得共識,改選後將共推吳清源為農林下任董事長;農林現任董事長林金燕未來將轉任總經理,與吳清源配合,共組農林新經營團隊。
農林坐擁龐大土地資產,加上經營者持股長期偏低,每三年一次的董事改選,幾乎都會上演經營權爭奪戰,今年也不例外。原本由公司、市場兩大陣營的對決局面,因去年底台灣金聯拍賣農林持股殺出程咬金,由三陽透過旗下上揚資產標下,一舉躍升為農林最大股東,讓農林經營權之爭帶來新轉機。
期間,儘管包括寶佳機構、三立海董林崑海等人,先後名列農林十大股東,但最終沒有影響農林走向「三方共治」的發展。
三陽持續透過公開市場收購方式增持農林,截至6月5日,三陽對農林持股增至11.91%,坐穩第一大股東地位,也讓吳清源接任農林下屆董座更添正當性。
24日是8月1日股臨會董事改選提名的最後期限,三陽提名包括吳清源、黃裕昌(三陽董事)在內的兩席一般董事,律師宋重和被提名為獨董,公司派、市場派各提名五席董事(含一席獨董),形成同額競選下,料股臨會當天將會是一團和氣。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 和潤企業 | 田天明:和潤下一步搶賺東南亞 |
台灣汽車分期、租賃業龍頭和潤和運集團,24日慶祝成立20周年,董事長田天明許願,和潤企業要成為「全方位租賃公司」,拚年底前股票順利轉上市,並將進軍東南亞,加快拓展設備租賃業務版圖。
田天明指出,和運租車扮演和泰集團從傳統汽車商向移動出行公司轉型、響應日本豐田集團MaaS(移動服務)戰略的哨兵,未來要更掌握共享經濟與智慧交通趨勢,朝成為「出行的專家」目標持續前進。
隸屬國內最大車商和泰汽車旗下的和潤、和運,24日舉行成立20周年慶祝會,田天明表示,成立於1999年的和潤和運,業務範圍從協助集團新車販售的新車分期、租賃業務起家,逐步擴大至他牌新車、中古車、機器設備、消費品的融資租賃業務,從最早「一個公司、兩塊招牌」,到現在已是兩家分別在汽車分期、汽車租賃業務連續稱霸15年、17年的領導企業,資產總額超過1,500億元,去年稅前淨利超過30億元。
和潤和運的日資大股東日本豐田金融服務株式會社(TFS)社長福留朗裕,24日專程來台致賀,大讚和潤和運營運成就,包括分期租賃滲透率從TFS入股之初(2001年)的12.9%,成長至目前的38.7%;中古車融資業務在TFS集團內排名高居全球第三。
福留朗裕指出,豐田汽車集團正從傳統的汽車製造商向移動出行公司轉型,TFS扮演轉型領導角色,和潤和運更是TFS集團內的領頭羊,已經開展多項行動服務,例如iRent24小時自助租車,或是可選擇不同車型的訂閱式租賃服務,其發展經驗對TFS集團是非常有價值的資產。
展望未來,田天明表示,和潤要朝全方位的融資公司發展,除了產品的擴充外,也要區域性的擴大,多年前已布局大陸發展,今後更要進一步擴大營業據點甚至其他海外區域。據了解,和潤鎖定東南亞作為下階段拓展事業的版圖,不排除以越南作為跳板。和泰車總經理蘇純興也透露,看好未來前進東南亞後,能夠在設備融資領域取得「大進展」。
此外,去年已登錄興櫃的和潤,也即將送件申請轉上市,力拚在今年底前能掛牌,成為和泰集團旗下第二家上市公司。和潤去年EPS創下4.7元新高,法人看好今年將能輕鬆跨過5元門檻。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 台灣之星電信 未 | 賴弦五:5G釋照應公平競標 |
台灣之星總經理賴弦五24日表示,5G釋照有很多面向的考量,但有一個考量是非常重要的,就是如何促進有效公平競爭。賴弦五主張,這次釋出的3.5GHz主流頻段,得標上限應延續過去政策「確保有第四家業者能夠取得一定頻譜」。
他並建議,3.5GHz在台灣整體5G頻譜長遠計畫若只釋出270MHz,得標上限應訂在70∼80MHz,若主管機關認為制度設計必須保留業者得標100MHz,則建議在競標數量上面採取兩階段競標,第一階段上限40∼60MHz,第二階段再放寬至上限100MHz,確保兩小與電信三雄公平競爭5G入場券。
賴弦五表示,4G時代因為市場充份競爭,消費者成為最大贏家,他舉四口之家一年的4G服務開銷,因為市場充分競爭,一年至少省下3.4萬元,換算成國內所有消費者一年的行動通訊費用支出、會減少410億元。
他說,台灣原本只有一家電信公司,1997年電信自由化後開放為三家,2002年3G釋出5張執照後,因為充分競爭變成五家,2013年4G首波釋照規定上下行各35MHz上限、可允許4家業者進入市場。但這次5G主流頻段釋出270MHz,單家業者可以標得上限100MHz,只能允許三家業者進場,是消滅市場競爭、犧牲消費者權益,頻譜資源分配失衡、競爭機制遲早會消失。
賴弦五呼籲有效競爭的策略應該延續至5G,並舉先進國家為例,例如日本5G釋照允許樂天進入市場,使得日本5G由三家電信公司變成四家競爭局勢,英國Three與O2合併案,因為監理機構Ofcom以「只有三家大業者、資費比四家局面高約10∼20%」為由而持反對意見,最後歐盟執委會未核准合併案。
賴弦五認為共頻共網無法解決問題,提議透過競標機制、至少要確保四家業者可以取得5G核心頻譜,另外透過大業者開放網路接取,讓無法取得足夠5G頻譜的業者可以用其它方式近用5G頻譜,中長期的頻譜釋出計畫更應進一步確保後續釋出足夠頻率,平衡大業者與小業者之間的資源差距。另外台灣之星建議競標前明確揭露頻譜彈性使用的規則、未來5G頻譜釋出之整體規畫及時程。
台灣之星2018年全年累計EBITDA轉正,全年行動營收逆勢成長、年增13%,締造連續3年雙位數成長佳績,加值服務營收也持續提升,2018年相較2017年增加39%。
2019年全年營運展望,賴弦五說,去年累積已全年EBITDA轉正,今年獲利狀況會比去年改善,並將力拼單月損益兩平。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 大連化工 公 | 大社石化工業區降編 自救會、居民、環團僵持 |
有關大社石化工業區降編為乙種工業區案,日前內政部都市計畫委員會專案小組會議已召開第一次會議。由於區內11家企業工會組成的自救會強烈要求將大社改為甲種工業區,當地居民和環團則主張降編為乙種,雙方僵持不下。
據悉,經濟部僅希望大社不要降為乙工,至於大社未來去路和定位,尊重內政部審議結果。
內政部官員指出,已要求高雄市政府提出大社石化工業區降編後,高雄市對整體石化產業布局、都市計畫、工業區土地規劃等說明;並要求經濟部就降編後,對石化產業衝擊、員工權益保障及石化產業發展提出分析。
由於本案爭議大,內政部專案小組決定現場勘查,並要求高雄市政府補充資料後再開會審查,經濟部三個月內也會提供內政部相關資料。
高雄市府今年3月通過,將大社降編為乙種工業區,並提報內政部都委會審議。惟區內11家企業工會擔心降編後工廠步入關廠、失業,組成自救會,要求將大社正名為「甲種工業區」,工會認為,若降編為乙工,將迫使區內廠商石化品製造生產停頓,最終走向關廠命運。
目前大社工業區內11家石化業者,包括中石化、台聚、台橡、國喬、中纖、榮化、大連等,廠商年產值約850億元,從業勞工2,500∼2,700人,影響家戶1萬多人。
另一方面,當地居民以及環團則指責,政府早在多年前即承諾大社要降編為乙種,因大社石化廠排放一、二級致癌物,導致大社、仁武、楠梓等地超過50萬居民承受致癌風險,政府不該罔顧高雄居民健康與安全。他們強調「若經濟部要降為甲工,等於沒降」。
官員指出,經濟部已告知大社石化業者遷廠到新材料循環產業園區是選項之一,惟廠商必須評估適不適合,因有些業者是在20多年前投資生產設備,一旦放棄損失較大。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2019/6/25 | 台灣之星電信 未 | 5G競標策略 五大電信 各有盤算 |
五大電信5G頻譜競標策略出爐,電信三雄口徑一致,主張標得大頻寬,遠傳甚至直接訴求3.5GHz主流頻段只需發出3張5G執照。亞太電信爭取網路共建等多元合作模式。
財團法人二十一世紀基金會24日舉辦「行動寬頻5G釋照論壇」,由行政院科技會報辦公室執行秘書蔡志宏主持,這是NCC公布5G頻譜競標遊戲規則後,五大電信商首度針對5G競標表達公司立場。
中華電:盼降低底價
中華電信執行副總經理林國豐表示,5G的現實與理想有不小差距,他以「理想很豐滿、現實很骨感」來形容5G所面臨的技術、垂直整合、商業模式不明確、工程實務及整體投資成本不低等五大挑戰,並以愛爾蘭、英國、西班牙等5G決標結果換算成台灣每一區塊底價都低於新台幣1億元、且國際5G頻譜競標底價都低於4G,主張NCC應啟動加速機制、降低5G競標底價,讓業者可以合理價格標得頻譜,避免高額標金影響5G網路建設投資。
台灣大:須發放大頻寬
台灣大哥大技術長郭宇泰認為,5G必須發放大頻寬才有差異性,建議釋照應設最少60MHz下限。NCC規定3.5GHz頻段網路建設必須在五年內達到50%覆蓋,台灣大認為有必要檢討。共頻共網共建是世界趨勢,可避免重複建設及資源浪費。台灣大並建議前5年不收頻率使用費,以鼓勵開發垂直應用服務。
至於5G頻譜取得成本,台灣大預估總標金落在350∼400億元,全台5G網路建設總投資金額估約落在1,000億元。
遠傳:延長投抵期間
遠傳電信網路暨技術群執行副總經理饒仲華指出,遠傳主張3.5GHz頻段,只發三張連續大頻寬執照,並且無需設置垂直場域頻段,反到應該促成企業與電信業之間跨業合作,釋照前並應調降頻率使用費、將5G投資抵減適用期間由3年調整延長至10年,以加速5G建網速度,並呼籲NCC參照世界各國大幅調降3.5GHz頻段的5G頻譜標金以協助業者推展5G。
台灣之星:確保第四家
台灣之星總經理賴弦五批評NCC釋照規畫,悖離公平競爭原則,將造成頻譜分配失衡,消費者權益受損,電信市場競爭機制失靈,建議一定要有「確保有第四家業者取得一定頻譜」的機制。
亞太電信:共頻共網共建
亞太電信網路技術中心副總經理高尚真表示,亞太電主張共頻共網共建,建議比照全球電信業者已簽訂的合作協議,採取分享頻譜、JV共同建置網路、或者比照中國多家電信商成立鐵搭公司共同建設網路,實際執行方式包括各電信公司自建核心網路、分區建設基地台、共同使用基礎網路設施。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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